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Was ein schwachsinniger Kommentar !

Beißreflex, gell siehst du, so funktioniert das Drehen: Die Ukraine erklärt, die Gasleitung führt durch das Kriegsgebiet ( stimmt doch - oder?) Also ist sie nicht mehr zu sichern bzw. Wird vom Betreiber nicht gewartet (Gazprom). Die widersprechen natürlich. Und, was folgerst für daraus? Ah, die Ukraine dreht Europa das Gas ab! Moment, die europäischen Gasverteiler haben sich schon geäußert, kein Problem. ‚Wie also kommst du auf das Brett, die Ukraine zwinge uns ins Gasembargo?

Das Gegenbeispiel ist West-Berlin. Hier hatten vor allem die bösen Amis gewonnen, statt einfach aufzugeben, wie es einige Pappnasen hier von der Ukraine verlangen.... Das Ergebnis war unter anderem, daß ich in Freiheit aufgewachsen bin. Mit amerikanischen Freunden, die als Gegenleistung genau NICHTS von mir verlangten.

Ja guck, da liegt RU ja sogar noch vor Botswana 👍 Da greift also ein Milliardär mit seiner verarmten Bevölkerung ein noch ärmeres Land (Ukraine liegt knapp vor der ZAR & Uganda) an; welch Heldentum!

Hallo, Vergiss nicht die hochkapitalistische Schweiz, bei der es keine Befreiung von der staatlichen Rentenkasse gibt und auch keine Beitragsbemessungsgrenze. Dafür eine garantierte Mindestrente, von der man leben kann. Und eine Höchstrente, damit die Kasse nicht übermäßig beansprucht wird. In den USA hingegen soll das Verhältnis allerdings schon krasser sein als in Frankreich 1789. Sozialismus und Kommunismus sind im Prinzip tolle Ideen einer gerechten Verteilung. Leider können sie nicht funktionieren, weil sie nicht den menschlichen Charakter berücksichtigen, dem eine gehörige Portion Egoismus innewohnt. Wenn ich mich richtig erinnere, habe ich in der Schule gelernt: "Im Kapitalismus beutet der Mensch den Menschen aus. Im Kommunismus ist es genau umgekehrt." Grüße Andreas

Also mit Verlaub, aber das ist ganz großer Käse. Ich habe hier im Umkreis drei Citroen - Vertragswerkstätten und die sind über die Jahre alle drei krachend durchgefallen! Problem: Die haben schon mal grundsätzlich kein Bock auf das Fahrwerk. Da bekommt man mit speziellen Wünschen gerne mal einen abfälligen Spruch oder ein Augenrollen. Da besteht auch keinerlei persönliche Bindung zur Marke. Niemand fährt dort auch mal selber einen Citroen. Würde da der Meister einen XM oder C6 stehen haben wüsste ich schon vorab woran ich bin und das gäbe ein ganz anderes Grundvertrauen. Aber ganz im Gegenteil, da hört man Sprüche wie, "Ich bräuchte so ein Fahrwerk nicht". Na super...😑 Da wird sich auch kein Kopf gemacht, sondern im Zweifelsfall einfach das Teil getauscht. Meine freie Werkstatt hingegen hat sich belesen, getan und gemacht - man lernt auch gerne dazu. Ich war dort der erste HP-Kunde und mir wurde, speziell auch mit Bezug auf das Fahrwerk, z.T. sehr viel besser bzw. individueller geholfen als bei Citroen. Mag sein, dass das woanders besser läuft, aber ich lebe nun mal hier und nach dem dritten Totalausfall hat man dann irgendwann auch einfach keinen Bock mehr auf die Truppe. Darüber hinaus ist es nicht so, dass in freien Werkstätten Bäckerlehrlinge arbeiten. Das sind auch KFZ-Mechaniker mit einem gewissen Grundverständnis für "andere Technik".

