Bestenliste

Wie krank ist das denn ? Ich ergänze noch : Wie abgestumpft muss man sein, daß einem tausende Tote egal sind ? Dein Beitrag disqualifiziert dich für alles ! Pfui !

Na sag mal... 😉 musikalisch sehe ich das ganze ja auch äußerst distanziert bis belustigt. Dennoch glaube ich, dass der ESC mehr zur Bildung eines (gesamt-) europäischen Bewusstseins der Bevölkerung beigetragen hat als so manche Ministerrunde auf EU-Gipfeltreffen. Gleichzeitig wird einem bei dem Anlass die unwahrscheinliche kulturelle Vielfalt Eurpas wieder bewusst. Höchst amüsant sind dabei die gelegentlichen künstlerischen Boykott-Versuche frustierter erfgloser Nationen mit der Brechstange, erinnere man sich doch z.B. an die finnischen Zombie-Hardrocker "Lordi" oder unseren gute- Laune-Troll Guildo. Bemerkenswert auch immer wieder z.B. die seltsamen Balkan-Koalitionen bei der Punktevergabe... Was es aber am allermeisten wert ist, den ESC zu pflegen und wertzuschätzen: die Chance, strukturell intoleranten und LGBT/homophoben Stinkerstaaten wie Russland, Belarus (als sie noch dabei waren), Polen, Ungarn, usw. zur besten Sendezeit eine Breitseite westlich dekadenter Verkommenheit (Achtung: Ironie!) platzieren zu können - wie beispielsweise damals 2014 mit der vollbärtigen stimmgewaltigen Dragqueen Conchita Wurst. Danke Austria, nachträglich nochmal! (Man lese die Wikipedia hierzu)

Glueckwunsch, geistreicher werden deine Beitraege davon leider auch nicht. Die Vermoegensverhaeltnisse des Praesidenten offensichtlich nicht. Was willst'e denn ueberhaupt in diesem Thread, wenn dir doch alles so egal ist? Und mehrfach Faekalausdruecke verwenden ist jetzt ein Zeichen der Unemotionalitaet?

ja also, ein ganzes Land als scheiße zu bezeichnen, ist in der Tat verkommen. Kannte ich bislang nur von Donald Trump.

Die hätten vermutlich auch von allen 12 Punkte dafür bekommen wenn sie stumm auf die Bühne gekackt hätten. Wußte gar nicht daß es diese Veranstaltung immer noch gibt...

Hallo, Der Activa Club hat neue Wasserschäuche nachproduziert, und einige Projekte kommen bald. * Wasserschläuche - Xantia Turbo C.T. Die erste Serie ist ausverkauft. Wir werden ein Paar anderen bestellen. Vielleicht werden sie teurer sein, denn Silikon gestiegen ist... https://www.activa-club.fr/ActivaShop/fr/pieces/103-kit-lot-de-durites-de-refroidissement-silicone-pour-moteur-turbo-ct.html * Wasserschläuche - Xantia V6 (Manual, aber wenn möglich/wenn jemand interessiert ist, werden wir beide Automatikgetriebe Schläuche machen). Das werden wird bald vorstellen. * Luftschlauch - Xantia TCT Der Schlauch zwischen den Luftfilter und den Turbo (1424.5C) * Luftschläuche - Xantia V6 Der Schlauch zwischen den Luftfilter und die Drosselkappe (1424.6F) Der Schlauch zwischen den Lehrlaufdrehzalregler und den Ansraugkrümmer (0362.96) Brauchen sie einigen ?

