Bestenliste

Dazu braucht man doch keinen Mausfeld. Die Dummen kriegst du immer mit Nationalismus. Mach, dass die Menschen stolz auf ihr Land sind und du kannst sie mit geschwellter Brust in die Schlachten schicken. Und auch sonst nach Strich und Faden verarschen, make America, Russland, Britain, etc. great again.

Ihr Lieben! Operation geglückt, Patient lebt, Instrumente tun wieder, was sie sollen: Nachdem der Knopf sich partout nicht abziehen lassen wollte, machte ich mich ans Zerlegen. Das Lenkrad konnte tatsächlich drin bleiben. Manche Schrauben saßen ein wenig woanders, das Radio mußte raus um an die letzten Torx der Querblende zu kommen, aber alles in allem kein Hexenwerk. Zeiger abgezogen, Zündung an, Zeiger in Nullstellung aufgesteckt, alles wieder zusammengebaut, fertig. Die Draht-Methode hätte in meinem Fall gar nicht geholfen, da ich die aufgesteckte Nadel bei eingeschalteter Zündung zwar problemlos auf den Nullpunkt drehen konnte, aber sobald ich sie losließ, schnellte sie wieder hoch auf 45. Zwischendurch noch ein kleiner Schreck, wo ich denn die Nadel der Öltemperaturanzeige verloren habe... bis mir wieder einfiel, daß dieses Instrument bei dem Auto ja eigentlich gar nicht vorhanden ist, bzw. hinter einer schwarzen Blende versteckt. Es schien auch leider von innen nicht bestückt zu sein, dann hätte ich es ja aktivieren können. Probefahrt mit GPS. Der Tacho geht wieder nur seine gewohnten 15 % vor. Uff, Schwein gehabt. Der TÜV kann kommen. Herzlichen Dank Euch allen für die Tips!

Hä? Was soll‘s! Wieder sind RT - mithin Putin & Schräger die Opfer der bösen Grünen. Echt verbohrt und verbittert sitzt du in deinem Glashaus und wirfst mit Dreck.

Dem C6 steht Silber ziemlich gut. Wäre für mich kein Ausschlussgrund. Aber weshalb sollte ich meinen kultivierten, drehmomentstarken und recht sparsamen 2.7en HDI gegen einen Benziner tauschen?

welchen Unterschied zu was? Es gibt keinen Unterschied zwischen einer H3 Birne und einer H3 Birne und selbst wenn sie bei Citroen die Dinger bei Vollmond mit irgendwelchen mystischen Ritualen weihen würden dann macht es sie vielleicht teurer und irgendwann gehen die zu opfernden Jungfrauen aus aber an der Bauart der H3 Birne wird sich dadurch nichts ändern!

Ich hatte genau dieses Problem bei meinem Activa kürzlich. Es gibt eine simplere Lösung: - km Zähler Knopf rausziehen - mit einem Stück isolierten Draht durch die Öffnung die Nadel abschubsen. Am besten geht ein isoliertes Kabel, z.B. Telefondraht. Die Isolation ist nötig, damit man das Display nicht zerkratzt.

Das hört sich nach einem Plan an. Werde mal unseren Pflanzenzerstäuber mit Wasser befüllen ...

Ich konnte das H3 Problem von Steinkult nicht ganz nachvollziehen und habe deshalb mal meinen NOS Y3 Blinker/Nebelscheinwerfer hergenommen und eine ganz normale handelsübliche H3 Glühlampe von Narva, 12V 55W mit dazu: H3 Lampe eingesetzt. Bügel drauf. Passt. Deckel geht auch zu.

Dieses Jahr wieder Documenta (15) in Kassel (100 Tage) Bisher die größten Aufreger: https://www.hessenschau.de/kultur/provokante-eichen-ungeliebte-socken-und-eine-schwebende-wurst-die-documenta-aufreger-der-letzten-jahrzehnte,documenta-rueckblick-100.html

Ist was mit deinen Tränendrüsen?

Weshalb muss jemand, der die Grünen ablehnt, verbittert und verbohrt sein?

