Bestenliste

War gerade ein paar Tage im Salzburger Pongau (Radstädter Tauern, Klein- und Großarltal etc.) noch bevor gestern die Schlammlawinen kamen und muss schon sagen, der e-C4 macht in dieser alpinen Landschaft eine überaus gute Figur. Und das nicht nur auf den Fotos, sondern weil er auch rauf auf die Pässe und Almen durch gute Bodenfreiheit, komfortable Federung, gut dosierbarem und kraftvollen Antrieb und Wendigkeit absolut punktet. Der Mazda CX-3 mit Allrad, der unser "Begleitfahrzeug" war, zeigte auf den Strecken dagegen schon durchaus Schwächen - vor allem durch Hitzeentwicklung und Motoraufheulen der Automatik bei längerer steiler Bergfahrt. Es hat sich für mich wieder einmal gezeigt: Elektro und Berge ist nicht nur möglich, sondern absolut empfehlenswert. P.S.: Ich hatte gedanklich durchgespielt, wie diese Reise wohl mit dem C6 gewesen wäre und da hat der e-C4 deutlich die Nase vorne. Dessen Konzept ist für eine solche Umgebung einfach stimmiger.

@Leute, das Gelaber bringt doch niemanden weiter! Lasst Euch impfen und schützt Euch und andere, so gut es eben geht - oder lasst es bleiben und verhaltet Euch entsprechend verantwortungs- und respektlos! Corona ist keine Religion, sondern eine faktenbasierte Infektion.

Echt unterirdisch solche Sprüche Manson wenn du die Seuche dann am Hals hast,jammern wie ein Baby. Wo lebst Du eigentlich? kennst Du niemanden der/die das durch gemacht hat? niemanden der/ die daran gestorben ist? Übrigens,der Laden wo Du nicht kaufen tust,der lebt auch gut ohne Dich. denn da werde ich dann einkaufen....

Wenn jemand wirklich Angst vor der Impfung hat, verstehe ich die Scheu. Es gibt viele, die nach Grippeimpfungen derbe Nebenwirkungen hatten und Abstand von künftigen Impfungen nehmen. Nochmal: Ich hatte keine Angst vor Corona, sondern als politischer Mensch vor den Folgen für die Gesellschaft. Dafür, dass ihr kein schlechtes Gewissen, habt, wiederholt ihr das aber ganz schön häufig.

Ich lass mich hier bestimmt nicht unwidersprochen als verantwortungs- und respektlos bezeichnen nur weil ich eine x-beliebige Virusinfektion nicht zu meiner faktenresistenten Religion mache! Wenn ihr Angst davor habt dann lasst euch impfen, bleibt zu Hause, tragt 24h einen MNS und wenn es euch immer noch nicht reicht, dann badet von mir aus täglich in Desinfektionsmittel .....aber hört auf eure irrationale Handlungsweise auch von allen anderen zu fordern!

Mein Eddie hat heute auf jeden Fall den TÜV ohne Beanstandung problemlos bekommen 😁

Dafür gibt es doch die frommboldsche 1% Konstante der gesundheitlichen Sonderposten. Die erwischt es halt und uns restliche 99% geht die Sache nichts an. Krieg ich jetzt ein like von Pic4? 😉

Ich sag mal so, wer geimpft hat kann sich ja auch verantwortungs- und respektlos verhalten, ein Ungeimpfter verhält sich nicht automatisch verantwortungs- und respektlos. Das zu unterstellen halte ich z.b. für verantwortungs- und respektlos.

