Bestenliste

Bin vor 1 Minute geimpft worden. Erst nach der Spritze sagte mir der Arzt, ich dürfte 24 Stunden lang nicht exzessiv Alkohol trinken. Das empfinde ich als eine unfassbare Bevormundung und Einschränkung meiner Freiheit, von Grundrechten ganz zu schweigen!

ES KANN SCHREIBEN, das Pic kann schreiben!

ich hab 2,7l Russenbuchanka!

Welch eine Frage Der XM meldet das natürlich. Per Warnleuchte, Piep und Klartextanzeige. Ganz allgemein möchte ich sagen, dass diese Warneinrichtung bei Langstreckenautos, vor allem mit verbrauchsintensiver Scheinwerferreinigungsanlage alles andere als ein überflüssiges Feature ist… aber jeder, wie er mag. Geiz ist wohl doch geil.

Moin Moin aus dem Norden. Ich bin Jan, 56 Jahre alt und schon immer Fan französicher Automobile gewesen. Nachdem ich über die Pluriel Freunde mit unserem 1,4 Style im September in Gräveneck dabei sein durfte und einige von Euch kennenlernen konnte, hab ich einen weiteren Citroen kaufen können. Einen ´92er AX 11 TGE. 3 Türer. Ich werde ihn kontinuierlich wieder hübsch machen, neue HU drauf machen und hoffen, dass ich mir da keine Wurzel angelacht habe. Fahren tut er gut, bremsen nicht so toll. Aber ich finde sicher noch mehr. Schön, hier unter anderen Citroen Freunden zu sein. Die Fotos stammen von der Abholungsfahrt. Das Auto ist dort noch sehr schmutzig. Ich schäme misch. Jetzt macht er erstmal Winterschlaf im Trockenen, im Frühjahr geht es weiter. Lieben Gruß, Jan aus 23701 Eutin

Ja! ja! ja, und?!

Da isser ....

Aber das wissen wir doch, du kleiner Pic!

Ja aber schön ist doch, das jemand versucht ein Problem zu lösen..... durch den Austausch mit anderen Leuten erübrigt sich vielleicht der Ansatz - lobenswert bleibt er...

Da steht er ... einen Tag vor der Abholung und nach 15 Jahren Standzeit ausgemottet: Ein 1991er XM V6.24, Pallas, schwarz, Schiebedach, um die 180 TKM. Bewegte Vergangenheit, einiges an Arbeit - aber eben ein inzwischen sehr selten gewordenes Ketten-Brüllschwein (oder so 😁). Petar und ich haben uns auf dieses kleine Abenteuer eingelassen und sind sehr gespannt, welche Überraschungen der Mipet 1 so bereithält. Wir werden berichten!

Erinnert mich irgendwie an einen "Cerberus"👀

Da sollte man doch glatt über Telegram zu einem "St. Martinsumzug" vor seiner Praxis aufrufen😉

Ja, aber ist eigentlich völlig egal, denn seit über einem Jahr wieder fällig.

TAZ: Während die Demos der Impf­geg­ne­r:in­nen Schlagzeilen machen, geht die Massenbewegung der Impfwilligen fast unter. Täglich 900.000 kriegen den Piks… https://taz.de/Steigende-Zahl-der-Corona-Impfungen/!5819222/ Tja Jungs, so kann man das auch sehen 😎

auf die Schnelle zusammengekritzelt

also mdi500 hat sich quadturboboostern lassen oder mit einer großvolumigen Pferdespritze beim Tierarzt und magoo ist darauf neidisch. Passt das so? ist geraten, hab hier 3 tage nicht gelesen. hast du von dir eine Antwort bekommen?

Guten Abend, beobachte den AX Markt auch schon eine Weile, die Preise sind enorm gestiegen, vor allem die für stärker motorisierte AX, am häufigsten gibt’s noch den mit 45 PS, auch der Preis ist gestiegen, hat wohl auch damit zu tun dass sich mittlerweile rumgesprochen hat das ein AX ein 1a Stadtwagen ist, wenig verbraucht und preisgünstig im Unterhalt bzw Reperatur ist.......So ein 45 PS AX braucht wenn alles daran stimmt nur unwesentlich mehr Benzin als seine modernen Nachfolger...... Von der AX Version mit 1,1 Liter und 60 PS gibt’s fast keine mehr, ebenso von der 1,4 Liter Version mit 75 PS, und AX GT mit 1,4 Liter 84 PS, AX GTI ist noch seltener und vom AX Sport taucht auch fast nix mehr auf, und wenn von denen was zum Verkauf steht und sie gut dastehen kosten sie halt dementsprechend........ Ich hab selbst zwei AX GT gehabt, war ein fantastisches Auto und wenn irgendwo einer zum Verkauf angeboten wird und gut dasteht wäre ich auch durchaus bereit dafür maximal 3500.- hinzulegen, aber mehr nicht, das wäre meine Obergrenze, die AX die oftmals für etliches mehr bzgl Preis feil geboten werden verschwinden auch wieder recht schnell aus den Verkaufsportalen und tauchen irgendwann nach Zeit X wieder auf und kosten dann noch Bissel mehr. Für AX GTI sowie AX Sport wird der Preis auch weiter steigen, die Frage ist ob den Kurs einer dafür bezahlt, doch diese Versionen sind schon heute RARES AUTOMOBILES GUT, der AX GT wird sich auch diesem elitären Kreis anschließen über kurz oder lang. Aber hätte mir jemand gesagt vor 25 Jahren dass ein Top 2 CV in der heutigen Zeit das kostet was oftmals dafür aufgerufen wird hätte ich denjenigen als Spinner eingestuft und was ist heute, genau das ist passiert........ Schönen Abend noch....

Es kommt auch auf die Gegend an, in der man unterwegs ist. Wer in der Pfalz oder anderen eher warmen Regionen wohnt, der füllt sein Scheibenwaschwasser am besten immer dann auf, bevor das Auto in die Inspektion geht. Sonst übernimmt das der Freundliche und schreibt eine entsprechende Menge "Scheibenklar" auf die Rechnung. Hier in der südlichen Hälfte Schwedens lernt man die Warnleuchten zu schätzen. Auf einer längeren Tour im Winter reicht nämlich nicht immer eine Füllung des Behälters, und auch im täglichen Normalbetrieb muß man bestimmt einmal in der Woche nachfüllen. Die -18-Grad-Mischung wird hier auch gerne in Gebinden verkauft zu 3x4 oder 4x3 Litern. Volvo und Saab hatten seit Urzeiten Kontrolleuchten für den Wischwasserstand, aus gutem Grund. Der C5 III komt gleich mit Klartextanzeige und klingelt dann jedes Mal laut herum, wenn man spritzt, das ist schon fast zu viel des Guten. Beim Xantia ist einfach irgendwann das Wasser alle, muß man selbst im Blick behalten. Was der XM macht, weiß ich jetzt gar nicht, der fährt nicht bei Schietwetter und wird von daher vielleicht zweimal im Jahr aufgefüllt.

Vor dem Tsunami (Omikron wächst (wenn nicht gestört) mit 3 Tagen Verdopplungszeit (optimistisch), dafür umgeht Omikron ca. 90% des Schutzes gegen Ansteckung und hat einen 30% höheren R0 als Delta) zieht sich das Wasser zurück und es könnte jetzt der richtige Zeitpunkt für eine Bergwanderung sein. Vom Pieks zum High brauchts 2 Wochen!

und Dein Wurm wird zum Pritt-Stift.

wenn Du es beim Lesen belassen würdest, wäre ja Alles gut, anstrengend wird es nur, wenn Du schreibst….

