Bestenliste

👍 Und damit können wir gut den Kreis schließen, mit der Feststellung: Den Vortrag von Marie- Luise braucht kein Mensch.

Dein Wunsch, dass es keine Kriege mehr gibt, ist ehrenwert und wird von mir geteilt - den Überfallenen die Schuld zu geben, nur damit unser Wunsch nach Waffenruhe erfüllt wird, ist einfach nur zynisch und purer Egoismus. Du hast einfach nicht kapiert, dass Krieg nur von einer Partei ausgelöst werden kann, für Frieden aber alle Parteien notwendig sind. Und hier gibt es eindeutig eine Partei, die absolut kein Interesse hat, den von ihr angefangenen Krieg zu beenden. Deutlicher als Putin das immer wieder sagt, kann man es nicht sagen - was ist an seinen Aussagen nicht zu verstehen? Für echten Frieden zu kämpfen, zu schreiben und sich zu engagieren, ist absolut richtig, wichtig und ehrenwert. Da darf und muss man sich auch streiten und muss versuchen, den bestmöglichen Weg zu finden. Das ist es immer Wert. Aber "Frieden" zu fordern und zu wissen, dass hinter dem Vorhang des nicht Schießens das Töten nur anders weitergeht, Menschen verschwinden, deportiert werden und ihre Freiheit verlieren, das ist eine Forderung, die nichts mit Frieden zu tun hat. Eher mit Hauptsache man sieht es nicht, Hauptsache das Bier ist kalt und die Salami auf dem Tisch... Das, was Du forderst, ist kein Frieden, das ist noch nicht einmal Abwesenheit von Krieg! Das ist in der Konsequenz nichts anderes als Terror und Tot, aber so, dass Du es nicht sehen musst und schön Deine Friedhofsruhe genießen kannst. R.