Das tägliche Herunterbeten von irgendwelchen Zahlen ohne konkreten Bezug und der ewige Aufruf sich impfen zu lassen hat ja schon fast religiöse Züge angenommen. Auch ich lasse mir nicht einreden dass ich verantwortungslis handele weil ich mich nicht impfen lasse, das ist schlicht und einfach Blödsinn.Verantwortungslos ist es mit Husten, Fieber und sonstwas für Symptomen unter Menschen zu gehen - und das war es auch schon als die meisten Menschen weder von Coronaviren noch von Aerosolen je etwas gehört hatten. Es ist ganz offensichtlich dass das nun grassierende Virus schlimme Folgen für Einzelne haben kann, ebenso offensichtlich ist aber auch dass die große Mehrheit der Bevölkerung eine Infektion sehr gut wegsteckt. In einem Punkt bin ich 100% bei @Manson: wer Angst hat soll sich impfen lassen, Maske oder Vollschutz tragen, Sagrotan saufen oder drin baden - mir egal, aber diesen ganzen Mumpitz als unbedingt erforderlich zur Abwendung einer Katastrophe zu verkaufen muss langsam mal aufhören. Hieß es nicht anfangs mal "flatten the curve" damit das Gesundheitswesen nicht überlastet wird? Wurden damit nicht die Maßnahmen wie Kontaktbeschränkung und Maske behründet? Es ist eh unvermeidlich mit dem Virus in Kontakt zu kommen, jeder wird sich infizieren, nur längst nicht jeder wird es auch merken. Und nun da über 50% der Bevölkerung geimpft sind und es so immer unwahrscheinlicher ist das dem Gesundheitswesen ein Kollaps durch COVID droht, wo ist denn da die Grundlage für die Aufrechterhaltung und Verschärfung dieses Irrsinns allein aufgrund von zusammenhanglosen Inzidenzzahlen? Kleine Notiz am Rande: das Radio hören im Auto musste ich jetzt aufgeben. Die Impfwerbung mit Howie Carpendale (die Leser Ü80 werden ihn kennen) ist ja schon widerlich, aber was ich dann danach hören musste war an Irrsinn kaum zu überbieten - Werbung für Autobahnraststätten in der es nur darum geht dass es dort ja so sicher und hygienisch ist. Zur Currywurst mit Pommes gibt es deswegen jetzt auch ein Gratis-Desinfektionstuch für die Hände!!! Manchmal möchte man einfach nur noch schreiend davonlaufen...

Franzose in Polen mit XM heute beim Hotel in Szczecinek. Netter Typ, spricht perfekt deutsch, da 17 Jahre in Deutschland stationiert gewesen. VG aus dem Urlaub

