Bestenliste

Habe vorhin ein wenig gemalt: Mir gefällt der Lucid Air ziemlich gut, deswegen würde ich eine neuzeitliche DS, die so aussieht, kaufen 🙂

Ja, ich fahre sehr friedlich, weil meistens mein Kind mitfährt und ich ohnehin lieber bequem und ruhig reise, als zu hetzen. Aber ich fände es eher seltsam, wenn es das Ziel wäre, dass man ein Auto aggressiv fahren muss, damit es betriebsfähig bleibt. Wenn ich ein so geniales System habe, wie eine Rekuperation, ist es völlig kontraproduktiv, dass ich dann aktiv vermeiden muss, defensiv und vorausschauend zu fahren, nur damit die Bremsen nicht von selbst nach einem Jahr wegbröseln... Bei meinem C6 hatte ich solche Probleme nicht, da waren die Bremsscheiben jahrelang gut und wenig abgenutzt.

Kommt auch auf die Strecke an, nicht nur die Entfernung. Ich fahre lieber 1000 Km auf französicher Autoroute als in D von Köln nach Frankfurt...

mal etwas OT: dass ein nicht absenkender Aussenspiegel den Traum vom C6 Geschichte werden lassen soll, ist jetzt nicht dein Ernst, oder??? Wenn DAS aber schon eine die Liebe eintrübende Hürde sein sollte, dann ist der C6 definitiv das falsche Auto.

Hallo, Hier ist die Marktstudie für XM's. Es wird teurer sein, denn sie diese Modelle nie gemacht haben. https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfrLKIC2pjji13SV9Lfi1ATlLFY1mtNm9o1aDswLsG2CAMuug/viewform Wer ist interessiert ?

Andere Vögel profitieren von unserer überschüssigen Energie: In Nordschweden sind Krähen auf den Trick gekommen, sich im Winter ihre Nahrung auf den Weichenheizungen der Bahnstrecken zu grillen.

Ob der dann auch so ne schicke App bekommt?

Ok, Batteriehalterung wird nix bei mir. Wer weiß, wo die überall verteilt liegen. Die einzige, die ich auf Anhieb fand, war nicht wirklich verkaufswürdig. Anschläge Heckklappe kriegst du von mir. In gebraucht, UV-zerstört, verdreckt und leicht verschlissen. Aber bis NOS-Teile da sind erstmal besser als nix. Schau dir auch unbedingt die Gegenstücke karosserieseitig an. Durch Dreck und Schmierstoffmangel werden die schwergängig und reiben sich auf. Zum Ausbau mit einem Haken von unten den Stahlstift nach oben drücken. So wird die Mechanik dann auch auseinandergenommen. Reinigen, Silikonfett (o.ä.), und wieder einbauen. Und Detlef hats ja schon angesprochen: Heckklappe muss leicht schließen, so dass man sie nicht zuknallen muss. Dabei geht sonst alles mögliche auf Dauer hinüber, diese billigen Plastikteile sind dabei das geringste Übel. Links: Anschläge Heckklappenseitig (Berline) Rechts: Anschläge karosserieseitig (Abdeckung nur Break), dort zwei leicht verschiedene, aber austauschbare Varianten je nach Baujahr

grade auf Frontal im ZDF: Rotmilane sterben kaum durch Windräder. Am meisten durch Rattengift, das sie mit Kadavern aufnehmen. Stromschlag, Bahn & Auto sind da noch viel weiter vorn auf der Liste. https://www.zdf.de/politik/frontal/rotmilan-gegen-windkraft-100.html

Ich bin ernsthaft der Meinung, dass Prollkisten à la BMW X6 und MB GLMAA, oder wie der heißt, einzig und allein für eine gewisse Klientel mit Wurzeln im russo-arabischen Migrantenmilieu gebaut werden. Sonst kauft den Scheiß doch niemand!

Hallo Gemeinde, habe gerade festgestellt, dass man (spätestens) seit Jahresanfang keine Berlingos mehr mit Verbrenner bestellen kann 😲 - was ich eigentlich gerade starten wollte. (Weiß nicht, ob das hier irgendwo schon gepostet wurde - Suchfunktion hat nix ausgeworfen.) Man möchte offenbar die Eletrifizierung der Palette beschleunigen. Pressemeldung hier Das ist alles schön und gut, aber was soll ich bitte mit einem Familien-Reisewagen (gerne Langstrecke), der beladen über eine realistische Reichweite von nicht mehr als 160 Kilometer verfügt??? Berlin-Stuttgart 4-5x an die Säule, bis Südfrankreich möchte ich es mir gar nicht vorstellen. Und als Bewohner im innerstädtischen Geschosswohnungsbau habe ich nicht mal Zugang zu adäquaten Lademöglichkeiten (die vorhandenen werden alle von Car-Sharing-Anbietern blockiert). Sorry, Stellantis-Citroen: Inakzeptabel! Gruß, Chris

Dieses schöne Photo ist nun auch schon wieder fast 20000 KM her. Aber jetzt habe ich es wieder entdeckt und wollte es einfach mal posten. Es ist ein X2 Break 1.8 16V, der nun neue Türen, eine neue Heckklappe, neue Höhenkorrektoren, neuen Teppich und vieles mehr bekommen hat. Der Spender hatte erst 50000 KM, war aber leider vorne total krumm. Jetzt hat der Wagen wirklich wieder den Charakter eines Jahreswagens, trotz seiner fast 320000 KM. Ich peile jetzt die 500000 KM an. Günni: Ich besorge schon mal das nächste Zahnriemen-Kit. Das lässt sich bestimmt auch therapeutisch wertvoll montieren.

Was? Wegen dem Kohlabbau werden Palmölplantagen angelegt?? Nein, bitte erklär mir das nicht, bitte nicht! 😝

Mein erster Xm war ein Seduction Vergaser ohne Klima in Minimalaustattung mit dem blau-grauen Interieur. Die Unterdruckkapsel im Foto ist Teil des "ouverture forcée" Systems, dieses erzwingt eine leichte Öffnung der Drosselklappe des 1. Vergaserkörpers damit der Motor beim Kaltstart nicht absäuft wenn die Kaltstartautomatik in Betrieb ist. Kann sein dass dein Vegaser Probleme mit der Kaltstartautomatik hat und deshalb dieser "système D bricolage" gemacht wurde. Ich bin nie richtig glücklich mit dieser Kaltstartautomatik geworden. Das Teil welches vom Kühlwasser beheizt wird und dann den choke bei betriebswarmen Motor ganz öffnet versagt gerne. Ich besitze noch die RTA zum Xm Seduction mit 2 l Benziner. Der Leerlauf bei warmem Motor soll 750 U/min ohne Klimaanlage betragen, CO soll dann bei 0,8 bis 1,2% liegen. Erhöhte Leerlaufdrehzahl mit Kaltstartautomatik in Betrieb soll 800 +-50 U/min sein. Ich hatte den Xm Seduction nach knapp 2 Jahren durch eine 2l 16V Version mit Klimaanlage ersetzt weil ohne Klima der Innenraum im Somner stark aufheizte. Hoffe geholfen zu haben mfG, Fernand

Nicht wenn die den Antrieb von nem Ami nehmen.

Dann musst Du es wohl oder übel mit der Hand bewegen. Schlüsselweite dürfte irgend was zwischen 7 und 10 sein. Auf den Nippel steckst Du einen passenden durchsichtigen Schlauch, der in ein mit der entsprechenden Flüssigkeit gefülltes Marmeladenglas reicht. Zwei Leute werden gebraucht. Einer pumpt, einer macht den Nippel auf, wenn das Pedal oben ist und zu wenns unten ist. Gruß Jens

Das ist ja auch ein riesen Unterschied. Schließlich ist die fossile Kohle ein Kohlenstoffspeicher, der in Jahrmillionen angelegt wurde. Da wir den gerade innerhalb weniger Generationen wieder freisetzen, ist es doch verständlich, dass das Gleichgewicht in der Atmosphäre gestört wird.

Vielen Dank für die Hilfe und die Tipps. Zu dem Kontext: Keine Diagnose und munter tauschen, ... Zum ersten Mal ist dieses Problem im Juli 2021 aufgetreten, Diagnose --> Tausch --> Keine Probleme dann wieder im November 2021 weitere Diagnose --> Tausch --> Keine Probleme und nun wieder im Februar 2022 Ich halte euch auf dem Laufenden. Viele Grüße

Birnchen einmal neu machen.

Kleine Finger, kleines Werkzeug. Hier ist ja noch vergleichsweise gut Platz...

Little shop of horrors. Es wundert mich, dass der XM überhaupt noch gelaufen ist. Und er lief sogar ziemlich gut - ist sofort angesprungen und hatte einen runden Motorlauf. Dass das bei dem Wartungszustand möglich war, spricht wohl für die Qualität. 🥳 Das Verbrennungsbild der Zündkerzen wundert mich etwas ... ich würde sagen deutlich zu fett, oder? Aber der gemessene Co-Gehalt lag bei 0,15% - also eigentlich deutlich zu mager. Und wo kommt das ganze Öl an der rechten Zündkerze her? Das ist die direkt unterhalb des stark ölenden Zündverteilers - kann das von außen kommen - also von oben über den Schacht auf das Kerzengewinde laufen?

Gerne ... die Kugeln liegen in der Halle; wird ein paar Tage dauern, bis ich wieder da bin. Danke schonmal!

.....der Bauer pflügt und die Vögel hinter ihm picken ihm die Würmer aus der Furche.

Naja, die werden mit so merkwürdigen Sachen vergiftet die man halt so nicht im Rattengift findet: https://noe.orf.at/m/v2/news/stories/2986047/ E605 hat's hier auch schon gegeben. Oder aber versehentlich werden Horstbäume abgesagt: https://www.shz.de/lokales/schleswiger-nachrichten/baum-gefaellt-unbekannte-zerstoeren-seeadler-horst-id9042461.html

Seltsame Koexistenz. Ich kenn das so das wenn der Greif ins Krähengebiet kommt dann gibts eindrucksvolle Luftkämpfe. ja natürlich, das war der missglückte Versuch meinerseits lustig zu sein.

Sorry, aber was ist das denn für ein Quatsch. Genauso spekulativ, wie dein Text: “wegen der Vibrationen in den Fundamenten halten Kleintiere Abstand zu Windrädern. Deshalb finden sich da auch keine Beute“* *Warnung! Hab ich mir grade ausgedacht und beanspruche das Copyright. Ist zwar Müll und genauso wenig beweisbar, wie das Zitierte, aber man weiß ja nie, was so draus gemacht wird 😎😂

Die sind auch anderweitig nicht dumm. Wenn du mit Pflug oder Grubber unterwegs bist dauerts nicht lang und du hast mehr Vögel als du zählen kannst, die dir bei der Arbeit zugucken. So ähnlich wie mit den Möwen und den Fischerbooten. Auch gut: seitdem die DB Energie die Stromtrasse bei uns abgeschaltet hat, nisten sich dort die Nebelkrähen ein. Da sitzen se, die Raubvögel, und gucken mir beim Ackern zu:

Hier sterben Uhus an Genickbruch weil sie orientierungslos gegen Leitungsmasten fliegen. Vermutliche Ursache schleichende Bleivergiftung weil der bay. Jäger nicht auf sein Bleischrot verzichten mag und die Vögel angeschossenes Wild fressen.

https://mecaplace.com/produit/kit-pour-jauge-a-huile-xm-2-0-injection/ Diesen habe ich installiert. Porto nach Deutschland ist etwas hoch, aber dafür passt es.

@Hartmut51, Dein Erfahrungsschatz geht hier am Thema vorbei, weil Eure Autos ständig gefahren werden, und zwar nicht nur von geduldig entspannten Ökofreaks auf der Jagd nach dem nächsten Minimalverbrauch 😉 Bremsen sind doch für Vernünftigfahrer schon beim Verbrenner ein Problem. Selbst der 1,6t-Minivan (Zafira Automatik (!!)) brauchte ständig Nachhilfe mit der Handbremse und trotzdem alle 4 Jahre neue Scheiben hinten. Und das regelrecht sprichwörtliche Drama der hinteren Bremsen der Xantia Berline ist nicht mal mit der Handbremse zu verhindern ... Ach ja: Der Ioniq 1 hatte zur Probefahrt schon derart verrostete Scheiben rundum, dass ich den Händler nach der Straßenzulassung gefragt habe ... Ich habe mich schon vor Jahren gefragt, wie die E-Autohersteller dieses Problem wohl angehen bzw. lösen. Trommelbremsen sind schon mal nicht sooo unlogisch, zumindest hinten.

Ich muss eh noch nach der Batteriehalterung gucken, dann schau ich auch nach den Puffern gleich. Zusagen kann ich nix, Y3 hab ich höchstens 1x da. Melde mich im Laufe des Tages. Wie neu die Kugeln vorne sind, lässt sich eher schwierig sagen. Federkugelhersteller gibt es m.w. höchstens (noch) 2 Stück. Kannst ja mal hier anfragen, ob die die Kugel kennen: https://hydraparts.be/

Pauschal würde ich sagen das die Benzinpumpe stirbt!

1.21 Gigawatt? ....aber selbst wenn man die Kiste bewegen könnte ohne sie mit Plutonium zu füttern oder Blitze anzuzapfen, schaffen sie es bestimmt das Ursprungsdesign so grundlegend zu verhunzen das man die Mühle vermutlich nicht mal anschauen möchte.

Einen DeLorean gibt es demnächst elektrisch.

Gefunden 😍, Tausend Dank. Allerdings hat es wie Sau angefangen zu regnen und mir liefen schon ein paar dicke Tropfen in den Nacken. Ich erledige das morgen in der Hoffnung, dass das Wetter besser mitspielt.

Bei der HU liegt der Augenmerk auf gespeicherte Fehler. Ich gehe auch mal naiverweise davon aus dass Ausgelesen wird, und wenn keine Fehler vorhanden, lediglich die Information "Auslesen abgeschlossen ohne Fehler" in der Software beim TÜV-Mann gespeichert wird und sich der Rest im RAM des Computers kurzfristig verflüchtigt. Man muss sich eher bei dem ganz modernen Zeug darum Gedanken machen, was beim Hersteller alles an Infos eintrudelt und gespeichert wird. Obwohl das natürlich auch Vorteile hat. Man hat heutzutage eingeschränkte Möglichkeiten, wenn man nicht im Wald ohne Strom leben möchte.

Es ist nun mal sehr individuell wann diese Übermüdung eintritt. Habe letzten Sommer mit dem Motorrad einen Kurztrip in die Nähe von Lyon gemacht. Samstag hin, Sonntag dort eine Rundtour mit Freunden gemacht und Montag wieder zurück. Einfache Strecke 1150km, insgesamt knapp 2500km in den 3 Tagen. Im Schnitt alle 280km kurzer Halt zum Nachtanken von Mensch und Maschine, gegessen wurden unterwegs nur Kleinigkeiten denn auch Verdauung macht müde. Im Endeffekt bin ich jeweils sehr entspannt angekommen und mußte die Fahrt nicht ungeplant unterbrechen, was ich bei Ermüdung ganz sicher getan hätte - denn übermüdet auf dem Motorrad zu sitzen das muß ich definitiv noch weniger haben als im Auto... Die Fahrt auf den französischen Autobahnen war dabei tatsächlich sehr entspannt, wobei ich auch die deutschen Autobahnen nicht wirklich als stressig empfunden habe. Reisegeschwindigkeit war auf beiden Seiten der Grenze 130-140 km/h. Landstraße wäre natürlich schöner gewesen, aber dann hätte ich das Ziel ganz sicher nicht an einem Tag erreichen können.

Hallo! Das ist noch die Originalbeleuchtung. Keine LEDs oder so 😇 Die Sichtbarkeit dürfte im wesentlichen 3 Gründe haben: Ich habe das Poti ("Rheostat") mal gereinigt. Das war alles etwas verschmutzt und oxidiert. War tatsächlich ein großer Effekt, sowohl für maximale Helligkeit als auch für's Regelverhalten. Die Kamera ist ja auch IR-empfindlich die Belichtung ist etwas hochgezogen Die letzteren beiden dürften auch zur guten Sichtbarkeit der Scheinwerfer im Bild beitragen. Wobei ich das Scheinwerferlicht echt nicht schlecht finde, trotz 6V Bilux gelb. Hitzeprobleme mit dem Armaturenbrett habe ich tatsächlich nicht so stark. Ein bißchen merkt man die unterschiedliche Ausdehnung über das Geräusch mit dem es knarzt, sitzt nicht ganz geräuschfrei seit ich das Oberteil mal draußen hatte. Aber ich wußte nicht daß es da Materialänderungen gab, nur später beim Handschuhfachdeckel (bei mir scheint das irgendein Duroplast zu sein, mit Verstärkungsrahmen aus demselben Material, später mit der genarbten Oberfläche ein Thermoplast?). So sieht das dann tagsüber aus: (Ja, der Tacho geht vor). Viele Grüße, Michael

Hatten wir eigentlich schon die Alternative von Toyota: https://www.toyota.de/automobile/proace-city-verso/professional/index/grade=5af42cc0-d2e2-49bc-9e1d-730614fbc43c|bodytype=183d7c2a-6046-4446-9c6a-bc3753a7c601|colour=2b39434c-61ef-4c79-a9ea-0faca5819b96 Berlingo auf japanisch mit Verbrenner. Sowohl Diesel als auch Benziner. Nichts ist unmöglich...

Man kann auch mit nem Verbrenner fahren, ohne daß man hetzen muß und man kann cruisen ohne, daß man ein Zwischenstop machen muß! Wenn ich in meine Heimat fahr: Über Autobahn mit gemütlichen max. 110-120km/h - dank der vielen Geschwindigkeitsbeschränkungen liegt die Durchschnittsgeschwindigkeit bei knapp 70km/h - bei einem Verbrauch von 5,2l Super auf 100km. Wenn ich zur Heimat am Rhein entlang fahre, ist die Durchschnittsgeschwindigkeit noch niedriger und der Verbrauch liegt bei 4,5l Super auf 100km. Und ich kann gemütlich in eins durchcruisen bis vor die Haustür meiner Eltern und komme ohne tanken auch wieder zurück nach Hause. Das macht beim Cactus eine Reichweite von gerundeten 960 bzw. 1100km pro Tankfüllung. Selbst mit der Ente mit ihrem 25l-Tank komm ich in einem Zug bis vor die Haustür meiner Eltern. Der Verbrauch meiner Ente liegt auf der Strecke über Autobahn bei ca.5,4l Super+ auf 100km und am Rhein entlang bei 4,8l Super+ auf 100km. Das macht beim Mini-Tank der Ente eine theoretische Reichweite von gerundet 460 bzw. 500km. Theoretisch deswegen, weil die Tankanzeige bei ner Ente meißt schon nach 20l leer anzeigt. Ja, und auch mit nem Verbrenner kann man angenehme Dinge erleben. Wenn man z.B. an einem Strom/Fluß entlangfährt, durch die Tiefebenen des deutschen Norden und Nordwesten cruist und dabei vielleicht die Sonne über die Niederlande untergeht während in Deutschland die Wolken noch rot-orange angestrahlt werden. Zum Abschluß noch ein Bild mit einem Verbrenner ohne Hatz:

Möglicherweise beim Benzin tanken auch. Hatte ich neulich: An der anderen Zapfsäule sprang ein Golf nach dem Tankvorgang nicht mehr an. Batterie hatte einen weg. Konnte da als tägliche gute Tat mal eben mit Starthilfe vom Twingo helfen. Und "Hatz" hat nur der, der sich hetzen lässt. Das ist unabhängig vom Fahrzeug.

Kann man so machen, wenn man finanziell entsprechend aufgestellt ist.

Ranald,ein Beispiel für die 4000-6000km,Berlin-Biaritz.Dann wieder zurück und vor Ort mit dem WOMO auch noch etwas unterwegs.Im Prinzip alles was Richtung französischen Atlantik geht sind von mir schon fast 2000km.Mein Trost ist immer wenn ich vor Ort noch andere aus meiner Region treffe.Spass macht es mir immer wieder.

