Bestenliste

Ohne Quelle und ohne Anhaltspunkt ist es nicht mutig, sondern einfach nur schwachsinnig, genauso wie dein Beitrag!

https://www.volksverpetzer.de/ukraine/kramatorsk-fakten/?fbclid=IwAR2zCwm-VBbsVwZtRG7Mg9_FqoEXwZOrfnTw1vcGm2q_c8C6ddykQ5RG7mo "Aber den besten Beweis lieferte die russische Propaganda selbst. Vor dem Angriff hat man in pro-Russischen Telegram Kanälen geprahlt, dass eine russische Rakete in Kramatorsk eine Gruppe wartender “Militanter” getötet hat. Auf den Fotos zeigte die Pro-Russische Propaganda zunächst selbst (!) den Typ der Rakete. Später leugnen sie es und löschten die eigenen Beweise wieder." - https://twitter.com/JulianRoepcke/status/1512365048018132997?fbclid=IwAR21-gLAb5NTUYAK6iSfdaFGuTJY02Dx08f4SchQbVn78c1nVBgSQhrdznQ - www.fr.de/panorama/ukraine-krieg-ostukraine-donezk-luhansk-mariupol-russland-angriff-donbass 39 Tote durch Raketenangriff auf Bahnhof – Russland rudert plötzlich mit Statement zurück +++ 12.15 Uhr: "Russland hat die Verantwortung für die Raketenangriffe auf den Evakuierungsbahnhof in Kramatorsk mittlerweile zurückgewiesen. Dabei handle es sich lediglich um Anschuldigungen, teilte das russische Verteidigungsministerium mit. Es sei eine „Provokation“, die „nichts mit der Realität zu tun“ habe. Das Statement widerspricht dem, was zuvor aus dem Ministerium in Moskau zu vernehmen war. In einem früheren Statement hieß es, dass man drei Hochpräzisionsraketen auf drei Bahnhöfe im Donbass (Ostukraine) abgefeuert habe." - Angriff auf Bahnhof von Kramatorsk: Russische Rakete trägt Aufschrift „Für Kinder" Was die Aufschrift bedeutet: "Bereits auf anderen Raketen und Militärgeräten war "Für die Kinder des Donbass" oder "Für die Vergeltung der Kinder des Donbass" zu sehen. Dahinter steckt eher die Kreml-Propaganda, der zufolge die Ukraine seit 2008 Kinder im Donbass tötet. Es ist also davon auszugehen, dass die Rakete nicht dazu bestimmt war, gezielt Kinder zu töten, sondern die angeblich von Ukrainern getöteten Kinder im Donbass zu vergelten." - https://tvzvezda.ru/news/20222151813-0szlM.html Noch Mitte Februar meldete das russische Verteidigungsministerium*, dass es genau den Raketentyp nutzt, von dem sie heute behaupten, sie würden ihn schon lange nicht mehr nutzen. *

Wieder so ein Beitrag, der unseren Minderheiten-Beauftragten spät abends in seiner ganzen Genialität an seine Deutsch-Abi-Arbeit erinnern wird.

Nur ein kleines Indiz, aber vielleicht tut sich was... https://www.n-tv.de/politik/Russischer-Konzern-sieht-Verbrechen-in-Butscha-article23256350.html Man hofft ja beim kleinsten Anzeichen.

Das Auto *ist* die Styroporbox...

Och, warum nicht? Umlackiert in den originalen Laubfrosch-Farbton, "Dasselbe in grün" als Heckscheiben-Aufkleber... hätte was.

bluedog, Deine ellenlangen Beiträge sind mir in der Tat zu anstrengend, Du drehst Dich da im Kreis und häufig Richtung Rage. Mit einer Basta-Mentalität „Punkt und Schluss“ möchte ich mich nicht weiter auseinandersetzen. Live ginge so eine Diskussion noch, hier im Forum nicht. In dem Sinne wünsche ich weiter gute und unfallfreie Fahrt unter allerstriktester Beachtung sämtlicher Verkehrsregeln. Gruss Andreas

Wieso ist das wahrscheinlich? Gibts glaubhafte Quellen?

Werbung für den C5X

Platz fuer ne Handtasche heisst "Cargo"? Das wird immer laecherlicher. Zusaetzlich gibt es noch ein Fach fuer "Sonnenbrille, Kalender oder Stifte". Nicht alles auf einmal, sonst droht Ueberladung?

