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Ach, dann hast Du mit Ihr zusammen studiert, dass Du das so genau weisst? Gerade, wenn man mal die Uni wechselte, gabs da auch Übergangsregelungen, die zum Teil abenteuerlich anmuteten, weil vieles Ermessen war, was dann erst im Bologna-System klarer geregelt wurde. Das ist deswegen aber noch lange kein Schlupfloch, weil es nicht in der Macht des/der Studierenden steht, ob er so eines nutzen will oder nicht, sondern weils Situationen gibt, die einfach nicht bis ins Detail festgeschrieben waren. Das lief dann auf einen Ermessensentscheid der zuständigen Gremien der Fakultät hinaus, und es kann eben durchaus sein, dass das genau deswegen war, weil da passend gemacht werden musste, was nicht zusammenpasste. Wie lange Frau Baerbock studiert hat, und welche Regelstudienzeit dafür wo vborgesehen war, weiss ich weder, noch interessiert mich das. Du bist hier der Korinthenkacker, und das ist dann auch Dein Problem. Es kommt Dir halt ungelegen, dass es dafür noch andere mögliche Erklärungen als die von Dir favorisierte gibt.

Sollte das Virus diese Seite hier mitlesen, besteht Gefahr, daß es vor Lachen zerfällt. Gernot

Einfach nur noch niveaulos.

Nun oute ich mich mal. Nach nun 100.000 km mit dem Modell 3, ohne 1 € Wartungskosten, sowie 100% Verfügbarkeit sind auch die nächsten Firmen - Autos Teslas. Ich habe den direkten Vergleich zu VW, Stellantis und Hyundai und die sind kein Vergleich als Streckenfahrzeug. Als ich 03.2019 das Mod.3 bekam fuhr er schon sehr angenehm, die Internet Updates, so ca. alle 14 Tage, haben aber ein wirklich rundes Produkt daraus gemacht. Der Stellantis Ansatz ist reine Show und geht meilenweit an den aktuellen Möglichkeiten eines heutigen Fahrzeugs vorbei. Wenn Tesla Brandenburg > 250.000 Fahrzeuge jährlich baut, wird es eine Welle geben. 2023 wird sich niemand mehr nach einem Tesla umdrehen, normal, Standard und andere werden sich daran messen müssen. Um die Arbeitsplätze der Schlafmützen ist mir Angst und Bange!

Mich dürft ihr in Ecke "Senf" einordnen ................

- schon richtig, aber: Ist eine große Batterie immer nur teilgeladen, steigt das Risiko der Sulfatierung, beginnend mit einer Ruhespannung kleiner 12,5 Volt. Deswegen sind auch Zweifel angebracht, wenn grundsätzlich zum Einbau einer größeren Batterie geraten wird. Gruß Gerd

Warum man sich unbedingt, trotz Impfung, über einen vollen Weihnachtsmarkt oder Fußballstadion quetschen muß erschließt sich mir eh nicht.

Stellantis wird irgendwelche Akkuprobleme bei fortgeschrittenem Fahrzeugalter vermutlich durch die bekannten drei Buchstaben lösen: NFP

https://youtu.be/myhOH7H2LNA?t=34

Jippie Jah Jah Jippie jippie Jeh

Alter Römer! https://schrotundkorn.de/essen/warenkunde-senf

Jep! Du hast dich auch schon ausreichend exponiert, um in die Wertung zu kommen.

Es geht nicht um das wie sondern um das was abgesondert wird! Ein Studium hindert offenbar nicht daran verbal zu entgleisen wie ein Hinterwäldler. ...und damit meine ich nicht einmal irgendwelche verbalen Kraftausdrücke sondern hauptsächlich inhaltliche Absurdidäten!

