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"Die Kirche erweist sich seit Jahren als unfähig, die Verbrechen ihrer Amtsträger konsequent aufzuklären. Bewegung kommt nur auf Druck von außen oder von obrigkeitskritischen Katholiken zustande. Trotzdem geschieht viel zu wenig, und es ist nicht abzusehen, dass sich das grundlegend ändert. Deshalb müssen die Altmänner-Netzwerke in der Kirche entmachtet werden – und das kann nur der Staat durchsetzen: Die katholische Kirche muss ihren Status als Körperschaft des öffentlichen Rechts mit eigener Gerichtsbarkeit verlieren. Die Aufklärung aller Straftaten gehört vollständig in die Hände von Staatsanwälten und Polizisten. Die Kirche darf keinen rechtlichen Sonderstatus mehr genießen. Das ist schwierig, weil dafür der Grundgesetzartikel 140 geändert werden muss. Aber es kann gehen. Für die selbstgerechten Männer auf den Kirchenthronen wäre dies die härteste Strafe, weil sie die Basis ihrer Macht verlören. Nur so können alle Verbrechen aufgeklärt und weitere verhindert werden." https://www.t-online.de/nachrichten/id_91540052/tagesanbruch-die-katholische-kirche-gehoert-bestraft-.html Meine volle Zustimmung!

Elektromobilität macht dann Sinn, wenn alle Dächer dieser Republik mit Solarzellen gepflastert werden und die Autos diese Energie zu einem guten verwerten und Speichern. Elektromobilität macht noch mehr Sinn, wenn die Entwicklung bei den Akkus weitergeht und die Energiedichte der Akkus zunimmt, sowie die Zyklenfestigkeit gesteigert wird. Vom Gedanken der Nachhaltigkeit her macht es Sinn, zweigleisig zu fahren. Neuwagen elektrisch "befeuern" und Altmetall so lange wie möglich auf der Straße halten, um nicht ständig neue Fahrzeuge produzieren zu müssen. Außerdem wäre denkbar, dass man Fahrzeuge mit auf Elektroantrieb umrüstet. Dafür muss die gesamte Gesellschaft aber mal weg von dem Gedanken, dass nur ein neues Auto ein gutes Auto ist oder dass alte Autos nichts wert sind. Eigentlich muss es das Ziel sein, schon produzierte Dinge so lange wie möglich zu nutzen. Mit deinem Berlingo bist du da auf dem richtigen Weg. Viele Grüße Fred

Langstrecke geht mit hoher Ladegeschwindigkeit und großem Akku. Falls man der E-Mobilität etwas Böses will, wählt man genau das Gegenteil. Nur es ändert nix, die Zukunft fährt elektrisch.🤭

wo kann man sich die Gebrauchsanweisung für euer Palaver runterladen ?

Das Denken oder die Rechtschreibung?

Alle Monate wieder haut CX Fahrer einen raus, da kann der deutsche Michel mit seiner Nachtmütze, der seine Kammer mit seiner Zipfelmütze bedeckt von wärmenden Daunen, nie wieder verlassen möchte, und den "Lockdown" als sein Lebenselexier sieht, zwar friedliebend, aber auch ein rechter Tölpel ist, nur ängstlich die Augen verdrehen. Corona benachteiligt, und das kam bislang noch nicht aufs Tapet - die Gesunden. Soweit kann ich CX Fahrer nur ausdrücklich danken für diesen originellen Beitrag. PS: Ebby, du warst schon immer so eine Art "Käptn Blaubär". Jetzt schlägt dein kindliches komisches, äh Comicherz (nah am Scherz), freudig erregt. Ich habe es aber böse gemeint. Meine Erfahrung: man kann das Übel nur mit dem Übel exorzieren.

