Bestenliste

Da ist nix falsch. Alles richtig. Beim Diesel sind es immer drei Adern, schrub ich gestern schon hier. Da kann auch ein 101-adriges Kabel nach hinten zur Tankentnahmeeinheit gehen. Wenn nur zwei Adern verwendet werden, sind im Plan auch nur zwei Adern eingezeichnet. Ist nicht das einzige Beispiel, wo das so ist. Es gibt im XM an mehreren Stellen ungenutzte Kabel (manche immer ungenutzt, manche abhängig von der Ausstattung genutzt oder nicht), im Plan sind immer nur die eingemalt, die auch verwendet werden.

Zwar nicht auf der Straße, aber mal alle zusammen unterm Carport. Die beiden silbernen sind übrigens zu verkaufen. Grüße Holger

Ich bin da wesentlich entspannter. So decke ich meine Nummernschilder auf öffentlichen Straßen eigentlich nie ab, was natürlich auch was mit meiner Faulheit zu tun hat. Bei dem Foto, das neulich jemand im Thread "Seht ihr Xantias auf den Straßen" von meinem Auto gepostet hat, war das natürlich etwas anders. Da hatte ich ein Handtuch drumgewickelt, weil ich nahe Minsk war um russische Atomraketen zu stehlen. Sicher ist sicher !

Fuchur hat uns sicher nur eine "Kopie" seiner Briefe/e-mails an den Kreml/Wirtschaftsministerium, die Saudische Regierung und an die Ölkonzerne zur Verfügung gestellt. 👍🏻🧐

Zusammenbau ist fertig, er läuft sehr schön.

Man schämt sich auch dafür, wenn man das Auto gerade gar nicht sieht. 😋 BMW bringt ein einmaliges Kunststück fertig: Seit mehr als 20 Jahren, seit Chris Bangle, verkaufen sie ihre Autos nicht wegen des Designs sondern TROTZ des Designs.

absolut korrekt. Ein Tempolimit ist in unserem Lande eh schon lange überfällig. Ich fände die 130 wie in Frankreich sehr angemessen. Dann würden die Autobauer sich auch mit dem beschäftigen, was bei der E-Mobilität von wirklicher Bedeutung ist. Effiziens!

Lahm, oder Vmax sind auslaufende Vokabeln im E-Zeitalter. Dann lieber mehr Effizienz.

Wenn man mutwillig etwas schlechtreden will und zuviel Zeit hat, kommt sowas raus. Der Espace ist klares, schnörkelloses Design, das dem geräumigen Auto etwas Dynamik und sehr viel Leichtigkeit beschert. Natürlich kann man auch einen Touran auf den Thron heben, der eigentlich nur ein moderner Fridolin ist. Dafür aber mit Knick zwischen Haube und Scheibe.....

Doch, schon, ich hab ja schon geschrieben das ich es manchmal anschaue was da so gepostet wird, aber wirklich nur manchmal. Kreativen Ideen bin ich immer aufgeschlossen, das dürftest du ja schon bei deinem Einarmwischer gemerkt haben. Ich kann sowas durchaus wertschätzen auch wenn es mir persönlich halt nicht gefällt oder ich es nicht machen würde, schon allein wegen der Arbeit und Kreativität die drin steckt, da muss ich auch nicht auf Spott und Häme umschalten ....und das ist primär der Grund warum du auf der Ignorierliste gelandet bist, ich will mich einfach nicht aufregen Konstruktive Kritik ist was anderes, damit kann ich umgehen und prinzipiell muss ja nicht jeder das machen was der andere macht, Diversität ist das Salz des Lebens. Mir müssen meine Autos gefallen und ich will damit rumfahren und sie anschauen, das verlange ich auch von niemand anderem und genauso seh ich das halt auch bei anderen. Deshalb hab ich ja auch ein freundschaftliches Verhältnis zu @schwinge, wir sind völlig verschieden in der Arbeitsweise und in den Prioritäten was die Autos betrifft und trotzdem können wir uns respektieren und Meinungen, Ideen und Wissen austauschen, so soll es sein.