Gerne, allerdings muss ich vielleicht noch drei Dinge dazu anmerken: "Ab 1. Januar 2008 nur noch angemeldete Fahrzeuge ohne vorübergehende Stilllegungen/Außerbetriebsetzungen" Die Tabelle für 2008 habe ich beim KBA leider nicht mehr finden können, daher die Lücke, die Zahlen beim Xantia stammen aus einer Sekundärquelle. Bei den älteren Fahrzeugen wird der tatsächliche Bestand vermutlich größer sein als in den Daten. Dies dürfte insbesondere den BX und 190er betreffen. Beim BX habe ich mal exemplarisch verglichen und gesehen das der unvollständige (nur >=100) Bestand nach Schlüsselnummern (fz2) im Jahr 2009 größer war als der nach Modellreihen (fz12). Aber auch wenn es bei den absoluten Zahlen eine Abweichung geben mag, so sollte der Einfluss auf den Trend eher gering sein. Auch die Änderung der Zählweise betrifft alle Fahrzeuge, bei denen zwar auch ein Sprung, aber deutlich kleiner als beim BX, zu erkennen ist. Den BX hat es wohl mit der Abwrackprämie in einem besonders empfindlichen Alter (vgl. zweiter Graph) erwischt. Ich habe die fehlende KBA Tabelle jetzt doch noch bei der Wayback Machine (❤️) gefunden und werde die Daten bei Gelegenheit mal nachtragen. Der XM kommt natürlich auch noch, aber dann in seinem eigenen Thema. 😉

Hallo in die Runde. Ich hatte das Vergnügen den C5X als Hybrid in der höchsten Ausstattungsvariante Shine Pack Probe fahren zu dürfen. Ein in der Tat extrem komfortables und geräumiges Auto welches in meinen Augen auch optisch was her macht. Gruß Volker

Den ganzen Scheiß sollte man sowieso in die Tonne treten -Brot & Spiele

Also ähnlich, wie bei den ersten D-Modellen

In vielen Schwellern/Hohlräumen (nicht bei XA/XM) ist von Werk Wachs drinnen. Wenn man an Hohlräumen rumschweißt, und da ist irgendwas drin, dann bläst man während der Schweißarbeiten Schutzgas rein und gut. Oder wenn man entsprechende Öffnungen in Nähe der Reparaturstelle hat, und nur ein paar Punktschweißungen macht, dann kann man mit Druckluft auspusten (so hab ichs während der letzten Arbeiten gemacht). Aber dann immer Schutzgasbuddel mit Schlauch in Griffnähe. Bevor der Schweißer die Massezange anschließt guckt er in die Hohlräume und entscheidet die richtige Vorgehensweise. Im Prinzip hast du Recht. Auf Durchrostungen und akut notwendige Arbeiten wird idR der Konservierer stoßen, wenn er das Fahrzeug zur Vorbereitung der Konservierung reinigt, strahlt, nadelt,... Ich baller auch FluidFilm in meine Autos bis es von vorn bis hinten rausläuft, wenn sie später geschweißt werden sollen. Ein halber Zentner Sanders wäre doof, aber FluidFilm lässt sich fix wieder ausspülen, wenn man dann ein oder zwei Jahre später das Schweißgerät an die Karosserie klemmt.

Es ist sehr interessant. Wir haben in Frankreich keine Details. Für das Modell haben wir TÜV-statistiken : alle zwei Jahren, denn muss man die Anzahl multiplizieren. 2013 : 106000 Xantia's überprüft - 2016 : 66360 - 2017 : 56492 - (nichts bis 2020) - 2020 : 25788. Letztes Jahr 9529 Xantia wurden einbezogen. 2013 : 10881 XM's überprüft - 2016 : 6733 - 2017 : 5738 - 2020 : 3116 2013 : 15587 BX's überprüft - 2016 : 8748 - 2017 : 6981 - 2020 : 3489

