Bestenliste

Welche Fakten ignoriere ich denn? Du hast keine geliefert. Die Russen hasse ich nicht. Der Rest ist zu wirr, um darauf einzugehen.

https://www.spiegel.de/ausland/news-wladimir-putin-cherson-russland-ukraine-krieg-joe-biden-donald-trump-olaf-scholz-a-c3072ee4-b1e1-4d62-a2d7-1574969e883e

Als Citroen-Dieselfahrer seit 1991 (CX Saudiesel, dann BX D, XM 2.1 TD, BX TD , XM 2,5TD , Xantia 1.9TD, Xantia 2,0hdi ) gehe ich mit einem Statement aus AUTOPLUS (F) so knapp for 2000 konform, wo sie den hdi als Meilenstein der Entwicklung lobten und alles was da vorher war ins Reich der Landmaschinen abschoben. Persönliche Erfahrungen ( aus seither ca 250tkm mit dem 2.0hdi vs < 500tkm mit diversen XUD-Dieseln ) : Der hdi ist Lichtjahre weiter vorn : - so gut wie keine Vorglühphase, springt an und läuft wie ein Benziner, auch geräuschmässig sehr dezent - keine Probleme mit der Kopfdichtung ( beim TD wird bei Vollast der Kopf recht warm wg Einspritzung in die im Kopf gelegenen Ricardo-Wirbelkammern ) - erheblcher Verbrauchsvorteil (1 bis 1,5 Liter/100km ) Ansonsten finde ich den X2 mit der längeren Schnautze auch optisch attraktiver. Wir haben eine silberne X2 hdi Limo im Bestand mit schwarzen Stosstangengummis, die finde ich auch optisch absolut super. mg Klaus

.

Weil man es ihm gesagt hat (dem BEV)! Man bestimmt ueber einen Zeitplan regelmaessige oder individuelle Nutzung und welcher Anteil des Akkus zur Verfuegung gestellt wird. Damit man auch ungeplant zum Einkaufen fahren kann. Der Energieversorger interessiert dien Planung nicht, da sich das statistisch ohnenhin verteilt, er zahlt nur fuer die genutzte Speicherkapazitaet. Diese These geht schon mal davon aus, das 100% der Fahrzeuge fuer den Weg der Arbeit genutzt werden. Manche deiner Befuerchtungen sind hier schon vielfach genannt worden. Entweder Du liest mal alles durch oder Du versuchst mal ueber Loesungen fuer die angesprochenen Probleme nachzudenken, damit wir das Milchmaedchenniveau irgendwann mal verlassen koennen .

Woher hast Du die Information das 98% zu Russland gehören möchten? Welche Bevölkerung in welchen Gebieten? Vor oder nach Annektion und Vertreibung?

Hier für alle die glauben ein ZPJ sei unzerstörbar. Der Motor stammte aus meinem ehemaligen Peugeot 605 und hatte erst 80.000 Kilometer drauf. Er hat zum Schluss 1 Liter Wasser auf 100 Kilometer gebraucht und keine Leistung mehr gehabt. Kühlmittel wechseln hilft und ist wichtig, wie man hier eindrücklich sieht.

Eingeschränkt sind die, die nicht wahrnehmen wie der Körper seinen eigenen Ideen folgt. Egal ob's angesagte Mode oder verpönt und verboten ist. Oder?

M (hier aus dem Forum) war an dem Tag bestimmt mit dem Kajak unterwegs. Und auf seinem Foto ist definitiv keine Kennung zu sehen. Eindeutiger Beweis, sauberer geht es nicht. Jetzt muss er nur noch gestehen, für welchen Schurkennstaat er arbeitet oder ob er schon eine Bananenrepublik übernommen hat. Manchmal möchte ich echt nicht glauben, was ich hier so geschrieben sehe.

"… handelt es sich um zwei jeweils etwa 95 bis 130 Meter lange Schiffe…" Die von dir vorgeschlagene USS Kearsarge ist 257 m. Gib dir doch mal ein bisschen mehr Mühe!

Als jemand, der in den 1990er Jahren über Sexismus debattiert hat und in linken Zusammenhängen gross geworden ist, schwul-lesbische Parties organisierte und Freiräume erkämpfen musste für antikapitalistisches Leben, kann ich über den Faden hier nur herzlich lachen . Kommt mir so vor, wie die ganzen Strompreisphobisten, die jetzt im Jahr 2022 merken, dass es Solarzellen gibt - omz!

Ja, dann informiere dich doch auch entsprechend und wiederhole nicht alte abgedroschene Vorurteile. Eine 11kW Wallbox muss zB gar nicht genemigt werden, sondern ist nur anzeigepflichtig. Und das ist eben nicht "Aluhut", sondern mangelnder Wille sich kundig zu machen. Und wenn Du einfach was lernen moechtest, formulierst Du deine Defizite eben als Frage und nicht als Fakt .