Du glaubst doch nicht das ich Dir meine Nummernschilder

Für die Butylschnur nehme ich an: Ich hab eine ziemlich dicke, die durch Langziehen passend dünn wird. Durch ihre Dicke ist sie auch für die Heckklappenfolie des Break sehr gut geeignet.

Die Saudis nutzen die Schwäche der Russen um dort raffiniertes Öl unter Preis zu kaufen. So können sie mehr von ihrem Rohöl verkaufen. Kaufleute halt. Die Mengen sind dabei nicht so atemberaubend, allein über die Haupt-Pipeline soll täglich die 30-fache Menge aus Russland an Europa fließen bzw. bald geflossen sein. Und für Russen wie Saudis gilt momentan gleichermaßen: Es gibt kein gutes Öl vom Bösen.

zB mittels Isotopenanalyse

Ich kann dir das PDF für den Ausbau des Motors der Luftverteilerklappen zusenden...

Kann man denn sicher stellen das die uns dann nicht russisches Öl andrehen? Und unterscheidet sich das böse Öl vom guten Öl wie damals der gelbe Strom in der Werbung?

Die Saudis kaufen billiges Öl aus Russland zur Stromerzeugung und verkaufen wiederum selbst mehr teures Öl an uns. https://www.n-tv.de/wirtschaft/Warum-die-Saudis-russisches-Ol-kaufen-article23466926.html

Ich dachte zwei reichen..... 🙂

...technisch machbar und mehr als sinnvoll, aber steuerrechtlich mehr als zweifelhaft...

Letztes Wochenende auf dem Cora-Parkplatz in Forbach...

Du solltest nur nicht Meinungen und Ideen mit Wissen verwechseln - das ist das grundsätzliche Problem, das ich mit Dir habe. Im COVID-Thread wurden Deine Äußerungen menschenverachtend, und das geht einfach nicht.

Der Ioniq 6 gefällt mir irgendwie. Endlich mal wieder eine Limousine mit tollem cw Wert, 0,21, besser als Model 3, nur der Mercedes EQS ist besser mit 0,20, dafür braucht dieser aber ca. 40 cm mehr Länge, dazu auch mit mehr Stirnfläche und ca 40.000 € Mehrpreis. Die WLTP Reichweite liegt dank der guten Aerodynamik bei gleich großer Batterie ca 100 km weiter als beim technisch gleichen Ioniq 5. Das Design ist ungewöhnlich, etwas skurril, erinnert mich irgendwie ein frühere Citroën, Saab, Porsche. Mal sehen, wann erste Probefahrten möglich sind.

Zutt, dass du selbst einen der bekanntesten Sätze der deutschen Nachkriegsgeschichte auch mit deinen Internetknöpfen nicht findest (von einfach einmal etwas kennen, wollen wir nicht reden). Leider schwebt das falsche Leben als dauerdunkle Wolke über deinem Haupt und das, obwohl du manchmal richtig liegst.

Butylschnur. Falls die Folie noch neu erhältlich ist, vor gar nicht allzu langer Zeit war sie das zumindest für ca. 65 Euro, ist die Butylschnur bereits aufgebracht.

@FuchurXM Du bist der Meister geh und hilf der TAZ.

Heute war es soweit, es konnte an den Zusammenbau gehen. Der Zahnriemen muss noch drauf, sowie ein paar Kleinigkeiten und dann sehen wir morgen ob er läuft.