Das kann ich gut nachvollziehen, mein einzig ungeimpfter Facharbeiter hat sich 3 Bänder am Fuß zerstört und ist seit Weihnachten außer Betrieb. Die geboosterten schaffen so vor sich hin. Ich wollt nur sagen, es ist nicht alles Covid, was schlecht ist. Und jetzt warte ich auf das übliche Smiley - aber zackig

Ich bin den Krampf langsam auch leid. Mein einzig vollständig geimpfter Mitarbeiter fällt jetzt wieder aus weil er Kontaktperson ist. Der hat dieses Jahr tatsächlich schon 4 Tage gearbeitet und sonst immer zu Hause auf dem Sofa oder in den Testzentren zugebracht. Langsam reicht mir dieses Theater. Da muss man ja zum Antivax werden. Alle Anderen, egal ob Teilgeimpft oder ungeimpft haben seit Beginn dieses Theaters vor 2 Jahren nicht einen Tag Ausfall.

Hatten wir’s nicht neulich mit der Werteunion?: „Zugleich zerlegt sich die Werteunion über die AfD-Kandidatur Ottes zusehends: Neben dem umstrittenen Ex-Verfassungsschutzchef Hans-Georg Maaßen sind mittlerweile auch Sascha Ott, Vize-Chef der CDU in Mecklenburg-Vorpommern, sowie Pegida-Versteher Werner Patzeltausgetreten. Für den neuen Parteichef Friedrich Merz kommt der Fall Otte dabei nicht wirklich ungelegen – er kann nach Ottes rechten Eskapaden direkt klare Kante zeigen – ohne sich mit komplizierteren Fällen abzumühen. Davon gibt es in der Union nämlich noch so einige: wie etwa den sich in ähnlichem Metier bewegenden Maaßen. In der Aufregung um Otte ging außerdem fast unter, dass sich zeitgleich der CDU-Landrat Udo Witschas in Bautzen mit den rechtsextremen Freien Sachsen gemein gemacht hat, indem er zum offenen Rechtsbruch mit Blick auf die Corona-Regeln aufrief“… (TAZ)

Und nachts konnte man sie "austreten". Verjährter Unfug...., nach einer Weile gingen die wieder an.

Ich weiß gar nicht, wie das bei der Straßenbeleuchtung gemacht wird. Da wird doch nicht der Strom irgendwo im Dorf angestellt und dann gehen alle Lichter an. Man könnte sicherlich auf die Stromleitung ein Signal aufmodulieren und ein Steuergerät im Laternenmast schaltet dann das Licht an. Schon Tucholsky wußte: "Man kann Laternen auch von der Zentrale aus einschalten." Gernot

Ich bezog das auch nicht auf die Elektromobilität. Die (Groß-) Industrie mauschelt da dermaßen viel mit Zertifikaten und das noch legal, daß man mit einem Kohlestrom-E-Auto auch nix mehr kaputt macht. Und wer immernoch glaubt, das Klima mache an der Landesgrenze oder an der Küste des Kontinents halt, hat den Schuß nicht gehört. Ich bemühe mich in meinen beschränkten Möglichkeiten etwas für's Klima zu tun... Sicher auch mit dem Bestreben meine Komfortzone nicht allzuweit zu verlassen. Das ist mir bewußt. Fahrten, Besorgungen verbinden, um nicht wegen jedem Mist extra zu fahren, weniger Fleisch konsumieren. Das Auto habe ich "down gesized" vom 1,65 t Avensis mit 6,5 Liter Diesel Verbrauch zum 308 SW mit 1,5 t und 5,2 Liter Diesel Verbrauch. Klar, alles nur kleine Schritte. Weitere kleine Schritte mache ich über bewußt sparsamen Umgang mit Strom und Heizenergie mit den vorhandenen Anlagen. In Urlaub fliegen, bestenfalls alle 10 - 15 Jahre. Es gibt soviel spannende Ziele in Europa, an denen ich noch nicht war und die ich mit meinem Stinkediesel erreichen kann... Ein E-Auto ist jetzt finanziell einfach nicht drin und auch vom Anforderungsprofil nicht wirklich sinnvoll möglich. Bei den Strompreisen auch wohl mittelfristig nicht darstellbar. Es muß über 4 - 8 Jahre Nutzungsdauer einem Verbrenner mindestens ebenbürtig sein, sonst bleibt die E-Mobilität etwas für Besserverdiener, denen 200€ / Monat mehr oder weniger egal sind, Firmenleasing, bei dem der Staat, bzw. wir alle, die Mehrkosten auffangen und Menschen, die aus ökologischen Gründen Mehrkosten gerne in Kauf nehmen wollen und können. Letztere fahren dann auch eher Zoe, 208 u.ä. und kein 2,5 t Monster SUV mit 400 - 700 PS.

