Bestenliste

Hallo , auch im Jahr 2023 findet am Wochenende vom 30.6 - 2.7. 23 das Citroentreffen in 29367 Steinhorst statt . Neu ist , daß bereits ab dem Mittwochnachmittag , dem 28.6. schon Campingfreunde , die von weiter weg kommen , anreisen können . Wir haben dort auf der Campingwiese Sanitäre Anlagen und Strom . Zur Versorgung gibt es diverse Läden im Dorf und Umgebung . Alles da . Anmeldung : Tobias Helmut Pagel Dannhopsweg 14 29367 Steinhorst 0151/52277161

dazu folgende Berechnung: Angenommen zwei 6 kW Kleinwindanlagen mit vertikaler und horizontaler Rotorachse kosten beide pro kW Leistung 5.000 Euro. Der Gesamtpreis beträgt für jede Anlagen somit 30.000 Euro. Betrachtet man vom TÜV geprüfte Jahreserträge zweier am Markt angebotenen Windgeneratoren bei einer mittleren Jahreswindgeschwindigkeit von 5 m/s (guter Standort im Binnenland) so ergeben sich folgende Werte: Vertikale Kleinwindkraftanlage mit 6 kW: ca. 3.900 kWh pro Jahr. Horizontale Kleinwindkraftanlage mit 6 kW: ca. 9.500 kWh pro Jahr. Das horizontale Windrad ist erheblich wirtschaftlicher. https://www.klein-windkraftanlagen.com/technik/vertikale-windkraftanlagen/ Das ist dann der Punkt, wo der Frosch die Locken hat.

Was ist das für eine xantia Limousine mit 4 federzylindern? Sind da normale xantia Schwingen verbaut?

Mein XM zieht nach links trotz eingestellter Spur. jetzt wollte ich die Räder um 180 Grad drehen, mußte aber abbrechen weil es nicht gegangen ist.

Doch man kann das Rad um 180 Grad drehen sogar ohne abmontieren. Handbremse und Gang raus und das Auto 17.5 cm vorschieben.

Zumal es solche Berichte ja auch gibt. Nicht das ich das Gebaren von Nato oder USA schoen reden will, aber man kann in den meisten Mitgliedslaendernm der Nato ueber Missstaende und Verbrechen berichten ohne verhaftet zu werden. Ich glaube es gibt nur eine Ausnahme. Die Brutkastenluege ist ein Beispiel. Da verschlaegt es einem wirklich den Atem, wie dort das Blaue vom Himmel gelogen wurde. Edit: Um es noch mal klar zu sagen; bei agressiven militaerischen Ausfaellen und Luegen die dieses beschoenigen, steht die USA den Russen wohl kaum nach. Meinungsfreiheit oder die Faehigkeit zu Selbstkritik des "Westens" zu bezweifeln, ist wohl eher verblendetem Weltbild zu verordnen.

Drehe das Rad mit dem Ventil nach unten, dann demontierst du die 4 Radschrauben, dann setzt du das Rad mit dem Ventil nach oben an und schraubst es wieder fest. Und schon hast du das Rad um 180° auf der Radnabe gedreht.

Genau! Dieses der-Westen-ist-døøfer-als Russland kommt in dem Bericht auch vor. Danke für die Bestätigung. 🙂

Ja, schon von Beginn an des Krieges. Die Russen veröffentlichen doch auch keine oder geschönte Opferzahlen. Die Soldaten haben eine Lobby: https://de.wikipedia.org/wiki/Union_der_Komitees_der_Soldatenmütter_Russlands Ein Auszug : Russischer Überfall auf die Ukraine 2022 Nach dem russischen Überfall auf die Ukraine 2022 setzten zahlreiche örtliche Gruppen von Soldatenmüttern – ungeachtet der Behinderungen ihrer Arbeit durch Behörden und das Militär – ihr Engagement fort. Rechtsbeistand zu geben, ist unter den in Russland herrschenden Umständen nicht möglich. So helfen die Soldatenmütter einander vor allem bei der Suche nach vermissten Soldaten, über deren Schicksal die Behörden und das Militär keine Auskunft geben.[6] Echt doof , wenn über das Schicksal des Soldaten von offizieller Stelle keine Auskunft gegeben wird. Als Tot gilt man wohl nur, wenn man im Sarg nach hause kommt🤔. Die Soldaten brauchen alle implantierte GPS Sender, damit die Mütter sie finden.

