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Was zur Hölle befreit Deutschland von so beschissenen Komentaren?! Mach doch eine Geschlechtsumwandlung, dann kannst du Außenministerin werden und natürlich alles besser machen.

So ist das. Ich habe hier nicht alles gelesen, vielleicht ist mir etwas durchgerutscht, aber ich habe von dir immer nur gelesen, dass der Westen superscheiße ist und alles falsch macht und schon immer gemacht hat. Auch der Angriff der Russen ist die Schuld des Westens, richtig? Vielleicht könntest du diese Einseitigkeit mal richtigstellen, dann geht es hier sicherlich wieder etwas entspannter zu.

Logisch. Kann ja auch gar nicht anders sein, wenn hier lauter Virologen und Epidemologen unterwegs sind.

Irgendwie ganz schön anstrengend hier die zahlreichen Olaf-Scholz-Ampel-andere-Leute-Bashing-Kommentare zu filtern. Vielleicht können wir uns auf die Ukraine und Russland konzentrieren, da hat man schon genug zu tun. Danke!

Zumindest der Teil der Welt, der noch ein wenig Optimismus und Lebensfreude hat. Es mag sein, daß der in den letzten Jahren kleiner geworden ist, aber ganz tot ist er noch nicht. Gernot

Ich stehe voll und ganz hinter zudroehn Ausführungen und verstehe eben deshalb nicht die ganze Diskussion insbesondere das ganze Gelabere der Nick Auguste mit ihren von den Amis vorgegebenen Schlagworten.

Die NATO ist ein Verteidigungsbündnis. Solange niemand der NATO etwas in den Garten wirft, bleibt die völlig ruhig. Die Extratouren der USA haben mit der NATO nichts zu tun. Gernot

Man sollte Aktion und Reaktion nicht verwechseln. Übringens rückt doch Putin an die Nato ran, wenn er die Ukraine haben will. Scheint ihn dann ja doch nicht so zu stören.

Bei dir kann ich noch lachen ohne Hintergedanken. Von Stalin habe ich eine Biographie gelesen, über Hitler locker das Zehnfache. Putin gleicht Hitler in vielerlei Hinsicht, eine greife ich heraus, auf die ein russischer Schriftsteller hinwies, der vor einigen Tagen mit seiner Frau über Finnland nach Deutschland floh, weil es für ihn in Russland zu gefährlich wurde. Der hat hat Putin in seinen jungen Jahren einige Male gesprochen. Putin hat in seiner Jugend ganz schlimme Demütigungen erlitten, die seine Psyche nachhaltig geschädigt haben. Diese psychischen Deformationen zeigen sich bei emotionalen Entladungen, etwa in der Verzweiflung. Der jüdische Arzt der Hitlers sterbenskranke Mutter behandelte, berichtete davon, als er die Hoffnungslosigkeit der Lage erklärte. Nie hätte er jemanden wie den 17-jährigen Hitler weinen gehört. Noch viel stärker zeigt sich das natürlich bei Wutausbrüchen. Zufällig kenne ich einen slowenischen Taxifahrer, der Putin in den frühkindlichen Traumata und aber auch in der Körpergröße auf einen Millimeter gleicht, ansonsten schütteres Blond, etwa fünf Jahre älter. Der Typ besitzt eine Villa in seiner Heimat und einen wunderschönen alten Porsche. Der kleine Giftzwerg hat sich von einigen jugoslawischen Kollegen Summen zwischen 1000-4000 € geliehen, die er nie zurückzahlte (von Hitler kenne ich auch einige dreiste finanzielle Aktionen vor seiner Machtergreifung). Das bemerkenswerteste an meinem Slowenen neben seiner dreisten Intelligenz und sicheren Menschenkenntnis sind seine Wutausbrüche. Ob Jungtürken, Araber oder Russen keiner wagte ein falsches Wort gegen diesen Hämpfling, denn jeder wusste, wie belanglos die Sache des Streits auch sein mag, du musst nachgeben, oder aber diesen Knirps töten, sonst tut er es mit dir. Zufällig wurde ich Zeuge, wie der blonde Napoleon mit all seinen Defiziten, die er zu einer fürchterlichen Waffe verwandelt hatte, Stress bekam mit einem weiblichen Fahrgast - man kann es nicht beschreiben, wie er explodierte. Nie im Leben hätte diese oder eine andere Frau es gewagt, sich schriftlich zu beschweren. Genau so tickt Putin auch und bislang kam er damit durch - jetzt sinkt sein Kahn. An der Stelle kreuzt sich meine Einstellung zu Putin und dem, was er sich in der Ukraine herausnimmt. Nebenbei bemerkt, das geht auch zurück auf seine Eitelkeit, denn nichts interessiert den Popanz mehr als seine Beliebtheitswerte. Die gingen ständig zurück, bis zur Besetzung der Krim. Es gibt immer den Punkt - bis hier und nicht weiter. Da kann mich auch kein Eierpopeiafriede besänftigen. Mit solchen Typen kann niemand reden oder gar verhandeln. Wie es die baltische Ministerpräsidentin richtig formulierte: "Putin versteht nur die Sprache der Stärke."

Ich lass das mal da:

Wie versprochen, Bilder nach der Fertigstellung.

Inwiefern wird der Russe provoziert? Durch ein paar Sanktionen nach der Krim-Annektion? Durch Protestschreiben nach der Verhaftung Nawalnys' Dass man weiter Gas beim Russen abnimmt? Durch die Bestätigung, dass Kriegsverbrechen Kriegsverbrechen sind? Die Eskalation der Ereignisse erfolgte stets durch Russland. Weder die Amis, noch die EU und schon gar nicht D würde den Ukrainern Waffen liefern, wenn der Russe nicht auf Ukrainetour gegangen wäre.

Das ist pures Anbiedern von vorne bis hinten. Alles so überzogen, daß es maximal unglaubwürdig ist. Zudem sich als Weltmarktführer der Zukunft zu sehen, ist schon ganze schön vermessen, wenn man den Rückstand zu Tesla und Südkorea sieht...

Nein, tut mir leid. Da hört der Spaß auf. Ich habe jetzt wochenlang auf die ein oder andere Einsicht gehofft, aber jetzt ertrage ich es einfach nicht mehr, daß hier z.T. eine Täter-Opfer-Umkehr stattfindet. Dazu ist das Thema bei weitem zu grausam. Alle Kriege und Konflikte sind destruktiv, dumm und unnötig. Aber was Putin nach jahrelanger Vorbereitung jetzt veranstaltet, ist mit Abstand das Schlimmste, was ich bisher in meinem Leben ertragen mußte.

Die Illuminaten? Ist nur so eine Vermutung...

Hngrrrr. Man darf nirgendswo genauer hingucken, so wird der Schrotthaufen nie fertig. Morgen mach ich die Leitungen zur Hinterachse nochmal neu. Mein aktuell favorisierter Verbindungspunkt liegt unter der letzten Kunststoff-Abdeckung (Höhe Fussraum Fond). Dafür sind die Leitungen meiner 2017 vorbereiteten Break-Achse zu kurz. Wer die Leitungen haben will, sind zum Materialpreis abzugeben.

In einer besseren Welt oder auf einem anderen Planeten mag das so sein. In Wirklichkeit ist das Signal: Passt schon irgendwie, das biegen wir hin....

"SPD-Chef Lars Klingbeil hat sich dafür ausgesprochen, die Ukraine nach dem Krieg schnell in die Europäische Union aufzunehmen. Am Rande des Ludwig-Erhard-Gipfels am Tegernsee sagte Klingbeil im "Frühstart" von ntv: "Die Europäische Union muss jetzt viel stärker geopolitisch denken. Das heißt auch, weitere Staaten aufzunehmen und klar zu machen: Ihr vertretet unsere Werte, ihr gehört dazu." Mit Blick auf einen möglichen Beitritt der Ukraine sagte Klingbeil: "Wir reden nicht vom jetzt und hier, weil die Ukraine sich im Krieg befindet. Ich möchte eine schnelle Beitrittsperspektive, dass das in den nächsten Jahren dann passiert." https://www.n-tv.de/politik/SPD-Chef-Lars-Klingbeil-spricht-sich-fuer-EU-Beitritt-der-Ukraine-in-den-naechsten-Jahren-aus-article23282663.html Da ist ja dann Platz für neue Mitglieder, wenn Frankreich mit Le Pen austritt.. Aber im Ernst: Was soll das? Die Ukraine ist, auch ohne Krieg, weit davon entfernt, ein EU-Staat werden zu können.

Mal versuchen, nach dem richtigen Begriff zu suchen: https://www.google.com/search?q=total+hydraurincage Dashpot reinigen. Hydraurincage bringt da meiner Erfahrung nach nix. Ich zerlege idR die Höhenkorrektoren und werfe sie in den Ultraschallreiniger. Danach den Dashpot nochmal mit Vergaserrreiniger und Druckluft von allen drei Seiten durchblasen, fertig. Ich arbeite primär an Y4, da ist der Dashpot anders aufgebaut und nicht so leicht demontierbar wie beim CX. Dort kann man den Dashpot einfach auseinanderschrauben (Ausdreher für Klimaanlagenventile benutzen, sieht so aus wie Reifenventilausdreher, nur eine Nummer größer).

In diesem Angebot für einen Sensor passend zu OE 133856 steht es sogar drin: PTC

Tatsächlich, das ist ja ein PTC. Welcher Entwickler hatte denn die Schnapsidee? Immerhin war es eine einfache Möglichkeit ohne irgendwelche Logik im Steuergerät eine Notfunktion zu implementieren. Offener Stromkreis=1.000.000°C, also Lüfter auf Vollgas...

Aus Bequemlichkeit noch mal kurz unter dem alten login( den ich die Tage löschen werde, weil Doppel login eher verwirrend ist) Was ist denn hier los? Ich habe seit gestern Nachmittag nicht mehr reingeschaut. Ich möchte auf jeden Fall noch mal allen danken. Auch wenn es vielleicht gar nicht so den Eindruck gemacht hat. (Weil ich nach Relais Tausch und Kontakte säubern sowie Funktionstest der Motoren und der Tatsache dass sie jetzt auf Stufe 1 anspringen die Sache jetzt erstmal nicht weiter verfolge) Der ganz überwiegende Teil der Beiträge war für mich wirklich sehr hilfreich! Vielen Dank! Das hier ist ein sehr hilfreiches und tolles Citroen Forum. Nicht streiten sondern stolz drauf sein😃

Gelöscht

Bitte schön:

Ich wäre an den Leitungen interessiert. Schreib mir doch bitte eine kurze PN mit einer Preisangabe. Danke.

Heißt du zufällig Navalny?

Patrioten waren mir schon immer ziemlich suspekt, gepaart mit irgendwelchen ....isten gehts schon gar nicht mehr schlimmer.

Es wäre ja auch schlimm wenn alles nur schlechter wäre.

Na deine Liker-Armee jedenfalls nicht.

Für mich wars nicht der Rede wert, spielt nämlich keine Rolle u ist nur Kindergarten, wie mir mehrfach mitgeteilt wurde (Was du dann immer mit entsprechendem Emoji unterstützt.) Sehr nett von Dir, dass Dir das nun wichtig genug ist, dafür heute extra den ersten Post abzusetzen.

Hallo, Blau: https://www.citdocs.de/index.php?title=Tachoeinheit_(Xantia_X1)#K.C3.BChlmitteltemperatur Braun: https://www.citdocs.de/index.php?title=Kühlerventilatoren_(Xantia)#Temperaturf.C3.BChler Grün: 10 °C - 3530 - 4100 Ohm 20 °C - 2350 - 2670 Ohm 40 °C - 1085 - 1230 Ohm 60 °C - 540 - 615 Ohm 80 °C - 292 - 326 Ohm 100 °C - 165 - 190 Ohm @schwinge hatte dazu ein Diagramm Öltemperatur (nur für die Anzeige im Tacho) 30 °C 1300 Ohm 40 °C 1100 Ohm 50 °C 1000 Ohm 60 °C 950 Ohm 70 °C 920 Ohm 80 °C 875 Ohm 110 °C 820 Ohm 120 °C 770 Ohm 130 °C 710 Ohm 140 °C 660 Ohm 150 °C 600 Ohm 170 °C 485 Ohm Schaltpunkt für rote Lampe: 155 ° Grüße Andreas

Bevor man irgendwie rumfummelt sind bei so einem Auto genau 2 Dinge zu prüfen: kommt beim Startversuch Sprit vorne an und gibt es einen Zündfunken? Je nachdem was davon fehlt kann man normalerweise mit etwas Systemkenntnis (BOSCH Motronic ist nichts speziell französiches...) den Fehler schnell finden. Die Pumpe kann man notfalls recht einfach extern bestromen, die Stecker sind unter dem Teppich im hinteren rechten Fußraum.

Bei mir kommt es sogar auf das Fahrzeug drauf an, mein vorheriger C5 II V6 zeigte das Fahrwerk an, mein aktueller C5 II V6, beide Jg. 2006 nicht. Ist sicher so weil es ein Aliexpress Teil ist, da gibt es keine Garantie das alles 100% läuft. So darf man unter keinen Umständen die Steuergeräte updaten. Aber für Kleinigkeiten wie den Fehlerspeicher auslesen und das Tagfahrlicht einzuschalten tut es auch so ein China Clone.

Warum so dünnhäutig ? Es will dir hier niemand etwas Böses. Aber Du hast selbst schon angeführt, daß es ein Fehlkauf gewesen sein könnte. Und nach deiner Beschreibung des Wagens, ist es das. Ein Citroen mit HP ist auch keine Raketentechnik. Nur sollte man entweder selbst schrauben können, oder genügend Reserve für Reparaturen haben. Aber das gilt für alle alten Autos. Und Blindkauf bei einem Auto, das schon Mal am Verkehr teilgenommen hat, ist einfach nur leichtsinnig. Diese Wahrheiten muß Mann schon aushalten.

Mein Hausarzt ist echt erleichtert! Ersagte: Die ganzen Coronadeppen, verstehen jetzt Putin. Da hat er weniger Diskussion in der Praxis . Denen: Du weisst doch was Mark Twain ueber Prognosen gesagt hat?

Du hast da vielleicht was falsch verstanden, Ronald. Grüner Sensor: Info Kühlmitteltemperatur für Einspritz-Steuergerät (Berechnung Gemischaufbereitung etc) Blauer Sensor: Anzeige Kombiinstrument (Fahrerinformation) Brauner Sensor: Info Kühlmitteltemperatur für Kühlerlüfter-Steuergerät (Schaltung der Ventilatorstufen) Nur das Kühlerlüfter-Steuergerät kann die Ventilatoren ansteuern. Zieht man den braunen Stecker, erhält das Kühlerlüfter-Steuergerät keine Temperaturinformation mehr und aktiviert die Notfunktion (beide Lüfter Stufe 2). Der Betrieb der Klimaanlage hat Einfluss auf die Funktion des Kühlerlüfter-Steuergerätes. Die Lüfter müssen schliesslich mit dem Kompressor laufen. Ebenso kann das Kühlerlüfter-Steuergerät den Betrieb der Klimaanlage bei zu hoher Kühlmitteltemperatur verhindern.

Ob ein VCI 2 oder 7 Optokoppler hat ist nicht das wirkliche Problem. Es gibt VCI mit 2 OK, welche funktionieren und solche mit 7 OK, welche dies nicht tun. Es kommt auf die Qualität der Bauteile an und deren Schaltungen. Allerdings sind China-VCI mit 7 OK meist verlässlicher. Und zu den Zeiten des C5 R (2004-2007) gab es noch gar keine VCI mit 7 OK, sondern nur mit 2 OK - auch aus GB gibt es im Einzelfall VCI-Ausfälle - allerdings seltener. Manchmal kommen die VCI mit 2 OK nicht mit der Software mit einer höheren Firmware als 4.2.4 zurecht (ab DB 5.29) - wohl aber mit der LEXIA-Software 345 + Update 348 (Firmware 4.2.2). Der C5 R wurde damals per LEXIA 3 diagnostiziert - die DB - welche weiterentwickelte LEXIA enthält kam ja erst danach. Dies lässt sich nur "Life" testen.

...vor einer Stunde: schwarzer XM V6 Y4 in Saarbrücken beim Ludwigskreisel gesichtet... ...allerdings nur von innen! ...o.k., Scherzmodus wieder aus: ich war auf Testfahrt mit meinem! 😊 Hat alles funktioniert, schwebt gigantisch... jetzt wird er optisch noch schön gemacht und dann wird man ihn öfter sehen...

Ich finde Bilder von ihr auf dem Radl und mit einem C6. Addiert und gemittelt macht dann DS9. Paßt! Gernot

Nein. Grün für das Motorsteuergerät, braun für das Kühlerventilatorsteuergerät. Außer bei ganz einfachen Xantias, die einen Thermoschalter direkt im Kühler haben. Und HDi, bei denen die Lüfter vom Motorsteuergerät bedient werden. Grüße Andreas

Das Maß ist bei mir ~700 mm. (Edit: Also eher etwas mehr, so 710-720.)

