Bestenliste

Welche Fakten ignoriere ich denn? Du hast keine geliefert. Die Russen hasse ich nicht. Der Rest ist zu wirr, um darauf einzugehen.

https://www.spiegel.de/ausland/news-wladimir-putin-cherson-russland-ukraine-krieg-joe-biden-donald-trump-olaf-scholz-a-c3072ee4-b1e1-4d62-a2d7-1574969e883e

Als Citroen-Dieselfahrer seit 1991 (CX Saudiesel, dann BX D, XM 2.1 TD, BX TD , XM 2,5TD , Xantia 1.9TD, Xantia 2,0hdi ) gehe ich mit einem Statement aus AUTOPLUS (F) so knapp for 2000 konform, wo sie den hdi als Meilenstein der Entwicklung lobten und alles was da vorher war ins Reich der Landmaschinen abschoben. Persönliche Erfahrungen ( aus seither ca 250tkm mit dem 2.0hdi vs < 500tkm mit diversen XUD-Dieseln ) : Der hdi ist Lichtjahre weiter vorn : - so gut wie keine Vorglühphase, springt an und läuft wie ein Benziner, auch geräuschmässig sehr dezent - keine Probleme mit der Kopfdichtung ( beim TD wird bei Vollast der Kopf recht warm wg Einspritzung in die im Kopf gelegenen Ricardo-Wirbelkammern ) - erheblcher Verbrauchsvorteil (1 bis 1,5 Liter/100km ) Ansonsten finde ich den X2 mit der längeren Schnautze auch optisch attraktiver. Wir haben eine silberne X2 hdi Limo im Bestand mit schwarzen Stosstangengummis, die finde ich auch optisch absolut super. mg Klaus

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Weil man es ihm gesagt hat (dem BEV)! Man bestimmt ueber einen Zeitplan regelmaessige oder individuelle Nutzung und welcher Anteil des Akkus zur Verfuegung gestellt wird. Damit man auch ungeplant zum Einkaufen fahren kann. Der Energieversorger interessiert dien Planung nicht, da sich das statistisch ohnenhin verteilt, er zahlt nur fuer die genutzte Speicherkapazitaet. Diese These geht schon mal davon aus, das 100% der Fahrzeuge fuer den Weg der Arbeit genutzt werden. Manche deiner Befuerchtungen sind hier schon vielfach genannt worden. Entweder Du liest mal alles durch oder Du versuchst mal ueber Loesungen fuer die angesprochenen Probleme nachzudenken, damit wir das Milchmaedchenniveau irgendwann mal verlassen koennen .

Woher hast Du die Information das 98% zu Russland gehören möchten? Welche Bevölkerung in welchen Gebieten? Vor oder nach Annektion und Vertreibung?

Hier für alle die glauben ein ZPJ sei unzerstörbar. Der Motor stammte aus meinem ehemaligen Peugeot 605 und hatte erst 80.000 Kilometer drauf. Er hat zum Schluss 1 Liter Wasser auf 100 Kilometer gebraucht und keine Leistung mehr gehabt. Kühlmittel wechseln hilft und ist wichtig, wie man hier eindrücklich sieht.

Eingeschränkt sind die, die nicht wahrnehmen wie der Körper seinen eigenen Ideen folgt. Egal ob's angesagte Mode oder verpönt und verboten ist. Oder?

M (hier aus dem Forum) war an dem Tag bestimmt mit dem Kajak unterwegs. Und auf seinem Foto ist definitiv keine Kennung zu sehen. Eindeutiger Beweis, sauberer geht es nicht. Jetzt muss er nur noch gestehen, für welchen Schurkennstaat er arbeitet oder ob er schon eine Bananenrepublik übernommen hat. Manchmal möchte ich echt nicht glauben, was ich hier so geschrieben sehe.

"… handelt es sich um zwei jeweils etwa 95 bis 130 Meter lange Schiffe…" Die von dir vorgeschlagene USS Kearsarge ist 257 m. Gib dir doch mal ein bisschen mehr Mühe!

Als jemand, der in den 1990er Jahren über Sexismus debattiert hat und in linken Zusammenhängen gross geworden ist, schwul-lesbische Parties organisierte und Freiräume erkämpfen musste für antikapitalistisches Leben, kann ich über den Faden hier nur herzlich lachen . Kommt mir so vor, wie die ganzen Strompreisphobisten, die jetzt im Jahr 2022 merken, dass es Solarzellen gibt - omz!

Ja, dann informiere dich doch auch entsprechend und wiederhole nicht alte abgedroschene Vorurteile. Eine 11kW Wallbox muss zB gar nicht genemigt werden, sondern ist nur anzeigepflichtig. Und das ist eben nicht "Aluhut", sondern mangelnder Wille sich kundig zu machen. Und wenn Du einfach was lernen moechtest, formulierst Du deine Defizite eben als Frage und nicht als Fakt .

Die Abmessungen sind das eine, die Fettleibigkeit das andere. Und da sieht der Oli besser aus.

20 Millionen Ladestationen könnten auf einen Schlag 220 GW liefern. Ein AKW maximal 1,6 GW. Das ist der Unterschied in der Größenordnung. Außerdem kann man eine Wallbox heute auch für 400,- bekommen. Der Elektriker will dann noch EUR 100,- - 300,- für die Installation. Doch. Schon x mal. Heute findet man mit Apps sogar den passenden Lebensabschnittspartner, da dürfte die Steuerung von geplanten und spontanen Fahrten ja kein Problem sein. Man könnte ja selbst die gewünschte Reserve für ungeplante Fahrten festlegen. Suggeriert wird ein Blackout vor allem durch die AfD und andere Putin-Zäpfchen. Ein Blackout wird nicht kommen, so einfach ist das. Martin

Ja, geht, so einfach, kann´s nicht glauben, man sucht immer nach der schwierigen Lösung. Viel Lärm um nichts.... Und die Holz-Hammer-tack-tack-tack-Methode hat sich bewährt, der Ring begann sich nach etwa 50 Schlägen allmählich zu lösen. Besten Dank für die Tipps, jetzt warten wir noch auf die Pumpe

Snoopy ist das Versuchskaninchen für die Reinigung und den Tausch der Höhenkorrektoren; da Snoopy keine Hydractive-Steuerung hat, ist es vielleicht etwas einfacher, an die Höhenkorrektoren zu kommen. Ich habe einen Höhenkorrektoren als Ersatz. Der Ersatz-Korrektor ist zerlegt und gereinigt. Beim Versuch, den Dashpot ins Gehäuse zurück zu pressen, sind die Haltenasen abgebrochen. Wie geht das zerstörungsfrei? Hat jemand einen Ersatz-Korrektor für mich?

Früher musste man nicht einmal das Licht einschalten, da gab es noch Glühwürmchen.

Hallo, beim X2 dürfte das Zündschloss länger halten, weil Heizungsventilator und Heckscheibenheizung über ein Relais laufen. Dafür halten beim X1 die Fensterheber länger. Im Laufe der Jahre verschlechtert ist der Rostschutz, auch an den Hydraulikleitungen. Die Stromkabel wurden immer kürzer, was das Anstecken von Teilen nach Reparaturen fummeliger macht. Die Hutablage wurde immer dünner. Domlager müssen sowieso erneuert werden nach dem Kauf. Ja. Der hat sogar die seltene Abdeckung am Heckwischer (zwischen Arm und dem versetzen Blatt, welches auch schon selten ist). Beifahrer-Airbag ist beim X1 auch nicht so häufig. 23.000 km und 8 Jahre ohne Ölwechsel finde ich hingegen sportlich. Zahnriemen dürfte auch fällig sein, LHM erst recht und die Kugeln auch. Klima dann sicher auch leer. Alles nicht wild, aber es summiert sich. Grüße Andreas

Da kommt Freude auf... Hier noch ein schneller Handy-Schnappschuss!

