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Ja könnte "man". Aber Du schaffst es nicht, warts ab Haha, Du verarschst Dich da jetzt aber selbst, Du liebst doch Deinen Rentnerjob:

Da sieht man wieder wie gefährlich ist auf den "Fachrat" eines Forums zu hören und sorglos einen Motor zu schrotten. Gott sei Dank gibt es auch fachlich wichtige Beiträge. Schnell kommt da eine Werkstatt die sich auskennt und den Kunden nicht ins Verderben rennen lassen will in schlechten Ruf. Ich hatte hier eine Audi A 1 Kundin zum Riefenwechsel mit frischem VAG Kundendienst und rasselnder Steuerkette. Bekanntes Problem und völlig ignoriert und der ahnungsloen Kundin die Chance genommen Ihren Motor zu retten.

Und Evolution ist natürlich verpönt. 52 l bedeuten bei zeitgemäßem Langstreckenverbrauch von unter 6,5 l mindestens 770 km Reichweite. Wer das am Stück ohne Pause fährt, ist aktiver Verkehrsgefährder und Selbstüberschätzer. Der Diesel kommt dann auch 1000 km weit. Aber so kann man sich alles zerreden. Und wer nicht in der Lage ist, sich vor einem 1000 km Trip die Abfahrt rauszusuchen, wo die Tanke nur 2 km entfernt ist, hat auch noch nie was von I n t e r n e t gehört.

Nach so viel Schweißen und Schrauben wurde es Zeit für eine ausgiebige Probefahrt mit Klappfix Anhänger, Reiseziel war Deutschlandsberg am Fuße der Südalpen in Österreich. Am Montag fuhren wir um 22 Uhr in Kronach los, habe dort erfahren das sich der Autogaspreis verdoppelt hatund wir auf der Milchmädchen-Autogasstraße über Tschechien fahren. Nach 2 Tankstops sind wir dann über Passau eingereist, dann ein Stück auf der rechten Donauseite entlang und nach Wels, Liezen, Alpenüberquerung auf dem Hohentauernpass, Detlef bemerkte das da jetzt keine Schneeketten mehr Vorschrift sind. von 700m sind wir auf 1250m hochgefahren, oben in Hohentauern angekommen (da wußten wir noch nicht das es heute noch viel höher hinausgeht) gings dann gleich wieder auf 700m runter. wenn man hier mal auf dem Dach landet kann man die Umleitung auch lesen und rutscht dort einfach auf dem Dach entlang, echt clever. Zur nächsten Tankstelle mussten wir einen kleinen Umweg nach Griffen fahren, die Burgruine Griffen. Nochmal die Burgruine auf dem Südlichsten Punkt unserer Reise, einen Steinwurf von Slowenien entfernt. Die Reise nach Deutschlandsberg sollte dann eigentlich ohne erwähnenswerte Berge Stattfinden, wir fuhren dann einfach mal hoch... ...der Anstieg wurde zwar mal unterbrochen aber nahm erst bei über 1700m ein Ende... ...oben gab es dann ein Skigebiet (kein Bild) und Windräder... ...dann ging es wieder runter auf 700m, die Schluchten waren unglaublichst tief, ein Warnschild in 8 Landessprachen riet zur Vorsicht bei der Abfahrt, unterwegs noch ein CX... ... @Mansonsorry das ich die " Burg Deutschlandsberg " bei der Abfahrt nicht optimal erwischt habe, eine google Suche ist hilfreich. In Deutschlandsberg kaufte ich 3 Drucksaftfässer 50L, das Highligt war der neue Hinterachsträger, ein Therapiegerät gegen meine Hinterachsträger-Rost-Phobie und Aufbewahrungsort für die neuen Hinterachslager die bald geliefert werden. Eine neue Schwungscheibe gabs auch. Detlef, der weitgereiste Mann von Welt bekam dort auch schöne Sachen angeboten und will auch was davon verkaufen. Zurück fuhren wir über Graz und Trofaiach, dort kaufte ich das 4. Fass. Das 5. Fass kaufte ich in Schärding um 2 Uhr nachts, Dank Detlef und seinem zuverlässigen und äußerst reisetauglichen XM erreichten wir das Ende des Verkäufer Zeitfensters auf die Minute genau, ein langes Unwetter mit Regen verzögerte unsere Reise und lud uns zu einer Schlafpause ein. Eine Reise mit Detlef ist echt zu empfehlen👍. Schöne Grüsse von der Probefahrt-Reiseleitung

