Bestenliste

Schon gesehen? Eine sehr überzeugende Präsentation der Y3-Qualität.

Wenn die Rekuperationsvermeidungsstrategie aber dazu führt, dass man schon 1 km vor der Ampel vom Strompedal geht, dann wird man schnell zum Verkehrshindernis. Das one-pedal-driving empfinde ich als sehr angenehm. Daher fahre ich immer mit der maximalen Rekuperation. Martin

IG Metall: Im Tesla-Werk Grünheide beginnt die Betriebsratswahl Erste Schritte für die Wahl eines Betriebsrats im Tesla-Werk Grünheide bei Berlin: Ein Wahlvorstand soll ab 29. November über einen Termin entscheiden. https://www.heise.de/news/Tesla-Im-Werk-Gruenheide-beginnt-die-Betriebsratswahl-meldet-die-IG-Metall-6275769.html

Oje, wie bist du denn drauf? Hast du auch Fakten zu bieten oder willst du nur rumtrollen? Martin

die strategie ist doch uralt: wenn keine lösung für ein problem gefunden werden kann, müssen erstmal sündenböcke herhalten.

Gelöscht

😞

Das habe ich schon verlinkt. Es ist aber aus dem Zusammenhang gerissen Dass die die Behauptung, dass die Information "Impfung vor einem schweren Verlauf schutzt" entfernt wurde, kann man natuerlich nicht belegen, weil sie ja angeblich weg ist. Man kann aber belegen, dass sie noch da ist . https://www.rki.de/SharedDocs/FAQ/COVID-Impfen/FAQ_Liste_Wirksamkeit.html

Leistung 400 KW 6000 Akkuzellen Reisegeschw. 480 km/h Vmax: 622 km/h Reichweite 320 km https://www.golem.de/news/spirit-of-innovation-elektrisches-flugzeug-von-rolls-royce-erreicht-622-km-h-2111-161250.html https://www.electrive.net/2019/12/20/accel-design-des-rekord-e-flugzeugs-vorgestellt/

Das ist natürlich Unsinn. Auch Genese und Geimpfte tragen zum Infektionsgeschehen bei. Allerdings : "Die Wahrscheinlichkeit, dass eine Person trotz vollständiger Impfung PCR-positiv wird, ist signifikant vermindert (Chia et al.). Darüber hinaus ist die Virusausscheidung bei Personen, die trotz Impfung eine SARS-CoV-2-Infektion haben, kürzer als bei ungeimpften Personen mit SARS-CoV-2-Infektion." https://www.rki.de/SharedDocs/FAQ/COVID-Impfen/FAQ_Transmission.html

Nicht unbedingt. Der Xantia hat eine lastabhängige Bremse. Kein Gewicht auf der Hinterachse, keine große Bremswirkung. Leg beim nächsten Mal 1 oder 2 Säcke Sand in den Kofferraum. Dann passt das.

Injektoren defekt und ja, nee, wenn es ein Motorschaden ist, dann ist das ihr Problem.😳 Der Tesla macht nun seinen Job in dieser Woche und ein Y wird ihn dann ersetzen.

Manchmal hilft es, wenn man vor dem Fahrzeug einen Handstand macht. Jedoch nur dann, wenn der Mond im dritten Halbkreis des Äquators steht und man jeden zweiten Dienstag im Frühling die Kerynitische Hirschkuh anbetet. Für den Moment ist die Situation daher ausweglos, denn wir haben Herbst.

Und nicht nur bei Deinem. Weitere Schwachstelle: die vom Radhaus offenen Taschen neben den Federbeindomen.

DIE LINKE sah in ihrem Wahlprogramm als Sofortmaßnahme eine Anhebung des Rentenniveaus auf 53% vor. Hast du die Partei gewählt?

Bei 2 Kurbelwellenumdrehungen drehen sich die Nockenwellenräder 1 mal. Wenn du die Kurbelwelle um eine Umdrehung drehst triffst du dann annähernd Bohrungen bei den Nockenwellen ? Nein ? Dann würde ich die Kurbelwelle drehen bis sich ein Nockenwellenrad abstecken läßt, wenn sich das andere Nockenwellenrad dann auch abstecken läßt und die Bohrung der Riemenscheibe in einer völlig falschen Position ist, dann ist die Riemenscheibe höchstwarscheinlich gewandert und defekt. Dann Neuteil fällig. Hier gabs schon Ärger als ne Werkstatt die Nockenwellenräder nach der verschobenen Riemenscheibe eingestellt hat.

Den kenn ich nicht. Feste Kolben hab ich beim XM noch nie gesehen, der Xantia sollte sehr ähnlich gebaut sein. Dafür aber zur Genüge komplett im Sattel verrammelte und festgerostete Beläge. Die Bremsen hinten sind gern mehr oder weniger vergammelt. Zumindest die, die ich so gesehen habe an den Xm die ich erworben habe. Sättel, Beläge, Scheiben (und beim Xantia auch um die Kontaktfläche Sattel-Schwinge kümmern). Schadet nicht, da von Zeit zu Zeit alles auseinanderzunehmen und sich kurz drum zu kümmern (Scheiben entrosten, Beläge abziehen oder neu, alles reinigen und schmieren, entlüften). Auch nicht unwichtig: Ich fahr meine Hydrauliker die noch alte Leitungen hinten haben gern ab und an auf oberste Stellung + latsche volles Rohr auf die Bremse. Wenns zischt, darf man reparieren. Wenn nicht, kann man wieder ein paar Monate fahren.

Oder den Bremsentest in Höchststellung machen, dann sollte bei der hinteren Bremse eine größere Bremsleistung möglich sein. Viele Grüße Fred

Die Aufprallgeschwindigkeitsdiskussion möchte ich jetzt etwas abflachen. Mittlerweile weiß ich mehr darüber: Die Angabe der Aufprallgeschwindigkeit wurde von der Polizei mit ca. 100km/h angenommen. Vom Fahrer habe ich jetzt erfahren, das er noch ca. 30 m Abstand zum Vordermann hatte und den BX hat rollen lassen. Wurde dann durch den Aufprall links in die Leitplanke gedrückt. Der Vordermann hatte keinen Schaden am Fahrzeug. schöne Grüße Manni

Und hier die sehr überzeugende Y4 Qualität: Ich dachte, der ist völlig verrottet, sonst hätte ich ihn mir selber genommen. Nun dient er als Ersatzteilträger für einen zusammengeschweißten 2,5er... Man sieht an diesen Beispielen, dass der erste Eindruck oft täuschen kann - in die eine, wie auch in die andere Richtung!

Ich glaube, Du machst einen Denkfehler. Du nimmst an, dass die Verweigerer logisch oder überhaupt mit dem Kopf denken. Die meisten "denken" zuerst mit dem Gefühl und versuchen dann, sich Gedanken so zurechtzulegen, dass das Gefühl bestätigt wird. Grüße Andreas

Moin, mir hat es auch gut gefallen. Ich nehme beim nächsten Mal bestimmt wieder teil. Frohe Festtage und guten Rutsch. P.S.: Der Weihnachtsmarkt in Lübeck ist (noch) geöffnet.🍹

Moin Ihr lieben,... ich wollte mich bloß bedanken,... es war ein kleines nettes Zusammenkommen,... und gewiss nicht das letzte mal das wir uns sehen,.... Ich wünsche Euch und euren Familien gesunde und fröhliche Stunden,... besinnliche Feiertage und einen guten Rutsch. LG Benny

Auf der AB wäre Segeln am besten, geht aber nicht so richtig wie beim Ioniq. Dort fahre ich in D, in der Stadt meistens in B. Der Abstandstempomat kostet sicherlich Energie, da er später reagiert und es zu stärkeren Bremsmanövern führt als bei vorausschauender menschlicher Fahrweise. Je weniger Bremsen/Rekuperation nötig, desto geringer der Verbrauch. Wer also in B genauso viel rekuperiert wie in D, hat denselben Verbrauch. Einfach mal ausprobieren.

Ich habe dir recht gegeben, dass solche Veranstaltungen falsch sind! Darum geht es hier aber nicht, sonder darum das zu Beispiel Leute wie die Zitrone hier Fakenews verbreiten: https://www.rki.de/SharedDocs/FAQ/COVID-Impfen/FAQ_Transmission.html Genau so wie Fakenews ueber Maskenwirksamkeit, Impffolgen und Haftung verbreitet werden. https://www.laekh.de/aktuelles/detail/warnung-vor-irrefuehrenden-informationen-zur-haftung-bei-covid-19-impfungen Einige reden hier ununterbrochen Unsinn. Und ja niemand kann genau sagen wie lange eine Nachimpfung wirksam ist. Es kann auch niemand sagen wie lange man nach einer Krebsoperation noch zu leben hat. Solche "Fragen" dienen ausschliesslich der Verunsicherung! Ich gehe nicht in ein Fussballstadion und sonst wohl hier auch niemand! Auch Weihnachtsmarkt oder jede andere Veranstaltung dieser Art besuche ich nicht. Deine Argumentation wuerde es auch rechtfertigen seinen Muell aus dem Fenster zu schmeissen, weil wo anders ja die Umwelt viel schlimmer verschmutzt wird. Eher infantil, oder?

Ich melde mich auch noch einmal. Bei meinem V6, Y3, ZPJ hatte ich vor nem halben Jahr ein ähnliches Problem. Motor ausgegangen aus dem Nichts. Hinter/unter dem Batteriekasten ist eine Steckverbindung (5 oder 6 Kontakte. Nach Auseinanderziehen, reinigen und nach einer Dusche mit Kontaktspray wieder zusammengesteckt, sprang der Motor wieder an.

Rufen wir ihn doch mal: @Marc-XM

Der Neue braucht Bewegung. 😉

Auto nom - hattest und hast du eine schwere Kindheit?

Keine Ahnung, habe ich mich ehrlicherweise nicht mit auseinandergesetzt, weil ich das H von Anfang an angepeilt habe. Auf Saison hielt sich die Steuer dann auch mit Euro 1 im halbwegs erträglichen Rahmen.

Ach was. Beim Thema tiefgründig nachschieben wird der hellwach.

Wenn das tatsächlich deine Einstellung ist, dass solltest du aber dringend auf die Verwendung solch verbrannter Begriffe wie z.B verzichten!

Ja, der MTS ist gut. Was jetzt laut und leise ist, da hat sicherlich jeder sein eigenes Empfinden. Was bei den MTS Endtöpfen auffällt: wenn man nur wenig Gas gibt bzw. mit gleichbleibender Geschwindigkeit fährt, ist der Auspuff (in meinen Ohren) angenehm leise. Gibt man allerdings mal ordentlich Gas und Drehzahl dazu, klingt er schon etwas kerniger. Ich weiss nicht, ob das hier schon mal jemand geschrieben hat: man kann auch (mit überschaubarem Aufwand) unter den 1,8 16V die komplette Anlage vom 2L 16V mit MSD verbauen.

Aber diese Autopsychiater nehmen auch gerne mal 200€+ pro Stunde. Und die Kasse übernimmt das oft nicht. Nicht selten sind auch mehrere Sitzungen notwendig. Ob Henning sich das leisten kann und will ?

Und so sah ein topgepflegter Xantia 2,0 i VSX mit ca. 50.000 km aus, der stehend am Stauende mit einer ungebremsten Aufprallgeschwindigkeit lt. der polizeilichen Ermittlungsakte von 60 km/h des Auffahrenden ins Heck noch auf das vor ihm stehende Fz. aufgeschoben wurde. Und der Xantia ist stabiler gebaut als der BX, weil kein Leichtbau mehr. Wenn die Aufprallgeschwindigkeit bei dem BX-Unfall wirklich 100 km/h betragen hätte, wäre der BX nur noch ein Blechknäuel.

Oder mein ehemaliges AX Cabrio mit offenem und geschlossenem Verdeck (aufgenommen 2015 am Bodensee). Leider gibt's dieses Fahrzeug nicht mehr.

https://www.theguardian.com/politics/2021/nov/22/johnson-losing-the-confidence-of-tory-party-after-rambling-cbi-speech

Der hier auch.

Nun nach langer Zeit, reichlich Nerven, Schweiss, Blut, Arbeit und gar nicht mal so wenig Geld ist es nun wieder ein Fahrzeug. Die Ursprungskarosse war so durch das ich mich für einen Wechsel entschieden habe. Kurzerhand den Rost also den ganzen Wagen von allen relevanten Teilen entfernt. Die Rahmenkonstruktion und das Verdeck habe ich dann in einen anderen AX im besseren Zustand mit modernerm Motor gepflanzt. Hinten hält das ganze mit 4 M12 Schrauben und Vorne ist der Rohrrahmen mit Laschen umlaufend am Dach mit ca 180 5mm Stahl/Stahl Blindnieten befestigt. Ausser dem entfernen des Daches und der C Säule sind keine weiteren Arbeiten notwendig gewesen. Ich habe die alte Karosse auf verstärkungen untersucht aber keine finden können. Der Hersteller dieser Umbaukits warb damit das keinerlei Schweissarbeiten für den Umbau von nöten sind. Innen gibts nun Teilleder und sonst nichts besonderes. Aussen kamen die GT Schweller und Stoßstangen dazu. Unter der Haube werkelt ein 1.1l HDZ der nicht mehr ganz Serie ist. Ich nenne es "KrachBummEnte" Als nächstes Projekt wartet schon seit geraumer Zeit ein Citroen AX 1.5 Diesel in bleu curacao auf mich. Grüsse und dank an Frommbold. der Tiefergelegte Renntraktor hat liebe nötig um 2025 als Oldtimer zurück auf die strasse zu kommen.

also bitte, das hat kein Benzin!! wir sind doch hier ein techn. Forum.. oder Diesel? am Besten mit Feuerzeug prüfen. Benzin macht Puff Diesel ehr weniger.

Der rechte Schweller hat genau den gleichen Stopfen, nur kann man den nicht sehen weil dort die Tankleitungen drüber sind. Wer dort stochert kann unter Umständen eine böse Überraschung erleben. Genau diesen Bereich hat matgom oben dokumentiert und saniert. Tank ausbauen und Leitungen abbauen, nicht ganz so einfach würde ich sagen.

Die Schweller haben unten an der Kante Abläufe. Die Bleche von Innen- und Außenschweller liegen nicht an allen Stellen plan aufeinander.

Mit 3 Jahren Verspätung, Impressionen aus Skandinavien: Storebælt Brücke Zwischen Uddevalla und Strömstad auf der E6 Im Hafen von Oslo unterhalb der Festung Akershus verdammt sind die XM winzig Im Untergrund von Drammen Kongsberg Am Tveidevatn Im Vallaviktunnelen Hardangerfjord Vikafjell Øvre Oscarshaug Silja rasteplass Jotunheimen Nordkapp zum Nordpol immer geradeaus... Helsinki, unerwartetes Zusammentreffen im Fährhafen und ab gehts nach Tallin Der silberne Break kam aus St. Petersburg vom Schweißen und war auf dem Weg in seine Heimat nach Oslo

GSA Lichtmaschine 45Ah ersetzen Da gebrauchte Citroen GSA Lichtmaschinen nur schwer zu bekommen sind und der technische Zustand nur vermutet werden kann, habe ich mich für einen Umbau auf ein neues Fremdfabrikat mit 45Ah entschlossen. Die gebrauchten Limas werden bis zu 200.-€ gehandelt. Teilweise muss dann doch noch, Kohlen oder Lager ersetzt werden Das Fremdfabrikat mit 45 Ah kostet Neu, 60.-€ incl. Versand. In 2 Std, ist der Umbau gemacht. Guggst Du

Das sind dann die ganz Intelligenten, die sowas machen. Die Versicherung holt sich's von der Allgemeinheit der Versicherten doppelt zurück und den Hersteller der Protzkarren freut's auch. Mit dem Abfackeln wird zudem der Umwelt ein Bärendienst erwiesen. Aber Denken war ja schon immer Glückssache....

Hier bei uns in der Szenestadt werden die Dinger gerne abgefackelt, erst neulich ein Q7 der zugezogenen Münchner ums Eck. In München kämen die Brandstifter mit dem Abfackeln aber wohl kaum hinterher...

Neubeginn... 😉

Thema hat sich erledigt und das Fahrzeug wurde erfolgreich repariert. Der Fehler konnte wie vermutet auf die kleine Platine eingegrenzt werden, welche durch eine andere aus einem funktionsfähigen Tank (Peugeot) übernommen wurde. Einlesen mit Diagbox war nicht erforderlich, Plug & Play. Somit ist die Werkstattdiagnose "Pumpe Defekt" einfach falsch. Der Austausch der Platine dauert mit Tank Aus/-Einbau knapp 1h. Alles ist nur gesteckt bzw. verschraubt. Schade, dass es dieses kleine Teil nicht als Ersatzteil gibt und man normalerweise den kompletten Tank für > €1000,- tauschen lassen muss. Nachhaltigkeit sieht anders aus. Glaubt man den Einträgen in den diversen PSA Foren, ist fast jedes Fahrzeug einmal betroffen. Eine Reparatur des Boards ist einigen Elektronik Spezialisten wohl im Einzelfall gelungen.