Ich habe mich mal durch die Produktpalette eines Herstellers gewühlt: https://www.calix.se/de/produkte/motorvorw-rmung/thermostatgesteuerte-motorvorwarmer Kühlwasservorwärmung meist 500W (bis 2kW), Ölvorwärmung 150-400W, Heizlüfter 500W-2kW. Ein Elektroauto mit durchschnittlichem Ladeziegel zieht 2kW an Schuko, das sollte kein Problem darstellen. Wenn natürlich jeder Anschluss belegt ist und alle gleichzeitig 2kW ziehen, dann muss man sich die Leitungen genauer ansehen, wäre denkbar, dass man die damals nur auf volle Belegung mit 150W Ölheizern ausgelegt hat. Erscheint mir aber doch etwas arg wenig.

Wenn Du denkst, duemmer geht nicht mehr, kommt irgendwo ein Drache her!

Ich verstehe, die hier aktive Gutfraktion, oft ja schon im fortgeschrittenen Alter, möchte sich bei den genderverwirrten einschleimen um mal wieder zum Schuss zu kommen, da braucht auf eine geschlechtliche Identität keine Rücksicht genommen werden, die schränkt die mögliche Auswahl nur unnötig ein.

Das ist jetzt gefährliches Halbwissen, aber mir kommt dazu Folgendes in den Sinn: - da es sich um einen Saugdiesel handelt, gibt es meines Wissens keine Lastanreicherungsmembran. Diese dient beim Turbodiesel dazu, die Einspritzmenge dem Ladedruck anzupassen. - ich meine, es gab einmal einen Thread zu einem Saugdiesel-BX mit ähnlicher Symptomatik, bei dem das AGR-Ventil offen hing. Allerdings müsste er dann wohl wenn er ruckelt auch stark russen, und zusätzlich weiss ich nicht, ob dein XM überhaupt AGR hat. - was mir sonst noch in den Sinn kommt: zieht die Pumpe eventuell Luft, und das kommt erst bei Vollast und somit hohem Dieselbedarf zum tragen? Oder die Pumpe zieht in einer gewissen Gashebelstellung über dessen Achse Luft? Das ist jetzt aber wirklich pure Spekulation... Gruss, Florian

6466 HA ist irgendwann auf 6466 SR umgestellt worden. Das kommt auch in den C5. Leider hilft das aber auch nicht weiter, da ebenfalls NFP. Ein neues Rohr wird dann auch wieder anfangen zu oxidieren, wenn man nicht drauf achtet. Es gibt wohl einige Leute, die schon ihr drittes Rohr drin haben. Sag deinem Freund wenn er da unten Ruhe haben will, dann sollte er das defekte Rohrstück rausflexen und mit einem professionellen Silikonschlauch (z.B. https://www.sandtler24.de/silikon-schlaeuche) plus Edelstahl-Gelenkbolzenschellen überbrücken. Das ist zwar nicht "Original", aber wahrscheinlich haltbarer...und auch in Chile lieferbar.

Pumpe eingebaut, Motor läuft! Nochmals großen Dank für die Hilfe!!!

frag mal beim Centre C6 in Aalsmeer NL. Die haben sicher ein Neuteil auf Lager. Bei meinem wurde die Leitung auch erst kürzlich (mal wieder ) getauscht

