Bestenliste

Kleine Morgenansprache😉

Wer hätte das ahnen können?

Ich frag mich grade, wieso man ein lachendes Smiley verteilen kann, weil jemand gestorben ist. Pietät 4.0

Und Zack ! Hab ich die Werteunion im Kopf 🙄 Vielen Dank auch ! 😉

Solange du Lehrer nicht als Pädagogen bezeichnest; die sind im Lehrerberuf leider rar gesät. Einer dieser seltenen hat’s mal so formuliert: Erziehung ist der Aufbau einer Wertewelt, Bildung vermittelt Wissen. ‚Dem kann ich nur zustimmen

Daran mangelt es mir eigentlich nicht, eher im Gegenteil. Ein Mann mit einem Stimmumfang von 4 Oktaven, der den Ton trifft und einer super Bühnenpräsenz. Das „der dicke“ war eigentlich eher liebevoll gemeint.

Lernprozess, anfangs gaben ihm das wohl Mitschüler als Spitznamen wegen seiner Statur und wenn man den Kerlen den Wind aus den Segeln nehmen will macht man daraus halt eine Tugend. Er stand nicht dazu sondern drüber. War übrigens ein netter Kerl, puuh, 39 Jahre ist das jetzt her als ich mit ihm ein paar Worte im Backstagebereich vom Monsters of Rock in Nürnberg gewechselt habe.

Hatte ich als Link zu Heise schon mal verlinkt. Ich denke, der Mann redet Unsinn! Wahrscheinlich um den technologischen Ruecksschritt zu ueberspielen. PHEV heute als Loesung oder Ubergangstechnologie zu propagieren ist doch, angesichts der vielen rein elektrisch fahrenden Autos, voellig daneben. Tatsaechlich werden die wenigsten PHEVs ueberwiegend elektrisch betrieben, schleppen aber immer zwei Technologien mit sich rum. Das sind Steuersparmodelle!

Viel spannender finde ich ja, dass die gleichen Leute / Politiker, die einst die Krankenhäuser privatisiert haben, sich heute wundern, wenn die neuen Besitzer (die Unternehmer) sich wie Unternehmer verhalten. Das ist ja mal eine echte Überraschung. Als die Krankenhäuser noch in öffentlicher Hand waren, ging es unter anderem auch um eine medizinische Grundversorgung der Bevölkerung. Den Unternehmer interessiert in erster Linie der Gewinn.

Ich hab den Kat jetzt 14 Jahre drin. H-Kennzeichen: KfZ-Steuer 191€. Für die Oldtimer-Anerkennung ca.150€ an den Prüfer + 38€ Umtragen in die Papiere. Macht auf 14 Jahre 2862€ G-Kat: KfZ-Steuer 90€. Für den Kat incl. Einbau hab ich knapp 1000€ bezahlt + 54€ an den Prüfer für die Abnahme + 38€ für Umschreibung der Papiere. Macht 2298€ Ich hab den Kat jetzt 14 Jahre drin. Macht für mich beim G-Kat gegenüber einer H-Zulassung 564€ Ersparnis + kein Streß bei jeder HU, weil irgendwas an meiner Ente angeblich nicht H-konform ist.

So schlimm, wie vor 10 Jahren ist ja nun nicht mehr. Als BEV gibt es AmiOne, C4, Berlingo, Spacetourer, Jumpy und Jumper. Beim Berlingo und beim Spacetourer wurden vor paar Wochen die Verbrenner alle aus dem Programm gelöscht. Doof für die, die auf nen Verbrenner angewiesen sind: einen Van als Familienkutsche gibt es bei Stellantis nicht mehr. Sie müßten also noch Verbrenner bauen, tun es aber trotz Nachfrage nicht mehr. Die Kunden werden jetzt bei der Konkurenz ihren Verbrenner kaufen, da selbst bestellte Verbrenner nicht mehr ausgeliefert werden. Da wird so manch ein Händler seine Kunden anrufen müssen, mit der frohen Kunde, daß ihr bestelltes Auto nicht mehr gebaut wird. Wenn eine Familie einen Van mit Verbrenner haben will/oder haben muß, finden sie bei den französischen Marken sehr große Auswahl bei Renault: Master Combi, Trafic Combi, Espace, Scénic, Grand Scénic und den Kangoo gibt es noch mit Verbrenner. Sogesehen macht der Konzern das Gegenteil, was der Tavares erzählt.

