Bestenliste

Hallo, Hat Herr Kroh es endlich vom HR zur ARD geschafft... Hier hatte ich auf den Beitrag beim HR hingewiesen: Ich finde immer noch, dass man einem Oldtimer sein Alter ansehen können sollte. Der EMW im Neuwagenzustand (oder besser) aus der Werkstatt von Herrn Kroh mag ja für manche Leute seinen Reiz haben, man sieht den Fahrzeugen aber so rein gar nichts mehr von einem hoffentlich bewegten Leben an. Viele Grüße Fred

was glaubst du, wie oft ich schon wegen dir einen gelassen habe ...........

So, du nutzt abwertende Worte und unterstellst dem Anderen das Gleiche, bringst aluhutverdächtig eine denkende Minderheit aufs Tableau. Das heißt dann im Umkehrschluss, ich bin zu blöde zum Denken. Ich danke dir herzlich, darauf wäre ich nicht alleine gekommen. Möglich auch, dass du dafür von den Kollegen der Minderheit ein Fleißsmiley bekommst.

Meine Frau und Ich machen das so wenn wir uns was nicht leisten können dann geht es halt nicht.Das kleine E-Auto haben wir uns zusammengespart weil wir es wollten dafür ist der nächste Urlaub gestrichen, macht aber nix.

Ne, die denken zu viel. Soviel das sich die Gedanken irgendwann querstellen. Und genug "Futter" bekommen sie ja

völlig uninteressant

Naja ............... wenn ich zu jedem den ich nicht mag ein "traurig" clicke und den wo ich mag ein "like" clicke, egal was da für ein Zeuchs geschrieben wird, ist man dann nicht eher das "Click Clownchen" ? ( und Pic4 ist da nicht der einzige Clickheld ) fragt sich HD

Du musst dir mehr Mühe geben! Sei nicht frustriert, wenn’s nicht klappt *

Hübsch gesetzte Klammer, veredelt und instantan beglaubigt durch das Danke von pic4, unseren zuverlässigsten Fraktionsmarkierer.

Ein EMW 340 von 1938? Haarsträubender Blödsinn! Gab es erst ab 1949. Sollen nur noch teure "verdiente" Klassiker das H-Kennzeichen bekommen? Die Brot und Butter Autos spiegeln den Zeitgeist viel direkter wider und sind genauso automobiles Kulturgut!

Ich habe in den letzten 8 Jahren 17 XM gekauft. Ein einziger davon hat noch zwei gerade Wagenheberaufnahmen vorne. Das reicht mir, um zu wissen, an welcher Stelle ein XM nicht anzuheben ist.

Was rechnet sich überhaupt? Der Wohnwagen/das Wohnmobil welches meist rumsteht, statt Ferienwohnung/Hotel? Mittlerweile fahren auch wieder Autoreisezüge nach Italien.