Dann eben feste nachdenken! * Da muss man nicht drueber diskutieren.: Das Durchschnittsauto legt etwa 40km am Tag zurueck, das sind grob 10kWh. Du kannst ja mal versuchen auszurechen wie lange man da an einer Haushaltssteckdose braucht um die zu ziehen. Und wenn man die Kosten von Wallboxen in Relation zu den anderen Kosten eines Fahrzeuges setzt, kann man, sofern man nicht die falsche Brille auf hat, erkennen das die sehr uebersichtlich sind. Wenn man aber nach Problemen statt nach Loesungen sucht.... Ja, was Geld kostet sind Systeme die abrechnen und Hochleistungsladestationen. Die bezahlt man dann eben beim Tanken. Um den Autoakku als Netzspeicher zur Verfuegung zu stellen, reich ein einfacher Zweirichtungszähler, ggF sogar nur vor einem Wielandstecker. *klappt doch schon ein bisschen: Deshalb wird ja ach schon einige Jahre fuer die Elektromobilitaet getrommelt. Wer das nicht schon bei Bauarbeiten die letzten Jahre vorbereitet hat, ist natuerlich der Dumme. Und ueberraschung: Auto fahren kostet Geld. BTW: Wenn man jetzt alle Kraftstoffe dazu nutzen wuerde Strom zu produzieren, haetten wir schon genug fuer die Elektromobilitaet. Und es ware auch noch kostenguenstig sauberer. Jetzt brauchen wir nur noch kostenguenstige Autos, denn billiger als die der Verbrenner werden die Betriebskosten der Elektromobilitaet auch nicht werden.

und WAS genau leitest DU daraus ab ?

Na, dann erklär doch mal, wie dieser Krieg endet, wenn deine Vorhersage so präzise ist. Wir wollen doch mal schnell festhalten, was das ursprüngliche Ziel des Überfalls war: Die Regierung in Kiew stützen, die Ukraine als Staatsgebiet Russlands übernehmen und weiter nach Moldawien. Von daher ist die Räumung des Westufers eine krachende Niederlage. Er ( und sein Anhang) hat sich gründlich verzockt.

Für die Bundeswehr war das Geld ja auch von jetzt auch gleich da. Ladestationen müssen so oder so gebaut werden. Ich schätze mal, wer BEV fährt, wird oftmals daheim und auf Arbeit bereits Lademöglichkeit haben. Wenn ich mir ein BEV kaufen sollte, würde ich das definitiv zum Stromzwischenspeichern benutzen. Ich verscherbele ja nicht meinen Solarstrom nur um ihn ein paar Stunden später zum vielfachen Preis aus dem Netz zurückzukaufen. Stromspeicher muss so oder so bereitgestellt werden. Anders funktioniert Solar- und Windstrom nicht. Überhaupt nicht. Entweder man nutzt bereits vorhandene Speichermöglichkeiten (=BEV), oder man baut eben dedizierte Speicheranlagen. Es dürfte billiger sein, bereits vorhandene, freie Kapazitäten zu nutzen.

Hmmmm, erst sollen die Autos Nachts geladen werden während man im Bett liegt und nun sollen sie in der Zeit entladen werden wenn der Solar- und Windstrom fehlt...... Die ganze Thematik steckt voller Widersprüche und logisch nicht nachzuvollziehenden Thesen.

Wenn dein Motor Öl verbraucht, dann ist er kaputt.

Bei 100 kWh muss der Akku nicht immer voll sein. Dem Fahrzeug sind die zu fahrenden Strecken bekannt, die dafür nötige Strommenge (plus Aufschlag) wird reserviert, der Rest als Netzspeicher genutzt. Bei mir steht das Auto beispielsweise 2 Wochen rum, dann bin ich ein, zwei oder drei Tage unterwegs, dann stehts wieder zwei Wochen rum. Immer wenns rumsteht, wäre es als Speicher verfügbar.

Na, das haben doch die völlig demokratisch durchgeführten Referenden ergeben. https://www.mdr.de/nachrichten/welt/osteuropa/politik/ukraine-schein-referenden-russland-ergebnisse-100.html

Auch Kinski wähnte sich in seinem Wahn als begnadetes Genie. Am Ende blieb der fade Geschmack des pöbelnden Cholerikers zurück. Von den Auswirkungen seines Patriarchats und seiner Brutalität auf seine Töchter wollen wir hier gar nicht anfangen. Ein fälschlich zum „geliebten Feind“ erkorenes, irres und narzisstisches Würstchen.