Hmmmm, sollte ich jetzt meinen Namen in "Niemand" abändern lassen? Nicht nur am XM hab ich schon so viele von diesen H3 Birnen in Händen gehabt das ich mir da eine Expertise zutraue die über alle Zweifler erhaben ist Du sollst nicht versuchen Birnen von Niedervolt Wohnungsbeleuchtung im Auto zu verwenden, zumindest nicht in den dort vorhandenen Lampen. In meinem Womo hab ich tatsächlich in den 90ern mangels LED auf solche Einbaulampen im Innenraum zurückgegriffen und da die 10W Versionen verbaut von diesen Stiftbirnen ....allerdings wird man die nicht einmal in Baumärkten in der Fahrzeugzubehörabteilung finden! ...mal ganz davon abgesehen das die nicht das H3 in der Bezeichnung führen!

Ojemine. „Mausfeld schreibt unter anderem Beiträge für den Rubikon[19] und stellte seine Thesen in RT, KenFM, der SWR Tele-Akademie, spektrum.de, pressenza.com, den NachDenkSeiten und activism.org dar.“ Nach meiner Einschätzung sind diese Portale genau die Manipulateure, die die Welt nicht braucht. Es gibt, für den wirklich interessierten, seitenweise Fakten über zum Beispiel KenFM, die falsche Informationen seinerseits und direkte Lügen belegen.

Schön war`s und Peter hätte es sicher gefallen. Mehr ist dazu nicht zu sagen. LG Uschi und Ingo

Nach ECE ist die Bezeichnung H3 festgeschrieben: 1-Faden Glühlampe, Form und einzuhaltende Abmessungen, Spannung, Leistung und die Sockelform. Und diese gibt es austauschbar (fast) überall zu kaufen.

Heute war dann mal "Stammtisch on tour" angesagt. Nach dem Frühstück bei uns in der Halle ging es zu viert nach Dortmund. Jörg ist dann vor Ort noch zu uns gestoßen. Auf nach Dortmund zur Halle 77. Altblech gucken. Da fühlt man sich doch gleich heimisch.

Oder man löst es, wie beim XM, mit einer zweiten inneren Heckscheibe. Ein geniales Detail, was aber leider wieder schnell verworfen wurde, wie auch leider die feststehende Lenkradnabe bei C4 und C5, wie ich finde.

Denkwürdige Eingriffe „Oh Lust am Greifbaren“ Peter Rühmkorf aus seinem Gedicht: „Im Vollbesitz seiner Zweifel“ Prokrastination Ich sollte etwas anderes tun. Außerdem begreife ich es nicht und das, obwohl ich über den Dingen stehe. Drei „Ichs“ und dazu noch die an und für sich von selber um mich und in mir hausen, wenn ich ganz bei mir selbst bin. Ein Psychologe kam auf die Idee im Schrauben am eigenen Automobil den effektivsten Exorzismus für einen tiefsitzenden Narzissmus zu sehen, da man sich unaufhörlich mit „den Dingen“, also mit dem „Anderen“ beschäftige. Jetzt bin ich nicht Trump, sondern wie die meisten, mein eigener Hobbypsychologe. Eher haue ich auf den Putz, als dass ich mich im Spiegel betrachte. Einfältige Dumpfbacken sehen darin Aufplusterungen, in denen sie einen Minderwertigkeitskomplex mutmaßen. Die Welt ist zu komplex für Ratespiele. Hinter Höhenflüg und Übertreibung verstecken sich diskrete Bescheidenheit. Einen Hydropneumaten fahren, sich um ihn kümmern, gar reparieren, ist das eine – aber so etwas als „Projekt“ in der Garage stehen zu haben, dieses Lebensgefühl unterscheidet sich noch einmal deutlich und wird nur wenigen zuteil. Da ich noch nie „nein“ sagen konnte, und alles im Leben, wenn sich die Gelegenheit bot, immer ausprobiert habe, fröne ich dieser Lebensweise nun schon den dritten Monat. N e b e l s c h e i n w e r f e r Ich handhabe das so: verschiedene Reparaturen stehen kurz und bündig in der „Technik“ alles, was an Zeitgeschichte, Psychologie, Philosophie wird hier belletristisch zu einem sprachlichen Meisterwerk veralmagalmiert. Wobei ich den aktuellen Stand in der Garage einbinde mit einigen „denkwürdigen Eingriffen“ - diese Wort muss sein, Reparatur trifft es so wenig wie Restauration, bei mir bleiben Narben zurück, wie bei Operationen üblich. Natürlich wird gesäubert, eingerieben, besprüht, gemacht und getan, bei mir glänzen nicht die Metallteile, sondern die Worte. Angefangen hat alles mit den Nebelscheinwerfern, daran fingerte ich noch vor der Haustüre auf der Straße.