Freue mich jede Fahrt darauf, ja (-: PT130) "Langzeitschnitt" (~7.700km) bis jetzt 6,0l/100km (bin weder ultra-sparsam, noch unnötig sportlich unterwegs). Natürlich auch mal Wegstrecken unter 6l, mal etwas über 6l. Sehr gemütliches Fahren möglich, das Drehmoment liegt früh an. Und siehe da, wenn man das Gaspedal mehr durchdrückt bewegt sich der C4 durchaus brav vorwärts. Mit dem 130 PS Benziner ist ein C4 III wirklich angemessen Motorisiert (mit kleiner motorisierten C4 III's war ich jedoch noch nicht unterwegs. Der alte C4 Cactus II mit PT110 und EAT6 meiner Eltern war jetzt auch weit weg von untermotorisiert, der ist aber auch leichter als der neue C4 III). Kupplung lässt sich angenehm leicht betätigen, der Kupplungspunkt stellt einem vor keine großen Rätsel. Gasannahme verhält sich normal (hatte vor drei Jahren mal einen Renault als Leihwagen mit einer sehr seltsamen (verzögerten) Gasannahme). Gänge lassen sich gut einlegen (6-Gang Getriebe von meinem 2014er DS3 THP war aber deutlich knackiger). Nur Lob gibt es jedoch nicht. Es ist schon manchmal vorgekommen, dass trotz vollständig betätigtem Kupplungspedal ein leichtes "Krachen" vom Getriebe kommt (Ganghebel weder gerissen, noch zu zögerlich betätigt. Bis jetzt aufgefallen bei Wechsel von 1.- auf 2.- und 3.- auf 4.-Gang, eher nur wenn es kalt ist. Mal da, mal dort, meistens gelingt der Gangwechsel jedoch eh Problemlos. Wenn das noch ein paar Mal vorkommen sollte, werde ich das mal dem Händler ansehen lassen. Für was hat man denn sonst auf Neufahrzeuge Garantie.). Meine Eltern haben den PT130 mit der 8-Gang Automatik, auch toll zu fahren, passt dem Auto sehr gut. Sie sind damit im Schnitt in der Gegend von 7l/100km (sind damit aber auch erst knapp 2.000km gefahren, da wird sich der Verbrauch (hoffentlich) noch etwas reduzieren). Der Highway Driver Assistant ist wirklich ein cooles Feature (da hat sich die letzten Jahre schon einiges getan). Wir werden Anfang kommender Woche mal eine längere Autobahnetappe zurücklegen, da gibt es dann ein Update zu Verbrauch usw. Den Abstandstempomaten gibt es beim Handschalter nicht. Stört mich persönlich jedoch gar nicht so. Ich bevorzuge es bei meiner gesetzten Geschwindigkeit zu bleiben und schaffe es den Verkehr soweit gut im Blick zu haben, dass ich über sehr lange Strecken auch dabei bleiben kann. Beim täglichen Arbeitsweg ist so wenig Verkehr, dass auch hier ein Automatikgetriebe nicht vermisst wird (wobei die Stop&Go Option bei aktiviertem Abstandstempomaten beim C4 mit Automatik bei zähem Verkehrsaufkommen doch wirklich eine feine Sache ist). Ich bin sehr froh über meine Wahl des manuellen Getriebes. Würde Autos jederzeit wieder so bestellen. Wobei die Automatik Getriebe immer besser werden und z.B. in die Gangwahl durch Schaltwippen beim Lenkrad angenehm eingegriffen werden kann.

Na, da habe ich mich gleich aufgeregt .... Also: Ich habe meine Räder selbst in der heimischen Werkstatt abgeschraubt und beim genannten Reifendienst wegen meines Misstrauens bezüglich fachgerechtem XM-Anhebens angeliefert. Wenige Tage vorher hatte ich mir (eine separate Felge im Handgepäck) dort von einem sehr aufgeschlossenen Vulkaniseurgesellen seine Spannmittel zeigen lassen. Er musste sie (die richtigen) lange suchen, ihm war aber klar, dass eine Zentrierung dieses Rades nur über das Felgenzentrum möglich ist. Wer nun für seine Exclusive-Räder einen Auswuchter im hannoverschen Raum sucht: bitteschön, Adresse siehe oben. Gruß Ingo