Hallo Silvester, das bei Stellantis liegt einzig an der Französischen Überheblichkeit und Arbeitsmoral. Ich wohne jetzt 13 Jahre hier und erlebe jeden Tag wie hier gearbeitet wird. Schaue dir die hier in einen anderen Thread hingewiesenen ex Top Gear betreffs Frankreich an. Ich lag mich windend untern Tisch,Hauptsache anders und am besten der Teil mit den Rennen. Absolut aus der Seele gesprochen. Wie sie es geschaft haben die Concorde oder den TGV zu konstruieren bleibt mir ein Rätzel. Gruss der Dirk

Hmmmm, naja, Weidel und Niveau, zwei Welten prallen aufeinander ....trotzdem muss man sich verbal nicht aufs gleiche Level begeben. Sagen die Mädels bei der AfD zu der eigentlich mein Eidgenosse oder eher Meineid-Genosse?

Grad geschickt bekommen: Ich möchte mich vorstellen: Mein Name ist #Omikron und, wie mein Name schon sagt, bin ich die Krone der Viren-Schöpfung! Ihr werdet mich bald alle kennenlernen, denn ich bin erfolgreicher als sämtliche Eurer Großkonzerne zusammen! Doch warum bin ich eigentlich da und warum waren meine Verwandten plötzlich unter Euch? Ich will es Euch gerne beantworten, denn alles andere wäre schließlich unfair, oder? Viele Menschen sind seit Herbst 2019, als die ersten von uns den Sprung in Eure Zivilisation wagten, auf der Suche nach Sündenböcken. So sind wahlweise Bill Gates und "die Eliten" schuld - oder "die Chinesen" und ihr unsicheres Labor! Doch warum erkennt Ihr nicht, dass IHR selbst uns zu Euch geholt habt? 🤔 Vermutlich muss ich etwas weiter ausholen, damit Ihr die Zusammenhänge erkennen könnt... Seit Jahrhunderten zerstört Ihr die Natur, holzt Wälder ab, jagt Wildtiere und sperrt andere Tiere, die Ihr schlicht zu "Nutztieren" degradiert habt, in enge Käfige oder riesige Mastanlagen. Häufig werden diesen armen Erdlingen noch standardmäßig Antibiotika verabreicht, damit sie nicht vor Erreichen der "Schlachtreife" erkranken und sterben! Außerdem zerstört Ihr andere Länder, deren Ressourcen Eure Konzerne für kleines Geld erwerben - angefangen von Bodenschätzen, über Holz sowie Futtermittel, Rindfleisch usw., bis hin zur Arbeitskraft - oder besser gesagt Ausbeutung - der dortigen Menschen! Ihr handelt maximal egoistisch, auch wenn Ihr Euch das niemals eingestehen würdet! Und nein, es ist nicht der "böse Kapitalismus", es ist der Egoismus jedes Einzelnen Vertreters Eurer Spezies! Ihr seht nur Euren kurzsichtigen und unmittelbaren Vorteil - ganz egal welche Folgen dies für andere auch immer haben mag! Und hier kommen plötzlich WIR ins Spiel... 2019 gelang es uns zum 2. Mal, nach der ersten SARS-Welle 2003, eine Marderhundfarm zu infizieren, wo wir uns ganz prächtig entwickeln konnten, denn unser Ziel waren nicht die armen, in engen Gitterkäfigen eingesperrten, "Pelzlieferanten", sondern IHR! Auch hier half uns Euer Egoismus sehr gut weiter, denn nicht nur, dass die besonders "effiziente" Haltung der Tiere unsere Ausbreitung überhaupt erst ermöglichte, Ihr wolltet zudem weiter in Urlaub fliegen oder auf Après-Ski-Parties gehen - Hauptsache Ihr habt Spaß und Euch geht es gut, richtig? Die unzähligen Wellen zeigten auch wieder deutlich, dass Euch Euer Wohl wichtiger ist, als das Wohl der anderen! Die Krönung waren Demonstrationen gegen Masken, Impfungen usw., denn auch hier zählte nur wieder die persönliche Freiheit, sprich Euer Egoismus! Wir waren begeistert! Doch das absolute Highlight war die egoistische Verteilung der Impfstoffe, die uns anfangs tatsächlich in Angst und Schrecken versetzten. Doch Ihr dachtet wieder mal nur an Euch und Euer Land und verteiltet in den Ländern des globalen Südens, die seit Ewigkeiten unter Eurem Egoismus leiden müssen, kaum Impfstoffe! Das führte in Indien zu einer extremen Infektionswelle, wobei dann meine Freundin Delta entstand! ❤️ Die Toten und Erkrankten in Indien waren Euch genauso egal, wie die Marderhunde in ihren Käfigen! Doch nun zu mir.... Auch in Südafrika gab es, wen wundert's, kaum Impfstoff, aber zum Glück wenig schwere Verläufe. Allerdings steckten sich praktisch alle Menschen dort an, was es uns ermöglichte, die nächste Stufe zu starten - meine Reise um die Welt! Da Ihr bis heute noch immer nicht erkennen wollt, dass alleine Euer egoistisches Verhalten zu Pandemien führt und Ihr zudem nicht bereit seid, umzudenken, wird die Show weitergehen! Diesmal wird es so schnell gehen, dass Ihr keine Chance habt, einen Impfstoff gegen mich zu entwickeln - und die alten Impfstoffe werden meine Ausbreitung nicht verhindern können! Eure Kinder haben wir bislang außen vor gelassen, da in ihnen der Egoismus meist noch nicht so tief verwurzelt ist. Da Euch Eure Kinder aber besonders am Herzen liegen, können wir sie nicht länger aussparen. Wir hoffen, Ihr versteht das! Es ist nicht meine Aufgabe, Euch den Ausweg zu zeigen, aber ich will Euch ein paar Anhaltspunkte liefern: 1.) Beendet den Egoismus! 2.) Versteht Euch als Teil der Natur und nicht als "Krone der Schöpfung", die Ihr nicht seid, da es keine Unterschiede in der Wertigkeit gibt! 3.) Ihr habt nicht darüber zu bestimmen, wie andere Lebewesen zu leben und zu sterben haben! Beendet deshalb jegliche Form der Ausbeutung anderer Spezies, Völker, Länder sowie der Natur! 4.) Stellt die von Euch zerstörten Flächen wieder her, denn die Natur braucht deutlich mehr Platz, wenn sie sich regenerieren soll! 5.) Seid endlich ehrlich zu Euch und lügt Euch nicht selber an, bloß damit Ihr nicht aus Eurer Komfortzone herauskommen müsst! Wir holen Euch dort heraus, wie Ihr wisst... Solltet Ihr meine Warnung erneut ignorieren, wird Euer Egoismus zugleich Euer Untergang sein! Die Kombination aus ökologischem Kollaps, Artensterben, Klimakatastrophe, Antbiotikaresistenzen und noch erfolgreicheren Viren wird Eure Zivilisation zum Zusammenbruch bringen - und das nicht erst in 500 Jahren! Und noch etwas: Neben mir sind auch gerade die Kolleginnen H1N1, H5N8 und weitere dabei, zum Speziessprung anzusetzen. Immerhin haben sie in den großen Puten-, Hühner- und Schweineställen tolle Möglichkeiten, sich weiterzuentwickeln! ❤️ Deshalb merkt Euch: Wir sind viele! Wir vegeben nicht! Wir vergessen nicht! Erwartet uns!