Mit 5,40 m liegt BMW auf Neoplan und Käßbohrer Niveau. Irgendwie nähert sich der 7er dem Rolls Royce und soll dann noch etwas sportlicher sein. Oder BMW will seinen Kunden klarmachen, daß wenn man einen Bus fährt, daß man dann auch Bus fahren kann. Förderung des öffentlichen Nahverkehrs durch die Hintertüre. Gernot

bin noch 2 Bilder schuldig geblieben. Einmal im November des letzten Jahres in 1150 Wien (Nähe Schloss Schönbrunn) und einmal in Maria Enzersdorf November 2021 Winkelmannstraße (der C6-Besitzer dürfte dort wohnen, sehe das Auto öfters) Ende September 2021 in MariaEnzersdorf

Kann mich nicht anmelden, wenn ich kommen sollte dann entscheidet sich das kurzfristig. Irgendwann im Juni, Juli oder August will ich nach Südfrankreich und auch das entscheidet sich eher kurzfristig.

Anmeldung ist raus.

Gelöscht

Für den BX gab es heute ein paar neue Polycarbonat-Scheiben:

Laut Worten von TX1 sind außer den speziellen V6 Lenkventilen die anderen nicht voneinander unterscheidbar. Grüße Fred

Michal Neruda... Ja, mein Bruder hat die Trapezbodenbleche und Dachbleche anfertigen lassen. Keine Ahnung was er noch hat. Günstig war da aber nichts... Nicht nur um aus einem kurzen Pickup einen langen und erhöhten Kasten bauen zu können. Gruß Michal neruda-servis.cz

Das Projekt "Beseitigung eines kleinen Wartungsstaus" ist abgeschlossen; der BX fährt wieder - und wie! Der Motor läuft leise und rund, er hängt gut am Gas, ist sehr agil und federt toll. Das Auto macht sehr viel Spaß! Der Weg dahin war allerdings auch recht arbeitsintensiv; folgendes haben wir erneuert / getauscht / instandgesetzt: Zylinderkopfdichtung, Zylinderkopfschrauben, Ventile und Dichtungen neu Zylinderkopf geplant, Ventile eingeschliffen, auf Dichtigkeit geprüft Ventilspiel eingestellt Zahnriemen, Keilriemen, Rippenriemen neu Wasserpumpe, Spannrolle neu Thermostat neu Abgaskrümmer geplant Hosenrohr und Auspuffrohr neu Auspuffdichtungssatz erneuert Anlasser neu NOS-Antriebswelle rechts neu Lenkmanschette am Servoteil rechts erneuert Zündspule, Zündkerzen, Zündkabel, Zündmodul neu Verteilerkappe, Rotor neu Vergaser gereinigt und mechanisch instandgesetzt Kaltstartvorrichtung eingestellt Zündung eingestellt, Vergaser eingestellt Benzinschläuche im Motorraum erneuert; Benzinfilter neu Bremsbelege und Scheiben hinten neu, Bremsen entlüftet alle zu den Bauteilen gehörenden Simmeringe, Dichtungen etc. erneuert Metallteile gelbverzinkt, Gussteile Glasperlen-gestrahlt Federbeine vorne gangbarer gemacht Höhenkorrektor und Gestänge vorne eingestellt; falsche Höhe korrigiert Federkugeln mit Ventilen ausgestattet und befüllt 16V-Innenausstattung (Sitze, Bank, Rückenlehne) getauscht Schiebedachmotor getauscht Schiebedach gangbar gemacht Zentralverriegelung Fahrertür instandgesetzt Motoröl, Getriebeöl, LHM, Ölfilter, Kühlflüssigkeit neu Luftfilter und Wärmeschläuche neu drei Felgen neu eine Felge sandgestrahlt und pulverbeschichtet Rostansatz Türunterkanten Beifarhrerseite beseitigt, nachlackiert NOS-Außenspiegel links und rechts neu Vielen Dank an Hendrik für seine Schrauber-Tipps und sein enzyklopädisches Wissen, was den BX und vor allem die Ersatzteilnummern angeht; an Christian für die 16V-Ausstattung und die "Erste Hilfe" direkt nach dem Kauf; an Stephan für den unerlässlichen Kasten mit Shims. An Dich, Sebastian, geht ein besonderer Dank - ohne Deine aktive Mitarbeit und Unterstützung hätte ich das Projekt vermutlich nicht angefangen und mit Sicherheit nicht zu Ende gebracht.