🤔

Das hängt bei PSA-Autos leider auch immer vom Baudatum ab. Oft werden im laufenden Prozess solche Dinge wie Ambientebeleuchtungen ohne Ankündigung mittendrin wegrationalisiert. So kann es durchaus sein, dass sich beide C4 darin unterscheiden, dass der eine etwas früher gebaut wurde (der hat nämlich noch Hifi verbaut - dazu später mehr), somit dann auch im minimal später gebauten Modell möglicherweise schon gar kein Ambientelicht mehr existiert. Das betrifft so viele PSA-Fahrzeuge immer wieder wie zB beim alten C4 Picasso, den es anfangs noch mit Ambiente gab, die aber auch recht schnell verschwand. Beim C5 Aicross verschwand sehr schnell die beige Polsterung (die mir am besten gefiel), die braune Polsterung ist auch einer grauen gewichen. Ich nenne das Verschlimmbessern. Eine uralte PSA-Krankheit. Mein Peugeot 3008 GT-Line Baujahr 2019 sollte an der Mittelkonsole kurz vor der Bestellung auch noch eine Ambientebeleuchtung haben, die aber mit einer neuen Preisliste urplötzlich verschwand. Somit wurde meiner schon ohne ausgeliefert. Manche Händler haben die noch nachgerüstet, weil sie auch glaubten, es handele sich um einen Sachmangel und noch gar nicht wußten, dass es das nicht mehr gibt. Kurze Zeit später gab es dann so viele weitere kleine Wegrationalisierungen, unglaublich ist das manchmal. Aktuell beim C4 betrifft es das Hifi-System, welches "momentan" (wie lange denn noch?) nicht bestellbar ist. Es wird sicher auch bald komplett verschwinden, da bin ich mir sicher. Ähnlich ist es mit der roten Lederausstattung, die beim C4 lange Zeit irgendwie nicht bestellbar war und nun bereits nach erst einem Jahr irgendwie komplett verschwunden ist. Die Denkweise der Autokonzerne scheint: "alles was so billig wie möglich ist, ist uns recht". Schließlich gehts und die Erhaltung hoher Margen, um nichts anderes. Das nennt man dann schön verblümt "Kostendruck". Das führt sofort zu Mitleid. Oh je, die Armen! Natürlich gibt es derzeit auch Lieferengpässe mit Corona. Plötzliche Wegrationalisierungen bei PSA haben aber bereits lange Tradition noch weit vor Corona-Zeiten. Ist meine Meinung dazu.

Wenn die Kolumne einer der hellsten Köpfe schon als "Schwachsinn" bezeichnet wird, wenn über die herrliche Analogie zur Schach-spielenden Taube nicht gelacht werden kann, dann ist alles nur noch Ideologie. Was wäre, wenn wir uns alle so verhalten würden wie du? Wo stünden wir heute in Deutschland – was meinst du?

Es waren oberflächliche Unterrostungen zu finden. Besonders stark bei ausgetretenem Lagerfett. Gerade bei D-Modellen habe ich schon oft solche Effekte bemerkt. Dort gibt es ja besonders an der vorderen Radaufhängung zahlreiche Schmiernippel und damit einhergehend oft eine "Überfettung". Zudem schleudern die nicht komplett abgedichteten äußeren Antriebswellengelenke oft mit Fett um sich. Und auch die Motoren neigen tendenziell zu latenten Undichtigkeiten und tropfen oder zerstäuben Ölnebel in den Motorraum. Sicherlich rühren diese Effekte gerade bei diesen Modellen auch von bereits ab Werk vorhandenen Rosteinschlüssen im Stahlblech her - damals war man diesbezüglich noch nicht so genau. Demgegenüber steht eine vor allem in den 50er und 60er Jahren oft bessere Blechqualität als beispielsweise in den 70er / 80er-Jahren. Dass die lackierte Oberfläche eines Wagens aus den 80er oder 90er Jahren nach jahrelanger Benetzung durch Öl keine Korrosion zeigt, dürfte wohl eher an deren Lackaufbau statt an dem "schützenden" Altöl liegen. Um es noch einmal klar zu stellen: Ich behaupte nicht, dass Altöl oder Derivate das Material komplett zusammenrosten lassen. Und sicherlich ist eine Behandlung nackter Oberflächen - wie @schwingeweiter oben ausführte - im Hinblick auf Korrosionsschutz besser als nichts. Es ist aber eben auch alles andere als optimal. Eine sinnvolle Hohlraumversiegelung darf keine aggressiven Säuren und schon gar kein Wasser enthalten, sie sollte kriechfähig und schwer abwaschbar sein, im Idealfall verdrängt sie das Wasser sogar. Dass einen Hohlraum kein Spritzwasser erreicht, ist in der Regel richtig. Aber dort kann sich durchaus massiv Kondenswasser bilden. Und jeder, der schon mal mit einem Zylinderkopfschaden zu tun hatte, weiß, wie wunderbar Öl und Wasser emulgieren können. Und auch hier noch einmal: Dass der TE sich die Mühe macht, die Hohlräume nach eigenem Wissen und Gewissen zu schützen, ist durchaus lobenswert. Ich sage nur, dass die gewählten Mittel sicherlich alles andere als ein Optimum darstellen, auch wenn seine Behauptungen hinsichtlich Langzeiterfahrung etwas anderes implizieren. Letzen Endes ist eine Mischung aus Altöl und Bitumen eine relativ dickflüssige und zähe Substanz, die sich augenscheinlich schützend über Flächen und Schweißnähte legt und somit den Eindruck einer geschlossenen Konservierung vermittelt. Das Zeug ist aber - ähnlich wie ein klassischer Unterbodenschutz - ein schöner Blender: Natürlich sieht das auch nach Jahren noch schick aus, wenn man mit dem Endoskop reinsieht. Aber jegliche Ablagerungen darunter - Reste von Rost, Schlacke vom Schweißen, Luft- und Wassereinschlüsse durch das Umgebungsklima - bleiben unsichtbar und können still und leise weiter wirken. Schlussendlich ist die ganze Chose eine ziemliche Umweltsauerei - ich weiß, einige werden jetzt wieder die Augen verdrehen... mir egal! Mein Tipp: Einfach noch einmal in dem von mir verlinkten Korrosionsschutz-Bericht nachlesen. Ich kann persönlich sagen, dass ich mit Mike Sander's Korrosionsschutzfett (TimeMax ist noch nicht so lange auf dem Markt, als dass ich damit hätte Erfahrungen sammeln können) nur die besten Erfahrungen gemacht habe: Das Zeug kriecht bis der Arzt kommt, durchdringt und isoliert angerostete Oberflächen und sogar Blattrost , fließt sogar an Stehblächen "hoch", wenn eine saugende Schicht (z.B. Grundierung oder Staub) vorhanden ist und kriecht auch nach Jahren noch weiter. Zudem ist es nahezu geruchsneutral - ich will mir nicht ausmalen, wie ein mit Öl- und Bitumen behandeltes Auto mieft,ganz zu schweigen von der gesundheitlichen Belastung bei der Verarbeitung. Und es lässt durch seine halbtransparente Charakteristik soger den Blick auf darunterliegende Bereiche zu, was einem die in Sicherheit wiegende Öl-Bitumen-Mischung verwehrt. Vielleicht sollte man die beschriebene Mischung den gleichen Testbedingungen unterzehen die die restlichen Hohlraumschutzmittel. Wäre spannend! Weitermachen!

Hallo zusammen, ich war’s, wir haben Anfang der Woche einen Termin ausgemacht und am Samstag besichtigt, probegefahren und direkt zugegriffen. Habe diesen Thread gerade eben im Nachgang interessiert verfolgt. 🙂 Ich bin ganz sicher bislang kein CX-Experte und hoffe, dass nicht noch das böse Erwachen kommt. Aber ich denke, wir haben uns nicht verkauft. Das Auto ist sicherlich nicht perfekt - der CX ist auch nicht ungeschweißt (Schweller/Einstieg hinten, Stoßstangenhalter hinten). Jedoch sind Dach, Heckklappe, Scharniere, Türen und Motorraum in gutem Zustand, es ist kein Rost sichtbar. An Fahrschemel, Unterboden und Motorraum war auch alles okay. TÜV und H-Abnahme hat er in 6/2021 bekommen. Insofern war ich recht zufrieden. Und ja, er braucht Kosmetik (Lackierung Beifahrerseite und Kotflügel Fahrerseite, aber die Technik ist fit. Motor, Getriebe, Kupplung, Schaltung, Fahrwerk, Bremsen und Elektrik funktionieren gut. Die Fensterheber vorne laufen ein wenig schwergängig und das Heizungsgebläse ist etwas laut. Aber sonst funktioniert alles einwandfrei. Der fehlende Heckwischer ist auch dabei, muss ich nur wieder montieren. Der Innenraum ist super erhalten, die Klappen der Ablagefächer sind hinüber und die Digitalanzeigen für Wassertemperatur etc. zeigen nur an, wenn man darauf drückt. Aber das sind ja auch eine Schwachstelle, die viele CX haben. Ich werde berichten und werde Euch sicherlich noch öfter mal um Rat fragen. 😅 Viele Grüße Micha