Warum werden für Tempo 130 zusätzliche Schilder benötigt? Kann die Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn nicht wie bei Ortschaften und Landstraßen per "StVO" festgelegt werden?

Deshalb müsste ja auch 100 kommen, siehe Niederlande 😉

Ziemlich beste Freunde ? Im XM statt im Quattroporte....😎

Salut Herr René Mansveld, einen Hinweis das die Boerse Lipsheim wieder 2022 stattfindet, nehmen Sie als aufwand; dies ist ein Spam, warum informieren Sie sich nicht, was ein Spam ist. Dass der Admin in diesem Forum, dem folgt finde ich merkwürdig. Nicht jeder hat eine DS; 2CV, HY, oder 11 CV, deshalb habe ich in diesem Forum den Hinweis gepostet. Unter Talk habe ich noch nie nachgeschaut. Gruß aus Lothringen

Und hast du deinen Fehler eingesehen? Selbst von russischer Seite kam jetzt die Bestätigung, dass die russischen Truppen die Menschen ermordeten. „Ein zentraler Grundsatz in vielen Bereichen des humanitären Völkerrechts ist das Prinzip der militärischen Notwendigkeit. Dies bedeutet, dass jede militärische Maßnahme im Rahmen eines internationalen bewaffneten Konflikts in der Art ihrer Ausführung, ihrem zeitlichen und räumlichen Umfang sowie ihren zu erwartenden Auswirkungen aufgrund der konkreten militärischen Strategie und Taktik geboten sein muss. Unter diesen Aspekten nicht notwendige militärische Handlungen haben somit zu unterbleiben. Andere wichtige Regelungen betreffen die Vermeidung unnötigen Leids und ein dementsprechendes Verbot des Einsatzes von Waffen, Geschossen und Material sowie Methoden der Kriegführung, die geeignet sind, überflüssige Verletzungen oder unnötige Leiden zu verursachen.“ (Auszug Wiki) Danach ist es Mord

Hier die "Erklärung" https://www.eon.de/de/gk/energiewissen/stromboerse.html

Und wir haben jetzt zwei dieser wunderbaren Autos! 🤩😊

Ich habe meist ein Voltmeter im Zigarettenanzünder, da werden fahrzeugübergreifendend bei laufendem Motor (CX und XM) ohne große elektrische Last (wie z. B. Scheinwerfer, Kühlerventilatoren) 13.8 bis 14.2V angezeigt. Gemessen wird mit einem joy-it COM-VM433, das mißt mit zwei Stellen hinter dem Komma. Dieses Meßgerät ist genauer als die im Stecker integrierten, da ist mir schon bei einem das Kabel durchgeschmort - Rauchentwicklung und ggf. Brandgefahr. Hab einen Stecker ans Meßgerät angelötet, Mesgerät klebt unter dem Navi.

FREIBURG taz | Deutschland hat im ersten Quartal 2022 wieder große Mengen an Strom ins Ausland geliefert. Der Exportsaldo belief sich auf 13,8 Terawattstunden (Milliarden Kilowattstunden) und lag damit höher als die Gesamterzeugung der noch verbliebenen drei deutschen Atomkraftwerke, die im gleichen Zeitraum 8,6 Terawattstunden erreichte. Diese Zahlen hat das Fraunhofer ISE auf Basis von Daten der Energiewirtschaft aufbereitet… Und weiter: Hintergrund sind Probleme in französischen Atomkraftwerken, die zu Ausfällen in großem Stil geführt haben. Zuletzt waren nur 30 von 56 französischen AKW in Betrieb. Diese Verknappung zeigt sich in letzter Zeit auch regelmäßig an der Strombörse… https://taz.de/Strom-Export-aus-Deutschland/!5843624/

Hallo, habe seit ca. 1 Jahr einen Test in der Flasche. Mit einer Mischung aus Kühlwasser und LecWec. Der O-Ring hat sich nicht wirklich verändert und die Flüssigkeiten sind nicht mischbar. LecWec setzt sich ab. Grüße

Da kann ich mir auch keinen Reim drauf machen. Bin ja generell nicht so der Freund davon, wenn dem TE in seinem eigenen Faden auf die Fuesse getreten wird. Ahoy, mein grundsaetzlicher Eindruck: Der Personenkreis, der BX, XM und Xantia besitzt und bewegt wird immer kleiner. Das bleibt auch fuer dieses Unterforum nicht folgenlos. "Nachwuchs" kommt nicht viel dazu. Waere begruessenswert, wenn wir wenigstens im Technikbereich bei einer halbwegs angenehmen Diskussionskultur bleiben koennen. Wir muessen es hier schliesslich noch lange miteinander aushalten. Ob wir wollen, oder nicht. Quasi wie mit einem Ehepartner.

...habe letztes Wochenende feststellen können, dass Motoröle im französischen Supermarkt (Cora in Forbach) doch um einiges billiger sind als in Deutschland. Fünf Liter Total Quartz 7000 für unter 30€... Und die haben sogar LHM+ im Supermarkt(!). Auch das Motoröl für meinen Alltags-Terracan (Castrol 10W40) kostet dort nur die Hälfte... Da kam dann ausser Speiseöl noch anderes Öl in den Einkaufswagen... Vor allem: Cora ist gerade mal 10km weiter weg als das Kaufland in Saarbrücken, also sind die Wegemehrkosten unerheblich! Übrigens, und off topic: Mein XM V6 ZPJ hat seit gestern mängelfreien TÜV...

...und fruchtlos. "ja auch" - kleiner Insiderwitz. In der Merkeldiktatur hätte es so ein Desaster wie heute von dem Scholz nicht gegeben. Cum-ex hin oder her, der Typ scheint mir ein echter Demokrat zu sein.

In der Merkeldiktatur ist (ja auch) leicht furchtlos sein.

Hallo, eine kleine Rückmeldung, weil mir ohne dieses Forum und insbesondere dieser Threat sehr geholfen hat, mein Fahrwerk zu reparieren. Das hätte ich ohne die info niemals hin bekommen, danke! Auto: C5III 240HDI Kombi Symptom: Fehlermeldung Fahrwerk defekt, Hydraulik hebt nicht mehr. 1. Mit Hilfe des Forums die Sicherung auf der Rückseite des Sicherungskasten Motorraum gefunden und getauscht. (War eine 50A-Sicherung, hat hier der Vorbesitzer schon einmal Probleme gehabt?) Eine Woche später: die Sicherung ist erneut durchgebrannt. Also Kurzschluss in der Pumpe wegen Kohlenabrieb. 2. Rechtes Vorderrad ab, Innenverkleidung vom Radlauf die vordere Hälfte lösen, dann ist es selbsterkärend, wie sich der Tank und die Pumpe ausbauen lässt. Fahrwerk habt ganz unten, dennoch kommt dennoch ca. 1l Hydrauliköl mit etwas Druck, wenn man die Hydraulik-Leitungen von der Pumpe abschraubt. Verursacht eine ziemliche Sauerrei, braucht man eine große Wanne zum auffangen unterm Auto. Es gibt bestimmt eine schlauere Möglichkeit, den Druck von der Hydraulik zu nehmen, eventuell vorher etwas recherchieren. Ist die Pumpe auf der Werkbank, hinten den Deckel von dem Motor abschrauben, das Schild mit den Kohlen heraus nehmen und alles reinigen. Dann alles wieder zusammen bauen und zurück damit ins Auto. Raus: Offen: Sauber: Zusammen: Nach dem Auffüllen des Öls hat sich die Pumpe nicht von selbst entlüftet. Habe mir eine Platte mit Gummi und Schlauch gebaut um etwas Druck auf den Ölbehälter zu geben (einfach drauf halten) Danach hat sich das Fahrwerk wieder gehoben. Höchster Füllstand wenn Fahrwerk ganz oben unten, wenn man in Fahrstellung auffällt gibt es beim absenken eine erneute Sauerrei. Adapter um Druck auf den Vorratsbehälter zu geben: Die Arbeit war einfacher, als erwartet. (Habe Erfahrung mit alten LKW, nur wenig mit modernen Pkw) Habe an drei Abenden je ca. 1h geschraubt. Man braucht keine Hebebühne. Habe 5L LHM LDS Hydrauliköl, eine neue Sicherung und Schlauchschellen 1x12mm, 2x19mm, 1x ca. 25-30mm benötigt. Hydropneumatische Grüße Felix