Wenn man eine Ente mit den SerienSchwingarmen Tieferlegt, "legst" du den Achsschenkel waagerechter Richtung Boden. Hat optisch zur Folge das wenn du voll einlenkst, das kurven innere Rad sozusagen aus dem Kotflügel rausfällt, wie wenn keine Radmuttern montiert wären. Ich fahre meine Ente selbst tiefergelegt und weiß das mit den SerienSchwingarmen der Reifen Verschleiß an der Aussenkante erheblich mehr ist. Die Lenkung, wie von NonesensE richtig dargestellt, strenger geht und mehr Kraft in den Armen und höhere Beanspruchung an den Bauteilen (vorallem am Achsschenkelbolzen) wirkt. Hatte mal Testweise geänderte Schwingarme drauf gehabt. Das Lenken an sich war deutlich leichter. Die Optik mit eingelenkter Achse wirkte deutlich ziviler und normaler. Mit geänderten Schwingarmen alleine ist es aber nicht getan... zu berücksichtigen ist bei der "Drehung" des Achsschenkel, wandert der Mittelpunkt des Rades weiter nach vorne. Das wurde bei mir beim einlenken mit dem vorderen Bereich des Radlaufs vom Kotflügel knapp.. , die Spurstangen sind zu kurz, da sich die Länge zum Spurstangenhebel vergrößert.. Die Spurstangenhülsen passen gerade so das sie mit den Schellen gesichert werden können, sicherheitstechnisch aber nicht zu empfehlen (angeblich sollen AK Spustangen länger sein.. hab ich nicht überprüft). Die linke Spurstange scheuerte bei mir am Auspuffrohr ... Die Position des Federzugbolzen sollte auch angepaßt werden da sonst die Federzugstrebe gefahr läuft am Führungsrohr zu scheuern. Persönliche Schlussnote noch zu dem etwas harschen Gesprächeingang meinerseits vonwegen patzig oder möchtegernwitzig: Ich zähle mich selbst zu der jüngeren Generation die mit Begeisterung an der Ente schraubt und zähle (zumindest in Österreich) zu den wenigen die nachkommen.. bekomme auf Grund meiner Tiefer gelegten Ente regelmäßig verständnislose Blicke und irgendwelche Sprüche gedrückt das das ja nicht so gehöre und Stilbruch und und und... Ich verstehe das Grundkonzept der Ente über Stock und Stein und über Feldwege fliegen zu können ... aus dem Zeitalter wo das von nöten war sind wir aber draußen und die modernen Straßen erlauben es größten Teils die Ente dem persönlich Geschmack entsprechend anzupassen.. Die StVo lassen wir bitte einfach mal außen vor .. Das soll jeder für sich entscheiden ob und wie er das einträgt.. Für mich Pauschal gesehen ist das Verhalten der älteren Generation teilweise abschreckend und wohl ein Grund warum im Vergleich zu anderen Marken wenig junges nachkommt ... Tut mir Leid falls sich jemand auf den Schlips getreten fühlte, aber ich reagiere etwas allergisch darauf wenn jemand der sein Auto tiefer legen möchte mit "inkompetenten" und nicht Frage relevanten Antworten durch den Kakao gezogen wird... Schon alleine die Frage nach den Schwingarmen zeigt mir das sich der TE mit der Materie auseindersetzt und nicht hirnlos mit der Ente über den Boden rutschen will...

Haste Recht, Putin, Lawrow etc. sollten an die Front.

Wir wollen doch mal nicht vergessen, dass bei uns in D die BürgerInnen immerhin noch die Politiker wählen können ( dass das nicht idealtypisch läuft ist klar, aber nach Mutti gibt’s immerhin ein paar Veränderungen). Wir sollten auch nicht vergessen, dass bei uns im Vergleich zu RU & USA das durchschnittliche Bildungsniveau, die Soziale Absicherung, und die Einkommensstruktur deutlich besser sind. Die EU wird von RU versucht zu zerstören, weil man es mit Kleinstaaten leichter hat; Den USA ist es als Wirtschaftsraum ein Dorn im Auge. Und es wird versucht mit allen Mitteln die USE zu verhindern. ( unsere Kleinstaaten sind auch dagegen, stellt es euch vor, 600 Abgeordnete in Straßburg, alle anderen Parlamente und Regierungen, Ministerialbürokrauts arbeitslos - was machen wir nur mit dem ganzen Geld) 😂

Kennst du den? Ich würde den gerne mal kennenlernen.

