Bestenliste

https://www.heise.de/tp/features/AKW-Laufzeitverlaengerung-um-Atom-Frankreich-vor-dem-Blackout-zu-retten-7194495.html Es ist zum Göbeln.

Heute entdeckt auf ebayklein : Xantia X1 Berline "Athena" mit echten 37500 km auf der Uhr. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-xantia-1-6i-athena/2170881315-216-1119 Die Bilder sprechen für sich : a Die EZ war Juli 1997. Für diese Variante gab es ab Februar 97 neben der TSN 236 eine weitere TSN 626. Vielleicht kann der Eigner konkrete Angaben machen. Ein X1 in diesem Jahreswagen-Zustand dürfte einmalig sein.

Hab mal meine magischen Paintskillz für dich mobilisiert ->

Zufällig darüber gestolpert: https://rangedesvoitures-com.translate.goog/2022/07/29/la-citroen-2cv-fourgonnette-revit/?_x_tr_sl=fr&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de

Nach dem HY gibts von Caselani jetzt auch die Kastenente in modern:

Der beste Leistungsträger ist ja Lindner selber: Der hat, nachdem er alle Möglichkeiten unseres Sozialstaats, unseres Gesundheitswesens und unseres Bildungswesens als junger Mensch kostenlos genossen hat, zwei unternehmerische Pleiten hingelegt (dabei wurden KfW-Kredite nicht mehr zurückgezahlt und ein paar hunderttausend Euro blieben im Management verschwunden), und das, um anschließend Berufspolitiker zu werden und sich von der Allgemeinheit noch ein wenig besser alimentieren zu lassen. Der Mann ist fürs Gemeinwesen nur ein riesiger Kostenfaktor! Das alles nur, um uns zu erzählen, was wahre Leistungsträger sind und dass die gefördert gehören. 🥵

Henning wenns dir recht ist, werd ich mal etwas zusammen fassen: 1. Du hast durch Prüfung mittels Holzstäbe einen runden Verlauf der jeweiligen Kolbenbewegungen. Wahrscheinlichstes Ergebnis= kein Bruch des Kurbeltriebes 2. Du hast bei der Prüfung des Zahnriemens keinen Versatz der Steuerzeiten festgestellt. Wahrscheinlichstes Ergebnis= keine verstellten Steuerzeiten und daher auch von dieser Seite keine Berührung zwischen Kolben und Ventilen stattgefunden. 3. Du hast bei Prüfung der Verbindungsketten der Nockenwellen keine extrem lockere Ketten vorgefunden, Icksemm hat dir ja die Funktion des Kettenspanners beschrieben. Wahrscheinlichstes Ergebnis= Nockenwellen stehen richtig. 4. Du hast bei Zylinder 2 und 3 ein vermutliches Klemmen der Ventile festgestellt. Lässt mich im ersten Moment etwas zaudern und an verbogene Ventilschäfte denken, aber Punkt 2 schließt eine Berührung aus. Wahrscheinlichstes Ergebnis= Hydrostößel leer und aufgrund der Tatsache das der Motor schon lange steht.. ziemlich normal. Wie würde ich jetzt weitergehen? 1.-4. geprüft keine Auffälligkeiten und daher als erledigt abspeichern. Icksemm hat dir die nächsten Schritte schon vorgeschlagen arbeite sie Punkt für Punkt (beginnend mit Öldruck) ab, dann sollte sich die Ursache warum der Wal nimmer will eingrenzen lassen. Viel Erfolg!!!!!!!

Moin! Mit 1,95 fällt der Trefle weg, jedenfalls der Kurze. das hat bei 1,82 schon so geklemmt das ich nicht an die Pedale kam. AC4/6 sollte gehen, evtl sitze etwas umsetzen. wobei ich relativ problemlos in meinen AC4 Pick-Up passe der ja deutlich enger ist als eine Limo. Technik ist eigendlich sehr überschaubar, teile gibts aber eigendlich nur in france. Problem beim Motor sind die eingegossenen Lager, da ist ein Freund aus Frankreich grade schwer am Fluchen bei seiner 10er Rosalie. Kannste halt nicht einfach mal tauschen sonder mußt richtig geld auf den Tisch legen. Vom fahren her ist ne 54er ente anspruchsvoller bzw gewöhnungsbedürftiger. Guck mal bei Leboncoin, da standen letzte Woche 7 oder 8 Rosalie zu verkaufen. trau dich! 😉 >> Mattes

Ja, jeder Mensch auf dem Planeten hat das Recht dort zu leben wo er gerne möchte und Grenzen gehören komplett als archaische Überreste vergangener Epochen auf die Müllhalde der Geschichte!

Beim kleinen 4-Zylinder sollen sich ja die Nockenwellenräder auch mal verdrehen können. Vom 6-Zylinder habe ich das noch nicht gelesen. Aber ich würde tatsächlich mal die Nockenwellen in die engere Auswahl nehmen, da der Aufwand noch einigermaßen überschaubar scheint.

😄 Das hier hab ich ihr geschrieben, als ihr HDi neulich fertig war:

Moin So ist das. Die FDP ist die mit Abstand erfolgreichste Partei. Sie sorgt immer schon dafür dass der Wohlstand und die Armut gleichermassen zunimmt. Man ruft nur Freiheit und rechtfertigt jede unsoziale Massnahme damit. Wer kann es gutfinden wenn im Winter viele Menschen frieren und die anderen im dicken Auto mit 250 über die Autobahn brettern. Das sind die Leistungsträger. Egal ob du betrügst oder Blech als Gold verkaufst, hast du Geld ist alles gut. Natürlich sind auch Leute dabei die ihre fast neue Gasheizung rausreissen und für 25000€ eine Wärmepumpe einbauen. Jedenfalls kenn ich keinen der sich kein Gedanken macht wie er sein Geld besser ausgibt als für Gas. Hätten wir mal 10 Jahre früher angefangen. Aber man kann ja den 3. oder 4. Urlaub streichen. Dann passt das schon. Und neue Atomkraftwerke würde den Wohlstand einiger Konzerne und Politiker für Jahrzehnte sichern. Bis wir die gebaut haben führen die Flüsse kein Wasser mehr und wir machen Freizeitparks daraus.

Moin Moin Da mein BX Gefahr läuft einzurosten melde ich mich mal an. Komme alleine. Bis Mittwoch Michael

nein würden sie nicht, die sind ja nur für den Ausgleich des Ventilspieles (Spalt zwischen Nocke und Ventiltrieb) notwendig. Das Ventil wird, vereinfacht ausgedrückt, von Federn oben gehalten.

Geil, den Spruch hatte immer ein böhmischer "Professor" (= jeder höherer Lehrer, hier in Wien) im Betriebslabor meiner höheren technischen Lehranstalt in der Wiener Innenstadt auf Lager!!

Dann nimm die Nockenwelle raus und begutachte die Kipphebel. Dann kannst Du auch alles checken, was darunter verbaut ist. Gruß Jens

Dieselsüchtige Katzen🤣 sorry aber das musste sein, bissl Auflockerung ist manchmal ganz gut

Wenn ihn die Katzen nicht inzwischen leergesoffen haben, nein.

Aha, bei mehreren Zylindern ohne Kompression, so wie Henning schreibt, sucht man bei Motorsteuergerät und im Tank? Vielleicht auch noch an der linken Rückleuchte ...😁😁😁 Oder erkenne ich hier die Ironie gerade nicht...?

Hallo Ihr Lieben, zurück von meiner ersten 2.500 km Tour kann ich nur sagen geniales Auto. Für lange Strecken echt ein Traum. Einen detaillierten Bericht lasse ich noch folgen. So viel vorab: Verbrauch war recht angenehm: zwischen 7,3 und 7,8, auf Landstraße konstant 90 ungefähr 6 Liter...finde da kann man nicht meckern. Kleiner Fehler seit wir wieder in D sind: die Vorklimatisierung via App geht nicht mehr. Damit war ich heute bei meinem Freundlichen, der mich gleich über eine vorliegende Rückrufaktion (ich meine ich hätte den Code JCT gesehen) aufklärte. Es wäre ein größeres Update das im Optimalfall ca. 2-3 h dauern würde. Hat evtl. schon jemand diesen Rückruf hinter sich und was wird da genau gemacht, bzw. was für ein Software-Update ist das? Wenn das drauf ist, wäre der Fehler vielleicht weg, wenn nicht würden sie nochmal genauer danach schauen. Dank Urlaubszeit und damit Personalmangel wird das am 19.08. sein. Egal - nächste Woche den Trip nach Kalabrien machen wir eh mit dem C3, da dort alles was länger als 4 m ist äußerst unpraktisch zu fahren ist....jedenfalls in der Gegend in die wir wollen. Zufriedene Grüße Peter aktueller km-Stand: 5.504

In den Zeiten, als ihr (viele hier) das Internet noch gar nicht gekannt habt, gab es die sogenannte Netiquette, nachzulesen im Internet, diese macht Klarnamen sinnfrei. Davon mal ab, das Internet ist gar nicht anonym, auch wenn euch das die Presse immer vorgaukelt. Ein Grundverständnis von TCP/IP hilft ungemein.

Hallo liebe DS-Freunde im Rheinland, hallo liebe Citroën-Freunde, kommende Woche ist es mal wieder soweit, der vierte DS Stammtisch Bergisches Land findet am Samstag dem 13.08. an gewohnter Stelle bereits um 14:30 Uhr in 51789 Lindlar-Hartegasse, beim "Zum Musikalischen Wirt" statt, wahrscheinlich/hoffentlich haben wir ja dann auch so einen schönen Sommertag wie beim letzten Treffen im Juli. Noch ein paar Informationen: Hinweis auf einen schönen Artikel von unserem DS Freund und Redakteur Frank B. Meyer in der aktuellen AutoBildKlassik 08/2022. Warum poste ich dies hier? Zum einen weis ich, dass eine Reihe von Euch wie ich Fan von Walter Röhrl sind, zum anderen wird dort großartig über eine Rallye von vor 50 Jahren berichtet, die jetzt einmalig nach 50 Jahren erneut gefahren wird und am Mittwoch dem 10.08. am späten Nachmittag in Köln in der Motorworld eine Zwischenstation macht. Ich vermute das der gesamte Parkplatz dann dort für das große Teilnehmerfeld gesperrt wird. Ich werde jedenfalls an dem Tag versuchen dort zu sein, vielleicht hat ja jemand von Euch auch Interesse. Mit Startnummer 218 ist auch eine eine DS 21 von der Lebenshilfe Gießen im Teilnehmerfeld gemeldet, interessant ist auch die in der Liste aufgeführte Motorleistung von 175 PS..... https://www.olympiarallye72.com/ Mein CX GTI Turbo 2 steht zum Verkauf: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=348214424&lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES&vc=Car Der Hintergrund ist, dass ich die Anzahl meiner Fahrzeuge reduzieren möchte, ich hab aktuell einen Stellplatz zu wenig, so das ich in der großen Doppelgarage 2 CX und in der Mitte einen GS parke, dies geht ist aber nicht optimal. Bei Interesse einfach gerne mit mir direkt in Kontakt treten. Ich freue mich auf das Wiedersehen am Samstag dem 13.08.2022 mit Euch! Bleibt gesund, liebe Grüße Frank (Jesse)

Das Rindvieh ( an sich) blockiert naturgemäß ein Linksabbiegen. Aber, wenn’s denn lieber Störche sein sollen:

Typisch deutsch, wenn schon abbiegen, dann nach rechts. duck&renn

Na, wenn wir jetzt schon abbiegen:

Also du brauchst ein Doppelrelais für die Einspritzanlage einer L-Jetronic viel Glück!

Tja, wenn jemand meine politische Gesinnung erfahren möchte, dann kann er mich fragen, zuletzt wollte ich die Grünen wählen, aus taktischer Überlegung wurde es die FDP - ja, mir hätte es gut gefallen wenn die Grünen mal den Bundeskanzler gestellt hätten und die FDP sie als Koalitionspartner etwas eingebremst hätte - egal, das nächste mal wird es mit ziemlicher Sicherheit Die Partei denn alle anderen sind für mich nicht mehr glaubwürdig! Tja und wer mich als blöd tituliert, der darf gern mal in einem IQ-Test gegen mich antreten, natürlich öffentlich, damit die Blamage wenigstens sichtbar wird das und daß oder gar dass, vielleicht sogar mit 3xs ....ich habe mittlerweile ein Alter erreicht wo es mich herzlich wenig interessiert ob sich da jemand belästigt fühlt ...wie schreiben das eigentlich die Schweizer die ihre Geldstrafen in Bussen bezahlen?

du hast natürlich sowas gemeint: Müllverbrennungsanlage Ich persönlich finde es auch völlig daneben Müll um die Erde zu schippern anstatt das vorhandene Restpotential zu Hause (für Matgom--- im eigenen Land) sinnvoll zu nutzen.

Tja, ich habe halt leider keine Ahnung, erst recht nicht von diesem Motor... Du schreibst, einige Auslassventile wären undicht. Da könnte man mit Winkelspiegel auf dem Endoskop die Dichtflächen der Ventile und Sitze der entsprechenden Zylinder angucken. Da das "Versagen" des Motors plötzlich kam, denke ich aber eher an eine andere Ursache. Irgendwas an der Motorsteuerung verstellt/verdreht glaube ich nicht wenn, falls ich das richtig verstanden habe, das Problem nicht an allen Zylindern einer Bank auftritt (wenn man jetzt mal von durchgebrochener Nocken- oder Kurbelwelle absieht, oder verdrehten Nocken falls die aufgeschrumpft sind). Da es klapperte und rumpelte, wird wohl irgendwas mechanisches kaputt sein. Man wird also weiter zerlegen müssen, die Frage ist wo und was, damit man nicht sinnlos Zeit und Geld für unnötiges Zerschraube verplempert. Da können eigentlich nur Leute, die sich mit dem Motor wirklich auskennen, die richtigen Hinweise geben. Doof, wenn man so im Wald steht, geht mir auch öfter so - ich fühle mit dir.

Da steht auch, dass das Dach vom Seicento passt. evtl. ist ja da Dach Vom C1 Airscape passend …

@matgom wenn das Zeug stattdessen in Indonesien auf der Wiese verbrannt wird ist es für dich in Ordnung? Ich meinte eigentlich nicht das man das zu Hause selbst in den Ofen stecken soll sondern das man eben mehr Müllheizkraftwerke bauen sollte um a diese Länder nicht mit unserem Dreck zu belasten und b daraus wenigstens einen Nutzen in Form von Wärmegewinnung erzielen sollte.

das geht, sind numeriert oder durch Buchstabenfolge markiert. das Springen wird durch die Überschneidung der einzelnen Ventile verursacht. Das ist so. das dürfte nur eine Schmiedenummer sein.

Diese internen Werbevideos für Citroën-Verkäufer sind schon putzig. Zum Beispiel der Kommentar am Ende, daß der Gewichtsvorteil des Renault 9 ja durch einen niedrigeren Kilopreis für den GSA ausgeglichen wird. Neben solchen nicht ganz ernst gemeinten Argumenten wird aber immerhin auch der Lenkrollradius erklärt. Frsnzösisch ohne Untertitel, aber das Wesentliche bekommt man bestimmt auch mit, ohne die Sprache zu verstehen.

Leider Konus - wie alle Motoren heutzutage - es könnte also leicht sein, daß im Zuge des Defekts ein Widerstand aufgetregen ist, der höher als das Reibungsmoment Konus/Riemenscheibe war.

Mit einer Katzze kann ich nicht dienen, aber einem Storch (dürfte auch BIO sein):

Nein. Gruß Jens

Rechtschreibung kannst du ja, aber Manieren? Fehlanzeige!

Da hast du natürlich völlig recht. "Gelesen" (sagen wir so, ich guckte mir eher einige Namen an) habe ich das morgens, oder zumindest am hellen Tag, also so eine Art "Morgen" und nicht nach Mitternacht, wenn Drogen verhindern, dass ich den Überblick verliere. Den Text von "soso" alias "floh" habe ich mir gerade genauer angeschaut. Nun, das "gell" ist aufschlussreich, nicht für andere, aber für mich. Ich kenne dieses "gell". Wenn sich einer die Mühe machen würde, mit einem speziellen Programm einfach nur nach diesem Wort zu suchen, dann käme sofort heraus, wer sich dahinter verbirgt. Die dreifache Wiederholung gehört zu den weiteren eindeutigen Charakteristika, die ideologische Stoßrichtung, die Aversion gegen Manson und all die vielen anderen so eindeutigen Hinweise lassen nur einen Schluss zu. PS: In der Kriminalistik gibt es Täter, die als Hilfeschrei der Polizei eindeutige Hinweise geben, damit man sie schnappe, bevor sie noch weiteres Unheil anrichten. Um solch einen Fall handelt es sich hier.

gute frage! sich auf die verbleibenden alternativen konzentrieren. schon seit jahren nehme ich z.b. die jährliche stromrechnung als anlass, um weitere einsparungen zu realisieren. energiesparende geräte, eine einfache schaltuhr sorgt dafür, dass nachts nur noch der kühlschrank strom verbraucht (war schon beeindruckend, wieviel strom man so im schlaf verbraucht!). seit 2 Jahren läuft ein balkonkraftwerk, das zwar nicht in jeder, aber wenigstens einige mieter installieren können. das spart zwar noch keine heizkosten, in summe aber immerhin einen teiil der energiekosten. (dazu zählen übrigens auch die treibstoffkosten. wer in der wohnung nicht viel sparen kann, tut's dann eben in diesem bereich). auch in der mietwohnung bestehen noch möglichkeiten, heizkosten zu sparen. als erster wäre der verzicht auf unnützes heizen ohne komfotverlust mittels automatisierter thermostaten zu nennen. ferner zeigen auch hinter den leicht veralteten doppelverglasungen schwere vorhänge, mit denen man einst die eisblumen der einfach verglasten Fenster verdeckte noch inner ihre wirkung! beispiel dazu: in das 2-lagige genähte rollo im gästezimmer habe ich eine lage rettungsdecke eingetackert. das zimmer wird nur indirekt durch einen schornstein beheizt, so dass da kein thermostat etwas ausgleichen kann. die maßnahme brachte fast 1,5 grad. in älteren gebäuden verursachen lüftungsverluste bald 1/3 der heizkosten. Insbesondere in mehrgeschossigen gebäuden wird dies durch die kaminwirkung in den treppenhäusern noch gefördert. für die eingangstür gibts für die unterkante diese besenlisten - für handwerklich weniger begabte zugar zum aufkleben! ebefalls als saisonartikel sind dichtbänder für die fenster sogar bein discounter für einstellige eurobeträge erhältlich. oft hilft schon das blosse reinigen der dichtungen und dichtflächen. dann sind einsparungen auch immer mit investitionen verbunden. als eigenheimbesizer schraub ich mir dieses jahr noch für etwa 3000 € genönk auf's dach und ins haus. dank eigenleistung rentiert sich das in wenigen jahren. dennoch ist dies nur eine von vielen alternativen. ebenso könnte ich die zeit in honorararbeit investieren und die 3000 auf dem kapitalmarkt anlegen, in berufliche Fortbildung investieren oder mit dem ausbau der nächsten mietwohnung beginnen. letzen endes sind's alles nur investitionen mit renditen. wie immer im leben, hat nur der verkackt, der meint auf solche verzichten zu können und im notfall dann auf staatliche unterstützung zu hoffen. schliesslich gibt's dann auch noch nette vermieter. meine mieter erhalten dieses jahr u.a. noch runde 140qm weitere aufdämmung der oberen geschossdecken. eine große antike haustür wird aus thermosandwichplatten, 3-fach verglasten scheiben und mit gummidichtungen nachgefertigt. die mieter fassen mit an, dafür werden die kosten nicht auf die miete umgelegt.

So ist es. Anfangs waren das Metallpfannen mit Sicherungsring und irgend wann ich meine so um 81-82 kamen diese tollen Plastikpfannen bei den jeder Ausbau ein gewürge ist und deren Haltbarkeitsdatum wohl mittlerweile bei fast allen cx en abgelaufen ist.

Ja, aber die läuft nicht 180 mit eineschalteter Klima 😉

Die geistigen Nachfahren von verwenden den Begriff um dem Gegenüber ihre Verachtung auszudrücken.

@Nihonnezumi: Dein Xantia V6 Break möchte aus dem Bällebad abgeholt werden.

ach weisst du, ich habe schon so viele Menschen aus anderen Ländern kennen gelernt und das Verhalten lies sich nicht über deren Herkunft bestimmen, Türken die mehr deutsch sind als ich, amerikanische Juden die Palästinensern helfen.... alles ist möglich. Afrika ist mir zu gross, um die Menschen dort in einen Topf zu werfen.... wenn noch nichtmal hier auf dem Dorf die Leute wirklich die gleichen Ziele, Neigungen haben.... Vielfalt lacht, wenn mensch sie lässt.

https://taz.de/Die-Wahrheit/!5843638/

Kaum gibts mal die Gelegenheit so richtig patriotisch fürs Vaterland zu frieren kommen auch schon wieder die ersten verzagten Nörgler. So wird das nix mit dem Endsieg. 🧐

Ja. Bei meinem scheint das Navi-Pack Probleme mit dem Freischalten zu haben. Naja – in der nächsten Woche habe ich einen Termin und bekomme hoffentlich Hilfe. So ein paar Software-Zickereien stemple ich noch unter Kinderkrankheiten ab. Immerhin: Nach dem guten Tipp von Peter funktioniert das tatsächlich mit der Heckklappe! Mann muss wirklich praktisch „dagegentreten“ und dann einen Schritt zurückgehen. Französische Lösung halt ;-))) Ansonsten bin ich aber zufrieden mit dem C5 X Positiv überrascht bin ich von: - Der Verarbeitungsqualität (Spaltmaße, Materialien alles top, kein Knarzen oder Geräusche). Das können die Konkurrenten aus Deutschland in der Preisklasse (Passat etc. auch nicht besser). - Den Sitzen. Wusste ja, dass sie gut sind. Aber da bin ich nach fünf Stunden Urlaubsfahrt fast erholter aus- als eingestiegen. Tolle Verstellmöglichkeiten, gute Massagefunktion, schnelle Heizung und Kühlung. - Der Leistung. Der zieht bei Bedarf bis über 230 km/h durch, dass die schnellen Audis überrascht gucken. Hätte ich so nicht erwartet. Empfehlenswert ab 160 übrigens die Einstellung „Sport“, damit er satter liegt. - Verbrauch. Selbst mit leerem Akku und vier Leuten bleibe ich in der Regel unter 7 Liter. Für so ein Schiff echt ok. Mehr säuft er nur, wenn man ständig Vollgas fährt oder den Motor den Akku aufladen lässt. Fährt man mit vollem Akku los, sind die Verbräuche natürlich noch viel niedriger. - 360° Kamera: Wirklich gestochen Scharf und guter Bildausschnitt. Sehr hilfreich. Wie erwartet sind: - Der Ferderungskomfort. Der ist ja in der Fachpresse schon überschwänglich gelobt worden. In der Tat kann man ihn (je nach Einstellung) insbesondere auf mittleren oder längeren Wellen schön schweben lassen. Die Einstellung „komfort“ kann je nach Einsatzgebiet aber auch mal zu schaukelig werden. Kurze Stöße (Schlagloch, Querfugen) verarbeitet das Fahrwerk allerdings auch nicht viel besser als die Konkurrenten mit adaptiven Fahrwerken (Insignia, Passat, Superb etc.). Zusammenfassend: Komfortabler als die meisten Konkurrenten. Vergleich mit dem Luftfahrwerk der S-Klasse (hatte ich in einem Magazin gelesen) sind aber übertrieben. Also alles so, wie ich es erwartet habe. - Der Geräuschkomfort: Durch die gut isolierten Scheiben und Türen ist er insbesondere bei Stadt und Landstraße sehr ruhig. Dadurch fallen aber umso deutlicher die lauten Abrollgeräusche der großen 19Zöller auf. Vielleicht könnte man da mit zusätzlicher Dämmung der Radhausschalen noch etwas rausholen. Aber auch so alles sehr angenehm. Bin kürzlich mit einem Volvo V60 (Mietwagen) unterwegs gewesen. Der C5 X ist bis ca. 120 km/h etwas leiser. Darüber nimmt sich das nicht viel. Auf der Autobahn ist die Geräuschkulisse normal für ein modernes Auto dieser Größe. - Platzverhältnisse. Vorn und hinten viel Platz und Beinfreiheit. Auch hinten reisen Erwachsene Personen sehr angenehm. Kofferraum hat eine große Grundfläche. Durch das abfallende Heck muss man bei hohen Gegenständen vielleicht ein paar Abstiche machen. Am Ende passt aber immer mehr rein, als man denkt. Voll familientauglich (2 Kinder). Dachträger sind ja zur Not auch verfügbar. AHK noch nicht (kommt sicher noch). - Elektrische Reichweite. Knapp über 50km rein elektrisch sind im Sommer drin, wenn man nicht die Klimaanlage auf voll und die Anlage auf Maximum hat. Nicht täuschen lassen: Die Restkilometeranzeige zeigt meist weniger an. Schätze, dass es im Herbst Frühling dann so 40 bis 45km sind und im Winter um die 30. Wir werden sehen. Alles im grünen Bereich. Ich lade allerdings häufig nicht auf 100% und fahre den Akku ganz leer. Soll ja das Leben etwas verlängern, wenn man nicht zu oft in die Extreme geht. Verbessern könnte man noch: - Beim Hybrid ist unter dem Kofferraumboden praktisch nicht einmal Platz für das Ladekabel. Das hätte man bessermachen können, indem man die Styroporhalterungen anders gestaltet. - Der Tank ist mit 40 Litern gerade noch ok. Wer sehr häufig längere Strecken fährt, wird sich da etwas mehr wünschen. - Die Software und die App könnte noch ein paar Verbesserungen vertragen. - Beim Panoramadach wäre es schön, wenn man das Aufstellen (also nur hinten hoch) mit einem Druckpunkt der Taste einstellen könnte. Die Übergänge zum ganz Aufschieben sind aber fließend. - Beim Abstandstempomaten sind die Beschleunigungs- und Bremsaktionen teilweise etwas ruppig. Funktioniert ansonsten aber sehr zuverlässig. Soweit der Eindruck nach den ersten ca. 2.000km. Grüße an in die Runde!

In der Regenbogenwelt mit Einhörnern sind die Verbräuche natürlich niedriger! Aber hier in der Realität sind selbstverständlich alle außer dem Mann mit dem zweifelhaften Pseudonym unfähige Ahnungslose mit digitalem Bleifuss.

sorry wenn ich da etwas widersprechen muss, egal woher das metallische Geräusch aus dem Motor kommt, das erste ist immer Öl ablassen und auf vorhandene Metallpartikel prüfen das geht sogar ohne Mikroskop oder Sonstigen Gedöns... glitzert es im Öl= Lagerschaden mit dem Egebnis Motor ist Kernschrott .Glitzert nichts= ist es schon mal wert weiter zu denken. Da dies bei diesem Motor noch nicht passiert ist, der Ausfalll schon längere Zeit her ist, würde ich die Ölwanne runternehmen und auf Metallabrieb untersuchen.

Bei den Modellen ab 1968(?) wurden neue Lenkstockschalter eingeführt. Der Blinkerhebel blieb nun in der jeweils eingestellten Richtung stehen und wurde nicht mehr durch Ziehen des Hebels zum Lenkrad hin ausgeschaltet, sondern durch einfaches Zurückführen in die Neutralstellung. Dadurch konnte die Funktion der Hupe vom Lichschalter in den Blinkerhebel (zum Lenkrad ziehen) verlegt werden. Die nun frei gewordene Funktion des seitlichen Drückens des Lichtschalters (vorher Hupe) wurde mit dem separaten Schalten der Zusatzscheinwerfer belegt. Vorher gab es offenbar den von torsten130 beschriebenen „ominösen Zugschalter“. Also: - 1x im UZS drehen (bzw. rasten) = „V“ für „Village“; gezogen = Stadt- bzw. Standlicht, gedrückt = Überland- bzw. Abblendlicht. - 2x im UZS drehen (bzw. rasten) = „R“ für „Route“; gezogen = Fernlicht, seitlich gedrückt = Zusatzscheinwerfer an oder aus; gedrückt = Überland- bzw. Abblendlicht (wie bei 1x gedreht). „Klagemauer“ ist die Bezeichnung deutscher „Insider“ für das dritte Armaturenbrett mit den drei Rundinstrumenten, das sich hoch vor den Insassen auftürmt und aus Sicht vieler Fans die Ästhetik der vorherigen Versionen vermissen lässt. Daher jammern viele, dass sie doch lieber die geschwungene (DS) oder gerade (ID) Instrumententafel der früheren Modelle hätten. Franzosen nennen es übrigens schlicht "la muraille", "die Mauer".