Nun auch von mir noch ein paar Fotos: Die nicht ganz so kurze Modellbezeichnung: französischer Wackeldackel Grüner wird es nicht: Ein Sixwheeler war auch da:

Junge Blödzeit, altes Deutschland…Die Wahrheit findest du bei Paul Furber & Ron Watkins https://futurezone.at/science/qanon-q-verschwoerungserzaehlung-forscher-koennten-urheber-ausfindig-gemacht-haben/401911705 Oder einfach bei “Die Wahrheit“: „Angenehm ist der Alltag als Lügenjournalist. Müsste ich die wirklich wahre Wahrheit berichten, hätte ich zwar viel zu tun. Über unterirdische Bunker berichten, in denen die Regierung eine Armee schwer bewaffneter Islamisten darauf trainiert, an einem bevorstehenden Stichtag alle gläubigen Christen zu massakrieren. Geheime Pläne zur schleichenden Umvolkung unseres Vaterlandes ausplaudern. Mir vorliegende Kenntnisse über Sinn, Zweck und Funktionsweise von Chemtrails ausbreiten. Auch reizt es mich durchaus, unsere Politiker als das zu entlarven, was sie sind – hybride Reptiloide aus dem All, die auf feinstofflicher Ebene die Menschheit kontrollieren, um den Planeten auszubeuten...“ https://taz.de/Die-Wahrheit/!5340722/

Man kann auch feststellen, dass zwei Personen das gleiche sehen, aber trotzdem nicht dasselbe 😉 Das Orange des TGV mag den Siebzigern entsprungen sein und heute etwas schreiend wirken (zumal wir uns ja von der Strasse 50 Grautöne gewohnt sind und inzwischen schon erschrecken, wenn ein Auto dunkelblau oder -rot ist), mir gefällt es trotzdem immer noch ausnehmend gut. Ob etwas angejahrt wirkt, ist mir meistens egal. Der Espace mag simpel wirken, trotzdem finde ich es erstaunlich, wie man aus etwas mehr oder weniger Schachtelförmigem brauchbare Proportionen und sogar etwas Dynamik zaubern konnte. Zu Letzterer trägt beispielsweise die leicht nach vorn geneigte Front (Scheinwerfer und Kühlergrill) bei. Leider ging dieses Element beim ersten Facelift zugunsten einer aerodynamischer wirkenden Rückwärtsneigung verloren. Was der Espace auch bietet, ist eine grosse Klarheit und Schlichtheit. Im Zeitalter der tausend Falze und Lufteinlassatrappen befremdet dies vielleicht, mir ist aber klar (no pun intended), wofür mein Herz schlägt. PS: Zu "nicht funktioniert" will ich mal den Erfolg des Espace über vier Generationen entgegenhalten. Der Niedergang kam erst, als man sich zu weit vom ursprünglichen Konzept entfernte.

Soll ich die Habichtshöhe buchen für den 19 Juli

https://twitter.com/trainmanagerjo/status/1484532903455469573

Nachtbaustelle 😉

Den Hinterachsfaden muss ich mal überarbeiten. Achse ist ja nun drinnen, "ausprobiert" und auf dem Weg einige neue Erkenntnisse gewonnen. Stimmt, dieses Muster gibts ja auch noch beim Y4. Ganz vergessen, hab ich schon verschrottet (Gammelkarre). Stoff hat einige Vorteile, aber auch große Nachteile, besonders bei alten Fahrzeugen: Der "Geruch" stört mich. Möglicherweise eine Folge von mangelnder Pflege - regelmäßiges Absaugen und reinigen, wer macht das schon. Das Doofe ist, der Dreck wandert durch den Stoff in den Schaumstoff, dort kriegt man ihn von außen nicht mehr raus. Nicht nur der Dreck wandert durch den Stoff. Auch die Sonne brennt durch. Mit der Folge, dass der Schaumstoff drunter bröselig wird. Merkt man zB wenn man an bestimmten Stellen rumfummelt, die der Sonne ausgesetzt sind, zB die hinteren Kopfstützen. Da ist erstmal eine harte, knusprige Schicht drunter. Der Stoff bleicht aus. Kann man wohl nachfärben, aber auch nicht ganz so trivial durchzuführen, schätze ich. Sieht man besonders gut wieder hinten oben an den Rückenlehnen - dort mal gucken wie es "weiter rum" Richtung Kofferraum aussieht, wo die Kofferraumabdeckung davor ist. Für mich der größte Nachteil der Stoffausstattungen sind die übel billig aussehenden Türverkleidungen. Da liegen Welten in der Qualitätsanmutung im Vergleich zu Leder oder Alcantara. So schlecht sehn deine Sitze jetzt nicht aus (was man auf dem Foto sieht). Leicht absaugbare "Lagerpatina". Meine hatten teilweise recht arge Dreckflecken drinnen. Da durft ich stundenlang saugen, sprühen, bürsten um die erstmal auf die "Sauberkeitsnote 2" zu bringen. Mehr lohnte sich hier nicht wirklich, sind schon etwas verblichen, da ist 100% Sauberkeit Zeitverschwendung. Apropos Thema umfärben: ich hab massenweise graue Teppiche, davon würd ich mal gern zwei Teppiche schwarz machen. Falls jemand weiß, wie/womit das im Fahrzeugeinsatz (UV-stabil und nicht mit dem ersten Reiniger wieder entfärbbar) geht, bitte ich um Meldung. Würde mir Forschungszeit sparen. Die schwarzen Teppiche möcht gern für wertvollere (noch zu restaurierende ) Fahrzeuge vorbehalten und nicht in meinen "Alltags-XMs" sinnlos runterfahren. Diese Formteppiche lassen sich ja nicht mal eben nachbauen. "Liebe zum Detail" - naja. Ich hab halt viel zu lernen, ich will alles erforschen und verstehen. Besonders, wo die Problemzonen sind, die einem in 10 Jahren größeren Ärger bereiten können. Das Thema XM wird mich wohl beschäftigen, bis jemand meine Reste zusammenkehrt. Mit schnell irgendwas zusammendengeln dass es wieder rollt ist nicht. Notfalls bleibt das Auto halt länger als geplant auf der Bühne. Und ich hoffe, dass ich den ein oder anderen XM-Fahrer auf gewisse Dinge aufmerksam machen kann, oder manches Posting sich als hilfreich bei Problemen erweist.

Ist der e-208 nicht trotzdem auch immer online? Muss er ja eigentlich sein, wenn das mit der Ladestatusabfrage manchmal funktioniert. Ich habe eher Angst vor friemelnden Werkstätten. Man bekommt seine Autos meist beschädigter und schmuddeliger zurück als abgegeben. Auf den schlechten Kaffee, die Wartezeit und den Leihwagen, in den schon Dutzende gefurzt haben, kann ich auch verzichten.

Ich habe den e-208 heute gerade in der Werkstatt wegen Update der Antriebs- und der Ladegerätefirmware. Da kommt nur Peugeot hin. Das ist auch gut so, daß man da nicht per Funk jeder so hopplahopp etwas herumpfriemeln kann. Außerdem gab es einen Leihwagen mit Zündschloß, 75 PS Saugmotor und Handschaltung. Fühle mich Jahrzehnte jünger. Das kann der Tesla OTA nicht. Gernot

Die Klemmen gibt es bei unseren Autos doch gar nicht..

Aufgeteilt in zwei Bilder (X1 und X2) ging's nun ganz gut. 🙂 Offenbar war die Bildhöhe das Problem, nicht die Bildbreite.

So, heute konnte es endlich weiter gehen. Ein Nachbar hat eine Vorrichtung zum Ventilsitze Nachschneiden gebaut, war sehr viel Arbeit. Hoffentlich funktioniert es hinterher auch.

Nicht nur die. Man muss immer für alle anderen Verkehrsteilnehmer mitdenken. Ich nehme mich da auch gar nicht aus, nicht nur ich habe Unfälle mit anderen durch Mitdenken vermieden, andere auch Unfälle mit mir. Jeder hat mal einen schlechten Moment, meistens geht's zum Glück gut.

Nach inzwischen 21.500 km zeigt der BC meines Model 3 SR+ 138 Wh/km (13,8 kWh/100 km). Meine Buchführung vermerkt 165 Wh/km ab Steckdose bzw. Ladesäule. Das Auto wird nicht bei Minusgraden und gesalzenen Straßen bewegt, muss aber häufig mit dem Anhänger ran und darf auf der AB auch mal 200+ laufen, "Schweizer Pässe im Spaßmodus" gab es voriges Jahr auch schon - der V6 Activa heult glaube ich immer noch 😉 Für dieses Jahr vermeldet der BC bisher 3.500 km mit 118 Wh/km (145 Wh/km ab Steckdose/Ladesäule). Das ändert sich gerade mächtig gewaltig zu den/auf den Schweizer Pässen ... Die Straßenlage des Activa ist (v.a. in Kurven) deutlich besser, trotzdem ist der Spaß- und BOAAAAH-ej-Faktor des Model 3 viel größer wegen des sensationellen Antritts ... dabei ist das ein SR+-Basismodell. Zu Hause fällt die Tankrechnung mit 4,35 €/100 km für oben erwähnte 145 Wh/km sehr freundlich aus. Der Schweiztrip geht eher Richtung 200 Wh/km ab Supercharger. Bei inzwischen 0,56 ct/kWh sind das über 11 €/100 km und nicht mehr ganz so günstig. Nachtrag für Interessierte: Die Jahresstreckenverteilung liegt etwa bei 10.000 km "zu Hause" und 2.500 km "Schweiztrip"

Cordialement P. Lacombe

100 ist für die Autobahn völlig ausreichend!

Sehr bedauerlich, ich bezweifle stark das man bei 417 noch im Sichtbereich zum Stillstand kommt wenn es sein müsste. Wir brauchen ganz dringend ein Tempolimit auf deutschen Autobahnen, Bußgelder die Verstöße nicht aus der Portokasse bezahlbar machen und mehr Kontrollen.

Du solltest mal dein Profil aktualisieren, da steht nirgens dass du in Tokio lebst. Hier in Frankreich ist die Maske seit mehreren Wochen weg, die Corona Zahlen sind etwas angestiegen eine sehr starke Grippewelle ist eingetreten und trotzdem sinkt die Zahl der hospitalisierungen. Es ist einfach an der Zeit wieder zu leben.

Biontech hat im vergangenen Jahr einen Nettogewinn von 10,3 Milliarden Euro erwirtschaftet. Damit hat das Unternehmen seinen Vorjahresgewinn vom 15,2 Mio Euro fast vertausendfacht! Sagenhafte Umsatzrendite – vor allem finanziert mit deutschen Steuergeldern. Dann hat die Impfung also doch gewirkt. Qualle :https://das-maennermagazin.com/blog/der-ewige-staatsglaeubige

Natürlich finden sich leicht fünf andere fachliche Gegenstimmen. Darum ging es nicht. Für mich tragen solche kritischen Einwände zur Sicherheit von Impfstoffen bei.

Plastikstoßstange paßt dem CX Serie II sehr gut - aber man sammelt das Straßenbild seines Schulweges, wird oft gesagt. Stimmt: ich war im September 1985 bei der Präsentation des CX 22 TRS beim legendären Citroën Freytag (neben dem Wiener Zentralfriedhof) dabei und mußte mit der Straßenbahn Linie 71 anreisen, weil damals war ich erst 17 - und schon dort waren die 3 Ablagefachklappen defekt...

- und als kleiner Tipp: Ist der Defekt schon so massiv, wie beschrieben, dann besteht Rostgefahr in den Zylindern bei längerer Standzeit wegen eingedrungenem Kühlwasser. Also zumindest Motor bei offenem Kühlerverschluss kurz laufen lassen. Noch besser: Kerzen raus, etwas Öl in die Zylinder spritzen und den Motor kurz mit dem Anlasser durchdrehen. Und will man alle Eventualitäten ausschließen, Kühlwasser ablassen. Gruß Gerd