Wobei man aber auch sagen muss, dass die Laternen auf Natriumdampflampen o.ä. ausgelegt sind, die sicher deutlich mehr Strom ziehen als die LED Module, die jetzt als Nachrüstung dort eingebaut werden. Damit würde dann ja wieder etwas Leitungsquerschnitt "frei". Und tagsüber sind die Laternen ja ausgeschaltet...

Geht das jetzt schon wieder los? So eine Legende wird durch unzählige Wiederholungen auch nicht wahr.

Ob Spalte, Fuge oder Schlitz in steter Übung liegt der Witz. Nee, im Ernst: Man sorge sich lieber um die, die nicht mehr üben ...

Was böses sicher nicht. Da wird wahrscheinlich noch viel passieren. Daher Luft nach oben. Bzgl dem Anhängerbetrieb. Mir geht es eigentlich dabei darum überhaupt was an den Haken zu hängen, was eben nicht nur ein Baumarktanhänger ist. Z.B. um den Wagen ( 1000 Kg max )auf unseren Lieblingscampingplatz im Umland , oder ins Winterlager zu ziehen. Da würden dann auch 200KM Reichweite total reichen. Aber deswegen dann den AX ( Der ja leider auch schon rausfällt) gegen einen SUV tauschen ? Da sträubt sich in mir was. Golf-Klasse wäre total OK. ber da geht halt nix. Da ist der Sion noch mit am besten. Zwar keine Schönheit, aber die Idee mit den Solarpanelen und die niedrigschwellige Reparaturmöglichkeit überzeugen mich. Das Ding ist durch und durch nachhaltig gedacht.

Ein System in dem man nur zwischen den einen Dummen und den anderen Dummen wählen kann? Ein dummes System, oder? Wir sollten die Fraktionen auflösen, tu mal was in der Richtung. Für ein Chamäleon sollte multicolor statt schwarzweiß doch machbar sein. Sei kein Spalter, Alter.

Brauchst du auch nicht, du hast doch schon den Meistertitel.

Ich bestreite nicht die Notwendigkeit ! Aber Du solltest auch Mal auf andere Kontinente schauen, oder noch viel näher in europäische Volkswirtschaften, die bei weitem nicht so finanzstark sind, wie wir Deutsche. Und wir und einzelne andere Länder werden das Weltklima nicht retten. Und ja : Garnichts machen und resignieren ist keine Alternative !!! Nur die Argumentation unsere Nachfahren mit dem schnellen Umstieg auf Elektro zu retten, kann ich beim besten Willen nicht nachvollziehen. Da müssen noch sehr, sehr, sehr viele andere Zweige völlig umgekrempelt werden. Weltweit ! Und nicht mit irgendwelchen Greenwashing Zertifikaten.

Nein, der Kirchturm ist bei Dir vor der Tür. Um den Kirchturm in Italien fährt auch der Leihwagen.

Das ist ja jetzt ganz was Neues, ich bin hinreichend schockiert und so 😂

Ein Klopfsensor ist im Prinzip sowas wie ein Mikrofon. Prüfmethoden also: Widerstandsmessungen an den Kontakten, Signalmessungen während Motorlauf (verschiedene Drehzahlen). Wenn ich meine Fenix3-Diagnoseunterlagen richtig verstehe, sollte R=100 Ohm sein (zumindest steht dort, dass ein 100 Ohm Dummywiderstand für die Diagnose zu verwenden ist). In dem Zusammenhang gibts aber noch weitere Kleinigkeiten zu beachten. Das Signal ist schwach. Daher sind die Steckkontakte kritisch (deswegen auch vergoldet) + die Leitung zwischen Steuergerät und Sensor ist geschirmt und geerdet (auf Masse).

Tankfüllstandsempfänger. Anrufen.

