Bestenliste

Zu diesen Leuten gehöre auch ich. Dass eine Kaufberatung von jemandem geschrieben ist, der selbst dieses Auto fährt, ist nicht selbstverständlich - Journalisten schreiben auch Texte anhand von Recherchen, indem sie beispielsweise mit Experten sprechen, ohne selbst eigene Erfahrungen mit dem Gegenstand ihres Textes zu haben.

Ja, citai.de ist leider offline. Ich habe auch jahrelang die XMIG Austria geführt ohne jegliche finanzielle Unterstützung. Auch habe ich 4 Hydropneumatentreffen und zwei Folgetreffen alleine mit einem Freund organisiert. Auch das große 25 Jahre XM Treffen in Österreich. Immer ohne finanzielle Unterstützung und zum Selbstkostenpreis (bei Verpflegung etc.) für die Teilnehmer. Mir hat das jedes Mal einen riesen Spaß gemacht und ich habe das gern gemacht. Nur irgendwann wird der Aufwand zu groß und es gibt noch andere wichtige Sachen. Dadurch schläft das alles wieder ein. Ich hatte auf der Webseite der XMIG unter xmig.at Vieles zusammengetragen, auch auf der alten doppelwinkel.at Seite (Domain mittlerweile an einen Teilehändler verkauft). Aber man muss dran bleiben. Schon alleine um seinem eigenen Anspruch gerecht zu werden. Ist das nicht mehr möglich, ist es besser, die Projekte einzustellen. Natürlich zum Nachteil derer, die Infos suchen oder sich beteiligten. Im Nachhinein auch immer schade um den Aufwand, den man die Jahre davor hineininvestiert hat.

Im aktuellen Oldtimer-Markt-Heft ist eine Kaufberatung zum Xantia. Fazit: gutes Auto, aber die Ersatzteilbeschaffung kann zum Problem werden. Der Autor Gregor Schulz fährt seit fünf Jahren selbst Xantia. Der ACC wird genannt.

Wie kann man sich nur so lange an diesen Duschzeiten und dem Waschlappengebrauch hochziehen wie es die Presse,Opposition und auch Foristen egal wo momentan tun.Da wird jeder Furz zum Donnerschlag gemacht.Unglaublich.

Xm, Xantia, C5III und C 6 kann ich auch helfen. Liege an der A7 im Raum Hildesheim. Werkstatt mit allem drum und dran vorhanden. Ersatzteile von 2 geschlachteten C6 vor Ort. Bitte nur als Nothilfe verstehen. Ich schraube sonst nur für mich.... Grüße Holger

Die Geschichte des Humors in Deutschland ist eine Geschichte voller Mißverständnisse. Den Opel kaufst Du wegen des Matrixlichts und zu Netto fährst Du, weil das die Discountmarke im Edeka Konzern ist. Im weiteren Sinne ist Opel die Discountmarke von Stellantis und es laufen landauf und landab Werbespots "Dann geh´doch zu Netto" weil man da Dinge billiger bekommt als anderswo. Das ist doch alles gar nicht so schwer zu verstehen. Gernot

Ich empfehle dringend, gelieferte Ersatzteile nach Erhalt so gut es geht zu prüfen. Ich hab schon so viel Zeug bestellt und nach ein paar Jahren im Regal vor Einbau festgestellt, dass Schrott geliefert wurde. Auch bei Teilen, die offensichtlich vom Originalausrüster hergestellt wurden - aber halt "aktuelle" Produktion und keine Altteile. Die "Hersteller" stellen sich auf Nachfrage sehr gerne taub, stumm und ahnungslos. Heutzutage wird bergeweise Müll produziert. Die durch die Seuche gestörten Lieferketten sind für die Qualität auch nicht zuträglich. Zur mangelhaften Qualitätskontrolle gesellen sich dann auch noch minderwertige Materialien. Da baust du dir deinen Motor neu zusammen und ein paar hundert Kilometer ist die Nockenwelle alle und solche Späße.