Schrickt er, schreckt er oder strickt er? Nein, er verstrickt sich in den eigenen Worten und ich fürchte um seine Gesundheit. Erkennt er hier doch öffentlich das eigene Unvermögen, seine Magenprobleme offenbarend. @M. Ferchaud Schrieb ich ihm: Na ja, weißt du, irgendwann ist auch ein ruhiger Mensch genervt, wenn: Fakten ignoriert werden Dummheiten penetrant wiedergekäut werden ( der Wertewesten/ Putin der Gute…) Und kaum ist in einem Faden damit Ruhe, taucht selbiges in anderem wieder auf.

Ob das Öl nun vollsynthetisch ist oder nicht mehr, ist mir im Grunde völlig egal. Die Erfahrung zeigt, dass es gut funktioniert und dabei auch noch günstig ist. Es hat eine gewisse Reserve im Bereich der höheren Öltemperaturen (10W-60). Mein TCT hat aktuell 406.000 km gelaufen. Wobei ich mir ziemlich sicher bin, dass auch das altbekannte Quartz 7000 oder Quartz 9000 gut vertragen wird. Citroen gibt für die Motoren dieser Generation ein Wechselintervall von 15.000 km oder einmal jährlich vor. Daran würde ich mich halten. Dass kalte Motoren keine hohen Drehzahlen mögen sollte sich herumgesprochen haben.

Wenn du ne Frage dazu hast, gib Bescheid.

Dieses einfache Weltbild habe ich vor 20 Jahren auch besessen. Stimmt leider ganz und garnicht. So gibt es zB auch 15W 40 vollsynthetisch. Und synthetische Öle, sind nicht gleich synthetische Öle. Damit können PAO-, HC-, oder Esteröle gemeint sein.

Kannste vergessen. Geht bei den meisten modernen Autos nicht ! Sonst würden die Emissionen auf dem Papier nicht mehr eingehalten. Folge : Steuerhinterziehung, bzw. Erlöschen der Betriebserlaubnis.

Also statt Geld für FluidFilm rauszuwerfen, einfach ordentlich über ein abgeerntetes Getreidefeld bügeln. Füllt man in die Hohlräume dann eine Mischung aus 90% Staub und 10% Spreu? Zu dem Thema fällt mir ein, dass ich Anfang 2020 in einem Y4-Schweller einen ordentlichen Vorrat an Haselnüssen vorfand. Dieser Schweller war auch nicht durchgerostet. Vielleicht ein Tipp für diejenigen, die kein Getreidefeld in der Nähe haben, oder Angst haben, diesesjenes bei der Überfahrt mit dem Kat anzuzündeln.

Die Niederlassung in Evreux hat als erste Filiale das neue Logo

https://www.zdf.de/gesellschaft/plan-b/plan-b-clever-in-die-zukunft-100.html es geht um Alternativen statt weiter so

Sag mal, wie kannst du denn die Fakten dermaßen ignorieren? Bist du nur bei RT unterwegs? 1 davon, das Andere soll aus Frankreich kommen, für ein 3. gibts eine Absichtserklärung mit Südkorea. Das ist doch alles bekannt, nur schneller werden die davon nicht fertig. Unterschätze nicht den Widerstand der Menschen, das geht ggf. bis zum EuGH und das dauert. Veraltetes Wissen! Neueres: die ersten "H2 Ready - Gasheizungen", die zumindest einen anteiligen Wasserstoffbetrieb bewältigen, sind inzwischen verfügbar und mehr werden folgen. Aber welche Heizanlagen lassen sich mit Wasserstoff betreiben? Welche Vorteile bringen H2 Ready Gasheizungen mit Wasserstoff mit sich? Und worauf müssen Sie als Endverbraucher achten? <heizungsfinder.de> Und nochmal, langsam zum Lesen: In 10 Jahren nutzt nix. Jetzt muß was passieren Weg von fossilen Brennstoffen Der Planet ist sauer und reagiert entsprechend. Kannst du hier Nachlesen: da hilft kein AKW ( das im Übrigen den Fluss/ See/ das Meer aufheizt; aber das macht ja nix?)

So geht's mir auch immer. Wenn man an einem XM mal anfängt irgendwo dranrum zu schrauben, weiß man nicht so recht wo man wieder aufhören soll bevor das alles zu einer Komplettrestauration ausartet. Die rostigen Hydraulikleitungen brauchen dich jetzt nicht unbedingt interessieren - ausser, die sind schon so arg böse verrostet dass ein Leck nicht mehr weit ist. Da kommt man ja auch nicht viel schlechter dran, wenn die Nase wieder steckt. Alles bisschen einpinseln und gut. In den Kompressor sollte kein Dreck reinkommen. Gleiches gilt für alle Ladeluftleitungen etc. Zustopfen oder mit Klebeband überkleben. Vor Zusammenbau idealerweise altes Öl rauslassen (Schraube oben, neue Dichtung) und mit gleicher Menge neuem Öl auffüllen. Trockner und Kondensator mach ich immer neu, bei jedem XM. Kondensator verbaue ich von NRF, bis jetzt keine Probleme. Der älteste ist 4 Jahre und 50tkm. Klimaleitungen gibts natürlich keine mehr. Aber die kannst du dir an jeder zweiten Ecke nach Muster nachfertigen lassen. Mir ist allerdings noch nie eine defekte untergekommen. Wenn sie alle gut und trocken - also außen nicht verölt - aussehen, kann man die auch wieder hernehmen. Dem Klimamann muss dann aber mitgeteilt werden welche Bauteile alle erneuert wurden, zwecks Ölzudosierung. Zum Zusammenbau dem Pluskabel zu Anlasser/Generator gerne neuen Wellschlauch gönnen.

Halleluja! 🥰

Mit neuer Überprüfung und "keine Mängel". Aber jetzt geht's ab in den Winterschlaf, bevor ihn doch noch der Schnee erwischt...

Während mancher noch spekuliert, ob jemand spekuliert, waren der Verkäufer und ich bereits im persönlichen Kontakt und ich hatte eine Fahrkarte für einen nächtlichen Trip: Folgender Eindruck vom Auto: Der CX ist sehr rostarm und technisch gepflegt. Auch der Innenraum ist gut erhalten. Beim Lack sind Abstriche zu machen: Klarlackfehler rechts, leicht abweichende Farbnuancen und der kleine Blechschaden links. Ich rechne bei Fahrzeugbesichtigungen eigentlich immer damit, dass mein Blick auf das Auto kritischer ist als der des langjährigen Besitzers. Hein Pütt hat sich aber eine sehr realistische Einschätzung seines CX bewahrt. Drum habe ich gestern insgesamt 660km "Testfahrt" hinter mich und den CX gebracht und ihn nach Franken überführt. By the way: wer nen Panda Selecta mit 13500km braucht, melde sich. Jetzt steht er aufgebockt zur Winterpause. Ich freue mich drauf, nächste Saison mal wieder CX zu fahren. Der thread hier zeigt meiner Ansicht nach eindrucksvoll, wie tot der CX-Markt ist. Klar, man hätte die Anzeige zum Saisonbeginn, gleich mit den guten Bildern und von Anfang an mit realistischem Preis versehen können. Nichtsdestotrotz ist "keine Nachfrage" ziemlich bitter. Der reale Verkaufspreis würde das nun abrunden, den schreibe ich aber nicht. Wer den thread ganz liest, kann sich ja was zusammenreimen. Danke an Hein Pütt für die professionelle Abwicklung und den netten Kontakt.

ist zwar nicht Korsika, aber gleich daneben (sozusagen) und zwar Elba. Neben einer Charleston Ente, einem Xantia, zwei C5 III Tourer, diversen Picassos und vielen Berlingos, C3 & C1... ...gab`s noch diesen maroden Mehari (rio nell`Elba) und kurz darauf das selbe Teil noch in schön (Cavo): In Porto Azzuro stand noch vor einem C3 I dieser weisse AX 10E: