Bestenliste

Seit letztem Freitag ist es meinem Xantia TCT Break auch wieder erlaubt, die nächsten 2 Jahre auf der Straße zu verbringen. Damit dürfte dem Erreichen der 400.000 km nichts im Wege stehen. Sind ja nur noch 8000 km. Die schafft er.

Ich wollte hier die ganze Zeit nichts schreiben, auch wenn ich als Andreas Frau hier schon lange mitlese. Es geht nicht jeder mit seinem Privatleben in einem Forum öffentlich hausieren. Seit langem hadern wir als familiär Betroffene mit manchen Dingen hier im Forum. Meine Mutter hat es schwer getroffen u es ist eig. kein Thema für ein Forum. Aber irgendwann ist gut u man muss mit schlimmen Erfahrungen argumentieren. Wir haben nicht nur meine Mutter fast verloren (vor der Impfmöglichkeit im Januar) sondern meine Schwiegermutter im Sommer ganz verloren. Sie war Impfgegnerin. Bezeichne niemanden als Geschichtenerfinder, nur weil es nicht in Deine "Möchtegern-Philosophen-Welt" passt. Du weißt nichts von uns. Und falls auch noch jemand meine Worte anzweifeln, kann er gerne vorbei kommen. Z.B Günni kennt auch mich persönlich. Schäm Dich!

psst (so mal ganz unter uns) in diesem forum gibt´s ja laberecken genug, die man mit seinem persönlichen senf bereichern kann. bitte sehr! ich persönlich empfinde es aber tatsächlich störend, wenn das technikforum mit technikfremden spam aufgeschwemmt wird. zumindest dieser part ist weitaus mehr als ein social-media-spielplatz. zusammen mit der suchfunktion lässt es sich nämlich auch gut als info-archiv für reparaturanleitungen oder gar eine kauentscheidung benutzen (z.b. wo finde ich beim XM die typischen knusprigen stellen?). so braucht man nicht jedesmal zum gleichen problem ein neues thema aufmachen. das alte AX-forum, in dem ich selbst rund 15 jahre aktiv war, ist diesbezüglich geradezu bilderbuchmäßig. unter dem aspekt sollte dir vielleicht selbst??? mal auffallen, dass deine beiträge an dieser stelle einfach nur daneben sind. wenn du selbst kein schweißer bist, keine tips auf lager hast, welcher grund auch bei wenigen plusgraden noch einigermaßen trocknet oder wie es sich auf frostigem boden noch halbwegs erträglich arbeiten lässt, dann such dir doch einen anderen thread. mit grimmigem gruß

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du solltest einen aufstellen und dich bei Andreas entschuldigen. Das könnte mal als gutes Benehmen einstufen ggf. sogar als Einsicht. Und bevor du jetzt einen lockeren raushaust: einmal tief ein und ausatmen. Siehst du, das was du gleich rausgehauen hast, ist eher peinlich. Zum Fremdschömen bin ich aber zu alt.

Leute, jetzt macht doch mal halblang! Warum müssen sich Menschen, die glauben sich mit Autos auszukennen (ich zähle mich auch dazu, weiss aber längst nicht alles und lerne gerne dazu), immer bis aufs Blut streiten, wessen Reparaturmethode jetzt die Beste ist... Wenn Manson den XM wieder mit pragmatischen Methoden als Daily Driver auf die Strasse bringen will, warum denn nicht, solange das Auto stabil und verkehrssicher ist ( und das ist er nach den beschriebenen Reparaturen bestimmt wieder, glaube ich jetzt mal...) Er will ja schliesslich täglich damit fahren und Anhänger ziehen, somit hat er bestimmt andere Ansprüche an seinen XM als z.B. M.Ferchaud, dessen Ansprüche an Fahrzeugreparaturen ich ebenfalls habe und meinen XM auch so aufbaue ( z.B. habe ich meinen Fahrschemel nicht für den TÜV unsichtbar geschweißt - ja, könnte ich!!! sondern für viel Geld einen rostfreien gekauft)... Flacheisen kämen mir z.B. nicht in meinen Schweller... Aber Manson wegen seiner Arbeiten am XM zu verurteilen, fiele mir nicht im Traum ein! Freuen wir uns doch lieber, dass wieder ein XM erhalten bleibt!

