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Nein, wir leben in Vernunftland! In Angstland glaubt jeder genug Verstand zu haben, dass er keine Regeln mehr braucht. Ich war schon in Laender wo da so gehandhabt wird, da kann man wirklich Angst bekommen. In Angstland geht es 999 mal gut, in Vernunftland 9999 mal. So lange man nicht als Opfer betroffen ist, ist einem das Gleich. Aber oft sind es diejenigen die gerne auf jeder Regel pfeifen, die aber darauf beharren wenn es fuer sie von Vorteil ist. Ich halte mich auch nicht an alle Regeln, aber ein stark ueberladenes Gespann oder fahren ohne Fuehrerschein sind die paar gesparten Euros nicht wert. Da fragt man einen Freund oder beauftragt einen Profi!

Du bekommst jeden tief liegenden hydropneumaten auf jeden Abschlepper wenn du nicht faul... bist ich würde dir wirklich gerne helfen aber das ist mir einfach zu weit ich habe einen Jumper wo man den zu 100% nicht einfach auffahren kann... aber mit Bohlen Holzklötzen Seilwinde und zwei Stunden Zeit geht er auf jeden Fall da drauf das würde auch jeder andere Mensch der in der Lage ist Auto zu fahren schaffen.... aber die Faulheit in der heutigen Gesellschaft ist der Grund warum ich einen eigenen Abschleppwagen habe und mich nur darauf verlasse im Notfall mit dem Zug nach Hause zu fahren meinen Abschlepper zu holen und dann mein Auto irgendwo in Europa wieder aufzuladen und nach Hause zu bringen. Es ist traurig aber so ist das leider, also lei dir einfach ein Zugfahrzeug mit Hänger am besten einen kippbaren Hänger wie oben beschrieben..... Fummel das irgendwie da drauf und fertig.... Die Ägypter haben Pyramiden gebaut den Rest kann man sich denken....

(Eintragen tu ich aber erst, wenn ich auf das Bronze-Podest komm... falls ich es schaffe😝)

Gibt es, nennt sich Tagessatz und wird an dieser Stelle auch angewandt. Nachtrag: Ein Fußballspieler hat das auch zu spüren bekommen und durfte für Fahren ohne Fuhrerschein gut ne halbe Million abdrücken: https://www.spiegel.de/auto/aktuell/marco-reus-vom-bvb-540-000-euro-strafe-fuer-fahren-ohne-fuehrerschein-a-1009167.html

Steinkuhl wurde von BMWs Giftfee linksliberal und auf englisch kriminalisiert? Geschieht ihm recht ... wenn er so ein unsinniges Zeug schreibt.