https://www.citroen.de/modelle/citroen/citroen-c5-x/konfigurator/versionen.html Irgendwie wirkt die gesamte Aufmachung nicht wertig, man spürt die neue Positionierung von Citroen im Konzern. Der Wagen wird vom reinen Fahrkomfort sicherlich sehr überzeugend, die Optik ist aber immer noch gewöhnungsbedürftig. Wenn man einen CX Serie 1 von vor knapp 50 Jahren daneben stellt, kommt mir der traurige Gedanke wo eigentlich der Fortschritt ist. (Ich weiß- Sicherheit, Umwelt, Zuverlässigkeit etc. sind natürlich nicht vergleichbar).

Moin Habe meine Ladekarte von VW bekommen die ich für Notfälle wenn ich mal weiter weg bin nutzen kann. Ohne Grundgebühr kostet die kwstd. 79 cent. Bei 15 kw Verbrauch auf 100 km liegt man schon auf Benzinerniveau. Da aber moderne Schwergewichte locker über 20 kwstd Verbrauch liegen und Schnelladen fast immer so teuer ist können wir guten Gewissens mit unserem Oldi in Urlaub fahren. Bis bald Michael

die ganz ferne Zukunft vielleicht…

Letztens so einen Fahrbericht gesehen. Sat1 oder so. Test mit VW E-Auto von Berlin nach irgendwo in Bayern . Google Maps Fahrzeit normal 7 Std. Fazit: 4x an die Ladesäule 11,30 Std Fahrzeit und 94.-€ Kosten für Strom . Da ist irgendwie noch Luft nach oben.

Leider ist in den vergangenen Jahren die Schere weiter auseinander gegangen, vielleicht schafft die neue Regierung ja einen Umschwung.

Immerhin pupst du, das stört die Ohren nicht. Ich kenne einen Film (oder Hörspiel) der/das (ich hasse sprachliches Gendern, aber in dem Fall) geht so: Ein etwa Neunjähriger gerät im Internet an eine, die will heiraten und hat das Alter dafür schon leicht überschritten. Die Verwechslungskomödie besteht darin, dass beide den Altersunterschied nicht ahnen, und der Neunjährige lange braucht, bevor er begreift, dass es um etwas "Unanständiges" geht. Von einem Sexualakt entwickelt der Junge in seiner Not und Ahnungslosigkeit, die Idee, dass man sich mit nacktem Popo zueinanderlegt und sich gegenseitig anpupt. Der Frau war in dem Moment noch nicht klar, mit wem sie es zu tun hat, stattdessen entwickelte sie eigentümliche Phantasien. Wenn ich den Film oder das Hörspiel finde, erhälst du als erster eine PN. Beim Pupen entstehen Aerosole, das weiß ich aus zuverlässiger Quelle. HD dreh dir bitte nicht aus der "Quelle" eine seichte Replik.

1900 € für PKW+4 Personen, Liegeabteil mit Frühstück, Hin-Rückfahrt Hamburg - Verona https://buchung.urlaubs-express.de/

Freies Radio Kassel 👍 nachdem du mal wieder editiert hast und nur piepsen hörst, bei dir in der Nähe: https://www.bischof-hoersysteme.de/ Aber mal wieder zum Thema: Einer aus der denkenden Minderheit: Nach der Bombendrohung gegen ein Gebäude der Uni Kassel am Montag ermittelt die Polizei wegen der "Störung des öffentlichen Friedens durch Androhung von Straftaten" gegen den Verfasser. Der bislang unbekannte Absender hatte in einer E-Mail an verschiedene Institutionen Bezug auf die staatlichen Maßnahmen zur Bekämpfung der Corona-Pandemie genommen. Er drohte mit mehreren Rohrbomben und Sprengsätzen. Daraufhin wurde das Gebäude, in dem zu dem Zeitpunkt eine Sitzung der Kasseler Stadtverordneten stattfand, geräumt und durchsucht. (Hessenschau.de)

Dem Omikron Tempo ist der Politbetrieb nicht gewachsen. Dieser Schnellschuss mit dem Impfstatus geht in jeder Beziehung nach hinten los.

