Bestenliste

Unbedingt ein Expertengutachten anfertigen lassen, ob es sich nicht um einen umgebauten 1.6i handelt. 🤐

Ich möchte hiermit Vollzug melden Bin jetzt so vorgegangen : Auto runter, drucklos machen, Bottich raus/auskippen/reinigen, neues LHM drauf, paar mal hoch runter/links rechts, Auto runter, drucklos machen,LHM raus+neu, Bremse entlüften, Probefahrt - alles tutti 👍 Das einzig blöde: Ich glaub ich will wieder nen eigenen haben ... 🙄 Gruß Benny

Vor allem, wenn man wie ich beim letzten Mal den Abgang aus dem Wickel an der falschen Stelle setzt und sich dann bei quasi schon eingebauter Leitung wundert...

Könnte einen ganz pragmatischen Grund haben: Vielleicht ist das Citroën-Händlernetz inzwischen so dünn, daß man in zu vielen Städten den Weg zur Inspektion nicht mehr ohne Nachladen schafft...

Lohnt nicht. Mein Sohn sagte die taugen nix...

Wenn Super-Gernot sich mal erbarmen würde und der Dame erklärte, wie man ein Seil aufschießt, äh, Kabel aufwickelt, wäre auch das 22kW-Kabel kein unbeherrschbares Ungetüm. Ich gebe aber zu: Das kann mühsam sein. Also - das Erklären. Bei meiner Frau hat es auch lange gedauert, aber beim Ladekabel des Oip hat sie die Notwendigkeit eingesehen.

Aber bitte die Höschenwindel nicht vergessen! 😂

So, jetzt die Bilder: Das ist das Ladekabel am Zoe im Sinne einer schmerzhaften Darmverschlingung mit Knotenbildung. Young Laredo tippt seinen Statson mit dem Finger nach oben: "Fremder, so wird das nichts. Mit dem Ding fängst Du hier auf der AC Ranch keine Kilowattstunde ein. Dein Strom dreht sich doch nur im Kreis". Dann kommt Super Gernot auf seinem Blue Devil reitend um die Ecke und holt lässig-lasziv sein Lasso nach Laramie Art aus der Satteltasche. Das gleitet mit einem lockeren Wurf wie von selbst in die Ladedose. Der hünenhaft heißblütige Young Laredo ist tief beeindruckt. Sekunden später hört man schon die Kilowattstunden lustvoll aus der Ladedose laufen und knotenfrei in den Tiefen von Blue Devil verschwinden. Young Laredo doziert später am Tag: "Drüben auf der DC Ranch am neu gebauten Highway Number Eight hat jeder Ladeelefant seinen eigenen Rüssel. Da braucht man gar kein Lasso, um den Strom zu fangen, aber hier auf der AC Ranch und ihrem rüssellosen Kleingetier ist das die perfekte Lösung, um einhändig Strom zu fangen". Super Gernot rollt sein leichtes Laramie Lasso einhändig wieder auf, verstaut es in der Satteltasche und zündet sich mit der anderen Hand eine virtuelle Zigarette an. Er atmet tief durch. "Wir steuern auf eine großartige Zukunft zu". Young Laredo nickt zustimmend und gemeinsam reiten sie lautlos über das weite Lechfeld in den Sonnenuntergang. Gernot

Kaufen.......

Steuern gibts nicht bei so einem Ding. Der Ladestrom ist bei dem Verbrauch eher als gering zu bezeichnen. Und so ein Versicherungskennzeichen kostet auch nicht die Welt. Gerade die geringen Fixkosten sprechen für das Teil, wenn man denn einen geeigneten Einsatzzweck hat. Kaufen würde ich sowas niemals. Auch nicht für 6000.- oder weniger. Sowas least man, wenn denn die Rate attraktiv ist.

Hallo Wolfgang, da bin ich aber sehr irritiert daß der Franzose meint daß es da eine Änderung 1973 gab. Für mich gab es nur eine Änderung und die ergab sich durch den Wechsel von den 16 Zoll Rädern 7/1959 auf die bis zuletzt verbaute Größe von 15 Zoll. Dafür wurde die komplette Einheit Spurstangen/Lenkhebel abgeändert und auf die Einstellbarkeit per den Einstellhülsen umkonstruiert. Danach hat sich m.E. nicht die Länge der Spurstangen verändert. Schon in der ET aus den 60igern ist die Länge der Spurstangen mit 497mm angegeben genauso wie in der aus 1991. Mir scheint da eher (mal wieder) eine falsche Beschreibung seitens Der Franzose zu sein. In seinem Katalog sind sehr viele falsche Angaben und Zuordnungen. deudeuchement, Roland

Erstens wird das niemals irgend jemand merken und zweitens dürfte das auf die Funktion der Bremse keinen Einfluss haben. Zu uns kommen so viele Fahrzeuge, bei denen keine Bleche mehr vorhanden sind und die bremsen hinten auch alle.