Wie alles begann… Es begab sich aber zu der Zeit, daß ich im Jahre des Herrn 1968 in einer ruhigen Seitenstraße der Landeshauptstadt W. in H. geboren wurde. Meine ersten Worte waren natürlich „Mama“ und „Papa“. Laut Aussage meiner Eltern war das dritte Wort ein meist schreiend vorgetragenes „Rabääh“, ein Universalwort für „Hunger“, „Durst“, „Muß mal“ und „Bin müde“. Nach kurzer Zeit zog die junge Familie innerhalb von W. in H. um in eine deutlich belebtere Durchgangsstraße. Dort war mein Lieblingplatz vor der bis zum Boden verglasten Balkontür, durch die ich stundenlang den Verkehr in dieser Straße beobachten konnte. Deshalb war das vierte Wort, welches ich von mir gab „Auggo“, das natürlich für „Auto“ stand. In dieser Zeit fuhr mein Vater einen luftgekühlten Boxermotor in Form eines VW Bus T2. Wenn er abends vom Geschäft heimkam und vor unserer Haustüre parkte (das war damals noch möglich) rief ich laut „gago Auggo!“, was jeder natürlich mit „großes Auto“ übersetzen konnte. Neben der Verkehrsbeobachtung spielte ich gerne mit meinen Legosteinen, mit denen ich meist kleine Häuser mit großen Garagen für meine stets umfangreicher werdende Sammlung von Matchbox-Autos baute. Durch „Fischer-Technik“ und den Märklin Metallbaukasten erhöhte sich im Laufe der Zeit meine technische Kompetenz, die im Nachbau der Nerobergbahn gipfelte, mit der ich immer wieder mit meinem Opa gefahren bin. Das nächste Fahrzeug meines Vaters blieb zwar praktisch, verlor jedoch den luftgekühlten Boxersound zugunsten eines wassergekühlten Reihenmotors, gewann aber eine Revolverschaltung hinzu, es war ein Renault R4 F6, also der mit dem großen Kasten hintendrauf. Die Grundschuljahre verliefen weitgehend ereignislos, wenn man davon absieht, daß das „Rabääh“ einer etwas differenzierten Ausdrucksweise wich und eines Tages vor unserem Klassenzimmerfenster eine DS ausbrannte. Meine Klassenkameraden fanden das toll (das Wort „geil“ war noch nicht erfunden), weil endlich mal etwas passierte, ich fand es schade um das schöne Auto. Der Wechsel an das Gymnasium brachte zunächst einen deutlich längeren Schulweg mit sich, der deshalb teilweise mit dem Bus zurückgelegt wurde (auch „Helikoptereltern“ gab es zu dieser Zeit noch nicht). Und so kam es, daß ich, nachdem ich auf dem Nachhauseweg an der Haltestelle aus dem Bus gestiegen bin, immer am Citroen-Händler „Auto-Lied“ vorbeikam, an dessen Schaufenster ich mir die Nase plattdrückte. Da war an der Rückwand ein riesiges Bild von Paris mit Eiffelturm und Traction Avant, und im Ausstellungsraum standen Enten, GS, und CX, die bald mein Interesse weckten. Diese Autos waren so ganz anders als der Opel Kadett Caravan, den mein Vater jetzt fuhr (weder luftgekühlt, noch Boxer und auch keine Revolverschaltung mehr), aber immer noch praktisch. Und so faßte sich Klein-Martin im zarten Alter von 12 Jahren eines Tages ein Herz, ging in den Verkaufsraum und bat den netten Herrn, den er dort antraf, um einen Autoprospekt. Dieser nette Herr hat sofort meine Absicht, ein Auto zu kaufen, bemerkt und gab mir das ganze Programm: Ente, Visa, GSA, CX und auch eine Preisliste (diese ist mittlerweile verschollen, die Prospekte habe ich aber immer noch). Mit stolzgeschwellter Brust verließ ich die heiligen Hallen, lief nach Hause, und statt der Hausaufgaben war jetzt erst einmal ausführliches Prospektstudium angesagt. Mit dem Enten-Prospekt fing ich an. Neben den schönen Bildern und der technischen Erläuterung stand dort der folgenschwere Satz: „Es gibt Dinge im Leben, die vergißt man nie: den ersten Kuß zum Beispiel, oder die erste Fahrt mit einer Ente.“ Wow, dachte ich, dann muß „Entefahren“ ja wirklich etwas ganz Besonderes sein, zumal der mittlerweile von meinem Vater angeschaffte Opel Astra Caravan nur ein ganz gewöhnliches, aber immer noch praktisches Auto war. Die Zeit verging, ich sammelte weiter Autoprospekte von allen möglichen Automarken, aber in keinem habe ich je wieder einen so tollen Satz gelesen. Kurz vor dem Abitur machte ich dann den Führerschein (auf einem ganz banalen Diesel-Golf II), und trat danach zum damals noch obligaten Wehrdienst in die olivgrüne Firma ein. Nach der Grundausbildung im Westerwald ging es dann nach Lorch am Rhein. Dort war es meine Aufgabe, kranke Soldaten, die nicht von unserem Stabsarzt behandelt werden konnten, in’s Bundeswehrkrankenhaus nach Koblenz zu kutschieren. Da ich zu dieser Zeit immer noch kein eigenes Auto hatte, war das eine gute Gelegenheit, Fahrpraxis zu bekommen. Der mir für diese Tätigkeit zur Verfügung gestellte VW-Bus T3 hatte einen asthmatischen 50-PS-Motor und ein ausgelutschtes Getriebe, bei dem man im Kreis schalten konnte – irgendwann ging ein Gang rein und den mußte man dann nehmen, auch wenn es zum Anfahren der Dritte war. In dieser Zeit hörte ich, daß demnächst die Produktion der Ente eingestellt werden sollte. Das war ein großer Schock für mich, und deshalb machte ich mich auf zum Auto-Lied und bestellte bei dem netten Herrn (es war immer noch derselbe) eine Ente in weiß. Um sie bezahlen zu können, machte ich bei der Bundeswehr ganz viele der bei den anderen Soldaten sehr unbeliebten Wochenenddienste, und so konnte ich kurz nach dem Wehrdienst meine nigelnagelneue Ente entgegen nehmen. Und wieder verließ ich mit stolzgeschwellter Brust die heiligen Hallen. Zu den 9.990 DM (der €uro war noch nicht erfunden) kam noch 10 DM für die Sonderausstattung „Fensteraussteller“ hinzu. Für’s Tanken, Steuer & Versicherung konnte ich meiner Oma auch noch „Geld aus der Brust leiern“, zu einer Hohlraumkonservierung samt Unterbodenschutz hat es leider nicht mehr gereicht. Endlich im eigenen Auto mobil und dann noch in seinem Traumauto, der Ente, das war in der Tat ein Ding im Leben, das man nicht vergißt. Der Entenbazillus hatte mich voll infiziert. An viele Fahrten kann ich mich noch erinnern: Zu einem Kommilitonen nach Aachen, im Winter nach Bad Schwalbach zu meiner Schwester, deren „British Elend“ deutlich weniger zuverlässig war („Ich komme nach Hause, wenn mein Auto anspringt.“, was es meistens nicht tat), nach Öhringen zu einem Freund (dort hatte ich die erste und einzige Reifenpanne in meinem Leben), mit einem Klassenkameraden nach Mecklenburg-Vorpommern in den Urlaub, in den verschneiten Taunus zu einem Studienkollegen (dort war ich mit meinen Winterreifen der King/le Roi und zog an manch hochtechnisierten „modernen“ Auto vorbei) und leider auch an die letzte Fahrt nach Grebenhain im Vogelsberg zu einem Lehrgang der Fa. Robbe. Auf dem Rückweg ist mir ein Passat hinten rechts in die Ente gefahren und das Hinterrad stand quer zur Fahrtrichtung. Außer dem Schreck und dem immer noch anhaltenden Schmerz über den Verlust meiner Ente ist mir aber nichts passiert. Das Auto jedoch hatte es hinter sich… :-( Danach kamen (der Fahrkomfort wurde immer schlechter, das Fahrvergnügen nahm immer mehr ab): - ein Citroen AX, dessen 50 Diesel-PS mit der nur 750 kg schweren Fuhre für ungewohnte Beschleunigung sorgten und seeehr sparsam war, - eine Mercedes Diesel-A-Klasse, die dank Lamellendach wenigstens im Sommer so ein ganz klein wenig Entenfeeling aufkommen ließ, - eine Mercedes Diesel-B-Klasse, sicherlich ein gutes Auto aber ohne jegliche Emotion. Jetzt soll wieder eine Ente her. Meine bessere Hälfte hat mir nämlich zu meinem Geburtstag ein Wochenende Ente fahren geschenkt, und so ist der Entenbazillus wieder virulent geworden. Wenn also einer einen weiß, der einen kennt, der eine – möglichst weiße – gut gepflegte Ente zu verkaufen hätte, ich würde mich nicht direkt wehren…

