Bestenliste

Da schliesst sich der Kreis. Das ist oft genau so hormonbeladen wie dieses Thema.

Passt ja dann mit den 😁

Mir ist nicht ganz klar, warum dieses Thema für so viel Aufregung sorgt. Ich habe diese Probleme nicht. Keine Ahnung in welcher Gegend die unterschiedlichen Leute unterwegs sind. Natürlich kommt es vor, dass jemand versehentlich mit Aufblendlicht entgegenkommt. Meiner Meinung nach ist das durch die Assistenzsysteme aber besser und nicht schlechter geworden. Es ist auch selbstverständlich, dass man sich nicht komplett auf diese Systeme verlassen kann und soll. Ob das das Licht, der Bremsassistenten oder ein anderes System betrifft ist dabei egal. Es sind aber Systeme, die meiner Meinung nach die Sicherheit erhöhen und nicht umgekehrt. Von mir aus kann man auch anderer Meinung sein, ich rege mich darüber auch nicht auf und werde will niemandem zu nahe treten. Für mich zumindest hat sich das Thema aber erledigt. Ich finde meinen bisher als ein gelungenes Fahrzeug. Gibt natürlich Verbesserungspotential, aber für den Preis kann man nicht viel meckern. Zumindest was meine Erfahrungen aus den ersten 4 Monaten betrifft.

Ja. Und das würde uns die Möglichkeit geben, sich mit Menschen auszutauschen, die wir sonst nie treffen würden. Mit denen wir nie diskutieren würden. Was für eine Chance - allerdings wird sie hier kaum genutzt. Beleidigungen, Profilierung, sexistische Ausschweifungen, Propaganda, Besserwisserei - so ziemlich alles, was man sich auch sparen könnte. Echt Schade. Vielleicht reichen ja die negativen Beiträge der letzten Tage aus, um den einen oder anderen zu zeigen, wie wertvoll es ist, mit einer anderen Meinung auf eine nette und respektvolle Weise konfrontiert zu werden. Könnte einen ja weiter bringen. Utopistische Grüße Ralph

Das Frontdesign ist endlich mal ein Schritt in eine gute Richtung. Viel ruhiger und nicht mehr so chromüberfrachtet wie vorher. Ansonsten kann ich dieser Art Fahrzeug halt immer noch nicht viel abgewinnen.

Gelöscht

Sorry, das seh ich anders. Muss mir der Fernlichtassistent des Fahrzeugs im Gegenverkehr erstmal eine Sekunde seinen LED-Overkill in die Augen ballern, eh die ach so gute Elektronik merkt, dass da ein Xantia fährt und man abblenden könnte? Man kommt sich vor, als ob einem da öfters mal Fahranfänger entgegenkommen, die das rechtzeitige (!) Abblenden noch nicht richtig drauf haben. Aber: ein Fahranfänger lernt dazu, die Elektronik bleibt so doof, wie sie ist und lernt nicht dazu (und blendet weiter schön durch die Gegend). Je nach Fahrzeug blenden die auch schön, wenn sie hinter einem her fahren. Bei Skoda konnte man die Blendung mit Aktivierung der eigenen Nebelschlussleuchte gut abschalten, bei manch anderem Fahrzeug funktioniert das leider nicht mehr. Ich hab auf dem Weg zur Arbeit regelmäßig einen Nissan X-Trail hinter mir, dessen LED Licht ist die Hölle. Irgendwie scheint es die größte Freude für den Reiskocher zu sein, mit seinem Licht auf meinem Innenspiegel rumzublenden. Ich habe schon über den Einbau eines Spiegels hinter den Kopfstützen nachgedacht, vielleicht würde das das Problem lösen. Neulich stand der Nissan leicht versetzt hinter mir an der Ampel - sein Lichtkegel und mein Lichtkegel fielen auf die Heckklappe des vor mir stehenden Fahrzeugs. Trotzdem war der Lichtkegel des Nissan auf der Heckklappe 3-4 cm höher als mein Lichtkegel zu sehen, da muss doch ein Fehler vorliegen. Das Thema Assistenten passt aber auch zum e-C4. Meine Meinung ist, dass Assistenz-Systeme absolut fehlerlos und unbemerkt funktionieren müssen, sonst sind sie eine Gefahrenquelle und damit ein Fall für die Tonne. ABS, ESP, usw. finde ich super. Diese Systeme bemerkt man nur, wenn sie etwas regeln oder wenn sie defekt sind - so muss das sein. Dass der Fernlichtassistent murksig regelt, merkt man wenn der Gegenverkehr aufblendet - nicht hilfreich. Genauso der Spurhalteassistent im e-C4 - der blinzelte mich auf meiner Testfahrt öfters munter an und lenkte meine Aufmerksamkeit vom eigentlichen Fahrprozess ab. War nervig und ich brauche das auch nicht. Ich habe das Gefühl, dass sich viele Assistenzsysteme an Fahrer richten, die mit Kopf nicht ganz bei der Sache sind. Fahrer, die diese Bevormundung durch die Technik benötigen, sollten mal darüber nachdenken, ob sie zum Führen eines Kfz (noch) geeignet sind - Unaufmerksamkeit hat am Steuer nichts zu suchen. Beste Grüße Fred