Moin, Ich dachte, ich könnte mein Auto und mich ja mal vorstellen, denn ich persönlich bin immer sehr interessiert über Erfahrungen anderer zu lesen. Mein Name ist Moritz und ich komme aus Rheinland-Pfalz, Nähe Landau und habe mir mit meinem Citroen BX RD Break Serie1 im letzten Oktober das erste Auto gekauft. Vielleicht ein ungewöhnlicher Start in die Autowelt. Mein Opa arbeitete früher bei Renault und mein Vater besitzt selbst einen Alfa Spider 2000 Baujahr 1980. Ich war schon als Kleinkind mit dem Oldtimer Virus infiziert und bewunderte schon als Dreijähriger das Foto einer DS 19 in einem meiner Bücher. Deshalb stand fest, es muss ein altes Auto, bevorzugt ein Citroen sein. Auf den BX bin ich aufgrund eines Artikels im Internet gestoßen. Irgendwie hat mich dieses Auto fasziniert und es war klar, der muss es sein, obwohl ich mich darauf einstellte, dass ich mir nicht das anspruchsloseste Vehikel anschaffen will. Nach längerer Suche habe ich dann mein jetziges Auto auf Autoscaut24 gefunden. 98.000 Kilometer, Diesel, Break, zweite Hand, Garagenwagen, scheckheftgepflegt. Wir haben dann dort angerufen und einen Termin vereinbart und ich habe mich im Voraus mit einem befreundeten Mechaniker über Tipps ausgetauscht und mir eine 30 Seitige Kaufberatung aus dem Internet ausgedruckt, die ich penibel studiert habe, denn mit Technik von Autos kenne ich mich ziemlich schlecht aus. Wir fuhren dann dort hin, zu einem sehr netten Mann, der noch viele andere Oldtimer besaß und diesen Wagen nur ein Jahr besessen hatte. Er wollte ihn für seine Hunde, um Hobby und Haustier zu verbinden, ihm war der Wagen aber dann dazu zu schade. Erstmals zugelassen wurde "Eddie", so wie er von mir genannt wurde, 1986 in der Nähe von Freiburg und zuerst von einem Mann, nach dessen Tod von seiner Frau 20 Jahre ein Mal in der Woche zum Einkaufen benutzt. Die Zeit ging nicht spurlos an ihm vorüber, er hat ein paar Beulen und Kratzer, aber insgesamt einen tollen Erhaltungszustand. Nicht zuletzt er wurde als Neuwagen hohlraumversiegelt und bekam einen Unterbodenschutz. Nachdem ich ihn zwei stunden komplett auf den Kopf gestellt hatte, entschloss ich mich zum Kauf. Eine Woche später fuhren wir mit ihm auf eigener Achse nach Hause. Er lief, obwohl wenig gefahren, ausgesprochen gut und er Motor ist bis jetzt immer sofort angesprungen. Zu Hause bekam er dann eine ordentliche Wäsche, bei der ich eine undichte Türdichtung entdecke, die ich jetzt ausgetauscht habe, wurde und wird von mir jedes Wochenende im Innenraum gesaugt und gewischt. Mittlerweile hat er auch neue Reifen und eine umfassende Inspektion mit allem Möglichen bekommen. Da er jetzt wieder öfters gefahren wird und ich auch schon einige Kilometer damit zurücklegte, merkt man, wie er wieder besser fährt. Seine 64 Ps sind wieder präsenter, er federt wieder besser und auch die Hydraulik arbeitet zügiger. Er macht mir und auch meiner Familie wirklich richtig Spaß. Eine wahre Freude. Auch an die minimale Ausstattung, die eigentlich nichts beinhaltet, außer einer Servolenkung, dem originalen Radio mit Betriebsanleitung und Aschenbechern überall, habe ich mich schon richtig gewöhnt und bin von modernen Autos schlichtweg überfordert. Auch in Sachen angenehmer Auslegung von Sitzen, Armlehnen und Schaltern kann ich den Citroen nur loben und einige moderne Autos zutiefst kritisieren. Die Hydraulik macht momentan leider aber ein Paar Probleme, denn es reist jetzt öfters mal ein 35 Jahre alter LHM Schlauch auf und deswegen war und ist er zum dritten oder vierten Mal in der Werkstatt. Ein Mal ist auch eine Dieselrücklaufleitung aufgerissen und der Lenkungsdämpfer leckt minimal, was aber von dem Mechaniker aus der Citroen Fachwerkstatt abgedichtet wurde, über kurz oder lang muss da wohl aber ein neuer her. Heute soll er neuen TÜV und neue Bremsen bekommen und ich hoffe, dass alles klar geht. Meine Freunde schütteln über meine Leidenschaft und starke Nerven diesem Auto gegenüber nur verwundert den Kopf, aber dieses Gefühl hinter diesem Steuer zu sitzen ist mir das wert. Im übrigen werden wir oft und überall von netten Leuten angesprochen, die sich sehr positiv über unseren Eddie äußern und vor allem auch kleine Kinder lieben diesen Wagen. Sie winken mir oft zu oder rufen, dass sie das Auto so toll finden. Ich bin persönlich mit der Arbeit der Fachwerkstatt in Landau sehr zufrieden, jedoch ist die Organisation dort eine Katastrophe und nicht zufriedenstellend, weswegen ich mal fragen wollte, ob Leute hier aus der Gegend mir vielleicht eine andere Werkstatt, die sich mit diesem Auto auskennt, empfehlen könnten .? PS.: Ich würde euch ja gern ein Photo einfügen, aber trotz Tutorial habe ich das nicht verstanden. Zum Vorstellen, er ist blanc crémant mit beig-braunem Interieur, das aber über die Jahre viele verschiedene Farbtöne angenommen hat 😅 Viele Grüße Moritz

Tada, es ist vollbracht. Der „neue“ Zuheizer ist wieder in der Halterung montiert und im Xantia eingebaut. Ich hatte ja eigentlich keine großen Hoffnungen, dass das Teil wirklich funktionieren würde, wichtiger war mir, dass das System wieder dicht ist. Nachdem ich aber den Zustand des Zuheizers als sehr gut empfand habe ich ihn einfach wie er war eingebaut. Natürlich hat es mich dann aber doch interessiert, ob das Teil funktioniert. Also, Relais gebrückt und siehe da, die Radhaus-Concorde ist tatsächlich gestartet! Anfangs hat er natürlich etwas geraucht, für einige Sekunden sogar Funken geworfen, aber das war zum Glück schnell vorbei. (Das Teil dürfte mehr als 20 Jahre nicht gelaufen sein!) Hier ist das gute Teil, frisch lackiert: (nicht wundern, das Steuergerät musste ich natürlich vom alten Zuheizer übernehmen, deshalb sieht das nicht so schick aus wie der Rest) Zum Vergleich der Zustand nach dem Ausbau: Danke an @TorstenX1für den kleinen Telefonsupport zwecks Kühlerfrostschutz vorhin und danke an @Nightmarefür den Support zwecks Eberspächer via Facebook.

Wenn ich mein Auto abflexe, trage ich Brille, Gehörschutz, MNS, und Handschuhe und sorge dafür dass keine Fremde Person in Gefahr gebracht wird. Wenn ich das beruflich mache, muss mein Chef das von mir fordern. Ich werde jeden darauf hinweisen, dass Schutzausrüstung dringend geboten ist. Besonders übel sind die, die meinen Arbeitsschutz sollte abgelehnt werden. Nebenbei kann ich jeden verstehen, der Impfungen skeptisch gegenübersteht. Dazu soll niemand gezwungen werden. Ebenso lehne ich die Methoden ab, die momentan verwendet werden, um die Impfrate in die höhe zu nötigen. Es sollte jeder, egal ob geimpft oder nicht, darauf achten, dass er andere nicht unnötig einer Gefahr durch eine Infektion (egal welche) aussetzt. Leider ist dieses Verhalten wenig ausgeprägt. Es gibt sogar Menschen, die prahlen damit, krank in die Arbeit zu gehen. Ich kenne jemanden, und der ist militanter Impfgegner.

Die Bremsleitungen müssten kein von diesem synthetischen Öl bekommen haben wenn seit Benutzung die Bremsen nicht entlüftet wurden . Aus diesem Grund würde ich es so machen wie es Schwinge beschreibt und die Bremsen ganz am Schluss entlüften.

Hallo ihr Lieben, Gestern hatten wir unser Online-Meeting des Orga-Teams und der Clubleitung. Wir gehen trotz leicht steigender Inzidenzen davon aus, dass unser Treffen stattfinden kann und wir freuen uns auch darauf. Natürlich behalten wir die Nachrichten aus Berlin und Wiesbaden im Auge. Am 30.08.2021 werden wir nochmal konferieren und die aktuellen Voraussetzungen für das Treffen besprechen. Was wir schon sagen weitergeben wollen: aufgrund der aktuellen Lage haben wir beschlossen, dass wir wie letztes Jahr nur Getränke in Flaschen ausgeben werden, es findet leider kein Ausschank an der Theke statt und wir können auch keine Mahlzeiten anbieten. Das Restaurant und der Kiosk des Campingplatzes stehen uns neben der Selbstversorgung offen. Ich werde vergesslich, das wollte ich euch noch sagen: bitte bringt euch jeder einen Stuhl mit, damit ist die corona-konforme Sitzgelegenheit sichergestellt. Wer hat, darf auch gerne seinen Camping-Tisch mitbringen, dann muss man seine Flasche und seinen Teller nicht auf dem Oberschenkel ausbalancieren. Wir freuen uns auf jeden Fall auf euch! Viele Grüße Fred vom Orga-Team

alter Punktejäger

Tja, die mangelnde Möglichkeit der Selbsteinschätzung von Foristen begleitet ja nicht nur diesen Faden. Die Akteure? Immer die Selben.

Leider sind BXe alle selten geworden, Serie 1 scheint noch deutlich seltener zu sein als Serie 2, wobei ich - wenn ich ehrlich bin - im normalen Straßenverkehr bestimmt 3 Jahre nicht einen einzigen BX mehr zu Gesicht bekommen habe. Das habe ich für meine Gegend geändert, hier mal Bilder von meinem BX 19 Digit...

Guten Abend zusammen, ...tja, manchmal geht es doch schneller als man denkt. Abends ebay-kleinanzeigen geöffnet und plötzlich ganz hektisch vorm PC geworden. Ein Turbo 2 aus Frankreich ohne Kat und ohne Schiebedach, in einer schönen Farbe, nicht mal teuer...Sofort hingefahren und gekauft. Substantiell erstaunlich gut, 3 kleine Stellen müssen geschweißt werden, die üblichen KO-Punkte / Schwachstellen aber unberührt und gut erhalten. Dafür war halt ein Wartungsstau an der Technik von hier bis Paris(Kühlsystem völlig hinüber, Leerlauf so mäßig gut etc.) im Preis inklusive, aber irgendwas ist immer. Die nächsten Wochen werde ich also ein paar Technikfragen haben. Laut ORGA am 21. oder 23. November 1988 produziert. Wurde der Turbo nicht im Dezember 1988 eingestellt? Weiß man da genaueres, bis welcher ORGA oder VIN? Der erste Besitzer hat sein Auto auf jeden Fall geliebt. In jede Scheibe ist das Kennzeichen eingraviert und im Motorraum ist eine Alarmanlage verbaut, für die es einen extra Schlüssel gibt! Da muss ich mir mal überlegen, ob ich die drinlasse, weil das schon ganz cool ist, oder lieber ausbaue um nicht irgendwann vor der Eisdiele zu stranden, wenn das Ding spinnt. Außerdem ist der Einbauort etwas dämlich, in Sachen Batterieausbau... Viele Grüße Tim

Bei VW geht das ziemlich gut. Aber zurück zum Thema: Man kann mit zwei Kugelpfannen (englisch Ball Pan oder Ball Socket) 8 mm und einer Gewindestange versuchen, sich einen Knochen zu bauen. Ich fürchte aber, wegen der Schaftlänge der Kugelpfannen würde das Teil zu lang werden. Drosselklappenbetätigung eines TCT. Ähnliche Konstruktion, sogar die gleiche Größe der Kugelköpfe. Nur ist dieser "Knochen" länger und einstellbar. Grüße Andreas

Sei, bloß nicht blöd! Das ergibt Sinn

Mir gefallen die Ehrlichen, die sich entblößen besser als die Denunzianten, die sich als geheimnisvolles Orakel ohne autorisierte ethische Kompetenz aufplustern und sich entblöden, sinnfrei und zusammenhanglos von "persönlichen Wertschöpfungsketten" zu schwafeln. Sei bloß nicht blöd! Oder, wenn auch sperriger: Sei bloß, nicht blöd!

Ist es dein Ernst, Manson?????😲

Du hast die schließende Klammer vergessen. Hole ich hier für dich nach: ) Bitte schön!

FuchurXM, außer beim Impfen liege ich fast immer auf deiner Wellenlänge, also unter Freunden (bei den Geimpften finde ich kaum welche, obwohl ich dafür bin - fürchterliche Typen. Vielen Dank, für die aufschlussreiche "Freudsche Fehlleistung", einfach köstlich! Das kann mir kein Zahlendreher bieten. Dein "hat", erster Sahne, was für ein "tables turn", ein von den Beinen auf den Kopf stellen - Wer hat das getan? Wer h a t hier geimpft und zwar sich selbst? Fasst diese Junkies!

War heute in der Fränkischen Schweiz unterwegs. Allein in Forchheim drei Xantias und ein XM break!! Sicherlich spielt bei diesem Phänomen die Nähe zu @kroack eine gewisse Rolle... 😉

So sieht es aus. Wenn ich neu in ein Forum kommen muss ich mich halt mal bischen umschauen und nicht irgendwelche Unterforen fordern wenn ich nicht gleich alles finde. Übersichtlicher geht es doch garnicht mehr.

ich glaub da muß dein Mikrobiologe noch mal nachdenken. In der Epedemieologie werden Impfungen immer auch auf die Gruppe ( Herde ) betrachtet.