Ich glaube, das Fahrwerk meines CX denkt mehr als diese Minderheit. Grüße Andreas

Wenn die Kolumne einer der hellsten Köpfe schon als "Schwachsinn" bezeichnet wird, wenn über die herrliche Analogie zur Schach-spielenden Taube nicht gelacht werden kann, dann ist alles nur noch Ideologie. "Die Schach spielenden Tauben" gehören zum Jargon der 'political correctness'. Matthias M benutzt es schon seit zwei Jahren. Diese sprachliche Ödnis, die in den Netzen ohne Ende durchgeleiert wird (die andere Spezialität von Matthias M ist die ewige "Opferrolle, der anderen"). Selbstredend verfügen auch "die anderen" über ihre durchgeleierten Codes, um ihre Du(r)ftmarken zu hinterlassen und Freunde zu finden. Wer so spricht, schreibt und denkt, gleich von welcher Seite, gehört für mich zu den Schwachköpfen. Wie weit die Dummköpfe von einem Wort wie "aufsätzig" entfernt sind? Es leuchtet ihnen in ihrer Sprachlosigkeit noch heim, wenn sein Stern längst verlosch.

Das wurde doch alles geprüft. Grüße Andreas

Motorsteuergerät resetten. Bei meinem Roten, war das Ruckeln danach vorbei

Danke für den Erfahrungsbericht. Den Puretech 130 kenne ich ja aus dem C4 II. Da aber mit der EAT6 und ohne Schaltwippen. Ich habe natürlich jetzt die Tage mächtig hin und her überlegt und es wird dann wohl doch ein EAT8 werden. War heute schon beim Händler und habe das einmal durchgerechnet. Shine in Stahlgrau, Sitze Metropolitan Blue, kein Schiebedach aber Abstandsregeltempomat und Lenksassistent, rote Zierteile, kein Kältepaket. Den C4 II als Leasinganzahlung, auf vier Jahre geleast, 12.500 km p.a., soll knapp € 120,- pro Monat kosten. Soll mein letzter Verbrenner werden. In vier Jahren will ich dann nur noch ein Auto fahren und das wird dann elektrisch sein, so wie der e-208, den ich schon seit 2020 fahre. Gernot

Nein, der Kirchturm ist bei Dir vor der Tür. Um den Kirchturm in Italien fährt auch der Leihwagen.

Hallo Adleraugust, magst Du auflisten, was zur Mängelbeseitigung bisher unternommen wurde? Das grenzt dann vielleicht die Überlegungen zur Fehlersuche etwas ein. Gruß

Am nicht verstärkten Teil der Schweller würde ich erst recht nicht heben...

Beim XM eine ganz schlechte Idee.

Hallo zusammen, uns würden beide Termine passen (8.-10.04.2022). Bevorzugt wären die Ostertage vom 15.-18-04-2022. LG. Frank

Wieviele Impfdosen hat die Bundesregierung insgesamt bis heute bestellt ? 550 Millionen, oder so ? Das macht für jeden Bundesbürger ca. 6,trallala Impfdosen . Da geht noch was 💪🏻

Das spricht nicht für planvolles Handeln. Bei so einer Aktion mach ich mir im Vorfeld nen Kopf, was ich brauche. Und dann? Auf den Schmier braucht Fluidfim oder Permafilm nicht aufgetragen werden, das hilft dann nicht mehr. Gruß Jens

Da ist ne Gewindestange durch, rutschen ist egal. Kann man sich ja nen Gummi drunterkleben. Holz ist im Gegensatz zu Stahl kein Werkstoff mit zugesicherten Eigenschaften (Zugfestigkeit, etc). Wenns nicht passt - Astloch, Holzwurm, marode, oder zu klein dimensioniert - tritt das Versagen plötzlich ein. Wenn man da im falschen Augenblick sein Gebiss im Weg hat, reibt sich der Zahnklempner die Hände...