Der Thread ist leider wirklich gut für nachhaltige negative Folgen. Hier haben sich zu viele zu sehr verstiegen... Ich fände es absolut sinnvoll, ihn zu schließen.

Diskussion mit Impfgegner: https://i.imgur.com/Ss9r8hk.mp4

Nö, ich nutzte mein Gehirn

Das war eine Ausnahme von der Regel, daß Systeme, die in Kraftfahrzeugen zugelassen werden, trotz gelegentlicher Fehler im Detail grundsätzlich mehr Nutzen als Schaden bringen. Deshalb handelte es sich ja auch um einen Skandal. Von einem Fernlichtskandal, ABS-Skandal oder Notbremsassistentenskandal hört man dagegen nichts.

Hallo Forumskollegen, Ich bin die Tage über diesen etwa 3,5 Minuten langen Filmbeitrag der Hessenschau gestolpert: https://www.hessenschau.de/tv-sendung/renault-twingo-und-golf-3-sind-jetzt-oldtimer,video-164184.html Kleine Zusammenfassung für die Leute, die keine 3,5 Minuten für das Schauen des Videos übrig haben: es wird darin berichtet, dass Renault Twingo und VW Golf 3 nun Oldtimer sind und das H-Kennzeichen tragen dürfen. Dann wurde der Inhaber einer Oldtimer-Werkstatt (www.automobilmanufaktur.de) für sehr zahlungskräftige Kunden befragt und die Meinung einer Expertin von einem Automobilclub (VCD) gehört. Zum Schluss befragte man noch ein paar Passanten in einer Fußgängerzone. Unisono war die Meinung, dass es zu viele Oldtimer gibt und dass die Zulassung von Oldtimern stärker reguliert werden müsse. Fahrzeuge wie der Renault Twingo und der Golf 3 hatten für die befragten Personen keine Berechtigung als Oldtimer. Die Dame des VCD geht soweit, dass man keinen gesteigerten Wert darauf legen sollte, Fahrzeuge aus 1993 auf der Straße zu halten. Meine Reaktion war eine Nachricht an den HR, genauer an die Redaktion der Hessenschau: Die Antwort lies nicht lange auf sich warten, fiel aber erwartungsgemäß aus. Da ich das Briefgeheimnis nicht verletzten möchte, werde ich die Antwort E-Mail hier nicht veröffentlichen, sondern nur eine kurze Zusammenfassung geben. Ich wollte die ganze Sache mal hier zur Diskussion freigeben, weil ich persönlich eher ein Freund von Alltags-Oldtimern bin. Fahrzeuge, die besser als neu sind und denen man jegliche Patina wegrestauriert hat, sind nett aber in meinen Augen eher Neuwagen im alten Blechkleid. Im Technikmuseum in Sinsheim oder Speyer steht ein Maybach LKW, der hat seine Patina behalten dürfen, man sieht im seine bewegte Geschichte an und genau das finde ich schön. Viele Grüße Fred

Interessanter Artikel: https://www.rnd.de/politik/corona-in-daenemark-inzidenz-bei-2500-experte-erklaert-warum-alle-entspannt-sind-F7GFT6UE6JC4LEUZSSOKIZHCDY.html?utm_medium=Social&utm_source=Facebook#Echobox=1642017748

Skagen Nordstrand, Heiligabend 2021 - schön war's bei -2°C und Nordwind mit 8 Beaufort...