Ziemlich unwissenschaftlicher Artikel mit diversen Fehlern. Z.B. wählt sich ein Virus nicht Mutationen aus oder das ungeimpft Erkrankte für immer und ewig jeder Mutation sofort etwas entgegenzusetzen hätten. Die einfach Grippe widerspricht dieser These schon deutlich, da einerseits der Körper nach einiger Zeit "nicht mehr weiß", wen er da vor sich hat und einfache Veränderungen die körpereigene Antikörper erst einmal wieder angepasst produzieren lässt. Auch ist Alex Berenson Schriftsteller und seit längerem für seine nicht fundierten Kommentare zum Thema Covid bekannt - Fox News sind auch nicht gerade das Portal von Wissenschaft und Qualität. Das der N-Antikörperspiegel absinkt ist nicht neu, daher ja auch die zweite und dritte Impfung - wie nach einem 3/4 Jahr wissenschaftlich belegt sein soll, dass der Körper nie wieder eigene Antikörper bilden kann, wenn eine Impfung stattgefunden hat, ist schlicht und einfach falsch (ohne das ich hier das Gegenteil behaupte, auch wenn ich davon ausgehe). In der kurzen Zeit kann dazu einfach überhaupt keine eindeutige Aussage gemacht werden. Einen wissenschaftlichen Artikel, der mit wüssten Beschimpfungen und Beschuldigungen endet, ist nicht gerade seriös. Zu behaupten, der Virus wäre überhaupt nicht erwiesen, ist schlicht falsch. "There is simply no need to take an injection for a virus that for most people shows no symptoms at all, let alone for a virus that has never even been isolated and proven to exist in the first place." Quelle: https://bigpharmanews.com/2021-10-24-take-covid-vax-never-full-immunity-again.html Alles in allem zu viele Fehler und Unsauberkeiten - damit ist dieser Artikel für mich komplett unbrauchbar und gehört in die Kategorie Propaganda. Grüße Ralph

Ein Platz hat sich gefunden für den getränkehalter. Es gab auch neue Zündkabel entwischen...

Der jenige der die erfunden hat, gehört gesteinigt. Wenn man keine Ahnung davon hat, sollte man die Finger von den Bremsen lassen.

@MatthiasM Respekt, so oft putze ich mein Klo nicht. 😬

Du hast ihn als Geschichtenerfinder bezeichnet u dafür solltest du dich schämen. Du hast es als Fakt dargestellt, dass er lügt. Er soll aber auch nicht die Wahrheit sagen, weil es dann instrumentalisieren ist? OK, Paralleluniversum eines Steineklopfers. micdrop

frag mal meine Schwiegermutter, ob 5 Wochen Intensivstation mit 2 Mal Intubation und mit Sicherheit verkürzte Lebenserwartung bei stark reduzierter Lebensqualität ein angemessener Preis sind für eine "natürlich Immunität." Bei manchen Leuten denke ich an eine "natürliche Dummheit." Klar, ein kleines Gehirn ist genetisch bedingt, kann man nichts dafür. Grüße Andreas

Dann schau Dir bitte mal das hier an: ach du schayce!!!! dabei sollte hier doch nur die instandsetzung des blechkleides (oder ist die bezeichnung auch schon sexistisch?) eines XM dokumentiert werden...

