Zum neuen Jahr ein genauer Blick auf alte 2CV-Brems-Exzenter.
Habe mir welche rausgesucht, betrachtet, vermessen und überlegt, wie daran drehen auf den Bremsschuh wirkt.
Foto1, ein Exzenter gebraucht, neu verzinkt.
Foto2, er sieht am Symmetrischsten und für mich am Übersichtlichsten aus, wenn ich ihn so orientiert auf ein Blatt „Matheheft“ lege. Und ist so am Besten zu beschreiben. Deshalb wähle ich diese Lage als Referenzstellung.
Foto3 = Foto2 ergänzt um Achsen und Kreise mit ihren Mittelpunkten.
Der Exzenter ist so gedreht, dass der gelbe Kreis (Durchmesser 2cm und Mittelpunkt M) genau über dem roten Kreis (Durchmesser 1cm und Mittelpunkt Z) steht.
Dort, bei N, ist der Ring am breitesten (b, blau)) und gegenüber am schmalsten (s, blau).
Bei allen geprüften Exzentern bildete dabei eine Kante des 6-Kants mit Schlüsselweite 23mm den „Fußboden“. Also Symmetrie zur y-Achse in dieser Stellung.
Punkt Z mit seinem roten Kreis ist ortsfest, weil gleichzeitig der Mittelpunkt eines Bolzens auf der Bremstragplatte.
Punkt M als Mittelpunkt des gelben Kreises verändert seine Lage, wenn man den Exzenter dreht. M ist auch Mittelpunkt der 2cm-Bohrung im Bremsschuh. Der hebt oder senkt und versetzt sich dabei nach links oder rechts beim Drehen.
Wie groß ist der mögliche Hub und der Abstand von Z und M?
Um beides zu wissen muss man nur b und s messen.
Beim gezeigten Exzenter war
b=5,8mm
s=4,2cm.
Die Differenz b - s=1,6mm ist schon der Hub.
Der Abstand ZM ist die Hälfe des Hubs, also nur 0,8mm. Klingt nach echt wenig, ist aber viel in der Wirkung.
Kontrollrechnung 1: b+s+roter Durchmesser=5,8mm+4,2mm+10mm=20mm=gelber Durchmesser. Passt.
Kontrollrechnung 2: Von N bis zur Flanke des 6-Kants sind es oben wie unten je 1,5mm.
20mm+2 mal 1,5mm=23mm= Schlüsselweite 23mm. Passt auch.
Dreht man den Exzenter gemäß dem orangen Pfeil, beschreibt M einen Kreis um Z mit dem Durchmesser 1,6mm.
Vier Zwischenpositionen dabei sind Rolands Wendepunkte:
1. Anfangsstellung: M liegt links-rechts-mittig (x-Richtung) und am Höchsten ( y-Richtung).
2. 90Grad weiter: M liegt maximal rechts und unten-oben-mittig.
3. 90Grad weiter: M liegt links-rechts-mittig und am Tiefsten.
4. 90Grad weiter: M liegt maximal links und unten-oben-mittig.
Diese Kreislinie sind alle möglichen Positionen von M. Zum Beispiel ganz unten und gleichzeitig ganz links geht nicht. Und so weiter.
Zum Schluss ein Foto einer vorgefundenen Einstellung an einer Schlachtachse.
Foto4, die gelben Kleckse hatte ich als Markierung angebracht, falls ich die Beläge wieder einbauen würde. Hätte ich mir sparen können, denn die Exzenter waren festgerostet in den Bremsschuhen, so dass sie sich eh nicht verstellt hätten. Verglichen mit meiner N-Richtungswahl waren sie um 66Grad und 75Grad nach links gedreht.
Uli