Die Werkstatt hat sich entschuldigt und wochenlang nach dem Fehler gesucht - ohne zusätzliche Kosten. Sie haben alles probiert, wie sie sagten, aber am Ende mußten sie eingestehen, dass es ihnen nicht gelingt, den Fehler zu eruieren.

Ich hab's geahnt. Jetzt bin ich auch noch schuld, dass diese alte Leier wieder von vorne losgeht. Ich hab jetzt keine Lust, die alten Threads rauszusuchen, in denen das alles schon zur Genüge durchgekaut worden ist. Ich hatte gehofft, wir hätten dich von der aberwitzigen Behauptung abbringen können, dass die E-Mobilität die Energiewende bremst, weil jedes neue E-Auto angeblich nur Strom aus fossilen Energiequellen verfährt. Genauso gut könnte ich behaupten, dass jeder zusätzlich Heizlüfter oder jeder Fön nur Atom- und Kohlestrom verbraucht. 😝

Das geb ich gerne zurück, hier haben wir einen Dissens, von dem ich nicht abrücke. Dir wird jeder seriöse Wissenschaftler bestätigen, dass die THG-Problematik ganz davon abhängt, welcher Strom-Mix verbraucht wird. Der Tenor heißt stets: Je mehr Strom aus erneuerbaren Quellen kommt, desto sauberer wird ein E-Auto. Das bedeutet doch - weltweit betrachtet, und nur das ist sinnvoll angesichts des enormen Infrastrukturwandels, der nötig ist - dass der Mix des Stroms eine ganz entscheidende Größe ist, wenn man die Klimaneutralität der Mobilität berechnet. Guck einfach mal, was das aktuell für z. B. Polen bedeutet, etwa tagesaktuell hier: https://app.electricitymap.org/zone/PL Hier kann man einige Länder anklicken und sieht exakt, wie hoch gerade der Anteil von EE ist. Da kann ich nur lachen, wenn jemand behauptet, BEV seien so umweltfreundlich. Ihr lasst ja wirklich kein Fitzelchen Fragezeichen mehr zu. Eure Welt ist sehr einfach geworden. Fährst Du eigentlich selbst E-Autos? Wenn nein, warum eigentlich nicht? Ich hab das gleiche umweltpolitische Ziel wie Ihr E-Fans, aber der Weg dahin ist krass strittig, isso. Ich kann damit leben. fl.

Die 14-Zöller-GTi-Alus mag ich gar nicht auf dem CX, denn die sehen in der Tat mickrig aus. Dann lieber Stahlfelge mit Inox-Kappe. Oder Plaste auf S2. Zubehör-Alus finde ich furchtbar auf dem CX.

Dazu neulich in der Auto Bild eine Empfehlung für den gebrauchten E-Up, der als 7 jahre alter Gebrauchter für rd. 12000 Euro zu haben war. Sollte was am Akku sein, ließe der sich modular austauschen für rd. 2000.- € oder eben ganzer Akku für schlanke 17000.- Nun fragt man sich: Welcher Mensch kauft sich für 12000 € einen Kleinwagen mit 7 Jahre altem Akku und ungewisser Resthaltbarkeit?

Natuerlich hat das Strassenbeleuchtungsnetz Reserven. Sonst waere das was Ronald verlinkt hat gar nicht moeglich. https://www.andre-citroen-club.de/forums/topic/116575-batterieelektrische-pkw/?do=findComment&comment=1788955 Es wurde, besonders in der Zeit in der viele der heutigen Strassen angelegt wurden, auf Zuwachs gebaut. Auch das normale Stromnetz vertaegt deutlich mehr als es heute leistet. Frueher hat man noch mit in den Himmel wachsenden Baeumen gerechnet. Die Strassenbeleuchtung ist nicht nur effizienter geworden, die Halogen-Metaldampflampen haben deutlich mehr verbraucht als moderne LED-Beleuchtung, es besteht auch noch weiteres Einsparpotential. Wenn man die zulaessige Geschwindigkeit nachts auf 30km/h reduziert, reduziert man nicht nur, in Wohngebieten, den Laermpegel, man kann auch die Beleuchtung auf die Haelfte dimmen.

Das Ruckeln tritt auch während der Fahrt auf. Kühlmittel wäre daher auszuschließen. Auch müsste dann nach dem Starten eine schöne weiße Wolke kommen. Probleme mit Tankentlüftung wären ebenfalls auszuschließen. Denn dann faltet sich der Kunststofftank zusammen. Fahren tuts aber normal (davon abgesehen, dass man mit 10 Liter auf der Anzeige wegen Spritmangel liegenbleibt). Beim Öffnen des Tankdeckels nach einer längeren Fahrt hört mans dann gut zischen und gluckern. Die originalen Schläuche definitiv nicht. Die Frage lässt sich in minutenschnelle beantworten, wenn man ein Manometer an die Kraftstoffrail anschließt. An ein Kraftstoff-Versorgungsproblem mag ich bei der Symptomatik aber nicht so recht glauben.

Da hast du wieder Energie gespart. Vielleicht reichen 69 Watt ja auch aus...

Gut erkannt Rene! Aber nun ist es weg. 😂

das Straßenbeleuchtungsnetz ist im Altbestand auf gar nix zusätzliches ausgelegt. Man kann natürlich alles aufgraben und Kabel verlegen, oder oben bei den Abspannungen alles verstärken (die Leitungen und Abspannungen oben will jetzt schon keiner haben). Zusätzliche Trafos , die auch keiner haben will, etc. Das Gleichstromnetz der Straßenbahn hat ihre eigenen Gleichrichter auf 600 bzw. 750V, ist separat gesichert und geschaltet, quasi unabhängig von den anderen Netzen im Stadtgebiet... da wird nix abgezapft für irgendwelche E-Autos oder dergl.

Moin! Testweise fanden auch Fahrten mit offenem Tankverschluß statt, um ein Entlüftungsproblem auszuschließen. Was bisher nicht geprüft wurde, ist der Benzindruck. Auch wurde der XM irgendwann mEn mal von einer Werkstatt mit E10 betankt. Nicht die beste Idee. Sind dadurch evtl. Benzinschläuche nach innen aufgequollen? Aber selbst wenn - passt die Ursache zur Symptomatik? Ich denke, dass es nicht ein Fehler ist, sondern zwei oder drei, die sich überlappen und/oder einander bedingen. Also, nochmal von vorne: Dauerhaftes leichtes Ruckeln, unregelmäßig und nicht näher auf Fahrsituationen / Aggregatzustände eingrenzbar.. Nicht reproduzierbar. Nach 24 Stunden Standzeit keine Veränderung. Nach 48 Stunden Standzeit massive Verschlechterung. Rückkehr zu 1. nur möglich nach 3. plus 15 Minuten Standzeit Was verändert sich nach 48 Stunden, was sich nach 24 Stunden nicht oder noch nicht so stark verändert hat? Verdunstetes Benzin, Benzindruck, Angeichung Unterdruck an Atmosphärendruck, Entladung von Kondensatoren? Aber das sind mMn alles Dinge, die mit einem Motorstart wieder in den betriebsnotwendigen Zustand gebracht werden. Und warum gibt es bei 4. die 15 Minuten Karenzzeit, bis es wieder zu 1. zurückgeht? Es kann also auch nichts sein, was sich bei einem Motorneustart "resetet" (wie zum Beispiel das Leerlaufrückschlagventil bei einem Vergaser-Motor, welches mit dem Einschalten der Zündung einen neuen Impuls bekommt).

Auch das kann unerwünschte und unerfreuliche Nebenwirkungen haben! ....und da red ich nicht von denen die erst 9 Monate später auftreten

So gab wieder bissi was neues, habe Reifen von Solus drauf knapp 60 euro das stück, es sind Ganzjahresreifen und es hat mich überrascht das laufruhe kurven Stabilität insgesamt ein guten Eindruck erwecken. 👍🏻 Die Tage wird die Frontmaske zum Lackierer gebracht. Und dan geht er zu einer Sonax Aufbereitungs stelle hier bei uns im Ort.