Ich meine, dadurch federn die Vorderräder unterschiedlich weit ein, was bei McPherson die Spur verändert. Grüße Andreas

Hab ich mir gedacht das Du dein Versprechen nicht einhaelst . Z+ = fuer Putins Krieg und noch viel mehr 🤣? Nein, ajkon1 ist wohl kein regelmaessiger Zeitleser und hat noch nicht verinnerlicht, dass die meisten Zeitartikel nach relativ kurzer Zeit hinter einer Paywall verschwinden. Deshalb ist es sinnvoll neben der Zusammenfassung unter der Ueberschrift auch noch den Teil, den man fuer besonders relevant haelt, zu zitieren. Bei SPON sind die Artikel gleich, entweder frei zu lesen oder zu bezahlen. Ach ja, ich zweifele auch daran, das Du am Jahresende diesem Kreis endgueltig den Ruecken kehrst.

Das wird ja gemacht, nur halt zu wenig. Die Einspeisevergütungen sind zu niedrig und die Genehmigungsverfahren dauern zu lange. Ich denke aber, dass Einige in der Regierung kapiert haben, was jetzt ansteht. Die Förderung von neuen E-Autos dagegen wird reduziert und fällt spätestens 2025 ganz weg. Auf meine versteckte Frage hast Du aber noch nicht geantwortet: sollen wir die Transformation verschieben, um dann in vielleicht 15 Jahren festzustellen, dass wir zwar genügend EE haben, es aber weitere 15 Jahre dauern wird, bis die Verbrenner aus dem Bestand ausgeschlichen sind? Dann wären wir im Jahr 2052 angekommen! Wird eine schnellere Transformation nicht eher dazu führen, dass die Entwicklung der EE ebenfalls schneller geschieht? Es ist einfach ein geiles Gefühl, wenn man selbst im November noch ausreichend Strom vom Dach erntet um sowohl Wärmepumpe, als auch Büro, Wohnung und zwei E-Autos damit zu versorgen. Dieses Gefühl wollen sicher immer mehr Menschen haben, je schneller die Transformation fortschreitet. Oder siehst Du das anders? Martin

Vielleicht ein Endlager im Rheinisch-Bergischen das ist der Wahlkreis vom Lindner.

Im Vergaser und Zentraleinspritzer sind dritter/vierter/fünfter Gang länger als beim LE-Jetronic mit 121 PS. 37km/h bei 1000/min gibt bei 120 etwa 3250/min, so wie Du es auch abgelesen hast. Das entspricht der Übersetzung der 167 und 200 PS V6 Motoren. Der "normale" 2,0-8V ist mit 33km/h bei 1000/min da schon bei etwa 3650/min. Ergänzung: es sind beim LE-Jetionic nicht nur die drei Gänge kürzer, sondern auch das Differential. Beides zusammen ergibt die gut 10% Differenz in der Endübersetzung.

man wird so alt wie ne Kuh und lernt immer noch dazu ...............

Das passt auf keinen Fall. Von der LFB im XM kommt ein 5-poliger DIN-Stecker: 4 Bedientasten als Plus und einmal Masse. Die LFB funktioniert über eine Widerstandsprogrammierung - ein Tastendruck auf der LFB löst einen Stromimpuls aus, durch einen bestimmten Widerstand pro Taste wird die Stromstärke reduziert. Bei einem Widerstand zwischen x und y Ohm wird also ein Impuls ausgelöst für Lautstärke plus, bei einem Widerstand zwischen a und b Ohm ein Impuls für Lautstärke minus etc. Will man die LFB mit modernen Radios koppeln, muss zum einen ein Adapter installiert werden auf den DIN-Stecker, zum anderen müssen die Widerstandswerte herausgefunden werden, auf die das Radio reagiert - und entsprechende Widerstände installiert werden. So habe ich mir das mit meinem rudimentären Elektronik-Wissen zumindest mal zusammengereimt. 😃

Nein, eher sprechen die Bayern in dem Fall pfälzisch. Das hat deren Häuptling einst auf der Villa Ludwigshöhe aufgeschnappt: Majeschdeed, kummense mool, es pressiert!

Hallo zusammen, bitte das Spekulieren einstellen, die Lösung scheint gefunden. Ich habe vorhin mal die Reifen von der HA an der VA montiert und bin jetzt ca. 50km Autobahn gefahren. Und siehe da, ein fast perfekter Geradeauslauf. Vielen Dank für eure Tipps! Natürlich jetzt der Übeltäter jetzt immer noch am Auto, aber an der Hinterachse. (Demnächst gibts dann neue Winterreifen) Ursache für den einseitig abgefahrenen Reifen dürfte übrigens das defekte Traggelenk gewesen sein, welches im Sommer getauscht wurde. Gruß Lukas

Ich habe da auch noch etwas Nettes:

Nö, sonst hätten sich keine Investoren ( auch staatliche) gefunden, die sowas bauen. Wie ich oben vorgerechnet ( vorfand, schmücke ich mich nicht mit fremden Federn von unterm Windrad…), sind die senkrechten noch lange nicht so gut.

Da wächst wieder zusammen, was einst aus dem selben Misthaufen gekrochen ist. https://taz.de/Thueringer-Antrag-gegen-das-Gendern/!5894568/

Bei nem Polo würd ich mir da keine großen Gedanken machen. Das erste Schweißgerät über das du stolperst zum Auto ziehen und los gehts.

1. Das wären aber sehr kleine Haushalte (mit einem Jahresverbrauch von 2200 kWh). 2. Alle Windräder, PV und Biogas-Anlagen zusammen versorgen 480 Millionen solcher Haushalte (ach, soviele Haushalte gibt es gar nicht? Hmmm, dann wird Strom auch noch für etwas anderes gebraucht?). Erneuerbare Energien wurden zuletzt als überragendes öffentliches Interesse definiert. Die Alternative dazu wäre mehr CO2 und damit mittelfristig schlechtere Lebensbedingungen für Menschen und Tiere. Sinnlos ist das also nicht. Freuen tut sich natürlich niemand, wenn ein Vogel an einem Windrad stirbt, aber in unserer Zeit müssen wir uns halt zwischen schlechten und ganz schlechten Lösungen entscheiden. Kleine Hausdach-Windanlagen sind eher Spielzeug. Deren Stromernte ist absolut vernachlässigbar. Ich hatte mich auch schon damit beschäftigt, weil in BaWü Windräder bis 10m Höhe über dem Dach genehmigungsfrei sind. Damals bin ich zu dem Schluss gekommen, das Geld lieber in mehr PV-Module zu stecken. Ist wesentlich wirtschaftlicher. Windräder brauchen Höhe. Martin

"Angeblich" ist ne tolle Aussage einer Werkstätte😡, wenns mir sowas bringen würden, gäbe es eine längere Diskussion. Mein 2,2 HDI hatte auch einen relativ großen Ölverlust an der Motorunterseite, nach einigen erfolglosen waschen mit anschliessender Kontrolle aller Schlauchverbindungen, nachziehen der Selben, hatte ich die Ölwanne als Verdächtigen erkannt. Hier siehst du wie sich das Öl an der Unterseite verteilte. Ölverlust Detail Also ran ans Werk: aufgebockt nach knapp 2 Stunden lagen die beiden Wannenteile vor mir und es konnte mit putzen, auftragen von neuem Dichtmittel der Zusammenbau wieder beginnen. hier siehst du den Motor EINGEBAUT von unten Motor einige Stunden später.. fertig, Motor dicht. Ursache des Ölverlustes: die obere Wannendichtung war schuld.

Vielleicht das hier nehmen … https://www.autokiste.de/psg/2210/13492.htm

Beim Umrüsten von Kardangelenken auf Tripoden muß bedacht werden das die Führung des Auspuffs verändert werden muß. Gruß DirkHY

Luftdruck wurde natürlich kontrolliert

Bei verstellter Spur fährt ein Auto normalerweise immer noch geradeaus, nur steht das Lenkrad dabei u. U. schief... (gilt nicht für Diravi, wenn da die Spur einseitig verstellt ist, zieht das Auto zwangsläufig schief).

Nach einer Spureinstellung sollte der Wagen meiner Meinung nach im Leerlauf geradeaus laufen. Erst wenn Beschleunigungs- oder Bremskräfte ins Spiel kommen wirken sich z.B. defekte Querlenkerlager aus. Es sei denn, das Rad dreht sich auf der linken Seite weniger leicht als auf der rechten Seite (z.B. Bremsbacken lösen nicht komplett).

Der Hinweis ist durchaus ernst zu nehmen. Man muss auf jeden Fall vorne ganz am schwellerende oder besser am fahrschemel aufnehmen. Spanngurte hinten kann man als Sicherung machen aber nicht vergessen eine Hebebühne ist nicht auf Drehmoment ausgelegt.

Ja - aber nicht plug and play. Ein hilfreicher Mitforist hatte mir im letzten Jahr mal einen Prototyp gelötet für die LFB im V6. Die Version 2.0 liegt schon seit Monaten bei mir und wartet auf einen Test. Das Zusammenlöten ist wohl allerdings eine ziemliche Arbeit - ich glaube nicht, dass es eine Version 3.0 geben wird.

Ach so. Ich dachte, Du willst die Felgen-Innenseite nach außen haben. Spurverbreiterung. Grüße Andreas

Was hängt ihr euch den immer an den Radios auf? Da gibt es eine Klappe davor, und die ist bei HU-Terminen zu. 😚

Nun hier: https://www.citdoc.de/index.php?title=Hauptseite also: https://www.citdoc.de

Also z. B 100km/h max auch für die beiden Herren hier:

Geht mir auch so. Leider gehört auch das zur Demokratie. Sowas sollten "die" Mal in einer Diktatur à la Putinstan versuchen, die sie so verherrlichen. Nach ner Stunde wären die alle auf dem Weg ins Arbeitslager. Hier gehen sie zurück in ihre warme Wohnung, setzen sich aufs Sofa und hetzen im Internet munter weiter.

😃 Den Farbnamen hat wohl ein Farbenblinder gewählt ... wenn dann hätte man die Karamellorange nennen können ... und bei der Farbe wird mir auch nicht schlecht 😇

Die Tests erübrigen sich, jetzt hat die Pumpe ganz den Geist aufgegeben. Also neue Pumpe bestellen. Und Filter. Nochmals vielen Dank für die Hilfe!

ja, das sollte gehen, die Getriebe sind alle gleich von der Bauform. Beim 11cv geht Perfo und D-Motor, also beim Hy auch, da geht auch DS-Motorblock rein. Wichtig ist immer die entsprechende Schwungscheibe, da damit die abweichende Länge der Kurbelwelle ausgeglichen wird. Letztes Jahr beim 11cv gemacht. Perfo: alt, Pleuel mit eingegossenen Lagerschalen, Hauptlager evtl. mit Ausgleichsblechen unter den Lagerschalen D-Motor: Umstellung auf andere Hauptlager und Pleuellager auf Lagerschalen neuerer Generation D(S)-Motor: D-Motor mit Abgang für die 1-Kolbenpumpe ab 65 DS mit fünf Hauptlagern Bei den HY-Getrieben kannst du problemlos mit den Abgängen von doppelten Kardangelenken auf Tripoden umrüsten, schon gemacht.

Ohne Brille leidet doch das Sehvermögen. Ich trage italienische Designerware in blau, passend zum e-208. Am Ende übersieht man die Macken des Wettbewerbs und stuft die eigene Marke ganz falsch ein. Gernot

In dem Link steht ein Exportüberschuß ( nach F) vom 16,3 Mrd KWh. Also geht unser Atomstrom (oder der aus Kohle ) nach Westen. Wer hier hatte behauptet, die frz AKW seien bald wieder am Netz? 😂 SZ im September: „Liberté, égalité, sobriété" stand in der vergangenen Woche auf dem Cover des französischen Wochenmagazins L'Obs, also: "Freiheit, Gleichheit, Sparsamkeit". Die Energiekrise ist inzwischen voll in Frankreich angekommen - und das, obwohl das Land verhältnismäßig wenig von russischem Gas abhängt. Als Hauptenergiequelle setzte man in Frankreich bisher zufrieden auf heimische Atomenergie. Viele Haushalte haben elektrische Heizungen, mehr als zwei Drittel des in Frankreich produzierten Stroms stammten im vergangenen Jahr aus Kernkraftwerken. Atomstrom galt lange als günstig und zuverlässig. Das ist in diesem Herbst anders. Aktuell sind nach Angaben des französischen Stromkonzerns EDF, der alle Kernkraftwerke in Frankreich betreibt, 27 von 56 Reaktoren nicht in Betrieb. Weil der französische Atomstrom auf dem europäischen Markt fehlt, steigen die Strompreise auf dem ganzen Kontinent. Frankreich wiederum muss verstärkt teuren Strom aus dem Ausland einkaufen, um Ausfälle zu verhindern. Es gibt in Frankreich zwar einen Strompreisdeckel für Privathaushalte. Doch Premierministerin Élisabeth Borne kündigte am Mittwoch an, diesen zu lockern. Statt bisher um maximal vier Prozent soll der Preis ab Februar 2023 um bis zu 15 Prozent steigen dürfen. Wenn alle Verantwortung übernähmen und die notwendige Sparsamkeit aufbrächten, werde es keine Abschaltungen geben. Das klingt schon wesentlich strenger als vor ein paar Monaten. Noch im Juni hatte Macron versichert, es gebe im Winter "überhaupt kein Risiko für Abschaltungen". Wenige Wochen später waren es die Chefs dreier großer französischer Energiekonzerne, die in einem offenen Brief die Bevölkerung dazu aufforderten, ihren Energiekonsum runterzufahren.

Halleluja! 🥰

Die Antwort hast Du ja bereits gegeben 🙂 Auf Dumdidums typ-h Seite unter Typenblätter etc. sind Schnittzeichnungen. Seite 83 ist der Auspuff 1. Serie zu sehen.

Die DS ist schon unterm Dach geparkt Die Ami 6 wartet noch vor der Winterhöhle

Einen (ganzjährig zugelassenen) Berlingo für Transport und Urlaub gibts hier auch😊 Praktisch, preiswert, zuverlässig.

die Ente auf H Kennzeichen ganzjährig zu fahren rechnet sich nicht. Der Panhard ist das ganze Jahr zugelassen. Viellcht klappt es dieses Jahr wieder mit einer Ausfahrt an Heiligabend. Für Transportaufgaben habe ich ja den Berlingo

bei mir hat die Dyane Winterpause wohingegen die Acadiane für Transportaufgaben bei trockenem Winterwetter zugelassen bleibt.

Bei mir gibt's kein Saisonende, wenn so schönes Wetter ist, wie heute, fahr ich auch mal mit dem Ami zur Arbeit.