ehrlich? der wähler bestimmt, wer den job bekommt, vertreter sein darf und was dieser so in etwa vertreten könnte. dass man von diesen ankündigen oder "wahlversprechen" durchaus auch mal abweichen kann, zählt hier zum offiziellen standard. das handeln des vertreters bestimmt sich nun aus den abstrakten wählerversprechen einerseits und den angeboten der lobbyisten andererseits. um lange, offizelle wege zu vermeiden und die kommunikations- und problemdistanzen zu vermeiden, stehen im schnitt jedem volksvertreter ca. 3 lobbyisten mit hausausweis für den bundestag täglich zur seite, um den fokus auf die wirklich wesentlichen lebensrelevanten aspekte zu lenken. von weitaus größerem einfluss sind aber diejenigen, die keinen hausausweis besitzen, um sich bedeckt zu halten. tägliche persönliche kommunikation wird durch weniger, aber schlagkräftigere argumente kompensiert. das ganze dient dann zwar vornehmlich der wirtschaft, aber das weiss fast jedes kind: wenn´s der wirtschaft gut geht, geht´s uns allen gut. also ist´s unterm strich irgendwie ja schon wieder eine vertretung der volksinteressen - oder etwa nicht???

Alternative Fakten! Kennt man ja auch hier im Forum. 2 + 2 bleibt alternativ 5, da kannste das an den Fingern vorzählen, alternativ bleibt es 5. Es macht keinen Sinn, die Fragen zu stellen. Es wird keine Antwort kommen, warum die Ukrainer die Schuldigen sind, wenn die Russen die Leitungen zerstören bzw. in denen von Russen besetzten Gebieten nicht warten. Alternativ kann man halt alles umdrehen. Dass man als Ukraine nicht unbedingt auch noch explodierende Gasleitungen braucht, wird durch alternatives Denken nicht verstanden. Dass sie nicht reduzieren, weil sie uns erpressen wollen, ist allein schon deswegen logisch, weil sie das dann schon vor Wochen getan hätten. Jetzt bekommen sie ja Waffen, sie würden sich ins eigene Fleisch schneiden. Aber auch das ist, alternativ gedacht, sicher auch nicht zu verstehen. Es wird übrigens nur reduziert u nicht abgestellt. Für Eu macht das gem. den Versorgern gar nichts. Aber auch das wird alternativ gedacht nicht geglaubt. Was soll's.... Sie können ja allein durchs posten alternativer Fakten keinen Schaden anrichten.

Von der Unterseite der Weltscheibe sieht das halt so aus....

Des Forums Spezialität: thematisches Mäandern und der obligatorische Blumenstrauß an Meinungen, zu dem jeder noch seine Blüte dazu steckt und sich jeder sein Röschen rausholen kann. Da will ich nicht nachstehen Ich würde den kaufen, jetzt und auch jetzt fahren, weil ich den schön finde. Ich weiß nicht, was in 5 Jahren ist. Aber die Richtung in Sachen Autos geht zumindest weg vom Verbrenner und Öl wird sicher nicht billiger - sofern überhaupt noch vorhanden. Das Wasser im Wein dieses Angebots ist die anstehende größere Inspektion, der Kilometerstand und der Motor. Da sehe ich persönlich keine 20.000,- €. PS: Ja, Uwe, ich weiß, dass dein 3.0 ohne Probleme läuft. Anders sieht es aus, wenn man Audi 500 fragt.

Das sind wir von dir gewöhnt.

20000 Euro für einen 10 Jahre alten C6 mit 150tkm? Selbst wenn er die noch seltenere Werkssonderlackierung in Lilablassblaumetallic hätte, hätte ich sofort zugesagt bei dem Angebot und sogar noch eine rote Schleife auf's Dach gepackt vor Übergabe

Problem: Es bringt nicht sonderlich viel, den Markt über die üblichen Portale zu sondieren, da nahezu nichts vergleichbares angeboten wird. Aber wenn man schon fragt, da geht's mittlerweile locker flockig bis 20.000€. Wer das bezahlt steht natürlich auf einem anderen Blatt. Für die Daten und gerade in der Farbkombination besitzt du ggf. ein Unikat - finde da mal einen Preis 🤔 Ein Händler - EK hat da mMn überhaupt keine Aussagekraft. In Foren werden Preise gerne kleingeredet, was ich zumindest von Seiten potentieller Interessenten durchaus nachvollziehen kann. Mein absolutes Minimum würde sich hier bei 15.000€ bewegen. Da werden hier einige schon wieder nach Sauerstoff ringen, aber das ist absolut realistisch. Nach oben ist bei einem solchen "Einzelstück" immer Luft.

Ich bin nicht so ein toller Haarspalter wie Du aber hast Du nicht selbst gesagt, in Vietnam wurde die kommunistische Partei herrschen? Oder : Was ist deren Selbstbild? Bessere Kapitalisten zu sein? Und wo ist denn der essentielle Unterschied von Sozialismus und Kommunismus? Irgendwie habe ich den Eindruck, du bist schon komplett im Neusprech angekommen. Krieg ist Frieden! Ich bin auch fuer einen Sozialismus, aber einen freiheitlich Demokratischen. Leider haben wir nur die SPD und (inzwischen auch) die Linken.

In dem Satz werden zwei Laender genannt, die den Kommunismus fuer sich in Anspruch nehmen. Zu Vietnam kann ich wenig sagen, aber Nordkorea gilt als genau das, als was Du es beschrieben hast. Auffaellig finde ich, dass gerade Vietnam und besonders Russland bei der Verteilung des Wohlstandes weit hinter vielen Kapitalistischen Laendern, wie auch Deutschland, zurueckliegen. Wir haben hier also deutlich mehr Kommunismus als die Laender die solches fuer sich in Anspruch nehmen. Das ist jetzt aber wirklich mal ironisch, oder?

Baerbock als kriegslüstern zu bezeichnen ist schlicht fies.

Für alle Freunde von Daten habe ich eine neue Auswertung. Ich habe mal neben dem Bestand vom Xantia ein paar Vergleichsfahrzeuge eingefügt. Damit das nicht zu umständlich wird, bin ich dabei leider auf Modelle beschränkt, bei denen der Name einen begrenzten Bauzeitraum definiert (3er BMW, VW Passat, usw. sind also unangenehm). Falls jemand Vorschläge für ein weiteres interessantes Vergleichsmodell hat trage ich das gerne nach. Dann bin ich auf die ID gekommen die Daten mal ins Verhältnis zum minimalen Alter, also den Jahren seit Baustop zu setzen. Um es etwas eindeutiger zu machen fange ich mit 8 Jahren an (da haben sich die Werte etwas eingependelt). Ich war selber überrascht als ich die Kurven gesehen habe. Es sieht für den Xantia zwar nicht besonders gut, aber doch deutlich besser als beim Vorgänger aus.

Meine Erfahrung mit Regensensoren, querbeet: Kann je nach Hersteller gut bis erträglich funktionieren. Allerdings kann man schön fleißig Wischerblätter erneuern, wenn das immer so bleiben soll. Sind die nur leicht verschlissen oder wischen am Rand nicht mehr so schön (und damit den Sensor nicht einwandfrei), laufen die Wischer Amok. Und wenn mir da ständig was im Sichtfeld herumeiert, ist das der Fahrsicherheit alles andere als zuträglich. Dinge, die die Welt nicht braucht. Schön, wenn man den Müll wenigstens deaktivieren kann ohne Diagnosegerät… Nachrüsten eines Regensensors im XM: Mein Beileid für die vertane Lebenszeit

Dank AndreasRS habe ich Günni am Wochenende besucht! Dabei wurde festgestellt, dass die Kupplung noch in Ordnung war und der Treffpunkt wurde eingestellt. Es war ein schöner Samstag, Günni und sein Team kennenzulernen. Ich freue mich sehr, dass ich andere Xantia Liebhaber kennenlernen konnte!

Hallo zusammen, da offenbar die Krümmung der alternativ für ~ 120 € angebotenen Edelstahlleisten als Ersatz zu den originalen, oft verwitterten und korrodierten Komposit-Leisten nicht dem Vorbild entspricht, schlage ich als Alternative für Versierte Bastler diese Alu-Leisten vor: https://www.bauhaus.info/metallprofile-kunststoffprofile/kantoflex-griffprofil/p/10520243 Das Profil entspricht abschnittsweise fast exakt den Originalen: Es muss beidseitig Längs gekürzt werden. Wahlweise kann man die Eloxal-Schicht belassen (Matt-Optik) oder schleifen und polieren. Ein abschließender Überzug mit Klarlack ist empfehlenswert. Befestigung wie bei den Inox-Leisten via Kleber. Kosten pro Meter: 7,25 €. Ich probiere das bei Gelegenheit mal an meinem XM aus.

Peter Lohmeyer als "Heinrich Lohse" aus Loriots Pappa ante Portas im Krämerladen zum Thema Inflation und teure Lebensmittel: Deutschland hamstert Video 5min https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/extra_3/Inflation-und-teure-Lebensmittel-Deutschland-hamstert,extra20622.html

Ich kenne den Herrn aus der oben genannten Adresse. Dem habe ich den auch versprochen. Ich habe den auch schon dort vorgefahren, und ein Wort bleibt auch ein Wort. Ich wollte nur mal im Prinzip wissen, weil ich von solchen Dingen Wert eines Fahrzeug absolut keine Ahnung habe, ob ich mich im richtigen Rahmen bewege. Und so scheint es zu sein, denn ich möchte auch keinen über Gebühr fordern. Es wäre für mich auch kein Problem den in der Garage stehen zu lassen, ich brauche das Geld nicht um den C5X Hybrid zu finanzieren. Sollte sich hinter dem Account XMbremi tatsächlich der mir bekannte Herr verbergen, dann bin ich um so glücklicher weil ich Ihn als einen sehr sympatischen und absolut fairen Verhandlungspartner kennen gelernt habe. Dort weiß ich den weißen C6 mit dem braunem Leder und dem unverwüstlichen V6 3 liter Motor in besten Händen, und kann ihn dann auch schon mal in seiner Garage wenn die Sehnsucht groß ist besuchen. Ich habe aber und das freut mich, auch einiges gelernt bez. das die letzten von Hand gefertigt worden wären, und nur ca. 10 weiße nach Deutschland gekommen wären. Vielleicht ist es ja tasächlich einer der letzten weißen die gefertigt wurden. Ich danke allen die mir geantwortet haben und hoffe auf die Qualitäten des neuen C5X Hybrid. Vielleicht kann ich ja mal sagen, das ich bei den letzten C6 Auslieferungen dabei war, und nun bei den ersten Auslieferungen des C5X Hybrid. Liebe Grüße Fotofreund Guido

Die Taz: Der Krieg in der Ukraine wurde nicht durch die geopolitische Konfrontation zwischen dem Westen und Russland, sondern durch die Struktur der postsowjetischen Gesellschaft selbst unvermeidlich. Die Herrschenden in Russland hatten keinen anderen Ausweg aus der Sackgasse, in die sie geraten waren. Im November 2021 veröffentlichte Wladislaw Surkow, einer der Hauptarchitekten des Putin-Regimes, einen Artikel, in dem er feststellte, dass die einzige Möglichkeit, Russland vor einer inneren Explosion zu bewahren, darin bestehe, das Chaos nach außen zu exportieren. Das postsowjetische Russland hat sich in den 30 Jahren seines Bestehens zu einer Kastengesellschaft entwickelt. Dieser Wandel begann mit der Schocktherapie und der kriminellen Privatisierung in den 1990er Jahren, die den nationalen Reichtum in den Händen einer kleinen Oligarchie konzentrierte. Unter der Herrschaft Putins wurde die soziale Ungleichheit weiter befestigt. Die unantastbaren Spitzenbeamten geben ihre Macht de facto durch Vererbung weiter... Das wahre Fleisch und Blut des Putinismus sind jene 100.000 reichen Russen mit Vermögen von mehr als 2 Millionen Euro, das sie sicher in Residenzen in Westeuropa verwahren. Sie sind es, die – mit der vollen Unterstützung der westlichen Regierungen – das Putin-Regime geschaffen haben und nun weiterhin das tägliche Funktionieren der Diktatur sicherstellen. Solange Russland zu diesem gesellschaftlichen Monster gehört, wird der Krieg niemals enden. Die herrschende Kaste wird in der Gewalt einen Ausweg aus der Sackgasse suchen. Um diese Bestie ihrer Macht und ihres Reichtums zu berauben, ist auch der Westen gefragt. https://taz.de/Postsowjetische-Ungerechtigkeit/!5850656/

Vielen Dank für eure zahlreichen Kommentare, die mich nun relativ sicher wissen lassen, daß sich die Sauerei mit dem Faßausbau lohnen und die Ursache das Übels darunter zu finden sein wird. Ich hatte mir jetzt entsprechend einer Empfehlung eines früheren Forumsbeitrages den hier bestellt: https://www.motointegrator.de/artikel/212605-reparatursatz-hauptbremszylinder-autofren-d1286 Nee, Gedanken an Verkauf habe ich noch nie verschwendet, selbst als die Merkel mir noch 2000 Euro dafür geboten hätte...