Dein selektives Lesen und mutwilliges Falsch-Interpretieren ist völlig daneben. Es ist doch wohl logisch, dass dieses Thema „es soll sich rechnen?“ nur darauf bezogen ist, den Vergleich zwischen der Fahrt im Autoreisezug und der Fahrt auf eigener Achse zu betrachten. Wie man daraus so einen Blödsinn machen kann, ist schon seltsam. Und natürlich braucht mein 22 Jahre altes Auto auch mal Zuwendung. Auch dazu hatte ich was geschrieben. Aber das solls dazu auch von meiner Seite gewesen sein, die Diskussion mit jemandem, der bewusst und provokativ falsch liest und interpretiert ist sinnlos und mir zu anstrengend

so ist es. Beim Thema Atomstrom gruselt es mich deutlich. Ich bin bei weitem nicht so ein missionarischer Verbrenner-Befürworter wie sich einige hier als missionarische Elektro-Fans darstellen. Nur hier und heute macht die E Mobilität für mich nullkommanull Sinn, nicht mit Blick auf meine persönlichen Bedürfnisse, die ich an ein Auto stelle und mit Blick auf die Kosten auch nicht. Ich brauche keine Luxuskutsche. Ok, der C6 macht Spass, aber mein 22 Jahre alter Berlingo kann alles Wichtige und er kostet fix ca 350€ im Jahr, Wertverlust kennt er nicht, die Wartung ist simpel und preiswert und an Sprit kostet das Ding bei 10.000 km irgendwas um die 1.500€. Finde ich erstmal ziemlich überzeugend… Das mag sich irgendwann ändern und vielleicht passt E dann auch für mich.

Silvester wie soll das gehen, wenn die Zulieferer mangels Nachfrage die Grätsche gemacht haben und viele Hersteller bereits Ausstiegsdaten benannt haben? Das ist kein Spaß, das ist real … Lasst uns doch einfach gemeinsam nach Wegen suchen, nicht wie wir von a nach b kommen, sondern wie die die nach uns kommen noch über Rohöl verfügen können. Wenn wir zeigen, dass es geht werden uns Viele folgen! Sorry, aber ich missioniere nicht, denn da geht es nur um Glauben und wissen sollte man heute schon die Konsequenzen für Kinder, Enkel etc.

Nun ja, es muss sich was, ändern damit es besser werden kann!😉 Was sich wirklich rechnet und für wen, werden wir sehen. Wieso muss es das überhaupt?

Leider gehen die Energiepreise aktuell durch die Decke. Günstiger Strom ist bis auf Weiteres Geschichte...

völlig uninteressant

Naja ............... wenn ich zu jedem den ich nicht mag ein "traurig" clicke und den wo ich mag ein "like" clicke, egal was da für ein Zeuchs geschrieben wird, ist man dann nicht eher das "Click Clownchen" ? ( und Pic4 ist da nicht der einzige Clickheld ) fragt sich HD

Dem Omikron Tempo ist der Politbetrieb nicht gewachsen. Dieser Schnellschuss mit dem Impfstatus geht in jeder Beziehung nach hinten los.

Ein EMW 340 von 1938? Haarsträubender Blödsinn! Gab es erst ab 1949. Sollen nur noch teure "verdiente" Klassiker das H-Kennzeichen bekommen? Die Brot und Butter Autos spiegeln den Zeitgeist viel direkter wider und sind genauso automobiles Kulturgut!

Genauso ist es, ein anderes altes KI einzubauen ohne vorher alles Nachzulöten ist sinnlose Zeitverschwendung. Eine "alteingesessene Citroen-Werkstatt" sollte das natürlich wissen, auch die unterschiedlichen Tankfüllstandsempfänger kennen. Auch aufpassen, dass die ganzen Info- und Warnsymbole übereinstimmen, da gab es mehrere Änderungen über die Bauzeit. Ich frag mich nur, wo du ein neues KI herbekommen hast. Hinten am Kombiinstrument sitzt eine schwarze Box. Abschrauben, tauschen. Dann geht die Tankanzeige wieder. Siehe hier: Bzw bisschen weiter runterscrollen für Fotos Empfänger für Automatik-Getriebe.

Wenn die Tankanzeige nicht funktioniert, liegt das am Unterschied der Instrumente von Fahrzeugen mit / ohne Bordcomputer.