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Nicht fragen, bitte ... sondern nur wundern. *räusper* Knapp 10% des in Deutschland zugelassenen Bestands an Y3-TCTs stehen jetzt bei mir ums Haus herum. 😘 XM Turbo C.T. automatic EZ 01/1994, produziert am 02.12.1993 121.500 km 1. Hand inklusive Scheckheft und kompletter Historie Silex-grau metallic Tecnic-Ausstattung mit Schiebedach und Automatik-Getriebe als Sonderaussattung Klassisches Rentnerfahrzeug aus einer Erbschaft. Mit DIN-Kennzeichen, das ich hoffentlich trotz Halterwechsel in einem anderen Landkreis retten kann. Die Historie von der Bestellung 1993 bis zum letzten Ölwechsel Anfang des Jahres ist bekannt: Linus hat im Oktober 1993 56.120 DM gekostet. In Zahlung gegeben wurde seinerzeit eine wenige Jahre alte 2CV 6 für 1.500 DM - wie sich die Zeiten ändern. Die neuralgischen Punkte eines XM sind bei Linus mMn gut bis sehr gut. Er läuft schön und federt überraschend gut bis sehr gut dafür, dass keine Dioden im Steuergerät eingelötet sind, die hintere Hydractiv-Kugel zu wechseln ist etc.pp. Die Kombination aus Turbo CT und Automatik-Getriebe fährt sich viel besser, als ich das erwartet hätte. Die Automatik schaltet sauber und weich; die Schaltpunkte passen. Der letzte Zahnriemenwechsel war vor 60.000 km im Jahr 2007 😳 ... ich war froh, als der XM vorhin nach der Überführung iim Hof stand. Da bleibt er jetzt stehen und fährt auch erst wieder, wenn der Zahnriemen erneuert ist. Die Domlager sehen unkritisch aus. Der Motorraum hat jüngst eine Reinigung erhalten; dabei wurde das Ganze mit irgendeinem Mittelchen auf Hochglanz gebracht - da drin glänzt alles wie Speckschwarte. Dem traue ich nicht so ganz über den Weg - besser einen sehr genauen Blick auf die Verschlauchung etc. werfen. Der Endtopf wurde vor ein paar Wochen erneuert; irgendwo bläst er aber trotzdem noch ab. Karosserie und Lack haben eine mMn schöne Patina - insgesamt sehr gut und rostfrei (mit Ausnahme der typische Stelle an den vorderen Türen innen) mit einem Kratzer hier und einer Delle da. Nichts dramtisches; gelebt eben. Der Kunststoff außen ist noch sehr schön gelichmäßig dunkel und nicht ausgebleicht, die Chromleisten sind nicht unterlaufen, der Himmel hängt nirgends ... man merkt, dass Linus 28 Jahre lang in einer Garage stand. Zahnriemenwechsel, eine große Wartung mit Flüssigkeiten, Zündkerzen etc., Erneuerung der Unterdruck-Verschlauchung, Leck in der Auspuffanlage finden; Aufbereitung des Innenraums und des Lacks - dann müsste Linus ein wirkliches Schmuckstück sein.

Hallo, Bald werden die Domlager fertig sein, dann denken wir an unsere nächste Projekte. * Federkugeltester - hydraulischer Heber, modifiziert. Für alle Citroën Federkugeln. Manometer 0-100 bar. Der Federkugeltester ist gerade produziert, die erste Serie ist von 50 Examplare wird diesen Sommer fertig sein. Der Preis ist 130.-€ + Versandkosten (+ jährliche Mitglieschaft, wenn sie nicht schon Mitglied sind). Die Buchung ist schon möglich : https://www.activa-club.fr/ActivaShop/de/24-pre-orders * AFS-Zylinder Wir werden neue AFS-Zylinder herstellen. Die sind eine Kopie von den originellen, obwohl die Manschetten nicht aus Plastik, sondern Kautschuk gemacht ist. Hoffentlich werden sie am Anfang 2023 fertig sein. Aber zuerst müssen wir sicher sein, ob das Projekt finanziell möglich ist. Der Preis : 200€ für ein Zylinder (vorn oder hinten) - 300€ für beide Wenn sie interessiert sind, hier ist es : https://www.activa-club.fr/ActivaShop/de/24-pre-orders * AFS-Zylinder Ersatzteile Wir werden auch AFS-Zylinder Ersatzteile machen. Manschette (15€) und Kugelbolz (20€ : beide vorn, obere hinten - oder hintere Stabilisatorstrebe (beide). Alles ist hier : https://www.activa-club.fr/ActivaShop/de/24-pre-orders Hoffentlich ist mein Deutsch verständlich ! Wenn sie Fragen haben, dann bin ich zur Verfügung.

Du solltest lesen, was du ver-linkst: Gesetzentwurf zu PV: … was dabei rauskommt ist noch eine andere Frage. So? Belegbare Zahlen dazu?? Bei damals 1. EEG 0,506€/ eingespeister KWh kommst du noch lange nicht aufs AKW; die Rückbaukosten & Langzeitlagerkosten für Brennstäbe/ Atommüll, Bewachung der Lager, Begleitung der Castortransporte…

Für mich nicht nachvollziehbar, das Kupplungsgeschleife beim Anfahren und Kriechen der DSG ist eine absolute Fehlkonstruktion, das geht im Rennsport für paar Runden aber beim Ziehen von Anhänger und beim Start/Stopp-Betrieb in der Stadt ist das der Tod des DSG. Und der Verbrauch neuer Wandlerautomaten ist nicht schlecher als der beim DSG...

https://www.streitpunkt-kernenergie.de/index.php?id=16

Ja, viel zu viele fressen den billigsten und ungesündesten Dreck um sich einen schwachsinnigen Idiotenpanzer kaufen zu können. Einfach widerlich. Alles muss billig sein und es wird die Dreckskarre gekauft, die die sich gerade so leisten können. Hauptsache fett und hässlich.

Dieses Feedback finde ich traurig. Dass ein Prestige ohne Zierleisten unfertig aussieht, ist Deine persönliche Meinung und keine Tatsache, auch wenn Du es so darstellst. Beispielsweise überlege auch ich, ob ich meinem Prestige nach der Lackierung die Gummidinger wieder an die wunderschön sickenfreien Flanken klebe. Ich finde, es gibt kaum schönere CX-Varianten als die frühen 2000er im puristischen Look. Den Prestige gab es zwar nie so, und seine Proportionen sind zugegeben anders, aber ich finde es trotzdem reizvoll, ihn so "Lametta-bereinigt" zu lassen. Und das, obwohl ich eigentlich ein ziemlicher Originalitäts-Fetischist bin (meinen XM-Umbau jetzt mal einfach wegdenken). Und das Vinyldach - auch ein schwieriges Thema: Mit oder ohne? Und wenn mit, warum nicht auch ein bisschen aufgefrischt. Auch Cockip-Sprays machen Armaturenbretter speckig. Und Tire-Shine lässt Reifen in ungeahntem Glanz erstrahlen. Nicht zuletzt geben Michaels Fotos durch eine Voreinstellung, einen ziemlich starken Filter oder eine Bildnachbearbeitung die Realität offensichtlich nicht unbedingt genau so kontrastreich und farbgesättigt wieder, wie sie eigentlich ist. Insofern: Entspannen, durchatmen und sich an Autos anderer - auch, wenn sie ein Stück weit individualisiert sind - erfreuen.

Ähh, Nö! Warschau ist eine der teuersten Großstädte Europas. Nur, die Erwachsenen arbeiten alle Vollzeit und dann, so möglich noch ein Nebenjob. Die Großeltern kümmern sich um die Kinder und die Wohnung ( so bei einigen Freunden) hat 45 - 50 m2 für 4 - 5 Personen. Man klagt über hohe Preise, schlechte ärztliche Versorging ( Facharzttermin in einem Jahr auf Versicherung, zahlst du privat, in 3 Wochen). Aber wir haben in PL viel mehr fröhliche Freunde als in D. Das Gejammer hier geht mir zunehmend auf den Sack.

Alles falsch, Freunde… Der erste ist ein VW Karmann Ghia Typ 34. LG, Bert

Du musst deine Strompreisdiagramme noch mit den mittleren Einkommen in den jeweiligen Ländern normierten...

Die nutzen aber garnicht um den Atommüll zu verbrauchen, die wurden schließlich mal gebaut um welchen zu produzieren, also eigentlich als Grundlage für die Atombombe. Dafür danken wir noch heute und wohl noch über viele Jahrtausende einem gewissen Franz Josef aus Bayern. Statt sich der Hoffnung hinzugeben das es eine Lösung für die Atommüllgeschichte geben wird (statt ihn nach Russland zu schicken und da rumliegen zu lassen) wäre es realitatsnäher soviel PV wie nur geht, dann kann man auch tatsächlich über Speichern nachdenken, da ginge dann auch Wasserstoff weil die Effizienz ist ja in dem Moment zweitrangig wo es genug Energie im Überfluss gibt.

🤣 😂 🤣 eher friert die Hölle zu......

Ich meinte einen weiteren Grund den C5 >< zu kaufen. Made in China ist m. E. der größte Grund, der gegen den C5 >< spricht.

ich würde erstmal damit anfangen, die Scheibe gründlichst und penibel zu reinigen und dann mit einem Produkt wie zB Gollit Rain Ex versiegeln. Ich hatte extremes Rubbeln der Wischer bei meinem Berlingo, auch mit neuen Bosch-Blättern. Seit der Reinigung/Versiegelung ist da Ruhe

Herzlichen Dank für die positiven Kommentare, über die ich mich sehr freue! Ich fand das Feedback ebenfalls etwas befremdlich - aber jeder wie er mag und kann. Zu den Zierleisten: Die kommen noch hin, wenn ich sie aufbereitet habe und passende Inlays gefunden sind. Die fehlende Inox-Verkleidung des Fensterrahmens kommt auch noch hin, sobald ich sie von der alten Tür abgepfriemelt habe. Das alles kostet etwas Zeit und vor allem Muße. Nachdem der Prestige über ein Jahr (und damit deutlich länger als geplant) stand, war es mir zunächst wichtig, wieder ein einigermaßen ordentliches und fahrbereites Auto zu haben und auch damit zu fahren. Die Kür kommt noch. Zu den Bildern: Solange es keine Verkaufsbilder sind, nutze ich Filter zum Teil sehr intensiv. Bei den Bildern vom Dach sind zum Beispiel Kontrast, Belichtung. Schatten und Highlights verändert, um das tiefschwarz zur Geltung zu bringen. Bei dem Bild am Erdbeerstand habe ich die Sättigung vermindert, um die Optik eines in den 80ern aufgenommenen Farbbilds zu erreichen.

Hallo, von den Profis gab es die erkenntnisse das frisch verbaute NBR Schläuche nach 6 monaten schon bröselig werden. auch hier und überall: https://forum.bulli.org/viewtopic.php?t=29219 Leider gibt es keine empfehungen von haltbaren NBR Schläuchen, nur warme Worte. Dieser Shop bietet nur schläuche mit höherer norm und nicht aus NBR an https://tk-carparts.de/navi.php?qs=Kraftstoffschlauch&search= Dort will man sich nicht mit brösel - mist rumärgern. Kostet etwas mehr, lohnt sich aber sicherlich. Ich empfehle auch so einen Koffer mit Messingverbindern, Click Schellen und zugehöriger Anwendungstabelle. Damit steht man bei einem wehwechen nicht doof da. Weiterhin empfehle ich gleich die Anschaffung von 4 weiteren Kästen mit Kleinteilen. Grüße Matthias

Wie schafft es Deutschland aber, Freiheit, Recht und Wohlstand auf einem hohen Niveau zu halten, wenn wir die unfaehigsten Buerokraten, die duemmsten Politiker, das langsamste Internet, die missratenste Wirtschaftspolitik und eine absurde Energiepolitik haben? Liegt es vielleicht dran, dass unsere Stammtische durch die genialsten Internetforisten abgeloest wurden ? Ja, Deutschland foerdert nicht nur die eigen Wirtschaft, hat also kein protektionistische Wirtschaftspolitik. Liegt vielleicht auch daran, dass unsere Wirtschaft auch in hohem Masse von Exporten abhaengig ist.

Wer wäre denn, wer hätte denn, wer muß? In aller Deutlichkeit: Mein Freud und Solarteur beklagt schon lange die Kundschaft. Er bietet an ( z.B.): Module von Aleo (Produktion in Prenzlau) Wechselrichter SMA ( Kassel) Die Anlage mit 5 KW Peak ist 300 € teurer, als der Chinakram. Was bestellt der Kunde? Das ist nicht die Politik, das sind die Bürger. Guck doch mal in dem Faden, wo es um die China Cit/DS geht, in den Supermarkt ( Wallnüsse aus China!) usw… kaum jemand guckt hin, Geiz (oder die Ausstattung, oder so ist geil… es ist zum Weinen. Da wir ein Autoforum sind: https://de.m.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Produktionsstandorten_in_der_Automobilindustrie Du hast schon gelesen, was da drin steht?!: „Es werden die Rechte der Endkunden und die Aufsichtsmöglichkeiten der Bundesnetzagentur über Energielieferanten gestärkt, um die Strom- und Gasverbraucher zukünftig noch besser zu schützen.“ Ja wirklich, eine Kathastrope! zum Nachlesen: https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/Pressemitteilungen/2022/04/20220406-habeck-das-osterpaket-ist-der-beschleuniger-fur-die-erneuerbaren-energien.html

Es darf sich jeder raussuchen, mit wem er zu welchen Bedingungen Geschäfte machen möchte. Mein Problem ist, dass es ein Activa-Club und kein XM-Club ist. Aber solange hier und da mal ein Krümel für mich abfällt, will ich mal nicht meckern.

Wenn die nicht ganz dämlich sind, ist das tatsächlich so. Das ist der einzige sichere Weg, um der Verschwendung Einhalt zu gebieten und in Konsequenz weniger Energie und Ressourcen zu verbrauchen. Wenn ein Schnürsenkel 10 Euro kostet, dann knotet man den wieder zusammen damit er länger hält und wirft ihn nicht einfach weg.

Hallo Gemeinde, nun konnte ich eine Probefahrt mit dem neuen C5 X Hybrid durchführen. Und was soll ich sagen als altgedienter ehemals dreimalige C6 Owner und derzeit C5 XTR Hdi 180 Fahrer..!? Dieser C5 X ist (ohne HP!) in meiner Wahrnehmung das mit Abstand beste Auto, dass jemals einen Doppelwinkel trug. Dass es besser sein könnte als der C5, hatte ich geahnt. Aber nicht, dass es gefühlt mindestens 2 oder 3 Generationen übersprungen hat. Die Federung: sa-gen-haft. Butterweich, keine Geschuggel um die Längsachse, dabei total stabiler, sicherer Fahreindruck, kein ausuferndes Geschaukel. Ja, manchmal schwingt er ein wenig. Was für ein Vergnügen! Besser als C6, das muss ich leider sagen. Als ich mit dem C5 zurückfuhr, kam mir dessen HP geradezu hölzern vor. Klar, bei voller Beladung wird die alte HP wohl unerreicht unbeeindruckt bleiben, aber der ganze Rest ist mit dem C5 X mit Aktivfahrwerk schlicht überholt. Der Geräuschkomfort des C5 X ist ebenfalls weit besser. Erinnert zuweilen an den C6 mit Benziner, leise wie ein Phantom. Nur eher noch leiser. Der C5 X ist wie ein Rolls Royce für Normalsterbliche. Bin wirklich geflasht. Das wird der nächste, keine Frage. Gruß Jan

Hallo. Den Cx Gti Turbo gab es anscheinend in 2 verschiedenen Rot tönen. Kann mir jemand die Farbcodes sagen ? Danke im vorraus Lg w

Fahrzeug zu einer kompetenten Adresse bringen. Mein Gefühl sagt, hier tappen die Schrauberlinge im Dunklen.

https://www.deutschlandfunk.de/laut-unesco-bisher-mehr-als-150-kulturstaetten-in-der-ukraine-zerstoert-102.html https://www.deutschlandfunk.de/ukraine-wirft-russland-vor-mehr-als-2000-bildungseinrichtungen-zerstoert-zu-haben-100.html https://superrare.com/0x71180c8bea0f3d5b127a3151e0807abf0ad9f892/fuck-putin-5

Das weiß ich leider noch nicht. Ich hab den XM letztes Wochenende blind und spontan gekauft. Am 26.06.22 geh ich ihn abholen. So, ich hab den XM jetzt abgeholt. Die OrgaNr. ist 7515. Das entspricht dem 05.06.1997 als Produktionsdatum. Daraus erscheint das EZ-Datum 01.07.1997 als durchaus reell. Ganz offensichtlich wurde der XM in der Schweiz ausgeliefert. Beim Import nach D muss dann der Fehler mit der Typgenehmigungsnummer passiert sein. Die Typgenehmigungsnummer werde ich dann wohl ändern müssen.

Die Aisin Automaten sind die besten der Besten. Bei Hinterradantrieb kann ZF mit den sehr schlau gebauten 8 Gang Automaten mithalten, aber Hinterradantrieb ist dummerweise grundfalsch. Gernot

Gary Moore habe ich vor seinem Tod nochmal live gesehen.Schade um ihn.

Fein danke für die Rückmeldung

NVH. Zum Klimaservice fahren. Da wird wohl Gass fehlen.

Die Farben in den Bildern sind sehr ordentlich gesättigt.

So wird der Fachkräftemangel plastisch

»Zündung erneuert und auf original mit Kondensator umgebaut (hatte Gammatronix)« 🤣

Hier ein paar Daten zu meiner 2CV6 Club FIN : VF7AZKA00KA280194 EZ: 07/1987 Motor Nr. GW0202219 / A.Citroën A06/664 Bei der Motornummer steht vor dem N noch ein Buchstaben der aber nicht genau definierbar ist… könnte eine 1 oder 4 evtl sein 😵‍💫 Die Orga könnte dann ja Lt Citroenfalter folgende sein: 3859

Verteigungs-101 mit Frau Lambrecht: https://www.zdf.de/nachrichten/politik/regierungsbefragung-verteidigungsministerin-lambrecht-100.html Die Frau gefällt mir, die verwendet eine ähnliche Ausdrucksweise wie ich. Falls ihr nix besseres eingefallen sein sollte, lass ich aber mal vorsichtshalber noch den hier da:

Mit der Splitterpartei in der Koalition geht da nicht so viel, wie nötig. Im Übrigen erwarten die Leute bei uns: Für Investitionen in die Zukunft muß es Förderung geben. Auf das Dach der Tischlerei kommt jetzt auch eine fette PV - ohne Föderung! Das lohnt sich auch so schon.

Unglaublich günstig.

Das ist bei bluedog schon mehr als nur eine Scholz-Antipathie. Ich finde das nicht nur anstrengend sondern zunehmend ätzend.

Ein gewisser Grad an Bürokratie ist richtig und wichtig. In diesem Land ist das gute Maß vierlerorts derart überschritten, dass selbst diejenigen, die sich mit der Kontrolle und Durchsetzung dieser Bürokratie beschäftigen, teilweise überfordert sind. So zumindest meine bescheidenen persönlichen Erfahrungen. Vermutlich solange, bis >95% der zugelassenen Kraftfahrzeuge über von Werk verbaute LED-Leuchten verfügen. Und dort sind dann auch noch die Leuchtmittel nicht einzeln auswechselbar - nur Nachteile für Umwelt und Kunde. Von geringen Preisvorteilen beim Erwerb des Neufahrzeugs abgesehen - das zahlt man dann mehrfach drauf, wenn eine Leuchte hopsgeht.

Geschmackssache.

Hallo, Den Part kannst Du jetzt übernehmen. Es gibt m.e. keine "perfekte" Lösung. Die einen wollen einen möglichst originalgetreuen Nachbau der Bündel. Ich stehe auf Messingverbinder, sodass man die Schläuche einzeln wechseln kann. Ich mag auch Vereinfachungen. Hinten am Xantia habe ich zwei 3er-Verbinder durch einen 4er-Verbinder ersetzt. Für den Xantia gibt es mehrere Dutzend Bündel, je nach Baudatum, Motor und Ausstattung. Nur als Beispiele: Der Ansaugschlauch zur Pumpe hängt mit seinen Knicken und seiner Länge davon ab, wo die Pumpe ist, was bei jedem Motor anders ist und auch davon abhängt, ob es eine Klimaanlage gibt (dann ist die Pumpe oben, sonst unten, aber nicht bei allen Motoren, beim TCT ist sie immer oben). Das "Hauptbündel" mit dem Druckregler-Rücklauf ist bei manchen Ausführungen mit dem Ansaugschlauch verbunden, weil sie eine gemeinsame Befestigung haben. Die Hydractiv-Versionen haben den Rücklauf des vorderen Hydractiv-Reglers im Hauptbündel. Der V6 außerdem den Rücklauf des Lenkdruckbegrenzers. Die letzten beiden Sätze gelten nur für Xantias ohne Mengenteiler. Mit Mengenteiler ist fast alles anders. Der Bremsrücklauf hat am Anfang beide Anschlüsse des Bremsventils aufgenommen, spätere Versionen haben zwei separate Bremsrücklaufbündel. Sowohl in der alten als auch in der neueren Version natürlich unterschiedlich ob mit oder ohne ABS. Das "Lecköl-Bündel" hatte anfänglich einen Zulauf für das hintere Hydractiv-Ventil, später bekam das hintere Hydractiv-Ventil eine eigene Leitung, wahlweise mit Zulauf vom AFS-Regler. Zeitweise wurden die Ausgänge von Sicherheitsventil und vorderem Höhenkorrektor über einen 3er-Verbinder in das Lecköl-Bündel geführt, später bekam das Lecköl-Bündel einen zusätzlichen Eingang und der 3er-Verbinder entfiel – aber nicht beim Activa. Ich kann hier seitenlang weiterschreiben, wie viele Ausführungen es gab – und ich kenne trotzdem nur einen Bruchteil. https://www.citdocs.de/index.php?title=Rücklaufbündel_(Xantia) Also es ist eine richtig große Aufgabe. Eine Universal-Lösung für alle XM wird es vermutlich kaum geben. EDIT: Man könnte aber "fast-universal-Bündel" bauen lassen, bei denen unbenutzte Eingänge mit Stopfen versehen werden und die man passend kürzt. Der Einbau wäre dann aber nur durch Leute möglich, die das System einigermaßen verstehen und deswegen mehr können, als nur Teile 1:1 ersetzen. Grüße Andreas

Hallo, Jemand eine Idee bei der FIN: VF7AZKA00KA066711 ? KA066647 hat Orga 2947 KA066782 hat Orga 2963 FIN und Orga Nummern sind aus meiner langjährig zusammengetragenen Liste schöne Grüße Manni

Die 50 Ami Buggy waren in 28 Minuten verkauft https://www.passionnement-citroen.com/post/citroën-my-ami-buggy-les-50-exemplaires-vendus-en-18-minutes

Schön war's 🙂 Ich war ja zum ersten mal dabei und kann sagen, es hat richtig Spaß gemacht! Ein paar Leute kannte ich schon und habe mich gefreut Sie wieder zu sehen, ansonsten gab es viele interessante neue Bekanntschaften und Kontakte und die können ja auch hilfreich sein um einen Xantia am laufen zu halten. 😎 Leider konnte ich nur mit einem Pug am Treffen teilnehmen der mir dankenswerterweise von Günni zu Verfügung gestellt wurde, mein Xantia wurde wärend dessen auf Vordermann gebracht. Durch unvorhersehbare Ereignisse konnte ich meinen Xantia erst Sonntag wieder in Empfang nehmen, schnell noch eine abschließende Probefahrt um die Einstellung der Gasanlage zu überprüfen und die Batterie Kontrollampe geht an.... Ich bin echt dankbar das Günni mir seinen fast Neuwagen Pug für die fast 500km Heimfahrt geliehen hat. Demnächst, wenn die neue Lichtmaschine eingebaut ist bin ich also wieder in der Gegend und hoffe das der Wagen endlich aufhört Teile von sich zu geben... Jedenfalls habe ich mir vorgenommen nächstes Jahr wieder dabei zu sein und dann mit einem Xantia! Schöne Grüße an alle die da waren🤗

Mein 2.0i hat letzte Woche die 630000 geknackt, 3. Motor, 3. Tacho, 2. Getriebe

Damit soll das Bezahlen an Tankstellen erleichtert werden...

Jetzt nicht freie Wildbahn, aber einfach mal weil‘s so schön ist: Castellane. Absolut beeindruckend. Bonne route, Chris

(Passt zwar nur bedingt in diesen Faden, aber ich wollte keinen neuen aufmachen.) also: Neulich auf dem Lehrerparkplatz. Ich lade meine Tasche in den C6-Kofferraum. Drei Jungs (ca. 14) gehen vorbei, schauen interessiert. Einer fragt: "Entschuldigung, was ist das für ein Auto?" Ich klappe den Deckel runter und deute grinsend auf den Doppelwinkel. "Ah okay. Noch nie gesehen!" Ich: *seufzt 😝

der C6 hat wenigstens Design und vor allem Charme, was man bei dem Chinesen-C5X nicht behaupten kann. Die Karre sieht heute schon scheisse aus und in spätestens 3 Jahren fragt man sich, was Citroen geritten hat, so etwas verkaufen zu wollen. Der C6 ist jetzt fast 10 Jahre aus der Produktion und sieht nach wie vor zeitlos und modern aus. DAS ist Design…

Ein XM macht immer Arbeit, das sind doch alles Kleinigkeiten.