Meine Frau würde sich auch noch bedanken, wenn ich 500 Km durchbrettern würde (Urlaub). Nach mindestens 300 Km wird sie langsam stinkig, will dann die Füsse vertreten und das Scheisshaus inspizieren. Sollte man eigentlich als verantwortungsvoller Autofahrer nicht alle 2 Stunden eine Pause einlegen? Hab` mal sowas gelesen....

Interessante Lektüre über den Donbas-Konflikt: https://www.swp-berlin.org/en/publication/donbas-konflikt-schwieriger-friedensprozess#hd-d25970e287

Dann müssten die Ukrainer bis Moskau um den kriegstreibenden Obernazi zu entfernen

Ich verstehe auch nicht, warum manche meinen, mim Osten und Krim wärs getan. Das hat schon mal nicht funktioniert. Ich gebe zu, so richtig hatte ich das aus dem Geschichtsunterricht auch nicht mehr auf dem Schirm, jetzt wird man ja vermehrt drauf hingewiesen. Hitler sollte 1938 mit Teilen der Tschechoslowakei besänftigt werden. Da ging's auch angeblich nur um die Unterstützung der deutschen Minderheiten. Hat er sich drüber gefreut u unterzeichnet. Besänftigt war er aber nicht, wir wissen alle wies weiterging. Das darf sich AUF KEINEN FALL wiederholen! https://www.welt.de/geschichte/zweiter-weltkrieg/article181612544/Muenchner-Abkommen-1938-Hitler-suchte-krampfhaft-einen-Kriegsgrund.html

Der Nicht-Hybrid C5 X hat 52 l Tankinhalt. Ansonsten kann man bestimmt diese Dinger am C5 X anbringen. So für den SUV Geländelook. Gernot

Die Schweiz bietet sich als Schutzmacht für die Ukraine an, und übernimmt dann die Diplomatischen Beziehungen mit Ländern, zu denen die Ukraine selber keine solchen (mehr) hat, auf Mandatsbasis. Endlich. Gefällt mir besser, als wenn sich der Kurdentötende Schuhster als Friedensappostel aufspielt. https://www.luzernerzeitung.ch/schweiz/diplomatie-schweiz-soll-schutzmacht-der-ukraine-in-russland-werden-ld.2295944 (Leider hinter der Paywall):

Wer ist das nicht? Selenski ist auch nicht sachlich, über Putin reden wir dazu lieber nicht

Hab heute einen Tagesausflug zum Rotenberg gemacht, und hab auf der Rückfahrt in RÜD bei nem Citroën-Händler gehalten, da dort ein C5 X stand. Was mir persöhnlich auffiel: der wirkt live kein bißchen SUVig. Die Karosserie hat eine sehr niedrige gestreckte Limousinen-Linie. Ich muß sagen: ich war positiv überrascht, noch mehr als damals der C4 rauskam.

Ja. Man hat aber nicht unbedingt zu jeder dieser Pausen Bock, nach einer nahegelegenen Tanke ohne Autobahnzuschlag zu suchen. Bevor jetzt der Einwand kommt, wer sich einen neuen C5X leisten könne, der werde doch wegen 20 Euro mehr oder weniger beim Tanken nicht arm werden: Mag sein, aber wer kauft schon gerne was zu deutlich überhöhten Preisen? Unabhängig vom Sich-leisten-können?

Bei dem Motor schon. Da läuft der Zahnriemen im Motoröl und wenn man da bei der Sorte daneben langt, auch nur beim Nachfüllen, dann quillt der Riehmen auf. Zum Glück tut er das, bevor er sich auflöst, also verkrümelt, und die Gummikrümel dann irgendwann das Ansaugsieb der Ölpumpe zusetzen, so dass der Öldruck unter Minimum absinkt, und es zu Mangelschmierung und Lagerschäden kommt. Trotzdem gehört die Prüfung der Riemenbreite nicht zur HU, und ja, wenn der Riemen zu breit wurde, dann kann man das dem Kunden/der Kundin zeigen. Mit dem Alter des Motors hat sowas nicht viel zu tun. Da gibts auch Fälle, die haben sehr wenig km und sind teils noch neuer. Ford hat bei seinen Ecop(r)ust-Motoren teils die gleiche Fehlkonstruktion, mit gleicher Problemlage. Auch da über alle km-Stände hinweg. Auch da läuft der Zahnriemen in Öl, ohne wirklich Ölresistent zu sein.

Jawoll🤦‍♂️

Täuscht das, oder liegt der "Beistand" darin, diese Volksrepubliken in Schutt und Asche zu legen?

Nach DS und CX eine dritte Stil-Ikone ... und ein Auto mit SEHR wenig Elektronik und Kabeln. Auch toll! Baujahr 1989, Erstzulassung an meinem 20. Geburtstag, 118.000 km, 1. Hand, 8V, 110 PS-Einspritzer mit K-Jetronic, komplette Historie vom Kaufvertrag bis heute, scheckheftgepflegt ... und ganz wichtig - die motorisierte Radio-Antenne! 😁

Hat nen Luftmassenemgensensor und habe ihn gefunden. Siieht schmodderig aus und ich werde einen neuen bestellen. mal sehen was das bringt.

Kommt noch! Bitte um etwas Geduld, bin gerade in der Normandie gelandet.

Ein Luftmassenmesser (LMM) ist vorhanden. Ruckeln in Verbindung mit Schwarzrauch kann auch durch ein Defekt am AGR-System entstehen, (AGR-Ventil -Drosselklappe oder dessen Magnetventil bzw. ein Unterdruckproblem) Der Turbolader mit seiner variablen Geometrie könnte es auch sein, (Magnetventil, Unterdruckproblem, falsches Rückmeldesignal ans Motorsteuergerät über die Stellung des Turbos) evtl. gibt's bei dem Kilometerstand auch ein Problem mit den Injektoren.

Es sollte nicht die Grenze vom Krieg befreit werden, sondern Deutschland. Du weißt, dass du unsachlich bist manchmal?

Feuer und Eis... Sattel richtig heiß machen aussenrum mit Gasbrenner und dann mit einem Ice-Crack-Rostlöser den Schraubenrest einsprühen. Wenns geht dabei noch auf das Restgewinde mechanisch einwirken, irgendwie mit Ausdreher oder Torx-Bit oder Schraubendreher von hinten. Viel Glück.

Ich schrieb ja auch spätestens In der Fahrschule mein ich, daß wir was von 3 Stunden gelernt haben. In der Regel mach ich alle 300-350km eine Pause - aus Gewohnheit, da bei der Ente nach der Laufleistung eh der Tank fast leer ist. Die meisten Pausen macht man, wenn man Raucher mitnimmt.

Eieiei, die Auflagefläche des Sattel schaut ja gruselig aus. Und die Bremsleitung inkl. Überwurfschraube am Sattel ebenso. Und der Federwegsbegrenzer hat den Chat schon zur Hälfte verlassen (unbedingt ersetzen). Der Untergrund schaut genauso rustikal aus, wie bei mir.

Ich fahre geschäftlich einen Benziner (kein Kleinwagen, 4,87 m lang) mit 70 l Tank und einem Verbrauch stets unter 7 l/100 km. Also immer ca. 1.100 km Reichweite, das rockt! 😋

Schon was anderes als mein langweiliger 9-5... Très chic.

