Bestenliste

Vorweg: Ich kenne diesen KFZ-Meister nicht und möchte ihm persönlich auch nicht zu nahe treten. Dennoch klingt das für mich nach dieser Spezies Fachmann, die gerade wegen ihrer langen Erfahrung neuere Erkenntnisse nicht parat haben bzw. so sehr von sich überzeugt sind und dem Kunden im Brustton der Überzeugung auch mal Empfehlungen geben, die teuer werden können. Das nur, sofern dieser Mensch Dir nahelegt, noch zu fahren nach Ölwechsel und Siebreinigung. Mein Rat: Höre auf die hier unisono geäußerten Empfehlungen und lasse die Kutsche stehen!

anscheinend haben wir Kapitalismus: https://www.makawind.de/index.php?show=news 😉

Sauger, halb so wild. Standschäden sind besser als 300tkm mehr auf dem Zähler.

Ganz schlimm! Sofort abpumpen und bei mir in 10 Liter-Kanistern abgefüllt abgeben! Ich verlange auch nicht viel für die Entsorgung.

Mein CX bekommt in der Regel auch E10. Leider, und damit hatte ich absolut nicht gerechnet, gibt es jetzt Probleme mit sich auflösendem Plastik: Um sowas zu vermeiden, kann ich nur dringend von E10 im Xm abraten.

Kein Kommentar!

🥱 Das Atomkraft-Pferd ist wirklich langsam zu Tode geritten worden. Dass der Reiter das selbst nicht merkt, ist schon erstaunlich.

https://www.test.de/Energiesparen-im-Haushalt-1394601-0/

Das ist ja lustig hier. Was ich vergessen habe: Durch die Partikel im Öl, kann auch die Unterdruckpumpe des Bremskraftverstärkers versagen. Dann ist massiv höherer Pedaldruck nötig, um anzuhalten. Im Netz findet man solche Bilder: Der Riemen verliert zwischen den Zähnen Gummi. Dann ist das Gewebe offen und zerfleddert. Dann reißt der Riemen und die Ventile kollidieren mit den Kolben. So sieht das am Sieb der Ölpumpe aus, wenn der Öldruck ausbleibt: Einmal ein wenig freigepopelt. Damit kann man nicht fahren! Gernot

Nö, nur erkannt das man mit Leuten wie dir und deinesgleichen nicht diskutieren kann. Außerdem sprechen die Fakten ja wie angedroht inzwischen für sich.

Torsten das muss ich leider bestätigen, mein cx hat noch nie E10 bekommen da diesel, und die Kunststoffe erfreuen sich optimaler Zusammensetzung und sind noch immer schön weich und geschmeidig. Daher mein tip an den thredersteller: sofort schlachten und zügig alle Teile verkaufen. Ich würde keinesfalls Teile einlagern und schon gar nicht in einem anderen Auto verbauen, man weiß nie ob die Seuche sich dann darin verbreitet.

Ich verstehe nicht, warum du sich immer an unserem Kanzler stößt. Sei doch zufrieden, dass er nicht der Kanzler der Schweizer ist. Und da du so gern auf die Schwächen der Deutschen Regierung eingehst, habe ich mit meinem Beitrag nur mal klargestellt, dass die Schweiz auch ihre schwarzen Flecken hat, obwohl du das Image der sauberen Schweiz so betonst. Im Bezug auf die Aufnahme von Flüchtlingen 2015 kann ich nur sagen, dass leider die Regierungen Deutschlands (teilweise auch andere Europäische Regierungen) und der Türkei ausgehandelt haben, dass die Türkei keine Flüchtlinge mehr durchlässt. Das hat dann auch eine ordentliche Geldspritze für einen ähnlich lupenreinen Demokraten wie Putin bedeutet - ich hätte Erdogan lieber keinen Zucker, äh Geld in den Allerwertesten geblasen. Leider liebt man die Geschäfte mit zweifelhaften Geschäftspartnern, anstatt kleinere Brötchen zu backen und mit ruhigem Gewissen zu leben. OK, das hat jetzt nichts mit der Schweiz zu tun. Beste Grüße Fred

Links ist grundsätzlich in erheblich schlechterem Zustand als rechts. Bei diesem Wagen gibt es offensichtlich einen Streifschaden am linken Schweller. Daß im Inserat ein Detailfoto des rechten Schwellers zu finden ist, nicht aber des relevanteren und zudem äußerlich beschädigten linken, finde ich nicht vertrauensfördernd. Da wird versteckt, nicht offen gezeigt.