Das RKI hat die Schwangerschaftsdauer soeben von 9 auf 3 Monate gesenkt. Zwillinge hingegen dauern 6 Monate. Bitte berücksichtigen Sie das bei Ihrer Familienplanung.

Man darf sich durchaus überlegen, warum Tavares so wettert. Vielleicht ja, weil er konzernweit kaum BEV im Angebot hat, und gar nicht in der Lage ist, in Bälde nennenswerte Stückzahlen dieser Fahrzeugart herzustellen, weil er die Batteriethematik verschalfen hat, und man sich bei PSA schon in den letzten 10 Jahren auf den Standpunkt gestellt hatte, BEV nur zu bauen, wenn man unbedingt müssse. Was macht man, wenn einem diese "Strategie" nun schmerzhaft auf die Füsse fällt? Richtig! Man wettert über e-Autos mit allem, was einem dazu einfällt, in der Hoffnung, das helfe dann. Kommt mir vor wie die Reaktion auf DPF-Pflicht und Dieselkat damals bei VW. "Brauchen wir nicht. Wir schaffen das mit innermotorischen Massnahmen." Klar doch.

Hello Meat

Fazit: Bremse geht! Genaueres erfahre ich auf einem Prüfstand. Auf jeden Fall geht er hinten beim Bremsen hinten nicht mehr extrem hoch, sondern eher im Gegenteil sinkt hinten etwas ein. War nur nicht entlüftet. Mein 1. Versuch zu entlüften war natürlich falsch, weil ich nicht wusste, das man ihn hinten nicht anheben darf. Nach den entsprechenden Hinweisen hier war es natürlich kein Problem. Danke für die Hilfe. Frank

Hast Du ´mal versucht vom Rücksitz aus an Lenkrad und Pedale zu kommen? Das ist ein kleines Auto und natürlich kann man die vordere Türe jetzt verkürzen, damit die hintere länger wird. Dann kommt man weder vorne noch hinten ins Auto. Herzlichen Glückwunsch. Das sind die Tage, an denen ich Gott danke, daß manche Menschen Ingenieure sind und andere nicht. Die hinteren Türen sind bei 208 & Co schon richtig und der Nutzung des Autos angemessen. Im Pluriel z.B. saß bei mir auf einer einzigen Tour ein Kollege hinter mir, der dann den Spitznamen "Falkhans patentgefaltet" bekam. Nach eigenem Bekunden saß der auch im 207CC seiner Freundin hinten, was bei einem 2+2 schon wirklich eine Kunst ist. Das wird im 208 ganz ähnlich laufen. Bei mir fährt maximal eine Person mit und da reicht das kleine Auto. Tatsächlich sind die Rücksitze im e-208 extrem vielseitig. Da liegt die Decke "Krümelmonster", da liegt das Notebook in der Tasche, die Mandarina Duck Umhängetasche, das Amazon Paket, der Toro 900 Nurflügler. Irgendwann sitzt vielleicht der Falkhans wieder da und bis dahin schaue ich den Klumpenautofahrern im City Center Gersthofen zu, wie sie ihren Lack an den Zement reiben. Diese bunten Spuren sind ja fast schon Kunst. Gernot

Jein. Ich meine, dass das alles zur Makulatur wird, wenn beim Break der Heckklappenbereich morsch ist. Da hilft dann nur noch sehr teures Instandsetzen, oder die Rohkarosse der Basis für 11k. So kann das im inneren der Heckklappe aussehen - und davon war von außen kein bißchen zu erkennen.

No way!

Das sind lächerliche Distanzen für einen gut gewarteten cx. Meine höchste Jahresleistung lag bei rund 150tkm (mit einem 25 Jahre alten cx) momentan liege ich nur noch zwischen 20 und 30tkm/Jahr.

Was für ein Gepansche. Und am Ende wird die vollständige "Konservierung" aufgeschoben.

RIP Meat Loaf, Hang cool there Teddy Bear!