Man könnte es auch Understatement nennen 😉 Ich würde mir von ner 500er E-Klasse jedenfalls als Erstes die Typbezeichnung von der Kofferraumklappe entfernen. Möglicherweise sogar 200D draufpappen....

Darf ich vorstellen: https://unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/2013/R048r9e.pdf In der ECE R48 sinds 15mm, die Schweizer wollen 40mm sehen. Auch interessant zu lesen, was "eine Lampe" (bzw "ineinandergebaut") bedeutet: Selbst wenn es nicht Vorschrift wäre, würde ich es nicht anders machen wollen. Der Blinker ist am XM an einer unüblichen Stelle und relativ funzelig. Da hätt ich Angst, dass das leicht übersehen werden könnte. Edith: ich hab zu lang gelesen, joho war schneller

Doch: Quelle: https://unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/2015/R048r12e.pdf Seite 67 Auf Seite 65ff steht alles zu den Tagfahrleuchten.

Habe den BX 16V seit dem H-kennzeichen als Oldtimer bei der Allianz laufen, ganzjährig, VK, ca. 175€ (wenn die Erinnerung nicht trügt...), km-Limit weiß ich gerade nicht, TG/Garage nötig, Wertgutachten wollten sie erst ab 5000€, ein regulär versichertes Kfz (Alltagsfahrzeug) ist erforderlich, muss aber nicht bei der Allianz laufen. Ging ganz easy, online+telefonisch.

Hatte meinem BX Leader bei der Württembergischen. Wie Torsten schon schrieb: Bilder von allen Seiten innen wie außen - Gutachten war nicht erforderlich. Als einmal der Tarif um 100% in die Höhe schoß, hab ich da angerufen, es wurde ein neuer Vertrag vereinbart, dann war der BX wieder so günstig wie vorher.

Nein, man kann auch etwas anderes sagen.. Grüße Andreas

Jupp, dann klingen 5000,- schon sehr attraktiv (es sei denn, er ist silber... ) Ob die Zender nun dabei sind oder die Serienalus, ändert m. E. übrigens genau nichts.

Der Haltering ist anderen Schaltern zugeordnet.

https://www.dsautomobiles.de/markenwelt/aktuelles/neuigkeiten/premium-fahrzeuge-fuer-premium-verkaeufer.html Tuupperware und DS, 2 die perfekt zusammen passen

Inzwischen habe ich den Verdacht man wird dazu gedrängt sich ab und an eine neue Versicherung zu suchen- vielleicht um das Geschäft mit den Provisionen oder so am laufen zu halten. Für mich war nach Fahrzeugwechsel (Typklasse usw. war identisch, beim herumspielen mit dem Tarifrechner war im wesentlichen die Haltedauer entscheidend) der Tarif bei der Allianz ins unverschämte angewachsen, nun macht es erstmal die HUK für die Hälfte.

Ich hab zwar noch keinen Oldtimer - meinen ersten Youngtimer aber seit Kurzem bei Allianz versichert (habe dort alle meine Versicherungen). Dürfte keinen Unterschied machen (ausser bei 07er Kennzeichen). Saison 05-10 Vollkasko 300€ SB ich+1 weiterer Fahrer 154,91 Euro Mindestzustand Note 3, Kurzbewertung nötig. ADAC (=umetikettierte Allianzversicherung) wäre n Zehner günstiger gewesen (zumindest für mich als Plus-Mitglied), den Kundenservice und die Erreichbarkeit kann man aber nur als mittelschwere Katastrophe bezeichnen.

Ist beim BX doch auch kein Problem. Passendes Rohr nehmen und immer schön drum rum wickeln😎 VG

Hoppla! Habe meinen "neuen" BX (Bj. 1987) dort versichert. Antragsdatum war 08.04.2021. Versicherungsschein 21.04.2021 aus FFM war problemlos und richtig. Steht und fällt immer mit den Vor-Ort-Leuten...

Bleiben wir bei den Steckdosen an Wand und Auto. Gernot

6552w5 paßt in die Pedalerie der X1 (und ganz frühen X2 V6 zumindest) mit ML5-Getriebe. Man benötigt außerdem den Haltering 453430. 2127c7, habe gerade was gefunden, paßt für X2 mit ML5-Getriebe, Ausnahme zumindest frühe X2 V6. 212778 habe ich bislang wohl nicht verwendet.

Der Kupplungsschalter ist in jedem HDi 110 verbaut. Die Aufnahme dafür ist in jedem X2 mit ML5-Getriebe vorhanden, außer zumindest bei den frühen X6 V6, da paßt ein anderer Schalter, ich hab das vor Jahren mal irgendwo beschrieben. Will man einen X2 mit BE3-Getriebe nachrüsten, kann man Schalter nebst Kupplungspedal eines HDi nehmen.

Schon erledigt, Restaurant Lingemann, Vehrter Landstr. 21, 49134 Wallenhorst am 21.09.2021 um 19.00 Uhr. 🙂 Wir bitten um reichliches Erscheinen. LG Moritz

Würde das Castrol EP80 empfehlen, das ist GL4.

Für Prozente musst Du in einem anderen faden schlumpfen. Dort sind mehr Faktenverdreher unterwegs. Das ist der mit "Corona - Bier".

Ich persönlich finde den Russen/China-Barock, den die S-Klasse nun seit zwei Generationen im Innenraum auffährt, wenig begehrenswert. Schau mal in eine zwischen 2005 und 2012 gebaute S-Klasse. Nüchternes, vergleichsweise reduziertes Design, aber gute Materialien. Keine Orgie aus Hochglanzplastik und Billig“chrom“ wie in den neuen… Und dieses Leder in Rautensteppung ist auch übel. Ganz schlimmer Trend.

Alles Neid, nur weil Du es nicht geschafft hast da noch zu investieren.

Hallo, Aufmerksame Leser werden bemerken, dass der Schaltplan kein Relais enthält. Dieses ist nur im Schaltplan für den Tempomaten bei Automatikgetriebe vorhanden. Grüße Andreas

Das sind aber auch keine Direkteinspritzer.

Uff Glück gehabt einen Opel kauf ich nicht 😅

....ich muß mal schnell zu LIDL, vielleicht liegt noch eine Packung im Regal...... Erhöhter THC-Gehalt Lidl ruft Haschkekse zurück Die Kekse »Mary & Juana«, der Tee »Tea of Mind«, der Riegel »Raw Cannabis Protein Bar Apple« und das Hanföl »Vita D'or Bio« enthalten mehr THC als gedacht. Der Discounter warnt vor dem Verzehr dieser Produkte. https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/lidl-ruft-haschkekse-cannabistee-und-hanfoel-zurueck-a-422f95b9-ab24-4b66-bdce-6f3afd320260

Sorry, es sollte keine "Meldung" sein. Ich ging davon aus, dass Martin keine technisch Möglichkeit zu farblichen Absetzung von Floristen mehr sah. In der alten Forensoftware hatte sich @blossom die Farbe lila "ertrotzt". Ich habe kein Problem mit anderen Farben und gönne diese auch jedem. Ich unterstütze auch gerne jede Petition die dir diese zurück gibt. Aber schön dass es wenigstens dazu reicht, unserem Mathegenie (und seinem Büttel) eine Attacke auf seinen Lieblingsngsfeind zu ermöglichen. Diese hat mich schwer getroffen!

Um die Kontinuität zu wahren, sollte er wenigstens grün sein!😁

Salut zusammen, kurzes Update: letztes Wochenende einfach mal die Lambdasonde ausgetauscht (gut, wenn man noch einen zweiten XM mit selben Baujahr und Motor stehen hat). Leider gab es keine Verbesserung. Also diesen Montag zu einem kompetenten Schrauber und Kenner der Materie gefahren. Dort wurde dann als die Wurzel allen Übels eine defekte Zündkerze festgestellt, die allerdings erst 8 Wochen vorher als Neuware zusammen mit den 3 anderen eingebaut worden ist. Fazit hier: Wer billig kauft, kauft zweimal. Also habe ich dann mal jetzt (hoffentlich) hochwertigere Kerzen besorgt und werde diese dann einbauen. Man lernt halt nie aus 😄 Gruß Patrick

so sei jetzt doch mal ein schlichtes Fazit erlaubt: Mit oder ohne Blech, das ist für die Funktion unter Sicherheitsbetrachtung egal. Das bedeutet aber nicht, dass das Weglassen irgendwelcher Teile an irgendwelchen Stellen stets unbedenklich ist. Gruß Gerd

@holger s @sola fideMöchtet ihr nicht woanders weiterspielen? Es gibt doch die Möglichkeit der PN, da könnt ihr euch ohne Öffentlichkeit liebhaben. Hier gehts eigentlich um TFL im XM ....

Ich weiß nicht welche Tippfehler Du meinst – der Rest ist Poesie. Dein ausfallender, aggressiver und beleidigender Ton ist jedenfalls angesichts des Themas und was ich dazu schrieb, absolut unangemessen (milde gesagt). Zum Weiterlesen. Und wenn Du mal das Zitat oben genau ansiehst – was finden wir da im letzten Halbsatz? Glashaus … Steine … kennst Du?

Ich weiß nicht, ob an anderer Stelle schon drüber dabattiert wurde – was spricht eigentlich dagegen, tagsüber mit dem normalen Fahrlicht zu fahren, anstatt sich so komplizierte Schaltungen einzubauen? Ich hab mich da in Italien dran gewöhnt, wo es Pflicht ist, außerhalb geschlossener Ortschaften mit Fahrlicht zu fahren. Und weil ich da immer außerhalb des Dorfs wohne, ist der der Griff zum Lichtschalter nach dem Anlassen obligatorisch. Ich mache so auch hier in Deutschland nach dem Anlassen den Griff zum Lichtschalter, der schon so in Fleisch und Blut ist. Falls jemand mit hohem Leuchtmittelverschleiß argumentieren möchte … nö – in meinem jetzigen V6 habe ich in sechs Jahren keine durchgebrannte Scheinwerferbirne, im tct vorher in mehr als zehn Jahren keine … ebenso nicht bei den Heckleuchten … da war neulich mal eine hinüber; ich weiß aber nicht, wie alt die schon war.

Jetzt kapier's doch ! Das Kabel ist schwer ! Sauschwer sogar für Gernots Arbeitskollegin. Nicht weil es objektiv nur wenig schwerer ist, als das dünne PSA-Kabel, sondern weil Gernot es sagt. Dann ist das Gesetz ! Da kannst Du jetzt mit objektiven 900g kommen wie Du willst. Wenn einer sich verrannt hat kommst Du - egal wie - nicht mehr dagegen an. Das Beispiel mit der Mutter und dem Neugeborenen fand ich übrigens hervorragend gewählt ! Wären alle Frauen, wie die uns unbekannte Kollegin von Gernot, stünde es wahrlich schlecht um unsere Arterhaltung. Und hat sich mal jemand Gedanken gemacht, was die Zapfpistole mit 2 m Schlauch dran wiegt ??? Zumal das Ladekabel, wenn es auf einer Seite eingesteckt ist, auch nicht mehr das volle Gewicht in die Hand bringt.... Wenn man keine Probleme im Leben hat, entstehen solche Diskussionen.

Hallo @troopie ein Bild sagt mehr als 1000 Worte! Bei Dir ist nicht der Knochen gebrochen, sondern der Kugelzapfen am Korrektor abgeschert. Die Kugel steckt noch im Knochen. Eine Reparatur ist möglich und einfach. So sieht die Kugel aus (Foto von der gegenüberliegenden Seite, aber gleiche Stelle). Dort muss ein Loch gebohrt werden, 5mm. Dann wird ein Kugelzapfen mit Gewindezapfen (englisch Ball Stud) nach DIN 71803 (Kopf 8 mm, Rechtsgewinde) eingesetzt und auf der Rückseite mit einer Mutter befestigt. Bevorzugt beides in rostfreier Ausführung. So sieht das dann aus. Jetzt noch die alte Kugel aus dem Knochen fummeln, Fett in die Öffnung schmieren und auf den Kopf stecken. Vielleicht ist der Kugelzapfen nur gebrochen, weil er durch Rost zu schwach geworden ist, aber, wie gesagt, wahrscheinlich ist außerdem die ganze Hebelmechanik schwergängig. Das muss mittelfristig in Ordnung gebracht werden. Ansonsten bricht irgendwann der Bügel, der am anderen Ende des Knochens ist. Und der ist nicht so leicht zu reparieren (in der richtigen Stellung schweißen). Grüße Andreas

Du kannst die Krümmer abschrauben, ist sehr laut, läuft aber. Die Kontrolleuchte geht bei manchen Fehlern an, bei manchen nicht. Auslesen wär gut, oftmals findet man Hinweise, wo man suchen kann. Wenn beispielsweise die Werte der Lambdasonde nicht OK sind, kann man zB dann nachschaun ob das Kabel beschädigt wurde. Gruß, Michael

Es gibt von Hella einstellbare Zeitrelais, nicht ganz billig, aber plug'n'play. Nachtrag: 5he 996 152-131 heißt das Ding, das du brauchst. Zwei mal, natürlich.