Bestenliste

Lsufleistung: 230.000 Die Wartungshistorie der letzte10 Jahre habe ich. Madame wurde immer bei einer guten Werkstatt betreut. Ölwechsel alle 30.000.(ist zuviel, wissen wir ja bereits.) Öl 5W30(5w40 ist besser, wissen wir ja auch bereits) Der Eigner gat alles richtig gemacht. Der Schaden isrbei 120 kmh aufgetreten. Kling klong klang und ausgerollt. @Ronald im eingebauten Zustand schwierig. Die Kolben müssen gezogen werden und dazu müssen die Köpfe ab. Sonst ist die Welle unten mit den Pleuel verkeilt und kann nicht nach unten rausgenommen werden. Auch ist auf der Getriebeseite die Kurbelwellendichtung in eine größere Aluabdeckung eingearbeitet. Auch die muss ab. Also auf jeden Fall: Getriebe raus. Keine schöne Arbeit Grüße Holger

Dein Wunschdenken. Der Effekt ist leider umgekehrt: Im Vergleich zu dem, was Putin im eigenen Land und mit den Nachbarn anstellt sehen sogar die USA noch gut aus.

Ich hole den Threat mal hoch, da ich gerade einen 2,7er mit Motorschaden schlachte. Der Motor ließ sich überhaupt nichtmehr bewegen. Mich interessierte der Schaden und es ging ans auseinanderschrauben. Zu Tage getreten ist das: Eine komplett durchgebrochene Kurbelwelle. Kurbelwellenlagerschalen blau angelaufen und vom Abtrag her, schon über die Grenze drüber rüber. Grüße Holger

Nur fürs Protokoll: beim CX S1 auch.

Herzlich willkommen schon mal im ACC Forum! @Palmer Denke so sollte es anfangen... Nimm dir das Gespräch von oben nicht zu sehr zu Herzen eigentlich sind die meisten sehr net und hilfsbereit! Auch ich fahre Xm (V6 24v y3) und repariere die dinger seid ich denken kann .. wohne aber im Saarland. Ich wünsche dir mit dem Xm viel Spaß!

... werden auch gerne von den Rechten ins Feld geführt und haben leider mit dazu beigetragen, daß wir diese jetzt mit großem Einfluß auf die Regierung an der Backe haben. Dabei muß man eigentlich nur unter der Statistik in Deinem Link etwas weiterlesen: Das Übel besteht in den verschiedenen europäischen Staaten in ähnlichem Ausmaß. Nur wird es z.B. in Schweden weitaus häufiger zur Anzeige gebracht als in vielen anderen Ländern, und das ist gut so. Auch der Straftatbestand ist weiter gefaßt; vieles, was in Deutschland noch als Belästigung durchgehen würde, zählt in Schweden bereits als Vergewaltigung. Aus dieser eigentlich positiven Entwicklung zu versuchen, Einwanderern einen Strick zu drehen, ist mehr als schäbig.

https://www.blick.ch/services/publireportage-fahrkomfort-praedikat-sofa-citroen-e-c4-und-citroen-gs-id17935976.html

Was ja nicht das erste Mal wäre.

? Kann es sein, daß du etwas entscheidendes nicht verstanden hast ?

Ja, ich empfinde großen Respekt vor Bidens Engagement und das der Vereinigten Staaten für die Ukraine. Was für ein Kontrast zu gewissen Arschkriechern, die aus verschiedenen Beweggründen oder auch einfach nur Blödheit die russische Lügenpropaganda rezitieren.

Steinkult ,ich habe keine Zeit mich mit Dir zu beschäftigen ,ich fahre XM und das beschäftigt mich sinnvoll genug. Wer nix zu sagen hat der schweige

Was soll sowas? Einen Neuforisten gleich in eine schon länger andauernde „Schlammschlacht“ zu verwickeln. Unnötig…

GS oder GSA, egal ob Break oder nicht, fahren sich wunderbar. Aber erstmal was rostfreies und zuverlässiges finden. Die stammen halt noch aus der sehr rostigen Zeit. Wirklich gut bedeutet dann viel Arbeit (und Geld). Da ist der BX schon besser. Ich würde auch eher zum Xantia tendieren (oder frühe Xsara). Gute sind selten, tauchen immer wieder mal auf.

Schau Mal nach einen Xantia , da hast du eigentlich alles was du benötigst für einen guten Preis .

Hallo zusammen, bin neu hier, komme aus Nürnberg und versuche, den XM meines verstorbenen Opas zu übernehmen. Da er ein paar Jahre stand sollte er zumindest mal fachkundig durchgesehen und vermutlich auch das ein oder andere gemacht werden. Habt ihr eine Empfehlung für einen guten Schrauber in Nürnberg oder Umgebung, der mit dem Auto nicht von vornherein überfordert ist? Freue mich auf den Wagen und hoffe, dass wir viel Spaß miteinander haben werden Dank und Gruß aus Nürnberg!

Was verbindet mich mit Ronald, ajkon1 und Auto nom? Grenzenloser Egomanismus - ich habe aber eine Ausrede, Steinkult ist Künstler und schafft ewige Werte. Was trennt mich von dem Triumvirat? Sie schmoren im eigenen Saft und kümmern sich um die eigenen warmen Füße. Mit ihnen verliert Deutschland jeden Krieg, auch jedes Fußballspiel - selbst gegen unbewohnte pazifische Inseln - während mit mir selbst China...

Öl im Kühlwasser: das scheint das Symptom, richtig? Hast du Nivea-Creme im Einfülldeckel fürs Motoröl? Falls ja, macht der co test Sinn. Und wie sieht dein Getriebeöl aus? Dazu unten am Getriebe die kleine Schraube in der großen Ablassschraube lösen. Dann dürfte etwas Öl kommen, und das sollte möglichst Bernsteinfarben sein. falls da Nivea drin ist, dürfte es doch wohl der Wärmetauscher am Getriebe sein, oder? Sollte aber „nur“ die Dichtung zwischen Motoröl und Kühlwasser undicht sein und eben nicht zum brennraum, dann wird der Co Test kein Ergebnis bringen, das dir weiterhilft. Einziger trost: die zkd am Benziner ist aufwendig, aber überschaubarer als beim Diesel.

