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...wünsche ich allen! Grüsse aus den Heiligen Hallen

An dieser Stelle möchte ich mich bei allen bedanken, die so klug u besonnen auf meine Beiträge reagiert haben. Es kam genau von den Menschen, die auch vorher einen guten Kontakt zu meinem Mann hatten u zukünftig haben werden. Alles andere ist Geschichte! Frohes Fest an alle Mitstreiter in der guten Sache... Liebe Grüße, Kerstin

Na was denn nun? Ist es dein Hang zu hysterischen Reaktionen auf Nüsse, oder die lächerlich ungefährliche Krankheit COVID, die dich ungeimpft bleiben lässt? Beides zusammen ergibt eine lächerliche Melange. Noch etwas zu früh für Weihnachtsgesäusel. 😉

Auch wenn unser Bengel einen Überraschungsgast angeschleppt hat, der zwar auch mit "C" anfängt , aber leider total asozial ist, wünsche ich allen hier ein besinnliches Weihnachtsfest. Bleibt stabil ! 😊

Zur Entspannung hilft mir ein Blick aus dem Fenster und eine „kleine“ Hunderunde. Schöne Feiertage, ich bin dann erst mal weg. Ebby

Guten Abend, bin rückfällig geworden...halt doch bekloppt nach Zentralhydraulikern 😉 Ist ein früher y4 2.1 td ohne Anti-Sink, ohne Klima, dafür mit y3 Rückspiegeln und extra Schloss IM Motorraum. Mehr Bilder gibt's, wenn er nächste Woche da ist. Grüße Tschungl

So wie ich ihn gestern Abend in der Kälte zurückgelassen habe, der Beifahrerfußraum ist wieder betretbar, die Löcher auf den letzten Bildern sind geschlossen und die hintere Bodennaht (also hinter dem Flachstahl unten) ist zur hälfte fertig. Heute blieb die Sonne im Grau versteckt, die Temperaturen blieben im Minus, das Eis auf den Scheiben und ich im Haus - Ich bin keine 20 mehr und nicht masochistisch genug veranlagt Nee, die kaufen lieber 4-stellig V6 um dann festzustellen das man fünfstellige summen beim Karosseriebauer lassen müsste - ich erinnere da gern an das Exemplar das Dieter mal vor einiger Zeit kaufte Sowas ist Horror! Aber doch kein Auto das bereits mehrere hunderttausend Kilometer abgespult hat, da investiert man doch gern mal etwas Arbeit, also ich zumindest schon. Hier im Forum wird doch recht häufig darüber philosophiert das man lieber reparieren soll statt austauschen oder wegschmeißen ....und wenn man das tut, ists auch nicht Recht. Nein, ich werde keine Autos Toprestaurieren, damit sie dann in irgendwelchen Hallen ihr Dasein fristen und Spinnweben ansetzen. Ein Auto das nicht fährt ist für mich überhaupt nichts Wert. Andere macht es glücklich z.B. Bilder von den Citroens im Conservatoire zu sehen, mich macht sowas eher traurig denn die Maschinen sind ihrer Funktion beraubt. Diesen ganzen Orginalitätsfanatikern gönne ich maximal ein müdes Lächeln wenn sie ihre auf Hochglanz polierten Autos mal wieder beifallheischend zu einem Treffen bewegen, nicht selten nicht einmal auf eigener Achse. Mein Auto lebt, es fährt und gelegentlich muss mal was daran gearbeitet werden, das ist völlig in Ordnung, so soll es sein, dafür wurde es gebaut und dafür wurde es gekauft. Es interessiert mich herzlich wenig wie viele vor mir das Auto bereits hatten denn nach mir wird es niemand mehr haben, höchstens meine Tochter wenn ich mal den Löffel abgebe, und fahren werde damit auch nur ich und niemand sonst. Ich habe es an anderer Stelle schon geschrieben und auch schon oft genug erzählt, meine Autos müssen mir gefallen und wenn das anderen nicht gefällt, dann dürfen sie gern woanders hin schauen, dem menschlichen Auge stehen unter zu Hilfenahme von Kopf, Hals und weiteren Körperteilen 360° Blickwinkel auf jeder Achse zur Verfügung, das kann man ausnutzen ....und ja, ich hab schon blechmässig bessere Exemplare geschlachtet, ich wechsele auch meine Autos nicht so oft wie andere ihre Unterhosen und ja, ein Autoerwerb ist für mich, zumindest wenn ich vorhabe in dem Gerät einen nicht unwesentlichen Teil meiner Lebenszeit zu verbringen, eine emotionale Angelegenheit, der Funke muss überspringen, völlig unabhängig von Zustand und Laufleistung.

Ich kenne niemanden, der sein Kind oder sich selbst wegen einer Urlaubsreise hat impfen lassen. Macht bei Kindern übrigens auch gar keinen Sinn, es gab für geimpfte Kinder keine Vorteile bzgl. Aktivitäten. Mir stellt sich immerwieder die Frage, wie man solche Theorien ständig als Tatsachen geschweige denn faktisch belegbar auf den Tisch bringt. Viele Leute haben ihre Kinder impfen lassen, damit diese aufgrund ihres großen Umfelds möglichst gut geschützt sind u so traurig es ist, damit die Impfquote steigt, damit Leute, die sich nicht impfen lassen KÖNNEN mgl. nicht durch Kinder infiziert werden Ja, Genesene (ungeimpft) tragen möglicherweise weniger zum Infektionsgeschehen bei. Weil sie eben Antikörper haben, vielleicht mehr vielleicht andere als nur Geimpfte. Ich würde es nicht drauf ankommen lassen. Und nein, nicht jeder kann ja einfach zu Hause bleiben, wenn die Ungeimpften ihm zu gefährlich sind. Man muss auch schon mal zum Arzt oder ins Krankenhaus. Aber keine Details, das sind nur Einzelfälle und an Heiligabend tatsächlich seine Mutter auf der Intensiv besuchen zu dürfen, weil es um Leben u Tod geht, wünsche ich keinem. Ich habe es erlebt, ich Dramaqueen. Blöder Kollateralschaden so'n versautes Fest.

Nö das nicht gerade, aber... auf dem Niveau wollen die meißten mit Sicherheit nicht diskutieren. Ansonsten wünsche ich auch allen frohe Weihnachten.

Wir haben gerade den Heiligen Abend mit „Susis“ Grosskindern, 3 clevere Mädels von 5, 10 und 18 Jahren verbracht. Da komme ich schon ins Grübeln. Hier im Dorf baut man für jeden Enkel ein Haus……. Ist das der Weg, oder sollte nicht uns Großeltern for Future unser Anliegen sein ? Für mich keine Frage. Schön, wenn es dann schon die Kinder regeln. Sie haben in HF ihr Haus abgestoßen und nun uppm Dorpe ein Niedrigenergiehaus gebaut. Holzständerbauweise, Wärmepumpe….. So sieht Invest in die Zukunft aus!

Wir wünschen euch fröhliche Weihnachten und einen gute Rutsch ins neue Jahr was immer das im Moment auch heissen mag bis bald

Martin, hast du auch das richtige Pedal getreten? Bevor G. gleich die Frage stellt, weil das ja eigentlich nicht sein kann. Sein C4 II bremst bestimmt tadellos.

Hier... Ich hatte schon mal nen anaphylaktischen Schock. Da wir Deine Krankengeschichte kennen, darf ich auch.... Bei mir war's nen Antibiotikum mit Notarzteinsatz u allem Zipp u Zapp vor 3,5 Jahren. Keine Sorge, beim Impfen ist immer nen Arzt in der Nähe, passiert schon nix wegen Deiner Nussallergie.... Wie auch immer, Dein Vergleich einer nasalen Magensonde zur einmaligen Medikamentengabe mit einer Intubation zur Druckbeatmung, einem nach spät. drei Wochen (länger kann nicht über den Mundtubus beatmet werden) folgendem Luftröhrenschnitt mit Kanüle, zeugt von großer, großer kindlichen Naivität. Bewahr Dir das! Vor allem über die Feiertage! Für Deine Angehörigen ist es sicher herzerwärmend, Dein strahlendes Gesicht beim Anblick des leuchtenden Weihnachtsbaumes zu sehen. Frohes Fest!

Die Elektroantriebstechnik ist nun einmal auf der Schiene groß geworden. Und vieles, was da entwickelt wurde, werkelt heute in den Autos. Man muß hier unbedingt die Baureihe 120 anführen, die Schluß machte mit Rheostaten, schaltbaren Transformatorabgriffen usw. Das ist schon Mitte der 1970er Jahre passiert. https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_120 Diese hier steht im Bahnpark Augsburg. Das Foto machte ich 2019. Natürlich wurden auch in Gleichstromtechnik Rekorde aufgestellt. Hier z.B. die BB-9004, die in der Cité du Train in Mulhouse steht. Bild aus dem Jahr 2009. https://de.wikipedia.org/wiki/SNCF_BB_9003_und_9004 Gernot

Ich hoffe, ich kann die nächsten zwei Tage genug schütten, um die Erinnerung an die Inhalte dieses Fadens verblassen zu lassen. Verblasen lasse ich sie dann danach, nur zur Sicherheit. Höchstens jeder zehnte Post mit Inhalt - wenns Spaß macht...

Also das war doch relativ klar: Zuerst eine eine abwertende Breitseite gegen Xantiafahrer (eine chronifizierte Geistesverstimmung, bereits vor Jahren vermutlich durch Thorsten X1 hervorgerufen), und danach noch eine längere Selbstbeweihräucherung ob seiner genialischen Künste. Das ist immer wieder putzig zu lesen. Jetzt kapiere ich endlich seine Vorliebe für Weihrauch. 😉

Wenn man beim übelkrähen erwischt wurde, durch wirre Reden ablenken!

Möglicherweise ein guter Zeitpunkt einen eigenen Thread für Eisenbahnfreunde aufzumachen 😉

Turbinenartiges Geräusch? Da denke ich gleich an den TGV 001. Der hier steht in Bischheim bei Strasbourg. Da war ich 2009. Der TGV 001 wurde 1972 als Versuchsträger gebaut. Der Strom für die Motoren kommt dabei nicht von der Oberleitung sondern von Hubschraubergasturbinen im Zug. So war man bei den Versuchfahrten nicht an vorhandene Gleichstrom/Wechselstrom Systeme gebunden und konnte auch schnell fahren, ohne sich Gedanken über den Stromabnehmer zu machen, dessen Auslegungsgeschwindigkeit noch gar nicht klar war. Gernot

Ich nehme an, das der Porsche das auch fast lautlos könnte. Bei einer bestimmten Fahrpedalstellung wird da sicher künstlich was zugesteuert. Bzw. wenn der Fahrer die "Sport-", "Performance-", "OdersonstwieSchwanzzukurztaste" drückt. Es war schon ein turbinenartiges Geräusch.

Danke, das wünsche euch und allen anderen OWLern auch.🙂

Sicher falsch. Gemäss G gibts nur Fehler bei Tesla aber doch nicht bei PSA 😉🤪😇 Wenn sich JEMAND auf YouTube in den Kommentaren meldet, der ein Bremsproblem mit seinem Tesla Model 3 hatte, dann gehört diese Karre weltweit per sofort aus dem Verkehr gezogen 😂😂😂

Heiligabend halt… Außer Schwachkopf Manson, der - scheissegal, was ansonsten gerade anliegt - unbedingt weiter an seinem XM-Schweller rumpfuschen muss, feiert der Rest wohl. Frohe Weihnachten 🎄🎁

Das klacken wird wahrscheinlich von einem defekten Magnetschalter kommen, der Batterieplus 30 nicht mehr zum Anlasser weiterleitet. Das Relais ist in der Motorschalteinheit integriert und lässt sich nicht einzeln wechseln. Das Relais könnte natürlich auch eine Ursache sein, aber ob man dieses abgeschirmte Relais hören kann? Wenn der Anlasser wieder versagt,kann man mittels Prüflampe oder Multimeter die Ansteuerung des Magnetschalters 50 prüfen.

Tatsächlich ist erst vorgestern das Protokoll veröffentlicht worden, dass hat wohl dieses mal etwas länger gedauert. Ich bin leider noch nicht dazu gekommen, mir die Dokumente in Ruhe durchzulesen, aber nach dem ersten Eindruck scheint es für mich so, als ob das entscheidende Dokument zur UN Regulation No. 37 (Filament light sources) vom AC.1 Komitee angenommen wurde. Wie jetzt der weitere Ablauf ist und wie lange die Umsetzung dauert, weiß ich leider noch nicht, da muss ich nochmal etwas recherchieren.

Hallo, Was ist "sehr schnell?" Minuten? Oder mehr als eine Stunde? Ich vermute die Summe mehrerer Defekte. Wenn ausschließlich das Antisink-Ventil defekt ist, sollte das Sinken mehrere Stunden dauern. Wenn zusätzlich der hintere Kreislauf des Bremsventils undicht ist oder der Höhenkorrektur erheblich verschlissen (oder beides), geht es deutlich schneller. Test über die Rücklaufmengen bei stehendem Motor und Lenkrad. "B" enthält den Rücklauf (nicht Lecköl) aller Korrektoren. Wenn dort bei stehendem Motor Öl fließt, ist mindestens einer der beiden Korrektoren verschlissen. Dieser Schlauch hat auch den Rücklauf des Lenkventils, aus dem m.E. bei stehendem Motor und stehendem Lenkrad nichts kommen sollte. Und den Rücklauf des Druckreglers, aus dem m.E. bei stehendem Motor nichts kommen sollte. Diesen Schlauch niemals bei laufendem Motor abmachen, da kommt eine Menge aus dem Druckregler! "D" enthält sämtliche Lecköle, als Federzylinder vorne und hinten, Korrektoren und Sicherheitsventil. Da sollten sowohl bei laufendem als auch bei stehendem Motor nur Tropfen kommen. Wenn mehr, müsste man gucken, woher. Lecköl des hinteren Korrektor kannst Du ganz leicht prüfen, indem Du den kurzen Schlauch (90°-Bogen) am Korrektor abziehst (nur gesteckt). Schlauchende mit einem Finger zuhalten. Nur Tropfen sind erlaubt. "E und F" sind Bremsventil und ABS-Block. Da sollten sowohl bei laufendem als auch bei stehendem Motor nur Tropfen kommen. Wenn mehr, liegt es am Bremsventil. Welche der beiden Anschlüsse den vorderen Kreislauf darstellt und welche den hinteren, weiß ich nicht. Grüße Andreas

Daran, dass der Teppich sich grün färbt. Möglich, dass man es auch motorraumseitig sehen könnte, an austretendem LHM am Kunststoff-Zwischenstück. Aber ob das wirklich dort erkennbar wäre, kann ich mangels Erfahrung nicht sagen. Vermutlich Luft.

Ja, schon. Weihrauch ( der rotweingetränkte) wabert über Dusseldorf. Superstein coolt nicht ab, Lucas 23:34 ; Streiche Vater, setze Forum

Ungefähr so hörte sich das an: Das hier ist aufgenommen in einem "Turbotrain" aus Frankreich. Die hatten auch zwei Hubschrauberturbinen, waren aber tatsächlich bis in die 2000er im regulären Einsatz. Als ich in Lyon gewohnt habe, bin ich manchmal Punkt 12 zum Bahnhof Perrache, nur um diesen Wahnsinns-Startvorgang zu erleben. Den TGV hatten die unglaublicherweise auch als Turbinenzug geplant! Dann kam die Ölkrise... Ach Mist, ich schweife schon wieder ab. Pardon!

Und dann noch 2G+. Da trifft sich dann die Booster-Bande😁

Yep, gehen die Argumente aus, merkt man das man auf dem Holzweg ist, dann gibt man das nicht zu, nein, dann wird beleidigt. Ich liebe dieses Forum und mit Vergnügen las ich die Geschichten vom Pony..... ...aber gut, dann werd ich meine Liste auch nochmal erweitern, es ist besser so, viel entspannter und ich komm nicht in Versuchung auf das gleiche Niveau abzufallen.

Das ist kleinkindesk!

Wir reden hier aber schon noch von einem 2.0i, also eine Motorisierung für die von den Kritikern sicher keiner eine fünfstellige Summe beim Karosseriebauer lassen würde!?

Da bist du schon im Weihnachtsmodus?! Friede, Freude, Kartoffelsalat und Würstchen

noch 1 Tag und der Weihnachtsmann bringt jedem ein kleines Entspannungspäckchen zu rauchen und dann ists gut.

Das ist reine Statistik. Jeder infizierte ist = x Gelegenheiten zu einer neuen Mutation. Das Virus mutiert ja nicht einfach so vor sich hin, sondern Mutationen passieren bei der Vervielfältigung der Viren, was wiederum nur in Folge einer Infektion stattfindet. Das kann man dann nach der Logik einer brute force attack sehen: Wer schonmal das Problem hatte, das Passwort zu einer verschlüsselten Datei nach Jahren nicht mehr zu kennen, weiss, dass man mit einem Passwortknacker umso schneller wieder in die Datei kommt, je mehr Passwortvarianten die Software pro Sekunde abarbeitet, was direkt von der Rechengeschwindigkeit abhängt. Je mehr Möglichkeiten zur Mutation man dem Virus sagen wir mal pro Tag gibt, also je mehr sich infizieren, umso eher kommt dabei auch mal eine Mutation heraus, die als Virus sogar besser funktioniert als die momentan dominante Variante.

Und dein Köpfchen ist heller als das der Virologin? Ich halte genau das für das ursächliche Problem. Zu viele Bundestrainer laufen hier rum. Wäre diese Gesellschaft eine Fußballmannschaft, hätten wir euch ungeimpfte längst rausgeschmissen! Für eine Mannschaft seid ihr unbrauchbar, es fehlt der Teamgeist. Da das nicht geht und ihr unbelehrbar alles besser wisst als die Wissenschaft, lassen wir schon unsere Kinder wegen euch impfen!

Hier die Ursprungsaussage. Wie Du von da, dahin kommst, etwas ausbrüten zu müssen -->Inkubation, bleibt Geheimnis Deiner Leseschwäche, oder ist allenfalls der Volumenänderung Deiner Weinvorräte geschuldet: Dann: Erstens weisst Du nicht, wie die Situation genau war, also ob Diejenige, von der da erzählt wurde, im Krankenhaus starb oder nicht. Du warst nicht dabei, und kannst das nicht aus dem Forum herauslesen. Da stehts nicht mit den entsprechenden Details, und zweitens reicht es auch, die Sterbensursache zu kennen (Wo Du schon am Korithen kacken bist, muss ich ja wohl vorsichtig sein. Die Todesursache mag was anderes sein, etwa eine Lungenentzündung oder ein Organversagen, oder eine Komplikation der Apparatemedizin, was es aber wohl ohne Covid19 auch nicht gegeben hätte. Dazu haben wir aber beide gleich wenig lesen können). Welches Zitat? Du machst ja keine mehr. - Ist das die Debilität, auf die Du anspielst? So war das: Es geht da also um zwei verschiedene Personen. Das eine ist die Mutter der Schreiberin, die sich als @AndreasRS Ehefrau zu erkennen gibt. Von der spricht er selber als von seiner Schwiegermutter. Damit ist die Verwandschaftsbeziehung den Bezeichnungen nach korrekt wiedergegeben. Denn die Mutter seiner Angetrauten ist seine Schwiegermutter. Hier: Die hat überlebt, wäre aber fast gestorben. Die zweite Person ist die Schwiegermutter der Ehefrau von @AndreasRS. Das ist also seine Mutter. Die ist im Sommer wohl an Covid gestorben. Hier: Der Rest ist einzig Deiner in diesem fall völlig deplatzierten Überheblichkeit geschuldet. Dafür hättest Du Bastonnaden verdient. Erst selber beim Textverständnis über eigenes Unvermögen stolpern, und dann mich dafür grundlos angreifen. Dein Glück, gibts im modernen Rechtsstaat westeuropäischen Zuschnitts keine Körperstrafen mehr, abgesehen von der Freiheitsstrafe.

Auf Wunsch anderer Fitforisten bringe ich einmal ein Bild historischer Eisenbahntechnik. Das Bild zeigt den Antrieb der RhB 207, die im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern zu sehen ist. Ich war da 2016. https://de.wikipedia.org/wiki/RhB_Ge_2/4 Der recht große Motor überträgt seine Leistung direkt per Koppelstangen auf eine Blindwelle und die beiden Antriebsachsen. Dem Ingenieur fällt natürlich sofort der lustige rote Pfeil mit der Skala oben rechts am Motor auf. Es handelt sich hier um einen Repulsionsmotor, eine Asynchronmaschine, die mit Einphasenwechselstrom betrieben wird. Die Brücken verbinden Leiter des Läufers, wodurch das Drehmoment und die Drehrichtung der Maschine kontrolliert wird, indem der Bürstenapparat verdreht wird. https://de.wikipedia.org/wiki/Repulsionsmotor#Wirkungsweise Der riesige Motor leistet im Nennbetrieb 210 kW und galt generell als schwach. Der Wirkungsgrad ist je nach Stellung der Bürsten wirklich schlecht. 1913 waren "Thyristor", "MOSFET" und "IGBT" noch Fremdwörter und man arbeitete mit allerlei Tricks, um die Elektromaschine zu kontrollieren. Man sollte diesen mannshohen Motor jedoch einmal gesehen haben, um die fabelhafte Technik eines Umrichters mit einem Synchronmotor zu verstehen, der bei über 90% Wirkungsgrad und über 10.000 U/min unsere Elektroautos heute mit einem leisen Sirren vorantreibt. Gernot

Der ganz sicher nicht. Der lebt in einer Welt ganz weit weg von hier. Er verdrängt, verweigert sich der Wahrheit. Wir haben inzwischen einen Toten auf 800 Einwohner. Nahezu jeder kannte einen, der es nicht überlebt hat.

Leute, jetzt macht doch mal halblang! Warum müssen sich Menschen, die glauben sich mit Autos auszukennen (ich zähle mich auch dazu, weiss aber längst nicht alles und lerne gerne dazu), immer bis aufs Blut streiten, wessen Reparaturmethode jetzt die Beste ist... Wenn Manson den XM wieder mit pragmatischen Methoden als Daily Driver auf die Strasse bringen will, warum denn nicht, solange das Auto stabil und verkehrssicher ist ( und das ist er nach den beschriebenen Reparaturen bestimmt wieder, glaube ich jetzt mal...) Er will ja schliesslich täglich damit fahren und Anhänger ziehen, somit hat er bestimmt andere Ansprüche an seinen XM als z.B. M.Ferchaud, dessen Ansprüche an Fahrzeugreparaturen ich ebenfalls habe und meinen XM auch so aufbaue ( z.B. habe ich meinen Fahrschemel nicht für den TÜV unsichtbar geschweißt - ja, könnte ich!!! sondern für viel Geld einen rostfreien gekauft)... Flacheisen kämen mir z.B. nicht in meinen Schweller... Aber Manson wegen seiner Arbeiten am XM zu verurteilen, fiele mir nicht im Traum ein! Freuen wir uns doch lieber, dass wieder ein XM erhalten bleibt!

Das ist er schon immer und das wird sich so schnell nicht ändern. Roadster ist aktuell auch ausgeklammert. Die Verzögerungen in Grünheide sind wohl eine mittelschwere Katastrophe. Erstens, weil nix produziert wird. Zweitens, weil Shanghai einen erheblichen Teil der produzierten Fahrzeuge exportieren muss, anstatt den heimischen chinesichen Markt zu bedienen. Bin gespannt, wann die zweite Fabrik in China angekündigt wird, und noch viel mehr, wo die darauf folgende gebaut wird.

Glückwunsch, ich denke mal, die für den C4 mit Abstand schönste Ferbe überhaupt ;-)

Richtig schön federn nach meiner Erfahrung nur die Vierzylinder ohne AMVAR. Aber an einen Zentralhydrauliker ala DS, SM und CX kommen Sie auch nicht. Dafür kann der C6 auf alle Fälle besser wedeln und schnelle Autobahnkurven, man kann halt nicht alles auf einmal haben. Gruß der Bachmayer

Seit ich einen C6 AMVAR in die Sammlung aufegenommen habe, geht es mir irgendwie ähnlich im Vergleich zum XM. Auf dauer ist der XM angenehmer als der C6. Die Technik ist in ähnlichem Zustand bei mir. Allerdings ist es mein erster C6, somit habe ich keine Vergleichsmöglichkeiten.