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Deshalb die Fackeln!

Muss Manson ausnahmsweise mal recht geben, so verändert aus dem Kontext gerissen und ohne Kenntnis ihrer Herkunft können diese Zeilen "verfänglich" wirken😉 Hanns Dieter Hüsch – Die Lästerer: Ich bin ein deutscher Lästerer Ich habe mich von Kindesbeinen an zu einem deutschen Lästerer entwickelt Ich habe meinen deutschen Laufstall nicht verlassen Ich habe schon mit einem Jahr gesprochen Ich habe schon mit vierzehn Monaten einen guten Eindruck gemacht Ich habe schon mit sechsunddreißig Monaten meinen Scheitel selbst gekämmt Ich habe niemals Obst gegessen, wenn es nicht vorher stundenlang gewaschen war - wer weiß, durch wieviel Hände dieser Apfel schon gegangen ist Ich habe in der Schule meine Butterbrote immer aufgegessen Ich habe im Kindergottesdienst immer ausgesehen wie ein Schaf Ich habe meine deutschen Bleyle-Hosen bis zum 'gehtnichtmehr' getragen Ich habe als Sextaner zur Oberprima aufgeschaut Ich habe als Primaner Professoren für die Allergrößten gehalten Ich habe mich dann geistig auf dem Laufenden gehalten Ich hab' mich dann musisch auf dem Laufenden gehalten Ich hab' mir dann sagen lassen müssen, dass der geistige Mensch doch der bessere Mensch sei. Ich hab' mir dann sagen lassen müssen, dass ein Volk wie eine Art Familie ist Ich hab' mir dann sagen lassen müssen, dass es Gott doch gar nicht gibt Ich hab' mir dann sagen lassen müssen, dass es Gott doch gibt Ich hab' mir dann sagen lassen müssen, dass ein deutscher Soldat mehr wert ist als ein russischer Soldat Ich hab' mir dann sagen lassen müssen, dass ich ein weltfremder Idiot bin Ich hab' mir dann sagen lassen müssen, dass ich doch mal zum Friseur gehen soll - Sie könnten sich auch mal die Haare schneiden lassen! - Sie haben wohl wieder Ihre Trotzphase. - Ich müsste Ihr Friseur sein! - Bei Adolf hätten Sie so nicht herumlaufen können! - Tjaha, ich kann Ihnen ja nichts sagen. Das ist ja diese Demokratie. - Wenn ich Ihr Vater wäre! Wenn ich Ihr Vater wäre, ich würde Sie mit einer Heckenschere, würde ich Sie in die Mache nehmen! - Ein Jahr Arbeitsdienst, und die Haare wären weg! - Ihr Friseur hat sich wohl den Arm gebrochen. - Gell, die Haare kann man sich doch wenigstens schneiden lassen! - Ich kann Sie mit meinem Wagen rasch zum Friseur fahren. Ich habe mir dann sagen lassen müssen, dass Gottes Mühlen langsam mahlen Dass ich nicht rauchen solle Dass eine Frau in erster Linie Mutter ist Dass die moderne Kunst krankhaft ist Dass ich Vater und Mutter ehren soll Dass schon der geringste Anstand verlangt, zuerst Deutscher und dann Mensch zu sein Dass ich nicht immer alles negativ sehen soll Dass ich einen zu einseitigen Standpunkt habe Dass ich doch gleich nach Moskau gehen soll Dass ich ein Bürger bin Dass ich verwahrlost bin Dass ich dafür zu jung bin Dass so die Freiheit nicht aussieht Dass ich gerade gehen soll Dass ich in eine Partei gehen soll Dass ich nicht randalieren soll Dass ich in eine Partei gehen soll Dass ich meine Butterbrote aufessen soll Dass ich auch mal zum Friedhof gehen soll Dass ich nicht ungewaschenes Obst essen soll Dass ich einen guten Eindruck machen soll Dass ich wieder wie ein Kind werden soll Dass ich wieder in meinen Laufstall soll Dass ich mich am Gitter festhalten soll Dass ich den Mund halten soll Dass ich meinen deutschen Laufstall nicht verlassen soll

Mach Dich ruhig lächerlich, tu Dir da keinen Zwang an.

Heute gabs noch frische Holzeinlagen, danke nochmal dafür @MichaelS. Dan sieht er wieder ein Stück besser aus. Und natürlich das Clarion Radio nicht vergessen. 😁

Ich wünsche mir langsam die guten, alten Ölsortendiskussionen zurück .

ich stell mir das sehr anstrengend vor, sein Leben lang in der infantilen Trotzphase zu verharren. Hier lässt sich der Horizont erweitern. Hinterher versteht man dann vielleicht auch die Insider 😊

Mir ist aber auch klar, das es in nicht zu ferne Zukunft eine allgemeine Geschwindigkeitbegrenzung in Deutschland geben wird. Ich fahre aber nicht deshalb selten schneller als 125 km/h . Wer sich impfen laesst, weil er irgendwann mal eine Impfpflicht erwartet, hat nicht mehr alle Tassen im Schrank. Als leidlich rechtstreuer Buerger, wuerde ich zumindestens die Pflicht abwarten, um anschliessend die organisatorischen Defizite abzureiten. Alles andere waere ja vorauseilender Gehorsam und eines Impfgegners nicht wuerdig!

Sorry, aber das haut schon alleine von den zeitlichen Abläufen her überhaupt nicht hin. Von den sogenannten Repressalien, also 2G, 3G oder 2G+ - Plichten und einer Diskussion um eine allgemeine Impfpflicht ist ja erst seit der vierten Welle die Rede, aber die meisten Impfungen sind lange vorher erfolgt!

Die Märkte für osteuropäische Sprengstoff Böller sind gerade leergefegt. Die Ukrainer brauchen ihr Pulver ab jetzt wieder selber... 🤪

Überhaupt nicht schlimm. Der Großteil der Corona-geimpften Personen die ich kenne, haben sich nicht "aus Angst vor einer Krankheit" impfen lassen, sondern "aus Angst vor Repressalien". Ich gehe davon aus, dass man mein beobachtetes Verhältnis aus verschieden Gründen nicht auf die Gesamtbevölkerung übertragen kann. Werden am Ende aber trotzdem nicht zu wenige Leute sein.

Bin gestern Abend mit 10km Restreichweite heimgekommen, heute morgen nach einer eisigen Nacht zeigte er dann 4km Rest an, ein paar hundert Meter nach dem Losfahren dann gar nix mehr und die Batteriestandswarnung ging an. Ich hatte noch 8 Kilometer zur Arbeit/zum Laden, die gingen sich schließlich fein aus, man sieht auch am roten Balken wieviel Rest man tatsächlich noch hat, aber es wird keine Kilometerangabe mehr geliefert. Im Hintergrund hat die App dargestellt, dass letztlich beim Ankommen an der Ladestation noch rund 8 Prozent im Akku waren, da war rund die Hälfte des roten Bereichs aufgebraucht. Ich kann also vermuten, dass die realistische Reserve im Winter ca. 15-20km beträgt. Ich muss aber sagen, dass auch gestern der e-C4 wieder zu meiner vollsten Zufriedenheit im Schnee gewerkt hat - rauf auf den tiefverschneiten Dreisesselberg im Bayrischen Wald mit einer ca. 10 Kilometer langen Schneefahrbahn als Bergstrecke. Weiter genervt bin ich von der App - ich wollte das Smartphone meiner Frau ebenfalls für die e-Remote Control aktivieren, aber offenbar geht es nur mit einem Smartphone. Bei jeder Aktivierung eines weiteren Smartphones wird die Aktivierung des ursprünglichen Smartphones automatisch bei den Connected Services storniert und man kann den ganzen Aktivierungsprozess von vorne beginnen. Außerdem habe ich in der App per Zufall entdeckt, dass ich das erste Serviceintervall von 12.500km überschritten habe - auf Nachfrage in der Werkstatt wusste man nichts davon und auch nicht, was zu servicieren sein könnte. Erst nach Klärung mit der Hauptniederlassung in Wien wurde rückgemeldet, dass man nach 12.500km eine "Inspektion" machen solle, also Flüssigkeitsstände checken und Sichtkontrolle. Das Auto selbst vermeldet diesbezüglich nichts.

So ist das. Ich nehme ihm seine Entspanntheit nicht so recht ab. Die hätte er gern, tatsächlich schätze ich ihn als Choleriker ein. Man sollte ihm sehr vorsichtig sagen, dass er seine Maske aufsetzen möge. Ich wusste nicht, dass der Schweizer ist. Ich glaube aber nicht, dass er liest, was er liked.

Also nur so ein klitzekleiner Klu Klux Klan-Aufzug mit nur 30 Leuten und noch weniger Fackeln – da braucht man dann ja als einzelne keine Angst zu haben.

Um das Zeitgeschehen zu verstehen empfehlen sich Texte von: Neuss, Süverkrüp, Degenhardt, Brecht, Hildebrand, Polt und vielen anderen. hilft!

Nein, Wolfgang Neuss war der Mann mit der Pauke. Was macht eigentlich dein Friseur beruflich?

magoo, ich kann nicht anders. Unabhängig davon, ob ich Deine Ansicht jeweils teile, ist es eine Freude, Deine Beiträge zu lesen, weil die schlicht erfrischend und regelmässig mit unerwartetem Element formuliert sind. Man muss schliesslich auch hinterfragen, wo die Freunde denken lassen. Kann man eigentlich lernen, so brilliant und immer mit einer Prise Humor - als Schmerztablette für Unerträgliches zum Beispiel - zu Aphorisieren? Respekt, und hab' Dank dafür.

Bei Sixt gibt es den e-Berlingo in lang (heißt der Variospace XL?) inzwischen als Vario-Leasing. Das ist im Prinzip eine Ballonfinanzierung mit der Option, das Auto am Ende zu übernehmen (für alle, die nicht leasen wollen). Die Konditionen finde ich jetzt nicht so schlecht. Ich habe mal alles an Optionen angekreuzt, was es gibt:

Ja, und das hat NICHTS mit dem Bremslicht zu tun. Es ist ein zweiter Kontakt im Bremspedal. Bei nicht getreten liegen 12V am Pin 9 am Steuergerät an, bei getretener Bremse 0 Volt. Das Teil ist nicht mehr lieferbar, läßt sich aber durch eine Wechselrelaischaltung am Kontakt für die Bremsleuchten ersetzen. Konkret: Ein Relais so an den Kontakt für die Bestromung der Bremsleuchten anschließen, daß ohne Betätigung der Bremsleuchten 12 Volt auf Pin 9 des GRA-Steuergerätes geleitet werden, und bei Betromung der Bremsleuchten durch Anziehen des Relais diese Spannung wegfällt.

(schon wieder schneller 😉)

Dafür hast du dir die Mühe gemacht, ganze Sätze zu schreiben, wie es sich gehört.

Hallo zusammen, Ich habe nun zum zweiten Mal das Prozedere der Öffnung von XM Y4-Blinker- und Nebelscheinwerfereinheiten durchgeführt. Die maßgeblichen Mittel zum Erfolg sind dabei Beharrlichkeit, Leidensfähigkeit, Wärme und die hier aufgereihten Werkzeuge: Zu rechnen ist mit mittelschweren Schnittwunden, der Einsatz von Verdünnung als chemischer Alternative im Vorfeld blieb wirkungslos. Jeden, der ebenfalls Erfahrung mit dem Thema hat, lade ich hiermit zu einem Erfahrungsaustausch ein. Zur Instandsetzung der abgebrochenen Kunststoffführungen der Metallreflektoren werde ich seitlich eingedrehte M4-Schrauben verwenden, die satt in die Führungen der Reflektoren passen:

Ist boese aus der Waesche schauen jetzt ein Kriterium?

Aber wer wie du das angstmachende System durchschaut hat, der hat doch die Angst schon fast überwunden. Oder? Du redest also von der Angst der Anderen? Ist es denn schlimm, wenn sich 80% der Bevölkerung aus Angst vor einer Krankheit freiwillig impfen lassen? Dann bleib du doch angstbefreit und lass die Impfwilligen doch tun was sie tun!

Auf http://www.citroenm35.com/index.php/en/ wird auch angegeben, ob einer zum Verkauf steht.

"Widersinnig" bitte nur mit "i" und Relativsätze werden im Deutschen immer noch durch Komma abgetrennt, also: "für das Publikum zu schreiben, das man .... erreicht." So eine ostdeutsche Opfermentalität ist schon etwas Feines. Da weiß man immer genau, wo man hingehört und das Leben ist viel einfacher😁. Erinnert mich alles irgendwie an Monthy Python, ich weiß auch nicht warum. Das ist wirklich ziemlich lächerlich.

Kommt innen rein und ich kenne das als weiße Masse. Das sieht für mich nach MoS aus, mit wischen als Reinigungsversuch. Jens

Wenn er keine 300 bar erreicht kannst Du Dir den Austausch vom AGR schenken. Vermutlich ist mindestens ein Injektor völlig hinüber und lässt über die Leckölleitung so viel Diesel raus dass kein ausreichender Druckaufbau mehr beim Anlassen erfolgt. Alternativ könnte der Druckregler natürlich auch eine Macke haben und offen stehen, lässt sich über die Kontrolle der Rücklaufmengen der Injektoren aber normalerweise rausfinden.

205/60 R 15? Da gibt es von Michelin nur den Energy Saver +, zu dem die Meinungen hier ziemlich auseinander gehen. Ich hatte sie in dieser Größe auf dem Xantia HDi Break und war soweit zufrieden: Komfortabel, relativ leise, hat mich nie in grenzwertige Situationen gebracht, und die Laufleistung war hoch. Aber wenn mir jemand, der sich wirklich mit Fahrdynamik auskennt erzählt, der Reifen sei z.B. bei Nässe gefährlich, dann bin ich zumindest mal vorsichtig und schaue mich nach Alternativen um. Es gibt jedenfalls einen Unterschied zwischen Energy Saver mit und ohne +. Die Version mit ist die jüngere, mit der Michelin auf durchwachsene Testergebnisse bei der ersten Generation reagiert hat. Ob sie wirklich besser geworden sind, mögen die Profis beurteilen. Auf dem C5 fahre ich Primacy 3, diesen Sommer wurde das eine Pärchen durch Primacy 4 erneuert. Für mich verhalten sich diese Reifen perfekt, also komfortabel, leise und sicher. Nur gibt es die leider nicht in der passenden Größe. Kleber scheint mir eine gute Alternative zu sein. Davon habe ich auf dem Volvo je ein Pärchen Dynaxer HP 3 und ein Pärchen Dynaxer HP 4 in 205/50 R 16. Die HP 3 verhalten sich ähnlich wie die Energy Saver +, das Gummi scheint auch eine ähnlich harte Mischung zu sein, und die Lenkung ist zwar sicher, aber mir doch einen Tick zu leichtgängig. Die Kleber Dynaxer HP 4 sind ganz anders und für mich die bessere Wahl: Superleise, verleihen dem Auto mit seinem eher hölzernen Fahrwerk tatsächlich so etwas wie Komfort, und dabei läßt es sich mit einwandfreier Bodenhaftung durch die Kurven zirkeln. Mag sein, daß sie schneller verschleißen, es wird sich zeigen - aber da das Auto sowieso nicht viel Strecke macht, ist das nicht schlimm. Spekulatius: Als ich die Dynaxer HP 4 und die Primacy 4 abgeholt habe, fand ich frappierend, wie gleichartig die beiden Reifen wirken: Farbe, Geruch, Daumennagel-Drucktest: Es könnte sich um dieselbe Gummimischung handeln. Könnte. Das Profil ist beim Kleber klassisch glatt geschnitten, beim Primacy etwas verfeinert mit Extra-Schnittkanten leicht schräg zur Lauffläche, so daß die Stollen an den Ecken leicht abgerundet wirken. Das ist aber nach ein paar 1000 Klilometern weg, und dann sehen sich die Profile doch ziemlich ähnlich, wenn auch nicht hundertprozentig identisch. Von BF Goodrich gibt's einen "Advantage", den kenne ich noch nicht - vielleicht weiß aber jemand anderes hier zu berichten, mit welchem Michelin-Gewächs der verwandt sein könnte.

Hallo Andreas, auch wenn ich nicht direkt hier betroffen bin, bin aber der Meinung, dass Unterstellungen doch keinem weiterhelfen. Mag sein, dass Bernd das übersehen hat. Gut, dann ist das so. Kann das nicht jedem mal passieren, dass man mal den Wald vor lauter Bäumen nicht sieht? Ich für meinen Teil würde das definitiv nicht ausschließen und wäre dann dankbar für jede Hilfe, die zur Lösung meines Problems beiträgt. Viele Grüße Marc

...das ist leider der Nachteil an dem Laden: Fast jedes Teil ist gelistet, aber viele Sachen dann doch nicht mehr lieferbar... Ich kann nur nochmals anregen, Deinen eigenen Tank zu reparieren. Er muss ja sowieso ausgebaut und entleert werden. Bei dem gebrauchten weißt Du halt auch nicht, wie lange er hält...

Sieht wohl so aus das die Impfung womöglich schlechter bei Omikron schützt und man noch garnicht weiß ob die Verläufe weniger schwer sind. Eigentlich weiß man noch garnicht viel aber Hauptsache schonmal wieder schön die Stalinorgel der Panik auspacken.

Nach deinem Credo sind dann auch St. Martins Umzüge und die katholischen Sternsinger verabscheuungswürdig, die ersten latschen mit Laternen durch die Straßen, braucht man die Kerzen darin dank Stromversorgung auch nicht ....und ja, Fackeln sind da auch gelegentlich dabei ....die zweiten kommen uneingeladen als Boten der Kirche auch bis zur Haustür, die bleiben nicht auf der Straße Mannmannmann, bleib mal auf dem Teppich, nochmal, speziell für die gedanklich etwas langsamen Schweizer: Ich habe nirgendwo geschrieben oder verbal behauptet das es gut wäre Privatadressen von wem auch immer aufzusuchen um seine Ansichten zu verkünden! Ein Mob oder Fackelaufmarsch schaut aber per Definition anders aus als das was man da sehen konnte!

Eine Fackel reicht, ein Haus oder gar eine Person anzustecken. Ob da noch eine, sechs oder sechstausend andere sind, ist sekundär, wenn es mal brennen würde. Ausserdem ist Corona, und die Versammlungsfreiheit wurde, nicht zuletzt wegen der Ungeimpften, und nicht etwa, weil man keine Demos möchte, eingeschränkt. Statt sich zu wundern, dass sich unter den Umständen nur wenige zusammenrotten, könnte man schlicht froh drum sein. Vor dem Hintergrund ist das dann auch kein Grund, sowas kleinzureden. Es zeigt höchstens, dass selbst Corona-Massnahmengegner sich mittlerweilen einigermassen an geltendes Recht halten. Das ist gut so. Von jedem Normalbürger erwartet man das aber ohne Weiteres, und schlägt sie deswegen auch nicht für eine Ordensverleihung vor, noch stehen diese, lobend erwähnt, deswegen in der Zeitung.

Man muss nicht nach Spanien, um sowas zu sehen: Habe mir selbst solche Zwitter aus Leitungsresten zusammengesteckt und minimalverlötet, um Entenhydraulik mit einer DS Prüfbank unter Druck zu setzen. Uli

Hier noch kurz zu den Ungereimtheiten bzw möglichen Gründen für die zu niedrige Motortemperatur und der nur mäßig wirkenden Heizung. Zum einen bleibt der oder die Termostaten ein heißer Kandidat. Ich kann zwar immer noch nicht erklären warum aber es bleibt eine Tatsache, das die Motortemperatur bis vor einiger Zeit immer auf 80 bis knapp 90° stand. Warum das jetzt bei 2 Gebrauchten aber funktionstüchtigen und bei zwei neuen passenden 83° Termostaten nicht mehr hinhaut bleibt ein Rätsel. Immerhin die 88° Variante aus einem TU Motor sorgt zuverlässig für ein gesundes Motorklima. Daß die Heizung jetzt zwar besser aber immer noch nicht optimal funktioniert, wird mehrere Gründe haben. Zum einen befand und befindet sich vermutlich immer noch, eine Menge Schmutz im System. Es werden weitere Spülungen folgen. Nebeneffekt der Reinigung ist zumindest auch ein jetzt undichter Kühler. Ein weiterer Grund dürfte der Kühlwasseranschluss des Verdampfer der Gasanlage sein. Dieser wird hier nämlich zuerst mit heißem Wasser versorgt. Beim Eintritt des Kühlwasser in den Verdampfer konnte ich 80° messen,beim Austritt nur noch 70° und beim Eintritt in der Heizung sogar nur noch 60°. Das wird bei Gelegenheit so geändert, daß die Heizung wieder bevorzugt angesteuert wird. Allen zusammen einen herzlichen Dank für eure Tipps und Unterstützung.

Habe auch mit Kleber wirklich gute Erfahrungen gemacht. Haltbar und prima Nasshaftung, komfortabel dazu. Und noch eine ganze Ecke günstiger als Michelin. Im Format 205/60 R15 V als Kleber Dynaxer für knapp 70€ und als Michelin Energy Saver gleich mal 40€ teurer bei Reifen.....als Ganzjahresreifen gibt es nur Michelin Cross Climate für 101€, Kleber bietet in der Größe nichts an. Fahre selbst nur Michelin Cross Climate. Bekomme die hier über meinen Reifenspezi in WI in für meinen 2.0 16V in 195 /65 R 15 für sehr günstiges Geld. Hat wohl gute Verbindungen nach Bad Kreuznach zum Werk scheint mir....für den 306 in 195 / 55 R15 haben die mich glatt das Doppelte gekostet...

Tut das eigentlich weh, wenn man so ein eitler Fatzke ist? Du bist spät dran, selbst der hochoffizielle Dr. Fauci hat sich schon vorsichtig optimistisch geäussert. Ganz davon abgesehen, dass erste Querdenker freie Bahn für Omicron fordern (verdrängt Delta, ist aber harmlos. Klarer Fall, dafür braucht's keine Langzeitstudien). Fuchur wird dir erklären, dass die ganzen Maßnahmen gegen Omikron nur dazu dienen, die vorhandenen Impfdosen an den Mann zu bringen, bevor man sie nicht mehr braucht. Hier berichtet Dr. Campbell über den aktuellen Stand in Südafrika und warum man optimistisch sein könnte: https://www.youtube.com/watch?v=5E6gpPJwYIY Interessanter Mann, empfiehlt Impfen und sonstige offizielle Maßnahmen, hat aber auch eine hohe Gefolgschaft in Impfgegnerkreisen, denen er Zuckerstückchen hinwirft (nette Worte zu Ivermectin etwa, oder ernste Erörterungen über Nebenwirkungen). Erinnert an deine Art, den Uneinsichtigen Honig um den Mund zu schmieren und dann die Impfung zu preisen. Funktioniert aber wohl auch bei ihm nicht 😉 Bin gespannt auf die weitere Entwicklung bei Omicron und hoffe natürlich, dass die frühen Erkenntnisse aus Südafrika sich bestätigen.

Der hat doch welche 1500CT Dann die "Alternative" Teilenummer 9642944280 bei ebay

Eben! Und jeder vierte Unfall passiert unter Alkoholeinfluss! Das bedeutet doch nichts anderes, als dass DREI VON VIER Unfällen OHNE Alkohol passieren. Es ist also drei Mal gefährlicher, ohne Alkohol zu fahren! Gut zu wissen! Nie mehr ohne!

Car of the year 2022 - Peugeot 308 unter den Finalisten https://www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/finalisten-des-car-of-the-year-keine-deutsche-marke-ist-dabei-17664270.html So steht nun die Wahl an unter sieben Finalisten, die sich alle schon als Sieger fühlen dürfen. Sechs von ihnen sind als reine Elektroautos konzipierte Modelle, das zeigt eine klare Präferenz. In alphabetischer Reihenfolge sind zum Auto des Jahres 2022 nominiert: Cupra Born, Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Kia EV 6, Peugeot 308, Renault Mégane E-Tech und Škoda Enyaq.

Das paßt doch. 1/3 Restanzeige macht 2/3 Verbrauch. Auf die nutzbare Kapazität von ca. 45 kWh angerechnet macht das 30 kWh Verbrauch. Dividiert durch die 17 kWh/100 km mittlerem Verbrauch sind es 176 km, die gefahren wurden. Bei kurzen Strecken merke ich massiv den EInfluß der Heizung. Bei jedem Start heizt die doch recht intensiv an. Ich habe die Solltemperatur im Winter mittlerweile bei 18,5°C, um den Effekt zu reduzieren. Gernot

Mehr brauch ich nicht zu wissen. 🤢

Wenn du noch selbstverliebter wärst, wärst du Trump.

Ja, mit Bremsenreiniger sollte man mindestens 5 Dosen rechnen die dabei draufgehen - Tipp: ich kauf das Zeug Kartonweise im Kfz-Zubehörladen (Leise, Eichhorn, Stahlgruber und Trost - hier in der Region), da kosten 12 Dosen insgesamt so ca. 15,-€ und im Baumarkt kostet eine 5,-€

So, das Problem wurde dank der Unterstützung eines sehr erfahrenen Mechanikers in einem englischsprachigen Peugeot/Citroen/Renault-Forums ausfindig gemacht und wurde auch bereits von mir selbst behoben. Der Tempomat fällt auch nach mehreren Härtetests nicht mehr aus und ich bin total happy - aber was für eine frustreiche und lange Fehlersuche das war! Auch wenn mir hier im Forum am Ende niemand den entscheidenden Hinweis liefern konnte, so möchte ich mich trotzdem recht herzlich bei allen hilfsbereiten Mitgliedern für ihre Unterstützung bedanken. Das Problem war der bei CITROEN sogenannte "Druckwandler" (auch "Ladedruckmagnetventil" genannt), der den variablen Turbolader bzw. auch diverse andere an die Vakuumpumpe angeschlossene Aggregate steuert. Das relativ kleine und unscheinbare Teil besitzt leider KEIN eigenes Steuergerät und daher waren auch keine eindeutigen dauerhaften Fehlermeldungen im Journal abgespeichert. Es gab nur einen entscheidenden und eindeutigen Hinweis: - vor Monaten trat einmal der Fehlercode P0299 = "Ladedruckregelung erreichter Druck zu niedrig" zusammen mit dem Fehlercode P0569 = "Fehlfunktion Geschwindigkeitsregelsystem" auf Mein Druckregelventil hat im Laufe der letzten 3 Jahre schleichend immer öfter den Geist aufgegeben (Fehler in der Elektronik/schwächelnde Magnetspule im Ventil, etc.). Es konnte am Ende vor allem bei hoher Hitze (heißes Wetter und/oder heißer Motor bei langer AB-Fahrt) den Vakuumdruck zur "Turbolader-Unterdruckdose" bei dauerhaft benötigtem Regeldruck (z.B. Autobahn-Bergauffahrt mit konstanten 140km/h) nicht mehr durchgehend halten Das erklärte auch die plötzlich verminderte Motorleistung direkt nach Deaktivierung des Tempomaten bzw. direkt nach Auftreten der Fehlermeldung "System Geschwindigkeitskontrolle defekt" - weil eben der Turbo nicht mehr richtig gesteuert wurde. Zudem hängt mein C4 nun wieder viel spontaner am Gas als zuvor, denn der Turbo arbeitet nun wieder dauerhaft und einwandfrei mit. Das Ersatzteil kostete hier in Wien in bester Qualität vom Hersteller "PIERBURG" knapp 70 Euro beim Teilehändler um die Ecke - online dementsprechend günstiger und andere Marken sowieso. Ich konnte das Teil in einer nervenaufreibenden Stunde selbst einbauen (was für ein selten dämlicher Einbauort beim 1.6 HDi!). Für den Einbau braucht man beim C4 I 1.6 HDi große Geduld, einen guten Werkzeugkasten mit kleiner Ratsche und eher kleine geschickte Hände für das ab- und anstecken der 3 kleinen durch Vakuum festsitzenden Schläuche und weil man auf engstem Raum die beiden unzugänglichen Halteschrauben lösen und wieder anziehen muss (kommt auf den Fotos nicht so schlimm rüber - ist es aber!). Einbauort von vorne auf den Motor geschaut: links unten direkt auf der Rückseite des Motors sitzt der Druckwandler auf einem Metallhalter montiert - zumindest beim C4 I LC 1.6 HDi 110PS siehe Bild unten

Hallo, soweit ich weiß, genau wie beim X1: Erst den Rahmen um die Höhenverstellung nach oben ziehen, ebenso den Rahmen um die Schalter der hinteren Fensterheberschalter. Die Konsole selbst ist mit nur vier Schrauben fixiert. Zwei unter dem hinteren Aschenbecher und zwei unter der vorderen Ablage. Diese kann man einfach heraushebeln. Möglichst nicht mit scharfkantigem Werkzeug. Der Rahmen um den Schaltsack geht auch ohne weiteres nach oben. Dann noch die Handbremse so steil wie möglich stellen und die ganze Konsole herausnehmen. Grüße Andreas

Bevor man in der Registry rum fuhrwerkt, sollte diese gesichert werden. Dann kann sie bei nicht mehr nachvollziehbaren Fehlern wieder zurückgesetzt werden. Und ja, auch das Docbackup nutzt die Registry zum Setzen der Sprache. Deswegen war mein Tipp weiter oben nicht abwegig. Man kann auch den Prozess, der beim Hochfahren des Rechners gestartet wird, auf dem die Diagbox installiert ist im Taskmanager beenden. Dann klappt die Installation. Gruß Jens

Ich habe bei mir die Stromlaufpläne irgendwie nie zum laufen bekommen. Eingabe über FIN funktioniert auch nicht. Alle Kleinigkeiten, die ich mal suche sind meist nicht drin. Nice to have, hat mich aber bisher nie wirklich weiter gebracht. Aber wie gesagt, nettes Gimmick.