Bestenliste

Und – Klischee und Wahrheit – für die Brötchen möglichst an der Ladestation halten und auf freundliche Nachfrage sofort lospöbeln. Das schrieb Kugelblitz doch!

Was sagt ihr dazu? 😁

Sorry, Beitrage mit mehr als 10 Zeilen lese ich meist nicht.

Ich stehe Poolfahrzeugen sehr kritisch gegenüber. Gernot

Lexia oder ELIT und sonst nichts.

hier noch im Detail aus dem Prospekt 75

Bei diesem Foto möchte man doch gleich Platz nehmen .

Hallo Bx Mag sein, auf jeden Fall waren die dabei nicht ganz klar im Kopf. Aber dafür ist ja ein außergewöhnliches Fahrzeug dabei heraus gekommen. Fast jedes Fahrzeug hat seine spezifischen Macken, der Plü vielleicht ein paar mehr aber wir haben unseren jetzt schon seit Jahren und sind zufrieden. Und ich kenne inzwischen schon einige andere denen es genau so geht. So wie der Plü hier ist Citroen in der breiten Masse verschriehen und dem würden die meisten hier wohl auch nicht zustimmen. Natürlich nur mein Eindruck, andere mögen es anders sehen. OT: Es ist mal wieder Tee-Wetter, die Plü's bleiben zu :-)

Jetzt steht hier aber einiges an Halbwissen im Raum, was ich so nicht stehen lassen kann. Das Dach haben zwar ingendwelche Leute in besoffenen Kopf konstruiert aber das ist kein Hexenwerk. Ich habe es mir damals auch selbst beigebracht, da es zu der Zeit noch nichts im Netz dazu gab. Daraufhin schrieb ich dann die Anleitung. Die Teile dazu sind zwar beim Freundlichen nicht mehr zu haben aber für die meisten Probleme haben wir bereits eine Lösung gefunden. Und zur Not gibt es noch Frankreich, das mir persönlich zwar zu teuer aber das scheint sehr ausgereift zu sein. Der 1,,6 ist nicht durstig, wir fahren ihn mir 6 Liter, das ist für 110 PS nicht zu viel. Das Sensodrive ist zwas etwas gewöhnungsbedürftig aber auch das ist nicht schlecht. Man muß nur wissen wie man es richtig initialissiert, dann läuft es prima. Ich höffe der Rest der Plü-Fahrer kann mir soweit beipflichten. LG Robi

Ich kann das Phänomen nur bestätigen! Auch wenn es Farben gibt, die man grundsätzlich eher präferiert oder eher ablehnt, kommt es sehr auf das Auto an. Ich mag grundsätzlich eigentlich keine weißen und keine silbernen Autos aber meine beiden haben ausgerechnet diese Farben, weil sie zu den jeweiligen Typen einfach perfekt passen. Ich hatte zusätzlich noch das Glück, beide mit braunem Leder zu bekommen, was das Bild noch mehr abrundet. Die Kombination beim CX von silbernem Lack, schwarzem Vinyldach und braunem Leder ist einfach perfekt!

Glaub ich nicht, ich bin auch vollständig geimpft und mein Lehrmeister hat immer zu mir gesagt, ich wäre das größte Rindvieh, das ihm je über den Weg gelaufen ist ...................

Die Herde ist wohl auf die Nachbarweide gezogen ......................

https://taz.de/Nach-Rauswurf-von-Bild-Chef-Reichelt/!5807207/

Ja, der Y4 hat immer den 30-poligen Stecker wie der X1.

Wiener Schmäh

Den habe ich schonmal live in Rednitzhembach beim Händler stehen sehen 😉 In Katzwang wohnt übrigens auch ein 16V

Hatten die nicht vor kurzem erzählt dass sie keine Maske mehr brauchen weil alle geimpft sind?

Wenn man eine Sache hübsch macht, fallen die anderen umso mehr auf. Nun darfst du auch noch die Felgen machen...

Das ist ein ganz normales Schaltgetriebe, welches über elektrische Komponenten gekuppelt und geschaltet wird. Lange Schaltvorgänge finde ich auch wieder etwas übertrieben. Es ist kein DSG, das muß einem schon lar sein. Kommt völlig auf die fahrweise an. Ich würde an deiner Stelle einfach mal einen Probefahren. Du wirst den, den du kaufen möchtest ja sowieso vorm Kauf ne Runde fahren.

Richtig. Hier mal veranschaulicht.

Nach näherer Betrachtung des Themas habe ich mich für einen Deckel mit 1,0 bar entschieden. Der Siedepunkt von Wasser liegt mit 1,0 bar bei 120° C und mit 1,4 bar bei 126° C. Das Wasser kocht jetzt mit dem neuen Deckel nicht mehr über.

Komplette Zustimmung: 1. Ich kann die Dachschauergeschichten auch nicht mehr hören. 2. Ich habe sowohl den 1,6 er als auch den 1,4er. Wieviel sie verbrauchen hängt weniger vom Motor und mehr vom Fahrer ab 😉 Mit umsichtiger Fahrweise kann ich den Durchschnittsverbrauch (verursacht von Jumpybeifahrer) "innerhalb" der Meßstrecke (1 Tankfüllung) gut und gerne um 0,2 Liter oder mehr senken. Ich würde meine Fahrweise nicht als diszipliniert beschreiben. Mein persönlicher Geschwindigkeitsrekord mit dem 1,4er ist 166 km/h. Fragt mich nicht, woher ich das weiß 🤐

Und auch die Ente könnte man elektrifizieren...

Kürzlich in Wien

Schwarze Türverkleidungen gab es auch mit C (Waagerechtes Radio, Kugelaschenbecher) - so in meinem GTi mit Lupentacho Schwebende Grüsse Schorsch

Jepp, im Rahmen der Fahrertür. LG

Fast richtig würde ich sagen. Das Dach kam doch aus den Niederlanden, ich denke da waren eher feine Kräuter im Spiel als Grolsch, Heineken und Genever...

Die These "Jedes Elektroauto ist besser als ein Verbrenner ist schon richtig". Es gibt halt im Moment eine Nachfrage nach fetten Panzern mit extra viel Power. Man kann das beklagen. Es ist aber besser, wenn so ein Panzer elektrisch fährt als mit Verbrenner. Als niedliches, leise surrendes Sparschwein mit maximal 100 km/h konnte sich die Elektromobilität nicht durchsetzen. Mit "Der Elektro ist das stärkste Modell dieser Serie, der geht in 8 Sekunden auf 100" klappt es ziemlich gut. Ich weiß nicht, wie man Menschen zu automobiler Vernunft bringt. Viele praktizieren das ja, aber es gibt immer Krawalltypen, die wollen die Schnellsten und die Größten sein. Und sie können sich diese Autos auch leisten. Da kann man sich eine 0/100-Beschleunigungssteuer oder einen Malus beim Kauf ausdenken. Das wird es nicht ändern. Die Größe der Parkplätze könnte es richten. Gernot

Vorsicht den 2,0 16 V gab es dann als EW Motor, nix mehr XU

Am sichersten ist die ET-Suche über VIN und Originalkatalog von Citroën, die Orga reicht mittlerweile nicht mehr aus...

Unten auf dem Reifendruckaufkleber, da wo auch der Farbcode steht.

hat sich wahrscheinlich schon mal ne Wolke fürs Harfe spielen ausgesucht .......... Tippichma

Es ist Donnerstag Nachmittag: Warum hast Du schon Wochenende? Nachtrag zu meinen Empfehlungen: Klima bei Restdruck bitte von einer Werkstatt absaugen lassen, nicht einfach in die Atmosphäre lassen! Gruß Holgi

Nun die Relais vertragen eigentlich alle und immer ein klein wenig Pflege da kann man kein falsches Pflegen.

Ich hatte den silbernen C6 als Leasingübernahme gegriffen, fand die Farbe nicht so passend und habe das Dach folieren lassen. So mag ich ihn.

Mein Gott, nun ist das hier auch schon derart verbissen, dass es keinen Spaß mehr macht mitzulesen. Die Energiewende ist ein Muss und ein langfristiger Prozess. Wir wären schon deutlich weiter und das liegt nicht an den Käufern von BEV, sondern daran, dass die Skepsis gegen alle Veränderungen in D regiert.

Strom fehlt nicht, er wird nur noch etwas länger konventionell erzeugt, bei gleichzeitig optimalerer Nutzung erneuerbarer Überschüsse, als ohne E-Autos. Die fossilen Anlagen sind ja nunmal in Betrieb und laufen in der Regel im Normalbetrieb weiter, komme wieviel Sonnen- und Windenergie wolle. Und auch wenn ich absolut kein Freund von fossilem Strom bin, aber es ist mir im Zweifelsfall lieber, es wird (heimische) Kohle und Gas zentralisiert in einem vergleichsweise optimierten Leistungsbereich und mit dem Potenzial zu großindustrieller Abgasreinigung und -abscheidung zu Strom verbrannt, als es fahren millionenfach Verbrennungsmaschinen in der Gegend herum, deren tatsächliche Effizienz maßgeblich von der Wartungsmotivation und dem Bleifuß ihrer Besitzer abhängen und deren Primärenergiebeschaffung für katastrophale Umweltschäden, zynische geopolitische Machtspielchen (gut das trifft auch aufs Gas zu) und hohe Transport- und Umwandlungsaufwände verantwortlich ist.

komisch, meine Dyane kann das, meine Acadiane ebenfalls, und zwar problemlos bis in die Bretagne oder an die Cote d‘ Azur. Ich wüsste auch nicht, was mich oder die Autos daran hindern sollte.

Den Vorrednern kann ich mich im Grunde durchweg anschliessen - vergiss Chiptuning. Bringt null, bzw. es mindert die Leistung unter Umständen auch noch. Ich fahre und beschraube die XU 8V seit 1995 vorrangig im 205 GTI, hatte aber dazwischen auch BX GTI und TRI. Der Umbau auf TCT ... ist heute auch nicht mehr so einfach, denn genau wie gute Seriensaugmotoren ist es heute umso schwieriger, eine brauchbare TCT-Basis in gutem Zustand aufzutreiben. Das Gros ist verheizt, hat unendliche Laufleistungen drauf, ist völlig ausgenudelt. Noch dazu passt der TCT im BX aus der groben Erinnerung ähnlich mäßig wie im 205 ... Turbo und Höhenkorrektor beanspruchen wohl dieselbe Stelle im Motorraum?! Was ich Dir aber absolut raten kann: Stell erstmal die serienmässigen 120ps wieder her - denn die allermeisten XU bringen (brachten schon vor 20 Jahren) diese Leistung gar nicht mehr. Die Gründe sind vielfältig: - glatt gewaschenes Honbild der Laufbuchsen - (teils brutal) abgelaufene Nocken - falsche Nockenwellen (gerade der XU9JAZ hat ein ganz eigenes, asymmetrisches Profil mit unterschiedlichem Hub Einlass ./. Auslass) - eingelaufene Tassen - klemmende Tassen und Ventile - falsches Ventilspiel - verkokte/verklebte Einspritzdüsen - defekte Drosselklappenschalter und in der Folge falsche Grundeinstellung - ausgeleierte Federn und verschlissene Schleifbahnen Luftmengenmesser - defekte/untaugliche Lambdasonden - untaugliche Auspuffanlagen - falsche Getriebeübersetzungen - brüchige/korrodierte Stecker und Kabel - brüchige Verschlauchungen (Falschluft) Ich hatte da schon alles in Händen ... Quasi kreisrunde Nocken, deutlich zuviel als auch zuwenig oder völlig unregelmässiges Ventilspiel, TD-Getriebe am Saugbenziner und solche Scherze ... aber eben auch zwischen den Fingern zerbröselnde Kabelbäume. Ein Klassiker ist auch die stillgelegte bzw. ignorierte MKL der Motronic. Nein - ein intaktes System macht diese Lampe eben NICHT aus unerfindlichen Gründen an. Blinkt/leuchtet sie, gibt es immer eine Abweichung der Istwerte zu den Sollwerten. Wenn alles passt, dann laufen diese Motoren selbst mit biblischen Laufleistungen mit Drehfreude, Kraft und (unter heute gerade noch) akzeptablen Verbräuchen.

Pluris sehe ich eher im Stadtverkehr und auf Landstraßen 🐢 , C6 sind wohl häufiger auf der Autobahn 🏎️ unterwegs. Das KBA schreibt ergänzend zu seiner Statistik: "Ausgewiesen werden Modellreihen mit mindestens 1000 gemeldeten Fahrzeugen, die ab dem Jahr 1990 neu zugelassen wurden und über eine auswertbare FIN verfügen." Es werden auch Autos mit Saisonkennzeichen "voll" erfaßt. Pluriels sind in der Statistik nicht mehr separat ausgewiesen......

Und wie hast du es gelöst? So für den nächsten mit dem Problem oder alle die neugierig sind.

Der eC4 ist nicht autonom gefahren, sondern hat deine vermeintlichen Fahrfehler korrigiert.

ja ja - und wie oft hast Du das schon gemacht? Eine Ente, die bei offensichtlich voller Batterie mit dem Anlasser nicht anspringt, kannst Du auch nicht ankurbeln!

Kann sein, dass es Baujahrbedingte Unterschiede gibt. Ich habe die AMI 8 Scheinwerfer in einen 67er AMI 6 eingebaut. Für den AMI 6 habe ich beide Scheinwerfer neu als AMI 8 Scheinwerfer gekauft und vorher mit denen vom AMI Super verglichen. Wie man sieht hat es gepasst, ohne feilen oder biegen.

Da muss ich jetzt widersprechen, ich habe AMI 8 Scheinwerfer in meinen AMI 6 eingebaut. Das einzige was nicht gepasst hat, waren die fehlenden Standlichter, die Löcher dafür musste ich selbst bohren.

An den Original-Bodenblechen war außerhalb der Schweller eine ca. 8 - 10mm Aufkantung, in die die Gummileiste eingelegt und durch Andrücken des Blechstreifens eingeklemmt wurde. Hatte so allerdings den Nachteil, dass das hinter dem Gummi stehende Wasser schön in den Blechspalt zwischen Schweller und Bodenblech ziehen konnte. Bei den späteren Reparaturschwellern freier Anbieter war diese Aufkantung dann am Schwellerblech dran, was den Spalt für eindringendes Wasser an dieser Stelle vermied. So wie es auf Deinen Bilder aussieht, bekommst du den Gummi mit Kleben fest. Gruß Bernhard

Er hat in seinem Auto aber 30% Übergewicht, einen Umbau hinten von Trommelbremsen auf Scheibenbremsen und einen Umbau hinten von Bremsen im Rad auf innenliegende Bremsen Ich kann mich nur Roland anschließen - Bremskraftbegrenzer hat den Sinn verloren - weglassen.

Das mit dem Schrumpfen ist leider Tatsache. Die älteren Dächer sind in einem anderen Material und ziehen sich in der Breite etwa 1-2 cm zusammen vor allem wenn das Fahrzeug nur draussen steht. Falls der Pluriel längerfristig erhalten werden soll, dann könnte man ein neues Dach anfertigen lassen. Dafür haben wir in unserer Truppe jemanden in Oberbayern der schon einige erneuert hat. Die neuen Dächer sind aus einem Stoff , der für Cabrios gemacht wurde. Bei unseren Pluris sind die Dächer alle original, und weil sie immer in Garagen schlafen durften, auch nicht geschrumpft.

Der Schalter ist für die Parkleuchten