Wir beiden sind die einzigen in Deutschland, die verstanden haben, dass dichtes Auffahren einen nicht schneller ans Ziel bringt. Schon gar nicht dort, wo keine Ampeln sind. Grüße Andreas

Zumindest das rechte Domlager ist schon mal neu - was ehrlich gesagt ein ziemlich ätzendes Gewürge war; heute war irgendwie kein guter Schrauber-Tag. Und als wir das linke ausgebaut haben, ist uns aufgefallen, dass das linke kein linkes Domlager ist, sondern ein zweites rechtes. Also alles wieder zusammen geschraubt. Aber immerhin - wieder etwas gelernt.

Ich hab es dem Photografen gleich getan und mich hingelegt

so hat eben jeder seine präferenzen. bei mir steckten solche beträg in baustoffen und werkzeugen für bald alle gewerke zwecks erhalt und weiterem ausbau von mietwohnungen. da lohnt vorratsbildende kapitalbindung für mich mehr. dementsprechend voll sind hier die lagerräume. autos sind bei mir hobby. die werden weitsichtig, quasi "auf vorrat" repariert. eine hinterachse, die nur aus gestrahlten und neuteilen besteht, wurde vor einigen wochen getauscht. derzeit werden entsprechend die teile für die vorderachse (war vor 5 monaten noch HU-fähig, ist aber eben auch alt und mit höherer km-leistung) zusammengekauft. beim anblick der sich stapelnden päckchen im büro stapelnden päckchen kommt eine vorfreude auf, die der kindlichen beim anblick der weihnachtspäckchen vergleichbar ist. bis ich mir dann in 4 wochen mal für 2 tage eine genüsslich auszeit in der werkstatt nehme, ist garantiert alles benötigte da - genügend kaffee und gebäck inclusive!

Moinsen, das ist absolut richtig. Das ist nur mit Ölen mischbar. Das Stöffchen von mir ist allerdings nicht mit einem Öl gemischt, es ist reines DBM. Liebe Grüße Peter

https://www.der-postillon.com/2022/04/rentner-tempolimit.html

Moin. Wir sind auch mit dabei in Bracht dieses Jahr. Habe frei bekommen für das We. . Wir müssen nur noch testen ob unser kleiner Mann im Wohni schläft. 😏 Gruß Danilo mit 2x Bx Break aus dem Erzgebirge

1 Liter Benzin verbrennen entspricht etwa 2,4 kg Co2. Wir wissen heute alle dank Verbrauchsanzeige im Fahrzeug, dass es einen Unterschied macht, ob man 100 oder 130 fährt vom Verbrauch her. Deshalb schleichen bei den derzeitigen Benzinpreisen ja auch so Viele. Aber eben aus Kostengründen.

Ah, dann kaufe ne neue Batterie, nimm nix billiges, hab vor nem halben Jahr wieder die eingebaut, die drinnen war: Varta silver.

In D wird "alles" zerredet, "nichts" eindeutig geklärt. Diese Zitate/ Urteilssammlung ist wieder ein Beispiel dafür, deshalb Allzeit Gute Fahrt

In zwei Jahren als Sondermodell zum hundertsten Jubiläum, sag ich schon seit Jahren... Leider hat dieser Konzern eher nicht so viel Humor.

So etwas unterliegt aber der ärztlichen Schweigepflicht und sollte nicht im Forum in den Raum gestellt werden. Lasst es jetzt doch mal gut sein. Und danke an @F_B_92 für den verständnisvollen Beitrag.

Wenn die Mützel wenigstens Charme hätten ...

Klar, hab ich doch weiter oben beschrieben.

Du wirst es kaum glauben, gibt es schon. Nennt sich "Behoerdentermostat": https://www.contronics.de/shop/Einzelprodukte/Heizkoerpersteuerung/Homematic-IP-Heizkoerperthermostat-Behoerdenmodell.html https://www.wolf-online-shop.de/Danfoss-Behoerdenthermostat-Typ-FH-WP-088H0023::58083.html Ist aber ein Tropfen auf den heissen Stein. Wenn man Sparmoeglichkeiten wie reduzierung in ungenutzen Raeumen nicht nutzt... Ursache ist aber weder Statusdenken oder boeser Wille sondern einfach: die mangelnde Motivation. Mehraufwand der nicht honoriert wird. Nur idealistische Sparbroetchen schauen Abends, ob alle Lichter aus sind und welche Heizung ohne Sinn vor sich hin bollert. Dem wird man nur begrenzt mit, mehr Technik herr.