Bei TeslaFi gibt es eine Statistik über die Laufleistungen aller teilnehmenden Teslas. Enthalten sind ca. 18.000 Fahrzeuge, was man als repräsentativ bezeichnen kann. Das Leaderboard sieht zur Zeit so aus: Die meisten dieser Autos sind schon etwas älter. Gibt es so eine Liste auch bei anderen Herstellern? Wie würde die dann aussehen? Jetzt wollen wir mal abwarten, wo die e-208 in 10 Jahren stehen, bevor wir die Weltherrschaft von Stellantis verkünden. Ich sehe immer wieder e-Saxos und e-Berlingos, die verschenkt werden, aber leider immer ohne Batterie. Es lohnt sich offensichtlich nicht mehr. Wenn man beim Tesla nach 300.000 - 400.000km für 20.000,- eine neue Batterie einbauen lässt, dann lohnt sich das aufgrund der Software-Update-Politik von Tesla immer noch (5 Cent pro Kilometer). Bisher gab es bei Tesla immer wieder Retrofit-Kits, mit denen man ältere Hardware (meist kostenpflichtig, aber manchmal auch kostenlos) nachrüsten lassen kann. Unser Model 3 hat z.B. den FSD-Computer (HW3) kostenlos nachgerüstet bekommen. Was Software anbelangt, gibt es selbst für die ältesten Model S noch Updates, so dass sie im Großen und Ganzen auf dem gleichen Stand sind, wie aktuelle Modelle. Davon sind andere Hersteller meilenweit entfernt. Wenn ich nur an die Pflege unseres 2012er C6 Exclusive denke. Da gab es nach kürzester Zeit nicht mal mehr alle Ersatzteile. Die Software, die bei der Auslieferung 2012 schon veraltet war, wurde zeitlebens gar nicht mehr angepasst. Und der hat nach Liste auch über 60.000,- gekostet. Martin

Ich habe vor 3 Jahren meine Ufo's aus 4 verschiedenen Ländern zusammen gesucht, davon 1 NOS von meinem Citroën Händler, und 3 davon dann mit Aufwand restauriert für meinen Y3 V6-24, den habe ich ja nicht mehr und nun fahre ich sie auf meinem Xantia im Winter...ich finde die einfach superschön und sie sehen immer noch aus wie neu, weil ich Bordsteinkanten grundsätzlich nicht befahre...

Na gut. Aber eine kleine Ergänzung würde ich gerne an dieser Stelle einfügen, einfach weil es zum Thema passt. Kaum jemand weiß nämlich, dass Deutschland bzw. Preußen schon vor über hundert Jahren "Weltmarktführer" in Sachen Akku-Triebwagen war. Ab 1908 wurden Hunderte Triebwagen mit Bleiakku und Elektroantrieb gebaut. Unter der langen "Motorhaube" sind die schweren Batterien untergebracht. Daher wurde hier eine dritte Achse montiert. (Quelle: Wikipedia; erhaltenes Exemplar in Polen) Auch die DB ließ nach dem Krieg neue, moderne Akkutriebwagen bauen: Mitte der 90er wurde der Akkubetrieb komplett beendet. Neue, moderne Fahrzeuge sind in Arbeit.

Hatte ich bislang auch noch nie: Gerissene Federbein Manschetten und zwar auf beiden Seiten. Dafür höchst erfreulich, der Unterboden: Rost kann man da vergeblich suchen. Die Karre wurde wohl gleich nach Auslieferung zusätzlich gegen die Schweizer Salzstrassen versiegelt. Ebenfalls toll; der Motor und die Hydraulikanlage ist knochentrocken. Also hier gibt`s nix zu tun...

Also gut, wir kamen von der Weinprobe, von mir initiiert, von daher kann ich meinem Schwager nicht die Schuld geben. Ich gestehe, wir sind 11, und 6+7 sind nicht elf. Eben sah ich auf Arte eine Doku daüber, wer an Impfgegnerschaft insgesamt verdient. Am meisten ein gewisser Andrew Wakefield, ein Arsch von einem Mann, der sich nicht schämt, für seine Filme gerade verstorbene Kinder einzubauen. Die ganze Bewegung ist auf Anekdoten aufgebaut. "Meine Nachbarin ist einen Tag nach der Impfung gestorben" ect. Sehr sehenswert, es kommt auch eine furchtbare Frau Javid-Kistel aus Deutschland vor. Empfehlenswert: https://www.arte.tv/de/videos/103025-000-A/impfgegner-wer-profitiert-von-der-angst/

Moin! Ich bin so ganz am Rande am Wieder-zum-Leben-erwecken einer DS23 iE beteiligt, die nach gut 20 Jahren Standzeit wieder auf die Straße soll. Der Besitzer hat mich gebeten, ob ich mich mal nach einem Temperaturfühler und einem Thermozeitschalter umschauen könnte. Gesagt, getan. Nur sind die Teile bei den einschlägigen Händlern mMn ziemlich teuer ... der Temperaturfühler knapp 200 €, der Thermozeitschalter über 300 €. Hat sich schon mal jemand damit befasst, ob es hierfür Alternativen gibt? Zumindest der Temperaturfühler ist z.B. Standard bei XM, Xantia etc. - fragt sich nur, ob die Werte passen. Weiß jemand mehr? Danke und Gruß Michael

bisschen Eigenwerbung, aber geht https://www.daparto.de/info/citroen-xm-2-turbo-ct-pallas/

Notiz an mich selbst: Diskussionen mit Amöben sind simnlos.

Oh, dann bin ich in meinem Leben aber schon oft kriminell behandelt worden.

Du hast Sorgen, die nicht mal die Frauen haben... Übrigens findet die Mehrheit der weiblichen Bevölkerung auch das Gendern scheisse. Und: Wer hat schon freiwillig gerne mit Frauen zu tun, die beleidigt sind, wenn man dankend ein gemeinsames Einkaufserlebnis ablehnt? Und das noch als sexistisch sehen? Die Fahrer von Mini und Fiat 500 sind eher schwul. Die Fahrer von Dodge RAM und Ford Mustang sind eher hetero. Könnte man sexistisch sehen oder einfach als eine Tatsache.

Danke für diese Information. Optimal wäre natürlich, wenn das vertraglich abgesichert ist. Dann wäre das noch mehr der Leuchtturm und die Konkurrenz ist unter Zugzwang. Ob Citroen/Stellantis da lernfähig ist? Bin ja irgendwie selbst betroffen mit XM und CX. Nur nebenbei bemerkt, die ARD Rundfunkanstalten haben vor ein paar Tagen die Audio Codierung ihrer Satellitenprogramme geändert. Mein Topfield Receiver von ca. 2009, wahrlich kein Billigmodell, bleibt jetzt stumm, Upgrade vermutlich nicht möglich. Man kann älteres/altes Zeug gar nicht behalten, selbst wenn man es möchte. Wieder 2kg Elektroschrott mehr. Oder ein neuer Staubfänger - nein, brauche Platz für den XM-Teilefundus.

Absolut. Lieber den zugrundeliegenden HSA Report zu Rate ziehen, als solche gefärbten Artikel. Ich bin aber leider auch zu doof, um da durchzublicken. Bzw ich hab keine Lust, die dazu nötige Zeit zu investieren.

Gelesen und über das Wort "angeblich" im letzten Absatz gestolpert . Die Ursprungsseite ist dann aber wieder eindeutig. https://bigpharmanews.com/2021-10-24-take-covid-vax-never-full-immunity-again.html# Zitat : Trust in God, not Big Pharma This is the same thing we have been warning about, only to face ridicule from the mainstream media and government sources that now claim natural immunity does not even exist.

Jeder wie er möchte .

Ganz schwierig wird es auch bei der gerne ausgesprochenen und dann auch angewandten Methode, der Diva als Objekt der Begierde bei der Kaufbesichtigung auf jeden Fall richtig unter den Rock zu schauen...

Diese Ringe gehören verboten...

Es ist Hundekalt draußen, muss mal meine Fingerchen auftauen. Bin ich froh wenn ich sowas endlich wieder im Gebäude machen kann. Links ist er zum Glück wesentlich besser, da mach ich die Aktion dann zwar auch noch, ist jetzt für HU aber nicht relevant und ich verschieb das in den Mai oder Juni. Nächsten Winter wird dann noch die Hinterachse komplett getauscht und der Heckbereich überarbeitet, bis dahin sollte die Garage frei sein und vor allem der Wagen in Winterpause. Innenblech vom Schweller ist fertig, als nächstes kommt jetzt der Boden dran.

Ich finde das gut, lockert die Konversation auf. Weil es stimmt, da ist nichts sexistisches dran, dass man(n) nicht mit Frauen einkaufen fährt. Es dauert nun mal länger, ist ein Fakt, kein Vorurteil. Dann setz ihn auf die Ignorierliste und verlasse den Thread. Du würdest uns damit echt ein Gefallen tun, denn deine Anmerkungen sind mittlerweile schon eine richtige Zumutung. Bald, aber noch nicht ganz

Meine Frau ist Stein-Bildhauerin ich frag sie ob sie hier mitmacht... Oder Ihr kennt das Lied aus der Kindheit .. Schweiß nicht was soll es bedeuten ? das ich so......." den Rest kennt Ihr

Gefahren ist der mit den gerissenen Manschetten aber wohl nicht, denn dann sehen die Federbeine deutlich anders aus. Glaube mir, die können sogar durchrosten... Die Ablaufschläuche vom Wasserkasten solltest Du noch entfernen, die waren nur bis 1987 verbaut und der Tod vieler S1-BXe. Es gab sogar eine Anweisung von Citroën diese im Rahmen eines Werkstattaufenthalts zu entfernen.

Unser Trockeneisstrahler ist ein kleineres Gerät. Bitumen kann er nicht entfernen. Aber das Fett aus der Felge würde gehen. Funktioniert beim Grill auch ganz hervorragend.

Das hab ich genau einmal gemacht vor über 20 Jahren. 4 Radkappen aus dem Baumarkt für meinen dam. schäbigen BX 16TRI. Nach einer Woche hatte ich noch 3. Nach 2 Wochen noch 2. Nach 3 Wochen steckte ich die letzte verbliebene in die Mülltonne. Originale Radkappen von Citroen sind eine ganz andere Nummer, man verliert sie nicht, und sie verspröden auch nach weit über 20 Jahren nicht.

Schöne Weihnachtszeit : Zur Wintersonnenwende mit dem kürzesten und kältesten Tag im Raum Köln, haben es beide Xantia Breaks V6 Automaten - Geschwister (Orga 7973 + 8005 ) wieder einmal geschafft. Abgestempelt Beide Tachos haben in 2022 die 180000 km Marke vor sich. DANKE Andreas 👍

Ja, und nun habe ich mich derartig in den Wagen verknallt....Mein Sohn bekommt den neuen C1 meiner Frau, die fährt dann den Airscape und ich den Pluriel. Ich habe noch Felgen mit Sommerreifen vom C4. 205/65 15. Alus sind das. Die würden da ja vielleicht nett drauf aussehen. Passt das überhaupt? Lochkreis sollte ja gleich sein, aber der Rest? Übrigens, der Kofferraum geht mit und ohne Sicherung auf. Sobald das Wetter wieder besser ist kommt das Silikon runter. Und dann weiß ich es ganz genau. Den Preis habe ich noch um 350€ gedrückt. So passt es für mich. Was mir sehr positiv aufgefallen ist, der hat eine bombastisch gute Heizung.

Hier ist mal wieder was los. Hat sich gelohnt, nochmal reinzugucken. Sowas kann man den Kindern nicht in die Schuhe schieben. Die nächste Grippe kann den Großeltern das Leben kosten. Deswegen impfen viele ältere Herrschaften im Herbst. Wer sich bei dieser aktuellen Seuche nicht pieksen lässt, ist als latent Lebensmüde einzustufen. Oder jung und optimistisch. Macht aber Spaß, denen durchs Mikroskop nachzuspannen.

Also wenn ich dir ja sonst nichts glaube, aber das...

Wir sollten ein eigenes Forum Gründen, nur für Covid. Ich bin für Impfen und Boostern , habe aber auch Verständnis für alle die ihren Körper als Heiligtum trotz Rauchen und Saufen verehren. Nur die Harten kommen in den Garten.

Das erste ist ein Schweißer, nach Feierabend geht er in die Badewanne, anschließend stößt er mit einem Bier an. Prost.

Je nach Batteriepack sind das weniger als 10C. Das muß der Akku können. Natürlich kann man Last- und Rekuperationsspitzen mit einem Kondensatormodul kappen. Ob es das unter dem Strich wert ist, würde ich aber bezweifeln. Man könnte dann einen kleineren Akku einbauen, aber man wollte ja auch viel Reichweite haben. Gernot

kannst du entspannt nachrüsten ... gibts fix und fertig in polen zu kaufen. ich glaube ich habe 40 euro oder so bezahlt.

Das sind keine zwei Schalter, das ist ein Schalter – oder korrekt ausgedrückt ein Taster; ein 1x um. Der Taster besteht aus einer Kontaktzunge und zwei fixen Kontakten. An der Kontaktzunge liegen +12V an. Im Ruhezustand liegt die Kontaktzunge auf dem Tempomat-kontakt; es fließen 12V ans Tempomat-Steuergerät; aber nur als Signalspannung, nicht zur Stromversorgung. Die Unterbrechung der Signalspannung sagt dem Tempomat-Steuergerät: Tempomat deaktivieren. Ein ähnlicher Taster (1x aus) sitzt bei Wagen mit Schaltgetriebe im Kupplungspedal. Tritt man das Bremspedal, wird dieser Kontakt unterbrochen und die Kontaktzunge schließt den Kontakt zum Bremslichtkontakt. Jetzt liegen die 12V auf der Bremslichtleitung; die Bremslichter leuchten. Ist die Nase, die die Zunge runterdrückt teilweise weggeschmolzen, wird der Bremslichtkontakt nicht oder zumindest nicht bei leichtem Treten unterbrochen. Ebenso kann es sein, dass der Tempomatkontakt zu spät öffnet.

sowas geht ganz gut mit dem schutzwachs fluidfilm (das dickflüssigere in der literdose) herunter. dafür braucht´s lediglich etwas zeit und geduld. satt auftragen und warten, nach einigen wochen/monaten die ganze prozedur wiederholen. nach 6 monaten ist die bitumenschicht so weich, dass sie mit spachtel und lappen leicht abgetragen kann. letzte reste lassen sich dann mit benzin abwischen. es dauert zwar, hat nebenbei aber den vorteil, dass schon in der wartezeit garantiert nichts mehr weitergammelt. neben dem bitumen zersetzt es gleichzeitig ganz auch den rost, bzw. die vom rost gebildeten strukturen. metallisch blank wird´s natürlich nicht, doch lässt sich ein teil der rostschicht ebenfalls mit spachtel und lappen abtragen.

Dann schau Dir bitte mal das hier an: https://www.coe.int/de/web/human-rights-channel/stop-sexism https://www.bmfsfj.de/resource/blob/141246/022f9fac09435d797f3b1a8bef56a211/sexismus-im-alltag-pilotstudie-data.pdf Besonderes Augenmerk u.a. auf Seite 61 (9.1 „Traditionelle“ und „Bürgerliche Mitte“ 9.1.1 Männer) Und dann frag mal verschiedene Frauen, wie sie mit diesem Thema umgehen, und wie sie solche Äußerungen empfinden.

Eben. Fahren. Aufpassen, dass die Kupplung (zB berghoch) nicht durchrutscht*, ansonsten einen Gang runterschalten. Und gut. Bremenreiniger bleiben lassen. Dann kann es nur besser werden, nicht schlechter. *kurz bisl rutschen macht nix, man darfs aber nicht übertreiben, Gefahr der Beschädigung von Schwungscheibe (bei ZMS vermutlich eher egal) und Kupplungsnehmerzylinder durch Hitze.

Dich zwingt ja keiner darauf zu antworten 👍🏻

Dann ist wahrscheinlich ein iPhone, ein Motorola, ein Nokia und ein Xiaomi defekt, weil an Peugeot kann es nicht liegen. Sich mit Fanboys auszutauschen ist doch immer wieder eine Freude!

Da braucht man doch nur ein paar Löcher bohren. Und in dem Zusammenhang auch ganz witzig: Die Ablauföffnungen am XM sind zum Teil von Werk verschlossen. Schnell mal den UBS draufgeballert. Löcher? Welche Löcher? Das Band rollt so schnell, ich muss fertig werden...