Das Puffer Thema konnte wie folgt gelöst werden: - Nehme (noch verfügbare) Puffer "nicht-V6" - Nehme das schwarze Pufferteil vom V6 und lege eine Plastikscheibe drunter um die Gesamtpufferlänge von 70mm zu erreichen. Beschreibungen finden sich hier: Xantia Citroën (free.fr) Was auch gehen würde: - Puffer vom C5 nehmen. Der ist vom Durchmesser her passend für den Xantia V6 Federzylinder, muss nur in der Länge gekürzt werden. - Die Puffer passen sogar tauschweise auf das jeweilige schwarze Halterteil Fotos: orange = Xantia Puffer // weiß = C5 Puffer

Begegne ich an vielen Tagen auf dem Weg zur Mittagspause: am Checkpoint Charlie.

Meinem Verständnis nach klingt das nach der Hydraulikpumpe, und das wäre absolut normal (Rrrrrrrr-Klack!).

Ach, diese Putin-Trollle. Schlag mal assistieren nach. Und dann schlag distanzieren nach. Und dann verwende in Zukunft keine Worte mehr, deren Bedeutung Du nicht kennst. Das wird sonst noch öfter so peinlich. Zum Inhalt: Putin brauchte keinen Grund für den Überfall auf die Ukraine. Wie kommt man drauf, es käme ihm beim Einsatz von Nuklearwaffen auf einen valablen Grund an. Wenn der will, dann wird das ein Atomkrieg. Egal, was die Ukraine oder der Westen machen. Wenn Putin will, kann er den Krieg aber auch heute noch beenden. Warum er das nicht macht, begründet er ja auch nicht. Der ist stur, der Mann, und krank. Er hat schon seine Gründe, aber die müssen ausser ihm niemandem einleuchten, und dass ihm was einleuchtet, was nicht auf seinem Mist gewachsen ist, kann man gleich vergessen. Das wird nicht passieren. Noch ein Grund, warum es nicht wirklich auf den Westen ankommt, wenns um die german Angst vorm Nuklearkrieg geht. Es gibt nichts, was garantiert, dass Putin nicht Nuklearwaffen einsetzt. Selbst wenn die Ukraine kapituliert, kann er immer noch die NATO vorschieben, die sich dafür nicht mal vergrössern müsste. Oder er nimmt Moldavien als Anlass, oder ihm passt die Windrichtung über der Ostsee, um das Baltikum zum Atomtestgelände zu erklären. Oder, er will einfach praktisch beweisen, dass die Sekundenzahl seiner Atomraketen von Kaliningrad nach Paris, Berlin oder London auch wirklich stimmt. Wer könnte ihn zuverlässig daran hindern? Man kann vor allem Angst haben. Am Sinnvollsten aber vor Dingen und Ereignissen, die man entweder direkt beeinflussen kann, oder vor denen es wirksamen Schutz gibt. Vor einem Atomschlag und dessen Folgen kann man sich allenfalls in einen Bunker verkriechen, und dort dann zwischen einer und drei Wochen (für länger sind die meisten Anlagen nicht gedacht, abgesehen davon, dass es Bunkerplätze für 1 oder 2% der Bevölkerung gäbe, und man die in 90s. oder ein paar mehr auch nicht einsatzbereit kriegt und dann auch noch die Tür rechtzeitig zu kriegt, nachdem die, die es dahin schaffen, in den Bunker stürmten... Wenn man den Knall hört, setzt man sich am besten mit einer guten Flasche Weines oder Whiskeys in die Sonne. So leidet man wenigstens kürzer. Es gibt anderes, wovor Angst zu haben deutlich sinnvoller ist, was den Effekt auf die Überlebenschance oder die Möglichkeit der Verhinderung oder des rechtzeitigen Ausweichens betrifft.

Nene, das die Inflation.