😱 Ich widerspreche Dir nur ungerne. Aber man kann nicht beurteilen, ob das Dach geht, so lange es verklebt ist. Was es vermutlich getan hat, ist das Schloß ausgelöst. Das bei verklebten Dach zu machen ist eine ziemlich gute Methode, die vorderen Slider zu schrotten, wenn sie es noch nicht waren. Ich hoffe, die Seile sind nicht bei diesem Versuch durchgerattert? Man kann erst sagen, daß das Dach "geht", wenn man es ohne Probleme bis über die Heckscheibe gefahren hat und auch wieder zurück. Bis dahin kann es noch an vielen Positionen stoppen (siehe Bericht von Saint-Ex ACCM BAD ) und eben auch endgültig scheitern. Naja, der ist dann wohl eher etwas blaß-blau. Sozusagen "silber-blau". Was noch aufgefallen ist: Die Gasdruckfedern sind nicht mehr so gut. Die müssen so kräftig sein, daß die die Heckscheibe mit aufliegendem Dach hoch halten können. Vorsicht beim Erneuern! Die neuen können leicht die Scharniere der Heckscheibe schrotten. Ich persönlich würde lieber gute gebrauchte statt nagelneue einsetzen..... Ließ sich die Heckklappe öffnen, bevor Du die Sicherung rein gemacht hast? An der Heckklappe unten fehlt die Abdeckung zum Kofferraumboden hin. Auf dem Kofferraumboden scheint ein Wasserfleck zu sein? Das könnte auf eine Undichtigkeit der Scheibe hindeuten. Noch eine Frage: Sind die Laufschienen bis hinten hin silikoniert? Das kann man auf dem Video nicht so richtig sehen. Zu guter Letzt: Der Preis ist schon ein bißchen ambitioniert vom Verkäufer, auch wenn man 1. Hand, WaPu/ZR, 2 Jahre TÜV und wenige km berücksichtigt. Ich gehe davon aus, daß er unfallfrei ist? Immerhin ist es ein 18jähriges Cabrio, in der unteren Ausstattungslinie (keine Ledersitze etc.) bei dem das Dach silikoniert ist. Ist das komplette Zubehör, insbesondere die Spider-Abdeckung vollständig vorhanden? Ich behaupte mal ganz kühn, daß ich von allen hier im Forum (wenn nicht im ganzen ACC) die meisten Pluriels gekauft habe (zum Privatvergnügen wohlgemerkt, kein Handel, Export etc.) Üblicherweise habe ich für einen vergleichbaren Pluriel nicht mehr als 1000,- gezahlt, eher weniger. Egal, wie dem auch sei. Falls Du Unterstützung brauchst: Melde Dich. Jeder Pluri ist es wert, gerettet zu werden. 😉

Das mag vielleicht sein, aber nicht weil er eine große Batterie hat.

Die Frau Weidel? Da gebe ich dir Recht. Das sie etwas an ihrer Sprechweise und den Inhalten ändert, kann ich mir nicht vorstellen. In der Öffentlichkeit jedenfalls zeigt sie ein Selbstbewusstsein, mit dem man Häuser anzünden könnte. Immerhin hat sie ihren Lebensmittelpunkt ja in der Schweiz; es kriegt hier keiner mit, wenn sie sich dort impfen lässt.

"Diese Schweine sind nichts anderes als Marionetten der Siegermächte des 2. Weltkrieges und haben die Aufgabe, das deutsche Volk klein zu halten indem molekulare Bürgerkriege in den Ballungszentren durch Überfremdung induziert werden sollen." “Das sind einfach nur Menschen, die sich dagegen wehren, dass hier messerstechende Migranten auf unseren Straßen rumlaufen”, sagte sie über die Pegida-artigen Proteste in Cottbus.

Das ist halt auch immer eine Frage, wie man mit der Batterie umgeht, und das wiederum hat damit zu tun, wie viel Aufwand man treiben will, um die Zellen in der Spezifikation zu halten. Ein Womo, das den Batteriestrom begrenzt? Eher selten, gerade bei selbstausbauern. Temperaturüberwachung? Wartung, etwa durch nachfüllen und Vergleich der Säuredichte bei den Bleiakkus? Tesla (und andere auch) betreiben da schon einiges an Aufwand, um den Akku zu pflegen. Temperaturabhängige Ladeströme, ja überhaupt Temperaturmanagement. Kühlt man Modellbauakkus? Mit Flüssigkeit? Überwacht man Zellspannungen und gleicht sie innerhalb eines Akkupacks aus? Eher weniger, es fehlt da schon am Messequipment.

Schon wieder diese blödsinnige Theorie.😆

Fraglich ist auch, ob euere Wohnmobilisten- und Modellbauerweisheiten auf ein modernes Elektroauto so ohne weiteres übertragbar sind. Demnach müssten Teslas ja chronisch batterieschwach sein. Und viele hunderttausende davon sind ja weltweit schon unterwegs. Was man von den Stellantis-EVs und/oder dem besten Auto der Welt™ (Pöscho e-208) nicht behaupten kann…

musste in Griechenland mit meinem HY (vorne beides auflaufende Beläge =>Duplex-Bremse) bei erhöhter Steigung anhalten und dermaßen auf die Bremse treten, das ich dachte: gleich zerreißt es das Bremssystem. Die Bremsleistung war gefüllt 10%

Es gibt auch Leute, die C5 Kugeln verbauen und - nach diversen Experimenten mit BX, CX,... Kugeln - darauf schwören. Für mich ist eine funktionierende Originalabstimmung das Beste im XM. Und da spürt man auch keine Kanaldeckel. Ein Freund hatte ein Misch-Masch aus BX und CX Kugeln verbaut, das war unfahrbar und mMn extrem gefährlich. Eine wilde Schaukelei! Das brauch ich nicht, ich will (fast) nichts von der Straße spüren - und das geht auch mit originalbestücktem XM. Der mir übrigens in dieser Hinsicht (und überhaupt) besser gefällt als meine bisher gefahrenen CXe.

Ich glaube die Kernaussage von Frank M ist doch die: Impfen/Boostern hilft. Es gibt zum Teil zu viel Panikmache und unterschiedliche Informationen von offizieller Seite (z.B.: Ab wann boostern? 4 Wochen,4 Monate?). Das macht mürbe, selbst bei Impfbefürwortern, und der sehnliche Wunsch zu einer gewissen Normalität zurückkehren zu können. Diese Aussage sollte meines Erachtens nicht verwässert werden. Zur Wahrheit gehört allerdings auch, das London den Notstand erklärt hat. Die Omikron Variante breitet sich dort und in GB rasant und exponentiell aus. Da hat es nichts mit Panikmache zu tun, wenn man zur Vorsicht aufruft und schärfere Maßnahmen fordert. Selbst wenn man mittlerweile das ganze Corona Thema satt hat. Verständlicherweise. Hmm, Facebook sollte keine Hauptinformationsquelle sein, würde ich von abraten.

Auch die spanische Grippe hatte, wie auch alle anderen Seuchen, ein Ende! Meine Eltern hatten, in dem was viele die besten Jahre ihres Lebens nennen, 6 Jahre Krieg. Dagegen ist Covid19 ein Zuckerschlecken.

Überflüssige Beiträge.

endlich normale Leute

Hallo Schwinge, es handelt sich um das Doppelrelais von Maxgear 50-0258. Ich hatte es bei Mister Auto in Frankreich bestellt. Ich glaube die gibt es auch in Deutschland. Was die Qualität betrifft ist es halt deutlich leichter, aber was solls wenn es vielleicht nur halb so lange wie das alte hält.

Der wird von fast allen ignoriert, ihn aber so alle 20 Jahre zu erneuern lohnt sich.

Na, Frauenbashing Kommen jetzt die Schwanzvergleiche? & Manson hat völlig Recht

😅🤣😂 🤮

Doch, der hat eine verdammt große Batterie, das Größte was reinpasste, 70AH Das ist nicht das Problem, das liegt vielmehr darin das nur richtig voll geladene Batterien auch ihre Sollvoltzahl haben und alles was weniger ist senkt die Lebensdauer. V x A = W somit kann sie die Nennleistung auch nur liefern wenn sie voll ist. Ich hab doch schon recht oft geschrieben das ich in CX und GSA nicht nur Voltmeter sondern auch Amperemeter verbaut habe über die die ganze Stromversorgung läuft. Gehen die ins Minus dann zieht man Strom aus der Batterie, gehn sie ins Plus dann wird die Batterie geladen und wenn die Batterie voll ist und der Motor läuft dann sollten sie auf 0 mittig stehen wenn man alles korrekt angeschlossen hat. d.h. ich weiß wie lang und wie weit ich bei welchen Gegebenheiten fahren muss bis die Batterie voll ist und wie sich die Verbraucher auf die Ladedauer einer Batterie auswirken. Wenn ihr das nicht glaubt dann könnt ihr das doch gern selbst ausprobieren. Vielleicht rüste ich meine ganzen XM auch noch mit Amperemetern aus, den Y4 Break auf jeden Fall, wobei ich bisher immer noch keinen vernünftigen Platz dafür gefunden habe ....denn man sollte schon die dicken Kabel schön verlegen können und optisch soll es auch passen.

Lies schneller, als Du schreibst, dann kannst Dir solche Beiträge auch noch sparen. Nichts anderes habe ich geschrieben. Der Punkt ist, man meint, es geht nicht mehr anders, obschon es noch letzten Monat undenkbar war.

Wollen wir das mal ins Verhältnis setzen zu den verfrühten Motortotalschäden bei den THP-Motoren, und dann nochmal drüber nachdenken, wie untauglich Tesla-Akkus sind? Ich kann technisch nicht beurteilen, wie schlau das Akku-Konzept von Tesla wirklich ist. Ich weiss aber nur zu gut, dass es keinen Autohersteller gibt, der nicht irgendwann in den letzten zehn Jahren schonmal gröberen Murks auf die Kunden losgelassen hätte. Das heisse ich keinesfalls gut. Ich sehe aber auch nicht, warum das Tesla nicht auch mal passieren dürfte, und genauso wenig zum Untergang der Firma führen, wie bei Mercedes, BMW, Ford, Peugeot, Citroen, Fiat, Maserati oder anderen. Als nicht-Tesla-Fahrer warte ich da ganz entspannt ab, und werde dann schon sehen, ob der Akku ab einem Tag x irgendwann mal anders gebaut wird bei Tesla. Da gibts ja, anders als bei Stellantis, wo man sogar für neue Software das Fahrzeug wechseln müssen soll, öfter mal Änderungen in der Serie. Geschieht das in naher Zukunft, hast Du wohl dann recht behalten.

P.S. Auch wenn ich die AFD komplett scheiße finde und der Typ einen an der Spur hatte - klammheimliche Freude kommt bei mir nicht auf

https://www.spiegel.de/politik/deutschland/afd-landtagsabgeordneter-bernd-grimmer-aus-baden-wuerttemberg-an-corona-gestorben-a-52389d11-3be6-40e5-9bc3-c672e8995419#:~:text=AfD-Landtagsabgeordneter Grimmer,Covid-19 gestorben. "AfD-Landtagsabgeordneter Grimmer an Corona gestorben. Berichte über die Coronapandemie bezeichnete er als »Panikmache« – und äußerte sich positiv über die laxen Gegenmaßnahmen in Schweden. Nun ist der baden-württembergische AfD-Abgeordnete Bernd Grimmer an Covid-19 gestorben. Sorry, ich wollte auch mal fake news bringen - nur mal angenommen die Meldung wäre echt (sozusagen utopisch Gedacht). Dann wären doch die Fragen von Manson und Co fast alle beantwortet....

Ich glaube die Menschen wünschen sich einfach die Normalität von vor Corona zurück, da gehört Weihnachtsmarkt auch dazu. Das ganze garniert mit dem Versprechen das man geimpft auch alles wieder darf und geschützt ist.

Hallo, die von dir erwähnten Bedienelemente sind beleuchtet. Gruß Volker

Man fürchtet u. A. dass die Versorgung der Kranken zusammenbricht. Wegen der leichten Übertragung wird zu viel Krankenhauspersonal krank. Das kann bei uns auch so kommen und das wäre fatal.

https://www.amazon.de/dp/B07FQCRMJ5/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_Q3SEMMX2C6FWPP7E6J6Q?_encoding=UTF8&psc=1 gruselig...

So ich wieder, weitere 600 km in einer Woche gefahren. Das beste am Tausch des Relais sind die Unterschiede mit E 85. Auch bei 100 Prozent E 85 und 0 Grad Aussentemperatur,vorher 3 oder 4 mal gestartet ehe er Ansprang was jetzt komplett anders ist. Schlüssel drehen und er ist sofort da und auch keine 3 Min. im Stand laufen lassen da ich ihn sofort abgewürgt habe. Ich kann sofort losfahren. Also gut investierte 15 Euro. Gruss der Dirk Ps:Ich bin froh in Frankreich zu wohnen und mit E 85 zu fahren,im Moment 11 Liter a 66,5 Cent,sprich 7,30 Euro auf 100 km.

https://www.haustechnikdialog.de/Forum/t/15559/Groesserer-Durchgang-in-der-Schuessel

Da mach ich mit.

Ernsthaft? Diese demokratiefeindliche, kriminelle Plattform? Da putz ich lieber mein Klo.

Hallo Georg, es ist ja schön wenn Du so viel Energie hast diesen Thread komplett durchzulesen. Einfacher wäre es sich ein original Citroen Werkstatthandbuch zu besorgen und nur dies so zu tun wie es dort beschrieben ist, ganz einfach. Wenn man den dort beschriebenen Arbeitsvorgang kennt und verstanden hat, kann dann ja darüber nachdenken warum es so ist wie es ist. Das wo welche hinteren Bremsbacken montiert werden steht da doch: "Jede Bremsbacke hat einen Bereich auf dem Bremsschuh, der nicht vom Belag abgedeckt ist. Die Bremsbacke deren Bereich "a" (m.Anm. Bereich ohne Belag) sich am oberen Ende befindet, wird vorn und diejenige, deren Bereich "a" sich am unteren Teil befindet, wird hinten eingebaut." So steht es im aktuellsten Reparaturhandbuch Nr. 854 Band II "Einbau und Ausbau von Organteilen". Das findet man auch im Netz. Und ja das hat was mit Auf- und ablaufendenden Bremsbacken zu tun. Der Auflaufende wird praktisch durch die Drehrichtung der Trommel von sich aus immer fester gegen die Trommel gezogen und überträgt damit die meiste Bremskraft, der ablaufende Bremsbacken wird nur "mitgeschliffen". Daher ist bei den 2CV Vorderradbremsbeläge der Unterschied zwischen der Belagfläche der Auflaufenden und Ablaufenden Bremsbacken ein enormer Unterschied. Die vorderen Beläge (Auflaufende) nutzen nahezu die gesamte Fläche des Bremsschuhs aus, der hintere (ablaufende Bremsbacken nur ca. die Hälfte der vorhandenen Fläche. Aus zwei Gründen, erstmal der besseren Bremswirkung und zweitens auch dem gleichmäßigerem Verschleißes wegen. Der vordere Belag wird durch den Selbstvertärkungseffekt der auflaufenden Bremsbacke stärker an die Trommel gedrückt, hat so den größten Anteil an der Bremsleistung, verschleißt zufolge mehr. Der hintere ablaufende Bremsbacken drückt mit einer geringeren Kraft auf die Trommel da durch die Drehrichtung er sogar eher von ihr weggezogen wird. Um den Anteil dieser Bremsbacke an der Bremsleitung zu erhöhen ist die Belagfläche an diesem drastisch reduziert da es letzlich auf die Flächenpressung ankommt. Durch die auf diesem Bremschuh wesentlich geringen Bremsfläche wird diese aber mit der ganzen Kraft mit welcher der Bremsschuh drückt belastet, d.h. die Flächenpressung wird (da kleine Belagfläche) erhöht. Somit kann dieser ablaufende Bremsbelag einen höheren Anteil an Bremskraft übertragen als wenn er größer wäre und zudem ist die Bilanz zwischen den beiden Bremsbelägen besser so daß sie auch gleichmäßiger verschleißen. In alten Citroen Rep Handbüchern ist das mit den Excenternocken zugegebenermaßen etwas ausführlicher beschrieben, so daß ich hier zwei Seiten aus dem Rep Handb. 536 von 1967 bringe, zwar für 16er Enten, doch hat sich da bremsenmäßig nichts getan, da geht man auch auf die Verstellrichtung der Einstellexcenter genau ein. Das Einstellprocedere ist für die Vorderbremsen als auch Hinterradbremsen identisch: deudeuchement, Roland

Gott, ist das langatmig.... Ich musste abbrechen.