Aber das Kennzeichen ist 'ne Frechheit. Okay, besser als wenn ein Passat oder Benz damit rumfährt.

Du hast ja auch keinen Bernd und keine Drehbank. 😉

Hallo Stefan, lokalisiere das blaue Relais und ziehe es heraus. Auf dem Relais selbst sind die Kontaktnummern beschriftet. Bei eingeschalteter Zündung und Intervallfunktion musst Du zwischen Pin 1 und 8 am Relais-Sockel zwischen 0 und 10 KΩ messen, je nach Position des Schiebers. Wenn nicht, ist entweder der Lenkstockhebel defekt oder die Verkabelung zwischen Lenkstockhebel und Relais-Sockel. Ich hatte kürzlich ein Relais mit kalten Lötstellen und ausgelaufenem Elektrolyt in der Hand: Falls es bei Dir am Relais liegen sollte, bitte nicht wegwerfen. Man kann die Kondensatoren erneuern und kalte Lötstellen reparieren. Relais-Teilenummer dürfte 6555EL sein. Alternativ passt 655623 (mit Befestigungslasche, sonst identisch). Grüße aus dem Bergischen Land Andreas

Ich seh' schwarz 😂

Also der "Wuling HongGuang Mini EV" an weltweit zweiter Stelle war mir jetzt doch glatt noch unbekannt.

Die Stellantis Flaschen wiegen nicht 1800 kg und die haben die Trinköffnung nicht am falschen Ende der Flasche. Deswegen einern die bei Wind auch nicht herum. Pressemeldungen besagen, daß die Heidis demnächst aussen und vor allem innen völlig neu überarbeitet werden, um die Grundansprüche der VW Bestandskunden in Sachen wertiger Anmutung zu erfüllen. In diesem Zusammenhang klingt die Meldung "Alles ausverkauft" eher nach "Wartet ´mal lieber ab, sonst seid ihr nachher nach ranziger auf VW als ihr es ohnehin schon seid". Gernot

nur vom Lesen wird's mir da schon schaurig und mir stellt es alle Haare auf 😲 Ich kann es nicht mehr zählen, so oft habe ich schon diverse Federn gewechselt. Und trotzdem gehe ich an die Sache immer mit extrem viel Respekt, Geduld und vor Allem vernünftigem Werkzeug ran. Soll jeder machen wie er es für richtig hält, aber eine solche Anleitung halte ich persönlich insbesondere bei nicht soo versierten Schrauben für gefährlich. Schließlich kann hier jeder mitlesen. Ich musste das jetzt einfach kommentieren, denn sowas kann ich nicht einfach so stehen lassen...

Wer ein relativ neues Fahrzeug dieser Tage fährt, nutzt bemerkt oder unbemerkt bis zu zwei Dutzend elektronischer Hilfssysteme. Ohne Zweifel soll der Fahrer immer die letzte Instanz sein, die eine korrekte Benutzung zu verantworten hat...geht ja auch versicherungstechnisch bislang nicht anders. In meinen Augen ist es vollkommen unmöglich, all diese Helferlein immer in Sekundenbruchteilen korrekt zu überwachen und gegebenenfalls angemessen zu korrigieren. Daraus grundsätzlich ein "fehlendes Problembewusstsein" herzuleiten finde ich an dieser Stelle schon ziemlich dreist. Die Fehlbedienungen sind bei nüchterner Betrachtung minimal im Gegensatz zum Gewinn der Hilfssysteme. Ein gewisser Realismus gepaart mit etwas Gelassenheit hilft da ungemein.....eine Eigenschaft, die früher einmal die Fahrer französischer Automobile durchaus ausgezeichnet hat.