Danke für die schöne Story, weshalb B&O irgendwann von einem respektablen Hersteller für Hifi-Geräte zum Produzent von modernen Tonmöbeln verkommen ist. Sie mögen damit eine Weile gutes Geld verdient haben, also aus unternehmerischer Sicht nachvollziehbar. Perfiderweise taten diese Möbel genau das, wofür die gut betuchten Kunden sie gekauft hatten: Schön aussehen, Besucher beeindrucken, und zur Not auch mal eine CD abspielen oder etwas Hintergrundgedudel aus dem Radio. Doch selbst dafür wurde meistens lieber der noch zwei Meter daneben stehende Mono-Henkelmann (Universum, Palladium, Telefunken....) genutzt, weil der zuverlässig mit einem einzigen Knopf eingeschaltet werden konnte, während man für das schicke Tonmöbel erstmal suchen mußte, wo denn nun die verdammte Fernbedienung wieder ist, denn das gleichförmige Meer aus Knöpfen, beschriftet mit kryptischen Symbolen entgegen jeglicher Konventionen, erforderten einen unbeugsamen Entdeckergeist, um die gewünschte Funktion zu finden. Und wehe, man wollte mit dem schicken Ding gar etwas aufnehmen. Die Ergebnisse waren derart blamabel (für Eingeweihte: Man konnte nicht einmal manuell aussteuern), daß man lieber doch nur ab und zu mal eine CD auflegte, wenn man denn die Fernbedienung fand. Vielleicht eine Art von subversivem Kopierschutz? Ich weiß, wovon ich rede. Bei einem guten Schulfreund hing so ein Beocenter an der Wand. Wir wurden mit dem Ding nie warm, und seine Eltern warfen es nach maximal zehn Jahren sporadischer Nutzung entnervt raus, weil sich das Sesam aus Glas-Schiebetüren nicht mehr öffnen wollte, und das Teil derart verbaut war, daß Reparaturversuche eines nicht speziell auf das Gerät ausgebildeten Technikers ziemlich schnell gescheitert sind. Zum Glück gab es noch Firmen wie Revox, ASC, Nakamichi. Deren Geräte waren genauso teuer, aber sie taten wenigstens mit Bravour das, wofür sie gebaut wurden: Musik-Wiedergabe und Aufnahme auf allerhöchstem Niveau. Manche Mitbewohner*innen im Haushalt mögen diese als "nicht wohnzimmertauglich" abqualifizieren - das muß man einfach aushalten, zur Not irgendein kleines, abspielfähiges, preisgünstiges Tonmöbel in selbiges Zimmer stellen, und dann in einer hemmungslos eingerichteten Hifi-Ecke woanders im Haus der Symbiose aus Musik und Technik frönen. Und sei es nur, um mal wieder ein paar Aufnahmen für die alten Autos mit ihren Casettenradios zu machen. Drag and Drop auf dem Smartphone kann jeder. Die Zeremonie aus Entmagnetisieren, Putzen, Einmessen und Aussteuern für eine gute Bandaufnahme ist hohe Kunst.

Ich hatte, beim Xantia, mehrfach einen Bruch der Radioplatine genau am Antenneneingang. War direkt zu sehen bei ausgebautem Radio.

Also den passenden Führerschein habe ich. Bin ca 10 km von Fußgönheim weg. Entfernung also auch ok. Habe aber neinen Trailer und kein passendes Zugfahrzeug.

Nein. Trecker, mit zwei 20t Hänger hintendran - knapp 50to Zuggesamtmasse.

Meckern kann man immer. Ich fahre beruflich auch große Züge, aber mit sonem jämmerlichen PKW-Zug mit nem 10tel der Gesamtmasse darf ich nicht auf die Straße. Obwohl ich das vermutlich genauso hinkriegen würde als jeder BE-Besitzer. Schon oft genug mitgefahren, Ladung balanciert, zerzurrt usw. Abergut. Auf diese Art hat man wenigstens ziemlich selten einen absoluten Vollidioten auf der Straße. Hat auch was Gutes, wenn nicht jeder machen kann, wonach ihm grad ist. Ichsachmalso: Wenn man mit nem über 20 Jahre alten Auto unterwegs ist und seine Werkstatt 100km weit weg hat, sollte man für Notfälle (PKW nicht fahrbereit) einen Plan in petto haben. Fahrzeug beispielsweise von der 100km entfernten Werkstatt abholen lassen. Der ADAC macht leider keine Wunschtransporte, nix neues. Davon abgesehen, sollte sich für eine derart offensichtliche Reparatur eine Werkstatt in der Gegend finden lassen. Es ist etwas undicht, das muss gefunden und ausgetauscht (Druckleitung) oder geflickt (Rücklauf) werden. Paar Liter Öl rein, fertig. Das kann jeder KFZ Mechaniker erledigen. Jeder. Sogar meiner Dorfwerkstatt trau ich das zu und die kennen Hydrauliker nur aus Erzählungen ihrer Urgroßeltern. Einfach mal Hinterhof- und Dorfwerkstätten abtelefonieren. Also solche, die noch reparieren können und nicht "komplett verblödet" sind und nur Codescannen und Teiletauschen können. Sorry ich bin grad sauer - wenn "meine" Citroen-Werkstatt mir sowas am Telefon erzählt hätte ich denen 30min später das triefende Auto vor die Werkstatt gestellt, hätt mich mit nem Pappschild vor den Eingang gesetzt und wär erst wieder heim, wenn das Auto repariert worden ist.

Warum ziehst Du dann nicht da hin? Ich habe viele Jahre im Ausland gelebt - war die Zeit meines Lebens, aber glaube mir, ich bin froh, wieder in D zu leben.

Zwischen Plauen und Reichenbach, steht die https://de.wikipedia.org/wiki/Göltzschtalbrücke#/media/Datei:Göltzschtalbrücke_2012.jpg bin ich diesen Monat schon vier mal drübergefahren, hat noch gehalten.

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Beachtet beim Selbstabholen bitte, dass der Fahrer des Gespanns den Führerschein BE hat. Gruß Jens

Wo, ungefähr ist denn der Schaden ? z.B. Motorraum , Unterboden , Hinterachse. Wie hat sich der Schaden bemerkbar gemacht ? zB. es hat dauerhaft bei laufendem Motor LHM rausgesprüht. z.B. Es hat nur beim Bremsen schwallweise LHM gepumpt. Kann man da nicht mit dem 9 Euroticket und einer 20m Rolle 3,5mm Kunifer hinfahren und eine Notreparatur durchführen ? Anja sollte 2 Stück org Wagenheber auftreiben. Grüße Matthias

Bei meinem Schutzbrief haben die für die 33 km zu meiner Fachwerkstatt 70 Euronen Zuschlag verlangt. Also auch keine Alternative zum ADAC.☹️

Nein, ist nicht sicher. 🙂 Geht doch, wenn der Abschlepper nicht zu faul ist. Ich weiss nicht, bin kein Abschlepper, also kein Profi, aber mit einpaar Holzbretter (so um 1 Meter lang) habe ich gesenkte Xantia zweimal ohne Probleme auf dem Anhänger geladen. Klar braucht man etwas Geduld, evtl Auto etwas zurück schieben und noch ein Brett unter den Rad legen, aber es geht, wenn man will. So einfach Seil aufhacken und bzzzz Auto hochziehen geht nicht.

Humbaur mit kippbarer Platform und Winde. Gegebenenfalls vorne beim Auffahren ein Paar Bohlen zum entschärfen des Böschungswinkels unterlegen, damit der Spoiler nicht aufsetzt. Die Hinterachse ist aufgrund des kurzen Überhangs kein Problem. Sowas bekommst Du recht günstig bei POZ in Germersheim für 40€ am Tag plus 10€ für die Zurrgurte. So habe ich als Anhänger-Newbie meinen Xantel aus einem engen Wohngebiet in Frankfurt geholt. Schweißtreibend, aber geht. Edith: Hier der link https://www.p-o-z-handel.de/vermietung/autotransporter-transporter-pkw/ Edith 2: V6 Break erfordert allerdings ein schweres Zugfahrzeug. Edith 3: POZ verleiht jetzt den hier: https://www.humbaur.com/de/anhaenger/fahrzeugtransporter/konfigurieren/modell/4118_mtk-354722/?no_cache=1 Mit den Rampen könnte das gehen - aber Du brauchst bei 800kg Leergewicht einen Geländewagen/SUV oder eine schwere E-Klasse o.ä. als Schlepper. PS: @Nihonnezumi Stell doch bitte mal ein Foto ein, wie tief der liegt.

Zu den angenehmeren Dingen: Ich habe jetzt wieder Material bestellt. Wenn alles klappt sollte ich so nach und nach wieder vier Sätze bauen können. Ich weiß leider nicht, wer sich schon einmal gemeldet hat oder Interesse anmeldete. Es wird auch nicht so "mal eben" gehen aber wer einen Satz braucht, der sollte sich jetzt anmelden. Es geht dann einfach der Reihe nach. Am besten melden sich diejenigen per PN und wir klären Adressen usw dann. Noch einmal besten Dank an die, die sich die Mühe gemacht haben, die Teile auf Herz und Nieren zu testen. Und damit keine Missverständnisse aufkommen, ich bin keine Firma, ich mache das nicht aus gewerblichen Gründen und kann auch keinen gewerblichen Service, wie Einbau, Garantien oder ähnliches bieten. Ich mache das nur aus Hobby und um unsere niedlichen Plü's am Leben zu halten. Ich wollte das nur noch einmal klar stellen. Mit Rat und Beratung stehe ich natürlich wie gewohnt zur Verfügung. Lieben Gruß, Robi