Stimmt! Schöner XM vom Kai, da könnte man fast ungesehen zuschlagen, so wie Kai seine XMs pflegt! Hätte ich meinen V6 nicht käme ich - trotz Einfuhrtamtam - ernsthaft ins Grübeln.

Seltsam, dass keiner auf die Idee kam, die Amis hätten es vorgemacht ( die sind doch immer schuld) Die eigenen Vorposten nieder zu metzeln. Ach ja und die Grünen, das Veräterpack haben den Waffenlieferungen an die Ukraine zugestimmt, sogar die AKW sollen weiter laufen! Auf nix ist Verlass

Bin kein BX-Experte, aber würde schonmal Öl ins Zündschloss gesprüht? Bei Problemen mit Schlössern sprühe ich Silikonöl rein. Wichtig : kein Öl nehmen , das verharzt. Schlüssel rein/raus , dann versuchen zu drehen. Nach ein paar Versuchen geht es meist wieder geschmeidig. Viel Erfolg. P.S: Ich habe hier ein Haustürschloss in Bremsenreiniger eingelegt. Der Reiniger ist schwarz, somit könnte nach 30 Jahren Öl nichtmehr helfen.

Wir reden aneinander vorbei. Beim Xantia gab es genau drei Ausführungen: Keine Klimaanlage: Manuelle Regelung der Warm/Kalt-Klappe über den Schieber im Armaturenbrett. Geregelte Klimaanlage: Voreinstellung der Wunschtemperatur am Armaturenbrett und elektrische Betätigung der Warm/Kalt-Klappe. Außerdem eine Automatik-Stufe des Ventilators. Das funktioniert natürlich nur mit Innenraum-Temperaturfühlern und Steuergerät. Der Klimakompressor wird über einen Schalter im Armaturenbrett ein- bzw. ausgeschaltet. Ungeregelte Klimaanlage, nur bis etwa Modelljahr 1995: Der Klimakompressor wird über einen Schalter im Armaturenbrett ein- bzw. ausgeschaltet. Manuelle Regelung der Warm/Kalt-Klappe über den Schieber im Armaturenbrett. Und dieses müsste der Wagen haben. Eine Heizungsautomatik, also eine Temperaturregelung auch ohne Klimaanlage, gab es beim CX II. Grüße Andreas

Ein oder zwei Tage Arbeit noch, dann ist Snoopy fertig für die Vollabnahme.

Die Serie „After Life“ von und mit Ricky Gervais. Einfach Grossartig!

https://www.lesanciennes.com/annonce/citroen-visa-club-1981-a510750?q=CITROEN+Visa&ftype=vo&fcat=autos&rt=o Die einzige Variante eines Visa, die mich heute noch interessieren könnte: Serie 1 und Zweizylinder.

wahrscheinlich zuviel Böhmermann geguckt ..........

Untertitel: Fragmentierte Erinnerungen eines zwischen Trinkhalle und Oberschwester Erika pendelnden Penners.

Die sollen sich möglichst schnell daran gewöhnen, wie es ist als Bürger Russlands zu leben.

gerade beim Thema Lautstärke merkt man die Fortschritte der letzten Jahrzehnte am deutlichsten. Das war für mich mit ein Grund mich vor vielen vielen Jahren vom CX als Alltagsauto zu verabschieden. Der Nachfolger C8 war was die Lautstärke angeht eine Wohltat und so angenehm, dass auch die natürlich schlechtere Federung gut verträglich war. Danach folgte dann irgendwann der Umstieg auf den C6. In einer Laune stellte ich mir dann später die Frage, ob nicht wieder ein CX dem C6 folgen sollte. Ich bin für ein wirklich sehr schönes Fahrzeug mit festem Kaufwillen nach Frankreich gefahren. Die Probefahrt, die über die gleiche zuvor mit dem C6 gefahrene Strecke führte, war absolut ernüchternd. Der CX war laut, klapprig und lahm. Damit war klar, dass diese Idee zurück in die automobile Vergangenheit zu gehen nur aus dem sehr verklärten Blick in eben diese Vergangenheit zu erklären war. Objektiv macht das überhaupt keinen Sinn. Für nette Ausflüge oder Urlaubsfahrten ist eine Karre aus den 70ern oder 80ern super und dafür nutze ich Dyane und Acadiane nach wie vor gerne, auch auf der Autobahn, aber Alltagsbetrieb? Nein danke. Wenn es kein Hydrauliker sein muss wie GS etc werfe ich noch einen Berlingo 1. Serie in den Raum. Ich habe vor 2,5 Jahren spontan einen solchen gekauft. Damals 102.000 km, 2. Hand, dunkelgrün, innen skuril grün/gelb, grosses Faltdach. Jetzt 118.000 km. Nach einer grossen Wartung fährt das Ding absolut problemlos, Teile sind noch gut verfügbar und billig, die wenige Elektronik (noch vor Datenbus) zuverlässig. Und die Kiste ist absolut rostfrei. Sowas gibt es zwar auch nicht mehr an jeder Ecke aber sollte auch noch zu finden sein. Mir jedenfalls macht der Berlingo echten Spass. Gruss Andreas

Wir kommen zwar immer weiter vom Thema weg, aber ..... Höhere Indizes bzgl. Straftaten wie Gewalt und Missbrauch sind häufig eine Folge davon, dass mehr zur Anzeige gebracht wird. Das spricht eher für statt gegen Selbstvertrauen. Ich finde persönlich, das Selbe gilt auch für Scheidungen. Die hohe Depressionsrate hängt nachweislich mit der langen Dunkelheit zusammen und auch damit durch einen Arztbesuch überhaupt in ner Statistik zu landen. Das fehlt bei uns oft.

Besser, Du kehrst zu Deiner seichten Pseudo-Literatur zurück, als unhaltbare Unterstellungen zu formulieren. Ich kann Dir aus erster Hand versichern, dass Deine Zweifel hinsichtlich der hier aufgezeigten Gräuel mehr als unangebracht sind. Als Möchtegern-Journalist - oder als was auch immer Du Dich sehen willst - wären ein wenig fundierte Recherche und etwas weniger gestrige Weltanschauung durchaus angemessen.

Passt Ostdeutsche und Russen – die Mär von der besonderen historischen Nähe https://www.rnd.de/politik/ostdeutsche-und-russland-ist-die-historische-naehe-eher-ein-maerchen-QVIBYYYY3RHVZOKDJV32Z5O3FE.html

Der BX14 hat eine eingetragene Höchstgeschwindigkeit von ca. 170 km/h und der XM 2,0 8V von ca. 200km/h. Beide wären für mich trotzdem nicht autobahntauglich, da ich sie als unerträglich laut empfinde. Das gilt auch für den hier viel gelobten Visa Diesel und auch für den Flachmotor, den ich im 305er Peugeot hatte. Im Visa wird er nicht leiser sein. Andersherum: CX und GSA sind für mich akustisch ok, W124 ist überragend, auch mein derzeitiger R18 ist wegen des lang übersetzten Getriebes in Ordnung.