Das Öl korrosionsfördernd sein soll oder Wasser bindet kann man genauso in den Bereich der Urban Legends einordnen wie die angebliche Schmierfähigkeit von Benzin im Vergleicht zu Ethanol! Ich bestell mir demnächst mal wieder so einen Blecheimer mit lösungsmittelhaltigem Bitumen Dachlack, damit hab ich schon am CX-Break gute Erfahrungen gemacht und das juck ich dann wenns wärmer ist in die Hohlräume, da korrodiert dann garantiert nichts mehr

Wenn wir unsere Krankenhäuser verkaufen und Rendite zählt, kommt so etwas dabei heraus. Aber wir wissen, der Markt wird das regeln.🤮

Wie viele dieser Modelle haben eine Zeitgemässe Reichweite, so ab knapp 400km WLTP bzw. 300km real, zumindest bei gutem Wetter? Wenn ich davon spreche, dass man kaum BEV im Portfolio hat, dann denke ich an die Zukunft. Eine Zukunft, in der man als Kunde über einen ë-C4 mit bei zurückhaltender Fahrweise und gutem Wetter 200km Reichweite nur noch müde lächeln wird. Es werden also 30 oder 40kWh Akkus nicht mehr reichen. Fiat 500: Stadtauto. Für Kurzstrecke ok, aber nichts, was als einzige Familienkutsche eine Alltagsnutzung entspannt ohne Reichweitenangst erlaubt, mal abgesehen, dass da nichts reingeht. ...

Bist du da bei „Zucht und Ordnung“? Oder eher bei Konstantin Wecker: “es ist schon in Ordnung, wenn jemand regiert“?

Habe ich auch gemacht, aber in "Höchststellung" nicht wie gestern auf "normal"

Wenn man dem jedes Mal vor dem Verkauf einen neuen Akku spendieren muss, damit er überhaupt selber auf den Transporter fahren kann, dann kommt man zu solchen Gebrauchtpreisen. Die Frage ist halt, wie gross der Markt für sowas ist.

Tricky - eine sich selbst beweisende These

Tavares hat ja Recht, was kostet in Italien, Spanien, der Türkei und Nachbarn ein durchschnittlicher Neuwagen? Unter 15000€? Von der Strominfrastruktur und der Abwesenheit von Stromtankstellen dort ganz abgesehen. Dort haben die Staaten auch keine Lust, den reicheren Mitbürgern einen geleasten Stromer zu finanzieren. Vom Uralt-Lancia Ypsilon verkauft Stellantis allein in Italien soviel wie VW vom ID3 in ganz Europa.

Das wichtigste wäre für mich , ob Motor ( Simmeringe) dicht , bzw. schon mal ausgetauscht , die Kupplung und die Schwingarmlager hinten. Das sind finanziell die gröbsten Klöpse wenn man es nicht selber machen kann/will . Da wird man schnell mal zusammen so 3-4000.-€ los.

Ich verstehe den Zusammenhang zwischen dem Zitat und deinem Text nicht. Mit (Alt)öl kannst du auch Metall konservieren, dass eine 5mm dicke Rostschicht hat, oder abblätternde/rostunterwanderte Farbe. Es darf halt nur kein Wasser im Rost/unter der Farbe sein, denn das Öl verdrängt die Feuchtigkeit nicht. Idealerweise sollten wir dich bezahlen, den für uns aufzuschneiden. Ich wäre jedenfalls interessiert.

Hübsches Ding, der Wuling. Sowas würde ich durchaus haben wollen. Kann man den per Alibaba importieren? Der ist staub und wasserdicht (ip68) und kostet unter 5000.-- . Geil

Ich! ... möchte das nicht.

Das ist aber noch nicht gesichert, dass der dicke an COVID verstarb. Er hatte ja auch schon einiges an Krankheiten auf dem Konto. Den hab ich leider nie live gesehen.

Was hat impfen mit Maske zu tun? Oder ist das schlecht übersetzt. Finde ich aber gut, dass das ausgestrahlt wurde. Diese emotionslose Art der Nachrichtensprecher hat mich immer schon gestört. Nur überboten von einer Computerstimme, die Texte vorliest. Zu Andreas' Sammelbildchen: Live free or die. oder: Live free and die. Verständlicherweise hatte der Mann so seine Schwierigkeiten mit den Covid-Restriktionen, weil es seinem Wunsch nach der Art zu sterben im Weg stand (sorry, es ist noch früh...). Mehr möchte ich zu der Geschichte jetzt nicht vom Stapel lassen. Den Rest kann jeder selbst nachlesen und sich sein eigenes Bild machen.