Aber manchmal muss auch einer mit dem Bus fahren

Ich habe die Zukunft gesehen. Mein e.golf läuft bestens schon 18000 km. Aber: Weihnachten war die onlinefunktion abgelaufen. Also von Zuhause mit dem smartphon autofahren. Mal geschaut bei VW. 2 Jahre verlängern kosten 150 €. Zu teuer. Aber: Da sind auch die Navis mit aktuellen Daten gefüttert. Also bestellt. Geld abgebucht und auf dem Account ist zu lesen: Alles aktiviert. Nur keine Verbindung vom Handy zum Auto. Alles versucht. Auto ist nicht online. Zu lesen aber, gültig bis 2023. Gleiche auf dem Handy. Gleichzeitig: Ihr Onlinedienst ist abgelaufen. Nun kennt man ja. Alles löschen und neu laden. Alles wie gehabt. Geld futsch, nichts geht. Also Hotline anrufen. Für einen Up bitte 1 wählen, für ID-3 u 4 2 wählen. Beim Up dem looser: Ansage: Mail schreiben wir melden uns.Für ID gibts den persönlichen Berater. Nun: hab ja keinen ID. Aber evt. die Technik. Keine Hilfe. Weiter probiert. Gibt ja nicht nur eine App in dem Weltkonzern. Aber: Verbindung Fehlanzeige. Wieder angerufen in W. Suchen sie den VW Partner auf. Der Meister ca. 50 Jahre versucht jemanden zu finden der sich auskennt. Vermutlich Azubi. Der ist nicht da. Versuchen sie eine W-Lan Verbindung zu bekommen. Dann könnte es klappen. Auto ins Wohnzimmer und W-Lan. Klappt. Alle Lokale und Veranstaltungen, Wetter alles aktuell. Das ist die Lösung. Nur zu Haus gehts Online. Wieder Hotline. Wir haben Probleme mit dem Server. Seit Weihnachten? Wir schicken eine Mail. Hoffendlich kommt die bis die bezahlten 2 Jahre wieder abgelaufen sind. Mein Tom Tom für 200€ nehm ich mit ins Haus und Zack abgedatet. Ohne Berechnung. In 10 Jahren arbeiten nur IT Leute in den Werstätten. Bis dahin muss mein BX noch durchhalten. Bis dann Michael

Die befürchtete Schwemme wird ausbleiben. In Schweden zum Beispiel zählt jedes Auto 30 Jahre nach Produktion als Kulturgut und wird von der Kfz-Steuer befreit, ganz ohne H-Kennzeichen-Gedöns und die dazugehörigen Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen für die Gutachterbranche. Der kosmetische und historisch korrekte Zustand ist dabei egal, man muß für die steuerfreie Teilnahme am Straßenverkehr nur die normale HU bestehen. Trotzdem fallen hier weder überproportional viele alte Gölfe noch Twingos, Clios oder dergleichen auf. Die allermeisten davon steigen nach spätestens 20-25 Jahren sowieso aus. Volvo 740 sind noch relativ viele unterwegs, aber die halten einfach ungewöhnlich lange und stören auch niemanden. Der VCD ist übrigens mitnichten ein Automobilclub, sondern eher ein Verein, der sich grob gesagt der ökologischen Mobilität verschrieben hat. Auch wenn ich dessen Ziele wie Verlagerung auf nachhaltige Verkehrsträger, Vermeidung von unnötigen Fahrten, Entlastung der Städte meistens teile und sogar beruflich dafür arbeite, so kommen vom VCD bisweilen auch Aussagen, die eher einem gut gemeinten Öko-Aktivismus entspringen, als wirklich durchdachten Vorschlägen. In dem Zusammenhang würde ich auch die Aussagen der Vertreterin des Clubs zu Oldtimern sehen: Man fürchtet sich eher vor bösen "alten Stinkern", als daß man der Lobby der Automobilhersteller beispringen will.

Hier musste ich gerade mal so richtig herzhaft lachen. Es reicht, die ersten 12 Sekunden des Videos anzuhören:

Solltest Du aber vielleicht mal tun. Vielleicht geht Dir dann auch ein Licht auf? Ich komme da nämlich (ohne DS3 und ëC4, denn die wurden so wenig verkauft, dass sie nicht mal in der Statistik erscheinen) auf zusammen knapp 26.000 vom 14-Marken-Konzern Stellantis. Fehlen ja nur noch 9000 zum Model 3 (ohne Y, S und X). Vom DS3 eTense wurden im Dezember ganze 40 Stück zugelassen und vom ëC4 immerhin 188 Stück. Warum kannst Du es nicht einfach stehen lassen, dass das Model 3 das meistverkaufte Elektroauto in Deutschland, in Europa und weltweit ist und dass der Abstand zu allen Stellantis-Modellen beängstigend groß ist? Martin

wir sind ein Auto-Forum!!

Ich finde es ein wenig viel Tumult um einen Assistenten, den man per Menü dauerhaft abschalten kann. Ich fahre sehr selten mit Fernlicht. Ich achte lieber auf die Straße, statt krampfhaft nach Gegenverkehr Ausschau zu halten. Gernot

Gelöscht

Ich empfinde es als äußerst aggressiv, zum 54. Mal zu schreiben, dass die Impfung nichts bringt, weil sich auch Geimpfte infizieren.

Hier zückt der Bub auch gleich das Schlaufon, als das Sofa vorbeirauscht. https://vod.ferrero.com/kinder-com/de/block/kb/211001mw1200_KB_SOFA_TRIP_25sec_V2_WEB-MP4_10000kbps.mp4 Sollte es doch ganz normal sein, in der Öffentlichkeit Fotos zu machen? Gernot

Und deswegen kaufst Du als nächstes auch einen völlig abgeranzten Multipla, oder nen Juke ! Weil dir die Optik völlig schnurz ist.

gott sei dank braucht man hier im forum nicht mehr über geschmack zu streiten..........

Nun gut, 170.000 km mit den E-Mobilen hat bislang 4 Werkstatt Besuche für Reps. verursacht. + 3x 104€ Wartung beim Ioniq. Tesla: Vorderachse/Ladeeinheit, WaKo/Marderschaden Kosten 0 € Ioniq: Marderschaden Kosten 500 € CityGo: nix Das dicke Ende kann ja noch kommen, aber bei bis zu 8 Jahren Garantie bin ich noch ganz locker.😉

Kann es sein daß die hier vehement Jammernden a) sowieso etwas lichtempfindlicher sind und b) dieses durch das LED Licht generell mehr auffällt ? Auch ganz ohne Assistenzfirlefanz ? Mir fällt auch auf, daß LED Licht (auch Xenon) deutlich störender ist, speziell auf nasser Straße. Allerdings fällt mir auch auf, daß LED, so man es selbst hat, ein Quantensprung in Sachen Sicht ist, gegenüber den Halogenfunzeln, die nur gelbes Licht produzieren. Ich habe den direkten Vergleich bei 308 SW T9 und dem Boxer. Vorher dachte ich tatsächlich, daß der Boxer einigermaßen gutes Licht hätte....

Dito und jain, also bei manchen ja, bei den meisten nicht, zumindest bei denen die ich persönlich kenne ....und bei einigen wenigen kann ich darauf in Zukunft gern verzichten den persönlichen Kontakt fortzuführen.

Hatten wir den eigentlich schon?

...auch hier geht es nicht ums - t - es sei denn for two

Hallo Sven, aus meiner Erfahrung sehe ich da kein Problem, wenn man immer mal 15km fährt. Wichtig ist halt, daß überwiegend längere Strecken auf dem Programm stehen. Wenn die Jahresfahrleistung zB. 5000 km beträgt, davon 80% Strecken über 50km und das Motoröl jährlich gewechselt wird, sollte das passen. Ich lasse bei meinen beiden C6 das Motoröl bei ÖLCHECK analysieren, und sehe sehr gut wie der Stand ist. Auch wenn Dein C6 wenig Laufleistung hat, bekommt diesen Autos auf Dauer das Stehen nicht! Deshalb sehe ich es so, daß 5-7.000 km schon hilfreich sind, daß die Autos beweglich bleiben. Grüße Stefan

Ich addiere jetzt lieber nicht die plattformgleichen e-208, Corsa, 2008, Mokka, ë-C4 und DS3 Crossback E-Tense. Da sorgt der Statistiker durch Fortlassen schon dafür, daß da niemanden ein Licht aufgeht. Gernot

Naja, in Norwegen wo ich herkomme, ist das Nachtfahrerkursus obligatorischer teil der Fuhrerschein. Mann soll von Fernlicht bis Abblendlicht umschalten, wann das entgegendkommende Fahrzeug etwa 150-200m weg ist. Der Fernlichtassistent des Corsa-e macht es ziemlich gut, auch in der Model 3. Zurück zum thema, e-C4-Erfahrungen bitte.

Hallo Wolfgang, angefangen hat es bei mir 1985 mit einer grauen Charleston - Ente. Dann kamen GSA, Xsara und C5 III. Diesen C6 hatte ein älterer Herr mehr gepflegt als gefahren.....und dann ist er mir zum Glück nach jahrelanger Suche zugelaufen. Der Zustand dürfte bei Note 1-2 sein. Ein bisschen Bauchschmerzen habe ich wegen der 15 km Fahrstrecke (10km davon Autobahn), die ich ab und zu mit ihm zur Arbeit zurücklege, weil ich nicht weiß, ob das reicht, um die Regeneration des DPF aufrecht zu erhalten. Mein vorheriger C5 III mit dem 2.2 HDI hat mir über 275000 km kaum Probleme gemacht, aber ein, zwei Abgassensoren und Fensterhebermotoren waren schon dabei. Ich versuche den 2.7 - Motor immer schonend warm zu fahren, bis max. 2000 U/min. Wir werden sehen. Er hat Vollausstattung, bis auf die elektrisch verstellbaren Einzelsitze hinten, wie man sehen kann mit Leder schwarz. Wie bei dem C5 werde ich wahrscheinlich die Navi/Audio-Einheit mal zum Update zu Clarion nach Reims schicken, damit es auch Salamischeiben abspielt und Straßen nicht als unbekanntes Gebiet bezeichnet. Gruß, Sven

Wie kann man die Pointe so verhauen?? Wertreste?? Da scheint das Gehirn bereits ausgeblutet zu sein! 😳

Überfordere ihn nicht

Hallo Herwig, ein Blick in diesen Thread könnte lohnen: Bestandsverkleinerung ... BX, Xantia oder CX Break - einer darf gehen. - BX, Xantia, XM - André Citroën Club (andre-citroen-club.de) @MichaelSkann dir sicher detailliert und realistisch den Xantia beschreiben - er hat wirklich Ahnung von Citroens. Freundliche Grüße Wolfgang Edit: Hat allerdings Schiebedach, aber laut @Hans A. Pils könnte das ja trotzdem hinhauen.

Klar kann man das machen. Problem ist halt der reduzierte Federweg. Wenn die Federbeine häufig gegen die Anschläge fahren, ist das auf Dauer nicht gesund.

noch ne kleine Zuatzfrage : In der Bedienungsableitung steht das sich das Fahrwerk automisch dem Untergrund anpasst . Wie soll das gehen und dann müsste der doch bei schlechten Wegen automatisch hochfahren

https://www.youtube.com/watch?v=CnrqOfYwdiE

Natürlich habe ich das Kabel zusammen-GEROLLT ... . Dazu nochmal eine Skizze vom Motoranschlußstecker mit den Ergebnissen, die ich beim durchprüfen der Kabel erhalten habe. Beim Vergleich mit dem orginalen Kabelbaum eines TD1 stellte sich dann heraus, daß der bei mir freie Pin 5 auch an die LIMA geht. Somit sollten die Motoren eigentlich Plug & Play-fähig sein. Das bei mir fehlende Kabel von Pin 5 hängt wohl mit der Bauart der LIMA zusammen. Der Drehzahlsensor hat ein extra-Kabel mit 3-poligem Stecker. Vielleicht kann das ja jemand verwenden.

Diesen Herbst auf Elba (Lacona). Exclusive Panoramadach-Ledereier von mir und meiner Tochter