Bei der Oldtimerspendenaktion

Hallo, Nur ein AFS-Ventil. Hinten. Ölverlust hinten mittig deutet darauf hin. Es kann aber auch das kleine Bündel 5270V8 sein, das die Rückläufe von AFS- und Hydractiv-Härteregler verbindet. Rechts ist der berüchtigte 4-er-Verbinder und der AFS-Zylinder. Links der orange 3-er-Verbinder. Grüße Andreas

Ich hätte da noch eine Adresse: http://www.oldtimer-electrique.de Ich selber habe dort bisher allerdings nur einen neuen Kabelbaum für meine traction gekauft. Der war aber tausendmal besser ausgeführt, als das was von den üblichen Teilehändlern so angeboten wird!

Wie heisst es so schön: Rost für den Laien nicht zu finden.

Sind die Springermedien für dich ebenso Staatsmedien wie RT? Erstere müssen doch ihr Geld selber verdienen und sind auf die Gunst des Publikums angewiesen. (Ob beide auf ihre Art Scheiße sind, ist dabei nicht die Frage)

Wirklich schöne Bilder. Citroëns = gutes Wetter.

Ich finde da kein Bild welches wie Glaskörper einer H3-Glühlampe aussieht. Der "fehlende" Sockel gehört bei der H3 Glühlampe dazu.

Erfahrung zu aktuellen Bestellungen aus Schina: Die drei von verschiedenen Händlern versprochenen 15-Tage-Lieferungen wurden innerhalb von 10-13 Tagen geliefert. Versandverpackung und Qualität der Ware wie erwartet. Leider hat sich der Verpacker bei den Fülladaptern vergriffen, Niederuck statt Hochdruck ins Päckel geworfen. Es bleibt abzuwarten, ob die Antwort "ok ,dear" des Verkäufers auf meine Frage, ob ich eine Ersatzlieferung bekommen könnte, heißt dass ich eine Ersatzlieferung bekomme. Oder ob das eher als "Whatever, go F yourself" zu deuten ist. Selbst mit letzerem Fall könnte ich leben, hab ich immerhin 10 neue Füllventile. Ist immer wieder lustig, mit den Asiaten Geschäfte zu machen. Simmerring Entfernung und Installation konnte mit dem gelieferten Material erledigt werden. Das Ausbauwerkzeug hat seinen Dienst getan, und das Einbauwerkzeug ebenso. "Vorspiel" vor dem Einbau: Simmerring andersrum draufstecken, um die Dichtlippen vorzuweiten. Es befand sich etwas Korrosion im Kompressor unter dem Simmerring. Keine Ahnung, ob das normal ist, oder mir Sorgen bereiten sollte. 145tkm, 24 Jahre, alles an Klima original (soweit für mich erkennbar). Vor 4 Jahren und 43tkm Kondensator getauscht (vorsorglich, nicht! wegen Leck). Und noch eine Bemerkung: die Riemenscheibe hat gefühlt mit dem neuen Lager genausoviel Spiel wie mit dem alten Lager. Scheint also normal zu sein. Was ist von Liquy Moly PAG Ölen mit UV-Indikator zu halten? Bis jetzt verwende ich HELLA 8FX 351 213-031 Öl, ohne UV-Zusatz, für normalen Service. Nehmt ihr Öle mit Indikator oder panscht ihr bei größeren OPs (zB nach dem Spülen der Anlage) mit extra Indikatorflüssigkeit? Frontmaske zum Anbau vorbereiten: Sieht wieder so vergammelt aus wie vor der Reinigung vor vier Jahren. Selber Schuld, hatte kein Fett verwendet. Edith: Statt Zusammenbau erstmal weiter Demontage. Wasserpumpe gefällt mir nicht. Keks: Keine neue Spannvorrichtung im Lager. Hat der Einkäufer mal wieder zuviel gespart. Bei der Gelegenheit kann ich wenigstens gleich ein wenig Gewichtstuning betreiben und das ohnehin abgeklemmte Vorwärmgeraffel rauswerfen. Edith2: Oookay - bevor man was abschraubt lohnt es sich, ins Ersatzteilprogramm zu gucken. Nach der Demontage des Dieselvorwärmers guckte mich ein "Löchlein" im Kopf an. Nagut, diese Dichtung hab ich wenigstens auf Lager. Trotz des unerwarteten Ärgers kein Verlust, das Dingen wurde schon so langsam undicht, wie an den Spuren am Kopf und den Schrauben zu erkennen ist. Habe mir auch fix den Deckel von einem DK5ATE mit elektrischer Dieselvorwärmung besorgt (drittes Bild, der eingerußte). Braun ist das abgebaute Teil, mit den Schläuchen zum Filter im Bild.

Schöne Bilder! 👍🏻 Ja, es hat wieder Spaß gemacht. Die Tour war schön und die Location war bei dem Wetter großartig. Toll, dass so viele Citroëns und Menschen teilgenommen haben. Peters Frau hat es gut gefallen und vielleicht kommt sie mal wieder zu einem Stammtisch oder einer Ausfahrt. Sie sagte mir, dass, auch wenn sie selbst nicht so eine große Begeisterung für Autos hat, sie verstehen kann, warum Peter so gerne zu den Treffen gefahren ist. Ihm hätte die Ausfahrt auch gut gefallen. Bis bald! 🙋🏼‍♂️ Sonnige Grüße Christian

Hey Jungs, kurze Anmerkung... der XM war NICHT überladen, der darf 500kg dazugepackt bekommen. Und Motor + Getriebe wogen nicht mehr als 350kg. Ladungssicherung war schon vorhanden, Motor stand aufrecht mittig, links und rechts hatten wir Kanthölzer und alte Breitreifen und alles war mit breiten LKW Spanngurten gezurrt. Ich bin schon wesentlich krasser unterwegs gewesen 😉 Und ja - in der aktuellen Oldtimer Praxis könnt ihr es auf drei Seiten lesen 😄

Und der kulinarische Abschluss beim weltbesten Eis-Dealer in Oberhausen und Umgebung darf auch nicht fehlen. Das Wetter hat heute dazu durchaus eingeladen. Alles in allem ein wirklich schöner Samstag. Schöne Autos, nette Menschen - man gönnt sich ja sonst nichts.

Von der Halle 77 aus ging es dann in das endlich eröffnete PACE Museum der Fa. JP Performance. Citroen Fahrern aus dem Ruhrgebiet könnte die Location durchaus bekannt vorkommen. Es ist die alte Citroen Niederlassung in Dortmund an der B1. Auch hier gab es Altblech, aber in einer anderen Darreichungsform. Insgesamt aber auch sehr schön gemacht. Nur eher so die Rennsport-Abteilung. Am Eingang gibt es für jeden Besucher ein Tablet und einen Kopfhörer. Man kann sich über das Tablet zu jedem Fahrzeug eine kurze Historie anschauen.

Ich habe dich beim Betreiber des Platzes nachgemeldet. Wenn du von mir nichts hörst, passt es.

Im Prinzip übertragbar. Was anders ist, merkst du rechtzeitig 😉

wenn um die 80 Millionen das "Falsche" vorleben klar kommst du da als Einzelner nicht gegen an... 😉

Der Schweller der Beifahrerseite ist auch fertig.

Heute mir ist begegnet diese 2CV in 02000 Laon vor ein schoener Hintergrund: Auch ich habe heute gesehen eine C6 in Silber auf die Autoroute und eine Traction Avant. Es war kein Treffen. Cordialement P. Lacombe

Lass dich nicht von einem (oder ein paar) Beiträgen irritieren. Hier tummeln sich mehrere Tausend Leute, zig Tausend Beiträge pro Tag und da können halt auch schon mal Kommentare dabei sein, die man eher nicht als positives Beispiel für einen guten Umgangston nimmt 😉

Weil ein paar Waffenhersteller verdienen? Du übersiehst den ausbleibenden Handel mit Russland, die steigende Inflation, Schwächung des Euro, Absturz des Aktienmarkts und die Verteuerung der zu importierenden Produkte. Ich glaube, du hast nur geraten.