Das Haar ist aber nicht sauber gespalten! Das S in SPD steht fuer sozialdemokratisch und nicht sozialistisch. Man kann natuerlich einwenden, dass sie weder sozial noch demokratisch sind, was aber zumindestens streitbar ist. Sie nimmt aber beides fuer sich in Anspruch! (So, diese Erbse waere auch gezaehlt ) Das Russland weiter von Sozialismus oder deiner Traumlandschaft entfernt ist als Pluto von der Sonne ist unbestreitbar. Aber das scheint dir ja ohnehin nicht wichtig. Mir ist jedenfalls eine SPD, bei der sich ab und zu mal ein Fuehrungsmitglied kaufen laesst, lieber als eine kommunistische oder sozialistische Partei die die kapitalistische "Uebergangsphase" besonders brutal selbst in die Hand nimmt.

Weil das eben GENAU NICHT Kommunismus ist, SONDERN eine Diktatur. Nur gibt es kein kommunistisches Land, weil es immer Menschen gab und geben wird, die mehr wollen als die anderen. Das führt u führte dann immer zu den bekannten Ergebnissen, wie in Nordkorea.

Nicht Taste, sondern Schalthebelposition: [code] 5.2. Einspeicherung des Ausrückpunkts der Kupplung Den Motor anlassen. Das nachfolgende Verfahren bei gedrücktem Bremspedal 10 Mal hintereinander durchführen : Den 1. Gang einlegen (Position 1) Die Neutralstellung einlegen (Position N) 5 Sekunden warten Zündung ausschalten, um die Einspeicherung des Schleifpunkts der Kupplung zu beenden. [/code]

Nirgends, denn der Kommunismus würde nur weltweit/global nicht territorial begrenzt funktionieren.

Dazu kommt noch, dass wenn du etwas sagst/ schreibst, dein Gegenüber bei bestimmten Triggern* schon eine fertige Meinung im Kopf hat und damit beschäftigt ist seine Replik zu formulieren, anstatt zuzuhören. So kommt nicht mal ein echter Meinungsaustausch zu stande, geschweige denn Verständniss. U. A. darum werden auch Friedensverhandlungen derzeit nicht erfolgen. *z.B.: der Wolkige und Frau Baerbock

Ne Druckquelle wär echt nicht schlecht, wenn dir während der ABS-Regelphase das Pedal nicht zum Bodenblech wandern soll. Vom zentralhydrauliklosen Peugeot 605 (ABS BOSCH 2SE) abkopiert:

Gar nicht. ABS hat lediglich die Aufgabe, den Bremsdruck zu unterbrechen. Wenn Du den Fuß vom Bremspedal nimmst, wird nicht gebremst. Eine Pumpe braucht man, wenn das Auto (bzw. ein einzelnes Rad) bremsen soll, ohne dass Du Dein Fuß das Bremspedal berührt. Das heißt ESP und ist üblicherweise im ABS-Block interessiert. Die hier besprochenen Autos haben so etwas nicht.

…wie auch die Lenkung und die Federung.

In diesem Unterforum wird die Bremse (inklusive ABS) an allen besprochenen Fahrzeugen per mechanisch über den Motor angetriebener Hydraulikpumpe mit Öl versorgt.

Ich hab's in einem ähnlichen Thread vor geraumer Zeit schonmal geschrieben- check mal den Keder der Frontscheibendichtung. Da ist eine Schutzfolie drauf, die sich irgendwann löst. Wenn sich dann der Fahrtwind darin verfängt, macht das Geräusche, die sich bei zunehmendem Tempo ändern. Wenn Du die Folie vollends abziehst, sind die Geräusche weg. War jedenfalls bei einem meiner CX- Breaks so. Hat lange gedauert, bis ich da drauf kam... Viel Glück bei der Suche. Gruß Thomas

Ihr solltet Euch mal belesen, bevor Ihr behauptet es gäbe irgendwo Kommunismus. https://de.wikipedia.org/wiki/Kommunismus

Den Endsieg des Kommunismus kann man seit vielen Jahren in Nordkorea und Vietnam sehen. Länder, ohne innere Konflikte und mit einem Wohlstand, an dem wir uns eine Scheibe abschneiden können. (Hinweis: Dieser Beitrag enthält Ironie. Wer sie findet, darf sie in seinem nächsten Beitrag einsetzen)

Siehst du allen Ernstes irgendwo Kriegslüsterne?

Weil ich vom Grillen schrieb (taz):

"Ferncodieren" heißt für mich : Auto steht zu Hause und Citroen spielt da over the air was auf. Aber das kann wohl weder der C4, noch Citroen.

Es gab nie eine N-Taste, N wurde immer über den "Schalthebel" angewählt. Die vollständige Initialisierung geht nur mit Lexia, das andere ist ein Notbehelf um nach Hause zu kommen wenn die Kiste vergessen hat wo ihre Gänge sind...

So leid, wie es mir tut, aber ich bin dieses mal auch raus. Als Einzelcamper hat man auf diesem Platz wohl die A...-Karte. Und den Preis bin ich nicht bereit zu zahlen.

Die Möglichkeit der ausgebauten Innenausstattung nutzen: Mighty 2 bekommt Boxen in den hinteren Türen, ein paar zusätzliche Hochtöner vorne, einen Subwoofer im Kofferraum, ein neues Radio, eine Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung und - wenn ich es hinbekommen - eine mit der ZV verbundene Ausschaltverzögerung für das Innenlicht.

Noch bis Sonntag: der Andre Citroën Club bei der Citroën Straße in Halle 6 auf der Techno Classica in Essen. Wir freuen uns auf euren Besuch! Ausgestellte Fahrzeuge: Rosalie 8CV (1933) Traction Avant 11CV BN (1953) Panhard Dyna Z16 (1958) AZU 250 (1968) Ami 6 Club Break (1969) DSuper (1969) HY (1969) SM Vergaser (1971) SM ie (1972) SM Cabriolet (1972) GS 1220 Pallas (1977) BX 19 TRS Break (1987) CX GTi Turbo 2 (1987) XM Break (1992)

Ein paar Fotos:

Bzgl. der hochgelobten Hydropneumatik muss man mit realistischen Erwartungen an die Sache rangehen. Wer tagtäglich über die Landstraßen des Bayerischen Waldes gleitet, wird sie lieben. Wer jedoch zum Großteil innerstädtische Rumpelpisten in seinem Fahrprofil hat, bei dem könnte sich an der ein oder anderen Stelle ganz schnell Ernüchterung einstellen. Da wurde seinerzeit durch völlig überzogenes Marketing eine Erwartung geschürt, der sie nicht gerecht geworden ist. Auf langen, "sauberen" Bodenwellen ein Traum, kackt sie auf scharfkantigen Rumpelpisten mit kurzen Stößen gnadenlos ab. Das kann jede, konventionelle Stahlfederung z.T. deutlich besser. Fahr mal mit der HP in ein wirklich scharfes Schlagloch, da "schwebt" überhaupt nichts. Das kracht dermaßen durch, da hast du das Gefühl dir hat's an der Radaufhängung alles zerrammelt. Aber selbst unter Citroen-Fans herrscht da wenig Einigkeit (s.o.). Es ist ein Hassliebe. Ich bin neulich mal einen 2021er Mazda 6 Kombi gefahren. Der hatte 20 Zöller drauf und hat dabei meine üblichen Wegstrecken z.T. deutlich ausgewogener "geschluckt" als mein C5. Das war schon ziemlich ernüchternd 😲 Das individuelle Fahrprofil ist hier in der Gesamtwahrnehmung absolut entscheidend. Luftdruck schafft Abhilfe. Ich fahre vorne 2.1 - 2.2 Bar und hinten 2.0-2.1. Die Herstellervorgaben sind für mich unfahrbar, viel zu hart. Natürlich wirkt sich ein niedrigerer Druck auf das Fahr- & Lenkverhalten aus. Da heißt es bissel hin und her probieren.