Du hast den Zauberlehrling gewählt, oder?

Könnte es 1. eventuell sein, dass eure Meinung da nicht wirklich zählt? Könnte es 2. eventuell sein, dass einer unserer Foristen für die Regierung arbeitet, quasi Herrn Scholz auf dem Schoß sitzt und so beurteilen kann, wer welchen Laden im Griff hat? Jungs, lasst euch ablenken, geht was vernünftiges lesen

Es waere mal wieder Zeit, ueber das Thema Druck in Anbhaengigkeit der Fahrzeughoehe zu diskutieren. Federweg: Ihr merkt schon, dass ihr ueber zwei verschiedene Sachen redet. Einmal Federweg zwischen den Anschlaegen. Der ist immer gleich, egal welche Kugel. Einmal der Federweg (Hoehenanederung gegenuber Normal) bei einer spezifischen Belastung. Da kommts auf die Kugel/Druck an. Daher mag ich den Hydractiven XM. Liegt wie ein Brett in schnellen Kurven dank weniger Fuelldruck in Radkugeln. Bin ja kein Schiffskapitaen. Geh jetzt mal wieder Farbe schnueffeln, vielleicht faellt mir dabei noch was zum Thema ein.

Noch besser ist, wenn man jemanden kennt, der eine hat 🙂 Kaufen ist nicht das Problem (in der Bucht usw), intallieren kann dann schon etwas umständlicher sein. Wenn man's nur ein/zwei mal braucht lohnt es sich eher nicht. Wenn das gute Stück in die Jahre kommt und die Probleme häufiger werden schon eher.

Im Prinzip ja, wie Radio Eriwan zu sagen pflegte. Allerdings scheint sich der Wortsinn von "Innovation" und vor allem "Kühnheit" in den letzten 70 Jahren doch stark geändert zu haben.

Eine Problemstelle am XM, wie sich mittlerweile herausstellt. Sollte man beim Schlachten keinesfalls wegwerfen. Selbst wenns schon bisschen rostig sein sollte kann man dort den Ausbau ueben und Reparaturbleche anfertigen wenn an einem anderen Xm was zu reparieren ist. Dann steht der nicht so lange. Los gehts gern vorn am Schweller unten, hinter den Zierleistenstuecken, an der Kante um den Radausschnitt (von hinter der Stossstange mag ich garnicht reden). Ich hab grad meinen Spass damit, diese Stellen an meinem Break abzuschleifen und zum Lackieren vorzubereiten. Rost hatter zum Glueck praktisch noch nix. Aber alles voller Lackblasen innen. Wenn man da jetzt nix macht, schweisse ich in 10 Jahren.

Du wirst es kaum glauben, auch Vegetarier wuerden Fleisch essen bevor sie verhungern und umgekehrt wuerden sich waschechte Karnivoren auch wochenlang nur von Gemuese ernaehren.

Hallo! Das ist noch die Originalbeleuchtung. Keine LEDs oder so 😇 Die Sichtbarkeit dürfte im wesentlichen 3 Gründe haben: Ich habe das Poti ("Rheostat") mal gereinigt. Das war alles etwas verschmutzt und oxidiert. War tatsächlich ein großer Effekt, sowohl für maximale Helligkeit als auch für's Regelverhalten. Die Kamera ist ja auch IR-empfindlich die Belichtung ist etwas hochgezogen Die letzteren beiden dürften auch zur guten Sichtbarkeit der Scheinwerfer im Bild beitragen. Wobei ich das Scheinwerferlicht echt nicht schlecht finde, trotz 6V Bilux gelb. Hitzeprobleme mit dem Armaturenbrett habe ich tatsächlich nicht so stark. Ein bißchen merkt man die unterschiedliche Ausdehnung über das Geräusch mit dem es knarzt, sitzt nicht ganz geräuschfrei seit ich das Oberteil mal draußen hatte. Aber ich wußte nicht daß es da Materialänderungen gab, nur später beim Handschuhfachdeckel (bei mir scheint das irgendein Duroplast zu sein, mit Verstärkungsrahmen aus demselben Material, später mit der genarbten Oberfläche ein Thermoplast?). So sieht das dann tagsüber aus: (Ja, der Tacho geht vor). Viele Grüße, Michael