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Hier mal ein paar Bilder, er sieht frisch poliert mit Keramikversiegelung wirklich traumhaft aus. Auch der Innenraum wurde komplett gereinigt und die Polster sind mit dem Nasssauger behandelt worden. Insgesamt eine sehr empfehlenswerte Sache, es lohnt sich auf jeden Fall!

Alles klar. Hopfen und Malz verloren.

Da hast Du Recht. Da hatten sich die Russen getäuscht 🙂 Das die USA nicht die uneigennützigen Friedensengel dieses Planeten sind dürfte den Meisten klar sein. Ich kann nur nicht verstehen, was diese Erkenntnis an der Tatsache ändert, dass Putins Armee ein Nachbarland überfallen hat. Warum sollte man dafür in irgendeiner Form Verständnis haben?

Glaubst Du das wirklich? Es wäre Putin nach einem erfolgreichen Dreitagekrieg wohl erst recht der Sabber aus dem Mundwinkel gelaufen mit Lust auf mehr. Wenn es doch so einfach ist und der in seinen Augen dekadente schwache Westen tatsächlich nicht zuckt. Wie gesagt: Dem gehts nicht um ein paar Provinzen in der Ukraine. Wie kann man so naiv sein und das ernsthaft glauben.

Was ist denn "vorantreiben " für Dich? Die Hinwendung der Ukraine zum Westen? Unterstützt sicherlich durch Einfluss des Westens. Na wenn schon? Hätte die Nato im Umkehrschluss die Ukraine überfallen, wenn da eine moskautreue Regierung an Russland angegliedert hätte werden wollen? Wohl kaum. Hören Einige Herrn Putin bei seinen "Geschichtsstunden" in seinen Reden nicht zu? Der Mann will die Grenzen der Sowjetunion zurück. Und er denkt in den alten Mustern des kalten Krieges. Demokratie ist die Bedrohung, vor der er Angst hat. Das ist alles.

https://www.der-postillon.com/2018/10/koeln-duesseldorf.html

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Ach, manche koennen auch beides vereinen. Wenn er seine Perspektive wenigstens als solche anbieten wuerde, aber nein, es ist ja gleich "objektiv". Und jeder der sich irgendein billiges Filmchen nicht ansehen will, ist beeinflusst und kann nicht den hoechsten Level der Erkenntnis erreichen . Ich fuerchte nur, auch negative Reaktionen geben ihm das Gefuehl, etwas Relevantes geaeussert zu haben.

Wo dann gern mal aus dem selben Regal die Teile sind. (Bosch, Siemens, Whirlpool nur mal als Beispiel)

Danke. Aber ich behalte aus Gründen der besseren Haltbarkeit meine alten Geräte. Bzw sammle auch alle alten die ich in die Finger kriegen kann, die zu einer Zeit gebaut wurden, wo die Hersteller noch nicht jeden Zehntelcent gespart haben. Auch bei Kühlschränken hab ich bei "neuem Zeug" zuviel ärgerliches gesehen. Neu nur, wo's sein muss - Datenverarbeitungs- und Kommunikationselektronik, Akkugeräte etc.

Ok, keine weiteren Fragen...