Wenn man was verbockt hat, zB eine Schraube abgerissen, ist es nur richtig wenn man dann den Salat auch mit ordentlich Schweiß wieder auslöffelt. Dann merkt man sich für nächste Mal, dass man lieber den Brenner holt, anstatt die Schraube einfach abzureissen. Durch das Tal der Tränen bin ich auch schon ein paar Mal durchgelaufen, garantiert nicht das letzte Mal. Der Gewindeschneider wird zum Aufräumen gedacht sein, wenn die Krümel dann alle draußen sind. Ist leider so. Gibt aber mittlerweile auch immer weniger Läden mit Leuten, die von irgendwas eine Ahnung haben. Ich bestelle mittlerweile zu 99.47% online. Geht leider auch viel Zeit drauf, weil man sich selbst Detailwissen anlesen muss. Hier auf dem Land hätt ich aber auch 20km zum nächsten brauchbaren Laden zu fahren. Wenn man wirklich noch auf oldskool steht: anrufen, für Beratung, Bestellung, Abholung vereinbaren. Da geht schon noch oft was.

Alles Illuminaten hier.

Wenn der Russe meint er musste das Ruhrgebiet haben weil vor 12000 Jahren Mal eventuell Russische Idioten durchgezogen sind sollten wir auch einfach drauf verzichten.

Genauer gesagt Söldner der Gruppe Wagner . Wer war noch mal der Chef ? Darf ich vorstellen? Dimitriy Utkin Ähm 🤔 Weswegen war noch mal diese "Spezialoperation" ? Ach ja, Nazis 🙄

Man, können wir froh sein das die polnischen Kohlekumpel damals nicht den Ruhrpott in Schutt und Asche gelegt haben , als die Steinkohleförderung eingestellt wurde. 🙄

Der "Keim" wurde aber bereits vor 100 Jahren gesetzt, als sich die Russen im Donbass als Minen- bzw. Stahlarbeiter ansiedelten. Nach dem Zerfall der UdSSR verloren die Donbass-Russen ihren erarbeiteten Wohlstand / Status und ein Teil sah somit die Zukunft, da die (Ost)Ukraine sie vergaß bzw. ignorierte in separaten/autonomen Volksrepubliken. Offensichtlich wollte niemand diesen Konflikt diplomatisch oder politisch lösen.

Aber nicht "rasant" ! Aber schoen das dieser Thread den Verschwoerungstheorien treu bleibt. Der ueberwiegende Teil der Foristen muss sich um eine Impfung gegen die Affenpocken keine Sorgen machen, die hat er schon vor einigen Jahrzehnten bekommen. Da hat die Impfmafia irgendwie nicht richtig aufgepasst .

Sonst friert er ja doppelt. Erst wird er in so ein nass-kaltes Klima entführt...

Da ja alle immer am Glänzen sind wie Sau , hier mein 2019 Abgemeldeter HDI mit nur 465000 km ist aber alles neu gemacht bei 365000km.

Gibts zu Henning, du möchtest nur umbettelt werden. Ja! Ich will hinter die Kulissen sehn. Unbedingt. Bittebitte.

Wenn Ihr wollt, kann ich noch ein „Making of“ erstellen…

HIer der neueste Projektstand: Der 3D-Datenscan ist erfolgt und bietet eine gute Detailtreue: Die angeknabberten Kanten sind tatsächlich so beim Vorlage-Objekt. Es folgt die minutiöse Flächenrückführung als Datenvorlage für das Werkzeug. Hier der aktuelle Zwischenstand: Orange sind die Scan-Daten, Grau stellt die neue Außen-, Rot die neue Innenfläche dar. Die grünen Linien bilden das Raster für die Streu-Struktur. Passt soger recht gut auf mein zuvor "händisch" digitalisiertes Modell des Reflektors:

