Bestenliste

aber der war doch immer zugänglich. Hat nur niemend interessiert, was vor allem an der langweiligen und schlechten didaktischen Ausführung liegt. Ich denke das es hier überhaupt nicht um die vordergründige Thematik geht sondern um das Anprangern von Cancel Culture, den ÖR-Medien Verschwörungsmythen anzudichten und die unsägliche wirsinddasgesundeVolk und werden unterdrückt Opferstory fortzuschreiben. Ich hab mir die Unterschriftenliste unter dem Aufruf angesehen, 120 Wissenschaftler sollen das sein, mag wohl stimmen. Nur die Fachrichtung von den meisten der Unterzeichnern hat mit dem Thema nicht so viel zu tun. Und wenn man bei Tichy die Kommentare dazu liest dann steht da eben was da immer steht und die kommen aus der Richtung aus der solche Kommentare immer kommen. Irgendein Propagandazuständiger irgendeiner Hinterhofbewegung hat da wohl im Hinterzimmer gesagt, Leute, das ist ein Skandal, das müßen wir jetzt in den Medien hochköcheln und dann gabs hier im Forum eben einen Faden dazu. Aber anscheinend ist die Methode wirkungsvoll, hat immerhin schon volle 5 Seiten....

Hallo zusammen, ich bin ja noch die Problemlösung schuldig (die sich erst letztes Wochenende ergab): Der Fehler lag am defekten Saugrohrdrucksensor (MAP-Sensor) - das ist das Teil, was oben mittig an der Spritzwand vor den Scheibenwischern verbaut und mit einem grünen Stecker sowie einem zum Ansaugkrümmer führenden Schlauch angeschlossen ist. Der Weg zur Lösung führte über den Austausch dieses Sensors mit dem meines 97er Volvo V70, denn beide sind gleich. Da der Fehler nicht provozierbar war und nur spontan auftrat, waren einige Fahrten nötig, bis sich die Störung - nun beim Volvo - wiederholte. Allerdings war das Fehlerbild im Volvo (2,5 l Reihenfünfzylinder) anders: Hier konnte das Problem bereits sofort beim Start auftauchen - was es beim XM nicht gab - aber auch während der Fahrt. Es ging unmittelbar die Motorkontrollleuchte an, der Motor lief deutlich schlechter und mit verminderter Leistung, ging aus oder drohte auszugehen. Erst wenn ich stoppte, das Minuskabel vom Pol der Batterie abnahm und mit dem Pluskabel kurzschloss (Steuergeräte-Reset) blieb beim nächsten Start die MKL aus und der Volvo fuhr wieder normal. Bis es eben wieder losging; zehn Minuten später oder einen Tag später – ganz nach Lust und Laune. Außerdem interessant: Der Kühlerlüfter schaltete auf Dauerbetrieb und gab diesen erst wieder auf, wenn man die Stromzufuhr unterbrach. Zündschlüssel abziehen bzw. warten reichte nicht aus.Beim XM gab es keine aufleuchtende MKL und keinen schlechteren Motorlauf, sondern nur normales Fahren oder gar keins mehr. Faszinierendes Phänomen. Jetzt jedenfalls ist im XM ein frischer Saugdrucksensor von Hella verbaut, der Volvo hat seinen alten wieder - und beide Fahrzeuge können (hoffentlich) dieses Kapitel abschließen. VG, ogre

Bei meinem letzten TÜV hatte ich einen Kerl, der noch nie was von einem Citroen mit HP gehört hatte und mich erstaunt fragte ob das Fahrwerk "eingetragen" sei... ich glaub ich lass das demnächst doch wieder in der Werkstatt mitmachen. 😄

Und wer ist es gewesen, CIA, James Bond? Personalabbau im mittleren Management wegen Verschlankung innermafiöser Geschäftsprozesse?

Wenn das tatsächlich die Intention des Eröffners gewesen sein sollte (*hüstel), dann freut mich um so mehr, dass eine multibunte Diskussion über Geschlecht, Sex, Gender und Biologie erweitert um Soziologie entstanden ist. Mir gefallen die fröhlichen Menschen in dem Trans 101 Video, das M.Ferchaud eingestellt hat (Eins meiner Lieblingsvorurteile ist, das so etwas den Hass der Verklemmten auf sich zieht).

sagen meine Kinder auch immer...

Hier mal ein Ansatz zur Überholung einer Umlenkrolle: zwei neue Kugellager eingepresst und einen neuen Adapter gebaut. Die Lager gab es leider nur in 32mm, so dass die Rolle ausgedreht werden musste.

Alles schön und gut. Ich habe hier einige vernünftige Meinungen, viel Halbwissen, skurrile Ansichten und Theorien und einiges an Nonsens gelesen. Bleibt mir noch eines hinzuzufügen: Redet nicht über sie, redet mit ihnen!

Ist das der Turbo-Tuning-Treff-Tirol? Geht der auf Knopfdruck vorne runter? Wer günstig in die Szene einsteigen will, kann meinen XM kaufen. Der ist vorne dauertief ohne weitere Investitionen.

Im Falle eines Falles klebt Uhu alles !?

Ich bin nach dem Beitrag ( zum "Geschlecht" der französischen Autos) mit der Maus abgerutscht und dort gelandet. Eigentlich wollte ich nur erwidern, dass es nur die DS, die Corvette und die Isetta gibt und nicht die Xantia, die CX, die SM, die Xsara, sondern "der", wie alle anderen z.B. der Golf, der Astra, der Focus.

Hier muss ich Dir mal widersprechen, liebe Nitsrekds: Es sollte bei LGBTQIA+ weder um Toleranz (~Duldung - böses Wort), noch um Unterstützung (~Hilfestellung - ein wenig ableistisch, oder?) gehen, auch nicht um Integration (dem Irrtum wäre ich selbstbeinahe aufgesessen), sondern um Inklusion! https://www.aktion-mensch.de/dafuer-stehen-wir/was-ist-inklusion Edit: Oder war das anders von Dir gemeint?

Bitte nicht pathologisieren - Depression ist ein Krankheit, Transsexualität nicht! Sie wird heutzutage als Gender Inkongruenz (entgegen der früheren Benennungen als "Geschlechtsdysphorie" oder "Störungen der Geschlechtsidentität") bezeichnet. https://www.bpb.de/themen/gender-diversitaet/geschlechtliche-vielfalt-trans/245353/medizinische-einordnung-von-trans-identitaet/#:~:text=Die Diagnose "Transsexualismus" wird in,zum eigenen anatomischen Geschlecht einher.

Haben wir nicht alle einen Gen-Defekt? Ich wuerde es einfach eine Gen-Variation nennen! Ohne die wuerden wir wohl noch immer noch von Baum zu Baum springen .

...führt auch gerne zu erheblichem Klappern der Bremssättel, weswegen ich diese Federbleche bei diversen Xantias, bei denen sie rätselhafterweise verschwunden waren, wieder einbauen durfte. Da das Kreuzgelenk nichts mit dem Thema zu tun hat, willst du Hendrik offenbar global Unfähigkeit vorwerfen. Ich hoffe, daß du nur temporär den Verstand verloren hast 😄

Na und? Scheißegal!!

Diese Feder sorgt für spielfreien Sitz der Beläge im Bremssattel und ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil der Bremsanlage. Wenn es mit einem Auswuchtgewicht kollidiert dann ist das Gewicht falsch platziert, dieser Fehler muß behoben werden. Es ist ziemlich anmaßend von Dir mich hier belehren zu wollen. Ich kenne das Anzugsdrehmoment gemäß Werkstattunterlagen tatsächlich nicht, aber das ist bei dieser Klemmverbindung (ich nehme an Du meinst die Verbindung zur Lenkspindel am Xantia) auch nicht notwendig wenn man über hinreichend Erfahrung und technisches Verständnis verfügt.

Zwecklos! Wer so ein Frage stellt, ist nicht in der Lage sich um serioese Informationen zu bemuehen. Aber da er ohnehin alle, die seine Weltsicht nicht teilen, auf seiner Liste hat, die er so gerne vor sich her traegt, bleibt der fruchtlos, ermuedender Disput unds ja erspart .

da ich dort fast zu hause bin, einige ergänzende angaben zur richtigen interpretation, da die rahmenbedingungen dort doch stark von den unseren abweichen: der grundgedanke der landesideoligie besteht traditionell darin, dass sich jeder ein eigenes dach überm kopf leisten können soll. das finanzierungssysten ist darauf abgestellt (zinsen betragen daher seit jahrzehnten etwa die hälfte, wie bei uns und sind dann selbst bei eigennutzung auch noch in voller höhe von der einkommensteuer absetzbar). der verbleibende zinsaufwand ist geringer als die inflation, deshalb ist niemand bemüht, mehr als die mindest-1 % zu tilgen und sein geld mit höheren tiilgungen sinnlos zu verbraten. ähnliches gilt für den geforderten, recht geringen teil des eigenanteils. der kann mit krediten aus hierfür vorgesehenen von den bürgern für die bürger finanzierten fonds finanziert werden. auch hier liegen die kosten bei etwa der hälfte unserer für nachrangiges kapital. kurzum: lehrvertrag unterschreiben, wohung kaufen und ausziehen kann bestenfalls in einzelfällen ein problem sein. dann gibt es in dem land gibt´s keinen wohnraummangel. gefühlt steht in dort so etwa jedes 5 objekt leer zum verkauf. die inseratsdauer ist ebenso wie die chronik der preisnachlässe bestandteil vieler immobilienbörsen; also - 10%; -18% bei einer inseratsdauer von z.b. 412 oder 1586 tagen. daraus folgt zwangsweise, dass die besitzer eine ganze weile für mehrere objekte gleichzeitig zahlen, weil diese nur schwer wieder loswerden. in der zunehmend mobiler werdender gesellschaft erweist sich die IMMOBILie plötzlich als klotzt am beim. neben der zins- und tilgungsbelastung sind auch weiterhin die üblichen nebenkosten des objektes aufzubringen, grundsteuer, müll, sparsame bezeizung im winter etc., wobei letztere in summe oft teuer sind als die kreditraten. sozial sicher einst gut gedacht, aber eben nicht mehr zeitgemäß. entsprechend der entwicklung fängt der markt für mietwohnungen in dänemark grade erst an, sich zu entwickeln. den aus deutschen protalen bekannten begriff "renditeobjekt" konnte mir bislang kein dänischer makler in seine eigene sprache übersetzen. richtig ist, dass derzeit ein mangel an mietwohnraum besteht. allerdings werden davon nicht die "armen" betroffen, die sich kein eigenes dach überm kopf leisten können. es sind vielmehr diejenigen, die lieber etwas mehr im monat dafür aufwenden möchten, um auf wohneigentum verzichten zu können und flexibler bleiben möchten. sie drängen sich auf ein eng bemessenes angebot. in der not hat sich dort in den ballungsräumen die uns völlig femde praxis etabliert, eigentumswohnungen zu dritt oder fünft zu kaufen, um den "klotz am bein" etwas geringer zu halten. veräußert wird dann gegebenenfalls nicht unbedingt die ganze wohnung, sondern der anteil daran. in kopenhagen selbst weht der wind ein wenig anders. für die schick renovierte altbauwohnung in den richtigen vierteln werden mittlerweise deutlich über 30.-€/qm kalt verlangt. allerdings sind die nur deshalb realisierbar, weil in der metropole verdient wird, wie sonst niirgens im ganzen land und zu viele um solche wohnungen anstehen. kontrasiternd dazu die 6,20€/qm-kaltbelastung meiner nichte bei kauf ihrer wohnung, 2 wohnviertel weiter, 4 km vom zentrum entfernt in gepflegten 3-geschossigen 50er jahre siedlungbauten, kein "ghetto". für hiesige verhältniss mögen die 6.20 kalt für den einen oder anderen immer noch als ein hoher preis erscheinen, doch wie alle anderen bewohner der stadt verdient auch meine nichte dort wie sau. viel geld geht dort für alles andere drauf, aber kaum für das grundbedürfnis zu wohnen. den im artikel genannten einfluss des gesetzes auf preise und mieten möchte ich stark anzweifeln. liest man die begründung für das gesetz in den dänischen medien, ist sie eine eher weitsichtig antizipative: "eine solche praxis passt einfach nicht in unser land." verhältnisse wie bei z.b. uns in deutschland möchte man erst gar nicht aufkommen lassen. diese einstellung spiegelt sich auch in der bestimmung wider, dass ausländer bis dato immer noch keine immobilien in dänemark erwerben dürfen. ansprüche an wohnen und leben sind dort gänzlich anders definiert. schon fast liebenswert zum der amtliche kommentar zu einem bauvorhaben in einer anderen ecke des landes (kleinstadt: nach abriss einer gärtnerei sollte das grundstück mit mehrstöckigen wohnblöcken - den offiziellen vorschriften voll entsprechend! - maximal bebaut werden). dies wurde mit der begründung, "zu wenig licht, zu wenig platz, kein lebenswerter wohnraum" einfach abgelehnt. lange rede- kurzer sinn: die nur kurz geschilderten unterschiede sind weniger durch ressourcen oder andere obkejtive kriterien bedingt. maßgeblich ist deren ideologische lenkung: bei uns ist ein grundbedürfnis nach unterkunft nun mal eben dem Gmax und der rendite unterzuordnen. wenn hier und dort mal eine marginale veränderung zu gunsten der mieter bewirkt wird, ändert es nichts an der gesamtsituation. denn auch dann bleibt stets für genügend handlungsfreiraum gesogt, um die verluste durch eine andere türe wieder einzufahren.

Wo ist der Kindergarten?

Macht ja nix, ist genug Material da. Ich werd immer neidisch, wenn ich ne Drehmaschine sehe, damit kann man daheim das halbe Auto nachbauen.

Warum setzt du nicht einfach Ronald auf deine Ignorierliste? Schwubbs ist die Scheiße weg. Hab ich bei einigen anderen so gemacht und ich kann dir garantieren das du Scheiße dann nicht mehr sehen musst

Wegen der sogenannten "Nettiquette" - andernfalls fliegt man hier für ein, zwei oder x Wochen raus...

Ich frag mich immerwieder, warum es hier kein Kotzsmilie o.ä. gibt. Den bräuchte man so oft.... Und würde Beiträge sparen... 🤬🤮

Stimmt, meine Wortwahl war "nicht genug" bzw. falsch. Da hast Du natürlich irgendwie Recht u bzgl. der Gesellschaft sogar nicht nur "irgendwie" sondern absolut. Ich meinte: Unterstützung (z.b als Eltern) insofern, wenn es darum geht, den Weg zu gehen, z.B. bei Ärzten, Schule usw. Das Wort Toleranz war wirklich daneben, natürlich geht's nicht ums Tolerieren sondern um ein Miteinander aller, das selbstverständlich ist und nicht mal der Rede wert sein sollte. Btw: Dass Transgender nix mit Pathologie zu tun hat, geschweige denn mit einer psychischen oder hormonellen Erkrankung scheint leider nicht überall anzukommen.

Ich glaube, wir reden aneinander vorbei, mir ging's nur um Chromosome bzw. deren Veränderungen (da gibt's nix gem. der Wissenschaft bzgl. Transgender), nicht um biochemische oder hormonelle Vorgänge. Is ja auch (fast) egal, wir sind uns ja einig, dass jeder so leben soll, wie er möchte u sich fühlt gem. seiner sexuellen Ausrichtung.

Meine Gliedmaßen behalt ich mir lieber selber. Das Ding erfüllte weiter seine vorgesehene Funktion. Es wurde lediglich geringfügigst modifiziert, muss man vermutlich mit der Lupe suchen. Wenn, dann war das eher eine dem Fahrkomfort zuträgliche Verbesserung, es wurden ca. 0.5 g ungefederte Masse (oder weniger, ich müsste mal wiegen) entfernt. Das ganze Gejammer hier wegen dem Blech (oder ner Feder) kann ich nicht so verstehen. Es verhindert lediglich Klapperei. Sehe ich zumindest so, ich bin aber auch nur ein Bauer und habe PKW Reparatur nicht studiert. Warum man das ausbaut, kann ich aber noch weniger verstehen.Wenn es garnicht passt, muss man halt die Gewichte umsetzen (hab ich auch schon einige Male machen müssen).

Das Thema lautet... ...bei mir gehört da das Kreuzgelenk dazu😂. Zur Drehmoment-Dokumentation im Lenkungsbereich habe ich mir Vorlagen erstellt. Es wird nicht nur mit dem richtigen Drehmoment angezogen, sondern das ganze noch zusätzlich dokumentiert. Sicherheit ist für mich sehr wichtig bei Arbeiten am Auto. Hilfe, kann Xantia Lenkung nicht herausziehen

Doch, der Vortrag ist nach wie vor langweilig, setzt falsche Prämissen und ist mir immer noch unerträglicher Scheiß. Zum Glück ist sogar ausnahmsweise die Politik schon weiter: Vergangenen Donnerstag haben Justizminister Marco Buschmann und Familienministerin Lisa Paus die Eckpunkte für das Selbstbestimmungsgesetz vorgestellt.Dieses soll das Transsexuellengesetz, das teilweise verfassungswidrig, aber vor allem menschenverachtend ist, ersetzen. Künftig sollen trans, inter und nicht-binäre Menschen durch eine Erklärung beim Standesamt ihren Namen und Geschlechtseintrag im Personenstandregister ändern lassen können – und zwar ohne demütigende und zeitaufwendige Gutachten. Statt auf Begutachtung durch andere wird jetzt auf Selbstauskunft gesetzt. https://taz.de/Kritik-am-Selbstbestimmungsgesetz/!5862300/

Stimmt...wer lesen kann ist klar im Vorteil. Tut mir leid.

Ich hatte ja geschrieben, dass wir unsere eigene Methode in Bezug auf die Rücklaufschläuche der Federbeine entwickelt haben. Was ist der Ansatz? Der Teil, der mit der Klammer direkt am Federbein befestigt wird, ist meistens noch völlig in Ordnung und kann somit weiterverwendet werden. Es sind lediglich die Schläuche selber, die porös werden und deswegen ausgetauscht werden müssen. Die Ausgangslage: Das kleine Metallröhrchen (CuNiFer 4,35 mm) ist im Ursprung ca. 58 mm lang. Es wird links mit einem Bördel am Ende versehen und rechts seht ihr einen zurückversetzen Bördel. Der defekte Schlauch wird mit einer Schere oder einem scharfen Messer abgeschnitten. Mit einer langen Schraube wird das Röhrchen in das Gummi gedrückt. Im nächsten Schritt kommt die Mutter (M8) vom ersten Bild zum Einsatz. Sie soll verhindern, dass sich das Röhrchen bei der Montage des neuen Schlauchs nach hinten verschiebt. Als Schlauch nehmen wir einen Gasschlauch mit 4 mm Innendurchmesser. Der wird jetzt auf das Rohr geschoben. Ein paar Tropfen Silikonspray wirken beim Draufschieben Wunder. Fertig. @Andreas RS: bevor du fragst: wenn du magst, kannst du das in die CitDocs übernehmen.

Den gibt es, aber er fragt sich schon, warum Du nicht Deinen seit Januar 2021 bestehenden Account nutzt? Solange die braune Suppe jedenfalls als solche identifiziert und verbal bekämpft wird, ist eine Diskussion nach meiner Auffassung ok. Siehst Du in dem Video oben Volksverhetzung oder eine andere Straftat? Ich habe es jetzt nicht ganz angeschaut, aber wenn dem so wäre, gib bitte konkrete Hinweise. Meinungen dürfen hier geäußert werden, auch wenn sie daneben oder verschwurbelt sind. Viele Grüße, Martin

Ok,OK.Danke für die Aufklärung es war nur als Spass gedacht.Polytechnisch zu Polytoxomane.Alles gut.

Schreib ein Buch, ich kaufe zwei Exemplare. Eins zum Lesen und Genießen, eines mit Autogramm als Wertanlage. Meine Citreons eignen sich dazu leider nicht - und das liegt nicht am Autogramm.

So, heute konnte es endlich weiter gehen. Ein Nachbar hat eine Vorrichtung zum Ventilsitze Nachschneiden gebaut, war sehr viel Arbeit. Hoffentlich funktioniert es hinterher auch.

Ist eigentlich unter denen, die hier so gescheit reden, auch nur EINER, der wirklich mit Kindern im betreffenden Alter zu tun hat?? Glaubt ihr denn wirklich, es ist einfach so, dass Max eines Tages die Sendung mit der Maus sieht, und dann sagt: "Hey, cool! Ich trag ab morgen Mädchenklamotten und heiße Lisa"? Oder Janine, die im Unterricht was von "Trans" hört und dann meint: "Klingt gut! Haare ab und ab morgen bin ich Erik!"? Könnt ihr euch vorstellen, was mit Kindern los ist, die sich wirklich fehl am Platz bzw in ihrer Haut fühlen? Das beginnt nicht mit der Maus und nicht mit irgendwelchen Ratgebern, sondern das kommt von innen! Das äußert sich nur zunächst in ANDEREN Symptomen. Und bevor ein Mädchen in der Schule auch nur mit ihrem/seinen neuen Jungen-Namen angesprochen werden darf (!) , muss verdammt viel passieren. Nochmal: Wer von den selbsternannten "Kinderschützern" hier hat sowas schonmal selbst erlebt? Und was so ein Kind durchmacht? Es ist eine Frechheit, da von vornherein Fehlleitungen, psychische Störungen, Krankheit oder - noch schlimmer - jugendlichen Übermut zu unterstellen! Ich erlebe hin und wieder sowas mit. Selten. SEHR SELTEN! Aber dann geht das schon seinen richtigen Gang, wenn alle zusammenhalten. Und wenn in der Klasse ein gutes Klima herrscht, dann ist es auch für die anderen kein Problem, dass Janine ab nächster Woche Erik heißt! Das Problem sind IMMER die, die damit ein Problem haben!

„Was du ererbt von deinen Vätern, erwirb es, um es zu besitzen.“ Goethe Durch Nebenbemerkungen fiel mir irgendwann auf, dass es hier im Forum allgemein, vor allem bei den Besitzern großer Citroen Limousinen sich ein Menschentyp findet, der durch unglückliche und einseitige Entwicklungen in der Pädagogik immer seltener vorkommt: das Vatersöhnchen. Wegen des berühmten Pendants und der damit verbundenen Anschaulichkeit verwende ich diesen Begriff, allerdings nur dieses eine Mal. Sophokles und den Ödipuskomplex und seine innerfamiliären Verquickungen bei Freud, können wir uns schenken, Männerfreundschaften kennen das nicht. Eine einzige psychologische Bemerkung sei angefügt: Vatersöhne können sich als solche mitunter erst spät erweisen, selbst wenn der Vater sich früh oder lange aus dem Staub gemacht hat. Das Vorbild des Vaters durch geteilte Erinnerungen, gleiche Talente und Vorlieben überträgt sich auch mit Verzögerung auf den Sohn. Leider zähle ich selbst zu den „Normalos“, was mir nicht nur beim Schrauben selbst zum Nachteil gerät, sondern auch bei der Motivation. Den einen Scheunenfund gerade fertiggestellt, wartet schon die nächste Wiesengrotte, also reparieren wie atmen, als eine Art Zellteilung, ein innerer Zwang, eine ständige Phantomfreude, sobald Motoröl die Finger benetzt, wird einem so wohlig. Diese Automatismen und Wonnen fehlen mir, manchmal auch ein wenig Geschick oder einfach die Übung für bestimmte Vorgänge, leichte Nachteile kommen beim Werkzeug hinzu. Ich gleiche das aus durch Gescheitheiten verschiedener Art, das wichtigste ist in dem Zusammenhang Wissensaneignung und Urteilsvermögen, Beharrlichkeit (altersgerecht, also nicht Ausdauer) und was die „Wonnen“ der anderen angeht, habe ich psychologisch etwas Spezielles für mich gefunden. Es ist nicht der Überschwang (die Freude, wenn man selbst ein Tor schießt) noch die Begeisterung (andere schießen ein Tor), noch die Entzücktheit, sondern etwas, was einem eigentlich nur harte Drogen geben können – das Entrücktsein. Hochgefährlich, man muss sich in freudige Schockstarre fallen lassen. „War ich das, der das geschafft hat?“ Schon läuft ein kurzer Minutenfilm, immer weg vom bunten Leben in schwarz-weiß, wegen des künstlerischen und tragenden Augenblicks. Danach knipse ich mich einfach wieder zurück in den Alltag und weiter geht's wie gehabt. Es kann vorkommen, dass ich kurz einen Jubelschrei ausführe oder jemand zurufe: Hey, guck mal...Spätestens danach mache ich weiter als unbekannter Normalo. Das (!) Moment der Entrücktheit unterliegt bestimmten Bedingungen: Es ist schwierig, um nicht zu sagen unmöglich. Keiner kann mir helfen. Es muss lange dauern. Es muss gelingen, wenn ich nicht damit rechne. Das alles müssen wir in das Erstaunen, die Bewunderung und den Applaus legen, wenn wir Steinkult bei seinem Treiben zuschauen. Angestachelt durch einen fiesen Kommentar von einem dieser schraubenden „Vatersöhne“ vor vielen Jahren – ich hatte erfolgreich den Rücklauf des Hauptdruckspeichers repariert – dem nichts besseres einfiel, als das als „Pfusch“ zu bezeichnen, man wechsele stets die ganze Leitung. Ich dachte mir meinen Teil, bis ich über Bande erfuhr, dass der Knilch es wirklich so durchgezogen hatte und das noch an meinem Modell, dem ZPJ4. Ich verstand schnell, dass für diese Arbeit die Batterie samt Kasten entfernt werden muss.

Ja, war 'n schönes Treffen!

Ersatzteil nicht mehr lieferbar. Reparatur nicht möglich. Fahrzeug wegen Umweltgefahr vom Gelände entfernen lassen.

Danke für die tollen Bilder , die Du hier eingestellt hast . Wir , Tobias und ich sind noch auf dem Platz und sind fast fertig mit Aufräumen und Leergut und Bänke wegfahren .

Es gibt echt Menschen denen sollte man die Hände abhacken damit sie nicht an sicherheitsrelevanten Bauteilen ihrer Autos rumbasteln...

Kann die Scheiße welche die Dame vorträgt hier bitte entfernt werden! unerträglich

Der Zahnriemen hat gejault ... also die ganze Nummer nochmal auseindergebaut und den Zahnriemen entspannt. Als kleine Belohnung die Probefahrt zum Erdbeerstand gemacht. 😊

Es wäre sicherlich eine Regelung denkbar, mit der Werkstätten trotz erhöhter Anforderungen leben könnten. Nur eine Idee: 4 Augen Prinzip. Eine Person mit entsprechender Zusatzausbildung (also nicht nur den Vormittag für den Sachkundenachweis) prüft mit weiterer Person (und beide müssen abzeichnen) ob es sich um eine defekte Anlage handelt (nahezu leer) oder nur eine Klimawartung notwendig ist welche sofort delegiert werden kann. Merke: "Klimawartung" bezeichnet den Vorgang das vohandene (!) Kältemittel abzusaugen, im Gerät zu reinigen und mit Ergänzungsmenge wieder aufzufüllen. Also üblicherweise eine Anlage, die schleichend schlechter kühlt. Alles andere sind echte Defekte die nichts mehr mit Wartung zu tun haben, es besteht erhöhter Diagnose- und Reparaturbedarf mit entsprechenden Kosten. Gruß Holgi

Ich könnte da stundenlang zuschauen, wie gut die HP arbeitet.

Keine Zuendung. Im engeren Kreis saehe ich erstmal OT-Geber, Zuendmodul, Spule. Obwohl mich die Tatsache, dass es nur beim Gaswegnehmen passierte, etwas raetseln laesst. Erstmal auslesen. Vielleicht bekommt man da Hinweise, obwohls eher unwahrscheinlich ist. Jedenfalls machen solche sporadischen Fehler immer ganz viel Spass. Besser ists, wenn garnix mehr geht, das findet man dann wenigstens schnell.

02.12.2014 Nach dem Anschleifen aller grundierten Flächen wird der finale schwarze Chassislack aufgetragen. Der Unterboden bekommt keinen Unterbodenschutz - Lack ist besser zu kontrollieren und leichter zu reinigen! Blick von hinten Richtung Vorderachse... Lackierter Schweller... Und der Boden mit den Verprägungen, die mir so wichtig waren! Die leichten Deformationen stören nicht - es soll ja schließlich kein Neuwagen werden. Gesamtperspektive - auch die Schwingarme sowie die Abdeckbleche der Trommelbremsen sind lackiert. Wie schön das Rouille der Felgen leuchtet... Somit ist das Kapitel der Chassis-Instandsetzung am 02. Dezember 2014 grundsätzlich abgeschlossen. Es folgt eine längere Pause.