Bestenliste

Bei Ihnen scheint es einen erheblichen Getriebeschaden zu geben. Ich bitte mal die Administration den Dreckfleck zu entfernen.

Putin liefert kein Gas mehr so rum ist es doch richtig oder?

Muss sich immer alles rechnen? Jede KW Stunde Strom oder Warmwasser, mit Sonnenenergie erzeugt, ist gut für eine nachhaltige Energieversorgung.

Ist doch egal. Putin hat erklärt, daß es jetzt ihm gehört, und dann ist das halt so. Ich denke, ich mache das ab jetzt auch so. Als erstes werde ich erklären, das Mansons Besitz mir gehört und das Zeug dann abholen. Er als wahrer Pazifist wird das akzeptieren.

So gern ich Fusionsenergie mag... Das glaub ich erst, wenn ichs seh. Bin mir aber ziemlich sicher, dass ich das nicht mehr erleben werde.

Hier mal ein paar Bilder, er sieht frisch poliert mit Keramikversiegelung wirklich traumhaft aus. Auch der Innenraum wurde komplett gereinigt und die Polster sind mit dem Nasssauger behandelt worden. Insgesamt eine sehr empfehlenswerte Sache, es lohnt sich auf jeden Fall!

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Wenn der sogar weniger gelaufen hat, würde ich auch den Motor tauschen. Am Besten gleich mit ner neuen Kupplung einbauen. Zahnriemen kann man dann schön am ausgebauten Motor erneuern. Und auch da natürlich alle Simmerringe (auch hinter dem Schwungrad) und die Ventilschaftdichtungen.

und ganz schlicht zum ZR-Riss nach 5 Jahren und 50 tkm: 95% fehlerhafte Montage. Oder andersrum: Wer schon mal den einen oder anderen ZR getauscht hat, hat auch schon ZR ohne jede Vorspannung erlebt, von anderen Fehlern mal abgesehen. Da sind dann zerstörerische Kräfte am Werk, neben fehlerhaftem Zahneingriff, auch enorme Schockbeanspruchungen. So wie wenn Ungeübte mit dem Seil abschleppen. Fazit: Mal zwischendurch einen Blick unter die Abdeckung werfen, ist so verkehrt nicht. Gruß Gerd

Ja und der Biber legt die Brücker über Gräben, kleine Flüsse etc damit LKWs und sonstige Fahrzeuge übersetzen können.Der Leo kann das auch ohne.Ich war bei der PzPi 140 in Koblenz ich weis wovon ich Rede.

Der y3 ist ist auch nicht unausgereift man muss die dinger nur anständig warten...

Heute poste ich mal den schönsten Aufkleber am Hintern des XM! Ohne Mängel, aber wurde vorher auch noch einiges gemacht. Bremsen hinten, neue Rücklaufschläuche Federbeine und noch ein anderer Rücklaufschlauch, beide Wischwasserpumpen. Er bekommt die Tage aber noch Saisonkennzeichen 3-10. Dann wird's Rumstehen nicht ganz so teuer.

Hallo Martin, meiner hat eine abnehmbare Anhängerkupplung die mein freundlicher zur Auslieferung am 13.06.2022 schon montiert hatte. Ist beim freundlichen als Zubehör bestellbar gewesen. Habe jetzt fast 17.000 völlig entspannte Kilometer gefahren. Einfach ein super komfortables Auto. Auf langen Strecken ist er fast schon Kurtaxen pflichtig. Viel Spaß mit deinem. LG ACCM Haasioetz

Wenn sie so lange haelt, bei einigen Fahrzeugen ist es auch deutlich frueher faellig! Dahingehend habe ich gelesen, dass man die Intervalle fuer den Oelwechsel lieber halbieren als ausreizen sollte. Da ich die Preise fuer Reparaturen nicht so kenne habe ich mal gegoogelt. So mindestens 1500 Euro fallen fuer ein Steuerkettenwechsel schon an. Zahnriemen (draussen) kostet die Haelfte und haellt fast genau so lange. Ich werde das bei unserem Fahrzeug selbst machen, freue mich aber wenig darauf, wieder im Oel zu panschen. Wie schon hier angemerkt, Vorteile von denen im Oel laufenden Nockenwellenantrieben haben nur die Hersteller. Wir duerfen nur mehr fuer die Wartung hinlegen.

Zu unwissend! Hier musst Du eine These als Fakt darstellen und mit ein paar obskuren Links belegen . Ich kann mir vorstellen, das es moeglich ist, aber offensichtlich will der Taeter:in nicht erkannt werden, sonst haette er sich ja schon damit gebruestet. Methoden die eindeutige Spuren hinterlassen, sind also eher unwahrscheinlich. Was von einem Torpedo nach der Detonation noch ueberig bleibt, kann ich aber auch nicht sagen.

Der Profi erreicht auch mit einfachen Werkzeugen und Hilfsmitteln gute Ergebnisse. Können durch Maschinen ersetzen wollen, das sind Knöpfchendrücker. Wenn ich deine Sichtweise mal weiter verfolge, kann keiner Profi sein oder werden der nicht das Geld oder den Zugang zu richtigen Werkzeugmaschinen mit entsprechenden Werkzeugen hat. Zum Glück ist das nicht so.

Passiert sowohl als auch. Warum sollte man einen Motor mit 25 Jahre alten Ventilschaftdichtungen erst ins Fahrzeug bauen? Draußen lassen die sich viel bequemer machen. Für mich zumindest, ich hab n leicht kaputten Rücken und mir machen vornübergebeugte Arbeiten keine Freude. Ich würd auch so generell den Kopf runternehmen, sofern der schon länger drauf ist. Oder zumindest alles tun wozu man die Möglichkeit hat, um den Zustand des einzubauenden Motors von außen zu beschnüffeln (Kompression, Leakdowntest, Endoskopie, Ölanalyse, ...). Aber das das darf jeder selber wissen, wieviel Mühe er investieren will bzw wie glücklich er sich schätzt. Mit dem passenden Werkzeug. Wenn man keinen Kompressor hat, kann man auch ein paar Meter Schnur durchs Kerzenloch fädeln und den Kolben hochdrehen.

Zahnriemenriss während der Fahrt ist schon ungewöhnlich, normalerweise reißen die doch beim Startvorgang.

Pluendern und Brandschatzen? Und ich dachte, die Ukraine soll von Nazis befreit werden! Oder ging es dabei um die Nato?

so ähnlich gehe ich auch vor. wenn ich meine arbeitspausen nicht damit verbringe, hier dummes zeugs von mir zu geben, stöbere ich nach ersatzteilen, die dann in oder auf den lagerschränken gestapelt werden. so richtig spaß machen alte autos, wenn man flächig alte teile einfach schon austauscht, bevor sie endgültig das zeitliche segnen, quasi reparatur auf vorrat.

Mit Glaspolitur. Nee, ernsthaft. https://www.sonax.de/pflegeprodukte/profiline/profiline-glass-polish/profiline-glass-polish-250-ml -> HOW TO POLISH AND CERAMIC COAT CAR GLASS (YT) Steinschläge bleiben Steinschläge. Die verwitterte Oberfläche wird aber glatt wie Babypopo. Nach einer halben Stunde polieren. Anschließend 2 Schichten Keramikversiegelung aufgetragen. Meine Scheinwerfer glänzen (von weiter weg gucken!) jetzt wieder derart, dass ich sogar schon darauf angesprochen wurde.

...glaube ich eher nicht. Wenn dem so wäre, hätte er keine 50000km durchgehalten... Ich denke eher an damals nicht ersetzte Spann- bzw. Umlenkrollen, die jetzt festgegangen sind oder einen nicht erkannten Ölverlust, der den Riemen aufgeweicht und zerstört hat...

Genau 😀

Er ist kein Mensch, er ist kein Tier, er ist ein Panzer Pionier

Moment! Wird die Pontonbrücke nicht erst vom TÜV abgenommen? 🙀

Hier mal Fotos von meinen Einbau des Radios. Bin echt zufrieden damit.

Dampfblasenabscheider 1307 HJ - der ist bei jeden ES9J4 zu erneuern. Oder regelmäßig auf Kühlmittelspuren zu untersuchen. Zu dem Thema wurde hier schon seitenlang hoch und runterdiskutiert, gibt also jede Menge Lesestoff für dich zu finden. In Edelstahl aus F oder PL zu erwerben. Der Grund, dass dir der Motor warm wurde ohne dass die Kühler ansprangen, dürfte gewesen sein, dass "vergessen" wurde am Thermostatgehäuse zu entlüften. Dann öffnet der Thermostat nicht und der Haufen kocht dir über.

Puh, das ist relativ einfach erklärt obwohl es dir nur bedingt weiterhilft. Der alte originale Sensor ist ein simpler Schalter, wird eine spezifische Temperatur überschritten dann schließt er den Kontakt. Dein neuer scheint ein Poti zu sein, so ähnlich wie der Tankgeber, die Temperaturanzeige im Thermometer, mit steigender Temperatur bekommt er weniger Widerstand, was in einem Thermometer die Nadel steigen lässt und in deinem Fall die Lampen zum glimmen bringt, je heißer desto heller.

Die Frage ist, ob Sandmann die Möglichkeit hat, den Motor aus dem Schlachter auszubauen. Die nächste Frage wäre dann, was der Motor gelaufen hat? Warum nicht die Köpfe 1:1 tauschen? Wobei ich dann in jedem Fall die Schaftdichtungen ersetzen würde.

Im Konfigurator gibt es beim Zubehör drei Optionen zum Thema Anhängerkupplung für den C5X. Da stehen auch die Teilenummern. Gernot

Sei dir ziemlich sicher, dass mehrere Ventile krumm sein werden. Der Ausbau des Kopfes ist beim TCT nicht so ganz mal eben gemacht. Technisch nichts besonderes, aber es gibt halt so einige Schrauben mehr zu lösen aufgrund des Turbos. Du brauchst auf jeden Fall eine Kopfdichtung. Und da fängt das Problem schon an. Die originale Dichtung hat 1,2 mm Stärke. Die gibt es nur von Elring. Das ist nicht zwingend die Marke meines Vertrauens. Also entweder Elring nehmen oder den Kopf um 1/10 planen lassen. Ich würde, wenn die Ventile eh einmal raus sind, auf jeden Fall die Schaftdichtungen neu machen. Der Ölverbrauch wird es dir danken. Beide Krümmerdichtungen (Einlass- und Auslassseite). VDD auch. Spannend wird es beim Einstellen des Ventilspiels. Das ist bei den 8V Motoren sowohl im Xantia als auch im XM eine Scheisskonstruktion, weil du zum tauschen der Shims die Nockenwelle ausbauen musst. Passende Shims sollten über Citroen lieferbar sein. Zahnriemenkit / Wasserpumpe würde ich von den bekannten Herstellern nehmen. Gates, SKF, Conti, Dayco, Valeo. Grundsätzlich die Simmerringen Nockenwelle und Kurbelwelle mit erneuern. Wieso ist der Zahnriemen bei der geringen Laufleistung überhaupt gerissen? Schlechte Qualität? Schlechte Montage? Aus eigener Erfahrung: schau dir die Riemenscheibe auf der KW ganz genau an. Sollte die im Gummi schon irgendwelche Risse zeigen, ist diese auf jeden Fall zu tauschen. Ach ja, die Kopfschrauben müssen natürlich auch neu.

Du wirst mindestens einen Anderen Zylinderkopf brauchen plus der Sachen die du schon aufgezählt hast auch an die Wasserpumpe denken , Nockenwellen Simmerring . Hersteller Ina , Continental,Gates, SKF

Geplatzter Zahnriemen? Wie sieht das denn aus? Wenn 2017 Riemen, Spannrolle und Wasserpumpe fachmännisch ersetzt wurden ist es tatsächlich ungewöhnlich. Wurde lediglich der Riemen ersetzt ist es hingegen vorhersehbar daßses möglicherweise nicht bis zum nächsten Intervall hält.

Ist es nicht erstaunlich, dass in allen anderen Pipelines genügend Turbinen vorhanden sind und es noch nicht mal in der Leitung durch die Ukraine Störmanöver gibt?

Der löst eindeutig den Haben-will-Reflex aus.

Wenn das Dach sauber öffnet und schliesst, sind die Gleiter in Ordnung. "Wenn's nicht kaputt war, flick es nicht"

Sehr feines Auto, der E32, auch wenn er mich immer an Theo Waigel erinnert... E34 und E38 würde ich persönlich dem E32 noch vorziehen.

Ich würde meinen BMW E32 V8 gegen keinen XM mehr tauschen wollen. Aber Geschmackssache.

😜

Die Russen kennen ihre Fähigkeiten. Wenn die ein Leck in die Pipeline sprengen wollen, werden dafür mindestens zehn Bomben platziert.

Getriebestellung N, was ist da schwer dran?? Ist bei nem Automatikverbrenner auch nicht anders.

Oh ja! Aber ich bin immernoch froh, dass uns das hier erspart geblieben ist: http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/psa/xm/xm-16.html Viele Grüße Andreas

Das sind Bananen 🍌

Doch: BMW hat die Klientel für sich entdeckt, die sich daran aufgeilt, andere grundlos zu bedrohen. So interpretiere ich jedenfalls den Kauf eines Autos mit einer derartigen Hackfresse. Mich persönlich macht so ein Anblick leider aggressiv, und ich neige dazu Fahrer solcher Autos vorsätzlich zu behindern. Auch nicht gut...

Klar, bring Deinen Xantia her, ich habe einen kleinen Fiat an der Hand. Grüße Andreas

Sorry, ich kann mir das erneuern der vorderen Sommerreifen alle 2 Jahre nicht leisten, hab leider keine Sponsoren. Kann mir da jemand weiterhelfen ?

Warum sollte man selber schalten wollen, wenns auch automatisch geht?

wird die Haut da auf Dauer nicht sehr runzlig ?