Die "Exklusivität" der angewandten Schweiß- und Konservierungsmethoden steht -mal wieder - in diametralem Gegensatz zu Sendungsbewusstsein und Überheblichkeit.

Das ist zu spät, selbst wenn du dich im Quartal vertan hast und Mitte März meinst. Die Omikron Welle wird viel schneller durchlaufen wenn es nur halbwegs so kommt wie in England, Dänemark, New York (Rest USA hängt nach). Grundimmunisiert (2 mal geimpft / genesen + geimpft) ist schon ok, die zweite Verteidigungslinie mit den T-Zellen scheint der Statistik zufolge relativ lange zu funktionieren und verhindert zumindest schwere Verläufe und Hospitalisation ziemlich zuverlässig. Besonders gefährdete (dazu gehört schon Übergewicht) sollten sich unbedingt boostern und damit die Zahl der Antikörper hochfahren (erste Verteidigungslinie). Und wer einfach nur keinen Bock auf Covid (selbst in "milder" Form) hat, liegt mit Boostern auch richtig. Der bürokratische Unfug mit dem Impfstatus ist aus dem Ruder gelaufen. Das ist aber ein anderes Thema.

Ja dieser normale UBS ist "Bauernblind" fürs Volk.

Okay, Ihr habt gewonnen, ich gebe auf. Macht weiter so 👍

Die Altöldiskussion hatten wir doch schon hier, oder täusche ich mich? Aber meinetwegen gerne nochmal: Ich sprühe Altöl überall drauf, wo es erstmal nicht rosten soll. Vorzugsweise blankes Metall an Maschinen, aber auch das ein oder andere Lager-Fahrzeug. Unter Dach passt das für Jahre. Draußen ein paar Monate. Probier es halt mal aus. Das nächste mal wenn du Bremsscheiben wechselst, pinselst du eine ein, die andere nicht. Dann schmeisst du beide in eine dunkle feuchte Ecke und wartest ab, was passiert. Mag sein, dass Altöl zur Fahrzeugkonservierung nicht die erste Wahl ist. Aber es ist ungefähr 83mal besser als nix. Und auf keinen Fall wird dadurch die Korrosion beschleunigt. Das ist vollkommener Unfug. Diplomatischer kann ich das leider nicht ausdrücken. In jedem Motor befindet sich Altöl, und da drin ists komplett rostfrei. Gruß, Michael

Lieber Rudolf, du scheinst mich nicht zu kennen, sonst wüsstest du, dass mich seit ca. 1970 das Thema Nachhaltigkeit, 3. Welt und Umweltschutz umtreibt. Aus genau diesen Gründen fahre ich seit nun 4 Jahren E-Mobile. Die Generationen nach uns benötigen als wichtigsten Rohstoff einen billigen Kohlenstoffträger wie Rohöl. Wir haben ihn nun in Jahrzehnten den nachfolgenden Generationen im Übermaß geklaut und verbrennen ihn dummdreist. Nur regenerative Energien können das ändern und zum Anschub braucht der Deutsche Michel nun mal einen finanziellen Anreiz, denn alles auch Umweltschutz muss sich im hier und jetzt lohnen. Nicht ohne Grund ist die Decarbonisierung unserer Gesllschaft ein so vorrangiges Thema in der Wirtschafts- und Energiepolitik. Wir sind auf einem guten Weg, müssen uns aber sputen! 😉

Nur noch einmal der Vollständigkeit halber der freundliche und gut gemeinte Hinweis auf die Fragwürdigkeit dieser Methode: https://www.biskor1.de/informationen/mythen-um-den-rostschutz/ „Altöl als Rostschutz? Einmal im Jahr Altöl auf den Unterboden? Damals in der „Guten alten Zeit“, nahm Opa immer Altöl und beförderte es an den Unterboden, um anschließend über einen staubigen Feldweg zu fahren. Fertig war der Unterbodenschutz. Davon kann heute nur noch abgeraten werden. Natürlich verstößt diese Methode gegen den Umweltschutz. Heutige Motorenöle enthalten Zusatzstoffe die Wasser binden und während der Verbrennung entstehen Säurebestandteile, die ganz im Gegenteil eine Korrosion am Blech beschleunigen würden.“ (die Beimischung von Bitumen macht es auch nicht besser) „Rostumwandler Rostumwandler das Wundermittel? Rostumwandler mögen ihre Berechtigung an gut zugänglichen Stellen haben, z. B. am Unterboden. Aber in Hohlräumen können wir nur vom Gebrauch abraten. Nahezu alle Rostumwandler haben als Grundwirkstoff Säure (Phosphorsäure oder Tanninsäure). Als Hauptmerkmal wandeln Sie Eisenoxid (Rost) in stabilere Eisenverbindungen um. Gerade in Hohlräumen kann der Erfolg nur erraten werden. Es wird maximal eine stabilere Schicht ähnlich einer Grundierung erreicht, die ohne weitere Maßnahmen fröhlich weiter oxidiert. Aber noch schlimmer ist das Problem der Neutralisation der Säure. Schon in der ersten Chemie Stunde wird gelehrt, dass jede Säure mit einer bestimmten Lauge neutralisiert werden müsste. Natürlich ist dies im Fahrzeughohlraum nahezu unmöglich. Als Lösung wird nun vorgeschlagen alles kräftig mit Wasser zu spülen. Also wie jetzt, wir sollen einen Gartenschlauch in alle Hohlräume schieben und Wasser marsch? Es sei gesagt, alle die keine Lackierkabine (+60°C) haben, eure Hohlräume brauchen nun Wochen zum trocknen. Ein weiteres Problem sind die Salze, die sich bei Einsatz von Säure bilden. Diese sind mit dem Spülwasser in alle erdenklichen Spalten und Falze gespült worden, ob diese wirklich weggespült wurden? Nach unserer Erfahrung sind Rostumwandler im Hohlraum nicht zu empfehlen, oftmals schaden Rostumwandler mehr als sie nutzen.“

Die Ozeane haben sich global erwärmt, aber nur um 50% dessen, was die CO2-basierten Klima-Modelle Jahre prognostiziert haben. Da sich die Modelle als falsch herausgestellt haben, glaube ich nicht daran, dass durch die Dekarbonisierung alleine die Erderwärmung gestoppt werden kann. Ja, mehr C02 muss eine Erwärmung zur Folge haben. Aber wie viel das ist, wissen wir nicht. Wir (die Klimawissenschaft) kennen die diversen (natürlichen) Energieflüsse nicht exakt genug und wissen deshalb nicht, wie hoch jeweils der Anteil von menschen-gemachten CO2, menschen-gemachten Wärmemengen (Städte sind Hitzeinseln mit Auswirkungen auf Bewölkung, Brände, etc.) und natürlichen Energieflüssen ist (im Mittelalter war es gleichwarm oder wärmer als heute). E-Autos zu fördern (mit Steuergeldern oder mit gedrucktem Geld), deren Komponenten zu einem großen Teil in China mit überwiegend Kohlestrom erzeugt werden, ist unsozial und ökologisch kurzfristig wirkungslos, wenn nicht kontraproduktiv. Warum verzichten die E-Autofahrer nicht auf die Förderung? Warum benutzen sie ein öffentliches Gut (Straßen) weigern sich aber, KFZ-Steuer zu bezahlen und den demokratisch beschlossenen Beitrag an die Rentenversicherung zu zahlen?

Also nach längerem probieren kam Öl an der Entlüftungsschraube, aber minimal. Habe eine Leitung abgenommen am Sattel, aus der Leitung tropft Öl. Wenn man pumpt tropft es etwas schneller. Beim Pumpen zuckt die Radschwinge hinten rechts immer, links nicht. Wenn ich Druckluft auf den Sattel gebe bremst er. Die Leitungen der Bremse und auch für den HK gehen beide bis vorne, ein Ventil für eine lastabhängige Regelung finde ich nicht. Die Leitung im hinteren HK, die weiter vorne in HK rein geht endet vorne in einem Schlauch, vermutlich Rücklauf? Bei dem vorderen HK ist es die andere Leitung die im Schlauch endet.... hinten vertauscht? Am "Geberzylinder" der Bremse gehen die Leitungen vorne/ hinten schräg nach unten ab, die vordere Leitung nach hinten.

Das gilt leider aber nicht nur im Gesundheitssystem. Wie sicherlich fast jeder mitbekommen hat, sind nicht wenige Bruecken baufaellig. Das Drama der Salzbachtalbruecke ist vielleicht auch ueberregional bekannt. Unser Beitrag zur Klimaschonung ist auch ausbaufaeig, das Bildungssystem verbesserungswuerdig, der Fachkraeftemangel absehbar,... Leider sind wir ein gutes Stuck weg von "gut versorgt". Da haut natuerlich eine Belastung wie die Pandemie ziemlich rein. Das verbessert man allerdings nicht indem man die Schuld verteilt, die Pandemie in Abrede stellt und sinnvolle Schutzmassnahmen diskreditiert. Na, ein wenig wird sich schon verbessern, aber bist zur naechsten Pandemie wird wohl hoffentlich viel Zeit vergehen. Bis dahin wird man feststellen das man noch andere Baustellen hat. Befremdlich finde ich nur die Bigotterie, dass die Skepiker zwar einerseits behaupten, Covid19 ist nicht schlimmer als Grippe, andererseit behaupten, nur unser Gesundheitssystem sei schuld, dass es ueberhaupt ein Problem gibt. Ich sehe da eine Diskrepanz, weil es weltweit Gesundheitssysteme an die Belastungsgrenze gebracht hat. Ja es gibt viele Absurditaeten in dieser Pandemie, das absurdeste finde ich aber, wenn Menschen im Gesundheitssystem das Impfen nicht aus vollem Herzen unterstuezen. Achja, die Verbesserungen des Gesundheitssystem muessen auch bezaht werden, frage mal wer von den Anklaegern dazu bereit ist. Ist wie beim Autofahren, alle finden kaputte Strassen doof, aber mehr fuer Kraftstoff will keiner bezahlen. Das sollen "die da oben" finanzieren! Oder : Klimarettung gut, Strompreis hoch, schlecht.

Aha, da haben wir es! Es sind mal wieder die Anderen schuld. Irgendwie scheinen ja alle doof ausser Yvonne. Der Gesundheitsminister, der vor dieser Stituation gewarnt hat, ist ein Hysteriker, die Klinikleitung unfaehig, getestet wird voellig willkuerlich.... Das es aber einfach daran liegen kann, dass wir eine ernst zu nehmende Pandemie haben und es wenig hilfreich ist, als medizinisches Personal, Impfskepsis zu foerdern, weil man sich damit naemlich in's eigene Knie schiesst, kommt der tapferen Krankenschwester nicht in den Sinn.

Der CX ist sogar ins Ziel gekommen, wenn auch unter erschwerten Bedingungen, so ohne Kupplung... https://www.facebook.com/CX.Dakar.rallyteam/ Mosel

- hier gibt`s kein Pardon, für Nichts und niemand. Gruß Gerd

So, update, prinzipiell fehlt jetzt nur noch die Außenhaut und das ist genau die richtige Arbeit für den letzten Tag im Jahr. Das zweite Bild wurde von Schräg unten aufgenommen, rechts ist der Längsrahmen hinter der Vorderachsaufnahme und das dunkle links ist keine Öffnung sondern ein Schatten von der Schwellerunterkante. Die grauen Schlieren sind dem Umstand geschuldet das die graue Grundierung am Ende war und ich mit dem rotbraunen Produkt des gleichen Herstellers direkt weiter grundiert habe. War keine graue mehr im Regal.

Sehe ich nicht so. Meine kritischen Anmerkungen zumindest habe ich gleich mit den aus meiner Sicht richtigen Methoden versehen. Das meiste Blablablub sehe ich eher in den ganzen Beiträgen, die sich genau gegen eine kritische Stellungnahme zu den hier gezeigten Methoden richten. Dazu kommen etliche Beiträge ohne jeglichen Nährwert für ein Technikforum, z.B. wie das Wetter ist und was man noch alles zu erledigen hat, anstelle sich der Sache zu widmen. Das hier ist ein öffentliches Forum. Wer hier seine zweifelhaften Methoden zeigt (und damit evtl. Nachahmer ermutigt), muss eben auch mit Kommentaren dazu klarkommen. Sonst sollte man das eben heimlich machen, statt das hier unter einem reißerischen Titel zu posten. Wer mal wirklich exzessive und zumeist richtig durchgeführte Schweißarbeiten sehen will, werfe einen Blick in das hier ebenfalls vertretene HY-Forum. Da scheint es geballtere Fachkompetenz zu geben.