Mitten im Berufsverkehr bin ich gestern kurz vor der Deutzer Brücke, in Höhe Hohe Straße, liegen geblieben. Meine ID ging einfach aus und nicht mehr an. Schnell bildete sich ein Rückstau und alles blieb friedlich. Man schob meine ID an die Seite, lachte und winkte. Herrlich! Als ich dann mit offener Motorhaube an der Seite stand stellte ich recht schnell fest, dass es an der Zündung liegen musste. Mehrere Kölner boten mir ihre Hilfe an. Schließlich kam ein älterer Herr und rief dann einen Kumpel an, von dem ich dann auf seinem Smartphone eine kurze Diagnose erhielt. Mein Gesprächspartner hatte Mitte der 60er Jahre seine Lehre bei Citroen an der Widdersdorferstraße gemacht und kannte sich mit den D-Modellen gut aus. Er stellte die selbe Diagnose. Ich solle mal die Verteilerkappe abnehmen und alle Kabel prüfen. Hab ich gemacht und siehe da, sie lief wieder. Nun hatte ich aber zwischenzeitig schon den Pannendienst geordert und sollte ihm einen "Standort" schicken. Ich muss gestehen, so was habe ich noch nie gemacht... Daraufhin sprach ich eine junge Passantin an, ob sie mir mal helfen könnte. Tat sie und auch das war eine kurzweilige, lustige Begebenheit. Der Pannendienst kam, lachte auch erst mal herzlich und hat dann mal alles durchgemessen. Tja, alles bestens... Ich musste wieder feststellen, die Kölner sind schon ein herrliches Völkchen. Demnächst stell ich mich einfach noch mal mit offener Haube an den Straßenrand. 🙂 Trotzdem noch mal eine Frage. Ich habe meine 68er ID19 mit einer 123- Ingnition ausgerüstet. Hat nun auch gut 10 Jahre bestens funktioniert. Nun frage ich mich schon, ob es an dem Verteiler auch Verschleißteile gibt. Hat da jemand Erfahrungswerte? Sollte man hier die Verteilerkappe und Zündkabel im Blick haben? Gibt es da noch andere Fehlerquellen? Grüße aus dem Bergischen Michael

Na, nach der Wahl in NRW hast du jetzt aber Pickel 😂

Eigentlich ist doch rational, wenn das so sehr gewünscht wird, alles klar: Russland hat das Staatsgebiet der Ukraine zu verlassen und alle Kampfhandlungen einzustellen. Danach kann am Verhandlungstisch über Regionen wie Donezk, Luhansk und auch die Krim gesprochen werden. Was immer da raus kommt, darf dann weder ein Diktat Russlands sein noch des Westens bzw. der USA. Ein guter Kompromiss macht immer beide Seiten unzufrieden...

Die neue Sachlichkeit ! Da habe ich auch was : https://www.spiegel.de/panorama/gesellschaft/sekten-info-nrw-verschwoerungsideologen-wandern-von-corona-impfgegnerschaft-zu-kreml-propaganda-a-61b902c9-cac2-4d71-b54e-c526a3ac9dd5 Hier im Forum verifiziert!

ahhh. Wußte gar nicht, dass Homophobie an der ukrainischen Grenze endet. Scheint ja ein perfekt zur EU passendes, harmonisches Volk zu sein, die Ukrainer! Ist also kein korrupter Scheißstaat, die Ukraine.... dafür aber sind Polen und Ungarn Stinkerstaaten..... Wo hat eigentlich der Selenskyi sein 30 Mio-Vermögen her? Als Komiker verdient? Man merkt doch bei jedem Beitrag, wie ihr emotional aufgeladen seid und das gefühlt 80% dessen, was hier geschrieben wird, von Gefühlen zusammengequirlt wurde). Kühlt euch mal ab und dann denkt noch mal darüber nach, ob und wie rational vieles von dem ist, was ihr geschrieben habt....

Komme mit unserem Wowa alle Tage .

Okay, du willst auf meine Argumente lieber nicht wirklich eingehen ( confirmation bias). Aktuelle 9%. Und? Wieviele Dächer sind noch „leer“? Nur als Gedanke ein Mieters aus meinem Bekanntenkreis (4. Stock, 2 Zimmer) Der hat über ebaykleinanzeigen eine Dachflächen gesucht, gepachtet, darauf gebaut und freut sich über den Strom, den er dem Hausbesitzer verkauft ( günstiger als EON). Merke, ganz still und leise nehmen Bürger die Dinge selbst in die Hand und bis der Rest aufwacht… https://buergerwerke.de/

Die angehende rote Leuchte sagt doch dem Fahrer nur: "Öl ist weg, Dein Motor ist seit 10 min defekt" 😁😁😁 Also wenn das Lämpchen angeht, habe ich eklatant was falsch gemacht und die Wartung vorsätzlich und sträflich vernachlässigt... ( zumindest bei Toyota ist es so, dass das Lämpchen erst angeht, wenn von den z.B. 2,8 ltr Öl im Aygomotor etwa zwei Liter fehlen... Und ihr glaubt gar nicht, wie oft unsere Kunden versuchen, den Motor auf Luftschmierung umzustellen - Auf gezielte Nachfrage heisst es dann immer: "... jaaaa, die letzte Inspektion und die letzte Ölstandskontrolle? .... Hmmm, da kann ich mich jetzt nicht so genau erinnern, wann das war... " ...wahrscheinlich an Napoleons 18. Geburtstag oder so...😁 ) ...so habe ich Torsten auch verstanden....

Und die Region ist auch so herrlich, Castellane ist das Tor zur Verdonschlucht, es hat Badeseen und spektakuläre Strassen und herrliche Dörfer. Samstag morgens ist großer Markt. Das ist Castellane mit der Kirche auf der Felsnadel

Hallo, Für XM Domlager : die Bestellung wird bald bestätigt werden. Es wird extra Domlager auf Lager sein, aber wie für Xantia Domlager : wenn sie ein Typ brauchen ("klein" oder "gross"), bitte, bestellen sie so schnell wie möglich. Das Projekt ist teuer - und wenn die Mengen bestimmt sind, kann man nicht ändern oder extra bestellen... Für Xantia haben wir nur 3 verbleibenden Paare "4-zylinder, nicht Hydractive oder Hydrative bis Orga 8056" von 83. Wir werden nicht sofort wieder bestellen... Es ist so für beide Autos. Xantia Domlager sind in Produktion. Ich werde ihnen frische Nachrichten bringen well ich etwas habe.

Der Motor wird abgestellt und kühlt ab. Dadurch entsteht Unterdruck im Rohr des Meßstabes, der das Öl heraussaugt. Wennn man morgens dann denn Meßstab zieht, wird einem ein zu geringer Ölstand angezeigt, und man kippt etwas nach. So geschah es bei mir über Wochen. Bis um die 8,5 Liter drin waren statt 5,5. Folge war eines Tages ein brummiger Motorlauf und eine viel zu hohe Öltemperatur. Ich fragte damals hier im Forum um Ratschlag, nahm in Folge einen Motorschaden an bis ich eher aus Ratlosigkeit mal das Öl abließ...

Die Reifen bitte nicht demontieren. Es reicht völlig, die Räder abzunehmen.

Wie bei jedem Auto sollte man bei der Konservierung wissen, wo die Hohlräume sind, durch welche Stopfen oder unter welchen Teppichen man sie erreicht, wo man bohren muss/darf und so weiter. Zum Glück habe ich das mal zusammengetragen: https://www.citdocs.de/images/6/68/Rostvorsorge-Xantia.pdf Grüße Andreas

Also ich gebe einen kompletten Satz Winterräder mit Sternkappen gerne für 900€ ab. Daher ja auch mein Angebot

Letzten Sonntag war ich auch dort und sehr beeindruckt. Die Besonderheit dieser Privatsammlung aus geschätzt 150 Nachkriegs-Citroëns liegt darin, daß sie ausschliesslich Originalzustände mit sehr niedrigen Laufleistungen beinhaltet - keine restaurierten Autos (mit Ausnahme der beiden DS-Cabrios). Alle Austellungsobjekte sind technisch instandgesetzt und werden regelmässig gefahren - vom Besitzer in den Wintermonaten, wenn das Museum geschlossen ist. Den zahlenmässig grössten Anteil an den ausgestellten Fahrzeugen hat die Ente, gefolgt von der DS und an dritter Stelle bereits GS und GSA, noch vor dem CX. In der Ausstellung habe ich 21 GS/GSA gezählt und einen Blick auf den jüngsten Neuzugang erhaschen dürfen - ein blauer (!) Birotor, der gerade in der Werkstatt instandgesetzt wird. Neben zwei weiteren Birotor sind auch alle vier, jemals aufgelegten Sondermodelle zu bewundern: GSA Tuner, GSA Chic, GS Basalte und GSA Cottage. Was (mir) fehlt, ist eigentlich nur ein GS/A Service - wohl am schwierigsten in neuwertigem Originalzustand aufzutreiben. Zu jedem Fahrzeug gibt es eine dreisprachige (F/E/D) Infotafel, die neben einer kurzen Beschreibung des Autos auch einen Überblick über die jeweilige Historie gibt und - besonders nett - den Weg beschreibt, auf dem das jeweilige Auto in die Sammlung gefunden hat. Als ich im Gespräch mit dem sehr freundlichen Besitzer, Henri Fradet, meine Freude über die grosse Zahl an G-Modellen zum Ausdruck bringe, sagt er mir, daß er sich oft dafür rechtfertigen müsse, diesem Underdog so viel Platz einzuräumen. Er mag den GS allerdings sehr und hält ihn für einen würdigen Vertreter der Familie der klassischen Citroën - gleichrangig mit den populären Klassikern 2CV, DS, CX... Ganz meine Meinung!

... gut so. Schade, dass einen Krieg dafür braucht ...

Tja, der ESC ist für mich ne Show von annotobak. Trotzdem bin ich da ganz Deiner Meinung! Das Ergebnis ist vom europäischen Volk (bzw der Zuschauer) gewählt. Ich weiß gar nicht, was es da zu kritisieren gibt. Es war nicht von irgendwelchen Institutionen gesteuert und das will doch hier sonst immer jeder. Alle Macht dem Volk! Es ist auch völlig unerheblich, ob es aus musikalischen Gründen oder aus Mitleid war. (Aus meiner Sicht war der Song auch gar nicht so schlecht). Was ist denn daran verkehrt zu demonstrieren, dass die europäische Bevölkerung solidarisch mit der ukrainischen Bevölkerung ist und auch wenn der ganze ESC Kram nur symbolisch ist? Hier kann ja wohl NIEMAND leugnen, dass gerade Bomben einer Großmacht auf die Bevölkerung eines der ärmsten Länder Europas fallen. Ich kann mit vorstellen, dass da jedes kleine Zeichen des Mitgefühls - und wenn auch noch so unbedeutend wie das Voting beim ESC ist - willkommen ist. Und dass die Show (es ist in erster Linie ne Unterhaltungsshow und keine WM oder EM!!!) diesmal ein bisschen politisch war, können wir bei einer Unterhaltungsshow und in der jetzigen Situation sicher verkraften! Außerdem ist und war das Votum nie politisch frei, Menschen, die abstimmen, haben immer ne Meinung auch über die Länder selbst. Das ist schon immer daran zu erkennen, dass sich Nachbarländer seit Jahrzehnten die Punkte zugeschoben haben (durchs Publikum), egal wie die Lieder waren. Deutschland ist eben nicht sehr beliebt, das ist nicht nur in diesem Jahr so gewesen.

Warum denn, laut Bild stehen wir ein paar km vor Moskau. Der Sieg ist in der westlichen Tasche, hat auch die Welt geschrieben. Die wissen ALLES!

Sorry, aber laut allen Experten ist das nicht möglich. Warum schreibst du sowas immer wieder? Sollen die Speicherstauseen freifliegend konstruiert werden oder wie soll das gehen? Eher nicht. Um die Wasserrechte an den Flüsschen wird eh schon bis auf den letzten Tropfen gekämpft, mit den kommenden wärmeren und regenärmeren Sommern wird das noch schlimmer werden. Es rechnet sich auch in den meisten Fällen nicht, der technische Aufwand ist hoch, die Umweltauflagen zu Recht auch. Hier haben sie erst um das Kraftwerkchen herum eine romantische Fischtreppe gebaut, hat ein Schweinegeld gekostet nur damit die Äschen und die Forellen theoretisch wieder den Fluss raufwandern können. Oben stellen die Fische dann leider fest das ihre Kieslaichgründe verschlammt sind weil zuwenig Strömung, die Kanufahrer ihnen über die Flossen fahren weil zuwenig Wasser und das Wasser sowieso zu warm und überdüngt ist. Noch ein paar Grad mehr und die Temperatur reicht vielleicht für Piranhas, das würde auch das Kanufahrerproblem reduzieren. 🙂

Also eine reine Gehirnwäsche/Propagandaveranstaltung.

Hallo Leute, kurzes Bericht von mir. Habe mir am Schrotplatz beide Kühlerlüfter- Motoren geholt und links einen eingebaut. Klimaanlage läuft jetzt problemlos und beide Lüfter sind gleich angesprungen. Vielen Dank an alle für die richtige Tipps!!!!! Gruß Alex

Vorhin zwischen Speyer und Ludwigshafen am Altrhein-Griechen. Ein Mitforist? Mittlerweile sieht man häufiger DS/ID als Xantia, XM oder gar BX.

Was hat sie bloß, die NATO, dass sie auf einmal so beliebt ist? Dieses dekadente westliche Monster… Und die Amis sind an allem schuld. Da gebe ich dir Recht. Ich hab nur oft hochklappende Fußnägel, was da musikalisch so abgeliefert wird (ein bisschen Frieden)

TCT einmal alles Und V6 bitte auch einmal alles Vielen Dank !!

Da vermutet und kennt ihr falsch. Das Rohr geht bis knapp über den Boden Ölwanne. Nicht nur beim ES9, das ist eigentlich normal so, um das Öl zum Ölwechsel über das Peilstabrohr aussaugen zu können. Beim ES9J4 ist der Meßstab mit einer Dichtung (O-Ring) oben am Griff abgedichtet. Hab den grade am Entlein gezogen, welches seit Anfang November in der Garage ruht. Stab trocken. Nicht ein Tropfen Öl. Nochmal eingeführt, gezogen, Öl da.

Schoen wenn es so einfach waere! Die Tuerkei hat nicht nur eine strategisch wichtige Lage, sondern auch, nach der USA, die zweitstaerkste Armee in der NATO. Zudem positionieren sie sich gerade in einer Vermittlerrolle, zu Russland. Sie bieten die Evakuierung von ukrainischen, verletzten Soldaten, aus dem ASOW-Stahlwerk in die Tuerkei an. Und Vermittler, die an Putin heran kommen, sind gerade knapp! Ja, der beschissene Autokrat hat sich, nicht ungeschickt, wieder ins Spiel gebracht. Die Option, nur mit den Guten zu spielen, ist leider keine, wenn man in einem Viertel lebt, das von den Anderen dominiert wird.

Frage an die Gemeinde der C6 Liebhaber, ich beabsichtige meinen weißen C6 mit braunem Leder Bj.2012 zu verkaufen. Erstzulassung 10.2012 erster Besitzer, V6 Turbodiesel, unfallfrei, top gepflegt und alle Inspektionen bei Citroen durchgeführt. 150000Km, TÜV bis Okt.2023, leichte Kratzer unter der der Heckklappe. Innen fast wie aus dem Laden, inclusive orig.Winterräder. Zuletzt das complette Tachodisplay in Frankreich repariert worden für über 400€, dabei Rußpartikelfilter complett mit neuer Flüssigkeit gefüllt und entsprechende Arbeiten dafür erledigt. Ende 2021 Wasserpumpe erneuert mit einigen Kleinteilen die dort anhängig sind. Insgesamt von 2012 bis heute ca. 8200€ infestiert, alle Arbeiten wurden nur in original Citroen Servicewerkstatt ausgeführt. Ende dieses Jahr muß der Zahnriemen sowie die vorderen Bremsbeläge und Scheibe gewechselt werden. Was kann man für diese top gepflegte und sehr selten zu sehende weiße C6 Variante erzielen. Über Infos würde ich mich sehr freuen.

https://www.veikl.com/ Marke und Modell wählen und dann gibt es viele Prospekte zum virtuell blättern. Tendentiell wenig Deutschsprachiges, aber trotzdem super interessant, finde ich. Kannte die Seite noch nicht (und hoffe, ich war nicht der letzte, der sie noch nicht kannte).

Da tust Du Pippilotta Viktualia Rollgardina Pfefferminz Efraimstochter Langstrumpf aber unrecht, mit selbstgefaelligen Brabblern und besserwisserischen Verteidigern eines Despoten hat sie nichts zu tun. Ihre anarchistische Lebensfreude, die sie auch mit, wenn auch sanfter, Gewalt verteidigt hat, ist denen voellig fremd.

2012 aus Erstbesitz mit lückenloser Historie und einem nahezu lächerlichen Kilometerstand in einer quasi einmaligen bzw. nicht mehr zu findenden Farbkombination! Für so ein Stück muss man erstmal einen adäquaten Preis finden.

von den Weißen 3Liter wurden max 10 Stück nach Deutschland geliefert! ^das ist ein echtes Liebhaberfahrzeug. mich hat es da schon gejuckt.....

Probleme mit korrekter Berichterstattung? Das sind doch keine Probleme, das ist das Geschäftsmodell! 😜

Das Bild besondere Probleme mit einer korrekten Berichterstattung hat, kommt noch hinzu.

Hallo Andreas, das hängt wohl von individuellen persönlichen Faktoren und Umständen ab. Wenn ich Deine technischen Erfahrungen in Sachen Xantia mit meinen 17 Jahren Fahrerfahrung (Xantia V6 -240 tkm) vergleiche, liegen m.M. Welten dazwischen. Ich habe z.B. mit der Teileversorgung sehr spät angefangen und bin auf Schrauberfahrungen 95%tig angewiesen. Hydroaktiv-Ventil , AFS Teile sind z.B. selten und/oder teuer und für viele Teile gibt es noch dieses wunderbare Forum. Ein X2 wird erst in 5 Jahren Oldtimer. Vor 8 Jahren wurde ich bei mehreren Verwertern in Köln-Ehrenfeld mit gebrauchten Teilen fündig. Das ist seit 3 Jahren vorbei. Karosseriemäßig hatte ich bei meinen Einkäufen (5x Xantia Break V6) den erforderlich fachlichen Beistand, der mich vor größeren Fehlkäufen abhielt. Mein erster Break V6 war Bj 2000, abgeschriebenes Geschäftsfahrzeug aus 1. Hand für 12000.- Euro vom Citroen Händler. Ab dem nächsten Break war mein Freund bis 2021 für die Technik verantwortlich - ich fahre nur. Ups , jetzt red ich wie ein alter Dampfer

So, die Winterruhe ist vorbei, Zeit für ein kleines Update. Noch während der Winterpause wurde der nur noch müde drehende Mitsubishi-Anlasser durch ein hervorragendes NoName-Produkt in Valeo-Bauform ersetzt. Allen Unkenrufen zum Trotz springt der GTi damit ganz hervorragend an, kein Vergleich zur müden Orgelei vorher bei der es oft mehrere Sekunden dauerte bis die Drehzahl erreicht war bei der die Jetronic mal anfängt zu arbeiten. Da ich derzeit noch ohne fahrbereites Auto bin durfte ich die ersten Apriltage den CX nutzen um nicht dauernd im Regen mit dem Moped fahren zu müssen. Dabei fiel mir ein ziemliches Gerumpel und Geklapper auf wenn man beschleunigte, insbesondere bei eingeschlagener Lenkung. Es fühlte sich an wie eine defekte Antriebswelle, eine kurze Prüfung ergab dann jedoch, daß die linke Welle einfach nur lose im Differential saß und sich ganz offenbar im Fahrbetrieb lustig hin und her schob. Gelöst wurde das Problem mit einem neuen Sicherungsring für die Antriebswelle, vielleicht hätte man auch den alten nochmal nachbiegen können, aber der Invest für das Neuteil war überschaubar. Mit befestigter Antriebswelle fährt er wieder hervorragend, inzwischen ist mein Sohn auch wieder damit unterwegs. Zum Glück keine weiteren Schäden an Welle oder Getriebe, so wurde das Budget des Besitzers geschont...

Auch hier dabei 🙂

Der neue Besitzer auf seiner ersten Fahrt mit Opas letztem CX...

Eine DS mit modernem Fahrwerk? Gerade das Fahrwerk der DS macht sie so begehrenswert... Die damalige Activa-Version der DS wäre interessant. Schade, dass Citroen damals schon so gespart hat. Ein aktives Fahrwerk und ABS anno 1960 hätte die automobile Welt vollends aus den Fugen gehauen.