So isses, und trotzdem neigt man dazu. Aber eigentlich gings ja um die Retro-Ente... Geil! Bleibe dabei: das Ding soll gebaut werden, dann steigen auch wieder die Absatzzahlen....

Ist im Club der Pazifisten nicht einer der beklagt, dass man Fluechtlinge unterschiedlich behandelt und in jedem zweiten Post Erdogan und die Kurden beschwoert? Der findet das bestimmt nicht witzig! Oder moechte der gerne auch alle aus "Germoney" abschieben?

Ich finde, wir sollten uns, durch dumme Posts, nicht runter ziehen lassen. Ich fuer meinen Teil, kaempfe fuer Ueberzeugungen nur mit Worten. Fuer eine Heimat fuer die es sich lohnt zu kaempfen und das ist fuer mich Deutschland, wuerde ich sie auch gegen aggressive Despoten, mit der Waffe verteidigen. Ich kann aber auch Menschen verstehen, denen es die Heimat nicht wert ist oder die Gewalt auch dann ablehnen. Wie man Angegriffene unterstuetzt, kann man sicher unterschiedlich sehen, dass man den Aggressoer verurteilt, sollte auch fuer Pazifisten moeglich sein.

Es gibt die BE3-Getriebe mit verschiedenen Kupplungsglocken. Ich habe damals eines vom BX TD in einen X1 RFV gebaut und musste dazu die Kupplungsglocke/Getriebehälfte tauschen.

Wieso labert der Fuchur nur rum statt sich zum Verteidigungsdienst zu melden? Die Russen suchen händeringend Kanonenfutter, es werden untaugliche Leute entführt und ohne Ausbildung an die Front gebracht.

Wenn du die Beiträge des Wolkigen ließt, kommt doch genau das dabei rum. Natürlich habe ich überzeichnet und klar weiß ich auch „den“ Russen gibt’s sowenig, wie „den“ Deutschen, „den“ Grünen usw. Ich staune hier immer wieder über diesen Negativismus, erst muß Merkel weg, die Grünen sind auch nicht recht, Herr Lauterbach eine Katastrophe, USA des Teufels Truppe, ja was bleibt denn da noch? Höcke und Weidel? 🤮

Ich bin Samstag als Tagesgast dabei.

Heute auf der 43 hatte ich einen BMW dem wohl der Auspuff fehlte , dem Fahrer schien es zu gefallen . Junger Erdogan Anhänger , geschätzte 120 Dezibel . Wie bescheuert muss man sein.

…schreibt der 22-Stunden-Marathon-Mann, der danach nur 1,5 Stunden Schlaf braucht…

Wenn der unwahrscheinliche Fall eintreten sollte das ich vor meinem 100 Geburtstag Sterben sollte ,gehen die Autos in die Presse , nur um was ist letzte Preis aus dem Weg zu gehen , das kotzt mich an.

Die Armlehnen werden anders befestigt, aber an den selben Stellen. Es sind die Plastikeinsätze, die die beiden 30er Torx aufnehmen, zu tauschen, der Winkel in dem die Schrauben eingesetzt werden ist verschieden. Weiterhin sind nach meiner Erinnerung (ich hatte sowas genau einmal) bei späten X2 2 Löcher zur Befestigung des Fensterheber des X1 nicht mehr vorhanden und müßten gebohrt werden. Der FH muß vom X1 genommen werden, da nicht kompatibel. Das Türschloß des X2 paßt, es hat lediglich einen Schalter für die Innenraumbeleuchtung, der im X1 dann funktionslos bleibt. Der X1 hat den entsprechenden Schalter noch im Türrahmen. Allerdings ist der Stecker bei späten X2 geändert, in diesem Fall muß dann doch das X1-Schloß umgesetzt werden. Mehr fällt mir nicht ein. Vorteil der meisten X2-Türen ist der im Bereich der B-Säule eingesetzte Seitenaufprallschutz in Form einer wabenförmigen Plastikstruktur.

Vom Cit selbst sieht man zwar sehr wenig, von meinem Weg zur Arbeit dafür umso mehr: Viele Grüße, Martin

Pont d`Arc, Ardeche