Bestenliste

Nachdem ich mich länger nicht mit den Edelstahl zierleisten anfreunden konnte, kammen sie jetzt doch dran, da die anderen aus Plastik einfach nicht schön waren zum ansehen. Und am 28 März gehts zum letzten Mal zum lackierer, dann wird die vodere Stoßstange und das radhaus hinten rechts lackiert. 👍🏻

Stellt euch nur mal vor 100 Milliarden Sondervermögen für den Gesundheitssektor, die pflegen uns und die Hydropneumaten, bis wir 120 sind

Finde ich angemessen.

Den Gedanken hatte ich auch schon. Der Ölpreis alleine erklärt es in der Tat nicht.

Ich glaube, der Warschauer Pakt war das einzige Militärbündnis, das nur eigene Mitglieder bekämpft hat…

2 davon haben schon die "gleichen" Verhältnisse wie früher.

Er kann doch jetzt jederzeit seine Eigene veranstalten, heißt dann Pressekonferenz. Wenn er das macht wie Putin, gibt’s auch nur angenehme Fragen. Vorsicht, überspitzt ( in der Pädagogik nennen wir es „spiegeln“): So, du sprichst von 81 AfD indoktrinierten sogenannten Wissenschaftlern und berufst dich auf die Apokalypsenpresse wie Bild & CO. Realmodus: Wieso schlägst du mit dem 2. Satz alles wieder kaputt; diese Form der Diffamierung wirft am Ende nur ein schlechtes Licht auf dich selbst.

Es ist müßig und mit Verlaub auch nervig, darüber zu diskutieren, warum ein offensichtlich defekter Hydractivrechner doch noch "Lebenszeichen" von sich gegeben hat in Form von klick und klack.Vor allem wenn man dann sieht, wie die MOS Fets gebruzzelt haben und Lötstellen kaum noch vorhanden sind.Wenn ein Hydractivrechner kaputt ist, dann entweder bitteschön austauschen oder versuchen diesen mit den hier möglichen Mitteln nochmal ans Laufen zu bringen.Thema durch.Klappe zu,Affe tot. Das es ein Versuch wert ist den Rechner zu reparieren,sollte sich mittlerweile rumgesprochen haben, obwohl die VN´s nicht mehr lieferbar sind.Die halten ne Menge aus und frisches Lötzinn bewirkt ab und zu kleine Wunder. Beispiel: Diesen Hydractivrechner hab ich nochmal ans Laufen gebracht. Zu Erkennen sind heiß gewordene VN05N und in der Mitte der Platine eine verschmorrte Leiterbahn an der Überspannungsschutzdiode MR2535. Die VN`s nachgelötet, die Leiterbahn geflickt. Elkos,Kondensator erneuert,Schutzdioden eingebaut. Läuft! Und nur das zählt. Ob dieser Rechner vorher noch geklackt hat oder nicht, juckt mich nicht. Später noch mit Plastikspray versiegelt.Ist schon was länger her. Heute verwende Ich die "Andreas Methode" und plaziere die Schottky Dioden auf der Lötseite der Platine, direkt bei den Pins der Stecker. Wenn Ich das lese mit "Experten", könnt ich mich leicht aufregen.Ich bin gelernter "Radio-und Fernsehknecht". Wir haben KEINE genauen Schalt-und Serviceunterlagen in Bezug auf die Valeo Hydractivrechner,geschweige eine genaue Funktionsbeschreibung inkl.Richtlinien zur Fehlersuche, Meßdiagramme, geschweige denn eine Möglichkeit einen vernünftigen Versuchsaufbau mit 2 Steckern aufzubauen, um den Rechner vorzugaukeln er sei aktiv. Aber die "Experten" sollen sich äußern warum eine halb verkohlte Platine noch Schaltimpulse rausgespuckt hat. Manchmal denke Ich, die Leut haben viel zu viel Zeit... Bitte mehr Konzentration auf Lösungsorientierung. Danke.

Das ist oder war, auch ein wesentliches Problem! Wenn man das Salz weglaesst, weil es schon im Tab integriert ist, geht der Ionenaustauscher kaputt, er verstopft wenn ich nicht irre. Dann kommt kein Wasser mehr in die Maschine. Zumindestens war das frueher so, ob die Hersteller darauf reagiert haben und heute auf die Tabs reagiert haben...? Ich habe gelernt: je mehr Funktionen im Tab umso schechter fuer Maschine, Umwelt und Geldbeutel. Ich sehe den Vorteil der Multifunktionstabs ohnehin nicht.