Möchte meinen Xantia X2 HDI Kombi Bj. 2000 in meinem Besitz seit 2003 schweren Herzens aus gesundheitlichen Gründen abgeben. Habe in diesem Frühjahr die Kupplung die Getriebesimmerringe ,die Antriebswellen ,die Lenkungsmanschetten ,die Federkugeln vorne und hinten, die Federbein Domlager Halter Hydr. Federkugeln, die Vorderachslenker, den Zahnriemen inklusive aller Umlenkrollen und der Wasserpumpe, die Hydraulikpumpe, Kupplung Nehmerzylinder, Motor und Getriebe Halterung komplett, Lichtmaschine, die Handbremsseile, Kurbelwellenlager, Einstiegsbleche links u. rechts erneuert, neue Injektoren. Leider ist mir bevor ich eine TÜV abnahme durchführen konnte die Zylinderkopfdichtung Defekt gegangen müsste Erneuert werden. Ausserdem habe ich noch etliche Ersatzteile wie Ein Satz Radlager Hinten. Luftfilter Pollenfilter, Zylinderkopfschrauben ,Zylinderkopfdichtungssatz ohne Zylinderkopfdichtung. Suche einen Xantia Schrauber der einen Teilbeträgen sucht oder Ihn Fahrbereit macht. Kann den Wagen für Kleines Geld 600€ haben. Motor läuft kann Jederzeit auf einen Autotransport Anhänger gefahren Werden. Der Xantia steht in Wiesbaden Kostheim. Würde mich freuen es findet sich im Xantia Forum ein Abnehmer. Bitte nur bei Interesse anrufen. Kilometer Stand zwischen 360.000 u. 370.000 Tausend. Wagen Farbe Grün Mit freundlichen Grüßen unter dem Doppelwinkel ! Fallert Egon Wiesbaden Tel.0160-90972357

Ein Sammelsurium von Talkshows etc.pp.USA böse.Ich habe mal quergeschaut 5min das wars dann.

X1 "turbo D" vor dem Fischmarkt in LeTreport in Gebrauchsgegenstand-Zustand.

https://www.theguardian.com/world/2022/oct/02/us-russia-putin-ukraine-war-david-petraeus

Das russische Regime und (leider auch) die russische Bevölkerung lachen schon lange nicht mehr. Die russische Wirtschaft wird um Jahrzehnte zurückgeworfen. Beispiel ziviler Flugverkehr: Die bekommen KEIN Ersatzteil mehr für eine Boeing oder einen Airbus. Da wird bald keine Maschine mehr fliegen. Gleichzeitig können sie ihr eigenes (durchaus hoffnungsvolles) Projekt eines konkurrenzfähigen Mittelstreckenjets begraben. Ich bin natürlich trotzdem ein Befürworter der Sanktionen und natürlich des Abbaus des Rohstoffbezuges aus Russland. Man muss dem Regime auf Sicht die Möglichkeit nehmen, Angriffskriege zu führen.

Dann verstehe ich deine Reaktion auf Silvers Beitrag noch weniger! Er hat weder Ostdeutsche irgendetwas bezichtigt, noch hat er von Nazis gesprochen. Ein Bezug zu Dirks Beitrag ist voellig konstruiert. Ja er ist leicht OT, aber eben nur leicht, weil wirtschaftliche Probleme und der damit zusammenhaengende Boykott eben durchaus Zeitgeschehen sind. Und im Gegensatz zu anderen, thematisiert er Ursachen oder Schuldige des Kriegs nicht. Im ersten Teil deines Postes hast Du dich nicht weniger als er zu dem Konflikt geaeussert . Ueber die Wirkung der Boxkottmassnahmen koennen wir uns leider nicht austauschen, weil sie hier nicht her gehoeren und Du den entprechenden Thread nicht liest . Nachtrag: Ich finde den Faible fuer Putin, der ja meist nicht direkt geaeussert wird, sondern sich in Relativierungen verbirgt, gerade in Laendern oder Landesteilen, die regelrecht enthusiastisch waren, dem russischen Einfussbereich entkommen zu sein, schon ziemlich befremdlich.

Der ueberwiegende Teil kannte die Kriege, die Putin gefuehrt hat, nur aus dem Fernsehen. Mit der Mobilisierung kommt er doch deutlich naeher. Ob da das Stockholmsyndrom zum tragen kommt? Ich sehe immer noch die groesste Chance auf Frieden, dass das Militaer den Schmach nicht laenger ertraegt und den Scheiss beendet.

Macht doch mal ein Photo wie das eingebaut aussieht!

Schick deinem Kumpel die pdf hier mit: https://citroen.tramontana.co.hu/en/the-circuit-diagram-project

Frueher war Liebherr DIE Marke fuer Kuehlgeraete. Ob das heute auch noch so ist kann ich nicht sagen. Im Augenblick ist aber wohl nicht der beste Zeitpunkt zum Kauf. Die Firmen haben erhebliche Lieferprobleme, das wirkt sich auf den Preis nicht positiv aus ...zumindestens aus Kaeuferperspektive. Erinnert mich an die Geschichte meines Vaters, dem ging es mit seinem Wasserkocher so. Als eines Tages der Vertreter dieser Firma bei ihm vorbei kam , weil er beruflich mit dem Einkauf von Elektromaterial zu tun hatte, erzahlte er diesem von der ueberzeugenden Haltbarkeit. Worauf dieser Antwortete, dass man dieses Problem jetzt auch im Griff habe .

Scheint vorne wie hinten defekte Antisinkventile zu haben. Grüße Andreas

Kennst du den Spruch? Die Bauern kaufen ihren Kindern immer Schuhe, die zu klein sind, damit sie von klein auf das Jammern lernen. Ich kaufe bevorzugt Gewerbegeräte. Ich mag das wertige Gefühl, beim zärtlichen Berühren der Oberflächen. Und das Zeug geht auch nicht gleich übermorgen wieder kaputt. Das letzte günstige Gerät, welches ich mir kaufte, war ein Durchlauferhitzer. Was soll ich sagen. Eigentlich ein geiles Teil - zumindest solang wie es getan hat. Billiges Gelump, hat man schon bei der Installation feststellen dürfen. Die Garantiezeit hats ausgehalten. Leider nicht viel länger. Vermute elektronisches Problem. Keine Schaltbilder bzw Diagnoseunterlagen vom Hersteller verfügbar. Sonst könnte man das Ding am Ende ja noch wieder reparieren. So kann ja keiner Geld verdienen. Leider bin ich kein Elektroniker, und zu doof, Fehler ohne Diagnoseunterlagen zu finden. Außer offensichtliche Sachen, die auch einem Grundschüler auffallen würden. Zum Glück hab ich mir den 30 Jahre alten Durchlauferhitzer augehoben. Da kommt der halt wieder hin. Muss ich wieder mit heißem Wasser duschen weil ich die Temperatur nicht präzise einregeln kann, auch gut.

Sieht hervorragend aus wie meiner jetzt 👍🏻😁

Registriert beim AG Hanau seit Februar 22. Dieser Inder* steckt dahinter https://at.wikimannia.org/Tahir_Chaudhry * wer den Beitrag ließt, weiß warum ich nicht „Herr“ schrieb ( und außerdem reimt sich’s)

Ich denke schon, dass ich richtig auf ne Bremse treten kann. Meine Traktoren haben keine Bremskraftverstärkung. Bei meinem Russen hab ichs letztens geschafft, dermaßen reinzutreten, dass mirs der HBZ übelgenommen hat. Und auch beim XM hab ich manchmal Angst, was beim regelmäßigen Notbremstest zu zertreten. So ein modernes Fahrzeug mit Kunststoffpedal wär nix für mich. Vernünftige Bremsen - also 4- oder 6-Kolben Festsattel und mindestens 320er Scheiben - gibts für den Citroen XM nicht.

So ist‘s original beim Y3… schwarze Kreuzschlitzschrauben müssten richtig sein, eventuell auch mit Torx-Kopf… Ich kenne die Dinger eher unter der Bezeichnung „Blechmuttern“…

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Vorhin auf der französischen A35 im Elsaß bei Kesseldorf. Ein gepflegtes CX25 GTI Turbo 2 Exemplar mit Kölner Nummer - und mit Katzentreppe. War der erste* CX seit langem in freier Wildbahn. edit: *den Break bei uns um die Ecke habe ich vergessen.

Ds ,XM, C6 habe ich gesehen in Österreich, Slowenien und Kroatien. Da ich die Strecke dieses Jahr zwei Mal gefahren bin , doch auf Gut 7000km nicht einen Xantia nur sowas.

Bei meinem Motor hat man es so konstruiert daß der Zahnriemen nicht mit dem Öl in Berührung kommt. Hatte bis dato außer turnusmäßigen Wechseln nie Streß damit... 200tkm Wechselintervall für die Kette - da waren einige PSA-Motoren deutlich früher dran...

@Dorothea völlig richtige Annahme! peinlich genau einhalten bitte, nachdem dein Motor auch auf Kur war: jährlicher Ölwechsel mit dem richtigen, freigegebenen TOTAL-Öl > nur bei Citroen {wegen der offiziellen & geheimen Updates}, wurscht wieviel km Laufleistung gefahren wurde. Und der richtige Zahnriemen muß auch deutlich häufiger gewechselt werden, bitte gleich die berichtigte Service-Vorschrift ausdrucken & einheften lassen im Serviceheft: jetzt, im Zuge dieser Reparatur! Grüße aus Wien

Nicht nur das, bei PSA ist es auch explizit in der Arbeitsanweisung zu diesen Fahrzeugen vorgeschrieben.

Ja, ich habe tatsächlich einfach einen gebrauchten, ungeprüften Schalter eingebaut. Gestern habe ich mir die Mühe gemacht und einen Schalter geöffnet und gereinigt. Ist ja eine sehr einfache -um nicht zu sagen- primitive Konstruktion! Ich werde nun sehen, ob der Spuk ein Ende hat. Es ist ja ein Öffner, sodass auch ein Unterbruch zum Mulltidisplay -es hat dort nochmals zwei Steckverbindungen- auch zu diese Meldung führen könnte. Ich berichte und fahre jetzt mal mit dem gereinigten Schallter rum. Danke und Gruss, Stefan

Ja, geil. Wenns ein Ciroen wär, wär man schon nach 2 Jahren für die Hälfte gefahren. Karosserie zu wabbelig, Fahrwerk nicht für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt. Mit den jämmerlichen Bremsen will ich erst garnicht anfangen. Über 225 wird dir Angst und Bange, sofern du nicht vollständig lebensmüde bist.

Hätteste mal lieber hier gefragt. Code bekannt: Eingeben, starten, Tastatur abstecken, Tastatur wegwerfen, fertig. Code unbekannt: Das bekannte Forenmitglied den Code ermitteln lassen, Rest siehe oben.

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https://de.motor1.com/news/550459/xm-modellbezeichnung-bmw-citroen-historie/ Eine interne Quelle der Franzosen wird mit folgenden Worten zitiert: "Die Verwendung des Namens XM durch BMW ist das Ergebnis eines konstruktiven Dialogs zwischen Citroën und BMW und wurde daher gut diskutiert und berücksichtigt. Es ist in der Tat das Ergebnis eines "Gentlemen"s Agreement", das Citroëns Einführung eines neuen Modells, das ein X und eine Zahl kombiniert, nämlich C5 X, und BMWs Wunsch widerspiegelt, ihren Namen X mit ihrer Motorsportwelt zu verbinden, die den berühmten Buchstaben M trägt. Citroën behält das Recht, X in Namen wie CX, AX, ZX, Xantia , Xsara ... und XM zu verwenden".

Da hier von „kackbraun“ die Rede war…🤪 Schönen Sonntag euch, LG, Bert

AMP JPT von TE Connectivity Da gibts zwei verschiedene Bauformen. Mit Bügel wie hier oder Klammer wie hier. Wer die am Y3 verbauten mit den seitlichen Blechleins produziert hat, keine Ahnung. Unterschiedlichfarbige Stecker haben die "Verwechslungsnasen" an jeweils unterschiedlichen Positionen, ist klar. Du brauchst Steckergehäuse, Terminals, zum Kabelquerschnitt passende Dichtungen und die richtige(!!!) Crimpzange (die Dichtung wird beim Ancrimpen des Terminals gleich mit vercrimpt). Leider habe ich noch keinen Sortimentskasten gefunden, wie ich ihn für modernere Steckerbauformen wie Superseal kaufen konnte. Ist man ein paar Mark los, klar, aber dafür muss man sich den Mist nicht mühsam einzeln zusammenklicken. Wenn da jemand was weiß, bitte Link!

Nimmst Du das wirre Geschreibsel wirklich ernst?

Vor ca. einer Stunde zwischen Woerth und Dieffenbach...

Heute in Köln Lindenthal , Dürener Strasse 199 am 29. Sept. um 12.45 Uhr beim WE-Einkauf. Gepflegter X1 , ca 3 Jahre vor der Oldtimerzulassung.

Ja klar, Werkstatt & Wohnen sind auch räumlich getrennt, ich kenn einen Kollegen, der direkt dabei wohnt. Der berichtet, dass es Hemmungslose gibt, die feiertagsabend bei ihm klingeln, sie bräuchten eine Leiste ( basteln mit den Kids). Sowas mag ich nicht. Den Ionic gibt’s ja leider noch keine 28 Jahre; zudem lädt der an der Werkstatt PV.

Ah, wenn es natürlich 5270JK wäre..! Da hab' ich schon gesehen, dass es bei chevronics noch vorhanden ist. Ich glaube ich versuche heute noch zum Auto hinzufahren und mir ein Bild zu verschaffen. Btw, von technocitro.fr habe ich eine Antwort bekommen, vielleicht ist es ja von allgemeinem Interesse: Er könne 5270PT nachbauen, möchte EUR 280.- + Versand dafür, und möchte das alte Teil im Austausch zurückhaben, da beim HDi ein Teil davon aus Metall ist, das er nicht hat nachfertigen lassen.

Vielen Dank für die Veranschaulichung, @AndreasRS, jetzt kann ich nachvollziehen, wie der Verbinder aufgebaut ist. Dass das eigentliche Verbindungsstück leck wird kann ich mir so nun auch eher nicht vorstellen - klassischerweise sind es also die Schläuche, die aufbrechen? Ich warte mal noch ab, ob Torsten sich meldet und möglicherweise schon eine Lösung anbieten kann.

Hallo, die Verbinder selbst brechen eigentlich nicht. Das ist allerdings nicht einfach zusammengesteckt (schön wäre es), sondern diese weißen Teile sind mit sehr hartem Plastik ummantelt (eine aufgesägte Hälfte ganz links im Bild). Die Enden der Schläuche stecken mehr oder weniger unlösbar in der Ummantelung. Wenn ein Schlauch direkt am Verbinder bricht, hat man schlechte Karten. Im Prinzip ist es zwar möglich, die Ummantelung mit einer kleinen Trennscheibe aufzuschneiden, aber das kostet viel Zeit und man kann sehr leicht das weiße Innenteil beschädigen. Denn man sieht nicht, wie weit man schneidet. Ich habe schon zwei kaputt gemacht. Falls es gelingt, den weißen Verbinder zerstörungsfrei herauszuschälen, kann man einzelne Schläuche verwenden. Die Ummantelung ist technisch nicht nötig, wenn man die Schläuche mit den üblichen Schellen am Verbinder fixiert. Diese Lösung hat den m.E. charmanten Vorteil, dass im Falle eines erneuten Schlauchbruchs der betroffene Schlauch separat gewechselt werden kann, was weniger Arbeit bedeutet aber vor allem bei der Beschaffung keine Probleme macht. Weil das herausschälen des Innenlebens so schwierig ist, halte ich es für zielführender, die Innenteile nachzubauen: Grüße Andreas

Hallo, 5270PT ist kein Verbinder, sondern ein Schlauch. Zu 90 % bekommst Du etwas passendes von @TorstenX1, entweder als Nachfertigung oder als Einzelanfertigung. Das ist alles keine Raketentechnik. Grüße Andreas