Und das wäre nach deinem Geschmack ? Oder was willst Du damit sagen tun tun ?

Ich kann es kaum fassen, dass dieses Thema noch immer diskutiert wird.

Sofern dein XM kein Diesel ist wird exakt nichts passieren.

Dann wird der Markt im September mal wieder versagen, denn im September wird voraussichtlich das Tesla Model Y der meistverkaufte PKW in Deutschland sein (noch vor allen Verbrennern, einschl. Golf usw.). Du wirst jetzt einwenden, dass Elektroautos subventioniert werden, aber dann dürfte der VW T-Rock nicht ebenfalls irre erfolgreich sein. Der Markt ist kein gutes Regulativ. Man sieht das auch an der Entwicklung der Gaspreise zur Zeit. Es braucht gesetzliche Regelungen, sonst sind wir verloren.

Bei uns in Waldkirch dreht noch ein Uni-roter Ur-Xantia (wie sagt Ihr dazu: X1.0 ?) seine Runden. Ist 1.Hand und mit DIN-Kennzeichen. Hat seinerseits einen GSA abgelöst. Ich kenne den Besitzer aber nicht persönlich, mir ist er nur damals schon als Jungendlicher wegen des GSA Pallas aufgefallen.

ich versuche mal meine Wortwahl zu mäßigen, auch wenn es schwerfällt. ich finde es höchst beachtlich, dass man einerseits beratungsresistent weiter die ach so wichtige Reise mit dem Fahrzeug plant, über dem das Damoklesschwert des kapitalen Motorschadens schwebt und man das Problem dann mit Hilfe des ADAC oder anderen Rechtsbeiständen dem Hersteller anhängen will. Bloss keine eigene Verantwortung zur Minderung des Schadens in Erwägung ziehen… Gehts noch?

Bei manchen Teilnehmern dieses Forums frage ich mich ernsthaft warum sie um Rat fragen wenn dann doch alles ignoriert wird weil die Antworten nicht dem entsprechen was man gerne lesen würde. Also am besten einfach weiterfahren und dann kurz bevor der Riemen reißt den Wagen bei der Werkstatt abgeben. Viel Glück bei der Wahl des richtigen Zeitpunkts...

Ich glaube das du öfter aufs Maul kriegst liegt weder daran das du im falschen Land lebst, noch das du mit rechtsextremen verkehrst oder homosexuell bist, sondern einfach nur an dir selber.

Ich befürchte, dass hier bald ein Auto mit kapitalem Motorschaden günstig zu erwerben ist.🙈

Ich glaube das ist das Dümmste was ich je gelesen habe, ich hoffe das ist nicht ernst gemeint.

Es lohnt sich immer wieder, in Dorotheas Fäden reinzuzappen. Fahrzeug reparieren lassen. Erst dann wieder damit fahren. Das nächste Mal ein Auto mit ordentlichem Motor kaufen und nicht so einen Murks. Ich nehm auch gern mal schinesisches Werkzeug. Und ich kenne dieses verlinkte nicht. Nur hört man häufig negative Kritik, was diese schinesichen Werkzeuge zum "Festklammern" der Nockenwellen angeht. Schlechte Passform, präzises Einstellen nicht möglich. Eine Werkstatt sollte nur damit arbeiten, wenn sie die Qualität mit einem geliehenen Profiwerkzeug vergleicht und für brauchbar empfindet. Es geht hier um das Einstellen der Steuerzeiten.

...und wieviel?

Ich wollte aber nicht mehr mit fossilem Treibstoff fahren, also musste 2019 ein neues Auto her. Ein Twizy verbraucht natürlich sensationell wenig, aber er ist eigentlich immer ein zusätzliches Fahrzeug zum Alltagsfahrzeug. Also eher schlecht. Hab grad mal nachgesehen: ein VW ID3 (150PS?) verbraucht laut Spritmonitor mehr Strom (nämlich 18,87 kWh) als ein Tesla Model 3 (350-500PS, 18,54 kWh). Ich fahre mit dem Model 3 inzwischen viel sparsamer als am Anfang als man die Leistung öfters mal ausprobiert hat. Ich komme inzwischen auf 16,5 kWh, weil ich die Leistung praktisch nie abrufe. Als ich 2016 den Tesla vorbestellt habe und auch als ich ihn dann 2019 bekommen habe, gab es definitiv keine alltagstaugliche elektrische Alternative als "Erstwagen". Zur Zeit ändert sich das langsam. Wenn ich aber einen Anhänger ziehen muss, gibt es auch heute nicht viele Alternativen: Mercedes EQC, Audi etron, VW ID4 oder Tesla Model X und Y. Das war's. Und nochmal: wenn ich für jeden Anwendungszweck ein anderes Fahrzeug brauche, ist am Ende nichts gewonnen. Vor allem nicht für's Klima. Klar. Oder wie einigst Du Dich mit dem Bus- oder S-Bahnfahrer? Lieber 10 abgeschaltete Windräder als ein eingeschaltetes Atomkraftwerk 😉

Waren das Citroën-Werkstätten? Wenn nein, liegt genau da der Hase im Pfeffer. Citroën kann schlecht auf etwas Garantie, Gewährleistung oder Kulanz geben, wenn sie nicht sicher sein können, daß in den Motor immer das passende Motoröl eingefüllt wurde. Wenn Citroën genau vorschreibt, was für eine Spezifikation das Motoröl haben muß und es wird was anderes reingekippt, verfällt die Garantie, da man sich (oder die freie Werkstatt) nicht an die Vorgaben gehalten hat. Das mit den Spezifikationen machen aber seit etlichen Jahren/Jahrzehnten(?) viele Hersteller; deswegen gibt es auf fast jeder Öldöse Hersteller-Freigabe-Ziffern. Citroën hat unter anderem festgestellt, das Continental Zahnriemen mit falscher Gummimischung geliefert hat. Ab 2017 wurde z.B. ein anderer Zahnriementyp verwendet. Wenn man nun auch mit dem neuen Zahnriementyp Probleme hat, liegt es höchstwahrscheinlich am falschen Öl. Meine Schwester hat nach der Reinigung des Motors von Citroën versucht einen Anteil zurück zu gebkommen - hat nicht funktioniert, da das Fahrzeug außer als Neuwagen nie eine Citroën-Werkstatt gesehen hat. Das Thema mit dem Riemen wurde aber hier im Forum schon weit und breit durchdiskutiert. Siehe den obigen Link auf Seite 1.

Der XU10J2 ist ein schöner Motor für den Xantia.

Hi Peter, Merci für deine Tipps! werde heute umgehend ausprobieren. In der Tat das Auto ist genial konstruiert und verursacht Dauer Grinsen im Gesicht Mir fehlen momentan die langen Strecken als Ziele zum Verreisen mit dem C5X ich hatte bis heute nur eine kurze Autobahnfahrt 160 km lang und da war ich schon beeindruckt von dem gesamt Paket ja mir ist aufgefallen, dass die Leute anfangen sich umzudrehen und versuchen die Marke zu identifizieren und zieht die Blicke auf sich. Habe für meine Michelin e-Primacy noch 300 Euro bekommen beim Händler und die werden heute gegen Michelin Cross Climate 2 getauscht. So komme ich mit 500 Euro Kosten für Ganzjahresreifen aus. Dann ist eben der Preis ein Argument für die Ganzjahresreifen. Lediglich Anhängerkupplung ist im Rückstand aber laut Händler wird die im Oktober verfügbar sein, nur der Preis non 1300 Euro incl. Einbau ist fett. Gut die Kupplung mit dem E-Satz kostet schon ca. 800 Euro alleine. Habe schon überlegt die selber einzubauen aber man benötigt dann eine Citroen Software zum Programmieren und die habe ich nicht. Also geht bei dem Auto selber machen außer Waschen nicht viel Viel Spaß auf deiner 2500 km Reise mit diesem Auto und immer eine gute Fahrt. MfG

Nun, so ganz ohne war das aber zu der Zeit in CH auch nicht: Wie die Schweizer Kriegswirtschaft im Zweiten Weltkrieg Schmuggel, Flucht und Spionage förderte Ein Artikel der https://www.tagblatt.ch/leben/wie-die-schweizer-kriegswirtschaft-im-zweiten-weltkrieg-schmuggel-flucht-und-spionage-forderte-ld.1491282 Danach war der Umgang mit jüdischen Flüchtlingen (zumindest) bemerkenswert, der Schmuggel von Diamanten rein und zB. Zündern für Granaten der Alliierten über Portugal raus durchaus in nicht unerheblichem Umfang möglich. In dieser Kriegszeit war auf allen Seiten nicht alles schön. Und hätte, wäre, wenn… nutzt alles nix, das ist Geschichte. Das Problem an Geschichte, mit Schuldzuweisungen für vergangenes läßt sich trefflich neuer Streit oder Krieg anfangen ( sieht man ja gerade wieder - nicht nur in der Ukraine). Geschichte wird auch gern hergenommen, wenn Herrschern der Machtverlust droht ( Iran…), dann beruft man sich auf „alte Werte, Traditionen, geschichtliche Gebietsansprüche“ und seien sie auch noch so lange her. PL macht’s grade mal wieder vor; PiS könnte die Mehrheit verlieren; sie müssen Steuern erhöhen, um alle früheren Wohltaten zu zahlen. Was liegt da näher, als auf den Nachbarn zu schimpfen und Reparationszahlungen zu fordern.

Bei Entwicklung und Fertigung ist auch Citroen eingebunden

Ich hab grad keinen Zugang, aber die vollständige VIN dürfte VF7X14A00024A3258 sein.

Der Wert ist (oder war) entscheidend für die Kfz-Steuer und wurde nach einer komplizierten Formel errechnet, in die nicht nur die maximale Leistung einging, sondern u.A. auch die Übersetzung. Das heißt, ein anderes Getriebe konnte die Steuer beeinflussen. Das gab es m.W. bis zum Xantia, die Ausführungen mit längerem Getriebe kosteten weniger Kfz-Steuer. Kurz gesagt, für uns ist der CV-Wert uninteressant, aus ihm lassen sich keine technischen Daten ableiten. Grüße Andreas

Ich glaub die Dichtungen waren damals in den Nuten des Gehäuses bereits drinn ,ich hatte nix zusätzlich bestellt, nur nach der rausgesuchten Nummer nach Fgstr.

Besser "verirrte Seele" (wenn auch nicht viel) als "schwarzes Schaf".

Ich tanke seit Einführung E10. Mein CX erfreut sich bester Gesundheit.

Es geht ja nicht nur um Energie, sondern um das ganze Auto. Das Folgende ist, ohne Betrachtung, was zB die Herstellung des Aluminium an Ressourcen, Umweltschäden, Ausbeutung verursacht ( oder nimm noch besser die derzeit wieder beliebten Chromzierleisten), Verpackungsmüll, Transport … Ich kann mir nicht vorstellen, dass da 80 000 Km ausreichen. Für die Produktion eines einzigen Autos, das durchschnittlich 1,5 Tonnen wiegt, werden im Schnitt 70 Tonnen Materialien und Ressourcen verbraucht. Je nach Gesamtfahrleistung entstehen 15 bis 20 Prozent der CO2-Emissionen bei der Produktion eines Pkw und ein Prozent beim Recycling. Was beim Betrieb eines Fahrzeugs verbraucht und emittiert wird, ist also nur ein Teil der Ressourcen- und Schadstoffbilanzen von Fahrzeugen. Während die Automobilindustrie die Effizienz der Motoren verbessert, wurden die Fahrzeuge in den Jahren 1980 bis 2010 um 30 bis 50 Prozent schwerer. Nur ein Teil der technisch erreichten Effizienzsteigerung der Motoren wirkt sich daher auf einen niedrigeren Spritverbrauch aus, da mehr Masse transportiert werden muss. Und selbst wenn das neue Auto weniger Treibstoff verbraucht, bedeutet das über seinen Lebenszyklus hinweg betrachtet noch keine verbesserte ökologische Bilanz. Verbraucht ein Neuwagen etwa einen Liter weniger pro 100 Kilometer, kompensiert er bei einer jährlichen Kilometerleistung von 10.000 Kilometern erst nach 20 Jahren Betrieb jene Menge Treibhausgase, die bei der Produktion des Fahrzeugs verursacht wurde. ( VCÖ 2021)

Und genau das ist wahrscheinlich auch von der Werkstatt eingefüllt worden. LM oder Meguin. Theoretisch geeignet, praktisch zerstört es den Zahnriemen und anschließend den Motor. Wäre es meiner, würde ich keinen Meter mehr fahren.

Damit die halten, werden sie um 180° geknickt und dann mit den kleinen Bügeln des Klemmkörpers fixiert. Du kannst das aufbiegen und zurückbiegen, hält nur dann halt nicht mehr sicher beim wiederverwenden. Jens

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Mit 30 Jahre alten Dieseln sind nur noch ein paar verirrte Seelen unterwegs.

Autohaus Otte in Bonn Tannenbusch 1992: In der Lücke neben dem roten ZX stand mein weißer 1,4er ZX Avantage. Den weißen Visa mit der fehlenden Stoßleiste auf der hinteren Türe gab ich dafür in Zahlung. Gernot

Glaspalast in Forest(B):

Aus vollem Herzen stimme ich Dir zu. Allerdings glaube ich nicht, dass der Konflikt begrenzt und nicht eskalierend sein kann, da Putin einfach andere Maßstäbe hat, als Du oder ich. Es gibt (sehr grob gesagt) nur zwei Möglichkeiten: Putin gewinnt und wird sich, wie er es angesagt hat, weitere Gebiete einverleiben (Moldau, Georgien und die Baltischen Staaten). Das kann dann etwas dauern oder (Moldau) mal ebenso nebenbei geschehen. Bei diesem Szenario wird Putin in der Ukraine für massenhaft Tod, Folter und Zerstörung sorgen. Nebenbei werden viele junge Russen gestorben sein oder verletzt, verkrüppelt zurück kommen. Die zweite Möglichkeit ist, dass die Ukraine es (auch für uns) schafft, weitestgehend oder komplett, die russische Armee aus der Ukraine zu vertreiben. Was allerdings auch sehr viel Tod und Zerstörung bedeutet. Das wird allerdings nur dann langfristig Erfolg haben, wenn Putin gestürzt wird und der neue Herrscher erkennt, dass diese Art der Politik niemanden einen Vorteil und nur allen Seite massive Nachteile bereitet. Das wiederum hätte man auch locker schon in den letzten Jahrzehnten erkennen können. Keine schönen Aussichten. Die einzige Hoffnung, die ich habe, die zu einem halbwegs erträglichen Ergebnis führen könnte, ist, dass China und Indien deutlichere Worte an Putin richten und klarmachen, dass die Unterstützung Russlands nicht mehr gewährleistet ist. Das wiederum setzt voraus, dass die USA sehr deutlich signalisieren, dass sie nicht versuchen werden, die Situation für eigene (schnelle) Vorteile auszunutzen. Was ich mir wiederum kaum vorstellen kann, vielleicht nur dann, wenn Europa als Gegengewicht wirkt und ein Frieden deutlich wichtiger eingestuft wird, als dieser ganze machtpolitische Scheiß der letzten Jahre. Wäre vielleicht sogar die Chance endlich mit dem ganzen Kriegsmist zu brechen und sich den Problemen der Menschheit zuzuwenden. Ja, ich bin Utopist.... Daher halte ich das Zögern von Scholz für falsch und ein sehr gefährliches Signal an Putin. Es ist leider ein nichts: nicht wirklich unterstützen, aber nicht unterstützen auch nicht. So ein bisschen wie Clinton: bisschen Kiffen, aber nicht richtig. Sex mit der Praktikantin, aber nur anfassen - arme Sau. Lass es oder mach es richtig! (das mit der Praktikantin lassen, dafür mal richtig kiffen, das wäre mein Rat gewesen. Aber wer hört schon auf mich) Die Frage, den Konflikt so klein zu halten, dass es uns nicht betrifft, ist leider eine sehr fiese Frage: ab wann ist es auch für uns nicht mehr zu ertragen? Wenn wir statt 180 km/h nur noch 100 km/h fahren dürfen, wenn alles teuer und einiges zu teuer wird, wenn wir frieren, sterben? Oder nur der neben uns stirbt? Aber was ist neben uns? Deutscher, Europäer, Menschen aus Europa oder Menschen an sich? Wir sehen vor allem die Erschossenen und Verletzten - aber was ist mit den Menschen in ärmeren Ländern, die in den nächsten Monaten verhungern werden, die aufgrund der weltweiten Wirtschaftskrise keine Arbeit, keine Perspektive mehr haben? Und das, diese Toten, diese Verletzten, diese Perspektivlosigkeit, hätte es auch gegeben, egal ob Scholz einen oder keinen Panzer geliefert hätte. Das ist das Problem, das ist das unglaublich Gemeine: wir entscheiden, wer stirbt - das gestorben wird, das wurde schon von Putin entschieden. Der Text ist nicht rund und auch nicht komplett zu Ende gedacht. Ich kann es schlicht und einfach nicht. Aber die Grundfrage, ob wir - falsch, ob ich eine Chance habe, mit sauberem Gewissen aus dieser Geschichte zu kommen, diese Frage beschäftigt mich seit etwa einem Jahr. Ich finde keine befriedigenden Antworten. Das was meine Logik mir sagt, dass erträgt meine Moral nicht. Meine Moral empfindet wiederum meine Ratio als Widersprüchlich, Fies und nicht haltbar. Ich weiß nur, dass ich mich diesem Ganzen nicht entziehen kann, da es kein "nichts tun", kein "nicht handeln", gibt. Da existiert leider keine saubere Lösung. Zumindest werde ich wahrscheinlich nicht an diesem Krieg sterben, nicht vergewaltigt und nicht verkrüppelt sein - aber dieses Wissen macht es fast noch unerträglicher: es sind andere und nur weil es nicht vor meinen Augen passiert, ist es trotzdem tausendfach da. Und ich weiß es und kann es nicht vergessen. Danke Putin. Du bist der einzige Grund, warum ich nie Pazifist war.

Noch 'ne Runde im Nuklearkarussel?

"Seit Jahren hat Frankreich Probleme mit seinen 58 Atomkraftwerken. Von der installierten Erzeugungskapazität von 63.000 Megawatt sind zurzeit nur 27.000 Megawatt oder 44 Prozent verfügbar. Erzeugten die französischen AKW in den Jahren vor 2015 stets eine Strommenge von mehr als 400 Milliarden Kilowattstunden, ist diese Zahl 2020/21 auf etwa 350 Milliarden gesunken. Für das laufende Jahr rechnet der Betreiber EDF nur noch mit rund 300 Milliarden Kilowattstunden. Diese Angabe stammt allerdings aus einer Zeit noch vor den aktuellen Hitzewellen und notwendigen weiteren Drosselungen aufgrund von Kühlwassermangel. Die Probleme mit Frankreichs Atommeilern sind strukturell und langwierig. Denn neben den üblichen Wartungsarbeiten im Sommer sind bereits zwölf Atomkraftwerke und damit mehr als jedes fünfte seit Längerem aufgrund von Korrosionsproblemen außer Betrieb, also aus Sicherheitsgründen. Ob und bis wann die Kraftwerke überhaupt ertüchtigt werden können, ist unklar." https://www.klimareporter.de/strom/wer-hohe-strompreise-in-deutschland-verstehen-will-muss-eher-nach-frankreich-schauen-als-nach-russland

Seit 1973 Citroen. Hier im Jahr 2003: und seit 2006 mit Schauraum (hier 2014 beim 25-Jahre XM Treffen): Das alte Gebäude blieb erhalten (am Foto versteckt hinter dem Baum rechts). Es ist wirklich ein schöner Schauraum. Mit Parkettboden statt kühlen Fliesen und der Landschaft angepasst, also zwei Ebenen.

Vergleich BX mit C5X. Man achte darauf, von welchem Auto der Fahrer ganz offensichtlich mehr begeistert ist.

Ich war heute bei Freundlichen - sind doch die Transistoren. Man könnte dort auch nur das Teil mit Transistoren kaufen - 139€!!! Solle aber baugleich mit Berlingo, Xantia, BX mit und ohne Klimantronc sein. Die Transistoren bekommt man aber nicht einzeln. Ich habe im web nachgeschaut die T1829-1 Transistoren findet man nicht, aber baugleich sollte diese sein: Artikelbezeichnung MJ 11015 Typ PNP VCEO (V) 120 IC max. (A) 30 Ptot (W) 200 hFE* 1000 bei 20 und 5 Gehäuse TO 204 AA Gibt´s bei Conrad für 3,30€, nur mit der Gehäuse weis ich nicht - soll es TO204AA oder TO3 sein? Kennt es jemand? Oder weist jemand, wo man das Original bekommen kann?