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Die Frage, wie Individuen in einer Gesellschaft mit Rechten, Pflichten, Freiheit und Verantwortung umgehen, kann kaum vom Thema abdriften. 😉 Dass unser Administrator diese offene Diskussion in einem Autoforum ermöglicht, ist ein unverdienter Glücksfall für uns alle. Bitte nicht schließen.

Letzten Donnerstag und Freitag habe ich mich an meine leckende DIRAVI gemacht. Die rechte Seite hat erheblich getropft, die Manschette war komplett zerrissen. Also (mangels freie Bühne) vorne auf Auffahrrampen gefahren, die rechte Seite per Werkstattwagenheber nochmal angehoben (hinten am Fahrschemel, wo dieser festgeschraubt ist, dort ist es am stabilsten), einen Stützbock untergestellt (mit Holzbrett zwischen unter dem Rahmen), und das Rad abgenommen. Bei voll eingeschlagener Lenkung kommt man an alles gut ran: Dann habe ich bei Ersatz-DIRAVIs gesehen, dass man den Kugelkopf mit flachem Maulschlüssel abschrauben und dann den Zylinder herausziehen kann. Also habe ich das gemacht: Das Ende, dass aus dem Gehäuse heraus ragt, ist sehr rostig gewesen, also musste Ersatz ran. Aber ich hatte noch 2 teilzerlegte DIRAVIs da, also dort die Zylinder ausgebaut. Einer war etwas besser als dem alten, hatte aber auch schon Rostansätze. Der andere sah aus wie neu, und auch die Manschette war dort noch weich und heile, also habe ich mich dafür entschieden. Also Zylinder eingesetzt (unbedingt darauf achten, dass der O-Ring am inneren Ende richtig sitzt und in Ordnung ist). Dann das erste wirkliche Problem: die daran befestigte Welle war deutlich dünner, vermutlich Y3 gegen Y4 (Y4 dicker). Also erstmal geschaut, ob man aus unterschiedlichen Teile (beim alten war der Kugelkopf auch noch ausgeschlagen) eine vernünftige bauen kann. Ergebnis: Nein, das ist alles fest mit einander verbunden. Also musste eine andere Lösung her, und die heißt "Spurstangenkopf vom Y3", und den hatte ich noch in gut an eine DIRASS liegen. Das ganze dann eingebaut und getestet: fast 100% dicht (es schwitzt noch ganz leicht, nicht nennenswert, das kann man mit LecWec abdichten). Zum Schluss noch die Spur eingestellt und das Auto ist wieder nutzbar, kann die Tage zum TÜV Gruß René

man muss aber auch nicht alles, was hier so geschnuffelt wird, ernst nehmen

Okay, okay...

Möchtest du wirklich einen Xantia/Citroen mit HP? Deine Fragen passen irgendwie besser zu Fahrzeugen mit großer Angebots- bzw. Zubehörpalette, z.B. VW Golf, Audi o. ä., da gibt es eine riesige Community die sich seit Jahren mit diesen Fragen befasst, Auto-Hifi, Umbau auf VR6 / Turbo, o.ä. Ein Citroen mit Hydropneumatik benötigt manchmal eine große Leidensfähigkeit des Besitzers, zumindest wenn er alles in der Werkstatt reparieren lassen muss.....drum prüfe wer sich vorschnell bindet..... LG Markus

Auch wenn wir sonst eher selten bei diesem Theme einer Meinung sind, da bin ich ganz bei Dir. Zumindest wenn die Aufhebung der Beschränkungen dann auch für alle gelten soll.

Und ein V6 auch. Die Kombination aus V6 und Activa ist entsprechend in Bezug auf die Ersatzteilversorgung der schwierigste Xantia, den man sich anlachen kann. Grüße Andreas

urban gardening.... SZ-Serie "Ein Anruf bei ...":"Die einfachste Möglichkeit, in Wien ein Beet anzulegen" Der "Straßenkräutzer" von Christoph Schwarz. (Foto: Florian Rainer) https://www.sueddeutsche.de/panorama/cabriotbeet-strassenkraeutzer-wien-1.5393565

Den Satz kann ich als PDL in der ambulanten Pflege so nicht stehen lassen. Ich kenne Angehörige, die bis zur Selbstaufgabe ihre Pflegebedürftigen zu Hause versorgen. Es gibt Grenzen, die eine Versorgung zu Hause unmöglich machen, dass gilt besonders für Demenzkranke. Nicht jeder kann es sich leisten den Job aufzugeben und zu Hause zu bleiben, weil ein Pflegebedürftiger nicht mehr alleine bleiben kann. Pflegende Angehörige sollten ihr eigenes Leben nicht komplett aufgeben. Leider sind viele in genau dieser Situation. Oft ist ein Heim die einzige Möglichkeit selber nicht an der Situation zu zerbrechen.

Test der schnellen Selbstzünder in den 80ern: CX versus Alfa 164

Ist mir bisher immer bei meinem Y4 gelungen…

@xantiboy Was hat denn mein Kommentar zum Innenraum mit dem Spaltmaß zu tun?Genau,... nichts.

Sieht aus wie ein Transformer .... Ich vermisse irgendwie die eleganz.

Hallo , wir kommen wieder mit CX GTI und Jumper wie letztes Jahr, wer dorthin Teile braucht anfragen - Transporte auch evtl . möglich . Wer sich Freitag Vormittag mit bei der Fahrt anschließen möchte , dann melden .

Ich sehe da keine Vorteile. Einfach mal ein bisschen mehr Fahrfreude an den Tag legen. Dann klappt das mit dem Durchbewegen auch. Die Funktionieren, sobald das große rote Licht ausgeht. Mit oder ohne Antisink.

Dann hängt PSA/Stellantis offenbar mal wieder dem Wettbewerb hinterher. Der "DS" 4 sieht zweifelsohne noch nach verunglückter Star Wars-Optik aus. In welchen Kampf soll man mit dem Teil eigentlich ziehen?

Vor 3 Wochen zw. Garmisch Partenkirchen und Krün , dort bin ich rechts zur Isar abgebogen , der Break ist weitergefahren. Der Fahrer hat etwas verdutzt geschaut als ich im mich mit meinem CX in die Schlange eingefädelt hatte.😁

Ich würde die ganze Reparatur mal mit Yum-Yum versuchen! 😉

Selbst das ist in unserer "Merkeldiktatur" moeglich. Das finde ich auch gut so, trotzdem habe ich eine Meinung zu diesem Verhalten. Nachtrag: ich habe leider auch Kollegen die dieser Art des Individualismus froehnen: ich soll auch noch arbeiten fuer das Geld? Rate mal wer dann die Arbeit macht. Auch geschenkt, ich wir bekommen ja Geld dafuer. Nur die ahnungslose Besserwisserei dieser, die allen Schlauen die Koeppe abgebissen haben, nervt eben.

Wenn wir uns diese Variante nicht leisten könnten wäre etwas falsch in unserem Staat. Man kann nicht vom Individuum reden und meinen alle wären gleich.

Letzlich wird die Nachfrage nach gebrauchten E-Autos aber ab einem gewissen Fahrzeugalter komplett wegbrechen. Wer kauft schon ein 8 Jahre altes E-Auto mit dem Damoklesschwert des sterbenden Akkus? Ein Verbrenner ist da "in den besten Jahren" und kann noch lange mit kalkulierbaren Kosten genutzt werden.

Null

Hallo, dann einen 1.8 SX vor Dezember 1993. Fährt sich ganz hervorragend und hat nicht so viele Teile, die kaputt gehen können. Kein Ärger mit Nockenwellenkästen, gebrauchte Ersatz-Federbeine kann man bekommen, Domlager gibt es m.W. noch neu. Keine Antisinik-Ventile, keine Hydractiv-Ventile, nur 5 Kugeln. Ersatzteilversorgung viel besser als beim V6. Und natürlich trotzdem echtes schweben und "leichtfüßiges Fahren." Ich meine das nicht ironisch, ich habe selbst so einen und finde den toll. Grüße Andreas

Gelöscht

Einladung zum dritten DS Stammtisch Bergisches Land 2021 am 25.09. in Lindlar-Hartegasse -> ehemals Forsbacher Mühle Hallo liebe DS-Freunde im Rheinland, hallo liebe Citroën-Freunde, hier zunächst mal ein kurzes "Update" zu unserem zweiten DS Stammtisch Bergisches Land in 2021 am letzten Samstag. Trotz des bescheidenen Wetters, Urlaubszeit und Corona-Angst (sicher noch bei manch einem vorhanden…) war er gut besucht, 7 DS und ein CX Turbo. Wir zehn haben uns gut unterhalten, es war wie so oft sehr kurzweilig. Von den 7 DS waren zwei "neue" sehr schöne DS mit ihrem stolzen Besitzer dort, worüber sich alle sehr gefreut haben. Nach dem Stammtisch ist vor dem Stammtisch....., daher habe ich gestern mit unserem Wirt Toni bereits gesprochen und mit ihm den Termin für das nächste Treffen fest gemacht. Wir treffen uns am 25.09. dann an gewohnter Stelle bereits um 14:30 Uhr an dem Nachmittag in 51789 Lindlar-Hartegasse, beim "Zum Musikalischen Wirt". Sollten wir uns, abhängig vom Wetter, zu Kaffee und Kuchen auf der Terrasse aufhalten können, so gibt es aktuell keine Einschränkungen. Die aktuellen Hygiene-Regeln und Hinweise des Servicepersonals sind jedoch bitte zu beachten. Wenn wir uns im Gasthaus aufhalten "müssen" so sind die hinlänglich bekannten 3-G-Vorschriften (Geimpft, Genesen oder Getestet, Maske beim betreten, aktuell max. 10 Personen an einem Tisch, etc.) zu beachten. Der Wirt oder seine Mitarbeiter werden die 3-G-Regel auch kontrollieren, der Test darf nicht älter als 48 Std. sein! Ich freue mich auf das Wiedersehen im September am Samstag dem 25.09.2021 mit Euch! Bleibt gesund, genießt die nächsten Wochen, liebe Grüße "us Kölle", Frank (Jesse) ----------------------------------- Frank Jesse 0221/83008450 0171/6916002 www.frankjesse.de

Also ich bin ja auch kein Freund des wegwerfens aber so eine nagelneue Lima kostet nicht die Welt und die ist dann 0 Kilometer gelaufen, der Ausbau sollte wohl beim AX ähnlich kompliziert sein wie beim Pug 205, d.h. in etwa einer Stunde locker erledigt. Also das sollte alles zusammen deutlich unter 200,-€ machbar sein.

Was ist mit dem LN passiert ?

Aber davon ab kann ich den 245 wirklich empfehlen. Das ist ne absolute Allzweckwaffe. Wir fuhren bis zur Geburt unserer Tochter einen 244, das wurde dann mit dem Kinderwagen und der hohen Ladekante blöd. Seit 12 Jahren jetzt 245. Hab den nach dem Kauf innen zerlegt, alles konserviert, einmal alles was so anfällt in die Reihe gebracht, Edelstahlauspuff drunter, seit dem nur noch gefahren, gewartet und Verschleißteile getauscht. Der ist zwar nicht besonders sparsam, oder schnell - dafür treu, dankbar und praktisch.

Heute Xantia-Doppelwinkel (96154166) an die Frontmaske gebaut, da die originalen für mich nicht aufzutreiben waren. Hintergrund: Front ist neu lackiert, da kann man unmöglich die alten zerschossenen Winkel wieder dranmachen. Xantia-Winkel sind etwas größer als die kleinen Y4-Winkel. Man muss eine Schablone machen um neue Löcher für die Befestigung zu bohren. Die Halteklammern lassen sich nicht mehr wirklich wiederverwenden. Fixierung erfolgte durch doppelseitiges Enblemklebeband (evtl noch zusätzlich Heißkleber hinten auf die "Zapfen"). Sieht wieder aus wie neu: Nebenbei: Es gibt Tage, da hasse ich die Federung im XM. Und überhaupt diese Franzosenautos. Es kommt auch ab und zu mal der Gedanke auf, auf Mercedes umzusatteln. Da tut es gut, wenn man mal wieder geerdet wird: War vor ein paar Tagen ein paar Kilometer mit einem 2.3 Liter W124 unterwegs. Fuhr sich nicht verkehrt, die Kiste. Ganz gut, sogar. Auch war im Innenraum im Vergleich zum XM kaum was vom Wasser auf der Straße zu hören (die nächste XM-Katastrophe). Als es dann auf eine kleinere Straße mit welligem Belag ging, war allerdings die Freude wieder vorbei. Da wurde ich dann ganz gut durchgestoßen. Und sowas mag ich nunmal garnicht. Das kann der XM um Längen besser.

Nein, denn die Federung wird durch die Antisink-Ventile komplett vom übrigen System abgekoppelt. Daher gibt es auch den hinteren Bremsdruckspeicher (fälschlich oft als Antisink-Kugel bezeichnet). Ist dieser leer, kann man direkt nach dem Anlassen durchaus mal für mehrere Schrecksekunden ins Leere treten. Den Unterschied konnte ich jüngst nach Erneuerung von Haupt- und eben jenem hinteren Bremsdruckspeicher erleben: Jetzt ist sofort Bremsdruck vorhanden. Am nervigsten finde ich an Antisink den extrem langsamen Druckaufbau durch die gesplittete Hydraulikpumpe. Allerdings ist die Leistung der Dirass gefühlt etwas höher und konstanter als mit dem zischenden Mengenteiler.

...ist schon viele, viele Jahre her - das letzte dem Original entsprechend funktionierende Update war glaube ich das 7.62. Die V07 endete mit 7.65 - wobei die Original Update von 7.62 - 7.65 von scary und Maitresox schon Einschränkungen hatten. Die Update danach bis 7.83 sind ja aus der V08 entstanden mit veränderten Inhalten und dem Patch der V07. Viele 2016 Fahrzeuge benötigen eine höhere Software als 8.18/8.19 - besonders wenn Steuergeräte im Rahmen einer Inspektion etc. upgedatet wurden. Wobei die meisten Diagnose-Probleme mit mangelhaft funktionierenden VCI zusammen hängen - weniger mit der Software - sehr selten mit den Steuergeräten oder der OBD-Steckdose. Und PC-Probleme sind in der Regel auf den Bediener zurück zu führen. Auch das Original VCI funktioniert nur optimal mit der Original-Software und manchmal muss im Einzelfall ein baugleiches Peugeot-Fahrzeug genutzt werden. Für Änderungen bei Fahrzeugen bis 2015 ist die Kombination XP-prof SP3 und DB 7.57 mit Internetexplorer 8, Java 7 Update 67 meist das Günstigste und für Fahrzeuge bis 2009 die gute alte LEXIA 348 nicht die LEXIA, welche in der DB integriert ist. Ab 2016 können zunehmend Änderungen an Steuergeräten nicht mehr mit dem Allgemein-Code 03114, sondern nur noch mit einem speziellen Code "online" erfolgen. KFZ-Hersteller sind erfinderisch. Mit der Diagnosesoftware und dem VCI hat das nichts zu tun.

Im CCS-Ladekabel sind zwei Zusatzadern (CP und PP). Darüber teilt das Auto der Ladesäule mit, welche Spannung und welcher maximale Ladestrom übertragen werden darf. (Wikipedia CombinedCharchingSystem).

Eben. Man gewinnt so auch einen guten Einblick in die Abgründe einer "Gesellschaft". Etwas ketzerisch: Eine Schließung wäre sicher kontraproduktiv. Macht man eine Müllkippe dicht, ist der Müll nicht weg. Er landet dann halt im Wald nebenan... Man könnte allerdings darüber diskutieren ob die Diskussion hier wirklich offen ist 😉 Und - da es ja hier fast kein Abdriften vom Thema (...Freiheit) gibt: Ist eigentlich bekannt daß Spornschildkröten wahre Ausbrecherkönige sind?

Bei mir liegt derzeit der ES9J4, den du ja jetzt auch schon kennst, mit dem Hintern auf Holzklötzen und die HA steht auf Höchststellung drunter mit ca. 10cm Abstand zum Rahmen. War ein Hydraulikleck und jetzt hab ich zum ersten mal gebördelt und alle 4 Leitungen mit Cunifer teilersetzt. Fatalerweise hab ich dann gestern Abend nach fast vollendeter Arbeit noch 2 Löcher im Heckbereich entdeckt die ich jetzt erstmal schweißen werde ....und dann kann der auch zur HU, bella tutti Faszinierend fand ich das aus allen Leitungen fast kein LHM rauskam und immer noch voller Druck auf dem Fahrwerk ist, das vereinfacht den Einbau der Achse ungemein, einfach wieder nach vorn rollen, etwas anheben und festschrauben Manchmal, nur manchmal, kann ich dem Antisink vom Y4 auch mal was abgewinnen

ohne Worte

Bei dem roten Ding habe ich gedacht "noch ein weiterer Fiat 500 Verschnitt?" bis ich nach genauem Hinsehen den Einstern gesehen habe. Interessant, dass Wandschienen für Regalträger inzwischen an Autofronten angekommen sind. Nach der Star Wars Phase kommt die Inspiration jetzt aus dem Baumarkt.

Ja, die immer wieder gepriesene intuitive Bedienung ist leider alles andere als intuitiv für diejenigen die nicht mit Touchscreen & Co. aufgewachsen sind und sich auch nie in irgendeiner Form intensiver damit beschäftigen mussten.

Hylomar M (Blue) ist empfehlenswert, da es beständig gegen Öle und Benzin ist.

Der Planet muss nicht gerettet werden, dem ist das alles völlig schnurz. Es geht mehr um all das, was drauf kreucht und fleucht 🙂

Machen wir ja auch! Es hat keiner das Arbeitslager gefordert. Nur kann man schon der Meinung sein, wenn man Privatier sein moechte sollte man das auch selbst finanzieren. Aber auch das ist geschenkt. Nur wenn man sich von einer Gemeinschaft finanzieren laesst, dessen Fuersorge aber verspottet, muss man auch mit mangeldem Wohlwollen derer rechnen, die das fuer widerspruechlich halten. Fuer mich ist das nichts anderes als Steuerhinterziehung, mit fast der gleichen Rechtfertigung.

Es gibt auf dem Gebrauchtwagenmarkt wirklich keinen Überschuß an Fahrzeugen. Von daher ist davon auszugehen, daß der Handel mit Neufahrzeugen druchaus in einem vernünftigen Rahmen abläuft. Gernot

Verständnisfrage: Unter Ventil verstehst Du die 12er Schraube am Druckregler? Wenn ja: MIT GEÖFFNETER Schraube (1/2 Umdrehung) 5-10 Minuten laufen lassen, dann schließen.

Mir ziemlich Egal was du machst, ich befinde mich seit 2018 in der sozialen Hängematte, zum Eierschaukeln fehlt mir die Zeit denn so lang das dauert mach ich halt all das im privaten für das ich später vermutlich keine Zeit mehr habe, aktuell ein paar neue Leitungen und ein bissel neues Blech für Töchterchens XM Nun, ich zahle auch Steuern und wenn es nur Mehrwertsteuer ist denn die wird mir ebensowenig erlassen wie die Autosteuer. Außerdem helfe ich gekegentlich anderen bei ihren fahrzeugtechnischen Problemen, jeden Monat eine gute Tat, das klappt jetzt seit einigen Jahren ganz gut und streichelt das Ego ....solltest du auch mal probieren anstatt hier den Lebensstil von anderen zu bemängeln. Schwarze Kohle, ja, das könnte ich, Angebote gibt es massenweise, z.B. könnte ich vermutlich mehrmals in der Woche für den Fuzzi unterwegs sein ,dem ich vor ein paar Monaten einen Porsche aus Berlin gebracht habe. Zu meiner Bewerbung auf sozialversicherte Vollzeittätigkeit kam keine Resonanz mehr. Das primäre Problem ist das von unserer Regierung 450,-€ Jobs und Leiharbeit offenbar gefördert werden, da bekam ich auch ein paar Stellenangebote - Pizzaausfahren auf Abruf für 45ß,-, Rufbusfahrer im öffentlichen Nahverkehr auch auf Bedarf und Abruf und natürluch auch für 450,- "das waren auch die einzugen Angebote von Seiten des Jobcenter dieses Jahr) - Ich bin jetzt leider nicht dämlich genug sowas anzunehmen wo mir effektiv dann 150,- mehr im Monat bleiben ....hmmja, bleiben, das ist auch so ein Ding denn wenn es den Mädels mit dem Abruf gefällt dann beweg ich mich mehrmals täglich zum Arbeitsort, immer mindestens 20km hin und zurück, d.h. mit etwas Pech bleibt der Verdienst auf der Straße, mein Auto nutzt sich ab, eventuell muss man auswärts Essen.... Nee, danke, ich verzichte darauf den ganzen Tag neben dem Telefon zu sitzen und drauf zu Warten das meine Dienste erwünscht sind, zumindest für die Entlohnung!. Im übrigen hab ich was an der Hand, das scheitert momentan noch an der dämlichen Maskenpflicht. Geh du mal schön Strom verbrennen und streichel dein Ego weil du so umweltbewusst bist (Einbildung ist auch eine Bildung) aber lass mich in Ruhe!

Die gibt es eben leider nicht. Es existieren lediglich Absichtserklärungen und Hoffnungen. 2019 wurden in D 75 THw AKW-Strom verbraucht. Nach heutigem Stand werden, falls alle KFZ elektrisiert sind, in ein paar Jahren aber mehr als 100 THw Strom für diese Fahrzeuge benötigt. Wo soll der Strom herkommen, wenn 2030 oder 38 auch noch die Kohlekraftwerke abgeschaltet werden? Wir können so schnell doch gar keine Windräder und PV-Anlagen bauen - beim besten Willen und schnellsten Genehmigungsverfahren nicht. Lt. Bundesnetzagentur betrug der Stromverbrauch 2020 knapp 475 THh. Der Verbrauch wird infolge der Energiewende massiv steigen. Das Bundeswirtschaftsministerium auf seiner Website dazu: „Eine erste Abschätzung des Stromverbrauchs 2030, die von der Prognos AG im Auftrag des Bundeswirtschaftsministeriums erstellt wurde, kommt für das Jahr 2030 auf einen Stromverbrauch zwischen 645-665 Terawattstunden; der Mittelwert der Prognose liegt bei 655 Terawattstunden. Unterstellt werden dabei u.a. 14 Mio. Elektro-Pkw, 6 Mio. Wärmepumpen und 30 Terawattstunden Strom für grünen Wasserstoff.“ Ich bin der Meinung, dass das defensiv gerechnet ist. Die FAZ schreibt zum Strombedarf allein der chemischen Industrie (17.03.2021): „Die chemische Industrie, eine der energieintensivsten Branchen, hat schon vor gut einem Jahr eine Studie vorgelegt, wonach sie den Ausstoß an Treibhausgasen bis Mitte des Jahrhunderts auf nahezu null reduziere könne. Technisch sei das machbar, allerdings seien dafür enorme zusätzliche Mengen Strom aus erneuerbaren Energien nötig. Anders seien die Produktionsprozesse nicht zu elektrifizieren. Die Autoren schätzen, dass sich der Strombedarf der chemischen Industrie bis Mitte der 2030er Jahre auf 628 Terrawattstunden mehr als verzehnfachen wird. Das wäre mehr als der gesamte deutsche Stromverbrauch aktuell und weit mehr als die im vergangenen Jahr produzierten 251 Terrawattstunden an Ökostrom.“ So, Schlussfolgerungen zu E-Fuels und E-Mobilität überlasse ich Euch. fl.

Was mich nachdenklich stimmt ist mein Erlebnis am Freitag, als ich in Bielefeld Essen und danach noch in einem anderen Restaurant einen Kaffee trinken war. Da wurde ich nicht einmal gefragt, ob ich geimpft, genesen oder getestet bin. Wahrscheinlich alle anderen Besucher auch nicht. Kein Wunder dass die Inzidenz bei rund 200 liegt. Das kann ja nur zu sehr stark steigenden Zahlen führen. Die Intensivstationen werden dieses Jahr schon früher voll als letztes Jahr. Aber einen Lockdown soll es nicht geben. Ab wann werden dann welche konkreten Maßnahmen ergriffen? Die Politik ist mal wieder zu lahm. Ich werde mir in Zukunft genau überlegen, ob ich - selbst als Geimpfter - einen Impfdurchbruch riskieren möchte.

Ach, wenn ausgerechnet drei der entschiedensten Gegner von Coronamassnahmen und Impfskeptiker "zufallig" einen der sehr selten Faelle von fatalen Impfschaeden in der engeren Umgebung kennen, brauche ich keine alternativen Erklaerungen. Da habe ich schon eine einzige.

Man könnte es auch Understatement nennen 😉 Ich würde mir von ner 500er E-Klasse jedenfalls als Erstes die Typbezeichnung von der Kofferraumklappe entfernen. Möglicherweise sogar 200D draufpappen....

Das war der Traction, Torsten, nicht der activa V6 😆😆😆

Hallo ihr Lieben, Gestern hatten wir unser Online-Meeting des Orga-Teams und der Clubleitung. Wir gehen trotz leicht steigender Inzidenzen davon aus, dass unser Treffen stattfinden kann und wir freuen uns auch darauf. Natürlich behalten wir die Nachrichten aus Berlin und Wiesbaden im Auge. Am 30.08.2021 werden wir nochmal konferieren und die aktuellen Voraussetzungen für das Treffen besprechen. Was wir schon sagen weitergeben wollen: aufgrund der aktuellen Lage haben wir beschlossen, dass wir wie letztes Jahr nur Getränke in Flaschen ausgeben werden, es findet leider kein Ausschank an der Theke statt und wir können auch keine Mahlzeiten anbieten. Das Restaurant und der Kiosk des Campingplatzes stehen uns neben der Selbstversorgung offen. Ich werde vergesslich, das wollte ich euch noch sagen: bitte bringt euch jeder einen Stuhl mit, damit ist die corona-konforme Sitzgelegenheit sichergestellt. Wer hat, darf auch gerne seinen Camping-Tisch mitbringen, dann muss man seine Flasche und seinen Teller nicht auf dem Oberschenkel ausbalancieren. Wir freuen uns auf jeden Fall auf euch! Viele Grüße Fred vom Orga-Team

Stimmt, ist aber bei den Stäbchen (Nachtsehen) mehr so um 500nm und damit eher Türkis. Das Sehen mit Beleuchtung bei Dunkelheit ist aber tatsächlich so eine Mischung und damit etwas komplexer, habe da auch schon wieder einiges vergessen und will jetzt nicht zu sehr vom Thema abschweifen. Denn es gibt etwas Neues zu berichten, das hoffentlich mehr Aussagekraft hat als die graue Theorie bisher: Alle Kameraeinstellung manuell und gleich, Weißabgleich wie angegeben: P21W, Weißabgleich Automatik BA15S "30W" LED, Weißabgleich Automatik P21W, Weißabgleich 4000K BA15S "30W" LED, Weißabgleich 4000K Die Kamera befand sich in der Höhe der Außenspiegel, etwa neben dem Hinterrad platziert. Es handelt sich um einen X2. Meiner Beobachtung nach, war ein deutlicher Unterschied in der gefühlten Helligkeit vorhanden, wenn auch weniger stark als auf den Bildern. Die Ausleuchtung Mit den LEDs ist ungleichmäßiger, aber in den Bereichen die man mit den Spiegeln einsehen kann nicht störend. Der Test wurde mit stehendem Motor durchgeführt, daher ist zu erwarten, dass die P21W bei laufendem Motor und damit höheren Spannung heller sind, bei den LEDs ist, nach meinen Messungen von Gestern, kein Helligkeitsunterschied zu erwarten. Mir ist aufgefallen das ich noch nie bei einem Xantia eine der Rückleuchten in der Heckklappe tauschen musste, daher wäre es möglich, dass es noch die originalen Glühlampen sind. Ich habe den Fokus etwas komisch eingestellt, sollte aber bei diesen Bildern keinen Unterschied machen. Spannend wäre jetzt einen ähnlichen Vergleich mit anderen LEDs zu sehen z.B. BlauerTacho, "100W",...