Hallo bluedog, gerne: Vorweg, ich verkaufe die Teile seid fast 30 Jahren und habe die Einführung der Tabs mit allen Katastrophen live erlebt. Tabs sind immer überdosiert, damit sie bei schlechten Maschinen, dreckigstem Geschirr und dümmsten Nutzer sauber waschen. Gleichzeitig haben sie fast immer Klarspüler und Salz mit enthalten. Klarspüler ist aber für die Neutralisation notwendig, dadurch funktioniert erst die Trocknung durch Temperaturunterschied. Die Programabläufe der Maschinen sind heute den Tabs angepasst und damit nicht so optimal, wie sie sein könnten. Durch das Versprechen der "alles in einem" Tabs, wird häufig vergessen Klarspüler bzw. Salz trotzdem zusätzlich in den Geschirrspüler zu füllen. Salzmenge bestimmt aber nicht der Tab, sondern die Wasserhärte. Durch die Auflösung der verschiedenen Komponenten der Tabs gibt es Überschneidungen: der Tab löst den Klarspüler auf, der Geschirrspüler ist aber noch im Normalprogramm - beim Auto sozusagen bremsen und Gas geben gleichzeitig. Die permanente Überdosierung der Tabs kann man recht häufig an der Innenseite der Tür, unter der Kante unten, durch einen weißen Schmodder erkennen. Diese Ablagerungen setzen auch die Innereien der Maschinen zu, was wiederum zu einem Totalschaden der Elektronik führen kann. Tabs kosten ein vielfaches von Pulver. Kaum einer merkt das, da die Packungen gleich groß sind - es ist aber viel weniger drin. Richtig schlimm sind die neueren Miele AutoDos Systeme. Viel Müll dafür, dass der oder die Nutzer "nur" jedes achte Mal eine Kassette einlegen muss... Dafür sind dann im Spülmittel auch noch extra Mittel für die Reinigung von Silber.... Die Kosten steigen von 8 Cent für Pulver, 14 Cent für Tabs auf 44 Cent pro Spülgang. Kleine Geschirrspüler sind energetisch Mist: sie sind immer eine Generation älter (egal, der Wasserverbrauch wurde sogar wieder angehoben um die Lebenszeit zu verlängern). Sie verbrauchen so viel wie ein großer, es passt aber nur die Hälfte rein (und das schlecht). Problematisch sind Hersteller wie Bosch/Siemens etc. die mit der Brechstange versuchen mengenmäßig Nummer eins zu werden. Die Geräte werden pro Bauteil im Cent-Bereich vereinfacht gebaut. Durch die Menge wird verdient, die mangelhaften Materialien haben mittlerweile bewirkt, dass die durchschnittliche Lebenszeit unter 10 Jahren liegt - da ca. 30 - 40% der Energie und Umweltbelastung die Produktion eines Gerätes ist, absolut fatal. Ich hoffe ich habe deine Frage beantworten können und niemanden gelangweilt. Viele Grüße Ralph

Ich traue Dir keine Satire mehr zu. Schön wärs aber, wenns welche wäre. Sollte das Dein Ernst sein: Wie kann man so verblendet sein! Es gibt gegenwärtig einen gigantischen Unterschied zum Kalten Krieg. Die UdsSR war berechenbar. Man wusste, die wollen keinen Krieg, und darauf konnte man sich im Westen in jeder noch so heissen Kriese verlassen. Von Putin weiss man nur eins: Er WILL Krieg; und es hat mit Glück zu tun, wenn nur in der Ukraine. Was Schröder macht, ist ein Versuch, seine Haut zu retten. Ein möglicherweise grandioser Versuch seine Haut zu retten. Aber nicht mehr als das, und weniger auch nicht. Er kann seine Funktionen bei Gazprom nicht niederlegen, ohne dass ihn Putin als Verräter betrachtet. Dann ist er, wie schon viele andere vorher, ein dead man alive. Es ist dann nur noch eine Frage der Zeit, bis ihn Putins Handlanger kalt machen (das dürfte in solchen Fällen ungefähr Putins Wortwahl sein, denkt man an seine St.-Petersburger Zeit und seine Äusserungen im Wahlkampf). Schafft er es, sich als Vermittler zu etablieren, kann er mit einem einzigen Zug sein völlig zerstörtes Image im Westen reparieren, und macht sich für Putin wichtig, ohne Verräter werden zu müssen. Damit hätte er seine Privilegien und sein Leben gerettet. Was Russland als Staat angeht, und sämtliche seiner Funktionäre: Denen kann man bis auf weiteres nicht eine Silbe glauben. Selbst Lavrow scheint keine andere Wahl mehr zu haben, als zu lügen, sowie er den Mund aufmacht. Es wird nur einen Weg geben: Das Embargo gegen Russland durchzuziehen. Auch wenn D dann auf die Füsse fällt, mehr als alle anderen auf russisches Öl und gas gesetzt zu haben. Man muss Putin klein kriegen. Anders geht es nicht. Denn: Verliert die Ukraine, kann er weitermachen. Dann stehen wir 5s. vor dem dritten Weltkrieg. Gewinnt die Ukraine, dann verliert Putin sein Gesicht, und was er dann tut, ist erst recht nicht abzusehen. Es kann also schlicht und einfach nicht angehen, Russland weiter zu finanzieren. Wir können das nicht machen. Damit finanzieren wir unseren eigenen Untergang. Putin dreht frei. Man muss das zur Kenntnis nehmen und entsprechend handeln. Es ist eben nicht so, dass man sich der Friedfertigkeit Russlands wie im Kalten Krieg sicher sein kann. Da ist kein ZK, das Putin bremsen oder auch nur beraten könnte.

Das Problem ist, dass wir in einem Rechtsstaat leben. Enteignungen sind hier ziemlich kompliziert. Emotional bedauere ich das natuerlich auch, rational begruesse ich es! Das Argument kommt mir bekannt vor! Ich bekomme ja regelmaessig Post von Sahra. Das ist ein Newsletter den sie mitinitiiert hat, der linke Positionen verbreiten soll. ( Heisst : Aufstehen!. Ist so eine Art Wachturm fuer Sahra_Fans ) Lese ich auch ab und an, aber ich werde ihn wohl abbestellen. Diese Heuchelei kotz mich an! Ja, ich kann Menschen verstehen, die Waffenlieferungen ablehnen, ich selbst lehne unseren Aufruestungsschwenk ab, bin auch strikt gegen ein militaerisches Eingreifen der Nato in den Konflikt, und denke, dass die Ukraine als Natomitglied nicht so eine gute Idee ist, aber um Sanktionen zu verurteilen und auf Friedensgebete (mit Einschluss des irregeleiteten Putin) zu setzen bin ich anscheinend nicht links genug. Sind die voellig bescheuert? Mit was wollen sie den Putin zum einlenken bewegen? Mit Entzug von Champagner? Und die "arme" russische Bevoelkerung die den Despoten nicht nur gewaehren laesst, sondern ihn sogar noch waehlt, soll nicht so sehr "leiden"? Schert euch zum Teufel! Gregor Gysi hat das auch klar benannt. Man kann also auch links sein und diesen Krieg nicht nur halbherzig verurteilen.

Was regt ihr euch auf? Mit André Citroën hat die Marke doch nichts mehr zu tun. Zufälligerweise pappt ein 2-facher Kleiderbügel als Doppelwinkel-Verarsche an den Autos. André Citroën hat damals neue Entwicklungen aufgenommen und viele dieser Neuigkeiten in einem Modell vereint. Scheibenbremse, Gürtelreifen, Bremskraftbegrenzer, HP, mitlenkende Scheinwerfer…….. Heute sind Autos dieser Marke in meinen Augen trivial und es lohnt sich nicht die Fahne hochzuhalten. Der C6 war meiner Meinung nach das Ende der Fahnenstange, auf der anderen Seite ist mir auch nicht klar, weshalb ich dem Toyota C1 mehr Sympathie als anderen Fahrzeugen entgegenbringen soll. Logisch, Brüller wie die Ente, den Ami , die DS… sind heute nicht mehr so leicht auf die Räder zu stellen, aber das aktuelle Angebot ist Einheitsbrei, ohne Akzente bei Design oder Technik. Nichts für ungut!

Es geht eher darum, die (starke) Hitze aus dem Motorraum zu bekommen, wenn er steht und kein Fahrtwind mehr durchschiebt. Die Nachkuehlfunktion moecht ich ja auch "immer" haben, steht auch im OP im "Lastenheft". Daheim in der Garage mach ich einfach die Motorhaube auf und gut. Das geht aber nicht ueberall und auch nicht bei jedem Wetter.

Ja das war definitiv meiner. Ich bin der einzige in der Umgebung der einen BX Break Serie 1 fährt

So, ich habe am Sonntag gemessen, das neue Excel hat mich hingegen sehr verwirrt (und früher habe ich rel. viel mit Excel gemacht) darum erst jetzt die Messwerte. Sieht eigentlich ganz ok aus, die Differenz habe ich aus plausibilitätsgründen eingefügt, da siehts beim beim braunen bei 90 Grad (beim grünen bei 95 u.U. auch) etwas "komisch" aus, vielleicht messe ich die nochmals später. Wie ich Excel beibringe das es auf der X Achse den Bereich von 0-30 weglässt, ich habe es nicht herausgefunden 😞 Welcher (grün/braun) ist für die Anzeige, und welcher für die effektive Steuerung? Grad gesehen (und korrigiert, danke Andreas! ) braun ist für die effektive Steuerung der Lüfter, grün die Motorsteuerung und blau die Anzeige. Habe es mal kurz besprochen betr. ESP32 und anderen Bördchen. Würde wahrscheinlich am einfachsten mit einem Atmel Prozi gehen, das Ganze auf einer Platine mit zwei Trimmern die die Schaltpunkte bestimmen und gut wäre. Anpassung direkt am Auto mit paralleler Temp. Messung am Aluteil/ Motor. ESP32 würde auch gehen, aber die Visualisierung ist recht aufwändig, also eher nicht. Aber warum wollt ihr das denn überhaupt ändern? Die Schaltpunkte lassen sich mit einem in Serie geschalteten Widerstand doch leicht modifizieren. Das Kästchen macht ja auch noch andere Sachen wenn ich mir den Pinout von Andreas so ansehe. Was mir in diesem Zusammenhang viel wichtiger ist, dass die Ventilatoren nach dem Zündungsaus (auch in der zweiten Stufe) für z.B. noch 10 Minuten weiter Strom bekommen. Mir ist aufgefallen das im Sommer wenn es sehr heiss ist und ich nach einer Bergfahrt oben das Auto abstelle, die Ventilatoren auch immer gleich abschalten -und zwar auch dann wenn sie während der Fahrt gelaufen sind. In seltenen Fällen kam es vor, dass die erste Stufe sich später (5Min) dann einschaltete, aber nie die zweite Stufe. Schaltet man dann die Zündung ein, kommt auch die zweite Stufe. Das würde doch einen Hitzestau mit allen negativen Folgen für die Kraftstoffschläuche und die ganzen anderen Komponenten im Motorraum verhindern. Was meint ihr dazu?

Solange du nicht merkelst in Unfähigkeit* *kleines Scherzlein zum auflockern

Wow: Diesel 10c teurer als Super+! 2,31€! Ich hab das Gefühl, mein Cactus kann die Preise an der Tankstelle lesen (oder hat er in der CitroënApp geschaut?). Grad auf dem Weg von der Arbeit nach Hause, nippte er nur 4,6l. Das ist unter der Werksangabe.

Man muss doch seine Wünsche nicht logisch begründen. Wenn er das will und bezahlen kann, ist es doch OK.

Na Jungs, was jetzt, Der Gesundheitsminister macht sich locker und die Inzidenz steigt. Verdammt, Frau Merkel ist weg, Herr Lauterbach macht sich locker, wo bleiben da die Feindbilder?!

Hallo Georg, da anscheinend sonst niemand ein besseres Foto vom AR- Bremsleitungsverlauf eines DOT-gebremsten Mehari hat, schicke ich dir dieses. In der Vergrößerung kannst du den Leitungsverlauf recht gut erkennen. lg

Hi, um die Höhe zwischen Unterkante Kotflügel und Mitte Radlager relativ genau messen zu können, habe ich mir einen passenden Spraydosendeckel besorgt, in die Mitte in Loch gebohrt und ca. 12cm Gewindestange so weit durchgesteckt, bis das Ende genau in der Vertiefung der Radnabenschraube Halt findet. Den Gewindestab innen und außen am Deckel mit Mutter und U-Scheibe gekontert, fertig. Damit steht der Gewindestab Waagerecht von der Mitte der Radnabe ab und mit einem Zollstock kann nun recht genau gemessen werden.