Hallo Zusammen, nun möchte ich mich auch einmal in dieser Rubrik des Forums vorstellen. Mein Neuerwerb ist ein Xantia Activa 3.0 aus 1998 mit 175tkm. Warum habe ich mich dazu entschieden? Ein Xantia 1.9 TD Harmonie aus 1996 war mal mein erstes richtiges Auto. Damit hat meine Citroen Laufbahn begonnen. Auf einen Activa habe ich immer geschielt. Als vor einiger Zeit im Hannoveraner Umland einer zum Verkauf stand bin ich Probe gefahren und war von Anfang an begeistert. Mit einem Grinsen im Gesicht konnte man mühelos durch Kurven fahren. Wahnsinn. Dass Citroen dieses System nicht weiter angeboten hat. Unglaublich. Ein größeres Kundenerlebnis kann ich mir beim Fahrwerk kaum vorstellen: Komfortabel und wirklich Magic Carpet Ride zugleich. Das Problem, das ich bei vielen Angeboten in D gesehen habe: Rost, mehrere Hände, häufig Restaurationsobjekte. Hätte ich Lust zu, mir fehlt jedoch die nötige Zeit. Nach einigem Suchen bin ich zu Beginn der Corona Phase auf ein Exemplar in Portugal gestoßen. Augenscheinlich in sehr gutem Zustand, von einem sehr Citroen affinen Portugiesen der mehrere Fahrzeuge hat. Und dieses Jahr im Januar war es dann soweit. Kaum noch Corona Beschränkungen, ab ins Flugzeug, gefahren, war begeistert, gekauft. Das Fahrzeug war ursprünglich mal ein Pressefahrzeug von Citroen Portugal. Aus diesem Grund wohl auch in Vollausstattung. Das Krasse ist: kein Rost, kein gar Nichts! Selbst der Auspuff ist noch Serie. Das sieht man mal, was kein Regen und Salz in Kombination mit guter Pflege alles ausmachen können. Anbei ein paar Fotos. Ich bin bisher ein paar kleinere Touren damit gefahren. Kürzlich auch die Hamburg Classic Oldtimer Rally. Viele Grüße, H.

Das bloedeste Projekt seit dem Turmbau zu Babel, die Subvetionierung des Kraftstoffes, ist ja jetzt beschlossen worden. Hilft niemandem wirklich, wird wohl am 1. Juni ein ordentliches Chaos an den Tankstellen verursachen und bezahlt werden muss die Aktion natuerlich auch. Der guenstigste Fall, von den Profiteuren, wird es nicht sein, sondern von denen die wenig Auto fahren. Ueber das 9 Euro-Ticket kann man ja noch streiten, aber ueber diese kontraproduktiven Massnahme freuen sich wohl hauptsaechlich die Mineraloelkonzerne, bei denen sicher ein Teil der Reduzierung haengen bleibt.

Mein "neues " Sorgenkind. Werde bei Gelegenheit hier ein Sorgen-tagebuch aufmachen damit ich nicht vergessen wo ich noch überall bei muss. Heute kommt er erst mal zum Lackieren um die geschweißten Stellen zu schützen.

Heute Morgen habe ich auch ( wie der Nachbar seinen Diesel) den Motor gestartet, in aller Ruhe die Scheiben freigekratzt und der Innenraum war direkt schön warm. Hat 1,1 KWh gezogen.

Die Antriebswelle habe ich zur Firma Epytec in den Schwarzwald geschickt, die machen lauter Spezialanfertigungen, wie Motor/Getriebehalter, Bremsenadapter usw. Wenn die Welle fertig ist, dann gibt es sie erste Ausfahrt über mehr wie 50 m. Bin schon mal gespannt, wie das wird. Dann ist es nur noch zusammenbauen, und ein paar Kleinigkeiten anpassen. Gott sei Dank kann ich dann endlich am GSA die Kupplung wechseln, und den Motor abdichten, ich habe ja leider nur eine Hebebühne. Wenn das endlich rum ist geht es weiter bei der Restaurierung des 11 CV. Aber das gibt dann eine andere Geschichte.

Der HDi im Xantia ist eigentlich kein Hexenwerk. Die Fehlerquellen sind überschaubar und haltbar ist er eigentlich auch. Ich habe zwar in meinem alten Xantia schon den dritten Motor drin, aber der erste wurde beim Unfall mechanisch getötet und der zweite war beim Einbau schon angeschlagen. Der aktuelle wurde mit 308.000km eingebaut und läuft seit mittlerweile 100.000 weiteren Kilometern völlig problemlos. Auch mein anderer HDi mit frischen 164.000km läuft absolut sauber. Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro