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Vorsicht! Was da Focus macht, ist nicht ganz koscher.Der Online Artikel ist mit dem 18.12.2021 datiert.Tatsächlich ist das Interview mit der Ärztin, indem sie alle versucht zu beruhigen und zu entwarnen wesentlich älter.Die Bevölkerung in Südafrika ist wesentlich jünger und nicht mit Europa zu vergleichen.Welche Folgen mittlerweile die Omikron Variante zu einer wesentlich kälteren Jahreszeit bei einer älteren Bevölkerung hat, kann man an Großbritannien sehen.Ich empfinde es als zynisch von Focus zum jetzigen Zeitpunkt dieses Interview zu veröffenlichen.

Verwirrt, Schwinge? Die "individualisierende Verantwortungsverschiebung" klingt so nach dem Schwedenmodell mit Vertrauen in die Bevölkerung statt Angst und Panikmache. Kriegt man von Anti-Impfdingsbumsern schleifenartig in jedem dritten bis vierten Abtausch serviert und meine Gegenfrage ist dann, ob die Impfskeptik davon abhängt, wie man angesprochen wird. Ganz frisch hörte ich, dass "die Lenkung des anvertrauten Volkes" mit Vertrauen besser funktioniert als mit Angst. Natürlich von jemandem, der sich verbittet, gelenkt zu werden. Weil er das doch alles besser weiß, man muss nur in den morphischen Feldern lesen (können) ...

Ich kann die von Roland angeführte „Ursache Nr. 2“ voll bestätigen. Über viele Jahre habe ich diese Batterien „old fashion“ mit Vergussmasse wie oben gezeigt gekauft. Und letztlich KEINE erlebt, die nicht irgendwann an den Polen „geblüht“ hat. Gern zu spät zum Reklamieren. Sie blühten auch ohne Fehler zu machen wie geschlossene Deckel beim Laden oder falsche Ladespannung oder Wassermangel. Die gleiche Batterie hatte ich jeweils von Auto zu Auto geschleppt ( DS und Enten), um deren Zahl klein zu halten bei dem ständigen Ärger, den sie machten. Die Flüssigkeit stieg hoch durch Kapillarwirkung infolge Rissen um die Pole. Seit ich die neuere Bauart „oben Plastik glatt“ ( Foto) kaufe, ist das Blühproblem wie weggeblasen, ohne je was an den Limareglern gemacht zu haben. Uli

Ernsthaft? Diese demokratiefeindliche, kriminelle Plattform? Da putz ich lieber mein Klo.

Überflüssige Beiträge.

Soviel Zeit hat keiner .............

Das guckst zuviel Trash-TV. Das klingt wie: "Der Corona-Flüchtling: Frauen- und Autotausch" (RTL2). Neee....🤪 Ich glaube, omikron mit R=5..6 wird die Niedriginzidenzoasen so schnell ausnivellieren, dass Du mit dem Packen nicht mehr hinterherkommst. Deine Weinvorräte und die Hausbibliothek hätten mich allerdings interessiert!

....ja der Ostwind ist ein kalter Wind ,egal aus welcher Richtung er weht.

Ach Matthias, es gibt ein sinnvolles Ziel, die Vermeidung der Überlastung des Gesundheitssystems durch möglichst viele Impflinge. Jede Maßnahme, die dazu beiträgt, sollte betrachtet werden. Unvernünftige Leute lassen sich vor allem über den Inhalt ihres Geldbeutels steuern.

https://www.op-marburg.de/Marburg/Hoeftberger-ueber-Corona-Situation

Ja. Kauf auch keine LP's mehr. Lohnt sich nicht mehr

Es hat sich ausgefitzt: https://taz.de/Sender-reagiert-auf-taz-Recherche/!5822945/

Das hier hat zwar Gauß ~1760 schon gekannt, aber bei Einigen ist es noch nicht angekommen. https://de.m.wikipedia.org/wiki/Random_Walk https://de.m.wikipedia.org/wiki/Varianz_(Stochastik)

Eben.Solange es bei Rotznasen und Husten bleibt. Dann sind die ganzen Berichte und Bilder mit überfüllten Krankenhäusern und Intensivstationen in GB Fake News? Na, dann bin ich ja beruhigt...

Weißt Du Mansilein, ab irgend einem Punkt muss man Kleinkindern auch mal sagen, was geht, und was nicht…

Du liebe Güte. 🙄 da wundert einen aber doch gar nichts mehr.

Ein Problem im engeren Sinn gibts dabei nicht. Es ist halt nur eine verzichtbare Dummheit. So ähnlich, wie die Zausel, die sich dabei filmen, wie sei ihre Fürze anzünden, oder andere oberdoofe youtube-Ideen aus der Gripsfreien Zone der Menschheit. Ein gutes hat es ja, wenn dabei Leute mit Sprengstoffen, Brennstoffen und anderer gefährlicher Ausrüstung hantieren. Es gibt dabei eine nicht allzu kleine Chance für den Darwin-Award, der nebenbei dafür sorgt, dass die Menschheit ihre wirklich naivsten, dümmsten Vertreter einbüsst, möglichst noch bevor die allzu viele Nachkommen gezeugt haben.

Ich hätte meinen Spontanseufzer ja auch deutlicher formulieren können und danke für eure Nachsicht und Verständnis. Ein sprachbegabter türkischer Ex-Kollege hat das mal wunderbar auf den Punkt gebracht: "Seid nett aufeinander." (Ihr Einsatz, HD!)

Hallo, Diagnose: Multimeter oder Prüflampe an den Magnetschalter halten und Anlasser betätigen. Am einfachsten zu zweit. Der Magnetschalter ist Teil des Anlassers und an dem kleineren der beiden Kabel erkennbar. Aufpassen, dass man insbesondere das dicke Kabel nicht mit der Karosserie in Verbindung bringt. Sonst lustiges Einweg-Feuerwerk. Werden keine 12 V angezeigt beim Betätigen des Anlassers, den Kontakt am Magnetschalter mit Batterieplus verbinden. Vorher Gang herausnehmen. Dreht dann der Anlasser, liegt das Problem wahrscheinlich am Zündschloss. Bei Elektrikproblemen aller Art ist es nie verkehrt, die Sicherungen zu prüfen. Grüße Andreas

Diese Ironie ist eine Unverschämtheit allen gegenüber, die betroffen waren oder sind. Der Ichling nimmt das alles leicht, so lange er selbst, und vielleicht noch seine Tochter, nicht betroffen ist.

Aufschlussreich auch: Warum finden eigentlich unsere "linken" Mitforisten immer so einen Gefallen an solchen Quellen? Hauptsache gegen den Mainstream?

Salut, es gibt zwei mögliche Ursachen: 1. die Batterie kocht - doch das ist nur die Auswirkung, die wirkliche Ursache ist daß die Reglereinstellung zu hoch , bzw. daß das Ladegerät nicht geeignet (kein modernes mit Ladeelektronik) ist. 2. Bei so "old fashion" Batterien welche oben so eine Vergußmasse haben scheint öfters mal diese feine Risse zu bekommen so daß dort Säure austreten kann. Gerade um die Polklemmen herum scheint ein kritischer Bereich dafür zu sein. Natürlich empfiehlt es sich generell beim Laden per stärkerem Ladegerät die Verschlußkappen leicht aufzudrehen um dem entstehenden Gas das Entweichen zu erleichtern. Jetzt würde ich mal alles säubern (mit zugedrehten Verschlußkappen!) dann die Polklemmen leicht einfetten und danach den Säurestand prüfen und gegebenefalls aqua dest. nachfüllen. Dann die Reglereinstellung im Fahrzeug kontrollieren/lassen. Die Gasungsspannung, also auch die maximale Ladespannung sollte 7,2 V betragen. Wenn sie kurzzeitig auch mal auf 7,3-7,4 V steigt ist das noch tolerabel. deudeuchement, Roland

Auch die spanische Grippe hatte, wie auch alle anderen Seuchen, ein Ende! Meine Eltern hatten, in dem was viele die besten Jahre ihres Lebens nennen, 6 Jahre Krieg. Dagegen ist Covid19 ein Zuckerschlecken.

Ich seh hier mehr als 2 Richtungen, manche sind sogar in einem Kreisverkehr und finden die Ausfahrt nicht* Und was die Einigkeiten betrifft, da ist doch durchaus Bewegung drin. Zum Tratschen geb ich dir im Übrigen Recht, das ist doch ein Vergnügen. * oder sie finden den Blinker nicht, weil den Missmanagements ja setzen, wenn man raus will

Beim vorhergehenden Beitrag faellt dir das auch schwer? Mir nicht!

Wenn man den Zündschlüssel dreht und man hört es im Motorraum leise klacken ohne daß der Anlasser dreht, dann ist der Magnetschalter in Ordnúng, und wahrscheinlichst sind die Kohlebürsten im Anlasser hinüber. Bei einem Auto, das jeden Tag zuverlässig laufen muß, würde ich da aber nicht groß rumexperimentieren, sondern direkt einen neuien Anlasser einbauen.

https://taz.de/static/images/kari.jpg

Für mich bemerkenswert : Man kauft eine Batterie aus dem Premium-Preissegment, die hält nur gut 2 Jahre, man ist enttäuscht. Und trotzdem kauft man nochmal das gleiche Fabrikat....

Der geänderte Thread-Titel ist nicht wirklich sinnvoller. Schreib doch bitte dort, um was es in diesem Thread wirklich geht. Sonst wird das Thema untergehen, und die, die es interessiert, werden es niemals finden.

Ach so, Du meinst die "Manson-Gruppe"? Viel Glück! Es wird irgendwann harmloser werden, aber es wird tatsächlich bleiben. Die segensreichen Wirkungen des Impfens möchte ich mit Deinem Tenor den vielen Leuten, die am Wochenende mit dämlichsten Parolen und zusammen mit Rechtsextremen gegen das Impfen und die übrigen Anti-Corona-Maßnahmen demonstriert haben, gerne ebenfalls verklickern, aber die stellen sich ja taub, halten einen für systemhörig und wähnen sich in der Diktatur. fl.

Das halte ich für gar nicht mal so unwahrscheinlich. Nach und nach wird auch immer mehr Leuten klar, was für ein Psychopath der gute Elon eigentlich ist, und unter welchen Bedingungen die Produktion der ach so hippen Fahrzeuge eigentlich erfolgt. Dazu kommt die kontinuierliche Sabotage des eigentlich dringend benötigten Aus- bzw. Aufbaus des Zugsystems in den USA durch den Hyperloop-Unfug. Vielen, mir z.B., reicht das jetzt schon, so dass ich sicher eher ein Stellantis-EV wählen würde (wenn kein C6 mehr verfügbar).

Hmmmm.... Ein Cit-Händler, der das Dach nicht repariert, bevor er verkauft? Ich denke dann weiß er warum. Niemand mit Ahnung würde ein zu reparierendes Dach mit Silikon verschließen. Oldenburg wäre nicht weit, wenn du willst schreib mal per PN. Dann kommst d mal damit rum. Ich denke, das zumindest der Antrieb neu muß und Gleiter ersetzt werden müssen. Ohne Gleiter liegt das Dach wahrscheinlich nicht mehr sauber an und deshalb Silikon. Leider sieht man die genauen Probleme erst nachdem man ihn geöffnet hat.

Passt. Laut Diagnoseunterlagen Ruhestellung U = 1,3V, durchgetreten U = 3,2V.

So‘n Scheiss, jetzt kommst Du wegen dieser dämlichen Panikmache nicht voran…

Genau mein Motto, Martin, lieber gut drauf als schlecht drunter

Nicht jeder X.-Picasso!, wurde erst ab Bj. 200x , bzw. ab ORGA Nr. 9xxx auf COM 2000 umgestellt, die erste Generation hatte noch einen herkömmlichen Lichtschalter.

Nachdem der Wagen da auf der Pritsche ankam, hatte der vielleicht gar keine Batterie mehr drin. Im Hinblick auf das Vorhaben kann der Ausbau ja recht einfach erfolgen. Mein Finnisch ist für das Video echt viel zu dünn. M.E. müßte man von diesen Becherzellen welche im Schrott sehen, wenn der Akku noch drin gewesen wäre. "Pommijätkät" (Bomber) ist ein Kanal auf Youtube. Die Jungs sprengen alles und professionell. Die vergiften ihren Sprengplatz sicherlich nicht. Finnland ist ja auch Teil der EU und entsprechend gelten da gewisse Regeln für Sprengungen. https://www.youtube.com/c/Pommijätkät Man kann da echt viel über Sprengstoff lernen, wenn einen das Thema interessiert. Außerdem: Ihr habt hier so viel Freude an den Streichen von drei Engländern. Da bringen euch doch drei Finnen nicht aus dem seelischen Gleichgewicht. Gernot

Ich denke, das hat den Stirnrunzler ausgelöst. & ich nehme an, mit dem „nääh“ waren die Verweigerer gemeint. So erschloss sich mir der Zusammenhang.

