Bestenliste

Unser Wahlkreis ist seit etwa 400 Jahren fest in CDU-Hand. Da kam bis heute niemand dagegen an. Das tut aber nichts zur Sache. Dass von AKW-Fans FakeNews verbreitet werden, ist auch nichts Neues: https://www.windkraft-journal.de/2014/03/17/das-noch-bestehende-eeg-ist-vorbild-fuer-mehr-als-100-gesetze-weltweit/49982

Das ging schnell - die Zulassungsbehörde hat gerade angerufen; die Unbedenklichkeitsbestätigung aus Frankreich für die Zulasssung von Snoopy ist da. Jetzt fehlen nur noch die Papiere aus Marburg und ein Termin bei der Zulassungsstelle - und schon kann es losgehen! 😆

Mehr Ahnungslosigkeit geht nicht. Welche Speichermedien gab es denn im Jahr 2000? Aha! Welches Programm zur Förderung der PV gab es vorher? Ach, das 1000 Dächer Programm, ja das war schon enorm! Und dafür wolltest du Stromtrassen 😂 Die Einspeisevergütung von 50,6 Cent/kwh hat dann aber gut gewirkt. Erst das ( eigennützige) Abwürgen durch die großen EVU hat die deutsche Solarproduktion ermordet. Südlink ist genauso ein Quatsch, Zentralisierte Macht der 4 Großen soll damit zementiert werden, obwohl Dezentralisierung angesagt wäre. Die Achillesferse zentralisierter Energieversorgung kann man grade in der Ukraine sehen. Großes Kraftwerk= 1 Angriff Viele Kleine, schwieriger zu stören

Braun/Beige-Töne fehlen im Interieur meines Erachtens nach grundsätzlich, was sehr schade ist. Diese schnöden Grautöne holen mich überhaupt nicht ab und sehen zum Teil regelrecht billig aus. Ich erinnere mich da gerne an meinen 97er Volvo V70. Der letzte, der noch aussah wie ein Kleiderschrank 🥰 ...Oxfordgrün-Metallic und ein komplett beiger Innenraum inkl. beiger Lederausstattung (ähnlich C6). Mit dem durch eine Winterlandschaft zu fahren war ein visueller Augenschmaus.

Und eine Geschwindigkeitsbegrenzung wäre auch hilfreich: 130 BAB für 2 Jahre, dann 110 90 Landstraße, später 70 30 innerorts Extra Bus - Fahrradspuren mit Vorrangampelschaltung für ÖPNV Dazu für PKW / Kleinlaster ( die Steuervermeiderkisten) über 200 KW Leistung Steuer verdoppeln (2 Jahre) danach 4 Fach und weiter steigend. Nur mal so…

Allerdings, daher finden Atomkraftbewürworter auch Kritikpunkte an Scheer. Ich gehe sogar soweit, zu behaupten: ohne Scheers Arbeit seit den 1980er Jahren wäre ein Kernenergieausstieg in den nächsten Monaten nicht möglich. Wir haben ihm extrem viel zu verdanken!

Das kann man so nicht stehen lassen. Hermann Scheer, der aus unserem Wahlkreis Waiblingen bei Stuttgart kam, war einer der wenigen Politiker, der sich bis zur Selbstschädigung für eine bessere Zukunft eingesetzt hat. Den obigen Vortrag hielt er nur 2 Wochen, bevor er starb. Er erhielt nicht nur das Verdienstkreuz am Bande, mehrere Ehrendoktortitel, den Alternativen Nobelpreis, die Weltpreise für Solarenergie und Bio-Energie und den Titel "Hero for the Green Century" des TIME Magazins, sondern er wurde von der taz zurecht als einzigartiger Weltpolitiker bezeichnet. Als SPD Bundesvorstand war er maßgeblich am EEG beteiligt, das ab dem Jahr 2000 weltweit eine Vorreiterrolle im Kampf gegen den Klimawandel einnahm. Fast 50 Staaten der Welt nahmen sich explizit dieses EEG (natürlich vor der Verwässerung durch die CDU/FDP-Regierung ab 2009) zum Vorbild. Die Welt kann dankbar sein, einen solchen Politiker gehabt zu haben. In einem Nachruf kann man einiges über Hermann Scheer erfahren: https://www.zeit.de/politik/deutschland/2010-10/Hermann-Scheer-Nachruf/komplettansicht Das musste jetzt mal gesagt werden. Martin

