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05.05.2013 Erste Lebenszeichen: Nach Einbau einer günstig erworbenen, originalen 6V-Bosch-Batterie gibt die Göttin nach über 25 Jahren erste Lichtsignale von sich. Sanft auslaufende Kinobeleuchtung an den B-Säulen - was haben die Autohersteller seither eigentlich getrieben? Funktionales Lichtdesign in Vollendung! Lustig ist der Extrahalter für die Ersatzbirne! Hier und auf dem nachfolgenden Bild gut zu erkennen: Die kleinen roten Postionleuchten, Merkmal der Ur-Göttinnen.

Hallo Torsten, ich übersetze mal "Tiroir" durch: "Schieber", in der Hoffnung, dass es das richtige Wort dazu ist. Bei DS, GS, BX gab es nur zwei Schieber im Inneren des Bremsventils. Ab 1988, wurden beim BX bremsventile eingeführt die drei Schieber hatten. Sowie dann auch bei Xantia und wahrscheinlich auch XM. Dieser dritte Schieber der für die hinteren Bremsen zuständig ist, verzögert deren Bremswirkung. Da es dann nur noch Bremsventile mit drei Schieber als Erstzteil gab, konnte man diese im Ersatzfall wie ein "zwei Schieber" anschließen. Das Einzige doffe daran ist, dass man ein Entlüftungsnippel benötigt um dann das Bremsventil entlüften muss.

Auch die besten Demokratien haben mitunter ihre dunklen Flecken. In Deutschland fällt mir da spontan die unrühmliche Rolle des Organs, das eigentlich die Einhaltung der Verfassung schützen soll, im NSU-Skandal ein. Betreffend Schweden sind Zweifel angebracht, ob der Mord an zwei ranghohen Politikern und das Versenken eines Fährschiffs wirklich die Taten von verwirrten Einzelpersonen bzw. Unfälle waren. Ähnliches wird man in den allermeisten demokratischen Staaten vorfinden können, wenn man genau genug hinschaut und nicht von interessierter Seite daran geindert wird. Trotzdem fühle ich mich hier wie dort sehr gut aufgehoben. Den perfekten Staat ohne solche Fehler gibt es wohl nicht, dafür bräuchte es perfekte Menschen. Der genial-verrückte Journalist und Autor Stieg Larsson war bei Olof Palme durch jahrelange akribische Arbeit auf einer Spur. Leider ist er zu früh gestorben. Verzeihung, ich vergaß kurz das Thema des Threads. In Schweden werden am 9. Februar sämtliche noch bestehenden Coronarestriktionen aufgehoben, bei Inzidenzen viermal so hoch wie in Deutschland, aber seit voriger Woche schon wieder im langsamen Sinkflug. Während der Omikron-Welle sind hier auch die Zahlen der Corona-Todesopfer wieder angestiegen. Seltsamerweise die Zahl der Corona-Intensivpatienten aber nicht. Da momentan ca. 10 % der Bevölkerung als Covid-infiziert gelten - und das sind nur die mit offiziellem Testergebnis - wird davon ausgegangen, daß es sich beim Gros der aktuellen Todesopfer um solche handelt, die "mit" und nicht "an" Covid-19 versterben. Bleibt weiterhin gesund! Der Frühling kommt.

Da sind wir einer Meinung. Das ist aber noch lange kein Grund auf deren Propaganda hereinzufallen. Absurd ist zB dass Margarita Simonjan (RT) in Deutschland gegen Impfungen wettert, waerend in Russland dafuer geworben wird. Was zur absurden Folge hat, dass das deutsche RT besonders unter russischen Impfgegnern beliebt ist. Wer wirklich glaubt, wir haetten hier schon eine Diktatur mit Einschraenkung der Meinungsfreiheit und das mit Propaganda aus dem Reich Putins begruendet, hat wirklich nicht mehr alle Latten am Zaun.

Du meinst damit sicher die seit 2016 (?) andauernde Dauerberieselung des Forums durch dich über dieses einmalige Spitzenfahrzeug, nach der niemand gefragt hat Das restliche Geschreibsel ist mal wieder haarsträubend. Geht‘s auch ansatzweise sachlich? Wo schrieb ich überhaupt, welches Auto ich als Referenz nehme?

Ja, das hab ich damals (2010 in Kockelscheuer) mit einer RevueFlex aufgenommen. Hab damals meist nen 200er-Film benutzt. Mittlerweile benutz ich meist eine Yashika mit verschiedenen Objektiven und belade sie auch mit unterschiedlichen Filmtypen.

Oder KlackKlackKlackKlack, gerne auch Lastabhängig unterschiedlich bis weg. Geräusche lassen sich scheisse beschreiben 😉 Halt wie wenn eine Stahlkugel rollt und an einer scharte oder kerbe schnappt.

Wie sich sowas anhört, kann man anscheinend hier auch nicht mit Sicherheit sagen. Das liegt nicht daran, dass man nicht wüsste, wies klingt, sondern daran, dass da der Gebrauch eines Wörterbuchs oder eines Logopäden angesagt wäre. Ein Summen ist kein Brummen, und ein Rattern ist auch kein Brummen. Wenn so klingt, als würde man mit Carracho über ne Strassenmarkierung donnern, dann ist das kein Klapern und kein Summen. Antiriebswellen klappern oder Rattern. So mehr Rattatatatatata - nicht brumm - brumm Wenn es in der Kurve entsprechend der Radumdrehungen taktaktaktaktak macht, dann können das die Antriebswellen sein. Wenn es brummt, dann sind das die Reifen oder eine feste Bremse, aber sicher nicht die Antriebswellen. Ich weiss das. Ich hatte mal ein Auto, wo die Antriebswellen klackerten, und ich hatte am gleichen Auto auch mehrfach eine festgegangene Bremse. Und ich hab auch andere Autos erlebt mit kaputten Antriebswellen. Das ist kein Mahlgeräusch oder brummen, sondern es gehört zu der Art Geräusche, die man mit einer Trommel imitieren könnte, auch wenn Trommeln in der Regel sehr, sehr viel lauter sind. Eben ein Rattern, so ein in einer der Wellendrehung korrespondierenden Frequenz ein Rattern. Wenn man mit einer Trommel das Geräusch erzeugen will, was beim überfahren einer Strassenmarkierung entsteht, muss man schon einen guten Jazzmusiker mit einem Besen dran setzen, und auch der wirds nicht ganz hinkriegen. Es ist einfach nicht das gleiche. Was man oben im Video hört, ist das (hintere) Radlager. Dies Geräusch kommt aber garantiert nicht aus dem vorderen Fahrzeugbereich, und es ist auch kein Rattern, sondern ein Brummen oder ein mahlendes Geräusch.

Ich möchte bei der Gelegenheit noch mal an den Fall Julian Asange erinnern. Wo Demokratie drauf steht, ist nicht immer 100% Demokratie drin. Und das die amerikanische Demokratie seeehr brüchig ist, haben wir mit Trump erleben dürfen.

Aber mit einer einseitigen Einflussnahme von ( Ich formuliere es mal vorsichtig) bestimmten Interessengruppen aus Russland können wir besser leben? Persönlich sehe ich auch die Einflussnahme über den Atlantik kritisch, nur ums mal auf die Füße zu stellen.

Und - soweit ich es richtig verstanden habe - bedeutet das nur eine Kontrolle, ob das Standlicht eingeschaltet ist (nicht, ob es funktioniert). Als Erinnerungsfunktion, außerorts das Abblendlicht einzuschalten. Quelle: https://forum.cvc-club.de/topic/3757/vorstellung-und-anfaengerfragen/ Zitat: "Du mußt für Deine Scheinwerfereinsätze BILUX-Leuchtmittel (Birnen) mit Fensterausschnitt verwenden und Leuchtmittelstecker, die eine Aufnahme für eine Sofitte haben. (Siehe beigefügte Fotos) Dadurch, daß die Standlicht-Sofitte hinter dem Reflektor liegt, leuchtet sie dann auch oben aus den kleinen roten Scheinwerfer-Prismen. Dies war ein Spezifikum in Frankreich, denn dort mußte man in jenen Jahren innerstädtisch mit Standlicht fahren und damit man dann außerorts nicht das Einschalten des Fahrlichtes vergaß, war dann zur Erinnerung das kleine rote Prisma da."

Dachte, das sei ein Sichtschutzbalken für Sachen, die man nicht lesen mag.

Also Ronald Ich habe meine Lektion gelernt da hatte ich gerade meinen Führerschein. 1973 endlich frei mit Papas Auto und einer BMW R 25/2 Erst gabs rationiertes Benzin und dann die Fahrverbote. Nur weil die Ölscheichs den Hahn zugedreht hatten. Seit dem weiss ich dass es mist ist von irgendwelchen Despoten abhängig zu sein. Und nun? Dreht der Putin den Gashahn zu sitzen wir im kalten. Ein ganzes Leben vorbei und wir haben nichts gelernt. Aber heute haben wir Alternativen. Und wenn noch ein bischen der Rohstoffe für unsere Enkel bleiben ist das nicht verkehrt. Und wenn ich meinen Strom von meinem oder Nachbars Dach verbrate ist das immer günstiger als es in einem aufwändigen Verfahren zu verflüssigen und dann zu verbrennen. Das ist so. Wir bekommen für eingespeisten Stromz.Z. ca. 7 cent. Der wird weiterverkauft für 30 bis 90 cent. Wo das Geld bleibt? Schau nach den Aktienkursen. Genau wie beim Öl. Quartalsgewinne der Ölmultis 7 Milliarden. Das ist halt so im Kapitalismus. Bis bald Michael

Der Sensor in meinem Activa war nach rund 400.000 km verschlissen, so daß auch bereits sehr geringe Bewegungen ausreichten um auf hart zu schalten... der Wagen fuhr quasi auf Dauerhart. Austausch schaffte Abhilfe.