Wir kaufen ja bewusst, ohne Scheuklappen BEVs. Der Kia kommt kommende Woche, nicht ein Tesla Y. Der Megane ist der nächste Aspirant, da die Zoe in meinem Bekanntenkreis alle ihren Job gut gemacht haben und Renault hat Expertise. Die Beschränkung auf ein Fabrikat in einem solch virulenten Markt, halte ich für nicht wirklich pfiffig. Aber jeder soll nach seinem Gusto glücklich werden.

Moin, wir brauchen wieder Schraubkugeln mit wechselbarer Membran und wechselbarem Dämpfereinsatz. Dann noch ein guter Korrosionsschutz und die nächsten Jahrzehnte sind gesichert. Grüße Andreas

Menschen ändern sich und ihre Gewohnheiten nur selten freiwillig. Wenn so eine Änderung absehbar notwendig wird, tut man ihnen deshalb, auch wenn sie das anders wahrnehmen, einen Gefallen, wenn man sie damit nervt, bis sie sich nichts mehr anderes vorstellen können, als das zu tun, was man von ihnen möchte. Es gab hier mal ein Thema mit Energiespartipps, und es dauerte nicht lange, bis der letztlich mit dem Hinweis, das sei hier ein Autoforum, und kein Hauswirtschaftsforum, quasi abgewürgt wurde. Was wunder, dass man hier gedanklich schon weiter ist, als der nationale Durchschnitt? Wichtiger noch, was daran ist denn so nervig? Die Energy-awareness, ums mal Neudeutsch und damit genauso angestaubt wie trendy zu sagen, dürfte sich doch recht direkt im Kontostand bemerkbar machen, wenn auch vielleicht mit einem halben Jahr Verzug. Etwas, was dabei hier nur ungern gehört werden dürfte, wäre dabei auch der Ersatzteilbedarf von Automobilen. Da sind die Franzosen, und erst recht die mittlerweile billigen Citroëns, bestenfalls durchschnittlich. Wo andere nur Bremsen, Kupplungen, Glühbirnen und Batterien ersetzen, liest man hier von kaputten Teilen in allen Bereichen der Fahrzeuge. Als würde es keinerlei Energie bedürfen, solch offenbar doch irgendwie minderwertig konstruierte Teile herzustellen und - ich hängs mal nicht an die ganz grosse Glocke - sagen wir mal nur Europaweit zu verteilen, allenfalls noch per Energiefressende Terminfracht, auch bekannt als just in time. Da ist es wieder, dieses dröge Neudeutsch....

Besser nicht von Dir auf andere schließen. Die meisten Leute sind so starr, wie ihre Spackfahrwerke.

Die oben genannte 30A Sicherung dürfte tatsächlich für die Klima/Lüftung sein und aus dem Sicherungskasten herausgelegt worden sein. Der eigentliche Steckplatz (2) für die lt. Beschreibung 10A Sicherung ist nämlich leer. Außerdem ist wie üblich das Klimapanel ausgefallen (vorher noch ok, daher habe ich da nicht dran gedacht), nach Austausch der Sicherung ging es wieder. F34 Federung ist gezogen und ich muss sagen, dass ich vom Komfort trotzdem überrascht bin. Natürlich nicht wie es im Komfortmodus ist, klar aber besser als erwartet. Meine Schwester bei der Probefahrt:"He, die Kanaldeckel spürt man ja gar nicht!" Ich:"Najanaja", Sie:"naja, bei unserem Kia knallt das ordentlich...!" Zeigt mir wieder: der XM kanns! Sogar mit deaktiviertem Hydractive! Gut, die vier Radkugeln sind noch beim Vorbesitzer neu reingekommen, muss schauen, ob es eventuell Comfortkugeln sind. Glaube aber nicht. Ansonsten klackert natürlich der Blinkerhebel und die Dichtung vom Kühlmittelstandssensor war undicht. Ebenso die Lautsprecher kaputt (Membran gerissen). Mehr gibt es noch nicht zu sagen, da ich im längeren Krankenstand bin und auch selber nicht fahren kann und nur diese Kleinigkeiten aktuell bewerkstelligen kann. Soviel als Update.