Das gleiche Phänomen durfte ich erleben, als ich noch in Nürnberg wohnte. In meiner Straße waren ausschließlich VAGs betroffen, über einen längeren Zeitraum. Scheint was dran zu sein, daß die kleinen bestimmte Gummisorten bevorzugen. Oder aber VW und Audi machen sie aggressiv, das kann ich ebenso nachvollziehen 😄

Ein bekannter hat sich gleich zwei zpj4 gesichert...

Die Kugeln des X1.0 gibt es sicherlich auch von IFHS, und es wäre allemal sinnvoller die einzubauen als die eierigen Comfort-Murmeln.

Gefahren bin ich schon ein paar andere Cxe, hauptsächlich 2 Liter Alu über mehr als 100.000 km. Den GTI mit Kat hatte ich auch über 70.000 km und es kann ja sein, dass andere GTIs schneller waren. Als mies würde ich den aber nicht bezeichnen. Geht vielleicht besser. Aber der ließ sich schon ganz schön auf der Autobahn bewegen, wobei der Turbo schon noch ein Stück mehr Rums hat. Der direkte Vergleich des GTI mit dem TRS fehlt mir aber in der Tat. Werde ich bei Gelegenheit nachholen.

Gestern Nachmittag am Himmel über meinem Haus:

🧐 Nimm doch Hauptspeicherkugeln, die haben sogar 62 Bar

https://www.faz.net/aktuell/feuilleton/buecher/rezensionen/sachbuch/esoterik-buch-gefaehrlicher-glaube-von-lamberty-und-nocun-18379416.html?

Ich sehe schon: Du hast die Mechanismen der Marktwirtschaft verstanden! 🤣

Ein winziger Hinweis auf das verwendete Fahrzeug wäre hilfreich.

Ja natürlich besser geht immer. Der GTI Turbo läuft ja auch als Version mit Kat deutlich über 200. Aber das sind Geschwindigkeiten, die man ja nicht lange fahren kann. Da wird die Kiste sehr warm und quasi alles im Motorraum wird gebacken. Also selbst 180 mag ich dem Wagen nicht mehr als eine viertel Stunde lang am Stück zumuten, zumindest nicht im Sommer bei 30° Außentemperatur. Dann geht die Öltemperatur schon recht hoch. Der GTI Turbo mit Kat ist etwas sparsamer, als der GTI mit Kat. Zumindest, wenn man ihn scheucht.

Nachbarschaftliche Direktversorgung wäre einfacher und günstiger

Frag mal die Werkstätten oder Reifenfuzzis nach dem genauen Drehmoment der Radschrauben für deinen Wagen. Da gibt's sehr interessante Antworten. 😆

Mal einen Bauteiltest via Diagbox vom Getriebe machen. Könnte ein defekter Temperatursensor sein oder ein Softwareproblem vom Getriebesteuergerät. Permanent Sportmodus z.B. oder oder oder.

Ebby, da muss ich dir zustimmen. In ganz Europa hat sich in den Großstädten schon viel getan. Wenn auch die Deutschen gegenüber Barcelona (Madrid, mein Favorit, ist leider eine Katastrophe), Paris, Kopenhagen u.a. noch weit hinterherhängen. PS: Die letzte Generation will über die Idiotie sich mit dem Auto in der Großstadt zu bewegen, hinausweisen, deshalb spricht niemand in dem Zusammenhang von der täglich unmittelbar greifbaren Sinnlosigkeit dieses Massenwahns.

Werkstätten ziehen mit dem Schlagschrauber richtig vor und mit dem Drehmoment nach Herstellervorschrift nach. Kunden kommen nach 50 bis 200 km zur Kontrolle. Warum denken Menschen immer sie sind klüger, besser und genauer als Werkstätten ??

Hallo hier die Ursache, ihr hattet recht, die Schaltstange ist abgesprungen. da wird wohl eine neue fällig sein, weiß jemand eine Bezugsquelle?

Das Isother-Paket hat aber ca. 500 bis 600 Mark Aufpreis gekostet und somit wurde es nicht von allen geordert. Ich meine, es wäre nur beim Pallas, GTI, GTI Turbo und beim "TD2 lang" serienmäßig dabei gewesen. Also, das Dach hat keinerlei Isolierung stimmt demnach wohl bei vielen TD2. Und das macht durchaus was aus, was Lärm angeht. Kann man beim Kassettenhimmel aber problemlos nachkleben, wenn man den Himmel sowieso neumacht. Isother-Paket enthält übrigens nicht alle sinnvolle Schalldämmung. Beim Reflex mit Isother ist z.B. die Spritzwand im Motorraum trotzdem nur blankes Blech. Der Athena hat da durchaus eine Isolierung. Die Dämmmatte unter der Motorhaube von den Dieseln macht auch nochmal leiser. Man kann also mit quasi-originalen Nachrüstungen schon eine Menge erreichen. Das steht dann auch keinem H-Kennzeichen entgegen. Ich fand den GTI mit Kat nicht als mies und war da viele Jahre mit glücklich, auch wenn der GTI Turbo mit Kat zugegeben deutlich mehr Spaß macht.

Der Motor ist eine Fehlkonstruktion, hält hält nicht , manche bauen einen zweiten Motor ein und 50000km später ist auch dieser wieder im Arsch. Egal ob das Öl alle 2500km oder alle 25000km gewechselt wurde .

Das bringt dann genau was? Besser wäre es die Menge die pro Kopf davon benutzt werden darf gesetzlich zu begrenzen.

Das sind aber eher wieder abgehobene volkswirtschaftliche Produkte ohne Individualbezug. Irgendwas was eine Einzelperson betrifft und sie auch Nutzen davon hat wenn sie sich mit der Thematik befasst wäre erziehungstechnisch besser.

Für das Federverhalten der Hinterachse gibt es eigentlich nur 3 Faktoren: Fahrzeughöhe, Schwingarmlager und Federkugeln. Defekte Schwingarmlager würden kein "Wippen" verursachen.

Druckspeicher statt Federkugeln hinten drin ?

Zu Anfang war ein W40 vorgeschrieben. Das hat Citroen dann später geändert. Das von dir eingefüllte 5W30 ist nach späteren Wartungsplänen durchaus das richtige, aber für diesen Motor wohl ziemlich grenzwertig. Nimm lieber das W40 aus den frühen Plänen oder eventuell einen der geeigneten W50-Vorschläge aus anderen Ölthreads (müsste ich jetzt aber auch suchen).

Kein Wunder bei über 20 kg Schwungmasse an der Kurbelwelle. Beim /8 waren es übrigens 55 PS. Gruß Jens

Der Satz ist m.M. nicht vollständig. Den Auszug hatte ich bei einer Ventildiskussion bereits geteilt. 5430T4 Sensor 1 (A+3) https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/reifendrucksensor-a1046857 https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/reifendrucksensor-a1136504 5430T3 Mutter 2 https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/reifendrucksensor-a5028032 541205 Reparatursatz 4 https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/reparatursatz-fuer-radsensor-a1135860 https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/reifendrucksensor-a1056691 LOSS TIRE PRESSURE DETECTOR TYRE DEFLECTION INDICATOR And Until OPR 10800

da hab ich auch so meine Zweifel, denn zu Ende gedacht bedeutet dies: wer mit Lichtgeschwindigkeit fährt, muss nie öl wechseln. Wo gibt's das zu kaufen? 😉JS

Kommt schon eher hin: Interessantes Interview mit Vincent Cobée: https://www.autoexpress.co.uk/citroen/c3/359141/new-citroen-c3-debut-brands-future-design-themes-2024

Man müßte den Dreck aus dem Motor bekommen. Bei kaltem Motor geht das Öl über das Bypaßventil am Ölfilter vorbei und es wird der Dreck überall an Stellen gespült, wo er stören kann. Das geht halt jetzt immer so lustig weiter. Ventile klemmen, Nockenwellenversteller klemmen, Lager werden nicht richtig geschmiert. Ohne Demontage führt eine Spülung aber zu einem so hohen Schmutzaufkommen, daß ein plötzlicher Motorschaden passieren kann. Gernot

Dann weiter Arbeitsfreiheit geschaffen und den Ventildeckel abgenommen. Oh oh oh. Das sieht nicht gut aus. Wir haben die 30.000km Wechselintervalle so mehr oder weniger eingehalten und mussten zusätzlich seit km-Stand 100.000 alle 2.500km einen Liter Öl nachfüllen - also immer wenn er angezeigt hat "Ölstand anpassen". Naja aber immerhin hat er klaglos und ohne den Motor zu öffnen - mit der ersten Steuerkette und dem ersten Kettenspanner - bis jetzt durchgehalten und hat jetzt 247.000 auf dem Tacho. Das ist vermutlich das, was man sich konstruktionsseitig für die Motoren erhofft hat.

Ich werf mal noch die 68er Proteste ( da haben wir ganze Innenstädte lahmgelegt 😎), Menschenketten - Natodoppelbeschluß ( Petting statt Pershing ) Anti Atomkraft Bewegung ( uA, Wendland) Waldbesetzung A 49 Weiterbau ins Rennen. Auch die Regierungsverordneten Demos auf den Autobahnen ( autofreie Sonntage) Es was schon immer so, dass mit kreativen Methoden demonstriert wurde; wieviele Fuhren Mist lagen schon vor Landwirtschafts Ministerien? Ach, die Gelbwesten wollen wir mal nicht vergessen. Wir wollen ja wohl auch keine chinesischen Verhältnisse. Demonstrationen sind und sollten es auch bleiben Bestandteil unserer Demokratie. Allerdings sollte auch klar sein, dass ein Großteil der Presse eher ( zurückhaltend formuliert) konservativ schreibt. So sind die, welche Veränderung fordern (fff, letzeGen)dann für die zB. Blöd auch das Übel der Gesellschaft. So, wie jetzt kann es nicht weitergehen, der Planet wird homo stupidus sonst abschütteln.

Ja,stimmt! Die Bauern haben fuer ihren persoehnlichen Vorteil demonstriert, die "letzte Generation" fuer die Zukunft unseres Nachwuchses. Weisst Du was der Vorteil unseres Rechtsstaates ist? Das man nur fuer die Vergehen bestraft wird, die man bewusst begangen hat. Keiner der Demonstrierer hat in Kauf genommen, das Menschen zu Schaden kommen. Dazu haben sie auch Vorkehrungen getroffen. Das sie dafuer bestraft werden, dass sie gegen das Demonstrationsrecht verstossen haben, finde ich nachvollziehbar. Das sie fuer etwas zur Verantwortung gezogen werden, was sie noch nicht ein mal getan haben, sicher nicht. Wie Du schon sagtest: Dann kann man eigentlich jede Grossveranstaltung untersagen. Es besteht immer die Moeglickeit, dass dadurch Rettungsmassnahmen verzoegert werden. Selbst Falschparken kann das bewirken. Jedem Falschparker die Fahrkarte lochen? BTW: Nicht wenige die unseren Staat ablehnen, scheren sich einen Teufel um Gesetze, Antimaskendemos, Putinfans, Pegida,... Alle einlochen wegen potentieller Behinderung von Rettungskraeften?

Danke Schwinge! Besser kann man es nicht illustrieren. Ja, auch die Demo der "letzten Generation" war angemeldet. Genehmigt wahrscheinlich nicht. Aber es zeigt, dass das Gleiche unterschiedlich bewertet wird. Der Unterschied ist nur, dass auf eurer Demo nichts passiert ist und sich die Polizei artig bedankt und bei der "letzten Generation" ungluecklicherweise ein schwerer Unfall passiert ist und die Polizei ein Verbot der Organisation fordert, die noch nicht ein mal relevant die Rettung behindert hat. Denkst Du, dass bei einer Traktordemo der Rettungswagen besser durchkommt, wenn genervte Autofahrer alles blockieren? Denkst Du, dass man, wenn aehnliches wie in Berlin passiert waere, ein Verbot eurer Organisation gefordert worden waere?

CEO? Aufsichtsrat? https://ir.tesla.com/corporate Und das Produkt ist nicht so gut wie es sein müßte. Gernot

Das kann man sicher so sehen, aber nein, da ist ein deutlicher Unterschied. Er versucht Politik zu machen, nimmt sich das Recht der Ukraine Tipps zu geben, schließt sich mit Putin kurz, hetzt aktiv gegen einen Personenkreis, woke genannt, der kritisch links liberal auftritt. Er hat die Complience Regeln von Twitter beim Ausschluss von Trump trotz Trumps fake news verurteilt. Er ist ein Spalter. Er ist mit Twitter, Tesla und Starlink in einer Position einmalige Daten zu sammeln. Um das zu tolerieren, muss die Firma meiner Meinung nach, in einem seriösen Fahrwasser unterwegs sein. Ich gebe es zu, ich bin auch gegen diesen Mars-Irrsinn, viel Geld verdienen um damit den Mars zu besiedeln. Weder der Mars noch unsere Erde brauchen uns. Die einzusetzenden Ressourcen sollten wir unseren Kindern, Enkeln lassen. Wir sollten uns einfach um die Lösung der Probleme hier kümmern, da haben wir reichlich zu tun. Sein schneller, steiler Aufstieg ist ihm zu gönnen, dafür hat er viel gegeben. Seine charakterliche Grenzwertigkeit ist als Kombi mit seiner Macht ungut.

Dann reihe ich mich mit meinem schäbigen Y4 16V mal ein. Habe heute den Lack „winterfest“ poliert:

Ist es möglich, dass es hier auf zwei Seiten exakt insgesamt zusammengerechnet und -gezählt ungefähr zwei Beiträge "zum Thema" gibt? Joachim wusste es nicht, als er in #4 unbedacht den Begriff in seinen Beitrag einstreute. Über Break, Berline, oder vielleicht auch ganz was anderes scheint aktuell sehr gern diskutiert zu werden. Mein Pulver dazu habe ich aber schon "nebenan" verschossen. Ich fahre jetzt (verschiedene) XM seit 8? Jahren. Der Zustand der Wagen in meiner Preiskategorie leider in vielerlei Hinsicht traurig. Alles rostig, hässlich und kaputt. Mit entsprechendem Aufwand wieder hinzubekommen, sofern man Teile findet. Man muss schon entweder verliebt oder verrückt sein, sonst funktioniert das nicht. Das sind doch schonmal recht gute Voraussetzungen. Übrigens, durch XM-Schrauberei hervorgerufene Feuer- und Gewaltphantasien scheinen normal zu sein. Diese keimen in mir auch häufig auf - das hab ich noch mit keiner anderen zu reparierenden Sache erlebt. Für mich ein weiteres Alleinstellungsmerkmal.

Der Marder hat ganz dünne Zähnchen, der sticht eher in den Schlauch und kommt da sicher auch durchs Gewebe. Wenn da nicht nur ein Lochabdruck ist sonder zwei oder mehr dann ist es sehr wahrscheinlich so ein Tierchen gewesen. Wo ich früher gewohnt hab da hat der Marder die ganze Straße durchgeknabbert, merkwürdigerweise nur die VAG-Produkte. Und vor Jahren hat er auch an meiner jetzigen Adresse den Audi eines übernachtenden Bekannten durchlöchert. Die Citroenen blieben eigentlich immer unversehrt.

In Overath Untereschbach kannst du auch meinen schwarzen X2 Break hin und wieder sehen. Fahre dann meine Mutter in Ov-Heiligenhaus besuchen. 😁

"Antisink" startete beim Y4 zuerst ausschließlich bei den beiden neuen Motoren 2,5TD und dem 2.0 16V. Ab wann die anderen das Sytem bekamen weiß ich nicht.

Und schließlich sehen wir die komplettierte DS 19, vermutlich nach Jahrzehnten endlich wieder mit der originalgetreuen Stoßstange an der Front. Der nächste Schritt soll eine professionelle Dellenglättung der Karosserie durch einen bewährten Experten mit viel Erfahrung beinhalten. Ich berichte weiter.

Serienmäßig ist für Mäuse keine Einstiegshilfe vorhanden. Mit der Zeit können sich solche Pforten jedoch insbesondere im Bereich des Kofferraumbodens öffnen.