Bestenliste

Moin, es wird ja in der Diskussion um E-Mobilität immer so getan, als hätten wir nur ein Klimaproblem. Dabei stecken wir längst auch in einer Ressourcenkrise! Die Frage, ob verbennermotoren verboten werden sollen, führt am eigentlichen Problemen vorbei. Denn wir haben nicht etwa die falschen Autos oder LKW, wir haben insgesamt viel zu viele davon, vor allem in unseren Innenstädten! Das Wuppertal Institut hat deshalb schon vor vielen Jahren darauf hingewiesen und empfohlen, dass sich unsere Wirtschaft dringend mehr in Richtung Dienstleitung und dem Teilen von Dingen ändern müsste. Denn nur wenn wir künftig auch das Thema Ressourcen ernst nehmen, verhindern wir Konflikte um deren Beschaffung. Eine weitere Sache geht in der Diskussion um E-Mobilität ebenfalls oft unter: Die Fahrzeuge haben nicht nur in der Herstellung und Entsorgung besonders problematische Rohstoffe, sie lösen die weiteren 'Nebenerscheinungen' von Individualverkehr nicht wirklich: Reifenabrieb, haufenweise Salz im Winter, Lärm und Stress und die gesamte Verkehrsinfrastruktur mit immer mehr Straßen und Parkplätzen belasten Klima und Umwelt ebenfalls erheblich. Der Umwelt wäre sicherlich mehr geholfen, wenn wir Autos (und nicht nur die) bewusster nutzten: auch mal längere Strecken mit Fahrrad oder ÖPNV zurückzulegen, lieber reparieren als immer gleich neu zu kaufen. An einer Hand kann ich es abzählen, dass ich die ca. 4 Km zur Arbeit mit dem Auto gefahren bin. Viele meiner Kolleg*innen machen das jeden Tag für weitaus kürzere Strecken! Ich glaube, wir sollten uns ernsthaft um unsere übertriebenen Ansprüche an Komfort und Konsum kümmern, nicht um den Austausch noch guter und brauchbarer Fahrzeuge oder sogar Oldtimer! -zz-

Das gute an Empfehlungen ist das es nur Empfehlungen sind. Im Gegensatz zu manch anderem hier habe ich nur ganz, ganz kurz mit einem Diesel privat die Luft verpestet, meine Autos immer weit sparsamer bewegen können als die Hersteller angaben und selbst bei den gewerblichen Kurierfahrten hab ich durch angepasste und angemessene Fahrweise Verbräuche erreicht die mindestens 30% unter dem lagen was andere Fahrer bei den Firmen so verballern. Meine alten Karren schiebe ich mit einem Verbrauch von weniger als 1,5l Benzin durch die Gegend wenn sie noch nicht mit einem Abfallprodukt der Ölraffinierung betrieben werden, der Rest ist Regenerativ. Ich muss bestimmt nicht die Füße stillhalten, habe ich doch schon möglichst klimabewusst gelebt bevor das Thema Hip wurde. Für mich muss kein neues Auto gebaut werden, ich verzichte auch gern auf ein Smartphone und meine Autos erhalte ich weitestgehend mit gebrauchten Ersatzteilen am Leben und am Laufen. In meinem ganzen Leben bin ich exakt 3x geflogen (einmal gewerblich). Ein schlechtes Gewissen lass ich mir bestimmt nicht reindrücken denn das muss ich definitiv nicht haben! Im übrigen war mein "Like" nicht für deine Geschäftsreise, wenn das gelegentlich nicht anders geht ist das immer noch Pillepalle. Was ich nicht verstehe ist warum z.B. zu einem Klimagipfel mit Privatjets aus der ganzen Welt angereist werden muss!

Hallo zusammen Ich bin seit Mitte September auch Besitzer eines ë-C4. Bisher kann ich eigentlich nur positives berichten. Hatte vorher eine C5 Kombi. Natürlich habe ich jetzt weniger Platz. Ich finde ihn aber ausgesprochen bequem und vor allem sehr leise. Poltern an der Achse habe ich auch keins wahrgenommen. Ich hab etwas Autobahn auf dem Weg zur Arbeit. Mein Verbrauch laut Bordcomputer liegt bei 16 KW. In Wirklichkeit würde ich aber glaube ich nicht die Volle Reichweite erreichen. das muss ich bei Gelegenheit mal richtig austesten. Ich finde das Auto aber im Grossen und Ganzen sehr gelungen. Fahrleistungen sind ansprechend und es ist kein Typisches E-Auto vom Look. Das wollte ich nicht und kommt in meinem Umfeld auch sehr gut an.

An legionellen erkrankt man nicht durch trinken, sondern eingeatmete Tröpchen. Man kann aber auch unter der Dusche Maske tragen.

Hmmmm, das könntest du ja mal dem Noch-Gesundheitsminister vorschlagen, da springen bestimmt einige drauf an denen eine profane Bratwurst zur Überredung nicht reicht

1. Nein. Ich bin kein Impfgegner und selber geimpft. Wenn sich andere nicht impfen lassen wollen, ist das ihre Angelegenheit. Es läßt mich emotional kalt. 2. Was soll mir zu den Wirkstoffen denn einfallen? Eigentlich kann man sich das ja ergoogeln. Norepinephrin ist das gleiche wie Noradrenalin und dient kurz gesagt zur Kreislaufstabilisierung. Daher denke ich, dass eine konkrete Anwendung + Dosis von diversen intensivmedizinisch überwachten parametern abhängt und von Patient zu Patient verschieden sein wird. Das Atracurium ist ein Muskelrelaxans und führt zur erschlaffung der Muskulatur. Bei Verabreichung kommt es bei entsprechender Dosis zu einer vollständigen Atemlähmung. Macht man, um eine maschinelle Beatmung zu erleichtern. Zum anderen ist letztere bei hohen Opioiddosen (-> Alfentanil) eh notwendig, da auch über eine Aktivierung von µ-Opiodrezeptoren eine Atemdepression eintritt. Außerdem kann bei Bolusinjektion von hochpotenten Opioiden (dazu zählen alle Fentanyl-Derivate) für ca. 2-4min eine Thoraxrigidität auftreten, welche eine Intubation beachtlich erschweren kann. Auch das wird durch das Muskelrelaxans verhindert. Man könnte es aber theoretisch (unter Inkaufnahme des einen oder anderen Nachteils) sicher weglassen. Deltaparin-Na beeinflußt als Antikoagulans die Blutgerinnung und wird zur Verhinderung von Blutgerinseln und Embolien gegeben. Hier muss man stark aufpassen, dass der Patient keine HIT (Heparininduzierte Thrombozytopenie) hat, anderenfalls könnte das lebensbedrohlich werden. In solchen Fällen MUSS z.B. auf Danaparoid oder Fondaparinux ausgewichen werden. Das Antibiotikum (oder die Antibiotika) wird (werden) gegeben, um bakteriellen Infektionen (über Schläuche und Kanülen) vorzubeugen / zu verhindern. Hat sonst keinen Nutzen, typische Anwendung wenn Patienten längere Zeit "an Schläuchen" hängen. Sinn von Dexamethason (ein Corticosteroid, also so etwas wie Cortison) ??? - keine Ahnung. Gleiches gilt für Paracetamol. Muss ich recherchieren. Kommt sicher durch Erfahrungen zustande, die man mittlerweile durch Variation verschiedener Wirkstoffkombinationen gesammelt hat. Es ist ja nicht so, dass man für jede Krankheit sofort die perfekte Medikation parat hat. 3. Ob diese Medikation genau so notwendig ist, dürfte sicher auch individuell verschieden sein. Kann ich nicht wirklich beurteilen. Kann Dir dein Hautarzt (oder HNO-Arzt, oder ein Psychiater, oder Zahnarzt) - obwohl ALLES Ärzte - vermutlich spontan auch nicht sagen. Ich kann es als Chemiker auch nicht. 4. Wie schon gesagt: Ich nahm irrtümlich an, das die Alfenta-Ampullen mit 5 mg/mL 5 oder 10mL enthalten, weil Alfentanil (0,5 mg/mL) in diesen Volumina erhältlich ist. Auf die Knie werde ich deshalb aber nicht fallen. Aber auch bei 1 mL erscheint mir die Dosis dennoch ziemlich hoch. Weil Alfentanil eigentlich ein Schmerzmittel ist und bei einem künstlichen Koma mMn eher eine Begleitmedikation ist. Die Narkosemittel sind hier Propofol und Midazolam. Bewußtlosigkeit geht auch ohne das Alfentanil. Was willst Du denn sonst noch wissen? Narkosemittel + Muskelrelaxans + Kaliumchlorid sind in der US Todesspritze enthalten. Mit den bei Covid angewandten Wirkstoffen (+ zusätzlich Kaliumchlorid) könnte man also auch eine Hinrichtung durchführen. Weitere Fragen -> bitte melden!

(*Zitat gefälscht) Ziemlich klasse, was fluxus, -martin- und auch einige andere hier abliefern. Respekt. Hoher Informationsgehalt bei (noch) aushaltbarem Hintergrundgeschwurbel.

Ganz dünnes Eis!!!

hier stellt sich für mich weniger die Frage ob mit Verbrenner oder Elektrisch sondern ob überhaupt. Kann so eine Fahrt auch heute tatsächlich noch nicht durch andere Formate wie zB Videokonferenzen ersetzt werden? Für einen noch nichtmal 2 stündigen Kundentermin 850 km fahren…

Ich stimme Deinem Text in weiten Teilen zu und erinnere daran, dass schon seit Jahrzehnten darüber diskutiert wird, dass die Rohölvorräte zur Neige gehen. Das ist jetzt nur ein willkürlich herausgegriffenes Beispiel; man könnte die Reihe beliebig fortsetzen. Es gibt natürliche Grenzen des Wachstums, um zumindest indirekt den Club of Rome zu zitieren. Den natürlichen Grenzen steht die Logik der kapitalistischen Ökonomie diametral gegenüber, denn die braucht zwingend Wachstum. Das beschreibt den Kern dessen, was im Rahmen der Diskussionen um die Transformation der Ökonomie inkl. Mobilität seit einiger Zeit gemeint ist, wenn das klassische Wachstum in Frage gestellt wird. Das machen ja nicht Leute, die bewusst Mangelsituationen herstellen und die Armut weiter Teile der Bevölkerung herbeireden wollen, sondern Leute, die die Endlichkeit der Ressourcen der Erde sehen und hier eine immer prekärer werdende Mangelsituation beschreiben. Ein weiteres Wachstum des Verkehrssektors ist zwar der Logik der Ökonomie unausweichlich, aber es führt dazu, dass die Städte immer unwirtlicher werden, dass die Staus trotz intelligenter Verkehrslenkung länger und mehr werden und dass die Landschaft im Zuge wachsender Ansprüche an die Straßeninfrastruktur weiter verbaut, zersiedelt und versiegelt wird. Autos, bei denen das V durch ein E ersetzt wird, lösen insofern kein einziges Problem im Rahmen der notwendigen Verkehrswende, die Emissionsarmut im Stadtverkehr mal außen vor gelassen. fl.

hier ein neuer Laborbericht mit dem Ravenol und Archoil

Naj bei 2 Zahnrädern geht das ja nicht, mit der unterschiedlichen Zähnezahl... eine Seite davon ist ja eine Schnecke, evtl funzt es deswegen..

Bleibt dann halt noch die Frage, ob es in Dubai dann auch ne Bratwurst gibt .............

Wenn du lange genug Akkus sammelst: Am BMW-Werk in Leipzig hat der Automobilhersteller eine eigene Speicherfarm aus alten E-Auto-Akkus errichtet. Dort haben bis zu 700 alte Batterien aus dem BMW i3 Platz, um zu einem großen Batteriespeicher zusammengeschlossen zu werden. Die Speicherfarm ist mit den vier Windrädern auf dem Firmengelände verknüpft, sodass die Akkus mit grünem Strom gespeist werden. Dieser echte Ökostrom dient dann zur Autoherstellung, aber auch um Stromspitzen im Leipziger Stromnetz auszugleichen. Denn die Speicherfarm ist auch an das öffentliche Stromnetz angeschlossen.

Detlef trägt nochnicht Mal in der Tanke ne Maske. Da wird er wohl auch unter der Dusche nicht..... Obwohl - es gibt ja die seltsamsten Fetische 😁😁😁😁😁😁😁😁

die Alternative sollte sein, das Fahrzeug ohne Zahnriemenwechsel weitere 2 Jahre zu fahren und dann wäre er überfällig

So schnell nicht. Erst wird er den kompletten auf Hochglanz polierten Motorraum mit Gummimehl verschönern, dann wird sich die Cordlage zerlegen und die Reste davon werden sich um die Nebenantriebe wickeln. 🤓 In dem oben verlinkten Handbuch steht alles drin, um zumindest erstmal einen Riemen richtiger Breite zu finden. Gruß Jens

Ich schrieb es ja schon, völlig grufti die Teslas. Ich steh hierfür in der Reihe: https://sonomotors.com/de/ Auszug, wegen der Batterietechnologie: Die Batterietechnologie entspricht genau unseren Vorstellungen eines nachhaltigen Akkus. Sie ist ressourcenschonend und fair. Anders als Lithium-Ionen-Akkumulatoren kommt die Zellchemie der Batterie ganz ohne Kobalt, Nickel und Mangan aus. Außerdem sind die weiterentwickelten Lithium-Eisenphosphat-Batterien aufgrund ihrer speziellen Eigenschaften nur schwer entflammbar. Auch bei intensiver Nutzung weisen sie nur geringe Leistungsverluste und eine besonders lange Lebensdauer auf.

Antwort wird heute Abend nichts mehr.....morgen. OK.

Komisch, ich sehe beide Varianten:

Ich muss Uwe recht geben: ich finde auch nur den S plaid für 100.000€ und fahre den HDI240 locker mit unter 7,5L/100km

aber birgt die Gefahr von Legionellen Bildung da sind knapp 60Grat zwingend notwendig.

Martin,das stimmt doch überhaupt nicht! warum soll ich kein E-Auto kaufen wenn die Reichweite stimmt? Pinkelpause hatte ich nicht...(fürs Alter kann ich nix) Und ich rechne jeweils immer den Verbauch,beim BC 6,4Liter macht reel 6,9Liter/100km und einen Spritmonitor brauche ich nicht,hab das jetzt auf 245.000km selbst erfahren. ich weiß genau wann er was verbraucht... aber lassen wir das.Ich hab verstanden... Grüezi Uwe

Auf fen-net.de ist eine Bastelanleitung. Richtig, nur TRD hat Außentemperatur. Viel Erfolg beim Finden einer funktionierenden Digileiste.

Dazu fehlt mir gerade die Vorstellungskraft, wie das funktionieren soll. Aber wenn, dann kannst Du ja meine XM-Stoßstange dort hinterlegen.

Was auch immer. Mir und dem TÜV reichen Reifen mit V Index 😉

Der Riemen ist fällig, aber noch nicht überfällig.

Beim 3 Liter stehen 7,3 Liter im Durchschnitt.... Schweiz mit 126 km/h da kommt dann der Verbrauch her. hab auf der Tesla Seite geschmökert. das erste was man sieht ist ein roter „S“ und darunter 1080 PS und 2,1 sec auf 100 danke,da hab ich eigentlich schon genug... sowas braucht kein normaler Mensch und was kostet das Ding mit 800 km Reichweite? ich hab nix gefunden. normalerweise kaufe ich

ich kann und will das gar nicht beurteilen. Aber Fakt ist, dass eben an vielen Stellen gar nicht drüber nachgedacht wird ob ein persönlicher Termin tatsächlich erforderlich ist oder nicht bei gutem Willen beider Parteien auch durch virtuelle Formate ersetzt werden kann. Mir ist da eine tatsächlich erforderliche Fahrt mit einem alten Verbrenner lieber als eine unnötige mit einem neuen Elektromobil.

Bis eingetragene Höchstgeschwindigkeit 231 km/h reicht Speed Index V. Formel: Höchstgeschwindigkeit x 1,01 +6,5.

Wenn es sich um ein Fahrzeug mit nationaler Typgenehmigung (also ABE, keine EG-BE) handelt wird zur vmax noch was hinzuaddiert um den Geschwindigkeitsindex der Reifen festzulegen. Dann bist Du mit 235 schon bei W...

Meiner kann laut Papiere V- max 235 km/h ( V Index bis 240 km/h ). W Index wäre bis 270 km/h, so eilig hab ich es nicht.🙃 Bin mal mit nen Porsche "spaßenshalber" länger im Bereich 260 km/h unterwegs gewesen. Vergnügen geht bei mir anders, das ist mir viel zu anstrengend.

Ich bin vom Freundlichen mal mit einem "DS3" zum Bahnhof gebracht worden. ich: "Ah, das ist der Diesel!" er: "äh, nö. Der turbo-Benziner. Klingt doch sportlich, oder?" ich: "hm..."

Upps.....😁 Natürlich .....wäre... nicht das man mir daraus jetzt einen Strick drehen will 🤣

@Manson: Ich meinte nicht explizit dich, sondern den Nörgler auf der letzten Seite, der erstmal nichts anderes als (negative) Kritik zu sagen hat… Dass du das Armaturenbrett zersägen würdest, hatte ich beim Verfassen des Postings gar nicht gelesen. Vielmehr habe ich selber das „Zersägen“ als nötig angesehen, um an der Radioeinbaulage des XM irgendetwas grundlegend ändern zu können. Die ist halt ansonsten wie sie ist. Für mich wären solche Eigenkreationen mit irgendwelchen selbergebauten Haltern und zerstörten Interieurteilen aber sowieso tabu, dafür bin ich zu sehr Originalitätsfetischist. Wenn es jemand anders handhabt an seinem Auto, soll mir das natürlich egal sein. Gruß, Marcel

Alcheminicus, wir sprechen hier über Corona und im besonderen in der letzten halben Stunde über Coronapatienten auf der Intensivstation. Zunächst hast du von irrwitzigen Mengen an Morphiden und anderen Wirkstoffen gesprochen. Daraufhin habe ich dir erklärt, was in der Anästesie an "Mengen" üblicherweise verteilt wird. Anstatt auf die Knie zu fallen und um Verzeihung zu bitten, kam wieder so en Buddhaspruch von dir: "Die Intensivpatienten, die nicht überleben, sterben ganz sicher nicht an der Anästhesie." Daraufhin habe ich spontan aus der Hüfte mit dem Gegenbeispiel aus Essen zurückgeschossen. Anstatt in Erstaunensstarre zu verfallen und sich ein wenig Morphiumschlaf bis zum nächsten Morgen zu gönnen, um lobpreisend von Erweckungsgefühlen zu berichten, ballertest du alchemistisch munter fort in neukonstruierten Zusammenhängen.

Sehe ich auch so, bei 100 km/h Aufprallgeschwindigkeit stünde der nicht mehr so da. Umso besser, dass es wohl weniger Speed war. Ich fürchte, die BXe haben den automobilen Riesenbabys von heute generell wenig entgegenzusetzen. Und ja, schade, der sieht (sah) topgepflegt aus... . Viele Grüße R.

Ich habe noch keine kaufbaren Getränkehalter gefunden die meine Getränke halten würden und wenn es die gäbe dann gäbe es keinen Platz wo ich sie anbringen kann. ....aber ich hab rausgefunden das vor den Beifahrersitz eine Getränkekiste passt, da hat man dann rausnehmbare Getränkehalter in ausreichender Anzahl um einmal quer durch Europa zu fahren Edit: Im Motorraum passt das Getränk meiner Wahl immer schön vor den Steuergerätekasten hinter dem rechten Scheinwerfer ....man darf nur nicht vergessen es nach getaner Arbeit rauszunehmen.

Und nicht abreißen. Wenn fest, Hitze und/oder Hammer. Gewinde der hinteren Entlüftungsnippel reinigen und einfetten.

Der Rocks-e im Fahrbericht https://insideevs.de/reviews/546424/opel-rockse-sum-2021-test/

Hallo Herbert, laufender Motor, Wagen in Höchststellung, Reservoir etwas über Maximum befüllen. Das Bremspedal muss gedrückt werden, durch einen Helfer oder eine passende Stange. Nippel vorsichtig öffnen, Schlüsselweite irgendwo zwischen 7 und 9 mm, eventuell vorne/hinten unterschiedlich, das siehst Du ja selbst. Laufen lassen bis frisches, hellgrünes LHM kommt. Nippel schließen. Xantia: Vorne links, vorne rechts, hinten links hinten rechts. Dann erst die Bremse loslassen. Hinten links viel laufen lassen, mindestens einen halben Liter, die Leitungen sind insgesamt 10 Meter lang. Dann hinten rechts nur noch wenig (es geht nur um das kurze Stück vom Verteiler zum Bremssattel). Wenn man mit hängenden Rädern die Hinterradbremse entlüften möchte und die Hinterradbremse keinen Druck aufbaut, den Schenkel des Höhenkorrektors, der von der Höhenverstellung angesteuert wird, mit einer Stange oder anderem zusätzlich nach vorn drücken, sodass der Schieber des Korrektors nach hinten bewegt wird; es sollte pfeifen und damit wird voller Druck aufgebaut. Abschließend den LHM-Stand prüfen. Grüße Andreas

Ja, die Citrone ist leider ordentlich gefaltet. Das geschah aber sicher nicht mit 100 km/h, dann wäre der BX viel viel kürzer!

Der Anschein trügt. In F macht das vor allem ein Staatskonzern, der zudem über eine Eliteschule und entsprechende Seilschaften mit der Staatsführung verbandelt ist. Da sind die Kosten nicht ganz so wichtig. Auch in CH zum Beispiel sind die Kosten zu hoch. Da sind AKW zu heissen Kartoffeln geworden, die man möglichst nicht in der Elektrizitätsgesellschaft lässt, sondern als eigene Firma betreibt, mit möglichst unübersichtlicher Beteiligungssituation. Man weiss ja nie, was noch kommt. Und das, obschon man bei den Stilllegungskosten wohl bewusst zu niedrig kalkuliert hat. Da gibts in CH einen Fond dafür, in den die Betreiber einzahlen müssen. Das schlägt natürlich auf den Strompreis, und natürlich sind da die Ewigkeitskosten noch nicht einmal drin.

Zufällig dieses Filmchen in Stammtischmodus entdeckt. Die Menschheit hat offensichtlich auf dem Weg der Energieversorgung und Ressourceneffektivität einen langen Weg vor sjch.

Weil sie bei den E-Autos den Primärenergiebedarf senken, und zwar auch dann, wenn sie, was unrealistisch ist, nur mit Kohlestrom gefahren würden. 1l Benzin, mit dem man mit einem sparsamen Auto 20km fahren kann, wird zu 20% oder 30% ausgenutzt, wenn man ihn in einem Auto verbrennt. Verbrennt man den gleichen Liter Benzin nur schon mal in einem grandios ineffizienten Stromerzeuger im Kofferformat, dann fährt ein e-Mobil damit mehr als die 20km des Verbrenners. Allein das zeigt, dass da ein Einsparpotential an CO2 ist, wofür man nicht erst grünen Strom abwarten muss. Ersetzt man hingegen den Energiebedarf der Chemieindustrie aus den von Dir genannten, rein ideologischen Gründen, zuerst, dann lässt man einerseits ein Einsparpotential per sofort ohne jede Notwendigkeit brach liegen, und andererseits elektrifiziert man dann vorrangig in der Chemie auch Prozesse, die sich mit fossiler Energie effizienter darstellen lassen, als das Betreiben eines KFZ. Das ist dann Unsinn erster Güte.

Die Buchsen von der Fahrradgabel sind angekommen sie passen einfach so 😁 mit den Abstreifringen hatte ich nicht so ein Glück da musste ich ein Adapter drehen Gruß Arne

180 ist schon schwierig mit dem 1.8i 😁