Stiefelleckerei

Ah. Ja. Ist ne Weile her, das ich sowas mal abgebaut gesehen hab. Das Ersatzteilprogramm hilft leider hier nicht weiter, diese Elemente gehoeren wohl zur Stossstange und sind nicht extra abgebildet/aufgefuehrt. Wenn die Traverse richtig sitzt liegen die Unterseiten der Styroporecken dort wo sie an der Frontmaske anliegen mit dieser auf einer Hoehe.

Naja zumindest war so der Plan 😂

Nein der Träger ist praktisch wie neu und ohne Rost. Besser gings net dran, aber ich schaue nochmal danach sobald er zum Lackiereren geht,ob er sich net besser montieren lässt. 👍🏻👍🏻

Die klingen heute ganz anders Und live ein träumchen ich stolperte zufällig über das vorcoronakonzert in Essen. Wenn‘s irgend geht möchte ich die mal in der royal albert Hall beim Weekend sehen. Grüße an den Fan

Mache ich auch so, erstaunlich wie hoch die Wärmemenge ist: Meine 60m2 grosse Garage kommt bei 11 Grad nach 1h auf gut 14 Grad. Verbrenner sind halt fahrende Heizungen…

Apropos Österreich: https://wien.orf.at/stories/3146847/ Grüße Andreas

Geht^s noch?! Ich verteidige hier keinen SUV gegenüber einen Break, schon gar nicht "immer". Ich ziehe nach wie vor ein Kombi oder Minivan einem SUV vor, also lass bitte solche Unterstellungen. Ich kann allerdings nachvollziehen, weshalb ein Hersteller mindestens ein SUV im Programm haben muss. Gegen die aktuelle Nachfrage ist leider kein Kraut gewachsen...

Ich habe heute einen IMASAF Endtopf unter den V6 geworfen. Passform ist gut. Empfehlenswert ist die Verwendung der Original-Gummihalter und der original-Schelle mit Metallkonus.

Ja macht man nicht jeden Tag mit dem Trecker ein Auto entladen , aber der XM ist ja wohlbehalten ohne Schaden wieder zurück gen Heimat. 😀 😅

So, heute bin ich endlich dazu gekommen, den Zylinder auszubauen. Die Ursache, dass so viel Öl zurückfließt wurde schnell gefunden. Am Kolben, an einer Stelle: Spuren wo irgendwas gekratz hat. Am Zylinder: Riefen. Das Alu wurde regelrecht abgeschabt. Die Innere flache Dichtung hat auch leichte Riefen. Irgendwie muss ein Span oder sowas da innen drin gewesen sein. Auf der Stange die den Kolben drückt ist nichts zu sehen. Ich denke, wenn ich die betroffenen Stellen wieder schön glatt kriege, dass kein Grat mehr rausschaut und dann die Dichtungen wechsle, müsste es wieder Dicht sein.

Ein bisschen off-topic aber angeregt durch die Diskussion hier habe ich im Archiv dieses Foto gefunden das ich euch nicht vorenthalten möchte: XM bis unters und übers Dach beladen! So durch Winterthur und Zürich gefahren! Fast noch Jugendsünde (15 Jahre her)! Man hat halt mehr gemacht und weniger gedacht :-)! Aber beladen kann man den XM durchaus mit den Stapler: Hatte mal einen Wassersammler (Betonröhre) zu transportieren, im Baumarkt wurde der mit dem Stapler eingeladen, der Fahrer wunderte sich ob ich so überhaupt noch fahren könne (XM war hinten ganz unten) und war noch mehr verwundert als er sich wieder hob! Zuhause kam dann der Motorkranen zum Einsatz.

demnächst muss man auf längeren strecken wohl auch noch aufpassen müssen, dass sich niemand mittels enterhaken hinten dranhängt oder in guter alter hobo-manier heimlich auf der hinterachse mitreist ...

Selber machen, weil a) Palette und Spedition teurer ist als der ganze Motor und ich mir b) da in der Nähe gleich einen Audi 100 C2 angucken will und c) meinen Kumpel Peter in Stuggi besuchen könnte. Und ich fahr gern Auto. Vielleicht gehört ein bisschen Wahnsinn ab und an mal dazu, das sollte euch allen hier doch klar sein 😉

Wenn man die Sitze umgeklappt hat sind die Ösen in der die Lehne einhakt glaube ich die stabilste Möglichkeit Zurrgurrte anzubringen.

Auf die Schnelle : Der Fahrersitz sieht für den km-Stand ziemlich mitgenommen aus... Kann aber bei einem ungelenkigen Fahrer durchaus sein. Bei dem Modell werden sehr oft die Luftbälge an der Hinterachse ersetzt. Die sind anfällig, inkl. des nötigen Kompressors. Teuer zu tauschen, Stahlfederersatz sehr günstig und für immer Ruhe. Bei normaler Beladung keinerlei Komforteinbußen. Schwachstellen sind alle beweglichen Teile der Vorderachse. Koppelstangen, Domlager, Traggelenke, Buchsen usw. Genauestens auf Geräusche achten ! Schiebefenster können undicht sein (bei Regen, in der Waschanlage i.d.R. nicht !). Ob 2011 die Problematik mit dem Zweimassen-Schwungrad schon behoben war, kann ich nicht sagen. Evtl. nach Rechnung für Kupplungstausch fragen. Ausführliche Threads zum Thema findest Du unter www.naan.de ! Das ist DAS Eurovan-Forum.

Ja freilich. Ich wollte nur den advocatus diaboli machen. Und meine Chancen für einen Kundendiensttermin verbessern. 😇

39 + 2 x 5,4 = 49,8 , also passt der Xantia Dichtring 117910 50 x 39 x 3 ? Nur der ist wohl auch bei Citroen NFP.

Ich habe das gleiche Problem und lasse mir eine aus Metall machen.

Beim 2000 er HDI sind die Leitungen oft alle recht rostig, da offensichtlich eine andere Beschichtung genommen wurde als bei älteren Baujahren , zumindest hab ich es so erlebt. Sprich vom Motorraum bis über die Hinterachse wohl alles durchsehen sonst macht das keinen Sinn. Da kommen schnell mal 800 bis 1500 Euro zusammen, je nach Aufwand bei 500.000 km eher eine Liebhaberei....... .

Pin 4 am VN05N ist Status, ueber den wird bei offenem Stromkreis oder Ueberhitzung ein Fehler im Speicher gesetzt. Wer weiss, was da noch funktioniert oder nicht, wenn sich das Ding schon halb ausgeloetet hat.

Ich rede nicht von Werbekampagnen der Hersteller. Tatsache ist, dass es schon vor 40 Jahren Vergleichstests unabhängiger Institute wie Stiftung Warentest gab, die deutlich dargelegt hatten, dass eine optimal genutzte Geschirrspülmaschine gegenüber der Handwäsche energie- und ressourcenschonend ist. Und das war natürlich mit Zahlen dargelegt; kann jeder selber finden dank Internet. Ich suche die jetzt nicht für Dich raus. Ja … und gegen diese unabhängigen Tests gibt es natürlich auch Vorbehalte … und hiermit schalte ich rüber zu den Kollegen im Corona-Thread.

Glauben hilft generell wenig – es ist das Wissen, was uns weiterbringt. Muss denn wieder mal etwas, was seit 40 Jahren in Tests mehrfach dargelegt wurde, hier im Forum in Zweifel gezogen werden? Vielleicht bist Du da an einer großen Sache dran und ahnst die große Spülmaschinen-Verschwörung? Was ist denn mit Waschmaschinen? Man könnte seine Klamotten und die Bettwäsche ja auch mit der Hand waschen …

Übel ! Am HBF ist die Hölle . Haben am Wochenende , mit der Nachbarsfamile, vier große Töpfe Eintopf gekocht und dort hingebracht. Küche im Dauerbetrieb . Leider haben wir es räumlich nicht hinbekommen Geflüchtete zum Übernachten bei uns aufzunehmen. Es ginge sicher irgendwie, aber Privatsphäre wäre da überhaupt nicht gegeben. 😞

Alle Länder sollte entmilitarisierte werden. Ich weiß, das scheitert an den Eigenheiten der Menschen 😟.

glaube kaum, dass das später anders aussah...

... bitte nicht