Endlich mal wieder CX-Treffen in Westhofen - toll wars!!!! Das Treffen war am Samstag gut besucht, viele bekannte und neue CX-Besitzer getroffen, angenehme Gespräche und entspannte Stimmung. Und ja, die Entscheidung für den WC-Wagen finde ich richtig. Vielen Dank an die Organisatoren für die Zeit und Geduld. Einzig schade, dass man nun wieder ein Jahr warten muss. Hoffentlich wieder in Westhofen - das Original!! Grüsse Stefan

Guten Morgen gleitende Gemeinde, hat von euch noch jemand das originale Philips 3040/4040 drin? In meinem Pallas ist das noch verbaut, mit 6-fach-Wechsler im Kofferraum. Und ich mag das eigentlich ganz gern, zumal vorn (und jetzt auch hinten) neue, gute Lautsprecher drin sind und der Klang ansatzweise so fett wie in unserer 2012er E-Klasse ist. Aber während man mit der E-Klasse in Kiel auch gern mal Bayern 3 reinbekommt und auf dem Weg an den Gardasee Höhe Kassel plötzlich Radio Kopenhagen drin ist, spackt das Philips schon weg wenn ich aus Kiel rausfahre. Der Empfang ist wirklich grandios schlecht. Letztes Jahr habe ich deshalb schon eine neue Antenne eingebaut (billo Zubehör, aber originale Ausmaße, vorn auf dem Dach) und alle Kontakte fein sauber gemacht, aber das hat nicht wirklich Besserung gebracht. Gibt es da einen Tipp? Ich will eigentlich auch nicht mit Antennenverstärkern oder so einem Heckmeck anfangen, aber ich hör schon viel Radio, und das nervt extrem. Zumal die Sender immer, immer IMMER weg sind wenn grad Verkehrsnachrichten kommen 😄 Also falls ihr eine Idee habt, sowas wie "NUR originale Antennen empfangen Sender auch über 200 Kilometer" oder "das Radio ist einfach Schrott" dann gern mal rauslassen. Ansonsten ruckelt die Teillast immer noch leicht, ich hab mich dran gewöhnt und grad keine Zeit zum Weitersuchen 😉 Sonnige Grüße Sandmann

(Ich mache mal einen neuen Thread auf, damit sich das für Interessierte bei der Suche leichter finden lässt...) Nachdem ich gestern die Vakuumpumpe gewechselt habe, hier also "des Pudels Kern"... Das kleine Sieb auf der Nockenwellenseite versorgt die kleine Bohrung mit Öl für die Schmierung des Plastik-Teiles mit Flügel. Es gibt aber noch eine direkte Verbindung: Zwei kleine Löcher (eines ist am unteren Bildrand des Flügels sichtbar), die direkten Zugang zur Nockenwelle haben. Das Ventil (in der Abbildung für den BKV) ist sehr simpel, eine Feder, ein kleiner Ring (mit Mini-Bypass Löchern?) und der Stutzen, der das Ventil verschließt. Wahrscheinlich leiert die Feder (Wert ca. 0,000005 €) mit der Zeit aus und verschließt das Ventil nicht mehr. Vielleicht gibt es aber auch noch eine andere Erklärung für das Öl im BKV?

Da muss man nix abregeln.... 250 schafft der nur bei starkem Gefälle, wenn überhaupt.

Ja genau! Sollte man erwarten können. Meine Erfahrungen sind leider andere, deine offensichtlich auch.

Ich glaube da bekommt manch einer einen Riesen Schreck, das ganze erinnert mich an die undichte HP des Xantia von meinem Bruder, damit war er in 3-4 Werkstätten, niemand konnte die Lekage lokalisieren, die letzte war ein bekannter Forums Schrauber aus Dresden. Beim Gedanken das man den Xantia per Abschlepper in 3-4 Werkstätten fährt und nichts findet bekomme ich einen Lachanfall 😂. Am Ende bekam ich den Xantia zuhause hingestellt, die Servoleitung hatte hinten einen mini Schaden und zersteubte das LHM ganz fein in der Area mit mehreren Leitungen. Sowas lokalisiere ich in 5 Minuten.