Ich denke, wenn man den Zwang aufgibt, 130 km/h fahren zu wollen, schlägt sich so ein Stellantis Auto ganz ordentlich. Wenn ich z.B. 120 km/h fahre, dann habe ich etwa 18 kWh/100 km Verbrauch im e-208. Wenn man den Rollwiderstand der Michelin Reifen der Klasse A bei diesem Tempo berechnet, dann kommt man auf ca. 3 kW. Bleiben ca. 15 kW für das Warmwirbeln der Luft. Wenn ich nun 132 km/h fahre, dann geht der Rollwiderstand auf 3,3 kW hoch, der Luftwiderstand aber auf 20 kW. Auf einmal stehen dann 23,3 kWh/100 km im Bordcomputer und alle bekommen einen Schreck, obwohl ich noch gar keinen abnehmenden Wirkungsgrad des Motors unter höherer Last und höherer Drehzahl angenommen habe. Jetzt könnte Stellantis den Luftwiderstand verringern, z.B. indem sie das Auto 10 cm flacher machen. Das würde viel bringen. Problem, ich kann im Auto nicht mehr sitzen. Das wäre blöd, weil ich das Auto dann nicht mehr kaufe. Man könnte noch den cw Wert versuchen zu senken, was das Auto vielleicht 0,5 m länger machen würde. Das ist nicht ganz so blöd wie die Absenkung des Daches, wäre im Stadtverkehr aber auch unendlich schade, weil das Auto sehr viel seiner Handlichkeit verlieren würde. Ich fahre einfach 110..120 km/h. Langsamer wäre eine Idee, aber da wird man beim Überholen von LKW zu sehr von allerlei Möchtegern Rasern bedroht. Alternativ mit Abstandsradar hinter dem LKW, aber das ist mehr etwas für Teslas in Stromnot. Anders herum: Der Antrieb ist gut. Die Normalo Karosse ist Fluch und Segen. In der Stadt paßt alles. Auf der Strecke sollte man einen leichten Fuß haben. Gernot

Ist der Wettbewerb für den Kalender '22 schon online..... ?

Die Ursache für die Folgen ist meiner Meinung nach die geringe Bildung. Corona hat das nur zu Tage gefördert. An dem Bildungsdefizit arbeiten schon sehr viele Regierungen. Vielleicht schon seit Beginn der Bundesrepublik. In der DDR war es auf alle fälle so. In der BRD hat die USA bestimmt mitgewirkt. Ich habe von einem Bekannten, der sich öfters auf der anderen Seite des Atlantik aufhält, die Aussage gehört 15% der Amerikaner ist hochgebildet, 20% ist Mittelstand und der Rest ist einfach nur dumm. Das System ist darauf ausgelegt. Medienbildung sieht so aus, dass gezeigt wird, wie Fernsehen funktioniert. Besser wäre es im Geschichtsunterricht intensiv Quellenarbeit zu erlernen. Das fördert Medienkompetenz. Wer hat was von sich gegeben, welches Ziel verfolgt dieser, und welche Informationen sind weggelassen? Nebenbei würde so jeder Schüler noch Konjunktiv und Zitieren lernen.

Fehler ist wieder weg, ein Unterdruckschlauch war gerissen - mochte die Einspritzung wohl nicht. Dankeschön und viele Grüße Arne

Ein TCT hat keine Abgasrückführung...

Ja, HDi ist richtig. Ich danke Dir! Schreibe hier, wenn ich weiter bin.

Es geht mir nicht um Angst vor der Impfung, sondern darum dass ich generell nur dann Medikamente zu mir nehme wenn es vollkommen unvermeidbar und zwingend erforderlich ist. Grundsätzlich überlasse ich es meinem gut gepflegten Immunsystem mit irgendwelchen Angriffen selbst fertig zu werden - und das klappt ganz hervorragend. Dass es auch im Falle einer Infektion mit COVID klappt, daran habe ich keinerlei Zweifel. Eine Impfung steht daher für mich weiterhin nicht zur Debatte da sie keinen Nutzen bringt. Mit einer gewissen Wahrscheinlichkeit hatten wir diese Infektion ohnehin schon sehr früh bei uns im Haus, die Symptome die Ende Februar 2020 bei meiner Frau auftraten entsprechen ziemlich genau dem was man für eine COVID-Infektion generell beschrieben wird (Husten, Fieber, Verlust des Geschmackssinns). Mir ging es in diesem Zeitraum trotz uneingeschränkten Kontakts gut, das war bei ähnlichen Krankheiten in der Vergangenheit auch nicht anders. Nun, die Vorwürfe in Richtung der "Impfverweigerer" werden auch gebetsmühlenartig wiederholt, soll man das immer wieder einfach nur hinnehmen? Ich habe kein schlechtes Gewissen und lasse mir auch keines einreden.

Na das wird ja spannend morgen. Da hab ich nen Termin zum hoffentlich entspannten Reparieren beim lokalen Mechaniker.....werde berichten.... LG Daniel

Großen Zappzarapp würd ich auch nicht machen. Runterfahren, Öl absaugen. LHM rein. Fahrzeug starten, 2-3 Kniebeugen, 2mal ganz nach links und rechts lenken. Wieder runterfahren, Öl raus, neues LHM rein. Dann hochfahren, an allen 4 Ecken entlüften bis LHM kommt, korrekten LHM-Stand einstellen, fertig.

😄 Eine Scotch BX hab ich auch noch irgendwo im Regal

Probleme gelöst ! 2 Kabel gebrochen bei 1 ein größeres Stück der Isolation gefehlt... Blöderweise habe ich so fast alles an Innenverkleidung im Kofferraum und Heckklappe ausgebaut, da ich nicht wußte wo die Kabelstränge langlaufen. Der Schaden war in der Nähe des Steckers hinter der rechten Innenverkleidung. Vielleicht hilft diese Info ja irgendwann mal jemand. Liebe Grüße und besonderen Dank an Schwinge, der sich gemeldet hat. andy

Wie jetzt .... ein Citroën und Mätzchen?? Das kann gar nicht sein! 😁

Hallo Moritz, auch von mir herzlich willkommen hier im Forum. Schön, dass einer noch die Serie 1 BXe zu schätzen weiß. Ich selber habe einen BX 19 Digit, der mich auch sehr viel Spaß macht! Wenn du eine Werkstatt suchst, die sich auch noch mit den alten Citroens auskennt und bereit bist, mal eine Strecke dafür zu fahren, kann ich dir Citroen Petry in Schönborn bei Limburg nur ans Herz legen. Ich gebe hier nur sehr gute Erfahrungen weiter, erhalte keinerlei Gelder. Ich bin aber der Meinung, dass man gute Werkstätten nur noch selten findet, umso wichtiger ist es, dies auch mal kund zu tun, wenn man positive Erfahrungen macht. Dir noch viel Spaß mit deinem BX! LG Marc

Hallo Andreas, ich kann leider nur für den Traction-Avant sprechen, weil ich es da schon praktiziert habe. In wie weit das auf den HY übertragbar ist, wissen wahrscheinlich andere Leute besser. Anbei Bilder von der SKF-Universalmanschette, die mit einem Manschettenspreitzer aufgezogen wird und einen kompletten Ausbau der Antriebswelle erübrigt. Gruss, Splendilux

Es wird vermutlich der Knochen sein....: Zum halbwegs problemlosen "Weiterfahren" den Wagen über die manuelle Verstellung auf Höchststellung bringen, dann kurz auf Tiefstellung, bis er anfängt hinten zu sinken - dann sofort auf Normalstellung gehen. Das hat den Effekt, dass der Wagen dann in halbwegs mittlerer Höhe - also annähernd "Normalhöhe" stehen bleibt - beim Fahren sinkt er dann langsam immer wieder ab - so dass man das Prozedere (kann man auch beim Fahren auf ebener Strecke machen) wiederholen muss.... Wenn man einigermaßen weiß, worum es beim Höhenkorrektor geht (wo er liegt und wie er funktioniert (mal ein Handy-Foto von unten machen...)), lange Arme hat kann man ihn auch ohne sich unter den Wagen zu legen einrasten. Dazu Wagen in Tiefststellung, sich neben den Wagen auf den Rücken legen mit ausgestrecktem Arm den Korrektor tasten/anfassen/hochdrücken, gleichzeitig muss jemand den Wagen auf Höchststellung schalten - während des Anhebens des Wagens kann man die Pfanne des "Knochens" auf die Kugel des Korrektors drücken - die Kugel fährt beim Anheben unter der Pfanne her... Da die Pfanne ziemlich sicher nach kurzer Zeit wieder rausrutscht, muss man da auch noch was gegen tun: Man kann die Pfanne des "Knochens" mit einem (eher kleineren) Kabelbinder fixieren - dazu den Knochen auf der Seite der lockeren Pfanne ein wenig mit einem Cuttermesser von unten einschneiden (der Knochen hat unten zwischen den beiden Pfannen einen "Kamm") - damit eine Kerbe entsteht (damit der Binder nicht wegrutscht). Den Kabelbinder dann diagonal über die "Grundplatte" der Kugel ziehen, verschließen und beim Anziehen darauf achten, dass der Binder in der Kerbe landet... Das ganze natürlich wieder nur am GESICHERTEN Wagen, denn dazu muss man schon ein wenig unter den Wagen !!! Tipp: Wagen hochfahren und sichern (Böcke drunter, Kanthölzer, etc.) - auch eine hohe Bordsteinkante hat mir (damals noch sehr schlank...) schon geholfen (einseitig drauffahren, Wagen dann ganz ABSENKEN - dann von hinten drunter - ist dann was eng, aber das ganze geht eigentlich eher schnell...). Der Kabelbinder hat schon bei 3 Autos (zu der Zeit waren Xantias noch Verbrauchsautos...) - ohne anschließende Behandlung des Korrektors - jahrelang gehalten... Würde es heute natürlich auf Dauer ordentlich richten... Viel Erfolg Hans

zum Ursprungsthema möchte ich auch noch etwas zufügen. mir fällt es häufig auf, dass neue Mitglieder ein Stück weit verprämt werden wenn diese z.B. zu einem aktuellen/neuen Modell eine Frage starten. Anstatt wir froh wären, dass es Neukunden gibt die die Marke und hoffentlich die Tradition bewahren, wird dann das Fahrzeug nieder gemacht und somit auch der User/Fahrer. "C5 Aircross - blöder SUV " .... "C1 - ist halt ne billig Karre" oder auch wenn ein neues MItglied nicht sofort die richtige Rubrik gefunden hat für sein Thema - sollte m.e. mehr Rücksicht walten und es wäre durchaus auch eine Begrüßung oder Willkommen heißen angebracht. Im Prinzip kann man doch nur so das Forum ausbauen und neue Fan´s für die Marke und das Forum gewinnen.

chemtrails, sowas hast du in der Wohnung…

Es ist wirklich absurd, was in diesem Thread laeuft. Trotz mehrfacher Aufforderung, doch beim Thema zu bleiben, breiten einige ihre eigenwillige Weltsicht unverschaemt aus, bewerfen sich am Schluss noch selbst mit ein paar Wattebaeuschen und der der besonders gerne holzt, verabschiedet sich mit einem Knicks und stellt das als Beispiel gelungerner Kommunikation vor. Dann wird sich noch mal abgeklatscht und Frederik und Pickeldi gehen Heim. Die Aufforderung sich dort in fairer Kommunikation zu ueben, ist sicherlich gut gemeint, ueberfordert mich aber deutlich. Ausgegangen ist der Thread von einem wohl eher zurueckhaltenden Nutzer, der die Sprache hier wohl manchmal etwas grob findet. Und ueben sollen wir bei, dreist vorgetragen, absurden Thesen von Leuten mit deren Ego man Badewannen fuellen koennte?

Oder an eine GTÜ Stelle. Die können das in ihrem Intranet raussuchen. DEKRA und TÜV natürlich auch, aber ich habe gute Erfahrungen mit GTÜ gemacht.

Solche Tabellen sind verbreitet, um das Herstellungsdatum anzugeben. Die Firma "AD Design" gibt es seit 2004 nicht mehr. Wegen Gutachten etc. wende Dich an die Adresse, die @schwinge genannt hat, oder an: https://www.alcar.de/impressum/ Grüße Andreas

Ist auch auf den original XM Felgen drauf, wenn mich nicht alles täuscht (wurden ja auch in JPN vertrieben). Keine KBA Nummer zu finden? Hier mal probieren: https://www.dezent-wheels.com/EN/tuev-certificate