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"Land- und forstwirtschaftlicher Verkehr frei": Inspektion des frisch geschlagenen eigenen Holzes mit dem standesgemäßen Forstfahrzeug! 😬

Das ist ein gutes Bild. Ein wirklich guter Freund – wir sind schon zusammen zur Schule gegangen, haben in einer WG gelebt und sogar (allerdings auf subsemiprofessionellem Niveau) Schach gespielt – informiert sich ausschließlich auf Telegram, und hier auch nur auf Seiten, deren Argumente sich wortwörtlich mit denen Lawrows und Wodargs decken. Er wirft mir vor, auf "Propaganda" hereingefallen zu sein, weil ich mich habe impfen lassen und weil ich nicht glaube, dass die Ukraine ein Vasallenstaat der USA ist. Wir haben uns dennoch nicht zerstritten. Wir kennen und schätzen uns trotz alledem. Ich glaube, dass er die Gitterstäbe nicht sieht, und er denkt dasselbe von mir. Auch hier sind Telegram-Boys unterwegs. Die kenne ich nicht, und da ich die bekannten Argumente schlicht doof finde, färbt diese Einschätzung auf die Personen ab. Sobald ich etwas lese, das ich respektieren kann, ändere ich meine Meinug sofort – versprochen.

Ich frage mich immer mehr, auf welchem Planeten, oder wenigstens Kontinent Du lebst ! Du überspitzt in deiner Wortwahl, aber genau das passiert doch : Nato Beitritt von Finnland und Schweden, massive Truppenverstärkungen in Polen und den baltischen Ländern, exorbitante Erhöhung des deutschen Wehretats, Truppenverschiebungen der USA. Aber solche Nachrichten gehen an dir seit Monaten vorbei. Oder Du provozierst hier vorsätzlich. Ich halte dir weiterhin grenzenlose Naivität und Uninformiertheit zu gute....

Mit Gewalt und etwas Hartnäckigkeit bekommt man alles kaputt.

Wenn man sowas macht, hat man es nicht anders verdient Probleme zu bekommen - man bettelt ja geradezu darum. Immer schön am Temperturlimit, damit die ziemlich robuste Kopfdichtung, nicht selten noch die Originale, nun endlich aufgibt - oder was soll die Übung? Bei 3 litern Fehlmenge hat sich im Kopf schon schön Luft breit gemacht. Das ein Kühlsystem geschlossen ist und unter einem gewissen Druck arbeiten soll - da haben sich die inschenöre zudem schon was bei gedacht. Zumindest Kühlerdicht hätte man ja mal anwenden können, um das Problem zunächst einzudämmen. Oder angewendet und die Lecks dafür schon zu groß? Also bitte Kühler umgehend wechseln. Ein passender Kühler kostet bei ebay aktuell 169.- frei Haus nagelneu. https://www.ebay.de/itm/184227139191?hash=item2ae4cb0e77:g:Dh8AAOSwdjVhADkx&amdata=enc%3AAQAHAAAA4G7e7ylKaou6CUwD%2FtOkFokPCajEqIMaCihJdZyG5Zn%2BFlfeSzp9i5lOSycuNUIdUfFySIhcct7nVRUsVMJzQssE2W6DDxFJH45KQ1qbXFy2eQqUdUfzDfSvMxBoX2zRZlA4YlOUFi%2F02EdpB7iYTzGZeJ6820P6Dv2saJ69R03HpnqOZyaMelZgw6PKSQ71LuEnzSgeCeonB6WO9ymwn2g0i4c7QBvfUhJShhbsc4bdbgX6utLTmOHUQhSGjq1KrsFTI1HFf%2FgTQek4uX%2F%2B2oz6ZKuByYjj%2B7uIEv3rDbm2|tkp%3ABFBMkIHN3MNg Angebote unter 100.- euro wie noch vor ein paar Monaten vorhanden, sind aktuell wohl aus. Wie torsten schon schrieb: Natürlich dabei auch gleich die Funktion der Lüfter prüfen. Funktionieren beide Stufen? Thermostatcheck ist auch sinnvoll, wenn das etliche Jahre nicht überprüft wurde. Ob die Kopfdichtung einen Knacks hat, wird sich dann weisen, wenn sonst alles wieder ok ist. Die Zündung samt Fliehkraftverstellung ist eher nachgeordnet, aber eine Überprüfung schadet nichts.

Ich hatte mal nen XM bei dem nur ein müdes Lüftchen kam. Nachdem ich nach einiger Herummesserei nix gefunden hatte, hab ich den dann einfach in handliche Teile zersägt und mir nen anderen XM gekauft.

Auch wenn der Kühler noch nicht tropft, sondern nur "nicht mehr ganz dicht" ist (was man auch immer unter dieser Aussage verstehen soll -- Kühlmittelausblühungen, feuchte Stellen am Kühlernetz ,... ?), berücksichtige bitte, dass es auch noch andere kühlerbedingte Ursachen für Überhitzung bei starker Belastung geben kann. Da wären z. B. zugekalkte Kühler, wegkorrodierte Kühllamellen etc.. heisse ( im wahrsten Sinne des Wortes!) Kandidaten. Also: Du brauchst einen neuen Kühler. Möglichst schnell! Wenn Du keinen kaufst, brauchst Du bald eine Zylinderkopfdichtung oder einen Motor ... und trotzdem noch einen neuen Kühler!

...stimmt - der CX war auch eine ordentliche Rostlaube - mit dem XM wurde es deutlich besser und der C5C6 ist fast ein Musterknabe.

Komm, wir gründen eine IG, die sich dafür einsetzt, die Prokrastination demnächst zu beenden.

Theoretisch ist es kein Problem, einen Verbrennungsmotor wissentlich mit einem derart löchrigen Kühlsystem zu betreiben. In diesem Fall wäre aber jederzeit für genügend Kühlflüssigkeit zu sorgen und jegliche Last zu vermeiden. Immer noch besser, als Dichtmittel einzufüllen. 60-80 km/h auf der Landstraße OK, den Wagen 10 Minuten lang in der Hitze nen "steilen Berg" hochzuquälen hätte bei mir aber in der Zeit zu einem Verbrauch von mindestens 4 Nervositäts-Zigarillos geführt. Ich weiß nicht, wie die Lüfter beim CX geschalten sind. Wenn man bei offenem Kühlsystem den Motor in einer Art fordern will/muss, sollte man für möglichst kühles Kühlmittel sorgen. Also Thermostat ausbauen und Lüfter auf Dauervollgas. Mir hats mal bei 180 auf der dritten Spur und knapp 110 Grad Kühlmitteltemperatur ("normal" beim XM 2.5TD) nen Sensor aus dem Ausgleichsbehälter geblasen. Sofort vom Gas, 1km bis zur Abfahrt gemütlich rollen lassen, an der Kreuzung fix rausgehüpft, 2s unter Motorhaube geguckt und sofort gemütlich die letzten 10km nach Hause getuckert.

Erklär mir mal, wie man nicht Russophob werden soll, wenn Russen erst die grünen Männchen ohne Hoheitsabzeichen auf die Krim schicken, und ein paar Jahre Später die Ukraine komplett vernichten wollen? Das ist nicht Phobie. Das ist der Verteidigungsfall, also Krieg!

🤦🏻 Poroschenko wurde nicht umsonst abgewählt. Vieles andere deines Posts wäre auch diskutabel bzw. ist tatsächlich u.a. vom Zeitablauf her falsch, aber zu mühevoll. (Z.b war zu dem Zeitpunkt die Krim schon annektiert u die Bevölkerung hatte schon Angst vor einem russischen Einmarsch u es gab Straßenkämpfe mit russischen Separatisten (die da schon nix in der Ukraine zu suchen hatten.) "Angefangen" hatte es da durch Russland längst!!!)

Man sollte nie vergessen, wie dieser Krieg begann: Durch das Verbrennen von 50 Russen bei lebendigem Leib durch ukrainische Faschisten (in Odessa). Und wer waren die zahlenden Hintermänner, die geholfen haben, die faschistischen Bataillone (Azov, Dnipro 1 und 2 und Aidar) aufzustellen (ich nenne deren Namen lieber nicht)??? Petro Poroshenko sagte zu den Azov-Kämpfern im Jahr 2014: “Das sind unsere besten Krieger, unsere besten Freiwilligen“ Azov wurde dann Teil einer russophoben Staatsräson. So ging es in Odessa los, und im Donbass weiter….

...die Antwort ist ja schon in dieser Aussage enthalten!

Solchen Leuten kann man nur empfehlen, auf ein altes Klapprad umzusteigen. Bei der Konstruktion der Ersatzteile auch gucken, an welchen Stellen eventuell Nachbesserungsbedarf besteht. Also wo es gern bricht, um da nach Möglichkeit eine haltbarere Konstruktion hinzuzaubern. Sprich, zum Vermessen sollte man bestenfalls Neuteile und auch defekte Teile dazu geben.

Bei den Temperaturen mit kaputten kühler zu Fahren ist unverantwortlich...

Gerne auch bei mir machbar, ich mach das routinemäßig bei fast jedem Xantia der mir in die Finger kommt.

Und korrekte Interpunktion 😁

Eigentlich gehört da eine Drahtspange hin, kein Clip. Das Teil ist wahrscheinlich für Renault gedacht.

Ich bin aktuell auf Korsika, mein Xantia parkt jede Nacht in bester Gesellschaft zusammen mit zwei X1. Ca. 100m weiter steht gleich der dritte X1, allerdings sehen die drei ein wenig abgerockt aus, wie quasi jedes Auto auf Korsika, das älter als 5 Jahre ist. Und hier noch ein Foto vom Sonnenuntergang eben:

War wie immer schön das sympatische 6V Treffen in Belgien mit netten Leuten. So viele verschiedene 2cv aus belgischer Produktion zusammen war spannend. Liebe Grüße, Roland

Da muss man auch erst einmal drauf kommen: Die Opfer sind die Bösen, weil sie könnten, wenn sie mal nicht sterben, vielleicht ihre eigenen Städte extra und mit vollem Willen zerstören. Macht echt voll Sinn... Finde Dich allerdings nicht wirklich konsequent: Warum nur die Städte und Infrastruktur sturmreif schießen? Macht doch ehrlich gesagt nicht so richtig Spaß, die wenigen von den Russen nicht zerstörten Reste zu zerschießen. Das kostet doch viel zu viel Aufwand, die wenigen Häuser zwischen dem Schutt zu finden... Bei allem Respekt; dass was Du hier schreibst ist nur gequirlter Mist. Tippe auch auf b

Ich vermute, dass die Sensorik unter diesen Bedingungen quer schiesst und einen Zündvorgang gar nicht erst zulässt. Ist halt kein Vorkammer-Diesel ohne Elektronik…

👍

Das ist so ziemlich die dümmste Idee die man haben kann. Frag doch mal Citroen wie das mit der Garantie aussieht im Falle des Falles Gib am besten gleich noch die Händlernummer mit, mal sehen was er in 6 Monaten verkauft ... Gernot hat das schon richtig erwähnt, Nockenwellenversteller zum einen, Magnetventile hängen im Ölkreislauf. Für Deutschlands Temperaturen dürfte 5W30 empfohlen sein. 5W40 für sehr heiße gegenden, wie Spanien. 10W60 ... respekt .... ... Ich würde übrigens über einen Händlerwechsel nachdenken. 😉

Und dann heißt es wieder Citroën seien unzuverlässig… Oder ist es vielleicht nur mangelnde Pflege die diese Autos zerstört😬

Wenn Du Glück hast, brauchst Du weiterhin nur einen neuen Kühler. Manchmal denkt man, einige Beiträge wären Comedy... "Da mein Wasserkühler schon diverse kleine Lecks hat , habe ich den Ausgleichsbehälter immer leicht geöffnet ,damit sich im System nicht zuviel Druck aufbaut. "

Putin will zunächst einmal die Ukraine (oder Teile davon) und hat damit schon weit größere Probleme als erwartet und Russland wird, sofern es militärisch erfolgreich sein sollte, militärisch extrem geschwächt sein. Wie kommt man da auf die Idee, dass Putin sich dann (früher oder später) das Nato-Land Deutschland gewaltsam holen wolle ? Sich ein Nicht-Nato-Land holen zu wollen, ist das eine, sich mit der Nato anzulegen aber etwas anderes.

Tja komisch, wo ihr doch laut Medienecho und Meinungsumfragen die Mehrheitsmeinung repräsentiert...

Nun, es geht ja nur ums Rechthaben. Und Rechthaben korreliert nicht mit Glück. Sieh es als Übung: Sowohl deine, als auch die Meinung deiner Freundin ist unbedeutend für die Erde. Also, so what? Ihr könnt ebenso gut darüber lachen, statt zu streiten.

Nur 500 Euro für eine komplette Dachreparatur "mit Allem" finde ich einen hohen Anspruch. Die TÜV-geforderte Erneuerung der Domlager lag bei mir bei 700 Euro, und da ist das Dach doch ein ungleich komplexeres System. Vielleicht muss man jetzt hinnehmen, dass der Plü ein Auto für Liebhaber ist, und da hilft 'Geiz ist geil' nicht weiter...

Doch, doch - denn so hätte man sich & seiner Freizeit einen 7-Seiten-Thread mit ungewissen Ausgang erspart... ~300tkm ist offenbar für eine C6 "dead end" (wo ein W124 gerade eingefahren wäre)! Ich weiß aus Erfahrung, daß manche Fahrzeuge nur original unzerlegt/unverbastelt/unfallfrei/nach der Modellpflege produziert halbwegs zuverlässig sind - ein flüchtiger Blick hier ins Forum genügt. Wobei ich selbst immer wieder überrascht bin, wenn nach 8 Monaten Winterschlaf am Accu-Jogger angehängt tatsächlich alles wieder funktioniert.

Dem ist nichts hinzuzufügen.

Im Original vielleicht. Lieber ahnungslos mit Sitzplatz, denn als frustrierter Verlierer mit Stehplatz einmal mehr mit den Füssen funèsk auf den Boden stampfen, weil man bei der "Reise nach Rom" mal wieder verloren hat, sprich keinen Stuhl erwischt hat, wie Du; dabei abermals nur eine billige Kopie abliefernd.

Der Xantia hat keine Klimaautomatik.

Nichts für ungut, aber ich heiße offenbar Niemand... Mein erstees Erlebnis mit diesem großartigen Triebwerk war ein Zahnriemenwechsel. Erst danach fuhr ich ihn erstmals, und mir fiel das Blut aus dem Gesicht weil ich sicher war einen Motorschaden verursacht zu haben. Erst später versicherte mir de Besitzer, daß das Ding tatsächlich so lahm sei. In diesem Fall war noch ein Automatikgetriebe vorhanden, was den letzten Rest von Spritzigkeit spurlos beseitigte.

tönt nach VW TSI/TFSI...

Für die Butylschnur nehme ich an: Ich hab eine ziemlich dicke, die durch Langziehen passend dünn wird. Durch ihre Dicke ist sie auch für die Heckklappenfolie des Break sehr gut geeignet.

Nun auch von mir noch ein paar Fotos: Die nicht ganz so kurze Modellbezeichnung: französischer Wackeldackel Grüner wird es nicht: Ein Sixwheeler war auch da:

Gestern jede Menge Xantias in der Xanterl-Hochburg Pfalz gesehen: Den X1 von @TorstenX1 in Westhofen Etliche Xantias bei@herrmanndrucker beim Einladen der Sitze und heute dann noch den von @SeppCx bei der Übergabe der Sitze Außerdem gabs natürlich noch etliche CX in Westhofen zu bestaunen und tatsächlich noch zwei CX in freier Wildbahn auf der Rückfahrt

Gerade eben wieder einen silbernen Y4 Exclusive auf einer Autobahntanke in Polen gesehen: ok, nicht sooo überraschend- war ja meiner. 🫢 Andere XM sehe ich in freier Wildbahn überhaupt nicht mehr. Und ich schaue wirklich…

Nein, ich merke deutlich, wenn ich vom eigentlichen Objekt abgelenkt bin. Bei dieser Anzeige ist das kaum der Fall. Da sehe ich quasi nur das Auto. Allerdings bin ich ganz sicher nicht repräsentativ, ich habe berufsmäßig eher wenig Emotionen wenn ich ein Auto kaufe. Es sei denn, es ist ein Activa, da muß ich aufpassen.

Noch einmal herzlichen Dank für eure Ausführungen. Ich ziehe für mich folgende Schlüsse: • Es müssen neue Bilder her. Ich warte also mal auf einen Tag mit Sonnenschein, der sich momentan sehr bedeckt hält. • Die Reparatur der Klappen muss ich endlich angehen und die Radkappen könnten neue Farbe bekommen. • Ich wäre bereit, den Preis etwas zu senken. Und dann muss ich wohl abwarten. Sollte hier noch jemand Interesse haben und weitere Bilder benötigen, würde ich die gerne nach Vorgabe anfertigen.

Der Trick ist, den Verfall ab einem bestimmten Punkt aufzuhalten. Bei Wellblechenten ist es z.B.so, daß die ja jahrzehntelang irgendwo rumstanden und Flugrost ansetzten. Oder daß durch Süd-Französischer Sonne der Lack einfach weggedampft ist. Wenn man dank der guten Blechqualität in den 50ern Glück hat, findet man in der Scheune eine Wellblechente mit viel Flugrost, aber ohne Durchrostungen! Dieser Flugrost wird konserviert, damit der patinierte Zustand erhalten bleibt. Bei moderneren Autos (so ab den 70ern) ist es schwieriger die normalen Alltagsspuren zu erhalten, wie z.B. matter Lack, hier und da ne Delle etc. Das, was man z.B. mit den Wellblechenten machen kann, wird man mit einer Ente ab den 70ern so gut wie nie hinbekommen, da das Blech zu schlecht und zu dünn war. Habs bei meiner Ente ausprobiert: da ist aus Flugrost sehr schnell eine Durchrostung geworden. Patina hat übrigens nicht unbedingt was mit mangelnder Pflege zu tun. Auch ein top gepflegtes Auto kann Patina ansetzen - denn ein gewisser Verschleiß findet auch bei gepflegten Autos statt. Meine zweite Ente wurde von den Vorbesitzer z.B. so gut gewienert, daß auf den Motorhaubenfalten, die Grundierung durchschimmerte. Da wurde im Laufe der Jahrzehnte der Lack runter geputzt....

Den Lackzustand eines Originallackes einer frühen DS wird sich ein CX 22 TRS erst im gleichen Alter erlauben können. Noch muß er glänzend erscheinen. Mein GSA von 1982 ist partiell auch noch im Originallack, ein Einschicht Metallic Lack, ein seltener Farbton, Gris Requin ( Kosmos Grau ) AC 065, den es nur 1982 gab. Er wirkt auch teilweise ziemlich verbraucht. Aber mir gefällt er so besser mit den Spuren der Zeit. Letztlich ist es eine persönliche Geschmacksfrage und natürlich auch eine Frage des Geldes, ob ein Lack bzw. ein Fahrzeug perfekt erhalten sein soll und ein makelloser Originallack oder Neulack wichtig sind oder aber der Wagen seine "Patina" sprich Gebrauchsspuren zeigen darf. Ein CX, auch Serie 2 ist inzwischen auch wohl über den Status eines schnöden Gebrauchtwagens hinaus... Und ja, ich bin froh mit meinem patinierten Lack und einigen Gebrauchsspuren am GSA ein H-Kennzeichen erhalten zu haben. Das ist nicht in allen Bundesländern und Prüfstellen selbstverständlich P.S. Übrigens Torstens Meinung über den Lack meines GSA kenne ich, und ich nehme es mit einem Lächeln....nach dem Motto : Leben und Leben lassen...Ein schöner Vorteil in der schönen Pfalz leben zu dürfen...

Das sehe ich tatsächlich etwas anders. Das Verweisen auf einen Besichtigungstermin ist für mich nur dann ok, wenn es neben den in der Anzeige gezeigten noch weitere Bilder gibt, die dann per Mail, whatsapp etc geschickt werden. Aber diese Fotos will ich vorher sehen um zu entscheiden ob das Fahrzeug auch wirklich interessant ist. Ich habe schon sehr häufig erlebt, dass mit dem Verweis auf den Besichtigungstermin die Faulheit des Verkäufers vernünftige Bilder zu machen, kaschiert werden soll. Und diese Faulheit kostet dann meine Zeit und mein Geld für eine erfolglose Besichtigung. Darauf reagiere ich inzwischen ziemlich allergisch.

natürlich ist die Mängelliste, die Athanagor da aufgelistet hat, von seinen utopischen Erwartungen an einen neuwagengleichen Zustand geprägt und passt damit ebenso natürlich nicht auf das hier angebotene Fahrzeug. Wenn denn überhaupt so ein Fahrzeug noch auftaucht, liegt der Preis mindestens doppelt so hoch. Da sollte man also die Kirche im Dorf lassen. Aber trotzdem wird so ein Ausnahme CX, auch wenn er doppelt so teuer ist, eher seinen Käufer finden als ein schlecht präsentierter und aufbereiteter Durchschnitts CX, dem man seine sicherlich vorhandenen Stärken noch nicht ansieht. Und ja, der Verkauf eines solchen Fahrzeugs muss als Projekt betrachtet werden, mit dem man sich Mühe gibt, sonst passiert genau das: es meldet sich keiner. Die Anzeige sieht irgendwie so aus, als ob man schnell entschlossen ohne Vorbereitung das Auto aus der Garage geholt, ein paar Schnappschüsse gemacht und dann die Anzeige online gestellt hat. Diese, ich sage mal, Lieblosigkeit in der Präsentation projiziert der Betrachter dann schnell auf den Gesamtzustand des Fahrzeuges, ob das nun berechtigt ist oder nicht. Gruss Andreas

Gehe ich recht in der Annahme, daß du Sitzschienenverlängerungen von ca. 2,3 m Länge verbauen mußtest ?

Mit 3 Jahren Verspätung, Impressionen aus Skandinavien: Storebælt Brücke Zwischen Uddevalla und Strömstad auf der E6 Im Hafen von Oslo unterhalb der Festung Akershus verdammt sind die XM winzig Im Untergrund von Drammen Kongsberg Am Tveidevatn Im Vallaviktunnelen Hardangerfjord Vikafjell Øvre Oscarshaug Silja rasteplass Jotunheimen Nordkapp zum Nordpol immer geradeaus... Helsinki, unerwartetes Zusammentreffen im Fährhafen und ab gehts nach Tallin Der silberne Break kam aus St. Petersburg vom Schweißen und war auf dem Weg in seine Heimat nach Oslo

Den Beteiligten kann man nur danken! Da sind natürlich an erster Stelle Ulrich Klauke und Ulrich Brenken zu nennen, aber auch all diejenigen, die durch Diskussionsbeiträge (hier im Forum, auf einem der vielen Treffen, auf der Francemobile usw.), Zusenden ihrer Erfahrungsberichte und auch ihrer Domlager sowie durch Erfahrungsaustausch zu dieser Aktion beigetragen haben. Dies ist auch ein Erfolg der XM-IG im ACC. Was es im Einzelnen bedeutet, über lange Zeit diese Informationen zu sammeln (nachfragen, mailen, diskutieren) zu gewichten und zu präsentieren, und schließlich die Kontakte zur CDAG für ein solches Gespräch zu pflegen und zu nutzen, kann man als Außenstehender kaum erahnen! Vielen Dank dafür! Ich möchte aber auch mit meiner persönlichen Meinung nicht hinterm Berg halten: Für mich ist die Reaktion der CDAG, also eine von dem bekannten ursprünglichen Preis ausgehende Preissenkung der E-Teile um 21%, sehr enttäuschend! Das soll in keiner Weise die Leistung der Beteiligten schmälern, sondern ist nur meine Einschätzung des Verhaltens von Citroën Deutschland. >>Jürgen