Optimale Antennenlänge 0,5 lambda.

... und wenn alle Sicherungen gezogen sind und immer noch 1A oder was auch immer vorhanden sind: B+ Klemme an der Lima abklemmen (siehe oben, @AX furio)

Ein zwei Ohm Wiederstand in die jetzt freien Stecker stecken.

Möglicherweise. Vielleicht auch nicht. Ohne weitere Angaben kann man überhaupt nichts sagen. Es kann sowohl eine Stahlleitung als auch ein Gummischlauch sein. Ich würde mal nach dem kleinen Schlauch am vorderen Hydractiv-Ventil gucken, den kann man relativ gut von oben sehen und der bricht früher als andere, weil er sowohl starken Temperaturschwankungen als auch den Motorbewegungen ausgesetzt ist. Und es passt zu "viel LHM links vorne." Hier ein ganz anderer Xantia, aber das Prinzip ist dasselbe. Vom Hydractiv-Ventil (linke Fahrzeugseite, direkt hinter dem Kühler) geht ein dünner Schlauch zu einer T-Verbindung. Die dicke Leitung "A" ist beim V6 meines Wissens oben auf dem Motor. Grüße Andreas

Unterboden und Hinterachse schließe ich als Ursache aus. War die Lenkung schon Schwergängig als das "Stop Signal" kam ? Das würde bedeuten, die Servoleitung ist "korrosionsbedingt an einer Stelle geplatzt". Oder kam die Schwergängige Lenkung erst kurz vor Stillstand, wo kein LHM mehr im Fass war und Luft angesaugt wurde ? Bei einer defekten Servoleitung könnte man die Leitung Stilllegen und eine Ersatzleitung provesorisch ins Fass verlegen. Mit schwergängiger Lenkung wäre das Fahrzeug dann bewegbar und hätte seine normale Fahrhöhe wenn LHM aufgefüllt wird. Grüße Matthias

In der Vergangenheit gab es tatsächlich "verpflichtende" Softwareupdates bei Tesla. Fahren wäre immer noch gegangen, allerdings mit eingeschränkter Funktionalität einiger Systeme. https://electrek.co/2020/02/14/tesla-force-software-updates-owners-resisting-them/ Als Nutzer eines modernen Fahrzeugs mit softwaregesteuerten Systemen darf man sich an die Tatsache gewöhnen, dass da immer dran herumge"fummelt" werden wird, teilweise auch ob man will oder nicht. Im Prinzip genauso wie mit den Computern, die wir benutzen. Wenn man sich an pre-XP Zeiten erinnert, eine gemütliche Zeit. Ich habe mit 3.11 angefangen. Und heutzutage mit Windows 10/11 hat man auch das Thema verpflichtender Updates an der Backe. Einziger Ausweg: System (Tesla oder wasauchimmer) strikt offline betreiben (und damit auf viele Features verzichten).

Ein 1000er scheint für Dich nicht viel zu sein - für viele andere ist das eine Menge Geld. Wird wohl Zeit für eine gehaltsabhängige Bußgeldregelung.

Kläger und Richter hast Du dann spätestens nach einem Unfall. Daher empfehle ich: Keine Experimente - weder bei der Anhängelast, noch beim Führerschein.

Bei uns ging es bei einem Flunder-C5III letztens so: Die Mobilitätsgarantie hat uns diesen kompetenten Abschlepper beschert. Holzplatten unter den jeweiligen Achsen verhinderten zusätzlich den Kontakt mit Rampe bzw. Pflasterung. Perfekt!

...hattest Du meinen Tipp mit der Fussspitze gegen die Verkleidung unter der Heckstossstange tippen - schön in der Mitte - getestet? Das Gewedel mit den Füßen unter der Stossstange ähnlich Cit-Beschreibung interessiert den Sensor gar nicht. "Du kommst hier nicht rein". Seitdem Tippen gegen die Verkleidung funktioniertes bei mir immer, außer wenn er zum Aufladen angeschlossen ist, dann ist der Sensor irgendwie ausgeschaltet. Die Taste mit der Spracheingabe am Lenkrad nutzte ich nicht, da das für Android Auto Steuerung nicht wirklich sinnvoll ist. Da ist das Mikro-Symbol auf dem Display definitiv die richtige Wahl, da nur dort der Google Assistant korrekt gestartet wird...kenn ich aber auch so von anderen Autoherstellern. Online Staumeldung funktioniert bei mir unauffällig und gut. Dachte zuerst - ist das überhaupt frei geschaltet? Habe nichts zu Tomtom Traffic auf dem Autodisplay gesehen (wie vorher beim Berlingo oder beim C3 einer Frau), habe ohne Kopplung Tomtom GO App auf dem Smartphone parallel laufen lassen und alles war fein - funktioniert also bei mir....wenn auch nicht wirklich sichtbar. Die Kartenaktualisierung....ja das ist tatsächlich ein Gag, und funktioniert - zumindest bei mir - anders als erzählt! Ich musste eine WLAN-Verbindung zu meinem Smartphone (Samsung S22 Ultra) aufbauen, also mein Handy als Hotspot nutzen, dann hat das wunderbar funktioniert. Bei der Gelegenheit habe ich auch überflüssige Karten rausgeschmissen wie bspw. Russland oder Belarus. Also funktioniert alles wie es sein soll, wenn auch manchmal etwas anders wie von Cit beschrieben.....aber auch das ist nichts wirklich Neues bei Cit...kenne ich seit ich Doppelwinkel fahre...2009. Interessant, dass Cit dir etwas von Produktverbesserungen schreibt? Da bin ich immer etwas skeptisch! Wenn der Kundenservice etwas hat, dann ist es keine Ahnung! Wenn für mich etwas anliegt informiert mich mein Händler immer sofort. Von da kam noch nichts, daher sehe ich die Aussage Cit mit etwas Skepsis, zumal mein C5X ja so ziemlich gleich alt sein dürfte: EZ 09.06.2022 und seit Mai beim Händler. Ist jetzt mein 3. Cit der direkt bei Modelstart gekauft wurde (C3 Picasso, Berlingo K9, C5X) und alle bisher ohne Fehler - ABER - jedes Mal waren ein oder mehrere Dinge anders zu bedienen wie beschrieben....IT oder Technik halt. Wenn Du beim Dealer warst, bin ich sehr gespannt was sich da verbessern wird....oder nur anders genannt wird. Viele Grüße Peter P.S.: der Akku zeigt mehr und mehr Leistung! Gestern bin ich gezwungenermaßen sehr sanft gefahren (Rhein-Main-Stau-Vergnügen halt...) 57 km und noch 2 km Rest.

Öldruck ist beim Diesel nicht mal eben nachrüstbar, im Block ist dafür keine Bohrung. Der Kompressor zieht den Leerlauf ordentlich runter, einstellen nach Werksvorschrift und eher an der oberen Toleranz (ohne Klima).

Bei mir kann man die Leistung bei der KFZ-Versicherung fuer eine Bruchteil der Betrages mitbuchen, ohne einen obskuren Verein zu unterstuezen. Ob die allerdings kulanter sind? Aber zumindestens preisguenstiger!

Ja, im größeren Umkreis gibt es das. Hatte ich schon geschaut. Ich traue mir ja viel zu, aber ehrlich gesagt wäre ich nicht sicher, ob das gut geht. Ohne Erfahrung, ohne erfahrene Hilfe, ohne Anleitung ... Da bin ich von abgerückt. Und gar keine Erfahrung im Trailer fahren und Ladungssicherung - mit ideell so wertvoller Fracht 😉. Wenn es mit dem Abschlepper nicht klappt, wäre das vermutlich trotzdem der nächste Weg.

https://www.titanic-magazin.de/news/fragen-und-antworten-zur-bevorstehenden-hitzewelle-in-deutschland-12982/

Hat ohne Probleme sowohl in den Break als auch in die Limo gepasst 😋

Vorweg: mir ist klar, dass die Wortwahl "lustig"sein sollte.... Trotzdem: Gender-korrekt kann einfach sein: ...alle (Menschen), die...

Darauf einen Trollinger.

Der Rettungsdienst schneidet aber Leute raus und nicht Autos auf

https://1drv.ms/u/s!AkTw2Wyty569gzOkZII3SuVb6fgR https://1drv.ms/u/s!AkTw2Wyty569gy-6bv7IO2a9Nqug Ich hatte 2007 mal einen 2000GT in Rouge Germanium, und fand's super....

13,4V Ladestrom ist deutlich zu wenig!

Und da C5X a! Danke für die Bilder! Erinnere mich auch immer wieder gerne zurück, wie ich 2010 mit @grojoh und dem TRD Turbo2 dort war.

Noch keine Bilder? Viele Teilnehmer sind vielleicht noch auf dem Heimweg. Ich war gestern als Tagesgast dabei, bis jetzt noch ohne CX. Nachdem man auch meinen Xantia freundlich auf den Platz gewunken hat, gesellte der sich zu dem bunten Treiben: Wer seinen Break dabei hatte, der brauchte kein Zelt: Noch ein grünes Exemplar. Der Besitzer erzählte mir, er habe sich das Vert Iroise für die sowieso nötige Neulackierung extra herausgesucht. Gefällt mir. Und da C6 is aa do: Der geneigte Berline-Fahrer nimmt sich einen farblich passenden Anhänger mit, wie dieser spanische Palas: Und der XM-Pilot hat gleich einen Wohnwagen mitgebracht. Da fällt auf: XM mit Düsseldorfer Kennzeichen? Steinkult?!? Egal, ich schweife ab... und würdige auch dem schicken S1 Turbo im Vordergrund ein paar bewundernde Blicke: Variation des Themas Weglassen der Seitenleisten 🙂 Gleiche Farbe, ungefähr gleiches Alter, diesmal als 25 Pallas IE, angereist aus Luxemburg. Wie unterschiedlich die beiden CX doch wirken aufgrund des Zierrats. Und sogar der Pluri im Hintergrund markiert auf seinem Kennzeichen, daß er gerne dabei ist: Ein sehr gut erhaltener GS X2 war auch dabei: Den ebenfalls anwesenden, gelben GSA habe ich seltsamer Weise nicht fotografiert. Und von den CX fast nur die Serie 1er, deren Design mir seit jeher einen Tick besser gefällt. Diese S2 Limousine wollte trotzdem aufs Bild - vielleicht wurde meine Aufmerksamkeit durch das lustige Kennzeichen geweckt: Zurück zu den schön bunten Serie 1, die sich hier zu einem fotogenen Triumvirat versammelt hatten: Der hintere davon in einer meiner CX-Lieblingsfarben, Vert Dryades, durfte nochmal als Hauptdarsteller aufs Bild: Mein eigentlicher Favorit auf dem Treffen war dieser 1980er Athena, perfekt blau in blau außen und innen, der den fachfremden Betrachter praktischerweise gleich aufklärt: "Bin CX": Als Alternative zum Gurkenhobel ist eine gut in die damalige Zeit passende Alu-Jalousie ins Heckfenster gehängt: Detailstudie der besonderen Athena-C-Säule: Noch viel seltener dürfte allerdings das Sondermodell "Isabell" sein 🙂 Ob Hut und Dackel zur Serienausstattung gehören? Es war sehr nett auf dem Treffen, man konnte sich auch als Neuling spontan mit Menschen unterhalten, die man gar nicht kannte. Mal sehen, vielleicht komme ich irgendwann mit CX wieder. Viele Grüße, Martin

Nein Taxibeige ist einen deut gelber, ich meine das war auch als nevadabeige ac074 im Katalog für die kleinen Modelle und stand dem gsa besser als dem cx

Transportierst Du dann den Zwölfender im Kofferraum oder den Fiat am Stück ? 😁😁😁