Die Niederlande sind nun schonmal hier: https://www.citdocs.de/index.php?title=Niederlande ja, da sollte noch was dran gemacht werden - Tabelle oder so....

Sollte man dafür nicht einen eigenen Beitrag eröffnen, dieser ist doch offenbar ein Sammelbeitrag für ganze XM? Dein Angebot ist doch fahrzeugunabhängig, oder?

Ein Arbeitskollege fährt einen Saab 95 2.3tBioPower aus 2008 (Erstbesitz). Der hat vorgestern die 500.000 geknackt. Nennenswerte Probleme oder Reparaturen gab es keine, obwohl der Saab regelmäßig als Zugfahrzeug genutzt wird. Der Motor luft immer noch seidenweich und ohne jegliche Vibrationen. Es gibt keinerlei Rostansätze und der Lack steht auch noch prima da. Selbst der Fahrersitzbezug präsentiert sich wie neu (der Kollege wiegt 150 Kg). Da kann man wirklich nur staunen!

Kann man den nicht an Japan ausleihen um in Fukushima aufzuräumen?

Dieses Thema Original oder IFHS taucht hier immer wieder auf; auch ich fragte schon danach. Nur fand ich nie einen Hinweis, woher (gute / alte / neue) Originalkugeln zu beziehen sind.

https://www.citdocs.de/index.php?title=Lenkung_(Xantia)#Lenkmanschetten

...interner Toyota-Joke: Was bleibt übrig, wenn ein Aygo abbrennt? Eine nasse Fussmatte!

Hir gibt es einige Leute, zu denen auch ich gehöre, die deutlich über 20 Jahre Xantia fahren. da hat man ganz andere Erfahrungswerte ...😉

Liebe Leute, ich hatte nun gestern auch die Gelegenheit, den C5X (als Hybrid in Shine-Pack) zu fahren. Da mir die Gestaltung des Autos sehr gut gefällt und es seit langer Zeit das erste Auto ist, dass bei mir ein "will haben" Gefühl auslöst, war ich sehr gespannt auf die inneren Werte. Insbesondere nach den vielen Lobgesängen auf die Federung hatte ich sogar eine ziemlich gespannte Vorfreude. Nach ausgiebiger Fahrt auf mir bekannten Strecken (bei denen ich also die Federung ziemlich gut mit der Leistung meines C5 III vergleichen kann), bleibt ein positives aber leicht getrübtes Bild. Zunächst zur Federung. Nach meinem Eindruck ist sie in allen möglichen Belangen ein wenig besser als im C5 III. Sie reagiert besser auf Querfugen, Schlaglöcher und wellige Fahrbahnen werden etwas souveräner genommen, das Fahrzeug schwankt weniger um die Längsachse. Das ist sicher sehr erfreulich. Aber auch ein wenig enttäuschend, schließlich ist der C5 III nicht gerade als Komfortmeister im Citroen Universum bekannt. Dennoch: Es ist klasse, dass der Wagen so komfortabel abgestimmt ist. Betrüblich: Es sind zwangsweise 19 Zoll Räder montiert. Mit einer anderen Dimension hätte man sicher mehr erreichen können. Die Akustik. Beeindruckend. Sicher in erster Linie im E-Betrieb, aber auch insgesamt. Zumindest bis 100 km/h (mehr habe ich nicht getestet) ist der Wagen extrem ruhig. So soll es sein. Deutlich besser als im C5 III (der in meinem Fall auch eine Akustikverglasung hat). Zwei Wermutstropfen: 1. Ich hatte den Eindruck, dass die Räder bei Unebenheiten deutlich lauter als im C5 III rumpeln. Liegt es vielleicht an den riesigen Felgen? Oder an schlechterer Dämmung am Übergang zwischen Radhaus und Innenraum? 2. Als ich hinten saß, hatte ich den Eindruck, dass das kleine Fenster an der C Säule mehr Lärm von außen reinlässt, als die hintere Türscheibe. Ständig fühlte es sich so an, als wäre es vorn leise aber hinten über der Schulter rauschig. Vielleicht kommt das aber auch aus dem Radhaus? Das erlebe ich nämlich auch beim C5 III. Da dringt auf der Hinterbank Radhausrauschen ein. Nicht schön. Die Sitze. Top. Deutlich besser als im C5 III. Die Lüftung. Besser als im C5 III. Der Luftstrom scheint besser geführt zu sein, insbesondere hinten kommt mehr an. Bedienung und Infotainment - lasse ich weg. Ist aber ok. Qualitätsanmutung. Meistens gut, aber es ist doch reichlich Hartplastik verbaut. Und dieses braune irgendwas, das man auch als Holz fehlwahrnehmen könnte, sieht m.E. nicht sehr wertig aus. Beschleunigung. Das ist eine Nebenbemerkung, weil mich das eigentlich nicht so sehr interessiert. Aber nachdem im Forum so viele sagten, da ginge die Post ab, war ich neugierig. Nun, ich war nicht besonders beeindruckt. Zügig, aber nicht erstaunlich. So weit - so gut. Ein Auto, das ich im Prinzip kaufen würde. Es befriedigt viele meiner Autopräferenzen. Ich bin aber sehr zurückhaltend, tatsächlich an einen Kauf zu denken. Der für mich konfigurierte Wagen hat einen Listenpreis von 52.670 Euro. Ich brauche Hybrid (sonst keine an die Fahrbahn angepasste Federung und Dämpfung). Ich brauche Shine-Pack (sonst keine Akustikverglasung). Durch die Paketpolitik bleibt mir also nichts als der Griff zur Top-Version. Nun - und die ist teuer. Da ein Neuwagen vermutlich nicht mehr dieses Jahr ankäme, würde die staatliche Prämie wegfallen. Die Herstellerprämie bleibt. Dennoch ein sehr ambitionierter Preispunkt. Mein letzter C5 III kam 2014 noch mit einem großzügigen Rabatt vom Händler (fast 30%). Diese Zeiten sind momentan anscheinend vorbei. Beste Grüße vom C5beline

Es hat wenig Sinn, wenn hier jeder in den Thread postet, dass er Hilfe in seiner Region anbieten kann. Das wird spätestens auf der dritten Seite unübersichtlich. Früher gab es eine sehr gute Seite nach Land und PLZ geordnet. Da konnte man sich selber in Kategorien einteilen A Profischrauber, B Hobbyschrauber mit Bühne, C Hobbyschrauber mit Werkzeug, D kann nur Hilfe bzgl. Übernachtung anbieten... So ähnlich halt, mit kurzer Info und Kontakt. In weiterer Folge wurde auch eine Karte implementiert. Oder war das wieder eine eigene Seite? Citaide war das. Jedenfalls ist das größte Hindernis die Pflege der Seite. Die Daten sollten ja auch aktuell sein etc. Von der Programmierung ganz zu schweigen. Und wer macht das heutzutage schon freiwillig und unentgeltlich? Und opfert für ein Projekt seine Zeit? Nach zwei Jahren hat derjenige keinen Cit mehr und die Seite verwaist wieder... PS: Da ist es sicher zielführender bei einer Panne wo tatsächlich absolut niemand, weder der ADAC noch die Cit Werkstatt in die man geschleppt wird, weiter weiß, hier ins Forum zu schreiben: "Hilfe! Bin in Hintertupfing gestrandet, wer kann helfen" Meistens wird auf solche Fragen zeitnah geantwortet.

Wer mal im Saarland Probleme hat mit einen y3 oder y4, Cx und Xantia auch gerne gehsehn kann sich bei mir melden.

Vor 2005 gab es auch keine Aygos. In der Regel sind die Ersatzteile der PSA-Schwestern dieses automobilen Dreigestirns billiger als bei Toyota. Allerdings sind die Toyota-Teile wohl am zuverlässigsten lieferbar. Bei manchen Teilen - Bei den Türfolien wohl nicht - gibt es zudem kleinere Unterschiede. So haben die Schrauben eines Peugeot-Auspuffs nicht zum C1 I gepasst, weil im Durchmesser grösser, so dass ich die Federn und Schrauben des alten Auspuffs für die Montage am Krümmer wiederverwendet habe.

Auf jeden Fall hab ich für eine erste Schätzung genug und kann bei Bedarf alle benötigten nachreichen.

Die Querlenker brechen. Da geht es nicht um Geräusche. Wieso kann die Werkstatt einen Kühlmittelverlust nicht stoppen? Das mit der Appli hatten wir im C4 Thread. Den e-208 deswegen nun gerade nicht zu kaufen, war genau falsch. Gernot

Im Außendienst 5x abgeschleppt werden wegen Kühlwasserverlust bzw. hermetisch verriegeltem Tankdeckel ist natürlich weniger sicherheitsrelevant als Geräusche (!) von den Querlenkern. Die (Nicht-) Funktionalität der Cit. App von unserem e-C4 war auch ein Grund, dass der verfügbare e-208 nicht geordert wurde.

So. Die Geschichte hat jetzt hoffentlich ein Ende. Da Dienstag auf dem Weg zur Arbeit ein Stromkreis komplett ausfiel (Bremslicht, Warnblinker, Innenleuchte), hab ich während der Arbeit die Sicherung ausgetauscht. Alles lief wieder. Auf dem Weg wieder nach Hause sind mir alle Stromkreise ausgefallen, und nach paar 100 Metern wieder aus dem Koma erwacht - alles ging wieder. Der Motor lief aber ohne Murren ganz normal weiter! Einen Tag später hab ich das einem Arbeitskollegen geschildert, der auch Oldtimer fährt. Nach einigem Hin-Und-Her-Überlegen kamen wir nur noch auf Masseproblem. Ich meinte, ich hätte sie wegen des pulsierenden Lichts auf @Mansons Rat alle gecheckt. Muß wohl einen wichtigen vergessen haben 🤔 Da der Motor trotz den Stromausfällen ohne Mucken weiter lief, konnte es schonmal nicht an der Masse zwischen Batterie und Getriebe liegen. Da aber nach Feierabend alle anderen Stromkreise gleichzeitig ausfielen und wieder erwachten konnte es eigentlich nur noch eins sein. Mittwoch nach der Arbeit also nochmal ran. Wie vermutet, Masse zwischen Batterie und Getriebe fest = i.O. Tja, die Masseanschlüsse Batterie-> Karosserie waren nicht fest. Die Mutter an der Karosserie hatte sich gelöst und hab sie mit einer neuen Zahnscheibe wieder festgezogen. Heute früh nochmals alles durchgecheckt und auf Funktion geprüft - alles ging. Eine Runde gefahren. Alles normal. Volt-Meter geht nur (im Vergleich zu vorher) bis 15V und beim Blinken zuckt er nur noch so wenig, daß es kaum zu sehen ist. Bin jetzt auf die nächste Nachtfahrt gespannt. Wenn alles wieder OK ist, sollte das pulsieren weg sein und das Voltmeter sollte sich nach paar Kilometern bei vollgeladener Batterie wieder bei 14,5V einpendeln.

Die Turnübungen sieht man eher beim Zugriff auf den Mittelbildschirm ohne in das Auto einzusteigen. Das geht quer durch alle Fabrikate. Je breiter das SUV, desto turn die Übung. Die Notentriegelung ist mehr etwas für das Lösen des Ladesteckers nach Abbruch des Ladevorgangs. Ich rate dringend davon ab, einen DC Ladestecker bei hoher Leistung zu lösen. Dabei bilden sich lange Lichtbögen, die nicht so einfach abreißen. Man sollte da erstmal an der Ladesäule den Notaus drücken. Aber schön, wenn man mit frischen Querlenkern gerüstet wieder Vertrauen zum Hersteller gefaßt hat. Gernot

Lieber Dach kaputt als Frieda kaputt😉

Eine undichte Folie unter den Türinnenabdeckungen wäre ganz fies. Diese Folie ist nämlich alles, was Wasser, das durch die Fenstergummis (das sind eben keine Dichtungen im engeren Sinn) nach unten fliesst, vom Innenraum fern hält. Die Fenstergummis am unteren Scheibenrand können nie ganz dicht sein, weil sich da die Scheibe dran vorbei bewegt, und eben auch mal nass in der Tür versenkt wird, wenn man an einem Regentag an einer Parkhauseinfahrt oder am Schlüsselpfosten einer Tiefgarage das Fenster aufmacht. Dieses Wasser in der Tür, es kann im Winter auch mal Tauwasser sein, wird nur von der Folie aufgehalten, und die ist in etwa so robust wie Frischhaltefolie. Unten in der Tür sind Wasserabläufe. Die könnte man bei der Gelegenheit auch mal auf Verstopfung prüfen. Stauwasser in der Tür ist auch rosttechnisch nicht empfehlenswert. Das Wasser, was oben reinläuft, soll unten wieder ablaufen.

Hallo, grundsätzlich gebe ich dir Recht, aber 😉 die 2CV Wiki gibt es nun seit 4 Jahren, andere Projekte auf Webseitenbasis betreue ich seit 2003. Es ist einfach eine Frage des Managements und vor allem des Stressmanagements. Ich würde mich über Unterstützung freuen, da darf sich jetzt jeder von und/euch an die eigene Nase fassen, zum Glück gibt es bei all den Projekten, meist, doch noch Leute, die ehrenamtlich agieren. Lieber nur ein paar überschaubare Projekte auf Dauer, anstatt alles machen zu wollen und schnell nachzulassen. Das Schöne ist, dass das Sammeln von Informationen, in meinem Fall, immer unterstützt wird und da ist z.B. eine Wiki ein gutes Werkzeug um diese Informationen zu veröffentlichen.... gruss

Das ist ein sehr ernstes Thema. Da ist größte Sorgfalt wichtig. 😉

Hier auch noch eine weitere Rarität: https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/auto/citroen-xm-y3-2-0-benzin-niveau-1-587961235/ Monopoint mit 22.000km. Ich könnte mir so einen XM gut vorstellen. Seltene Ausführung, die Seduction Radkappen, meteormetallic... Irritierend ist die Neulackierung und hinten die Leiste bzw der Blinker in anderem Farbton. Offensichtlich passt auch der Preis nicht mit dem Interessentenpool zusammen, da er schon länger angeboten wird.

Dann biete ich auch mal eine Rarität an: MAP Sensor für XM/Xantia 2,0 16v (RNF) mit Grauguss/Alu Ansaugbrücke. Laut meiner Recherche nicht mehr zu bekommen. Hat bis zum Ausbau funktioniert und war immer abgedeckt 😆(von der Ansaugbrücke). Durch meine Umrüstung auf die Kunststoff Ansaugbrücke brauche ich ihn nicht mehr und will ihn euch nicht vorenthalten.

Hallo, von perfekt habe ich nichts geschrieben 🙂 Aber Deine Kritik hat mich den Ursprungspost überarbeiten lassen. Gerne wäre ich allumfassend in meinen Ausführungen, aber im Grunde habe ich nur eine Beschreibung der in meinem Fall nötigen Modifikationen vorgenommen. Dazu gehörte in meinem Fall das Durchmessen der meisten Leitungen. Meine Aufzeichnungen habe ich handschriftlich vorgenommen. Da, wo ich meine Schmierereien nicht mehr identifizieren konnte, habe ich sie besser weggelassen. Die mir zu dem Zeitpunkt vorliegenden Beschriftungen in den Schaltplänen deckten sich nur selten mit dem in der Realität vorgefundenen

Dann sollte im Fahrzeug schon eine BSI verbaut sein, ??? , unter dem Sicherungsträger im Innenraum, an der Front der BSI befinden sich auch noch einige Sicherungen, die sehr oft übersehen werden. Sind diese Sicherungen unauffällig wurde wahrscheinlich die BSI geschrottet, evtl. auch erstmal das Lexia anklemmen und eine Fehlerabfrage durchführen, vmtl. fehlt jetzt VAN + im Fahrzeug.

das ist der Unterschied zu Deinen Aussagen: wenn es nicht wirklich klar ist, wird es nicht einfach als Behauptung in den Raum gestellt. Warum schaffst Du es noch nicht einmal fünf Wörter in einem Satz zu schreiben, ohne gleich die Aussage zu verfälschen? Weil ja immer gleich von Argumentationslosigkeit geschwafelt wird: "Aktuelle Meldungen spekulieren" - meint, das Nachrichten gebracht werden, deren Inhalt nicht eindeutig nachgewiesen sind, von denen der Schreiber allerdings fest ausgeht. (Umgangssprachlich spekulieren für "fest rechnen [mit etwas]". "Wilde Spekulation" sagt aus, dass eine Nachricht oder Information gebracht wird, die keinen realen Hintergrund hat (Kaffeesatz lesen, fantasieren, abenteuerliche Vermutung anstellen etc.) Somit ist Dein Kommentar sinnverfälschend und, da ich davon ausgehen muss, dass Dir das bewusst ist, Propaganda und billige Täuschung. Das wäre dann auch die Beantwortung der Frage, warum hier ein paar Schreiber von der Mehrheit als Büttel Putins angesehen werden - nicht wegen Eurer Meinung, sondern weil Ihr permanent und systematisch Dinge unterstellt, die Ihr besser wisst und weil permanent Sätze in Zitaten manipulativ verändert und Fragen nie wirklich beantwortet werden. Beim besten Willen ist es mir mittlerweile kaum möglich, Dir irgend etwas positives zu unterstellen. Ich bin offen für einen Beweis des Gegenteils und würde mich über meine Fehleinschätzung sehr freuen. R.

Das kann man auch völlig anders sehen ! Eher ein menschlicher Zug in der Politiklandschaft. Es ist eine dumme und blöde Angewohnheit unserer Gesellschaft, den für schwach und unfähig abzustempeln, der seine (Fehl-) Einschätzung zugibt und sogar von sich aus korrigiert. Fehler sollte man wohl lieber auf Biegen und Brechen durchziehen, nur um nicht als schwach da zu stehen !? Egal mit welchem Folgen.... Was wir dann haben sehen wir z.B. gerade in der Ukraine. Die "Militäroperation" ist nicht wie geplant nach einer Woche zu Ende und wächst sich zu einem gestandenen Krieg aus, der tausende Menschenleben kostet. Hätte der Mörder aus Moskau Eier in der Hose, hätte er nach spätestens 2 Wochen die Aktion abgebrochen und seine Fehleinschätzung offensiv eingestanden. Aber so läuft das halt nicht in einer testosterongesteuerten Welt....

Es gab doch mal sone Karte... Irgendwo hab ich ne persönliche Liste mit Werkstätten/Schraubern erstellt. Da kann ich aber natürlich nix veröffentlichen. Wobei ich eher der Meinung bin, dass Schrauber die bessere Wahl wären für Probleme unterwegs. Mit nem Karren, bei dem bei jedem zweiten Schraubereinsatz auf gebrauchte/nachgebaute Teile zurückgegriffen werden muss, kann man in ner Werkstatt selten schnelle Lösungen erwarten. Eine Werkstatt daheim kann sich ja jeder selber suchen. Wer mit nem Y4 Sorgen hat, kanns gern bei mir versuchen. Xantia kenn ich nur aus Erzählungen. https://goo.gl/maps/AwApCX78zzKF3kBM8 Die Öffnungszeiten sind aber eher andersrum als bei Google angegeben, von 10-2 mach ich gern meinen Mittagsschlaf.

Satelliteninternet Starlink: SpaceX senkt Monatsgebühr deutlich Internet über Starlink kostete bislang monatlich 100 Euro. Jetzt sind es nur noch 80, teilte SpaceX mit. Damit solle Preissteigerungen entgegengewirkt werden. https://www.heise.de/news/Satelliteninternet-Starlink-SpaceX-senkt-Monatsgebuehr-deutlich-7242790.html

Was sind das denn für Schauergeschichten ? Wir liegen nun bei 250.000 e-Kilometern mit 6 Nutzern und nicht ansatzweise gab es ähnliche Probs…… Mensch Gernot, hau doch nicht andauernd so auf die Kacke!!😉

Ne Mio. Kilometer sind ein Wort 😉

Sooooo, Stand der Planung: 15.00Uhr - LUV Center Lübeck (da wo Ikea ist) 15.30 Uhr - Abfahrt zum Restaurant Hermannshöhe auf dem Brodtener Ufer mit Meerblick anschließend fakultativ Weiterfahrt zum Parkplatz Kowitzberg mit Promenadenbummel. Bitte teilt mir für die Reservierung mit, wer teilnehmen wird. Beste Grüße Ralf

Mir ist schleierhaft wie man gerade angesichts der derzeitigen Vorkommnise eine solche Aussage machen kann. Den Kernkraftgegnern wird ja sehr oft ideologische Verblendung vorgeworfen, ich frage mich als was man dann diese Relativierung des Gefahrenpotientials bezeichnen soll. Nur falls es noch Leute gibt denen die Weltlage nicht bekannt ist: In Europa fliegen gerade Raketen und Bomben um über und auf ein Kernkraftwerk. Bitte schickt doch den Verantwortlichen dort schnell eine Kopie unserer Sicherheitsstandards um die Gefahren zu beseitigen. Meine Befürchtung ist aber das das vor Ort höchstens als Toilettenpapierersatz verwendet werden wird.

Diese Felgenschlösser sind absoluter Müll. Wir haben unseren Kunden immer dazu geraten die durch normale Radschrauben zu ersetzen so lange man sie noch gelöst bekommt. Mit Radkreuz o.ä. alleine kaum zu lösen, aber das hast Du ja schon bemerkt...

DS 19 von Januar 1958 auf einsamen Wegen am schönen Niederrhein Viele Grüße Ralf

Ich sage nicht, dass man sich den Schulterblick sparen sollte. Wir alle hatten bestimmt schon Situationen in denen man "eigentlich nichts übersehen" konnte... und trotzdem ist es übersehen worden. Warum verschlechtert man etwas was schonmal gut funktionierte?

Was heisst "recht weit"? Sollte so eingestellt sein, dass man nur noch den kleinsten Fitzel vom eigenen Auto drin sehen kann. Tote Winkel gibts immer. Da mehr, dort weniger. Deswegen hat man seinen Hals, um den Kopf drehen und gucken zu können. Noch ein Hinweis: immer frühzeitig und lange genug blinken (ich blinke umn Spurwechselabsicht anzuzeigen 5 mal), so dass die anderen Verkehrsteilnehmer deine Spurwechselabsicht nur schwer übersehen können. Spuren eher langsam wechseln. So dass das andere Fahrzeug, falls Blinkzeichen übersehen, Platz machen, Geschwindigkeit anpassen und/oder hupen kann.

So, besser spät als nie heir noch meine Rückmeldung. Ich konnte das hintere Hydractivventil relativ problemlos wechseln (nur das von mir reichlich angebrachte Mikesanders Fett war mühsam) bei den Demontagearbeiten. Glücklicherweise kam das ganze ventil "en bloc" weg. Nachdem ich nun ein Ventil von meinem seligen XM Turbo cT mit 245'000km eingebaut habe, sank die Nachpumpfrequenz von 8-10 Sec. auf gut 45 Sekunden. Das Heck hält sich während Stunden nun oben, also ein voller Erfolg. Hier noch ein paar Bilder einer (wohl) defekten Ventilnadel: und hier von dem was ich eingebaut habe: Man sieht den Unterscheid deutlich. Gruss, Stefan