"Yashica", wenn ich etwas lästig sein darf.

Für den Literpreis findest Du bei etwas Recherche auch das 5W40 von Total - oder für weniger Kohle beispielsweise welches von Mannol o.ä. Für 15W40er Öl würde ich nicht mehr als 2,5€/l ausgeben.

Sehr merkwürdig. Ich habe das heute mal auf der Autobahn probiert, so bei Tempo 110. Weder Vollgas noch plötzliches Loslassen des Pedals haben die Kiste hart geschaltet. Der Hydractiv-Rechner hat keine Fehler gespeichert (erkennbar, dass beim Einschalten der Zündung die Lampe ca. 2 Sekunden leuchtet). Die Grenzwerte stehen detailliert im Xantia-Werkstatthandbuch BRE 0085, Seiten 18 ff: Grüße Andreas

Die darfst du wahrscheinlich mit einer großen Lupe suchen, besser mit einem Mikroskop. An der Impfung verstirbt so gut wie keiner. Das Risiko, als Ungeimpfter an der Seuche zu verenden ist größer. Zumindest ab einem gewissen Alter (10, 20, 30, wasweißich ist ja auch relativ egal). Und ab dem Rentenalter reden wir da schon von mehreren Größenordnungen (für Nichtmathematiker: Größenordnungen sind Zehnerpotenzen). Meine persönliche Entscheidung, mich zu impfen oder nicht, mache ich in keinster Weise an dem Risiko möglicher Impfnebenwirkungen fest, dazu geben die dazu auffindbaren Zahlen keine Grundlage her. Nicht mal ansatzweise.

Typ: Citroen BX 16 "Image" Baujahr: 1991 Besitzer: Marcel Buchmeoer Art der Dokumentation: Rollendes Reparatur Tagebuch Hallo Zusammen Ich fange hier mal ein Tagebuch für die "Rolling Restauration" von meinem Ixli an. Eine kurze Erklärung des Namens: Ich lebe in der Schweiz und wir haben ja die Angewohnheit alle Wörter zu "verniedlichen". Desshalb hab ich einfach das X aus BX genommen und ein "li" drangehängt. Dann noch das X ausschreiben, also Ix und fertig ist der Name.....Ixli. Ich habe Ixli im März 2019 gekauft, da hatte er 164tkm und hat schmale 465.00 chf gekostet. Er ist ein 91er BX 16 mit Schaltgetriebe und "Image" Ausstattung. Anfangs war Ixli als Teilespender für den Break gedacht, der auf den Bildern daneben zu sehen ist. Aber eine anschliessende Begutachtung auf der Hebebühne änderte meine Pläne. Abgesehen vom Äusseren, das wirklich nicht mehr schön ist (Stossstange gebrochen und zusammengeflickt, Motorhaube hat Lackabplatzer, Heckstossstange div. Lackschäden und div Kratzer am ganzen Auto), ist die Technik in tip top Zustand und auch Rost ist bis auf eine abgefaulte Auspuffhalterung kein nennenswertes Thema. Aber da ich damals andere Projekte verfolgte wurde Ixli fürs Erste eingelagert. Erst im Winter 2019/2020 wurde er notfallmässig reaktiviert, da mein C5 keine Heizleistung mehr bringen wollte und ich einfach keinen Bock hatte die doofen Heizklappen zu reparieren. Also kurzerhand Ixli aus der Scheune geholt, das Nötigste gemacht (Auspuffhalterung schweissen, Rücklaufleitung vom Sicherheitsventil ersetzt und alle Bremsen neu) und ab zur MFK (der schweizer TÜV). Dabei zeigte sich auch der Prüfer erfreut über den guten Zustand des Unterbodens und der Hydraulikleitungen. Danach wurde Ixli einige Monate im Alltag gefahren, zwischenzeitlich hat er auch neue Räder bekommen, die ihm meiner Meinung nach gut stehen. Doch leider zeigten sich langsam die ersten Probleme. Anfangs noch leise, begann der Motor immer mehr zu "Tickern", was eindeutig aus der Region Nockenwelle zu vernehmen war. Desweiteren begann das Federbein vorne links zu klemmen und der Zahnriemen war auch schon lange fällig. Und da zufällig gerade ein C5 bei uns in der Werkstatt auf den Export wartete hab ich mir den geschnapt und Ixli durfte wieder in die Scheune. Das war im Sommer 2020. Zeitsprung Sommer 2021 Die Schweiz und ganz Europa wird von heftigem Sturm und Hagel heimgesucht. Leider erwischt es auch meinen C5, das Ergebniss ist Totalschaden. Und wieder muss kurzfristig ein Alltagsauto her. Also Ixli aus der Scheune geholt, mit dem Plan einen BX nach meinen Vorstellungen zurecht zu machen. Mittlerweile hat er 175tkm auf der Uhr. Auf der ToDo Liste standen div. Sachen, unter anderem natürlich der Zahnriemen und das Geräusch aus dem Motor. Dazu noch diverse Änderungswünsche bezüglich der Optik. Zuerst wurde mal das klemmende Federbein ersetzt, was ja beim BX eine dankbare Arbeit ist verglichen mit neuen Autos. Als das erledigt, die Fz.Höhe eingestellt und der Federkomfort wieder eines Citroen würdig war, hab ich aus Neugierde mal das alte Federbein zerlegt. Beim Zerlegen fiel mir auf dass die innere Kolbenstange ziemlich klemmte, da wird wohl der Teflonring dahin sein. Aber da Neuteile im Moment schwierig zu bekommen sind lasse ich das mal ruhen. Als Nächstes habe ich mich dem Geräusch aus dem Motor angenommen. Da der Zahnriemen sowieso fällig war wurde der inkl. Spannrolle und Wasserpumpe ausgebaut, der Ventildeckel demontiert und das Ventilspiel gemessen. Und wie erwartet war das Spiel bei zwei Ventilen zu gross. Bei einem Auslass war es 0.60 anstelle von 0.35-0.45 und bei einem Einlass war es 0.30 anstelle von 0.15-0.25. Also Nockenwelle raus und die Einstellplättchen ausgewechselt, zum Glück hatten wir noch ein altes Set in der Werkstatt Danach alles wieder zusammen gebaut, und ab auf Probefahrt. Und tatsächlich.....der Motor ist wie ausgewechselt. Das Geräusch ist verschwunden und er zieht im oberen Drehzahlbereich deutlich besser an. Ein Erfolg auf ganzer Linie. Soweit der jetzige Stand, momentan sind wir bei 177tkm. Natürlich gibt es noch einiges zu tun, ich werde hier fleissig weiter berichten was gemacht wird und was Ixli sonst so alles erlebt Ich freue mich über Kommentare, Anregungen und Meinungen.

06.07.2013 Elle vit! Nach einigen erfolglosen Startversuchen werden falsch angeschlossene Zündspulen und eine vertauschte Zündfolge als Übeltäter entlarvt; dann startet die Göttin - und läuft sofort rund und ohne Klappern. Die mittlerweile eingebauten Hydraulik-Komponenten werden nun erstmals nach Jahrzehnten wieder mit korrektem Arbeitsdruck beaufschlagt - und funktionieren, wie bereits im Trockenlauf im Januar. Allerdings setzt sich der Ansaugfilter des Systems mehrfach zu und muss insgesamt fünfmal ausgebaut und gereinigt werden, bis alle eingetrockneten Rückstände aus den Aggregaten heraus zirkuliert sind.

Bremswerk: Die hinteren Radbremszylinder müssen, wie die vorderen Sättel, überholt werden. Die Kolben werden von verharzten Rückständen, bestehend aus HF Rouge und Abrieb, befreit und poliert. Hier der Vergleich der Kolben zwischen vorher und nachher. Die Nuten der Dichtungenn werden behutsam von Korrosion befreit und mit neuen O-Ringen versehen. Die sonstige Bremsmechanik der Hinterachse, auch die Bremsplaketten, stellen sich als intakt heraus. Die beweglichen Teile werden gereinigt und gangbar gemacht. Lediglich eine gebrochene Rückholfeder der rechten Einheit muss erneuert werden. Zur Sicherheit wird auch die Pedaleinheit mit dem Bremsventil ausgebaut und geprüft. Wüstes Leitungsgewimmel... Alle Dichtplaketten erhalten neue O-Ring-Dichtungen. Korrodierte Bremsdruckschalter, einer je Kreislauf. Die Druckwarnschalter werden zerlegt und die Kontakte gereinigt. Das Arbeitsprinzip ist frappierend einfach: Liegt Systemdruck in den U-Förmig gebogenen Röhrchen an, biegen sich diese so weit auf, dass der elektrische Kontakt geöffnet wird und die rote Warnlampe in der Tachoeinheit ausgeht. Fällt der Druck unter den Sollwert, entspannt sich der Bogen, und das Licht geht an. Die gereinigten Druckschalter, wieder an Ort und Stelle.

Man muss vor allem mal die Innenpolitik von der Aussenpolitik trennen. Selbst unter Trump haette ich tausend mal lieber in den USA gelebt als in Russland*. Aussenpolitisch geben sie sich leider aber oft nicht viel. Und Assange ist dafuer noch ein recht harmloses Beispiel. Erst letztens sind bei einem Anschlag der USA wieder einige Zivilisten ums Leben gekommen. Drei Angriffskriege im Golf, die mit Lug und Trug begruendet wurden... Edit: Die Foltergefaengnisse der USA, die jeder Rechtsstattlichkeit widersprechen, nicht zu vergessen. Den Toten ist es wahrscheinlich gleich, ob die Angreifer eine tolle Demokratie hatten. * Am liebsten lebe ich jedoch mit den Maengeln der meisten europaeischen Demokratien.

schon richtig, befüllte Originalkugeln sind der letzte Schrei. Comfortkugeln mit 30000 km und 4 Jahren sind unzweifelhaft schon länger fertig.

Richtig, die Soffitte ist neben der Bilux-Leuchte das einzige Leuchthmittel. Nun, zumindest habe ich mit dieser Konfiguraton die Vollabnahme bestanden...

Zu 1. Ich habe viele Artikel gelesen, die das Gegenteil behaupten und hohe Zahlen nenen. Bis ich mal wieder einen davon finde, hier schon mal folgender : Weltweit hohe Todesraten im Zusammenhang mit Covid-«Impfstoffen» schreibt https://journalistenwatch.com/2022/02/04/weltweit-todesraten-zusammenhang/ Der Artikel berichtet von signifikant höheren Sterberaten in 2021 (Hohe Impfquoten) gegenüber 2020 in Schottland, D, GB und USA und nennt Quellen. Auszüge : "In einem Bericht stellte The Telegraph fest, dass die Zahl der Todesfälle durch Herzversagen um 24 Prozent, durch ischämische Herzkrankheiten um 19 Prozent, durch zerebrovaskuläre Krankheiten um 16 Prozent und durch Kreislauferkrankungen um 18 Prozent über dem erwarteten Wert lag." "Laut Dr. Peter McCullough stehen diese zusätzlichen Todesfälle im Zusammenhang mit dem Spike-Protein, einem «biologischen Wirkmechanismus», der «Blutgefässe und Organe schädigt und Blutgerinnsel verursacht, und der einen Menschen töten kann». " "Die Johns Hopkins University stellte fest, dass im Jahr 2020 353’000 Menschen in den Vereinigten Staaten mit oder an Covid verstorben sind, während für die ersten zehn Monate im Jahr 2021 390’000 Covid-Todesfälle aufgeführt sind." "Wenn Covid so gefährlich ist und die Impfstoffe so sicher sind wie die Regierungen behaupten, müsste es gemäß Norman Fenton, Professor an der Queen Mary University of London, mehr Covid-bedingte Todesfälle unter den Ungeimpften als unter den Geimpften geben, was jedoch laut den Statistiken nicht der Fall sei." Und, was ich sehr bedenklich finde : "Außerdem scheinen vor allem junge Menschen von den Nebenwirkungen der «Impfstoffe» betroffen, obwohl sich die Covid-Todesfälle weitgehend auf ältere Menschen beschränken." und "Oft sind die Sterblichkeitsraten genau dort angestiegen, wo Massenimpfungen durchgeführt wurden. Dabei handelt es sich nicht um Covid-Todesfälle, sondern um Herzinfarkte, Schlaganfälle, Blutgerinnsel, Kreislauferkrankungen und neurologische Probleme. Dies sind die durch Impfstoffe verursachten Krankheiten, vor denen Ärzte und Wissenschaftler schon früh gewarnt haben." Zu 2. Die letzten beiden Absätze beschäftigen sich ja bereits mit diesem Komplex. Welches Risiko nun grösser ist, a) als Ungeimpfter an Corona zu versterben oder b) als Geimpfter an Impfschäden, kann ich aus den mir bekannten Quellen nicht herauslesen. Für mich persönlich ( Alter 69, wenig Kontakte ) erscheint mir b) grösser. Zu 3. Ich für meine Person schon, aber das sollte tatsächlich jeder so halten wie er meint. mfg Klaus

Erstaunlicherweise hatte ich am XM noch keine defekte Antriebswelle, dafür mein Bruder umso mehr an seinen Subarus. Wie sich so ein defektes Kugelgelenk anhört kann ich also nicht mit Sicherheit sagen aber ich weiß das man das Spiel merkt. Also einfach mal bei beiden Rädern wie beschrieben fühlen und du solltest einen Unterschied zwischen li und re merken. Wenn nicht, dann darfst die Welle ausschließen Es ist schwierig sowas übers Internet per Ferndiagnose nur anhand von Beschreibungen zu beurteilen und ich maße mir nicht an dafür meine Hand ins Feuer zu legen aber es ist die logischte Vorgehensweise Bonne chance!

Und weiter geht's mit Corona-ZDF (Zahlen, Daten, Fakten ) : ( gefunden bei https://www.unzensuriert.at/content/142597-das-corona-wunder-von-wien-macht-sich-spoe-gesundheitsstadtrat-hacker-laecherlich/ ) "In der Bundesrepublik Deutschland zeigt eine aktuelle Statistik des Robert Koch-Instituts (siehe Grafik), dass sich mit Omikron mehr Geimpfte als Impffreie infizieren und leider auch eine größere Anzahl an vollimmunisierten Menschen versterben. Impfung schützt nicht vor Ansteckung und Weitergabe des Virus " Da ich ja ein kritischer Geist bin, habe ich die Tabelle genauer angesehen un dabei herausgefunden, dass 1. im Block 'hospitalisiert' etwas nicht stimmt : 278 + 537 wäre 815, davon wären 278 dann 34,1% und 537 dann 65,8 %. 2. Ausserdem werden in der Tabelle absolute Zahlen angegeben und die entsprechenden Prozentquoten daraus berechnet, das könnte man jetzt noch mit der Impfqote multiplizieren und würde dann daraus ersehen, dass dannach statt 24 nur 14 un- oder 1x-geimpfte zu erwarten wären, mithin das Risiko für diese Gruppe höher wäre also bei den 3-fach-Tätern. Was bleibt, ist aber die Tatsache, dass die Wirksamkeit auch der 3-Spritzungen viel zu gering ist und daraus eine allgemeine Impfpflicht abzuleiten jeder Berechtigung entbehrt. mfg Klaus

Das gab es auch schon bei der traction und erfüllt die Kontrollfunktion, ob das Standlicht noch leuchtet. In Frankreich mußte man im innerstädtischen Bereich damals mit Standlicht fahren, und um dann vom Fahrer aus zu sehen ob dieses auch funktioniert, gab es diese roten Dinger oberhalb der Scheinwerfer. Wenn noch originale Birnen verbaut sind, haben diese ein längliches Loch und die Standlichtbirne sitzt mit auf dem Stecker, sodaß deren Licht sowohl in den Reflektor gelangt, als auch noch nach oben in die „Kontrolleuchte“.

Es sind wirklich Positionsleuchten bzw. Standlichter: Eingekreist siehst Du eine Soffitte, die auf der Rückseite des Reflektors sitzt und durch eine transparente "Duschhaube" hindurch den roten Keil zu illuminieren versucht. Das ist natürlch alles andere als effizient, reichte in den 50ern wohl aber aus, um nachts in schummrigen Villages gesehen zu werden ...

Einspruch, hörensagen! 😉

Keine Chance im Innenraum, obwohl nur 2 cm breiter als eine X1-Motorhaube – und die soll angeblich in den X1 passen. Oder schiebt man die X1-Motorhaube quer rein? Grüße Andreas

Über den (staatlich regulierten) Strompreis kann man alles regulieren.😉 Nicht zuletzt müssen auch die vielen Milliarden, die wir an der Zapfsäule an Treibstoffsteuern bezahlen, (mehr als) ausgeglichen werden. Wenn ich mir die Strompreisentwicklung in D so ansehe, lässt das für die E-Mobilität (=zukünftig alleinige motorisierte Mobilität) nichts Gutes erahnen.

👍🏻👍🏻👍🏻 …von einem gelernten Fotolaboranten! 😁 Muß aber zugeben, dass ich selber nichts mehr in der Richtung mache!

ich würde vermuten, daß wir von einer Sättigung des Marktes in Sache Elektro noch ziemlich entfernt sind. Preiswert wäre sicherlich ein Verkaufsargument. Gernot

Wir können über die Elektrifizierung noch lange diskutieren. Spätestens wenn die kWh im synthetischen Kraftstoff genauso viel kostet wie die kWh an der Ladesäule, wird "freiwillig" umgestellt. Oder glaubt hier noch jemand, dass ein Unternehmer seinen Energieeinsatz verschenkt? Auch wenn ständig erzählt wird, dass Wasserstoff bzw. e-Fuel durch "überschüssigen" Wind bzw. Solarstrom erzeugt werden, hat dieser seinen Marktpreis.