Der Chefdesigner Bent Larsen der dänischen Firma Bang&Olufson floh Anfang der 80-er aus seinem sterilen Hochhausbüro in Kopenhagen in das lärmende studentische Alternativviertel „Christiana“. Ein abscheulicher Kummer hatte sich über ihn gelegt. Hifi lockte die Massen nicht mehr, wenn die Verkaufszahlen weiter so sanken, würde die Firma Pleite gehen. Er hatte sich einen Dreitagebart wachsen lassen, sich in ein altes Cordjackett übergestreift und wirkte schon nicht mehr ganz so deplaziert, wie er es in seinem Bürooutfit getan hätte. Er stellte fest, ausschließlich alle um ihn herum schienen ihm 20-25 Jahre alt, also gut 10 Jahre jünger als er. Es musste vermieden werden, dass ihn außer der Bedienung jemand ansprach. Nach diesem wichtigsten Kriterium suchte er seinen Platz, legte eine mitgenommene alte Architektenzeitschrift auf den kleinen runden Beistelltisch. Es war laut, aber nicht dröhnend vom Stimmengewirr der jungen Leute, etwas zwischen Autobahnrauschen und Vogelgezwitscher. Bent Larsen wollte das so, er hatte die Location Wochen vorher inspiziert. Wenn er es in diesem akkustischen Gewirr schaffte abzuschalten, dann könnte vielleicht eine neue, eine rettende Idee kommen. Sich gehen lassen, das entsprach nicht seiner Art, aber es mussten Opfer gebracht werden. Zur Überwindung seines eigenen Charakters hatte er sich das alles minuziös vorbereitet. Selbstredend auch das, was er bestellen würde: einen schwarzen Kaffee mit Zucker für Wachheit, Hellsichtigkeit und Kombinationsgabe mit einem Brandy für Ideen und Verknüpfungen. Eigentlich hatte Larsen die komplette Lösung schon nach vier Stunden und der fünften Bestellung. Er blieb noch eine weitere und trank noch zwei Gedecke, nicht aus Euphorie, sondern seiner zurückhaltenden Art gemäß allein zur Kontrolle seines Konzepts. Wenn den Kunden das Hören nicht mehr soviel gibt, dann müssen wir sie übers Sehen zurückgewinnen. Den Gedanken ließ er sacken. Als Kontrast zu dem Gebrauchtmöbeltohuwabohu um ihn herum, das ihn anwiderte, sehnte er sich bereits nach einer knappen Stunde, und noch während er auf seine zweite Bestellung wartete, nach einer großen Einheitlichkeit. In den Schlieren einer Dopewolke vom Nebentisch erschienen ihm Wüste und Pyramiden. Dass es noch weiterer vier Kaffees und Brandys bedurfte – er trank selten und wenn dann wenig – bis er die Lösung endlich hatte, lag zum einen daran, dass ihm der erste Teil der Lösung so schnell zugeflogen war, und dass ihm jede Erfahrung im Versacken fehlte. Eureka! Dann hatte er es! Die Grabkammern! - Wie komme ich dahin? So wie 007 in einem Bond Film der 60-er. Wie James mit seinen Finger einer feinen Fuge an der Seitenwand eines riesigen Bücherregal nachspürte, den unsichtbaren, eingefügten Knop fand, drückte und eine Geheimwand sich öffnete. Geräte ohne Knöpfe, die Käufer locken mit glatten Flächen, den Nutzer zum Geheimagenten aufsteigen lassen, Analog zu Gourmetkochen - "das Auge hört mit". Hifi läuft nur nebenbei – es ist sogar noch geiler als „du hörst, was du siehst“, sondern jetzt in einem nur scheinbar bekannten, in Wirklichkeit geläutertem Sinne: „Du hörst, was du nicht siehst.“ Es ist bekannt wie die Geschichte ausging. Du verdienst, was du designst. Bang&Olufsen konnten den Preis gegenüber der Konkurrenz um ein vielfaches erhöhen. Piëch von VW hat das beim „Phaeton“ auf eine nie dagewesene Höhe getrieben, es folgten die i-phones. Der Spalt verschwand. Der Weltgeist verfügte die Fuge und die sei so fein, dass du sie weder sehen noch fühlen kannst. Eindringen konntest du in diese imaginären Linien nur, wenn du über Geheimwissen verfügtest. Bent Larsen verdanke ich eine Nahparadieserfahrung. Ähnlich dem Nahtod, also wenn man nochmal von der Schippe springt, und zurückkehrt ins Leben – ähnlicher Ablauf, nur viel angenehmer. Das Beste daran: dieser Apfelbaum mit diesem einen „verbotenen Frucht“ fehlt – ich habe das nicht vermisst. Also ich stand in einem Paradies, das diesen Namen auch verdient, vielleicht als erster Mensch überhaupt. Obwohl es nur eine Minute währte, so hätte mich der Druck dieses überragenden Ereignisses sicher in Stücke zerrissen, wenn ich nicht den Luftfilterkasten in Händen gehalten hätte – meine stählerne Unterwasserglocke. Manche werden sich wundern, wieso jemand soviel Tarar bläst, um einen Kasten, der sich einfach herausziehen lässt, nachdem der Deckel entfernt wurde. Nun, das ist rasch erklärt, und wird jeder einsehen durch zwei von meinen persönliche Erfahrungen: die mit Automechanikern zum ersten und zum zweiten die mit Gurkengläsern. Hätte ich Schrauberinnen von meinen Schwierigkeiten berichten können, dann wäre die Lösung nach wenigen Sätzen gefunden worden. Aber ich fragte nach bei Schraubern und die handicapt ihre ausgeprägte toxische Männlichkeit, will sagen, sie schmoren im eigenen Saft. Du kannst denen noch nicht einmal die einfachsten räumlichen Zuordnungen wie links und rechts, oben und unten erklären. Geschweige denn das Aussehen von Dingen etwa durch Form, Größe oder Farbe beschreiben. Leider sind sie taub - dass sie zu den Tauben gehören, die gerne und viel reden hilft in dem Fall nicht. Es gereicht mir zur außerordentlichen Ehre hier die erstmalige, allein richtige Anleitung zum Entfernen des Luftfilterkasten eines XM mitzuteilen. Nachdem der Deckel und der Filter entfernt wurden, kann der Luftfilterkasten eines XM nur oben (!) gelockert werden. Aufgrund der Eliminierung des Spaltes durch den dänischen Designer Bent Larsen kann die obere Begrenzung des Kastens weder erkannt noch erspürt werden. Als Orientierung behelfen wir uns mit LHM-Faß. Falls die Entankerung im oberen Bereich gelingt, ergibt sich die weitere Herauslösung des Kastens unten am Rohr mit dem blockierenden Draht selbsterklärend.. Durch chemische Prozesse können sich im Laufe von Jahrzehnten enorm haftbeständige Verklebungen bilden. Diese müssen durch Vibration oder Kälte- und Hitzeschocks gelöst werden. Den Vorgang nenne ich das Gurkenglasphänomen, in Andenken der wenigen Einmachgläser, die sich nicht öffnen ließen.

in dem Fall das Lenkrad vielleicht vom Metzger des Vertrauens beziehen lassen :

Ein C6 der auch im Winter gefahren wir sieht von unten richtig „ knusper“ aus. jedenfalls,Jahreswagen sehen anders aus 😇

Streng genommen darf kein Xantia einen anderen Xantia incl. Trailer ziehen. Wenn man wirklich mal kontrolliert bzw. gewogen wird, dürfte die Fuhre immer zu schwer sein, wenn ich mal für den Trailer ein Eigengewicht von 400 - 500 kg annehme. Es gibt eine, wie ich finde, gute und preislich attraktive Methode: leih die einen Autotransporter. So habe ich im letzten Jahr meinen 406er Kombi von Bad Homburg an den Niederrhein geholt. Der Spaß hat mich ca. 180 € plus Diesel für den Transporter gekostet. Das Teil darf 2t laden. Da bist du auf der sicheren Seite und darfst auch schneller als 80 km/h fahren.

Die meisten Stoffe in meinen Autos, die meiner Gesundheit nicht förderlich sind, wirst du bei mir im Aschenbecher finden. Zumindest die Reste davon. 😉

Hmmm, vielleicht sollten manche Leute mal wieder ein wenig lüften unterm Käppi…

Und genau an diesem Punkt habe ich eine komplett andere Sichtweise. Warum sollte eine Armee, die bei Kiew unabhängig von Kampfhandlungen mal eben hunderte Zivilisten umbringt, mit dem Morden aufhören? Warum sollte Putin, der der Ukraine das Recht abspricht ein eigener Staat zu sein, aufhören lassen zu vergewaltigen und auszuhungern (das hat ja leider Tradition im Russisch-Ukrainischem Miteinander). Putin sieht in der Ukraine einen Teil Russlands und Ukrainer als Russen zweiter Klasse an. Da gibt es nur Unterwerfung und Überleben von dem, was der große Zar übrig lässt. Und Freiheit? Gut wird von denen, die sie hier haben, überbewertet... Und was ist mit der Aussage Putins, Moldau und die baltischen Staaten sind eigentlich ja auch nicht wirklich berechtigt Staaten zu sein? Kleiner Spaß am Rande oder ein Snack für zwischendurch? Nein, der laute Krieg würde nur zum leisen Sterben. Mehr nicht. Sorry, da kann und will ich Deiner Sichtweise einfach nicht folgen.

Guter Typ, die Frau Baerbock. Und schönes grün!

Die Updates des Navigationsgeräts/Audio Systems kann man selbst machen. Gernot

Öööh.... 😉 Genau!!!! 😜 Komme aus dem Land "dazu lernen ist nie verkehrt"

Amerikanisierung der Sprache? Na und? die Franzosen hatten wir schon länger dabei, mit Niveau und Hugenotten. So ist das eben mit der Sprache, krass Alter, wenn du dich drüber aufregst, chill ma‘. Das merkt doch kaum noch jemand, dass Kindergarten und Rucksack eingeenglischt wurden. Sogar die russische Armee hat in der damaligen preußischen Instruktoren einiges an deutschem Wortschatz integriert. Irgendwie leben wir alle auf einem kleinen Pünktchen in der Weite des Alls und haben nix besseres zu tun, als uns über sprachliche Kleinigkeiten Zu echauffieren ( nochnfranzose)

Leute, feiert mit mir, habe gerade erfahren, die schmeißen mich raus !!

Hallo, ich habe mal nachgelesen: Bei den meisten Tieren ist das Leder so dick, dass man daraus mehrere Schichten macht. Die Schicht, die außen war (Narbenseite) wird als Glattleder bezeichnet, ist aber nicht glatt. Je nach Tier hat das Glattleder eine sehr feine Narbung (Kälber) oder eine grobe (Krokodil). Glattleder ist die mechanisch robusteste und teuerste Schicht, aber auch empfindlich für Flecken, sofern nicht gefärbt. Gefärbtes Glattleder fühlt sich nicht mehr so schön weich an. Die inneren Schichten werden geprägt oder geschliffen, je nachdem, wie sie aussehen sollen. Mit einer PU-Beschichtung kann man die schlechteste Lederqualität robust und unempfindlich machen, aber das Ergebnis hat mit Leder nicht mehr viel zu tun. Grüße Andreas

Schon verwunderlich, die Amerikanisierung der Sprache wird einfach so mitgemacht, wenn es aber darum geht das Patriarchat, das unter anderem von der Religion kommt, aufzuweichen, hängt in D, wie manche meinen, der Weltfrieden schief.... Ich wunder mich über viele Veränderungen und Neuheiten der Jugendsprache, ebenso wie sich unsere Eltern/Grosseltern früher über unsere Sprache gewundert haben - so what. Bei uns war es u.a. "Geil", mit 9 Jahren ausgesproche, war es ein Wort, welches die Älteren nur unter vorgehaltener Hand nutzten - heute schon alter Tobak..... Ich als Mann, kann nichts so tolles am Patriarchat finden, dass es erhaltenswert wäre und ob nun schwul, lesbisch, bi, trans - ist mir ehrlichgesagt hulle. Mich interessiert die sexuelle Präferenz meiner Mitmenschen nicht wirklich, will die ja nicht alle im Bett haben.

Noch keine Bilder? Viele Teilnehmer sind vielleicht noch auf dem Heimweg. Ich war gestern als Tagesgast dabei, bis jetzt noch ohne CX. Nachdem man auch meinen Xantia freundlich auf den Platz gewunken hat, gesellte der sich zu dem bunten Treiben: Wer seinen Break dabei hatte, der brauchte kein Zelt: Noch ein grünes Exemplar. Der Besitzer erzählte mir, er habe sich das Vert Iroise für die sowieso nötige Neulackierung extra herausgesucht. Gefällt mir. Und da C6 is aa do: Der geneigte Berline-Fahrer nimmt sich einen farblich passenden Anhänger mit, wie dieser spanische Palas: Und der XM-Pilot hat gleich einen Wohnwagen mitgebracht. Da fällt auf: XM mit Düsseldorfer Kennzeichen? Steinkult?!? Egal, ich schweife ab... und würdige auch dem schicken S1 Turbo im Vordergrund ein paar bewundernde Blicke: Variation des Themas Weglassen der Seitenleisten 🙂 Gleiche Farbe, ungefähr gleiches Alter, diesmal als 25 Pallas IE, angereist aus Luxemburg. Wie unterschiedlich die beiden CX doch wirken aufgrund des Zierrats. Und sogar der Pluri im Hintergrund markiert auf seinem Kennzeichen, daß er gerne dabei ist: Ein sehr gut erhaltener GS X2 war auch dabei: Den ebenfalls anwesenden, gelben GSA habe ich seltsamer Weise nicht fotografiert. Und von den CX fast nur die Serie 1er, deren Design mir seit jeher einen Tick besser gefällt. Diese S2 Limousine wollte trotzdem aufs Bild - vielleicht wurde meine Aufmerksamkeit durch das lustige Kennzeichen geweckt: Zurück zu den schön bunten Serie 1, die sich hier zu einem fotogenen Triumvirat versammelt hatten: Der hintere davon in einer meiner CX-Lieblingsfarben, Vert Dryades, durfte nochmal als Hauptdarsteller aufs Bild: Mein eigentlicher Favorit auf dem Treffen war dieser 1980er Athena, perfekt blau in blau außen und innen, der den fachfremden Betrachter praktischerweise gleich aufklärt: "Bin CX": Als Alternative zum Gurkenhobel ist eine gut in die damalige Zeit passende Alu-Jalousie ins Heckfenster gehängt: Detailstudie der besonderen Athena-C-Säule: Noch viel seltener dürfte allerdings das Sondermodell "Isabell" sein 🙂 Ob Hut und Dackel zur Serienausstattung gehören? Es war sehr nett auf dem Treffen, man konnte sich auch als Neuling spontan mit Menschen unterhalten, die man gar nicht kannte. Mal sehen, vielleicht komme ich irgendwann mit CX wieder. Viele Grüße, Martin

Muss mal scharf überlegen, welches Ministerium Merz gerade hat.... Oder seit wann die Opposition "die Regierenden" sind. Dann frage ich mal Baerbock, wo sie ihren Flieger so im Alltag versteckt... Solche Verallgemeinerungen sind echt dämlich und gehen ziemlich am Thema vorbei. Nebenbei hat Habeck in einem Interview ziemlich klar gesagt, wo er persönlich einspart - da kann man natürlich auch gleich wieder schreiben, dass die da oben sowieso alle Lügen und dann halt woanders Wein saufen und Wasser predigen. Mir ist es ziemlich Scheiß egal, ob Lindner einen Porsche fährt oder Merz einen Flieger hat: ich finde ihre politische Position ziemlich verachtend und zum kotzen, dass interessiert mich. Das ist das, was mich betrifft oder bei Merz betreffen könnte. Lindner ist für mich nicht wegen seines Porsche ein unsozialer Mensch und Merz für mich auch ohne Flieger ein Arschloch.

Da liegt doch Italien, oder?

Du hast ja wohl einen Migrationshintergrund 😎

Auch hier ist die Zeit nicht stehen geblieben 😁 Ok, mit Flory 3-Gang und ca. 7 "Holland"- PS, KKR-Bremse und kleinem Nummernschild auf die AB .......in der Mitte im Pulk von 50er KKR mit "großem" Nummernschild, am ehesten nachts, war so schneller zur Disse, das hatte schon was...😎.....isglaubichverjährt... Auch ne echte Type:

Serie 1 und 2 mit 2.0 und 2.2 Alumotor haben alle Vergaser und ziemlich sicher alle haben den Kunststofftank. Der Rest der CX hatten meiner Erfahrung nach alle Blechtanks. Aber es mag Ausnahmen geben. An einem Diesel habe ich noch nie einen Kunststofftank vorgefunden. Die IE könnten den Kunststofftank evtl. mit ihrer relativ starken Benzinpumpe zusammenziehen, wenn die Tankbelüftung gestört ist. Das könnte der Grund sein, warum die IE ausgeschlossen werden. Behandelt man den Blechtank innen wie außen professionell (Beschichtung), dann sollte man eigentlich keinen Ärger mehr haben. Ob sich die Tankinhaltsmengen unterscheiden, wäre ja auch noch ein Aspekt.

Wenn ich ne rote Ampel seh und mein Beißholz nicht finde, sieht das bei mir auch schnell so aus.

Es ist auch „faszinierend“, wie du hier mit Links in verschiedenen Fäden um dich wirfst, als wärst du der einzige Foristen, welcher im Netz/ Print/ uA. ließt. Na ja, die Inflation ( falls du noch einen Abbieger möchtest)- gilt eben auch im Netz

Nach Guantanamo? Im Grunde Stimme ich Dir zu, leider ist es eben erschreckend wie blind wir auf der einen Seite scheinen und beim vermeintlich Anderen (der nicht "anders" ist da wir ja nicht besser sind) jeden Fehler groß aufgebauscht medial präsentiert bekommen. (Was sollten wir uns über Putins angeblichen Palast aufregen und mit Navalny leiden, was sollen wir uns über eine glamouröse Hochzeit von Herrn Lindner freuen und Herrn Assange schnell vergessen). Die Ukraine ist da natürlich nicht dran schuld aber ich bin mir trotzdem sicher das es ohne das Engagement des Westens nie zu diesem Stellvertreterkrieg eskaliert wäre, in dem täglich Menschen sterben, egal ob Russen, Ukrainer, Soldaten, Zivilisten oder Zivilisten mit Molotow-Cocktails.

Unglaublich, so ein Lederlenkrad.

Was sagte mir mal ein BMWMitarbeiter als ich mich über das Kunstleder in einem viserien e90 mokierte. Nur BMW schaft es das sich echt Leder wie Kunstleder anfühlt 😉

Und da C5X a! Danke für die Bilder! Erinnere mich auch immer wieder gerne zurück, wie ich 2010 mit @grojoh und dem TRD Turbo2 dort war.

Wenn man den Ansaugschlauch vom Drosselklappengehäuse runternimmt sieht man über der Drossellklappe die Düse sitzen. Wenn die Benzin einspritzt kann man gut sehen, wie die Drosselklappe nass wird.

Schon lustig, wenn sich unsere Sprache konsequent amerikanisieren würde, hätten wir kein Problem mit Gendersternchen. Im Englischen gibt es teilweise auch männliche und weibliche Formen, aber anders als bei uns sterben einfach die weiblichen aus. Nur Stewardess lebt noch, die actress ist heute meist ein actor, waitress wird auch seltener. Führten die Amis die Debatte so wie wir, würden sie neue Formen einführen wie teacheress oder enginess.

Soso. Meinst du. Es gibt aber kein Recht auf Besserwisserei, Ichbezogenheit und Selbstverliebtheit. Schon gar nicht auf verbale Diarrhoe.

Zen oder die Kunst, einen Citroën zu reparieren.

Nein, einfach kurz nacheinander M und dann 1 oder 2 drücken. Dann ertönt der Gong. Sicherung G38 und F12 hat mit dem Fahrersitz zu tun. Aber wenn die fliegen, geht der Sitz eigentlich gar nicht mehr zu verstellen. Kannst ja trotzdem mal nachschauen.

Oben auf der Kupplungsglocke. 3poliger brauner Stecker am Ende des ca. 15cm langen Kabels.

Fehler gefunden!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Keine ausreichende Plus Verbindung, wahrscheinlich in der Zuleitung oder im Stecker unterbrochen. Jetzt noch Klemme 15 suchen, ein extra Kabel legen und Abfahrt. Danke für Eure Unterstützung LG Uwe

Beim Kollegen, ebenfalls mit startproblem bei einem BX 16 monopoint, aber noch längerer Stilllegung, war es am Ende die Einspritzdüse. Festgegangen oder verharzt, so etwas in der Art.

Was er hätte machen können, das habe ich schon vor etlichen Seiten irgendwo geschrieben. Wie man die aktuelle Situation bereimigen könnte, auch. Ganz ohne Waffenlieferungen an irgendwen mit einem UN-Mandat, einer Pufferzone mit Blauhelmen wie es sie auf Zypern schon Jahrzehnte gibt.

BX 16 ist ein Monopoint Einspritzer. Der OT-Geber könnte ein Verdächtiger sein.

Die hab ich jetzt massiert, dranrumgewackelt, 27mal betätigt - hoffe das funktioniert. Irgendwie den kompletten Nachmittag mit Stoßstange und Frontmaske anbauen vertan. Irgendwie sitzt das alles nicht 100%. Kotflügel links muss minimal gerichtet werden und rechts passt auch was nicht 100% (Fahrzeug hatte mal leichten Frontschaden VL). Das wird noch lustig, das alles zu richten. Für 1-2 Jahre muss das erstmal so gehen. Und das Übliche: neues Quellband für die Frontmaske.

Opferrolle spielen ist nicht Opfer. Die einen sind die Betroffenen, die anderen spielen sie eben nur. Ich erkläre es nur mal eben für die Speziellen hier. (Selbstviktimisierung)

Hilft eins der LInks weiter? https://psa-customerfirst.my.salesforce.com/sfc/p/#0O000000YvX4/a/69000000RNOp/2UBn178e3NnZKvysOqH3wOtolO0_ZQPKyaCU_QXv9qA https://psa-customerfirst.my.salesforce.com/sfc/p/#0O000000YvX4/a/69000000RNOo/1WILfHRoO4V7b09wWfvy9a2GIRbDBHaDzkUdCSIUGEs Hier die Komplettübersicht zum XM: https://citroen.my-customerportal.com/citroen/s/article/1368?language=de

Soooo, kann ich ja mal nebenbei verkünden, ich bin jetzt offiziell ausgebildeter Automobimechatroniker mit Schweizerischen Fähigkeitszeugniss, hatten Gestern die Zeugnissvergabe. Kann man als Privatperson irgendwie auf das Citroen Teileprogramm zugreifen? geht mir so langsam etwas auf die Nerven immer nachzufragen wenn ich eine Teilenummer wissen muss...

Warum sollte das nicht möglich sein? Ist das Lenkrad im Xantia nicht rund?

Kinder kinder so wird das nix mit dem Weltfrieden tstssss

Mir würde schon reichen wenn die, die da nun eine große Sause veranstalten auch die Zeche zahlen, Besteuerung von Flugbenzin wäre da ja schonmal ein guter Anfang.

Ja vielleicht mal das Jahrestreffen.

Es gab gerade im DS-Forum ein ähnliches Thema zu TÜV und Feststellbremse vorn - was sind denn dort für Leute beschäftigt? Haben die ihren Ingenieurs-Abschluss im Lotto gewonnen? Der 2,7er klingt im Prinzip wie jeder Mercedes-, BMW- oder Audi-Sechszylinder-Diesel aus damaliger Zeit. Diesen Klang dem eines Benziners gleichzusetzen, zeugt von ausgeprägter Unbedarftheit. Und ich schreibe hier bewusst nicht „meiner Meinung nach“. Klar ist der 2,7er ein feines Motörchen - wenn er läuft. Aber wie ein Benziner? Nee…

Auch ohne Fahrtkosten machbar: https://www.ebay.de/itm/Lenkrad-neu-beziehen-fur-Citroen-Xantia-Xsara-C1-C2-C3-C4-C5-u-a-Lederlenkrad/380377974857