Heute nach 8 Jahren wieder einen XM Y3 auf mich zugelassen. Frankreich Import aus 2ter Hand mit 199.000km, EZ 11/91 und hat ein "H" bekommen. Ist zwar nur der kleine 2.0i 8V mit 121 PS, dafür immerhin mit funktionierender Klimaanlage. Braucht innen und außen noch etwas Pflege aber wird schon...

Ich Depp frag mich nur, warum ich keine Biontec-Aktien gekauft hab. Ich bin einfach nicht geschaffen für diese Welt 🤷🏻

Mir scheint, wir haben zumindest ein Rätsel gelöst – Dein Motoröl war gar nicht so kalt … sondern es wurde nur nicht richtig angezeigt. Mir wär es das auf jeden Fall wert (edit: den 113178 gibt es übrigens auch schon für €20–25); ich fand funktionierende Anzeigeinstrumente schon immer sehr faszinierend. Daher meine Initiative, das Ölthermometer ans Laufen zu bringen. Sensor ist bestellt, den Tausch kann man ja direkt mit einem Ölwechsel (ist bei mir eh fällig) verbinden. Nein … wenn man den Sensor rausschraubt, und es läuft kein Öl aus, dann war viel zu wenig Öl drin. Wenn Du Dir die Zeichnungen der Wanne ansiehst, ist das offensichtlich. Der Ölstand im Motor hat mehr Volumen als das Raumvolumen der Ölwanne. Deswegen tropfts ja auch bei undichter Ölwannendichtung. Dazu kann man sich noch ansehen, wo und wie der Ölmessstab in das Öl eintaucht; der Spiegel liegt weit oberhalb der Ölwannen-Oberkante.

du solltest deine Küche Rot pinseln

Auch da müsste ich ihn enttäuschen und wäre nicht neidisch. Aber ich wäre extrem beeindruckt ...

Das ist doch eine sehr gute Lösung. Die Uhr schaltet nur ein einziges Relais, welches alles weitere übernimmt.

Naja, eigentlich sollte er bereits letzten Sonntag wieder auf den Füßen stehen weil eine Tour nach NL...... Das wurde bereits am Samstag von meinem Kumpel gecancelt, also hab ich keine Eile, wenn er fertig ist dann ist er fertig.

Hatte ich mit meinem CX im Frühjahr auch - bei mir hat geholfen (und ist erst einmal einfacher als den Höhenkorrektir zu zerlegen): - Gestänge an Verstellmotor korrekt montieren nach WHB Vorgabe - Ansteuerung HK hinten checken, das Gestänge muss am Stabi fest sein und läuft am HK vorbei in eine kleine Messingbuchse am Ende des Stabes- muss leichtgängig sein - Kugelkopf HK im Gestänge korrekt platziert? - Höhe über Schelle am Stabi vorne und hinten korrekt einstellen (hierfür müssen die Räder Bodenkontakt haben und du NICHT unter der Dame liegen!!!), CX hierfür in Normalstellung. - wenn die Dame aufgebockt ist (die Räder müssen Bodenkontakt haben - also am besten Grube) kann man mit einem Schraubenschlüssel o.ä. auf den Schieber im HK drücken - dann sieht man ob sich die Fuhre hebt oder senkt (laufender Motor, sprich Druck im Hydrauliksystem vorausgesetzt). Wenn sich hier nix tut und der Rest nicht geholfen hat kann man den HK immer noch ausbauen und zerlegen. By the way - ist das LHM noch schön grün ? Bei mir war es eine Kombination aus falsch eingestellter Höhe, der Kugelkopf am HK sass nicht wirklich in der Gabel des Gestänges und das Gestänge dass in der Messingbuchse fest. Insgesamt pass auf dich auf , niemals nicht drunter legen es sei denn das Fahrzeug ist gesichert. Ich habe mir aus halbierten Paletten und zwei Auffahrrampen eine "Aufbaugrube" im Hof gebaut. Vielleicht hilft das dir ja Grüsse Jens

Ich hätte ja zuerst das Gestänge zum Korrektor in Verdacht, bevor ich mich auf den Dashpot stürze.