Ich kann keine Manipulation erkennen. Selbst die Tabelle mit den Todesfällen wird im Artikel besprochen. Nur dort sind dann halt absolute Zahlen angegeben, der Leser muss also mitdenken. Der Verfasser sagt dazu: Zu einem oben aufgetauchtem Punkt, den "Genesenen": Die verteilen sich vermutlich recht gut auf beide betrachtete Gruppen "3-fach geimpft" und "ungeimpft", wohl ein höherer prozentualer Anteil bei den ungeimpften aber so sehr krass kann der Unterschied nicht sein. Niemand weiß ja auch nicht, was nun "3fach geimpft" oder "ungeimpft" bedeutet. Das ist in jedem Land (und bei uns natürlich in jedem zweiten Bundesland) anders. Und was heute so war, ist morgen so. Also allzuviel sollte man sich nicht an Zahlen festbeißen. Nicht nur deswegen, es gibt viele andere Gründe, warum diese Zahlen, aus welchem Land auch immer, nicht akkurat sind und sein können. Aber am Ende, sieht man hier, wie auch überall anders, die gleichen Grundsätze: Impfung schützt nicht vor Ansteckung oder Verbreitung. Man bleibt im Fall der Fälle aber gesünder. Mir persönlich ists relativ egal, ob und warum oder wieoft sich geimpfte anstecken, solange sie nicht reihenweise tot umfallen. Solange sich niemand hinstellt und den anderen als Pandemietreiber bezeichnet. Da hat selbst die Politik sich nicht am Riemen reißen können. (*) Wir werden uns dran gewöhnen, mit "der Seuche" zu leben. Und immer mal wieder mit einer neuen Variante anstecken. *Ist ja heut noch so. Warum bezeichnet der Schengen-Raum sich gegenseitig als Hoch-Risikogebiet und Reisende werden "malträtiert"? Was soll das bringen? Wir sitzen doch alle im selben Boot. Entweder man "baut eine Mauer" (was nicht geht), oder man zieht das gemeinsam durch.

Im letzten Jahr hat Stellantis in Europa rund 175000 Elektroautos verkauft, mehr als Tesla (168000), aber weniger als Volkswagen (302000). https://www.clubalfa.it/403502-stellantis-ha-venduto-piu-auto-elettriche-di-tesla-nel-2021-in-europa

Der fährt auf einer Strecke wo sie schon vor Jahren die Schienen rausgerissen haben, da ist jeder Versuch in die Spur zu schubsen zum scheitern verurteilt

Du solltest die falsche Ausführung der Beschilderung sofort den Behörden melden !!!

13. April 2013: Endlich wird es wärmer! So hatte die Göttin die kalten Wintertagen über geschlummert... die davor liegende verrostete Schürze war beim Kauf mitgegeben worden und diente als Spender für die Leiste unterhalb der vorderen Stoßstange sowie für die Führungs-Öse der Andrehkurbel, die bei der originalen Schürze aus unbekannten Gründen abgerissen worden war... Die Kotflügel sind inzwischen geschliffen und partiell nachmodelliert - Besonderes Augenmerk lag hier auf einer sauber ausgearbeiteten seiltlichen Kante mit perfekter Flucht im Übergang zur hinteren Tür. Patina-Impressionen: Klassisches Krakelee auf dem auberginefarbenen Polyesterdach... ... und in Würde gealtert: Übergang von Motorhaube zur Fahrertür. Die Haube trägt im Gegensatz zur Tür keinen Originallack mehr... Mittleweile ist auch die Armaturentafel wieder an Ort und Stelle - grundgereinigt und unsichtbar repariert. Auch die Beflockung des großzügigen Handschuhfachs wurde behutsam gereinigt. Darin zu erkennen: Ersatzblende für die Tachoeinheit, alte Carte d'Assurance und ein Streifen Helanca, der anscheinend für den leicht maroden Berzug der Beifahrer-Armlehne vorgesehen war...

Die Körnigkeit deutet an, daß dieses Bild auf Film aufgenommen wurde. Mit einer aktuellen elektronischen Kamera hätte man den Belichtungsspielraum, um ohne Blitz oder Reflektor den 2CV durchzuzeichnen. Ich habe das Bild einmal Capture One vorgesetzt und da ist wirklich nichts drin im Schatten. Der ist nur schwarz. Ich würde das aber jetzt einfach einmal so hinnehmen. Es geht ja um die Stimmung. Den 2CV kann man auf jeden Fall erkennen und ob der nun rot oder grün ist spielt doch keine Rolle. Gernot

Ein Extra-Like für das Bild. Kalender 2023....!

Man kann auch mit nem Verbrenner fahren, ohne daß man hetzen muß und man kann cruisen ohne, daß man ein Zwischenstop machen muß! Wenn ich in meine Heimat fahr: Über Autobahn mit gemütlichen max. 110-120km/h - dank der vielen Geschwindigkeitsbeschränkungen liegt die Durchschnittsgeschwindigkeit bei knapp 70km/h - bei einem Verbrauch von 5,2l Super auf 100km. Wenn ich zur Heimat am Rhein entlang fahre, ist die Durchschnittsgeschwindigkeit noch niedriger und der Verbrauch liegt bei 4,5l Super auf 100km. Und ich kann gemütlich in eins durchcruisen bis vor die Haustür meiner Eltern und komme ohne tanken auch wieder zurück nach Hause. Das macht beim Cactus eine Reichweite von gerundeten 960 bzw. 1100km pro Tankfüllung. Selbst mit der Ente mit ihrem 25l-Tank komm ich in einem Zug bis vor die Haustür meiner Eltern. Der Verbrauch meiner Ente liegt auf der Strecke über Autobahn bei ca.5,4l Super+ auf 100km und am Rhein entlang bei 4,8l Super+ auf 100km. Das macht beim Mini-Tank der Ente eine theoretische Reichweite von gerundet 460 bzw. 500km. Theoretisch deswegen, weil die Tankanzeige bei ner Ente meißt schon nach 20l leer anzeigt. Ja, und auch mit nem Verbrenner kann man angenehme Dinge erleben. Wenn man z.B. an einem Strom/Fluß entlangfährt, durch die Tiefebenen des deutschen Norden und Nordwesten cruist und dabei vielleicht die Sonne über die Niederlande untergeht während in Deutschland die Wolken noch rot-orange angestrahlt werden. Zum Abschluß noch ein Bild mit einem Verbrenner ohne Hatz:

Weich bei Türen auf sorgt dafür, dass das höhere Gewicht durch Zuladung bzw. eingestiegene Personen von allen Kugeln getragen wird (sofern ausreichend Hydraulikdruck vorhanden, um die Härteregler auch wirklich zu betätigen). Sonst würde das Auto beim Start (und Schalten auf weich) auf den Bauch fallen, je nach Zuladung.

Interessant, weil ich hatte mir neulich das Prozedere durchgelesen. Kannst Du das mal erläutern, warum das vorne anders ist? Nur so, fürs dazulernen; kennst mich ja … Ich hätte 95kg zu bieten, woher auch immer die kommen. Als ich 25 war, wog ich ich 72kg. Vor zwei Jahren hatte meine Tante in Italien eine Badezimmerwaage. Ich war einem jahrzehntelangen Irrtum aufgesessen; aber es ist plausibel.

Ich verstehe die ganze Diskussion nicht. Wir sind nach meinem Kenntnisstand das einzige Land der Welt ohne grundsätzliche Geschwindigkeitsbegrenzung. Es liegen genug Fakten auf dem Tisch, die eindeutig dafür sprechen. Jeder, der häufiger mal im europäischen Ausland unterwegs ist, weiß, dass man dort wesentlich entspannter lange Strecken zurücklegen kann (Frankreich, Niederlande, Österreich, ...) Können wir in Deutschland nicht mal etwas als besser akzeptieren, was ganz Europa macht? Mich nervt dieser Eiertanz inzwischen gewaltig. Egal, um was es geht, wir machen erst mal alles anders, auch zu bestaunen beim Thema Impfpflicht. Weil wir uns für schlauer halten, weil wir Rücksicht auf besorgte Bürger nehmen, weil wir freie Fahrt für freie Bürger wollen? Wirklich ernst nehmen kann ich diese Diskussion um das Tempolimit nicht mehr. Sie ist meiner Ansicht nach völlig überholt und ein Tempolimit von 130 seit langem überfällig. Man sollte auch nicht unterschätzen, dass so ein Limit allgemein eine disziplinierende Wirkung entfalten kann und meiner Meinung nach auch wird. Denn Autobahnen sind hierzulande ein nahezu rechtsfreier Raum geworden, in dem zumeist das Recht des Stärkeren gilt. Nicht umsonst entschied sich dieser Milliardär dafür, hier seinen Bugatti zu testen.

Ja, schon klar, es geht um Kontaktvermeidung. Ich finde das Ergebnis der Studie, so wie es zitiert ist, in sich nicht stimmig. Bei totalem Lockdown sind Restaurants und Bars doch auch geschlossen, da kann das Gesamt-Ergebnis Lockdown ja nicht 30 mal schlechter sein als bei der Einzelbetrachtung B + R.

Jubelpersertum, originell!! Wenn man einem Mitglied der demokratisch gewählten Regierung von uns Lob zuspricht, ist das ähnlich wie damals beim Besuch des Schahs, als Gegendemonstranten von persischen Jubelpersern zusammenschlagen wurden? Manchmal zweifle ich an deinem IQ.

Funktioniert, fahre ich auch (größere Speichermenge).