Ich vermute auch Anlasser Magnetschalter. geht dach etwas Abkühlen des Anlassers wieder. Ein Problem, das nach langer Laufzeit ab und an bei Anlassern auftritt. Jens

Querschläger; jetzt will er auch noch ins Hochinzidenzgebiet Kreis Fulda. Ich vermute mal, des Weihrauchs wegen.

Fand es auch kurzweilig - wie immer bei Clarkson, Hammond & May. Wenn man ehrlich ist, hat man aber vieles schon mal so ähnlich bei ihnen gesehen. OK, den Berlingo-Partytrick kannte ich noch nicht, der Kommentar zum Stopplicht im SM war wirklich lustig und der Satz von Clarkson, was aus den meisten CX Safaris wurde, war auch nett. Also: anschauen lohnt. Pluriel- und Enten-Freunden werden allerdings ein paar Szenen gar nicht gefallen.

Ich empfehle aus meiner Erfahrung die umgekehrte Bestückung: Vorn original belassen, um die Fahrsicherheit auf einem hohen Niveau zu halten. Hinten können radseitig Non-Hydractive-Kugeln eingesetzt werden. Den dadurch entstehenden Verlust an Dämpfung kann man anstelle des dämpferlosen hinteren Regulators mit einer vorderen Federkugel mit passendem oder etwas höherem Druck ausgleichen. Ich fuhr so eine Kombination (ich habe hierüber bereits mehrfach berichtet) in meinem ehemaligen XM Break: Radseitig hatte ich geteilte Kugeln aus einem späteren CX Break, als Regulator eine vordere BX-Kugel mit 50bar Restdruck. Das Ergebnis war eine CX-artige lange Schwingungsamplitude, extrem sämiges, fein ansprechendes Federungsverhalten bei zugleich guter Dämpfung und einem abgemilderten Hydractiv-Delta von weich zu straff. In der aktuellen Y4 Berline hatte ich bei schwächelnden 400ccm-Regulator hinten 500er BX-Kugeln, was ein ähnlich angenehmes Verhalten erzeugte. Aktuell habe ich im XM neue 400er-Kugeln für den GS außen und einen 500er Regulator mittig verbaut, was auch schön weich, aber in der Tat etwas zu schaukelig ist. Es wippt aber tatsächlich immer noch weniger als ein AMVAR-C6.

Zu Glaubensfragen wirst du hier keine fundierten Aussagen erhalten Wer nie andere Hydropneumaten gefahren ist wird vielleicht die Federung des XM als angenehm und ausreichend empfinden und gleichzeitig solche Dinge monieren wie es Michael dann tut und ein generelles Konstruktionsproblem vermutet. Gut, ein Konstruktionsproblem hat der XM auf jeden Fall, man wird nie die Stöße vom Untergrund so weit eliminieren können wie es beim CX möglich war dank der Doppelquerlenker. Idealerweise kompensiert die Hydractivkugel das etwas wenn man die Radfederkugeln auf CX umgerüstet hat ....und zwar auf die alten originalen der Serie 1 2400er Pallasmodelle. Die beiden hier laufenden, mein eigener Y3 2.0i und der Y4 mit dem Riemen-V6 von meiner Tochter federn nahezu so wie ich das vom CX kenne. Untergründe, Fahrbahnbeschaffenheiten, Kanaldeckel, Bordsteine oder Beschleunigungshügel .....es gibt nicht viel was mir beim Autofahren mehr Egal wäre

ist im Kalender vermerkt - hoffentlich ohne große Einschränkungen, wir werden sehen

Oder 22 Nm, das macht nicht den Unterschied. Gernot

Hallo zusammen, es gibt mal wieder die Aktion bei MOR ( oldtimerreifen24.de ). 125 R15 und 135 R15 Michelin X für 79,90€. Versand ab 200€ in D und Ö und Benelux Staaten kostenlos Nur solange Vorrat reicht.... Gruß Ralph

Hallo, was sagt wohl die Telematik-App, wenn man einen Activa hat und das unnötige Abbremsen/Beschleunigen vor/nach Kurven unterlässt? Grüße Andreas

https://taz.de

Road to nowhere - in blau-weiß-rot