Also geht es hier doch um Gesinnungskriminalität bzw. etwas abstrakter um thought-crime, bekannt aus 1984, was hier gehahndet wird.

Da halte ich fuer einen weiteren schweren Fehler in der Organisation der Massnahmen. Es haette schon laengst an allen Litfasssaeulen (fuer die Jüngeren unter uns ) stehen muessen, dass allein mit J&J und AZ Geimpfte sofort eine Booster abholen und auch ganz vorne in der Reihe stehen. Tatsaechlich muss man sich diese Notwendigkeit irgendwo raus pulen und kann froh sein, wenn man nicht abgewiesen wird.

Hallo Jan, willkommen im Forum. Schön das es noch einen AX mehr hier im Forum gibt , der erhalten und gepflegt wird. Schöne Grüße Ralf

Das ist mir jetzt aber ein viel zu hartes Urteil. Magoo, wie rechtfertigst du dann, CX zu fahren? Das ist reine Ressourcenverschwendung auf Kosten derer, die sich nicht zur "westlichen Welt" zählen können!

Ooops, das habe ich aus dem Blick verloren. Danke für den Hinweis.

Danke! Du meinst in dem Fall die vom Durchmesser her kleineren vorderen Bremsscheiben?

Tut er nicht, liegt im Auto, nur in einer anderen Farbe

Die Domlager machen je nach Lenkeinschlag größere Bewegungen, ein Notfallschutz darf das nicht behindern. Ansonsten schließe ich mich an: Es besteht keine Notwendigkeit für solche Konstruktionen. Elastomer.eu überholt, und vielleicht kommt bald die Nachproduktion ans Laufen.

Seelig sind die bekloppten, denn sie brauchen keinen Hammer mehr

Nein, so was ist heutzutage technisch möglich. Ich bin durch meinen Beruf an der Entwicklung solcher Komponenten beteiligt und weiß, wovon ich spreche. Daher stört mich die Lösung beim XM umso mehr - auch im zeitlichen Kontext.

So, habe nun eine -für mich- passende Radio/ Carplay Lösung gefunden: Mitfahrende sagen schon: Ist das ein Tesla? Ich schliesse ja nicht aus, dass es mal einen Wechsel vom XM zum MX (Abbkürzung für Model X) geben wird.... Vorderhand aber behalte ich den XM und freue mich ab dem grossen Display für Spotify, Navi, Telefon, Podcasts, DAB etc. Ist dieses Modell: https://www.ars24.com/autoradios/pioneer/pioneer/19565/pioneer-sph-evo93dab?c=1009727 Eine Einheit mit separatem Bildschirm. Dadurch kann ich den Bildschirm optimal plazieren und gleichzeitig undten beide Fächer freihalten, da die "CPU" in den Freiraum des Beifahrerfussraumes gewandert ist. Installation sehr aufwändig (>6h), da ich es schön haben wollte.

Das Pfannenhandling wird im Internet ausführlich erläutert: Mit einem schützendem Kopftuch ist die Eigenanwendung möglich, aber nicht empfehlenswert: Die eigentlich Spezialität der Pfanne liegt jedoch in der Anti Haft Beschichtung. Gernot

Richtig! Das Seminar ist nur für einige Wochen verschoben, da leider 2 der 3 Teams durch Krankheit ausgebremst werden. Glücklicherweise sind technische Vorbereitungen ja nicht verderblich wie z. B. Kartoffelsalat und Würstchen 😉 Wir hoffen alle auf ein "zeitiges Frühjahr", damit wir bald wieder loslegen können. Wie gesagt: Sollte das eine oder andere Dach nicht bis dahin dicht halten, werden wir uns um eine kurzfristige Hilfestellung "im Einzelfall" bemühen. Den guten Wünschen schließe ich mich gerne an: Gute Besserung (wo es nötig ist), frohe Festtage und kommt gut in das neue Jahr!

Nur als Anregung. Hatte bei meinem C5 lll das selbe Problem. Die kleinen Birnchen aussen am Hauptscheinwerfer, mein C5 hatte die mitlenkenden Xenon Hauptscheinwerfer, brannten nicht. Es handelte sich jedoch um das Abbiegelicht. Bei schon geringen Lenkeinschlag, egal ob links oder rechts brannte jeweils die Lampe. Das Standlicht ist der Balken unten beim ersten dreier noch eine Birne, später LED. Falls Du die Leuchtbalken meinst dann ist das natürlich die falsche Antwort.

The great Steinholio.

Hallo, Wenn man sich die letzten 100 Jahre in Mitteleuropa ansieht, ist die Entwicklung weitgehend sehr positiv. Trotz heftiger Rückschläge. Grüße Andreas

Ich glaub der ist nicht so verrostet, wie meine "Frau Sechs", und die muss ich aus sentimentalen Gründen und auf Grund der geringen Laufleistung auch irgendwann zusammenflicken. Schweller hab ich schon da. Paar andere Sachen fehlen noch, u.a. komplettes Heckteil. Ich wäre sehr daran interessiert, da mal an ein paar Dengelkursen teilzunehmen. Youtube ist zwar gut und schön, aber am Besten lernt man noch direkt vom Meister.

Ich erklär‘s Dir nochmal (auch wenn es wohl aussichtslos ist): „Durchlaufen lassen“ gefährdet vor allem Risikogruppen. Diese werde durch Deinen „Vorschlag“ automatisch abgewertet, und das entspricht faschistoiden Ideologien in Bezug auf Minderheiten. „Alle testen“ - klar, testen ist gut, schützt aber nicht aktiv. Vor allem: Wie oft willst Du dann jeden testen, denn mit einem Mal ist es ja nicht getan… Die Impfung hingegen hilft aktiv gegen schwere Verläufe und verkürzt hohe Virenlasten bei Infizierten. Jaja, ich weiß, Perlen vor die Säue - aber versuchen kann man ja, den Skeptikern, Schwurblern und Extremisten aufzuzeigen, wie absurd ihre Vorstellungen sind - und vor allem, dass sie keine alternativen Vorschläge vorweisen können, die Sinn ergeben oder umsetzbar sind.

Ich meine auch, daß er Break fährt. Aber das Kennzeichen… Apropos Marcel - macht er überhaupt noch „in Xantia“? Jedenfalls habe ich diesen Xantia in Speyer noch nicht gesehen. Was mich wundert, denn soooo groß ist unserer Städtchen ja nicht. Und die Pro Kopf Dichte ist ja schon recht hoch. Meine zwei und dann weiß ich noch von mindestens 5 weiteren (mit dem gestern). Macht mindestens 7 auf knapp 50.000 Einwohner. Also eine Xantia-Inzidenz von 14 Xantiae auf 100.000 Einwohnern. Im Bundesdurchschnitt sind es 3,3 Xantiae/100.000 EW. Generell ist die Xantia-Inzidenz in der Pfalz sehr hoch. Bezogen auf Xantiae sind wir quasi das Sachsen Deutschlands (im Vergleich zu Corona). Nope - Firma Höhl hat zwar durchaus noch Hydropneumatik-Kompetenz, aber ein Xantia läuft bei denen seit langem nicht mehr. Kann aber sein, daß der irgendwann mal auf Höhl (Werner Höhl) angemeldet war.

Schwarz wäre hier für mich auch die einzige Alternative. Kaschiert das verspielte Design sehr gut. Auch schön, dass der Fahrkomfort bisher durchgängig gelobt wird. Scheint das Fahrwerk also durchaus Citroen-würdig. Ich freu mich auf den C5X 😊