Ich würde mir selbst auch keinen Verbrenner mehr zulegen, aber diese Entscheidung von Stellantis ist wirklich schwer nachzuvollziehen. Den neuen C5-X bringen sie als Verbrenner- bzw. Hybrid-Krücke, aber bei den bestehenden Modellen, die ja nur nachträglich als Elektro-Variante angeboten wurden, streichen sie die eigentlich bewährten und nachgefragten Verbrenner, für die die Fahrzeuge ursprünglich entworfen wurden? Und dann auch bei Berlingo (universelles Familienauto) und Spacetourer (Van). Bei letzterem ist es noch irrer. Da hatte man mit dem 180PS-Euro6-Diesel an absolut konkurrenzfähiges und langstreckentaugliches Aggregat. Das wird jetzt ohne Not ersatzlos gestrichen? Man kann nur hoffen, dass Pössl und Co für ihre Camper-Umbauten noch Zugriff auf die Nicht-PKW-Varianten haben. Sonst wäre das Segment auch gleich erledigt.

Hier in meiner Umgebung ist es beispielsweise ziemlich normal, im Winter mal zum Rodeln oder Ski laufen in den Harz zu fahren, um nur ein einfaches Beispiel zu nennen. Winter und Autobahn. Oft Torfhaus (85km) oder am Wurmberg (100km). Sobald dort ausreichend Ladesäulen stehen, kein Problem. Bis dahin: Der Reichweitensimulator von Citroen sagt, bei - 5°C und 110km/h bleiben 170km Reichweite. Das ist Käse. Klar, man käme mit einem relativ kurzen Ladestop hin. Aber entweder auf der Hinfahrt, wo man möglichst schnell ankommen will um das Licht zu nutzen oder auf der Rückfahrt, wo alle nass und durchgefroren und platt sind und nur noch nach Hause wollen. Es geht, aber es nervt. Gerade mit quengelnden Kindern. Insofern denke ich, 50kWh sind für diese Fahrzeugklasse etwas knapp bemessen.

Selbst wenn ich nur 1-2 Mal im Jahr die 500-1000km fahre,da würden mich 250km Reichweite extrem nerven.Ich perlönlich spule im Urlaub 4-6000km ab,das ist mit 250km Reichweite nicht realisierbar. Aber ich denke in 3-5 Jahren sieht das schon ander aus.Wenn dann die Preise stimmen warum nicht.

Man sollte nicht vergessen, dass so ein Berlingo für viele Familien das Hauptauto oder gar der einzige Wagen ist, in den alle reinpassen. Damit möchte man dann auch Wochenendtouren und Urlaubsreisen machen. Auch wenn das nicht täglich passiert, gehört es doch für Viele ins Lastenheft. Insofern ist die Denke, es seien ja eh nur Kurzstrecken, die Mutti da macht, zu kurz gegriffen.

Offiziell sind es 285 km, aber mit Radio oder gar Klima im Sommer … da sollte man bei 160 km anfangen nach der richtigen Säule mit der richtigen Kundenkarte Ausschau zu halten 😎 Die Werbewerte zur Reichweite werden im Prinzip bei keinem Fahrzeug im realen User-Betrieb erreicht. Ganz ehrlich, ich wäre sehr offen für den Umstieg auf ein E-Modell. Eigentlich warte ich schon seit Jahren. Ab 500-600km echte Reichweite können wir sprechen (gerne dazu mit Tesla-Supercharging Tech;-). Aktuell reicht der Tank meines alten Hdi im Stadtbetrieb regelmäßig für mindestens 800 km, Landstraße T90 Langstrecke im Sommer 1000km. Vor Jahren gab es ja mal Hybrid-Prototypen (C4-Plattform), die dann doch nicht in Serie gegangen sind. Ich wollte absolut kein generelles E-Bashing in diesem Faden lostreten. Mir geht es nur um dieses total unpraktische Modell. @Ronald: Ja, ja, schaue ich ja sowieso. Aber nie die gewünschte Stufe/Ausstattung (oft sehr niedrig) und meist teurer als Neuwagenbestellungen (zuletzt gab’s ca. 30% auf Liste - das bildet der Zweitmarkt überhaupt nicht ab). Bisher nix passendes aufgetaucht, aber natürlich wird sowas jetzt meine Quelle sein.

ist bekannt! Du solltest mal die Citroen Händler hören. Eines der wenigen Autos die noch verkauft werden konnten. Cut...erledigt

Dass ich das noch erleben darf, dass Steuergeld SINNVOLL verwendet wird! 😜