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Hallo zusammen, letztes Wochenende war ich spontan nach Paris unterwegs, da durfte ein Besuch im Conservatoire Citroën, dem Werksmuseum unserer Liebblings-Automarke, natürlich nicht fehlen. Ich bin am Samstag gegen 08:00 Uhr in Würzburg gestartet und war um ca. 14:30 Uhr auf dem ehemaligen Werksgelände am Museum in Aulnay-sous-Bois, einem Vorort von Paris. Zunächst wusste ich nicht, ob überhaupt noch Tickets für diesen Tag verfügbar waren, da online keine Tickets mehr für Samstage reserviert werden konnten. Da es aber mein dritter Besuch im Conservatoire war, wusste ich, dass üblicherweise kaum Besucher im Museum sind. So war es auch diesmal, ich war ca. eine Stunde lang komplett alleine, später kamen dann noch zwei Familien hinzu. Der Eintritt beträgt übrigens 10€, dafür bekommt man dann folgendes zu sehen: Die 2CV Prototypen aus den 30er-Jahren, eine Ente ist restauriert, die restlichen im Originalzustand: Es stehen um die 40 Enten im Museum, jede einzelne hier zu zeigen wäre natürlich Quatsch. Die erste im Bild ist die dritte gebaute Serienente. Mit der gelben James Bond Ente war Roger Moore im Bond „In tödlicher Mission“ unterwegs, sie erhielt für die Dreharbeiten einen Überrollkäfig und einen stärkeren Motor aus einem GS. Natürlich gab es auch zahlreiche DS und SM zu bestaunen, auch einige durchaus besondere uns seltene Exemplare. Die weiße DS ist eine der ersten überhaupt gebauten aus dem Jahr 1955. Kurzer Zwischenstopp am Élysée-Palast. Hier gab es die ehemaligen (originalen!) Präsidentenlimousinen der vergangenen Jahrzehnte zu sehen, inklusive C6, DS5 und DS7. Auch aus der Nutzfahrzeugreihe waren ein paar schöne Exemplare zu sehen. Rechts vom TUB steht ein geschrumpfter HY, er hätte eigentlich in Serie gebaut werden sollen, jedoch wurde stattdessen dann die Kastenversion des 2CV produziert. GS und ein Prototyp des CX wenn ich mich nicht irre: Diverse Visa. Man beachte die Plakate und Schilder, welche überall von der Decke herabhängen. Das wahrscheinlich Interessanteste im Ganzen conservatoire dürften die diversen Prototypen sein, viele von ihnen sind natürlich Unikate. Der Helikopter und die Traktoren sind die wohl ungewöhnlichsten Ausstellungsstücke. Der Helikopter wurde in den 1970er Jahren gebaut und ist mit einem Wankelmotor ausgestattet. Mein persönliches Lieblingsfahrzeug ist allerdings der Activa 1 Prototyp von 1988 mit Allradlenkung und AFS, wie es später im Xantia Activa in Serie verbaut wurde. Bei meinem letzen Besuch 2018 fragte ich den Mechaniker im Museum, ob ich denn mal unter die Haube des Activa schauen dürfte. Er zögerte keinen Moment und öffnete die Motorhaube für mich, das ist der Vorteil, wenn im Museum nichts los ist. In den Kofferraum des XM Multimedia durfte ich auch einen Blick werfen, er war voll mit Tastaturen, Anleitungen und weiteren Multimedia spezifischen Teilen aus diversen dieser Fahrzeuge… Für alle Loeb-Fans noch ein Foto aus der Rallyeabteilung: Zum Abschluss noch ein Foto meines Xantias vor dem Conservatoire. Er hat die ca. 1300km ohne Probleme absolviert. Fazit: ein Besuch im Conservatoire lohnt sich auf jeden Fall, auch wenn man schon mal dort war gibt es jedes Mal etwas Neues zu entdecken. Die ausgestellten Fahrzeuge wechseln teilweise auch, denn es gibt noch einen Reservebestand. Das Museum ist für jeden Citroën-Fan ein absolutes Muss! Hier stehen alle wichtigen Fahrzeuge der Firmengeschichte. Leider sind die Fahrzeuge teilweise sehr eng gestellt, das ist der Tatsache geschuldet, dass das Conservatoire eigentlich nur eine Garage und kein öffentliches Museum war, durch die notwendigen Corona-Maßnahmen wurden die Autos teilweise noch dichter gestellt, um einen Einbahnstraßenverkehr zu ermöglichen. Im Foyer des Museums gibt es noch einen kleinen Shop, wo allerhand Modellautos, Kleidung, Accessoires und Literatur rund um den Doppelwinkel gekauft werden können. Ich hoffe mein Bericht über das Conservatoire hat euch gefallen. Gruß Lukas Und hier noch ein paar bewegte Bilder, für alle, die das Video noch nicht kennen:

