Bestenliste

aber der war doch immer zugänglich. Hat nur niemend interessiert, was vor allem an der langweiligen und schlechten didaktischen Ausführung liegt. Ich denke das es hier überhaupt nicht um die vordergründige Thematik geht sondern um das Anprangern von Cancel Culture, den ÖR-Medien Verschwörungsmythen anzudichten und die unsägliche wirsinddasgesundeVolk und werden unterdrückt Opferstory fortzuschreiben. Ich hab mir die Unterschriftenliste unter dem Aufruf angesehen, 120 Wissenschaftler sollen das sein, mag wohl stimmen. Nur die Fachrichtung von den meisten der Unterzeichnern hat mit dem Thema nicht so viel zu tun. Und wenn man bei Tichy die Kommentare dazu liest dann steht da eben was da immer steht und die kommen aus der Richtung aus der solche Kommentare immer kommen. Irgendein Propagandazuständiger irgendeiner Hinterhofbewegung hat da wohl im Hinterzimmer gesagt, Leute, das ist ein Skandal, das müßen wir jetzt in den Medien hochköcheln und dann gabs hier im Forum eben einen Faden dazu. Aber anscheinend ist die Methode wirkungsvoll, hat immerhin schon volle 5 Seiten....

Hallo zusammen, ich bin ja noch die Problemlösung schuldig (die sich erst letztes Wochenende ergab): Der Fehler lag am defekten Saugrohrdrucksensor (MAP-Sensor) - das ist das Teil, was oben mittig an der Spritzwand vor den Scheibenwischern verbaut und mit einem grünen Stecker sowie einem zum Ansaugkrümmer führenden Schlauch angeschlossen ist. Der Weg zur Lösung führte über den Austausch dieses Sensors mit dem meines 97er Volvo V70, denn beide sind gleich. Da der Fehler nicht provozierbar war und nur spontan auftrat, waren einige Fahrten nötig, bis sich die Störung - nun beim Volvo - wiederholte. Allerdings war das Fehlerbild im Volvo (2,5 l Reihenfünfzylinder) anders: Hier konnte das Problem bereits sofort beim Start auftauchen - was es beim XM nicht gab - aber auch während der Fahrt. Es ging unmittelbar die Motorkontrollleuchte an, der Motor lief deutlich schlechter und mit verminderter Leistung, ging aus oder drohte auszugehen. Erst wenn ich stoppte, das Minuskabel vom Pol der Batterie abnahm und mit dem Pluskabel kurzschloss (Steuergeräte-Reset) blieb beim nächsten Start die MKL aus und der Volvo fuhr wieder normal. Bis es eben wieder losging; zehn Minuten später oder einen Tag später – ganz nach Lust und Laune. Außerdem interessant: Der Kühlerlüfter schaltete auf Dauerbetrieb und gab diesen erst wieder auf, wenn man die Stromzufuhr unterbrach. Zündschlüssel abziehen bzw. warten reichte nicht aus.Beim XM gab es keine aufleuchtende MKL und keinen schlechteren Motorlauf, sondern nur normales Fahren oder gar keins mehr. Faszinierendes Phänomen. Jetzt jedenfalls ist im XM ein frischer Saugdrucksensor von Hella verbaut, der Volvo hat seinen alten wieder - und beide Fahrzeuge können (hoffentlich) dieses Kapitel abschließen. VG, ogre

Bei meinem letzten TÜV hatte ich einen Kerl, der noch nie was von einem Citroen mit HP gehört hatte und mich erstaunt fragte ob das Fahrwerk "eingetragen" sei... ich glaub ich lass das demnächst doch wieder in der Werkstatt mitmachen. 😄

Und wer ist es gewesen, CIA, James Bond? Personalabbau im mittleren Management wegen Verschlankung innermafiöser Geschäftsprozesse?

Wenn das tatsächlich die Intention des Eröffners gewesen sein sollte (*hüstel), dann freut mich um so mehr, dass eine multibunte Diskussion über Geschlecht, Sex, Gender und Biologie erweitert um Soziologie entstanden ist. Mir gefallen die fröhlichen Menschen in dem Trans 101 Video, das M.Ferchaud eingestellt hat (Eins meiner Lieblingsvorurteile ist, das so etwas den Hass der Verklemmten auf sich zieht).

sagen meine Kinder auch immer...

Hier mal ein Ansatz zur Überholung einer Umlenkrolle: zwei neue Kugellager eingepresst und einen neuen Adapter gebaut. Die Lager gab es leider nur in 32mm, so dass die Rolle ausgedreht werden musste.

Alles schön und gut. Ich habe hier einige vernünftige Meinungen, viel Halbwissen, skurrile Ansichten und Theorien und einiges an Nonsens gelesen. Bleibt mir noch eines hinzuzufügen: Redet nicht über sie, redet mit ihnen!

Ist das der Turbo-Tuning-Treff-Tirol? Geht der auf Knopfdruck vorne runter? Wer günstig in die Szene einsteigen will, kann meinen XM kaufen. Der ist vorne dauertief ohne weitere Investitionen.

Im Falle eines Falles klebt Uhu alles !?

Ich bin nach dem Beitrag ( zum "Geschlecht" der französischen Autos) mit der Maus abgerutscht und dort gelandet. Eigentlich wollte ich nur erwidern, dass es nur die DS, die Corvette und die Isetta gibt und nicht die Xantia, die CX, die SM, die Xsara, sondern "der", wie alle anderen z.B. der Golf, der Astra, der Focus.

Hier muss ich Dir mal widersprechen, liebe Nitsrekds: Es sollte bei LGBTQIA+ weder um Toleranz (~Duldung - böses Wort), noch um Unterstützung (~Hilfestellung - ein wenig ableistisch, oder?) gehen, auch nicht um Integration (dem Irrtum wäre ich selbstbeinahe aufgesessen), sondern um Inklusion! https://www.aktion-mensch.de/dafuer-stehen-wir/was-ist-inklusion Edit: Oder war das anders von Dir gemeint?

Bitte nicht pathologisieren - Depression ist ein Krankheit, Transsexualität nicht! Sie wird heutzutage als Gender Inkongruenz (entgegen der früheren Benennungen als "Geschlechtsdysphorie" oder "Störungen der Geschlechtsidentität") bezeichnet. https://www.bpb.de/themen/gender-diversitaet/geschlechtliche-vielfalt-trans/245353/medizinische-einordnung-von-trans-identitaet/#:~:text=Die Diagnose "Transsexualismus" wird in,zum eigenen anatomischen Geschlecht einher.

Haben wir nicht alle einen Gen-Defekt? Ich wuerde es einfach eine Gen-Variation nennen! Ohne die wuerden wir wohl noch immer noch von Baum zu Baum springen .

...führt auch gerne zu erheblichem Klappern der Bremssättel, weswegen ich diese Federbleche bei diversen Xantias, bei denen sie rätselhafterweise verschwunden waren, wieder einbauen durfte. Da das Kreuzgelenk nichts mit dem Thema zu tun hat, willst du Hendrik offenbar global Unfähigkeit vorwerfen. Ich hoffe, daß du nur temporär den Verstand verloren hast 😄

Na und? Scheißegal!!

Diese Feder sorgt für spielfreien Sitz der Beläge im Bremssattel und ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil der Bremsanlage. Wenn es mit einem Auswuchtgewicht kollidiert dann ist das Gewicht falsch platziert, dieser Fehler muß behoben werden. Es ist ziemlich anmaßend von Dir mich hier belehren zu wollen. Ich kenne das Anzugsdrehmoment gemäß Werkstattunterlagen tatsächlich nicht, aber das ist bei dieser Klemmverbindung (ich nehme an Du meinst die Verbindung zur Lenkspindel am Xantia) auch nicht notwendig wenn man über hinreichend Erfahrung und technisches Verständnis verfügt.

Hallo und danke an alle, die Nummer stand echt unter dem luftfilterkasten ziemlich oben, ETM R , jetzt kann’s los gehen. LG und besten Dank.

Zwecklos! Wer so ein Frage stellt, ist nicht in der Lage sich um serioese Informationen zu bemuehen. Aber da er ohnehin alle, die seine Weltsicht nicht teilen, auf seiner Liste hat, die er so gerne vor sich her traegt, bleibt der fruchtlos, ermuedender Disput unds ja erspart .

Wo ist der Kindergarten?

Macht ja nix, ist genug Material da. Ich werd immer neidisch, wenn ich ne Drehmaschine sehe, damit kann man daheim das halbe Auto nachbauen.

Warum setzt du nicht einfach Ronald auf deine Ignorierliste? Schwubbs ist die Scheiße weg. Hab ich bei einigen anderen so gemacht und ich kann dir garantieren das du Scheiße dann nicht mehr sehen musst

Wegen der sogenannten "Nettiquette" - andernfalls fliegt man hier für ein, zwei oder x Wochen raus...

Ich frag mich immerwieder, warum es hier kein Kotzsmilie o.ä. gibt. Den bräuchte man so oft.... Und würde Beiträge sparen... 🤬🤮

Stimmt, meine Wortwahl war "nicht genug" bzw. falsch. Da hast Du natürlich irgendwie Recht u bzgl. der Gesellschaft sogar nicht nur "irgendwie" sondern absolut. Ich meinte: Unterstützung (z.b als Eltern) insofern, wenn es darum geht, den Weg zu gehen, z.B. bei Ärzten, Schule usw. Das Wort Toleranz war wirklich daneben, natürlich geht's nicht ums Tolerieren sondern um ein Miteinander aller, das selbstverständlich ist und nicht mal der Rede wert sein sollte. Btw: Dass Transgender nix mit Pathologie zu tun hat, geschweige denn mit einer psychischen oder hormonellen Erkrankung scheint leider nicht überall anzukommen.

Ich glaube, wir reden aneinander vorbei, mir ging's nur um Chromosome bzw. deren Veränderungen (da gibt's nix gem. der Wissenschaft bzgl. Transgender), nicht um biochemische oder hormonelle Vorgänge. Is ja auch (fast) egal, wir sind uns ja einig, dass jeder so leben soll, wie er möchte u sich fühlt gem. seiner sexuellen Ausrichtung.

Ich glaube ja auch nicht, dass sie eine direkten Einfluss haben, aber sie bestimmen auch die Koerperchemie, die wiederum unseren geistige Zustand beeinflussen. Bei Depressionen zum Beispiel, wird ein emotionaler Zustand durch Koerperchemie und somit auch durch unser Erbgut herbeigefuehrt. Dieser Zusammenhang ist nachgewiesen. Einen aehnlichen Zustand kann man aber auch allein durch einen aeusseren Einfluss hebeifuehren. Auch wen wir "gut riechen koennen", also sympatisch finden, bestimmt unsere Chemie (ausser in Foren natuerlich ).

Meine Gliedmaßen behalt ich mir lieber selber. Das Ding erfüllte weiter seine vorgesehene Funktion. Es wurde lediglich geringfügigst modifiziert, muss man vermutlich mit der Lupe suchen. Wenn, dann war das eher eine dem Fahrkomfort zuträgliche Verbesserung, es wurden ca. 0.5 g ungefederte Masse (oder weniger, ich müsste mal wiegen) entfernt. Das ganze Gejammer hier wegen dem Blech (oder ner Feder) kann ich nicht so verstehen. Es verhindert lediglich Klapperei. Sehe ich zumindest so, ich bin aber auch nur ein Bauer und habe PKW Reparatur nicht studiert. Warum man das ausbaut, kann ich aber noch weniger verstehen.Wenn es garnicht passt, muss man halt die Gewichte umsetzen (hab ich auch schon einige Male machen müssen).

Für alle Genetiker hier: Transsexualität ist nach heutigem Stand der Wissenschaft nicht genetisch u hat mit Chromosomen nix zu tun. Und bitte nicht mit Intersexualität verwechseln, da spielen die Chromosomen ne Rolle. https://de.m.wikipedia.org/wiki/Intersexualität Spekulationen von Laien sind aus meiner Sicht unangebracht. Im Grunde geht's nur um Toleranz u Unterstützung u um unsere deutsche "Gesellschaft".

Hier noch die Info aus der allerersten Technischen Information zum XM von Mai 1989 Der Farbcode ist hier links beim Dom eeingezeichnet.Und laut dieser Tabelle kommt eigentlich eh nur axinite oder dolmen in Frage. Das meteormetallic (die Farbe der Präsentationsmodelle) würde ich nicht als grau (wie hier steht) bezeichnen.

Stimmt...wer lesen kann ist klar im Vorteil. Tut mir leid.

Ich hatte ja geschrieben, dass wir unsere eigene Methode in Bezug auf die Rücklaufschläuche der Federbeine entwickelt haben. Was ist der Ansatz? Der Teil, der mit der Klammer direkt am Federbein befestigt wird, ist meistens noch völlig in Ordnung und kann somit weiterverwendet werden. Es sind lediglich die Schläuche selber, die porös werden und deswegen ausgetauscht werden müssen. Die Ausgangslage: Das kleine Metallröhrchen (CuNiFer 4,35 mm) ist im Ursprung ca. 58 mm lang. Es wird links mit einem Bördel am Ende versehen und rechts seht ihr einen zurückversetzen Bördel. Der defekte Schlauch wird mit einer Schere oder einem scharfen Messer abgeschnitten. Mit einer langen Schraube wird das Röhrchen in das Gummi gedrückt. Im nächsten Schritt kommt die Mutter (M8) vom ersten Bild zum Einsatz. Sie soll verhindern, dass sich das Röhrchen bei der Montage des neuen Schlauchs nach hinten verschiebt. Als Schlauch nehmen wir einen Gasschlauch mit 4 mm Innendurchmesser. Der wird jetzt auf das Rohr geschoben. Ein paar Tropfen Silikonspray wirken beim Draufschieben Wunder. Fertig. @Andreas RS: bevor du fragst: wenn du magst, kannst du das in die CitDocs übernehmen.

Anderer Fall: Wieder mit einem D-Modell, diesmal der 66er ID19 eines Freundes vorgefahren. Ein verdächtig aussehender Rücklaufschlauch gab nach behutsamer haptischer Prüfung auf, und ein Schwall LHM ergoss sich auf sein lichtes Haupthaar. Ein lakonisch hingeworfenes „halten Sie das mal zu“ mündete in einem zügig herbeigezauberten Silikonschlauch, den wir schließlich zu dritt hineinimplantierten. Der freundliche, aber bestimmte Hinweis „bringen Sie das bitte in Ordnung“ gipfelte in einer frischen Plakette.

Den gibt es, aber er fragt sich schon, warum Du nicht Deinen seit Januar 2021 bestehenden Account nutzt? Solange die braune Suppe jedenfalls als solche identifiziert und verbal bekämpft wird, ist eine Diskussion nach meiner Auffassung ok. Siehst Du in dem Video oben Volksverhetzung oder eine andere Straftat? Ich habe es jetzt nicht ganz angeschaut, aber wenn dem so wäre, gib bitte konkrete Hinweise. Meinungen dürfen hier geäußert werden, auch wenn sie daneben oder verschwurbelt sind. Viele Grüße, Martin

Ok,OK.Danke für die Aufklärung es war nur als Spass gedacht.Polytechnisch zu Polytoxomane.Alles gut.

Schreib ein Buch, ich kaufe zwei Exemplare. Eins zum Lesen und Genießen, eines mit Autogramm als Wertanlage. Meine Citreons eignen sich dazu leider nicht - und das liegt nicht am Autogramm.

So, heute konnte es endlich weiter gehen. Ein Nachbar hat eine Vorrichtung zum Ventilsitze Nachschneiden gebaut, war sehr viel Arbeit. Hoffentlich funktioniert es hinterher auch.

Ist eigentlich unter denen, die hier so gescheit reden, auch nur EINER, der wirklich mit Kindern im betreffenden Alter zu tun hat?? Glaubt ihr denn wirklich, es ist einfach so, dass Max eines Tages die Sendung mit der Maus sieht, und dann sagt: "Hey, cool! Ich trag ab morgen Mädchenklamotten und heiße Lisa"? Oder Janine, die im Unterricht was von "Trans" hört und dann meint: "Klingt gut! Haare ab und ab morgen bin ich Erik!"? Könnt ihr euch vorstellen, was mit Kindern los ist, die sich wirklich fehl am Platz bzw in ihrer Haut fühlen? Das beginnt nicht mit der Maus und nicht mit irgendwelchen Ratgebern, sondern das kommt von innen! Das äußert sich nur zunächst in ANDEREN Symptomen. Und bevor ein Mädchen in der Schule auch nur mit ihrem/seinen neuen Jungen-Namen angesprochen werden darf (!) , muss verdammt viel passieren. Nochmal: Wer von den selbsternannten "Kinderschützern" hier hat sowas schonmal selbst erlebt? Und was so ein Kind durchmacht? Es ist eine Frechheit, da von vornherein Fehlleitungen, psychische Störungen, Krankheit oder - noch schlimmer - jugendlichen Übermut zu unterstellen! Ich erlebe hin und wieder sowas mit. Selten. SEHR SELTEN! Aber dann geht das schon seinen richtigen Gang, wenn alle zusammenhalten. Und wenn in der Klasse ein gutes Klima herrscht, dann ist es auch für die anderen kein Problem, dass Janine ab nächster Woche Erik heißt! Das Problem sind IMMER die, die damit ein Problem haben!

„Was du ererbt von deinen Vätern, erwirb es, um es zu besitzen.“ Goethe Durch Nebenbemerkungen fiel mir irgendwann auf, dass es hier im Forum allgemein, vor allem bei den Besitzern großer Citroen Limousinen sich ein Menschentyp findet, der durch unglückliche und einseitige Entwicklungen in der Pädagogik immer seltener vorkommt: das Vatersöhnchen. Wegen des berühmten Pendants und der damit verbundenen Anschaulichkeit verwende ich diesen Begriff, allerdings nur dieses eine Mal. Sophokles und den Ödipuskomplex und seine innerfamiliären Verquickungen bei Freud, können wir uns schenken, Männerfreundschaften kennen das nicht. Eine einzige psychologische Bemerkung sei angefügt: Vatersöhne können sich als solche mitunter erst spät erweisen, selbst wenn der Vater sich früh oder lange aus dem Staub gemacht hat. Das Vorbild des Vaters durch geteilte Erinnerungen, gleiche Talente und Vorlieben überträgt sich auch mit Verzögerung auf den Sohn. Leider zähle ich selbst zu den „Normalos“, was mir nicht nur beim Schrauben selbst zum Nachteil gerät, sondern auch bei der Motivation. Den einen Scheunenfund gerade fertiggestellt, wartet schon die nächste Wiesengrotte, also reparieren wie atmen, als eine Art Zellteilung, ein innerer Zwang, eine ständige Phantomfreude, sobald Motoröl die Finger benetzt, wird einem so wohlig. Diese Automatismen und Wonnen fehlen mir, manchmal auch ein wenig Geschick oder einfach die Übung für bestimmte Vorgänge, leichte Nachteile kommen beim Werkzeug hinzu. Ich gleiche das aus durch Gescheitheiten verschiedener Art, das wichtigste ist in dem Zusammenhang Wissensaneignung und Urteilsvermögen, Beharrlichkeit (altersgerecht, also nicht Ausdauer) und was die „Wonnen“ der anderen angeht, habe ich psychologisch etwas Spezielles für mich gefunden. Es ist nicht der Überschwang (die Freude, wenn man selbst ein Tor schießt) noch die Begeisterung (andere schießen ein Tor), noch die Entzücktheit, sondern etwas, was einem eigentlich nur harte Drogen geben können – das Entrücktsein. Hochgefährlich, man muss sich in freudige Schockstarre fallen lassen. „War ich das, der das geschafft hat?“ Schon läuft ein kurzer Minutenfilm, immer weg vom bunten Leben in schwarz-weiß, wegen des künstlerischen und tragenden Augenblicks. Danach knipse ich mich einfach wieder zurück in den Alltag und weiter geht's wie gehabt. Es kann vorkommen, dass ich kurz einen Jubelschrei ausführe oder jemand zurufe: Hey, guck mal...Spätestens danach mache ich weiter als unbekannter Normalo. Das (!) Moment der Entrücktheit unterliegt bestimmten Bedingungen: Es ist schwierig, um nicht zu sagen unmöglich. Keiner kann mir helfen. Es muss lange dauern. Es muss gelingen, wenn ich nicht damit rechne. Das alles müssen wir in das Erstaunen, die Bewunderung und den Applaus legen, wenn wir Steinkult bei seinem Treiben zuschauen. Angestachelt durch einen fiesen Kommentar von einem dieser schraubenden „Vatersöhne“ vor vielen Jahren – ich hatte erfolgreich den Rücklauf des Hauptdruckspeichers repariert – dem nichts besseres einfiel, als das als „Pfusch“ zu bezeichnen, man wechsele stets die ganze Leitung. Ich dachte mir meinen Teil, bis ich über Bande erfuhr, dass der Knilch es wirklich so durchgezogen hatte und das noch an meinem Modell, dem ZPJ4. Ich verstand schnell, dass für diese Arbeit die Batterie samt Kasten entfernt werden muss.

Ja, war 'n schönes Treffen!

Ersatzteil nicht mehr lieferbar. Reparatur nicht möglich. Fahrzeug wegen Umweltgefahr vom Gelände entfernen lassen.

Danke für die tollen Bilder , die Du hier eingestellt hast . Wir , Tobias und ich sind noch auf dem Platz und sind fast fertig mit Aufräumen und Leergut und Bänke wegfahren .

Es gibt echt Menschen denen sollte man die Hände abhacken damit sie nicht an sicherheitsrelevanten Bauteilen ihrer Autos rumbasteln...

Kann die Scheiße welche die Dame vorträgt hier bitte entfernt werden! unerträglich

Der Zahnriemen hat gejault ... also die ganze Nummer nochmal auseindergebaut und den Zahnriemen entspannt. Als kleine Belohnung die Probefahrt zum Erdbeerstand gemacht. 😊

Das kann ich bestätigen. Bei angerissenem Riemen ist der Schaden in der Regel deutlich unter einem Meter groß. Bei durchgerissenem Riemen hingegen ist er meist über 1,50m, manchmal sogar bis zu 2,05m groß.

Es wäre sicherlich eine Regelung denkbar, mit der Werkstätten trotz erhöhter Anforderungen leben könnten. Nur eine Idee: 4 Augen Prinzip. Eine Person mit entsprechender Zusatzausbildung (also nicht nur den Vormittag für den Sachkundenachweis) prüft mit weiterer Person (und beide müssen abzeichnen) ob es sich um eine defekte Anlage handelt (nahezu leer) oder nur eine Klimawartung notwendig ist welche sofort delegiert werden kann. Merke: "Klimawartung" bezeichnet den Vorgang das vohandene (!) Kältemittel abzusaugen, im Gerät zu reinigen und mit Ergänzungsmenge wieder aufzufüllen. Also üblicherweise eine Anlage, die schleichend schlechter kühlt. Alles andere sind echte Defekte die nichts mehr mit Wartung zu tun haben, es besteht erhöhter Diagnose- und Reparaturbedarf mit entsprechenden Kosten. Gruß Holgi

Ich könnte da stundenlang zuschauen, wie gut die HP arbeitet.

02.12.2014 Nach dem Anschleifen aller grundierten Flächen wird der finale schwarze Chassislack aufgetragen. Der Unterboden bekommt keinen Unterbodenschutz - Lack ist besser zu kontrollieren und leichter zu reinigen! Blick von hinten Richtung Vorderachse... Lackierter Schweller... Und der Boden mit den Verprägungen, die mir so wichtig waren! Die leichten Deformationen stören nicht - es soll ja schließlich kein Neuwagen werden. Gesamtperspektive - auch die Schwingarme sowie die Abdeckbleche der Trommelbremsen sind lackiert. Wie schön das Rouille der Felgen leuchtet... Somit ist das Kapitel der Chassis-Instandsetzung am 02. Dezember 2014 grundsätzlich abgeschlossen. Es folgt eine längere Pause.