Kurzfassung 2.0i VSX mit Leder und Nebelscheinwerfern (Standard bei VSX). Belfast-Alufelgen. Kein Schiebedach. Wenn ich es richtig sehe, mit der seltenen ungeregelten Klimaanlage. Orga 6107 ist richtig und somit ein Ur-Xantia, sehr schön! Der Holländer scheint nicht an Deutsche verkaufen zu wollen. ---------------------------------------- Caractéristiques du véhicule Ligne de produit XANTIA N°APV/PR 06107 CJ 2 0108 Date de Début de Garantie 01/01/1990 Numéro de Série du Moteur 10 HJB1 3012140 OPB DIL0 Informations générales GENRE DE PRODUIT VEHICULE PARTICULIER MARQUE COMMERCIALE, TYPE ORGANE CITROEN LIGNE DE PRODUIT XANTIA SILHOUETTE BERLINE 5PTES FINITION NIVEAU 3 MOTEUR INJECTION XU10J2 TRANSMISSION BVM5 TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR CUIR L005 "C2" COULEUR DE GARNISSAGE "FC" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM BE3 MONOGRAMME COMPLÉMENTAIRE 2,0 I MONOGRAMME MONOGRAMME XANTIA Caractéristiques véhicule FINITION NIVEAU 3 TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR CUIR L005 "C2" COULEUR DE GARNISSAGE "FC" BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM BE3 DIRECTION DIRECTION ASSISTEE Alimentation moteur MOTEUR INJECTION XU10J2 BOUCHON DE REMPLISSAGE CARBURANT BOUCHON CARBURANT SANS VERROU CARBURANT SANS PLOMB 95 QUALITE A/B/E/E+ DÉPOLLUTION (MOTEUR) DEPOLLUTION MOTEUR CEE 19-5 RÉGLEMENTATION 70 / 221 (FUITES CARBURANT) SANS CLAPET ANTI-RETOURNEMENT RÉCUPÉRATION DES VAPEURS D’ESSENCE RECUP VAPEUR ESS NON PILOTE VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION MAGNETI MARELLI Boîte de vitesses Transmission TRANSMISSION BVM5 BOITE DE VITESSES (CARACTÉRISTIQUES) BVM BE3 COUPLE RAPPORT CP 16 X 65 STYLE ROUE ROUE ALLIAGE BELFAST JOINT COTÉ ROUE JOINT COTE ROUE DIAMETRE 17,5 JOINT COTÉ PONT JOINT COTE PONT JB2A PNEUMATIQUE (DIMENSIONS, TYPE) PNEU 195X55X15 ROUES MONTÉES ROUE 6 POUCES ROUE (TYPE) MONTAGE ROUE ALLIAGE Suspension Direction Freinage ANTIBLOCAGE ANTI-BLOCAGE ROUE BARRE ANTIDÉVERS ARRIÈRE BARRE ANTI DEVERS AR DIAM 21 DIRECTION DIRECTION ASSISTEE ANTIDÉVERS AVANT BARRE ANTI DEVERS AV DIAM 22 ANTIPATINAGE SANS ANTIPATINAGE BUTÉE HYDRAULIQUE AVEC BUTEE HYDRAULIQUE POMPE HYDRAULIQUE POMPE HP 6 PISTONS SPHÈRE DE SUSPENSION ARRIÈRE SPHERE SUSP AR AMELIOREE ANTIDÉVERS ACTIF SANS ANTI-DEVERS ACTIF SPHÈRE SUSPENSION AVANT DESMOPAN CHARGE TALC SPHÈRE ACCUMULATEUR SPHERE ACCUMULATEUR DESMOPAN TALC COURSE MÉCANISME DE DIRECTION COURSE MECANISME DIRECTION 161 SUSPENSION ACTIVE SUSPENSION HYDRACTIVE Carrosserie Equipements AVERTISSEURS AVERTISSEUR ACCORDE BOUCHON DE REMPLISSAGE CARBURANT BOUCHON CARBURANT SANS VERROU DÉFLECTEUR AÉRODYNAMIQUE ARRIÈRE MONTAGE SANS DEFLECTEUR AR ENJOLIVEUR ROUE (STYLE) STYLE BELFAST 15 POUCES RÉPÉTITEURS LATÉRAUX SANS REPETITEURS LATERAUX FEU DE STOP SUPPLÉMENTAIRE SANS FEU STOP SUPPLEMENTAIRE GICLEUR LAVE-VITRE GICLEUR LAVE-VITRE SANS DEGIVRAGE FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO SANS INDEXAGE MARCHE AR INSONORISATION COTÉ MOTEUR INSONO TABLIER + CAPOT MOTEUR LUMIÈRE LUMIERE BLANCHE ESSUIE-VITRE AVANT INTERMITTENCE REGLABLE ESSUIE-VITRE ARRIÈRE ESSUIE-VITRE AR ESSUIE-PROJECTEUR SANS ESSUIE-PROJECTEUR OBTURATEUR FACE AVANT SANS OBTURATEUR FACE AV PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (COTÉ CONDUCTEUR) RETRO EXT CONDUCTEUR CHAUFFANT CDE ELECTRIQUE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR (COTÉ PASSAGER) RETRO EXT PASSAGER CHAUFFANT CDE ELECTRIQUE ROUE DE SECOURS ROUE TOLE + PNEU NON STANDARD ACCESSOIRES EXTÉRIEURS ACCESSOIRES EXT BI-TON TOIT OUVRANT TOIT FIXE VITRE (ASPECT) TEINTEE Equipement intérieur TYPE D’HABILLAGE INTÉRIEUR CUIR L005 "C2" ALARME ANTIVOL ALARME VOLUME+PERIMET-STANDARD APPUI-TÊTE ARRIÈRE APPUI TETE AR ARTICULE APPUI-TÊTE AVANT APPUI-TETE AV ARTICULE ASSISE ARRIÈRE BANQUETTE SEPAREE RABATTABLE ACCOUDOIR ASSISE ARRIÈRE AVEC ACCOUDOIR ASSISE AR RADIO-TÉLÉPHONE SANS PRE-EQUIPEMENT TELEPHONE CEINTURE DE SÉCURITÉ ARRIÈRE CEINTURE AR ENROUL + VENT ENROUL CEINTURE DE SÉCURITÉ AVANT ENROULEUR BLOQUEUR SANGLE CLIMAT (TEMPERATURE AMBIANTE) PAYS TEMPERES GRADUATION VITESSES GRADUATION EN KM/H CONDITIONNEMENT RADIO ALIMENT ANTENNE RECEPTEUR HP AV/AR TWEETER COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE COMMANDE À DISTANCE MONTAGE CDE A DISTANCE FEUX INT. DIVERS LECT CARTE COND+PASS+SPOT AR HAUT-PARLEUR SANS HAUT-PARLEURS COMMANDE D’AUTORADIO SANS CDE AUTO-RADIO A DISTANCE INSONORISATION HABITACLE INSONO 5KG/M2 ISOLATION (RIDEAU, PARE-SOLEIL LATÉRAL, TOIT OUVRANT) ISOLATION (RIDEAU,PARE SOL,TO) REHAUSSE ASSISE AVANT PASSAGER REHAUSSE PASSAGER REGLAGE AVANT COMMANDE ASSISE AVANT CONDUCTEUR CDE SIEGE AV MANUEL CONDUCTEUR COMMANDE ASSISE AVANT PASSAGER CDE SIEGE AV MANUEL PASSAGER RÉGLAGE ASSISE AVANT CONDUCTEUR REGLAGE LOMBAIRE CONDUCTEUR RÉGLAGE ASSISE AVANT PASSAGER SANS REGLAGE LOMBAIRE PASSAGER ELÉMENTS DE GARNISSAGE INTÉRIEUR CONSL+PAVILL+CUSTODE JERSEY ACCOUDOIR ASSISE AVANT MONTAGE AVEC ACCOUDOIR AVANT COMPACT DISQUE SANS MONTAGE COMPACT DISQUE LÈVE-VITRE AVANT LEVE VITRE AV CDE SEQUENTIELLE LÈVE-VITRE ARRIÈRE LEVE-VITRE AR CDE MANUELLE MIROIR DE COURTOISIE CONDUC OCCULT+PASS ECLA+OCCULT INDICATEUR D’HUILE RECEPTEUR TEMP HUILE + TEMOIN NAPPE CHAUFFANTE SIEGE NON CHAUFFANT RÉCEPTEUR RADIO EQUIPEMENT RADIO RÉFRIGÉRATION REFRIGERATION SIMPLE RÉGULATEUR DE VITESSES SANS REGULATION VITESSE REHAUSSE ASSISE AVANT CONDUCTEUR REHAUSSE CONDUCTEUR REGLAGE PARALLELE RÉGULATION CLIMATISATION / TEMPÉRATURE SANS REGULATION CLIMAT /TEMP RANGEMENT (AUTRES) RANGT BAC INF PORTE AV ET AR TAPIS ARRIÈRE MOQUETTE AR TUFTEE RASEE F210 TAPIS MOQUETTE TUFTEE RASEE F210 TEMPORISATEUR D’ÉCLAIRAGE TEMPORISATEUR REGLABLE INDICATEUR DE TEMPÉRATURE EXTÉRIEURE (GRADUATION) INDICATEUR TEMP EXT CELSIUS CONTACT CONTACT CODE INDICATEUR DE TEMPÉRATURE D’EAU INDICAT TEMP EAU+TEMOIN ROUGE COMMANDE VERROUILLAGE VERROUILLAGE SUPER CONDAMNATION VOLANT VOLANT CUIR 2 BRANCHES Electricité ALTERNATEUR ALTERNATEUR CLASSE 9 AVERTISSEURS AVERTISSEUR ACCORDE BATTERIE BATTERIE L2 300 COMMANDE À DISTANCE MONTAGE CDE A DISTANCE DÉMARREUR DEMARREUR CLASSE 3 ECLAIREMENT PARTICULIER SANS ECLAIRAGE PARTICULIER FEUX INT. DIVERS LECT CARTE COND+PASS+SPOT AR RÉPÉTITEURS LATÉRAUX SANS REPETITEURS LATERAUX FEU DE STOP SUPPLÉMENTAIRE SANS FEU STOP SUPPLEMENTAIRE FONCTION COMPLÉMENTAIRE RÉTROVISEUR EXTÉRIEUR RETRO SANS INDEXAGE MARCHE AR LUMIÈRE LUMIERE BLANCHE PROJECTEUR ANTIBROUILLARD PROJECTEURS ANTI BROUILLARD Marques d'équipements VARIANTE ASSOCIÉE INJECTION SYSTEME INJECTION MAGNETI MARELLI Divers CRITÈRE VARIANCE, CLIENTÈLE CONCEPTION STANDARD ATMOSPHÈRE ATMOSPHERE NORMALE COTÉ DE CONDUITE (POSTE DE CONDUITE) CONDUITE A GAUCHE COTÉ CIRCULATION CIRCULATION A DROITE CHOCS LATÉRAUX PORTE RENFORCEE ROULAGE BONNE ROUTE ACCESSOIRES EXTÉRIEURS ACCESSOIRES EXT BI-TON TRIANGLE DE PRÉSIGNALISATION SANS TRIANGLE PRESIGNALISATION VARIATION PUISSANCE (FISCALE) SANS VARIATION PUISS FISCALE

Was ist denn mit dir nicht richtig? Glaubst Du wirklich, du bist lustig?

30-33 kg ist immer max. Wegen der armen Transporteure, die das heben müssen.

Hallo Palmer .. ja ist neue Mode von manchen hier gleich zu bellen bevor man schnuppert, sowas machen aber die Fußhupen. eine Dogge sieht sich die Sache erstmal schweigend an... Ich würde ja gern allen helfen ,aber die 2 letzten Arbeitstage waren zusammen ca 25 Stunden, mehr geht im Moment nicht, gern Schwinge ...schau Du Dir den Wagen an und wenn ich was machen soll, dann dauert es sicher 3 bis 5 Monate bevor ich Zeit habe- nicht das ich nicht will oder faul wäre ...

Ja, die Verwirrung hat mich auch verwirrt :-). Vielleicht lüftet er das Geheimnis, würde mich freuen und vielleicht eine gute Bereicherung zum Thema.

Putins Speichellecker sind überall aber sie kommen nicht damit durch.Und hier im Forum schon gar nicht das sag ich euch.Verlogenes Pack aber auch.

Sehr wünschenswert, aber Putin braucht ihn hier, an der Front in Deutschland. Und bezahlt ihn womöglich noch nicht mal, man findet auch so genügend Idioten.

Man kann auch die Ursache ermitteln und fachgerecht instandsetzen. Der Vergleich mit einem Diesel hinkt außerdem extrem.

Naja der 2,5er braucht die Anzeige eigentlich nur für geringe Verluste. Geht ein Schlauch kaputt ist der Kopf schneller gerissen wie das Lämpchen angeht. Das ist keine Vermutung sondern Erfahrung 😢

Gehts dir nicht gut? Wie Torsten richtig schreibt, muss für eine Warnung der Sensor angesteckt sein. Das sieht man auch, wenn man in den Schaltplan guckt. Das typische Symptom eines defekten Kühlmittelstands-Sensors sind falsche Warnmeldungen. Wenn man wissen will, ob die Warnung funktionert, muss man schon den Sensor aus dem Behälter holen. Ich mache das bei jedem XM zur Vorbereitung der Wiederinbetriebnahme und das hat bis jetzt immer funktioniert. Ob der Sensor beim 2.5TD im Falle eines plötzlichen stärkeren Lecks auch nur annähernd schnell genug eine Warnung ausspuckt - darauf würde ich mich gar nicht verlassen. Da ist die Nebelwand im Rückspiegel wohl das verläßlichere Indiz. Besonders wichtig beim 2.5TD: Sensor genau angucken. Beide Haltenasen müssen vorhanden und unbeschädigt sein. Mir hats mal so einen Sensor aus dem Ausgleichsbehälter geblasen - das ist eine ganz schlechte Nachricht für den Zylinderkopf.

Hallo zusammen, es gibt wieder Neues von Olaf, dem C5X! Seit heute hat er seine Winterhufe - Michelin Alpin A6, fahren sich dafür, dass sie noch ganz frisch sind bereits echt super.....und TATA! Der Ladekantenschutz aus China ist montiert (siehe Bilder...) und sieht einfach nur klasse aus! Mein Werkstattmeister war positiv überrascht von der Qualität und Passgenauigkeit. Ach ja ein Marktforschungsinstitut hat sich zwecks Teilnahme an einer C5X Studie bei mir gemeldet. Ich werde dann von 24.10. - 28.10. in einer speziellen App eine Art Online-Tagebuch führen....bin gespannt. Ansonsten? Fährt und fährt usw. mittlerweile die 11.400 km geknackt und nächste Woche bekommt er weitere 2.500 km (Besuch einer Hochzeit in der Slowakei)...freue mich schon darauf wieder auf Tour zu gehen...macht mit dem Ding einfach unglaublich Spaß zu fahren. Ladekanten-Grüße von Peter und seinem Olaf

Gedenktag: Heute vor einem Jahr starben trotz Warnung vom Wendler alle Geimpften https://www.der-postillon.com/2022/10/wendler-warnung.html

Hah, wieso? Leitung verliert Druck? Turbinen müssen gewartet werden? Oder Quelle Telegram-Kanal von irgendsoeinem AfD-Politiker? Egal, wir haben ja Windrädeln. Nur doof, dass grad Herbst ist und die langsam ihre Blätter verlieren. https://twitter.com/joerg_ralf/status/1574856276370198530

Hauptmerkmale des Fahrzeugs Produktlinie XANTIA Organummer (DAM) 06099 CJ 1 0477 Datum Garantiebeginn 31.01.1994 Motorseriennummer 10 HJA9 3008967 OPB DIL0 Allgemeine Informationen PRODUKTART PRIVAT FAHRZEUG HANDELSMARKE/AGGREGATTYP CITROEN PRODUKTREIHE XANTIA KAROSSERIEFORM LIMOUSINE 5 TUREN AUSTATTUNGSVERSION SELECTION PACK MOTOR EINSPRITZER XU10J2 KRAFTÜBERTRAGUNG BVM5 TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE SAMT LYNX "J4" FARBE INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE "FC" GETRIEBE (MERKMALE) BVM BE3 ZUSÄTZLICHES MONOGRAMM 2,0 I MONOGRAMM MONOGRAMM XANTIA Charakteristik des Fahrzeugs AUSTATTUNGSVERSION SELECTION PACK TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE SAMT LYNX "J4" FARBE INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE "FC" GETRIEBE (MERKMALE) BVM BE3 LENKUNG SERVO-LENKUNG Versorgung-Motor MOTOR EINSPRITZER XU10J2 EINFÜLLSTUTZEN KRAFTSTOFF TANKKLAPPE OHNE SCHLOSS KRAFTSTOFF BLEIFREI BENZIN 95 QUALITÄT A/B/E/E+ ABGASENTGIFTUNG (MOTOR) ABGASREINIGUNG MOTOR HÖHER CEE 95 L3/W3 VORSCHRIFT 70/551 (KRAFTSTOFFLECK) MIT RÜCKSCHLAGVENTIL BENZINDAMPFRÜCKFÜHRUNG BENZINDAMPFRUECKFUEHRUNG UNGESTEUERT VARIANTE IN VERBINDUNG MIT EINSPRITZUNG MONTAGE MAGNETI MARELLI Getriebe Antriebswelle KRAFTÜBERTRAGUNG BVM5 GETRIEBE (MERKMALE) BVM BE3 ÜBERSETZUNGSVERHÄLTNIS ANTRIEBSMOMENT 16 X 65 FELGENART STAHLFELGE DICHTUNG RADSEITE DICHTUNG RADSEITE DURCHMESSER 17,5 DICHTUNG ACHSANTRIEBSSEITE DICHTUNG DIFFERENTIALSEITE JB2A REIFEN (ABMESSUNGEN, TYP) REIFEN 185X65X14 MONTIERTE RÄDER RAD 5 ZOLL 1/2 RAD (TYP) MONTAGE STAHL-RAEDER Aufhängung, Lenkung, Bremsen ANTIBLOCKIERSYSTEM ANTIBLOCKIER-SYSTEM STABILISATORSTANGE HI STABILISATORSTANGE HINTEN (21) LENKUNG SERVO-LENKUNG STABILISATOR VO STABILISATORSTANGE VORN D=22 ANTRIEBSSCHLUPFREGELUNG OHNE ANTI-SCHLUPF HYDRAULIKANSCHLAG MIT HYDRAULICH ANSCHLAG HYDRAULIKPUMPE HOCHDRUCKPUMPE MIT 6 KOLBEN FEDERKUGEL HI KUGEL AUFHAENGUNG HI VERBESSERTE AKTIVE FAHRWERKSTABILISIERUNG OHNE AKTIVE STABILITAET FEDERKUGEL VO DESMOPAN MIT TALC DRUCKSPEICHERKUGEL KUGEL SPEICHER "DESMOPAN" FUNKTIONSWEG LENKMECHANISMUS LENKSMECHANISMUSHUB 161 HYDRAKTIVFEDERUNG HYDRACTIVFEDERUNG Karosserie Ausstattung HUPEN ABGESTIMMTE HUPE EINFÜLLSTUTZEN KRAFTSTOFF TANKKLAPPE OHNE SCHLOSS SPOILER HI MONTAGE OHNE SPOILER RADZIERKAPPE (STIL) TYP "ALBERVILLE", 8 OEFFNUNGEN, 14 ZOLL SEITLICHE BLINKLEUCHTEN SEITENWARNLEUCHTEMONTAGE DRITTE BREMSLEUCHTE OHNE ZUSATZ STOPPLEUCHTE DÜSEN SCHEIBEN-WASCHANLAGE DUESE OHNE ENTFROSTER ZUSATZFUNKTION AUSSENSPIEGEL SPIEGEL OHNE VERSTELLUNG BEI RUECKWAERTSFAHRT SCHALLDÄMMUNG MOTOR DAEMMUNG SCHUERZE + MOTHAUBE LICHT WEISSES LICHT SCHWEIBENWISCHER VO INT VAL WISCH OHNE WAS ST ANZG SCHWEIBENWISCHER HI SCHEIBENWISCHER HINTEN SCHEINWERFER-WISCHERANLAGE OHNE SCHEINWERFERWASCHANLAGE ABDECKUNG FRONTPARTIE OHNE ABDECKUNG V FRONT NEBELSCHEINWERFER OHNE NEBELSCHEINWERFER RÜCKSPIEGEL AUSSEN (FAHRERSEITE) AUSSENSPIEGEL FAHRER NICHT BEHEIZT, MANUELL RÜCKSPIEGEL AUSSEN (BEIFAHRERSEITE) AUSSENSPIEGEL BEIFAHRER, MANUELL ERSATZRAD FELGE + REIFEN NICHT STANDARD ZUBEHÖR AUSSEN KAROSSERIEANBAUTEILE ZWEIFARBIG SCHIEBEDACH FESTDACH SCHEIBE (AUSSEHEN) GETOENT Ausstattung innen TYP INNENVERKLEIDUNG/BEZÜGE SAMT LYNX "J4" ALARMANLAGE OHNE DIEBSTAHLSICHERUNG KOPFSTÜTZEN HI NEIGBARE HINT KOPFSTUETZE KOPFSTÜTZEN VO SCHWENKBARE KOPFSTUETZE,VORN SITZBANK HI UMKLAP S BANK GETR R LEHNE ARMLEHNE SITZBANK HI MIT ARMLEHNE RÜCKSITZ AUTOTELEFON OHNE RADIOTELEFON VORRUESTUNG SICHERHEITSGURT HI AUFROL GURT HINT + MITTL AUFROLLER SICHERHEITSGURT VO GURT MIT BEGRENZER KLIMA (UMGEBUNGSTEMPERATUR) KALTE LAENDER GANGABSTUFUNG ANZEIGE IN KM/H RADIOAUSFÜHRUNG VERS ANT EMPF LT SPR VO+HI+TWT FAHRERSEITE (FAHRERPLATZ) LINKSLENKER FERNBEDIENUNG MONTAGE MIT FERNBEDIENUNG DIVERSE INNENBELEUCHTUNGEN LESELAMPE LAUTSPRECHER OHNE LAUTSPRECHER RADIOBEDIENUNG OHNE RADIOFERNBEDIENUNG SCHALLDÄMMUNG INNENRAUM DAEMMUNG 5KG/M2 ISOLIERUNG (VORHANG, SONNENBL. SEITL., SCHIEBEDACH) MIT ISOLIERUNG (VORHANG,SONNENBLENDE,SCHIEBEDACH) HÖHENVERSTELLUNG BEIFAHRERSITZ OHNE SITZHÖHENEINSTELLUNG BEIFAHRER VORN FAHRERSITZBETÄTIGUNG SITZBETAET VORNE MANUELL FAHRER BEIFAHRERSITZBETÄTIGUNG BETAET VORDER SITZ MANUELL BEIFAHR EINSTELLUNG FAHRERSITZ EINSTELLUNG LENDENWIRBELSTUETZE FAHRERSITZ EINSTELLUNG BEIFAHRERSEITZ BEIFAHRERSITZ OHNE EINSTELLUNG LENDENWIRBELSTUETZE INNENVERKLEIDUNGEN DACHBEZUG OHNE STOFF + PLIP LEHNE VORDERSITZ OHNE ARMLEHNE VORN CD OHNE CD PLAYER EINBAU FENSTERHEBER VO IMPULS BETAETIG SCHEIBENHEB VO FENSTERHEBER HI FENSTERHEBER HINTEN MANUELL BETAET MAKE-UP-SPIEGEL FAHRER+BEIFAHR DREHBAR MIT BELEUCHTUNG ÖLANZEIGE KONTROLLEUCHTE OELSTANDSANZEIGER HEIZMATTE SITZHEIZUNG NICHT HEIZBARER SITZ RADIOEMPFÄNGER RADIOAUSSTATTUNG KLIMATISIERUNG OHNE KLIMA-ANLAGE GESCHWINDIGKEITS-REGELANLAGE OHNE TEMPO-MAT HÖHENVERSTELLUNG FAHRERSITZ PARALELE REGULIERB ERHOEHUNG EINSTELLUNG KLIMATISIERUNG / TEMPERATUR OHNE REGULIER KLIMAANLAGE/TEMP ABLAGE (SONSTIGE) ABLAGEFACH UNTEN TUER VO + HI BODENMATTE HI TEPPICH HINTEN TUFTING F112 BODENMATTE TEPPICH TUFTING F112 ZEITRELAIS BELEUCHTUNG VERSTELLBARE VERZOEGERER TEMPERATURANZEIGE AUSSEN (ABSTUFUNG) OHNE AUSSENTEMPERATURANZEIGE KONTAKT OHNE WEGFAHRSPERRE WASSERTEMPERATURANZEIGE WASSERTEMPERATURANZEIGE + ROTE LEUCHTE VERRIEGELUNGSSTEUERUNG ZENTRAL VERRIEGELUNG LENKRAD GEPOLST 2 SPEICHENLENKRAD Elektrik LICHTMASCHINE LICHTMASCHINE KLASSE 9 HUPEN ABGESTIMMTE HUPE BATTERIE BATTERIE L2 300 FERNBEDIENUNG MONTAGE MIT FERNBEDIENUNG ANLASSER ANLASSER KLASSE 3 BESONDERE BELEUCHTUNG OHNE BESONDERE BELEUCHTUNG DIVERSE INNENBELEUCHTUNGEN LESELAMPE SEITLICHE BLINKLEUCHTEN SEITENWARNLEUCHTEMONTAGE DRITTE BREMSLEUCHTE OHNE ZUSATZ STOPPLEUCHTE ZUSATZFUNKTION AUSSENSPIEGEL SPIEGEL OHNE VERSTELLUNG BEI RUECKWAERTSFAHRT LICHT WEISSES LICHT NEBELSCHEINWERFER OHNE NEBELSCHEINWERFER Marken der Ausstattungen VARIANTE IN VERBINDUNG MIT EINSPRITZUNG MONTAGE MAGNETI MARELLI Verschiedenes VARIANZKRITERIEN, KUNDSCHAFT ENTWURF STANDARD AUSSENLUFT NORMALE ATMOSPHERE FAHRERSEITE (FAHRERPLATZ) LINKSLENKER KREISLAUFSEITE RECHTSVERKEHR SEITENAUFPRALL VERSTAERKTE TUER ZUBEHÖR AUSSEN KAROSSERIEANBAUTEILE ZWEIFARBIG WARNDREIECK WARNDREIECK LEISTUNGSÄNDERUNG (STEUER-PS) OHNE FISKALISCHLEISTUNG VERAENDERUNG

Ich hab grad keinen Zugang, aber die vollständige VIN dürfte VF7X14A00024A3258 sein.

Oh ich nehme sehr gern sogar kostenlos jemanden mit der in meine Richtung will, hab ich erst vorgestern wieder gemacht. Für das was hier die Busse kosten mache ich sogar gerne Umwege, fahr ja XM, da macht das Fahren noch Spaß und mit LPG sogar in Deutschland.

@Steinkult Sehr geil, danke! Da sind soviele noch nie dagewesene Fomulierungen enthalten, das muss ich mir unbedingt aufschreiben.

Gefallen hat mir, dass mich die junge Frau ansprach und ich endlich dahinter kam, wieso ihr alter Honda mit dem auffallenden Mol-Kennzeichen immer in der Nähe der Haustür einen Parkplatz findet. Ihr Mann rackert auf einer Schule, sie studiert noch und kommt immer gegen Mittag, wenn es noch reichlich frei Plätze gibt. Zu meiner siebenjährigen Fernreisezeit von 1999-2006 lernte ich die Straße als den Kommunikationsort schlechthin kennen. In unseren Breiten verstummten selbst die Gassen und hauern schon lange nicht mehr. Autos dort zu reparieren ist ein Gegenmittel. Ein Kolumbianer in unserer Nachbarschaft öffnet seine Garage, die voller schöner alter Dinge von oft undurchsichtigem Verwendungszweck sind. Im Hintergrund tänzelt Tangomusik. Das löst die Lippen, wie es auch der mit vollen Hippielocken bestückte smarte Russe von nicht zu taxierendem Alter in Neukölln schafft (beobachtet über Pfingsten, gemütlich beim Bier mit meinen zwei Kindern), der ein simples Späti (Kiosk) in ein Antiquariat und Debattierclub metamorphisierte, in dem über linksexistentialistische und altkommunistische Themen auf russisch, deutsch und vor allem in englischem Amerikanisch diskutiert wird. Dazu setzen sich Schachspieler auf Indianerart auf den nackten Asphalt und brüten über Zugfolgen. Schönen Frauen hinterlässt er ausgesprochen liebevoll gestaltete Visitenkarten mit nichts Geschriebenem außer seinem Vornamen und seiner Handynummer, die das Versprechen enthalten, jedes gewünschte Buch zu besorgen. Was für eine Masche! Mein Sohn hat seine Frau vorgeschickt. Er hat die gleichen Gene wie ich, will dahinterkommen, was man sieht, aber nicht begreift. Um das Geheimnisvolle abzuschließen: nach Mitternacht packt er mindestens 60 Jahre alte unbequem zu tragende Koffer mit Büchern voll und schleppt sie – er ist ein schmächtiger Mick Jagger Typ in ein sündhaft teuer renoviertes Eckhaus auf der anderen Straßenseite. Wie gesagt, diese Aufdeckung von Phänomenen auf die man sich keinen Reim machen kann, gefiel mir, nicht aber, dass die Nebelleuchte immer noch nicht brannte. Die passende Birne ließ sich nirgendwo auftreiben und die dort drinsteckte, sah nicht defekt aus. Also willst du natürlich die brennende von der anderen Seite einsetzen. Den Scheinwerfer konnte ich schon vor Jahren in einer allgemeinen Wartungsaktion auch unter zur Hilfenahme von Werkzeugen nicht öffnen. Das liegt an einem Unfall auf der Seite vor meinem Erwerb. Dann geschah das Wunder, das meinem Leben eine neue Daseinsrichtung geben sollte. Ein wirkmächtiger Satz, ein Impuls, der nicht nur den Scheinwerfer öffnete, sondern eine Welt. In einem Video hörte ich einen philosophisch-anthropologischen Vortrag von Peter Sloterdijk über die Hand. „Jedes Werkzeug ist eine Verlängerung der Hand.“ Ich verstand unmittelbar. Seitdem schaffe ich einfach alles, und natürlich ploppte der Scheinwerfer nach vorne raus, gefügig gemacht von leichter Hand. Du kannst jedes Werkzeug gegenüber der Hand vergessen, allein schon wegen des Daumens, dann das Handgelenk, die Fingerkuppen, von keiner Drehbank je erreicht. Also wenn du etwas bewerkstelligen musst, drehen, schieben, drücken, heben, reißen, bohren, streichen oder einfädeln, dann vergiss das Teil, dass du dort befestigen oder lösen willst, nimm auch das Werkzeug, das du in Händen hältst, nur im Unterbewusstsein wahr. Konzentriere dich bis in die Haarwurzeln deines Seins auf deine Hände. Beobachte, was sie tun und was nicht, wohin sie sich biegen, was sie noch nicht ausprobiert haben, nimm jede Zuckung, jedes Nachgeben in deine Kalkulation auf, achte auf die Nuancen in der Stärke und zu welchem Zeitpunkt deine Hände greifen und begreifen. Die Welt wird sich dir als devotes Sesamöffnedich erweisen. Das schlagenste Beispiel für das, was ich meine, wo vieles von dem Beschriebenen zum Tragen kommt, ist der Orthopäde, der ein ausgekugeltes Gelenk wieder einrenkt. Steinkult repariert seinen Citroen XM nicht, sondern renkt ihn ein. So unverständige wie worteinfallslose Neider werden hierin in ihrer nachäffenden Art nichts als eine Verrenkung sehen, denen möchte ich mit vorauseilenden Backpfeifen auf Magooart antworten: Die Kraken seines Ranges noch den ganzen Sommer rankten an der steilen Tonleiter eines Gesanges sie, während Dumpfbolde sich zankten Wer aber von der bittermandelblütigen Abtrünnigkeit neuer Ideen, noch mehr meint vertragen zu können, den verweise ich auf Gilles Deleuze und seine Ausführungen zur Malerei von Francis Bacon, in denen das Zusammenwirken von Hand und Augen durchdacht wird. https://monoskop.org/images/1/1f/Deleuze_Gilles_Francis_Bacon_The_Logic_of_Sensation.pdf To describe the relationship of the eye and the hand, and the values through which this relation passes, it is obviously not enough to say that the eye judges and the hands execute. Not enough! The relationship between the hand and the eye is infinitely richer, passing through dynamic tensions,logical reversals, and organic exchanges and substitutions The paintbrush and the easel can express a general subordination of the hand, but no painter has ever been satisfied with the paintbrush. There are several aspects in the values of the hand that must be distinguished from each other: the digital, the tactile, the manual proper, and the haptic One might say that painterspaint with their eyes, but only insofar as they touch with their eyes.