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... und wieso hast du nicht vorher mal hier oder bei dem Hersteller direkt gefragt?? Der hintere Bremssattel beim XA ist ja ein Festsattel. Bei mir kommen nur Beläge mit beigelegten Blechen in die XA Bremse - i.d.Regel von Pagid. In den (alten) >Pagid technischen Informationen< (habe den entsprechenden Teil hier reinkopiert) findest du unter 1.3 : Zitat: Um den Belagschrägverschleiß im scheibeneinlauflaufseitigen Teil zu kompensieren, haben einige Festsattelkolben einen “Kolbenabsatz” auch “Kolbenversatz” genannt. Dieser Kolbenversatz muß stets seine vorgeschriebene Position zur Scheibeneinlaufseite haben (Werkstatthandbuch-Anweisung beachten). Sollte dies nicht der Fall sein, so wäre dessen Aufgabe aufgehoben und es kann zusätzlich zu unangenehmen Bremsgeräuschen führen. Bei verdrehtem Kolben ist dieser mit Hilfe einer Kolbenverdrehzange und mit vorgeschriebener Kolbenlehre in die angegebene Position zu drehen (s. Abbildung). Bei einigen Satteltypen wird dieser Kolbenversatz mit einem zusätzlichen Blech, welches zwischen Bremskolben und Bremsbelag eingesetzt wird, hergestellt. Dabei ist beim Einbau unbedingt die Pfeilrichtung auf dem Blech zu beachten. Die Pfeilrichtung zeigt immer in Drehrichtung der Bremsscheibe bei Vorwärtsfahrt (Einbauhinweise und Werkstatt-Handbuch beachten). Zitat Ende Diese >Pagid Technische Informationen< (39 Seiten!!)sind nicht mehr auf deren Seiten abrufbar denn dieser Hersteller gehört inzwischen (leider?) zu TMD....

Als der C6 von @Hartmut51 einen auf Hotrod machte war es der Härteregler. Jens Behn in Melle hatte diesen dann zerlegt und gereinigt.

Wie der Masterplan vom C5X präsentiert wurde:

unten rechts auf das Fragezeichen klicken da kommt die Erklärung, auch zur Korrekturmenge. Alles zwischen 40% - 160% ist als normal zu werten.

Ich weiß nicht welche Tippfehler Du meinst – der Rest ist Poesie. Dein ausfallender, aggressiver und beleidigender Ton ist jedenfalls angesichts des Themas und was ich dazu schrieb, absolut unangemessen (milde gesagt). Zum Weiterlesen. Und wenn Du mal das Zitat oben genau ansiehst – was finden wir da im letzten Halbsatz? Glashaus … Steine … kennst Du?

Holger hat das schon richtig eingeschätzt, Einwürfe oder Nebengedanken stören mich in keiner Weise. Zuerst zur Frage, warum ich gerne ein TFL möchte: ich finde, es schaut "gut" aus. Und an zweiter Stelle steht bei mir tatsächlich der Leuchtmittelverschleiß. NightBreaker Unlimited halten bei mir 35tkm. Aktuell sind NightBreaker Laser drinnen. Mit normalen Birnchen in den Scheinwerfern ist wie nachts mit Sonnenbrille fahren. In Kennzeichenbeleuchtung und Standlicht vorne stecken Cool Blue Intense, um den altersbedingt verfärbten Kunststoff zu kompensieren (dort habe ich noch keine Lebenserwartungserfahrungen). Bei Thorstens Einwurf bin ich mir nicht sicher, ob dieser denn wirklich ernst gemeint war. Ein Smilie hat er ja nicht dazugewürfelt. Zwei Reaktionen, die mir dazu einfallen: Nein. Definitv nicht. Stefan, ich habe die TFL-Geschichte bis jetzt nicht weiterverfolgt. 2023 ist mein Kombi vorne "dran". So der Plan. Vorher werd ich zu dem Thema nicht viel beisteuern können. Nur soviel: Mir ist bis dato keine geeignetere Position für ein TFL am XM eingefallen. Da ist einfach nirgends Platz. Ich werd mir einen Einbauadapter für die Leuchten drucken müssen um ein optisch akzeptables Bild zu erreichen. Die Stoßstange ist ziemlich ordentlich schräg dort unten. Und es sieht kacke aus, wenn die Leuchte da einfach rausguckt. Mir ist immer noch ein wenig unwohl bei dem Gedanken, eine Stoßstange zu zersäbeln, die ich 2 Jahre lang gesucht habe und die gerade frisch lackiert wurde. Meine Wahl der TFL fiel hier auf diese OSRAM, da ich die vom Design her ganz passend finde. Bei Leuchtmiteln, besonders LED, vertraue ich meist auf OSRAM oder PHILIPS. Mit dem schinesischen Zeug kann man auch mal Glück haben, meist aber nur Ärger. Lebensdauer, Helligkeit, Qualität entspricht häufig nicht den Erwartungen. Bei dem OSRAM TFL wird man jedenfalls direkt blind, wenn man die am ausgestreckten Arm hält und reinguckt. Gruß, Michael

Das "genau" schenken wir uns. Nach letzten bestätigten Erkenntnissen tragen infizierte Geimpfte die gleiche Viruslast in sich (gilt als nicht endgültig erwiesen). Ohne Zweifel finden sich unter Geimpften im Vergleich um ein Vielfaches weniger Infizierte. Vollkasskomentalität bringt uns, wie einige Impfgegner zu recht deklamieren, nicht weiter, vor allem ökonomisch. Deshalb macht die Regelung Sinn.

Naja, im Windkanal ist wohl jeder Neuwagen irgendwann mal, egal wie schlecht dann das Ergebnis ist. Letztens ist ein älterer Nachbar zum C4 gekommen und hat gemeint "Jetzt dachte ich, du hattest einen Unfall wegen der Beulen im Blech bei den Radkästen, aber aus der Nähe seh ich, dass das ja so gehört..."

Da stirbt ein Argument der Impfgegner: Alle Corona-Impfstoffe hatten in den USA bislang nur eine Notfallzulassung. Als erstes Vakzin hat nun das von BioNTech/Pfizer die vollständige Zulassung erhalten. (Reuters u.a)

Wenn die Kolben fest sitzen, brauchst Du keine Bleche. Gruß Jens

Hallo, das ist der Härteregler an der Hinterachse. Hier hängt das elektromagnet Ventil. Wenn genug Druck aufgebaut ist macht das Ventil auf und er Knallt hoch. Reinigen oder ersetzen. Ist meistens der Kolben schwergängig. Hab ich beim C5 auch schon gemacht. gruß tomdusp

Oh la la, solche schräge Belege hatte ich noch nie 😲. Vieleicht weil ich keine Bleche benütze 😆😂🤣

Ich glaube Backofenreiniger geht auch ,das ist aber nur eine Vermutung. Brauche sowas dank ausgereiften Maschienenbau nicht.

Hallo, Dieses: https://www.cs-parts.de/PRO-TEC-CX-Carbon-X-2-komp-Brennraumreiniger-P4650-K1-K2 Am effektivsten ist es, wenn man den betreffenden Kolben nach oben stellt, um das Volumen des zu reinigenden Brennraums klein zu machen bzw. den Motor so zu stellen, dass beide Ventile zugleich offen sind, damit die Ventilteller von dem Zeug erfasst werden. Das geht natürlich nur bei Motoren mit interner Abgasrückführung. Ansonsten eventuell jeden Brennraum zwei Mal reinigen, einmal mit (teil)offenem Einlass und einmal mit (teil)offenem Auslassventil. Im Wechsel mit: https://xado.de/pflegemittel-und-flussigkeiten/pfl-und-fluss-produkte-fur-motoren/pfl-und-fluss-pr-mot-olsystem/pfl-und-fluss-pr-mot-olsystemreiniger/totalflush-olsystemreiniger-fur-motoren Dieses soll man 200 km vor dem Ölwechsel einfüllen. Da es nur bei warmem Motor richtig wirkt, ist es sinnvoll, die 200 km in nur ein bis zwei Fahrten hinter sich zu bringen. Grüße Andreas

Ausfällig ist hier vor allem einer geworden… und die Frage nach übermäßigem Alkoholkonsum oder schlechtem Start in den Tag meiner Ansicht nach mehr als berechtigt…

Weißt du zufällig noch, wo genau das war? Meine Großeltern haben lange Zeit am Ringpark gewohnt und hatten über die Jahre mehrere DS, Freunde von ihnen, auch aus Würzburg, hatten einen SM. Bei Gelegenheit kann ich mal Fotos zeigen, vielleicht mache ich auch mal so einen Beitrag zur Citroën-Geschichte in meiner Familie wie du es hier gemacht hast.

Mich würde es auch interessieren, welche konkreten Einschränkungen Ihr habt außer 3G und Maske, wenn drinnen oder nicht ausreichend Abstand möglich. Könnt Ihr mir weiterhelfen ?

Das sind 18" Stahlräder. Hineinklicken und ein paar Mal + klicken. Gernot

Sollen die Sternchen Rückschlüsse auf das tatsächliche Kennzeichen verhindern? Falls ja wäre das aber eher ein missglückter Versuch.

Das einzig ist hier absolut fehl am Platz. Eine Alternative ist eine Impfung. Multiple communication fail? Der sprachliche Witz von "einzig" im Kontext von "mit allen" ist dir entgangen. Dann ging es bei Frommbold vs Steinkult um die Kollateralschäden der Impfung, sie ist hier also keine Alternative sondern im Gegenteil Ursache, wenn die Geimpften anschließend aerosolen Rotz jeglicher Art wieder in Umlauf bringen. Der kolossale Kollateralnutzen von Masken und Abstand wird bei Frommbold endlich einmal hinreichend gewürdigt. Andererseits habe ich erst gestern in erlesenem Kreis über die vor Corona erfolgreiche alte Pommesbude unter den Bäumen an der Kirche gesprochen, wo die Wurstbräterin häufig rauchend draussen an der Tür gesichtet wurde und anschließend Würste drehend über dem Rost abhustete. Die Würste verkauften sich wie verrückt, wohl ob der einzigartigen Aromen. Diese Art von integraler Durchdringung ist in Isolation nicht zu erreichen, da hat mich Steinkult mit seinem Satz voll abgeholt*. (* Nena-Deutsch)

Hier entlang bitte:

Nun war'n wir doch nur zu viert gestern, aber mir hat unser Treffen gestern sehr gut gefallen, auch die Location.

Offenbar habe ich recht; oder warum wirst Du so ausfällig?

Dafür habe ich eine Schaltung drin, bei der ich bei Bedarf alles auf »hell« schalten kann.

Bitte nicht schon wieder. 🤐 Gruß Jens

Heute ist man offenbar innovativer, wenn man ständig was Neues bringt. Ob's dann wirklich besser wird? VW soll innovativer sein, nachdem man monatelang die ID3, die nicht liefen, per Kabel und Laptop updaten musste? Nachdem Kia und Hyundai beispielsweise viel schnellere und effizientere E-Technik liefern und viel schneller laden können? Tesla die Motoren ständig weiterentwickelt und diese viel effizienter sind als die von VW? Gut bezahlt, VW. Würde die PSA-Starrachse von VW stammen, man würde sie wohl auch als innovativ bewerten. 😄

Meine Gründe für das TFL anstelle Abblendlicht am Tage sind: a) Bessere Sichtbarkeit weil hinten die Bremslichter prägnanter auffallen wenn sonst nichts leuchtet. Höheres Auffallen vorne weil LED klarer hervorsticht als diese „Puffmutterleuchten“ alias Glühwendel b) Das Autoradio und Displayanzeigen am Tage nicht abgedunkelt sind. c) Ich immerhin ca. 140Watt an Energie spare. Aber ich mache Schluss hier und melde/ zeige es hier wenn eingebaut. Gruss und gute Woche, Stefan

Bei betonter Sachlichkeit denke ich mehr an Miltär- und Extremgeländefahrzeuge wie z.B. den UAZ 452 "Buchanka" (Brotlaib). Da geht man mit dem Schlauch über die Sitze, wenn es wieder einmal etwas matschiger war. Allradantrieb, übersichtliche Instrumente in der Mitte mit haptischen Bedienelementen sowie einem Multimediasystem und das alles seit 1965. Da hat Tesla wohl beim Bedienkonzept abgekupfert. Die Ablage für den großen Bildschirm zwischen den Sitzen ist auf jeden Fall da und wird wohl gegen Aufpreis mit einer Brotzeit oder mit einem Berührbildschirm versehen. Die Teile werden auch heute noch in Uljanowsk hergestellt und für die Fahrbedingungen, die man oftmals abseits der Städte vorfindet (Schlamm, Flußdurchfahrten, rutschige Steigungen, Felsen auf der Fahrbahn...), sind die ziemlich gut. Gernot

Wo werden denn Kunden nach wenigen 10.000 Km im Regen stehen gelassen. Die defekten Riemen werden kostenlos ersetzt. Glaubst Du das PSA diese PT-Motoren weiterhin einbauen würde und sogar steigern auf 155 PS, wenn dieses System nur Schrott wäre? Unter Michelin hat Citroen aber keine Vorschriften bekommen, welche Motoren etc. verwendet werden müssen. Auf Deinen von Dir genannten Kettenmotorhybrid, der ja eine so gute Kette hat welche im Zweifel >500.000 Km hält, bist Du nicht eingegangen.🚗 Was ist das für ein Superauto? 😉

Das war der Traction, Torsten, nicht der activa V6 😆😆😆

TRD Turbo 2, braucht einen Druckausgleichsbehälter.

Schon gesehen. Ein weiterer wirklich guter Film von und mit Clint Eastwood. Nicht nur Wein wird im Alter besser. Ein wirklich unterhaltsamer Film klassisch amerikanischen Zuschnitts, nicht schlechter als schon "Grand Torino". Irgendwo zwischen modernem Western und Märchen, so wie öfter in guten Holliwood-Filmen. Wohltuend aus all dem Starwars-Zombi-SciFi-3D-Kommerz in je 12 bis 14 Fortsetzungen und mit je zwei bis drei Remakes pro Teil heraustretend. Vielleicht bin ich da aber nicht ganz objektiv. Ich liebe Roadmovies, und kann herzhaft über die Unverfrorene Coolness dieses Oldtimers lachen. Die Polizeikontrolle ist allerliebst...

Nun sind auch die neuen C4 beim hiesigen Händler eingetroffen. Hier vs. meiner Scheisskarre... ...und hier noch vs. meiner geilen Karre: Muss sagen, dass der C4 von außen besser aussieht, als auf den meisten Bilder. Selbst die Sickenpest stört eigentlich nicht. Richtig cooles Auto... Aaaaber: beim Blick in den Innenraum kriege ich Klaustrophobie. Hoch baut sich das Armaturenbrett auf und wie klein müssen eigentlich Fensterflächen noch werden?! Nix von "Licht durchflutet". Ohne Panoramadach ein No-go und eine helle beige Innenausstattung wäre echt wünschenswert.

Diese Autos brauchen Öle mit viel Additiven, die sich im Laufe der Zeit zersetzen. Dann hat man diese furchtbaren Verkokungen, also harte Ablagerungen. Vor allem an den Ventilen der Direkteinspritzer (durch die Abgasrückführung) und ganz schlimm sind die kleinen Ölbohrungen, die sich zusetzen und dann zu Mangelschmierung am Turbolader führen und zu enormem Öl"verbrauch" durch verstopfte Bohrungen an den Kolbenringen führt. Zerfledderte In-Öl-Zahnriemen kommen noch dazu. Einen solchen Motor haben wir, immerhin in der ersten Nachbesserung mit leicht vergrößerten (ovalen) Öffnungen in den (unverändert schmalen) Ölabstreifringen. Aktuell mit 110.000 km und ohne Probleme. Die ersten 90.000 km haben wir Seat vertraut und nach Longlife-Intervall gewechselt (ca. 30.000 km nach Anzeige) . Das haben wir jetzt auf 10.000 reduziert und vor jedem Ölwechsel machen wir eine intensive Reinigung (so ein Schaum, den man in die Brennräume bringt). Grüße Andreas

Ok ,ich hab noch einen mit 190000km über Geld freue ich mich immer.

Ich, ich, ich. Der Fluch unserer Zeit. Schön für dich, daß die 11 kW für dich ideal sind ! Schonmal drüber nachgedacht, daß andere Menschen andere Bedürfnisse haben ? Und die können das Teil nicht morgens auf Arbeit kostenlos anstöpseln. Und sind vielleicht auf die 30 km angewiesen, die sie eben mal schnell bei Aldi nachladen.

Ist das Ganze überhaupt ernsthaft dikussionsfähig? Der Herrgott hat einen großen Tiergarten........ Der E-Newcomer weiß wie der Hase läuft!😉

Das hat auch, zumindestens hier, niemand behauptet. Der Umkehrschluss ist aber auch nicht richtig. Du bist jetzt schon der Zweite Dritte der versucht das Thema hier unterzuringen. Wir haben einen Thread dafuer. Es traegt auch nicht zu einer friedvollen Kommunikation bei, wenn man Reizthemen in anderen Threads unterbringt, nur weil einem die Threads, die sich mit dem Thema befassen, nicht gefallen.

auch Querdenken hat wohl Nebenwirkungen ....................... tippichma

Das ist wirklich sehr interessant – es ist schon irgendwie schlimm. Lässt sich das erklären? Ich denke, Du hast eine Erklärung bekommen – was sagen ihre Ärzte? Und was ist das usw? Tritt das bei all den verschiedenen Vakzinen der Geimpften auf? Schon nach der Erstimpfung oder erst nach der Zweitimpfung oder erst zwei Wochen nach der Zweitimpfung? Und was ist bei anderen Impfungen – Grippe, Tetanus, Polio, Pocken, Masern, Pest? Da müsste es doch auch Reaktionen geben. Irgendwie sind doch alle gegen irgendwas geimpft. Und Deine Frau hat ausgerechnet bei der Covid-19-Impfung Reaktionen? Das ist super-interessant. Habt Ihr das den Behörden gemeldet? Und wo kann man über die tausende andere was erfahren, denen es genau so geht? Hast Du zuverlässige Quellen? Wir sollten in diesen schweren Zeiten alle zusammenhalten. Ich hab so ein ungutes Gefühl, dass gerade einiges schiefläuft.

Es gibt einige Themen, die polarisieren. Da gehts dann auch mal etwas heißer her. Wenn mans nicht verträgt, aus diesen Themen fernhalten. Deswegen habe ich seit Wochen/Monaten nicht mehr in den Corona-Faden geschaut. Den von dir angesprochenen Beitrag fand ich auch etwas deutlich, mit manchen Leuten kann man aber fast nicht anders kommunizieren. Ich habs ja versucht mit fachlichen Argumentieren, wenn du da einige Beiträge zurückschaust. Hat nicht geholfen. Und ja, wir kennen uns hier teilweise sehr lange. Meist aber leider vom Schreiben hier. Ich finde, wir sollten öfter mal einen zusammen Saufen gehen. Da kann man Meinungsverschiedenheiten dann anders klären. Gruß, Michael

Seit ner Woche auf dem Campingplatz ☺️

Aufbocken und drunter kriechen. Bühne wird überbewertet...

Ich habe früher oft meine Mädels zum Stammtisch mitgenommen. Ich hoffe, dass sie nicht zu vielen Menschen auf dem Keks gegangen sind. Ich wage zu behaupten, dass ich sie einigermaß gut erzogen habe. Andere Leute, die zum Wochenend Stammtisch mit Kiddies gekommen sind, haben auch umproblematische Kinder (Diestel, Peter...) mitgebracht. Ich kann mich wirklich nicht erinnern, dass ich je die Augen gerollt hätte. Trotz eigener Kinder muss ich gestehen, dass ich Christians Anliegen total gut nachvollziehen kann. Wenn Kinder laut sind, werde ich schnell müde. Und ich kann es auch nicht haben, wenn Eltern kein normales Gespräch führen können/wollen. Vor einer Weile habe ich im DM folgendes erlebt: Eine Dame steht vor mir an der Kasse, neben ihr ihr kleiner Sohn. Die Kassiererin scannt alle Artikeln und als die Dame zahlen sollte, schreit plötzlich der Junge, dass er Hunger hat. Die Dame lässt den Einkauf liegen, zahlt nicht, holt eine Tupperdose aus der Handtasche, kniet sich hin und "füttert" den Kerl...die Kassiererin musste warten, sowie ich und alle Leute in der Schlange hinter mir. Wäre es mein Kind gewesen, hätte es warten müssen bis ich meinen Einkauf bezahlt und zusammen gepackt habe. Und ich bin mir sicher, das mein Kind die Situation sogar ganz gut überlebt hätte, ohne Trauma, nix. (Ironie) So, und jetzt: peace and love Leute!

Doch weiter: 1990 geisterte wiedermal die Meldung durch die Presse: „Die Ente wird eingestellt!“ Doch diesmal wirklich! Am nächsten Tag fuhren wir zum Citroën-Händler und bestellten eine. Er hatte bereits 6 Stück bestellt, je 2 pro Farbe. Für uns war nur noch eine der beiden roten übrig! Im Jahr darauf durfte ich endlich den Führerschein machen. Am 18. Geburtstag brachte mich meine Mutter zum Landratsamt, und so fand meine erste eigene „offizielle“ Fahrt im gelben Charleston statt! (Klar, aufm Land war man als Kind natürlich in diversen Enten über Feldwege oder eigene Wiesen gebrettert. Aber: Psssst!) Ab sofort stand mir dann die 1990er Ente zur Verfügung für Schule, Wochenende und einige ausgedehnte Touren, etwa mit Klassenkameraden nach Prag. Auch wenn ich hier etwas unglücklich wirke: Ich hab mich gefreut! 1992, obwohl bereits 18, machte ich nochmal einen Familienurlaub in Frankreich mit, wo ich nach ein paar Tagen die Schnapsidee hatte: „Wir suchen und kaufen eine DS!“ Eher um mich zu beruhigen, fuhren meine Eltern auf der Rückfahrt im Elsaß zu einem Citroën-Händler. Der lachte: „Nein, DS haben wir keine! Aber im Nachbardorf, da gibt es einen kleinen Citroën-Händler, der könnte was haben.“ Gut, dann eben dort! Aber: „Nein, wir haben nur neuere Autos. Aber im Nachbarort, da gibt es eine kleine Werkstatt, der könnte…“ Und dort: „Nein, ich habe keine, aber im Nachbarort, da kenne ich einen, der verkauft seine ID! Der kommt morgen und dann können wir sehen.“ Nun, es war eh schon spät. Wir legten noch eine Übernachtung ein und kamen am Folgetag zu der kleinen Hinterhofwerkstatt. Da stand sie auch schon: Eine traumhafte ID 19 von 1969, grau mit beigem Dach und Anhängerkupplung. Der Besitzer war ein älterer Herr, Buchhalter von Beruf (an der Farbe des Autos klar zu erkennen…), der die ID vor 23 Jahren neu gekauft hatte, und nun, in der Rente, auf einen kleineren ZX umsteigen wollte. Die Göttin (okay, „nur“ eine ID, aber immerhin!) stand da wie neu! Natürlich mit den üblichen Blessuren des Straßburger Nahkampfs, aber hey! Wer will da meckern? Kleinigkeiten! So wurde man sich schnell handelseinig: Für (aus der Erinnerung) 8.000 DM ging sie in unser Eigentum über. Dazu fuhren wir noch am selben Tag nach Hause, holten am nächsten das Geld und fuhren wieder ins Elsaß, um die ID abzuholen. Somit war ich bereits als angehender Abiturient mit DS unterwegs, gerne auch in die Schule, aber nur sehr selten. Dafür war ja die rote Ente da! Nach der Schule begann der Zivildienst und, noch wichtiger, meine Schwester wurde 18, und bekam ihrerseits nun die „Rote“. So ging es wiedermal zum örtlichen Citroën-Händler und seiner Gebraucht-Auslage. Grübelnd stand mein Vater zwischen einem roten Visa und einer grünen Ente und fragte mich, was mir lieber wäre. Ich stand lechzend zwischen einem weißen BX GTI und einem blauen BX 16 TRI, wagte es nicht auf den GTI zu zeigen, hatte aber auch keine Lust auf 2CV und schon gleich gar nicht auf Visa (heute wäre ich begeistert…), und tippte zaghaft auf den himmelblauen BX 16 TRI mit sagenhaften 105 PS, woraufhin mein Vater wenig zaghaft auf seine Stirn tippte… Doch am nächsten Tag geschah wieder ein Wunder: Vater fragte mich, ob ich das ernst gemeint hätte mit dem BX. Und als ich bejahte, gingen wir ohne große Diskussion hin und nahmen das gute Teil für 8.600 DM mit!

Eine armselige Antwort. Die Wortfamilie „Faden“ aufzugreifen und zu variieren, ist der einfallslose Versuch, einen von mir gebrauchten Begriff lächerlich zu machen. Da zur Einfallslosigkeit noch Tippfehler und Grammatikschnitzer treten, ist der Text wohl in Erregung geschrieben worden; das deutet darauf hin, daß der getroffene Hund bellt. Der weitere Versuch, meine Worte zu kopieren, ist dann unvermittelt abgebrochen worden. War es Dir dann doch zu dumm, oder bist Du schlicht gescheitert? Die Rechtfertigung des Exkurses führt die vorherige großspurige Art ad absurdum. Wenn mein Einwand nicht am Platz ist, bedarf es keiner Ausführungen zu persönlichen Bekanntschaften. Ich bin Pluralist. Wenn Du anderer Meinung bist als ich, kann ich damit sehr gut leben. Ich trete sogar dafür ein, daß Du Deinen Sermon verbreiten kannst. Ich kritisiere ihn allerdings, wenn es mir geboten scheint. Wenn Dir das mißfällt, ist es eben so; wenn Du damit ein Problem hast, kannst Du es behalten.

Es spricht nichts dagegen, so zu verfahren, und ich mache das seit Jahr und Tag auch so. Der Fadenersteller hat aber eine konkrete Frage zum Tagfahrlicht gestellt. Ich glaube, daß es jetzt nicht angezeigt ist, darüber zu philosophieren, ob das Tagfahrlicht sinnvoll ist; er will es so. Wenn wir ihm mit einem Ratschlag helfen können, ist es gut; wenn nicht, schweigen wir.