So, seit heute nachmittag ist alles wieder im Lot. Nach etwas Wartezeit hat der pfiffige irische Mechaniker die neue Kugel eingebaut- schön auf der Bühne ohne Wagenheberverrenkungen- und schwupps- der Xantia schwebt wieder, wie er soll. Allen nochmals herzlichen Dank! VG Daniel

Das Activa, speziell der V6, machts einem aber nicht leicht die Sinnhaftigkeit vieler dieser Schilder, also der Schilder vor Kurven, zu erkennen. Der gesunde Menschenverstand sagt einem doch das da noch mehr Spaß drin ist. Muß mal dem Andi schreiben ob man da nicht ein Zusatzzeichen dran machen kann: "gilt nicht für AFS" oder so.....

wir sind die einzigen beiden, die wissen, dass man nicht geblitzt wird, wenn man 70 fährt, wo 70 erlaubt sind. Viele meinen, man müsse auf 50 oder 40 abbremsen. Und wenn man schon vorher 70 fährt, muss man am Blitzer gar nicht bremsen. Grüße Andreas

Ich werfe auch mal was in den Raum, vielleicht könnt ihr ja etwas gebrauchen.

zugedroehnt und ich haben gerade telefoniert, und erste Vorbereitungen getroffen. Ein Wiki wird zb gerade installiert. Aus oben genannten Gründen möchten wir alle bitten, die Bock haben aktiv mit zu wirken, sich hier zwecks übersichtlichem Austausch und Organisation anzumelden: >>>>>> http://orga.citdocs.de <<<<<< Dort klären wir sowohl die Umsetzung, die "wie" und "was" Fragen, sowie die rechtlichen Aspekte. Ziel ist es außerdem, dass dieses Projekt nicht nur von einer einzelnen Person abhängig ist. Damit so ein Ergebnis wie beim letzten Mal nicht wiederholt wird. LG Chris

Falls auch Breaks zählen, dann such Dir was aus: Für den XM schlage ich mal den weißen von @ACCM Andreas Schmidtvor, der ist deutlich hübscher als mein dunkelblauer Break, zumindest von außen 🙂

Da wird mir Angst und Bange...

Alles in allem nach überfliegen der letzten Seiten: Ich werde nie soviel Alkohol vertragen, dass ich mir dieses Design schönsaufen könnte.

Auf diese Leute habe ich einen regelrechten Haß. Da wird man viel zu oft zu Notbremsungen gezwungen, weil die Deppen sich offenbar mit voller Absicht nicht an die Regeln halten, sich dann vor einen setzen und viel stärker als erforderlich herunterbremsen ohne noch in der Lage zu sein, den Bereich hinter sich im Gehirn zu haben. Das sind einfach nur unfähige Autofahrer.

Nicht peinlich, sondern selbstironisch:

warum setzt du dich nicht einfach in die Kiste und fährst einfach los? Seit Diskussionsbeginn wärst du ja schon zwei mal hin und zurück gefahren.

Der Begriff Schlachtabfälle wird mittlerweile inflationär gebraucht. Irgendwo im Forum hab ich sogar - es ging aber um ein anderes Thema - gelesen, dass jemand in der Abteilung Abfallverwertung einer Schlachterei arbeite. Eine Klammerbemerkung machte dann klar: Gemeint ist die Herstellung von Fackelspiessen. Da Frag ich dann lieber nicht, was ich von solchen Leuten zu hören kriegte, wenn ich denen eine geschnetzelte Kalbsleber mit Zwiebeln und Kartoffeln oder sowas wie die Klassischen Blut- und Leberwürste kredenzen würde. Oder was die von Nierenbraten oder auch nur sowas wie Presskopf oder Schweinehaxen halten! Alles Dinge, über die ich mich, bei guter Zubereitung, sogar als Mensch freue. Man muss es ja nicht bis zu Kutteln treiben... Als Hund oder Katze würde ich mich darüber vermutlich nicht weniger freuen, dann gern auch roh. Jedenfalls besser, als sich mit Knochen abplagen zu müssen, von denen man letztlich nicht satt wird. Und auch sowas wie eine Hühnerhaut ist ja nur dann Schlachtabfall, wenn das zugehörige Huhn an Menschen verkauft wird, die die einfach nicht essen möchten. Dabei ist das das leckerste am Grillhähnchen. Und selbst dann kann man die Teile, die sonst keiner will, noch zu Brühe machen. Auch lecker. Ein Ochsenschwanz, richtig gut durchgekocht, ist was leckeres. Kann man aber nur essen, wenn man ein scharfes Messer zu Hilfe nimmt, und auch mal einen Knochen mit den Fingern anfassen darf. Zugegeben, mit Brühe noch viel leckerer....

Ich war letztes Wochenende nach Paris unterwegs, auf der Strecke ab Saarbrücken bis nach Paris und zurück habe ich 5 Xantias gesehen, allesamt Limousinen und bis auf einen alles X2. Im conservatoire habe ich einen Activa V6 gesehen und noch einen Xantia auf einen Schrottplatz. Aber insgesamt 7 Xantias in zwei Tagen… - es gibt sie also noch! Hier gehts zu meinem Bericht über den Besuch des Conservatoire Citroën

Je nach Baujahr ändert sich die Funktion. Zum Beispiel kam Airbag und Nebellampen dazu, dafür entfielen Hydractiv und Standlicht. Die Farben der Temperaturwarnungen sind auch unterschiedlich. Ich glaube, früher rot und später gelb. Grüße Andreas

Sie fährt wirklich sehr sehr gut. Hat das Autofahren auf einem großen Lieferwagen gelernt. Manchmal etwas sportlich unterwegs, aber noch okay.

Lass die alten Teile drin (sehr selten wirklich defekt), löte sie nach und verpasse dem Steuergerät Dioden. Das sollte in 99% aller Fälle ausreichen.

hallo, werden am Donnerstag Nachmittag mit Jumper anreisen. Gruß vom Bodensee Walter + Sonja Sager

Hallo, von unten gucken, wo die Tropfen hängen. Langsam die Spur nach oben verfolgen. Auch mal nach den Rückläufen gucken, die seitlich an den Federzylindern sind. Weiße Papiertücher überall hinstopfen, wo LHM-Leitungen sind. Unter das Fass, um das Lenkventil, um das Sicherheitsventil und so weiter. Grüße Andreas

ja ja - und wie oft hast Du das schon gemacht? Eine Ente, die bei offensichtlich voller Batterie mit dem Anlasser nicht anspringt, kannst Du auch nicht ankurbeln!

Bitte nicht falsch verstehen - aber wenn ich hier Deine Überlegungen zu dem Auto lese, frage ich mich ob Du und der Xantia Activa V6 wirklich zusammenpasst oder ob das nicht eher in einem weiteren unwiederbringlich verbasteltem = verlorenen Xantia Activa V6 und einem frustrierten Eigentümer = Du enden wird. Jeder kann mit seinem Auto machen natürlich was er will - aber meiner Meinung nach sollte ein Xantia Activa V6 so nah wie möglich am Originalzustand erhalten werden und regelmäßig unter Einsatz von Geld, Schweiß und manchmal auch Tränen fachgerecht gewartet und repariert werden. Vielleicht überlegst Du Dir dss besser nochmal und kaufst Dir einen gebrauchten 3er BMW oder Audi A4 mit HUD und fetten Boxen und jeder Menge Tuningoptionen und so weiter. Das hier diskutierte Auto wird hier im Forum sicher einen Abnehmer für einen angemessenen Preis finden.

Oh...das wäre fast einen Grund es nicht zu nehmen 😁😆. Danke für eure Antworten 🙂

Das war ich. Dort haben 2 Frauen aus der Familie eine Zeit lang gearbeitet. Was die erzählt haben, hat mir völlig gereicht. Da hab ich auch nix dagegen, wenn Ich weiß wo es herkommt. Bestimmt nicht aus der Fleischfabrik.

sowohl als auch ! Leider tut die schöne Optik und Geräuschdämmung der Wärmeabfuhr nicht sonderlich gut. Da ja Wärme bekanntlich nach oben steigt ist es schlecht wenn da ein Deckel drauf ist auch dann wenn bei manchem der C6 thermisch entspannt war.

CX fahren 😊😉😊

Mein Trailer darf 1900kg laden, der von Rüdiger darf nur 1600kg, falls du mit dem Gedanken spielst, außerdem ist der mittlerweile sehr Spurrillenanfällig, die Überladung machts bestimmt nicht besser Wenn du einen Trailer mietest dann achte auch aufs Leergewicht denn ein Verleiher hier hat zwar einen der bis zu drei Tonnen laden kann aber das Teil wiegt leer schon 1200kg Den hatte ich um den J5 nach Recklinghausen zu schippern, da hingen 3,5t gesamt an meinem Haken. Der XM schafft das aber ich geb zu, die Zeiten sind schon lang vorbei wo ich dieses Risiko auf mich nehme Ich verschwinde wieder unter den Y4 von meiner Tochter, der hat nämlich ein ähnliches Problem was kurz vor der finalen Lösung steht - hoffentlich - noch 2 Leitungsnippel reindrehn dann sollte er endlich fertig sein.

Gut, habe vorhin das Steuergerät noch mal zusammen- und eingebaut und bin kurz zum Einkaufen (kein Weg umsonst!😉) in den Nachbarort gefahren: Federung war wieder butterweich, die Transistoren funktionieren noch. Also Stecker ab und schleunigst Dioden bestellen und vom befreundeten Lötwurm einsetzen lassen. Danke nochmals für die Hinweise. Habe bezüglich dieses Themas zugegebenermaßen etwas gepennt.

Was mir an Gernot gefällt, ist die Tatsache, dass er sich einen E-208 gekauft und seinen Spaß damit hat. Er stellt sich hier nicht als Retter der Welt dar oder verteufelt den Verbrenner😉 Ralf

https://www.citdocs.de nun verfügbar, momentan ist die Registrieung nur per Email möglich (SPAMschutz), schreibt bitte unter Angabe des gewünschten Benutzernamens an: citdocs{at}zudroehn.de (wird dann von AnyChris oder mir freigeschalten) oder per PN hier im Forum.

Es lag wohl wirklich an der Verzahnung im Motor selber, der übersprang. Haben dann nach langer Suche einen gebrauchten Schiebedachmotor bekommen aus Holland, den synchronisiert und eingebaut und es funktioniert! Die Seilzüge waren so festgerostet das dadurch wahrscheinlich die Verzahnung der Räder beschädigt worden sind beim Vorbesitzer. Da ich keinen rechten Schiebedachzug mehr bekommen habe, und der alte nicht gelängt war oder andere Beschädigungen hatte, haben wir diesen in Öl eingelegt und richtig gesäubert und er geht wieder 🙂

Du verstehst, worauf es mir ankommt.

Das wird oft über die anderen Autofahrer gesagt. Wohingegen viele sich selbst als die besseren Autofahrer einschätzen.

Jetzt ist es raus - ich bin ein Nazi... 🤷‍♂️

Moin, Ich möchte dezent auf unseren nächsten Stammtisch am 29. September hinweisen. Herzliche Grüße Norbert

Aber nur weil sie ein HUD mit verzögerter Anzeige haben und deshalb die Bremskraft nicht optimal dosieren können 😉 (Oder weil sie es einfach nicht können. - Fahren)

Der Alarmbutton verschlug mich hierher. Die "feine Fuge" verweist auf den grundlegenden Gedanken für eine energieeffiziente Fortbewegung. Der Mauersegler beweist, nichts übertrifft die Lüfte, das Wasser kommt an zweiter Stelle, frage die Delphine, wenn sie sich in die Lüfte erheben. Nur - wer zum Bäcker will, um Brötchen zu holen, der schwört auf seine zwei Beine und lässt Segelflugzeug und Katamaran links liegen. Der Untergrund gewinnt über das Fahrzeug, also schlägt nichts die Schiene. Wenn dann noch der Service stimmt wie im Thalys... Ach so, die anderen Leute, d e r Horror für alle Autofahrer. Man hätte wegen der Abermillionen Autobahnpsychos von den 6-er Kabinen nicht auf den Großraum (für viele eine Kriegserklärung) umbauen sollen, sóndern auf Bahnfahren in nicht einsehbare Einzelkabinen. Wenn der Asphalt stimmt - in Düsseldorf sitzt eines der wichtigen Institute, die seit Jahrzehnten den Widerstand verringern - und dann noch der Reifen schmal und die Beinhebel opftimal berechnet wurden, geht nichts über ein Rennrad. Übrigens nicht nur, um mit leicht forciertem Einsatz 50 km/h, sondern auch um 25 km/h mit kaum noch wahrnehmbaren Kraftaufwand zu fahren.

Gelöscht

Es flutscht alles durch den Spalt oberhalb vom Schwingarm, aber insbesondere beim Break ist dieser doch verdammt eng und der Stecker geht wirklich gerade so durch. OE: 454574

Hallo,Ich will mich auch mal anmelden.Diesmal nicht nur als Tagesgast,sondern von Freitag 10.09. bis zum Sonntag 12.09. Also 2 Übernachtungen im Zelt , das hoffentlich der Frank nicht vergißt mitzunehmen. Eine Person, 1 Xantia X2 Break. Das Zelt wollte Ich direkt bei Franks Wohnwagen aufschlagen, so der Plan. 🙂 Ich denke vollständig geimpft mit Nachweis über die Corona App (Cov Pass) sollte für die Anmeldung ausreichen. Hoffentlich finde Ich den Schlafsack noch... Da will Ich gefühlt seit ca. 20 Jahren das erste mal wieder zelten und Ich befürchte , Ich muß mich warm anziehen. der Micha.

Das war ein Hinweis darauf das es nicht unbedingt genau der eh oft schon nfp gelistete bestimmte Sensor für die jeweilige ABS Generation sein muß sondern z.B. System Teves auch bei Bendix-ABS geht und was hilfreich sein kann bei der Teilebeschaffung. Vorne und hinten unterscheiden sich nur im Kabel und ggf. wie man den Abstand einstellt.

Ich war bei meiner letzten Lecksuche mit Küchentüchern erfolgreich. Erstmal die verdächtige Partie säubern und dann die Tücher strategisch gut verteilen und ggfls. mit Kabelbindern sichern. Das LHM macht dann einen schönen Fleck in Lecknähe.

Hallo, Ich würde immer einen Grafitring bevorzugen. Ich habe meine auch immer vorm Einbau über Nacht in Motoröl gelegt. Die Grafitringe haben immer die Mitnehmerscheiben ohne großen Verschleiß überlebt. So wie die Ausrückgabel konstruiert ist, würde ich nie auf Kugellager gehen. Das würde voraussetzen, dass das Ausrücklager sauber axial drückt. Durch die Bewegung der Ausrückgabel bewegt sich das Lager aber nicht nur axial, sondern gleichzeitig auch in der Höhe. Dadurch reibt dann immer Metall auf Metall, wobei naturgemäß irgendwann die härtere Seite gewinnt. Dass kann so nicht funktionieren. Dem Grafitring ist das egal. Die überholten Automaten die ich in Holland oder bei Veteranenfischer gekauft habe waren auch immer schon justiert. Wo beim Grafitlager Funken herkommen sollten ist mir nicht klar. Soweit kann man doch das Lager gar nicht reindrücken, dass Teile der Ausrückgabel Teile des Automaten berühren. Gruß Thomas

XM hab ich doch schon ... den haben meine Großeltern seinerzeit neu gekauft ... einziges Extra ist, glaube ich, das Lenkrad ... 🙄

Gestern in Geilshausen (heißt wirklich so)/Hessen:

Wo bleibt der christliche Aufschrei bei Bolsonaro, wo der Aufschrei der Buddhisten zu den Vorgängen in Myanmar? Wo war der Aufschrei der Demokraten, als der Faschismus besiegt war (und man die abertausenden Kämpfer gegen den Faschismus in den spanischen Knästen hat verrotten lassen)? Dazu kann ich Euch nur La fin de l`espoir von Sartre empfehlen. Da kann jeder mal nachlesen, was es heißt alleine gelassen zu werden, zu hoffen und vergessen zu werden. Nichts hat sich seit dem geändert. Und wieso nur die Muslime - wo sind wir zu hören? Wo ist unsere Stimme? Unsere Stimme gegen den Verrat an den Helfer der Bundeswehr. Unsere Stimme, die einfordert was versprochen und nicht gehalten wurde. Wo fordern wir in Polen Freiheit, in Russland Gerechtigkeit und in Ungarn einfach nur lieben zu dürfen, wenn man lieben möchte? Wir schaffen es noch nicht einmal aufzuschreien und die Zerstörung unserer eigenen Zukunft anzugehen. Das bei fettem Bauch und und vollem Wissen. Aber schön, wenn der Muslime nicht schreit: fühle ich mich doch gleich viel besser.

Ja, der Reperatursatz ist bestellt und unterwegs. Mir war nicht klar, daß Ihr das Bild nicht sehen konntet. Bin sehr froh, daß hier alle so engagiert dabei sind. Hat mir mental und handlungspraktisch mal wieder den Arsch gerettet. DANKE! LG Daniel

Irgendwie sehen die verwandt aus: Krasse Fehleinschätzung, da man sie 20 Jahre lang anscheinend nicht "bekämpfen" konnte, wird man zwangsläufig verhandeln müssen. Und mit QAnon hat das nun gar keine Ähnlichkeit. Voll daneben, der Vergleich. Hör dir mal 10 jahre alte Abhandlungen von Scholl-Latour über Afghanistan an oder Willemsens afghanische Projekte. "Dass Projekte zur Frauenbildung nur unter militärischem Schutz möglich sind, ist Propaganda" (Willemsen).

Hallo, aus gegebenem Anlass möchte ich, wie bereits von einigen hier getan, auch nochmal zur Vorsicht mit Bauteilen aus dubiosen Quellen aufrufen. Aus Interesse und in der Hoffnung vielleicht doch etwas brauchbares zu bekommen habe ich „VN05N“ bei ein paar verschiedenen Händlern gekauft. Wie eigentlich zu erwarten war, waren alle gefälscht und zwar alle gleich (dürften denen von Puck entsprechen). Nach einer Reinigung mit Aceton konnte man auch gut erkennen, dass das Gehäuse abgeschliffen worden war, die ursprüngliche Beschriftung war leider vollkommen entfernt. Ich habe dann noch etwas mehr Nachforschung betrieben und kann mit Sicherheit sagen, dass es sich bei den Bauteilen, die ich als „VN05N“ erhalten habe um etwas ganz anderes handelt. Eindeutig konnte ich leider nicht herausfinden um was, aber es sind Chips von STM und könnten vielleicht Audioverstärker sein. Im Gegenzug muss ich aber auch sagen, dass die Händler mir das Geld problemlos erstattet haben. Ich möchte daher nochmal ganz allgemein dazu aufrufen, testet die Bauteile bevor ihr sie verbaut, auch wenn dem einem oder anderen das Geld vielleicht egal sein mag, kann man sich je nach Schaltung und gefälschtem Bauteil auch gut und gerne weitere Bauteile zerstören, wenn man blind Fälschungen verbaut. Und so lange Leute ihre Fälschungen nicht reklamieren kann den Händlern egal sein, was sie da verkaufen. Wenn jemand Unterstützung beim Überprüfen braucht, lässt sich da bestimmt etwas machen. Falls jemand noch interessante Fälschungen hat bin ich gespannt.

Wie manche mit ihren Autos umgehen und die ständig tauschen müssen. Ich fahre seit fast 14 Jahren Xantia, immer HDi (und immer den selben). :-)

Hoffentlich kommt ihr zum bald Thema zurück, oder setzt sonst Eure geistigen Ergüsse hier `rein: in: "Dies und Das" Hier kommt alles rein, was nicht in die anderen Foren passt.