Die Abmessungen sind das eine, die Fettleibigkeit das andere. Und da sieht der Oli besser aus.

20 Millionen Ladestationen könnten auf einen Schlag 220 GW liefern. Ein AKW maximal 1,6 GW. Das ist der Unterschied in der Größenordnung. Außerdem kann man eine Wallbox heute auch für 400,- bekommen. Der Elektriker will dann noch EUR 100,- - 300,- für die Installation. Doch. Schon x mal. Heute findet man mit Apps sogar den passenden Lebensabschnittspartner, da dürfte die Steuerung von geplanten und spontanen Fahrten ja kein Problem sein. Man könnte ja selbst die gewünschte Reserve für ungeplante Fahrten festlegen. Suggeriert wird ein Blackout vor allem durch die AfD und andere Putin-Zäpfchen. Ein Blackout wird nicht kommen, so einfach ist das. Martin

Ja, geht, so einfach, kann´s nicht glauben, man sucht immer nach der schwierigen Lösung. Viel Lärm um nichts.... Und die Holz-Hammer-tack-tack-tack-Methode hat sich bewährt, der Ring begann sich nach etwa 50 Schlägen allmählich zu lösen. Besten Dank für die Tipps, jetzt warten wir noch auf die Pumpe

Snoopy ist das Versuchskaninchen für die Reinigung und den Tausch der Höhenkorrektoren; da Snoopy keine Hydractive-Steuerung hat, ist es vielleicht etwas einfacher, an die Höhenkorrektoren zu kommen. Ich habe einen Höhenkorrektoren als Ersatz. Der Ersatz-Korrektor ist zerlegt und gereinigt. Beim Versuch, den Dashpot ins Gehäuse zurück zu pressen, sind die Haltenasen abgebrochen. Wie geht das zerstörungsfrei? Hat jemand einen Ersatz-Korrektor für mich?

Früher musste man nicht einmal das Licht einschalten, da gab es noch Glühwürmchen.

Hallo, beim X2 dürfte das Zündschloss länger halten, weil Heizungsventilator und Heckscheibenheizung über ein Relais laufen. Dafür halten beim X1 die Fensterheber länger. Im Laufe der Jahre verschlechtert ist der Rostschutz, auch an den Hydraulikleitungen. Die Stromkabel wurden immer kürzer, was das Anstecken von Teilen nach Reparaturen fummeliger macht. Die Hutablage wurde immer dünner. Domlager müssen sowieso erneuert werden nach dem Kauf. Ja. Der hat sogar die seltene Abdeckung am Heckwischer (zwischen Arm und dem versetzen Blatt, welches auch schon selten ist). Beifahrer-Airbag ist beim X1 auch nicht so häufig. 23.000 km und 8 Jahre ohne Ölwechsel finde ich hingegen sportlich. Zahnriemen dürfte auch fällig sein, LHM erst recht und die Kugeln auch. Klima dann sicher auch leer. Alles nicht wild, aber es summiert sich. Grüße Andreas

Da kommt Freude auf... Hier noch ein schneller Handy-Schnappschuss!

Ehrensache, wir kennen uns schon lange

Ich habe mich mal durch die Produktpalette eines Herstellers gewühlt: https://www.calix.se/de/produkte/motorvorw-rmung/thermostatgesteuerte-motorvorwarmer Kühlwasservorwärmung meist 500W (bis 2kW), Ölvorwärmung 150-400W, Heizlüfter 500W-2kW. Ein Elektroauto mit durchschnittlichem Ladeziegel zieht 2kW an Schuko, das sollte kein Problem darstellen. Wenn natürlich jeder Anschluss belegt ist und alle gleichzeitig 2kW ziehen, dann muss man sich die Leitungen genauer ansehen, wäre denkbar, dass man die damals nur auf volle Belegung mit 150W Ölheizern ausgelegt hat. Erscheint mir aber doch etwas arg wenig.

du solltest das hier alles nicht so ernst nehmen ........

Wenn Du denkst, duemmer geht nicht mehr, kommt irgendwo ein Drache her!

Manchem ist so etwas nicht gelaeufig! Oder sie sind nicht in der Lage diese Kosten mal umzulegen. Jetzt die Rechenaufgabe fuer Wasserstoffautos, fuer jedes fuenfte gibt es eine Tankstelle a 1,5 Millionen.

Im Prinzip kenne ich keinen Unterschied. Mir scheint aber die Blechqualität zu variiieren.

Die Befestigung, meist die vordere rechte des Fahrersitzes, reißt mit einem Teil des Fahrzeugbodens aus. Das Blech ist ziemlich dünn...

Der 72er mit 1,6 Liter ist eigentlich ein 9CV. Der Traction Avant 7CV hatte am Anfang nur 1,3 Liter Hubraum.

Das wird doch über die Sanifair-Bons finanziert, oder?

Doch darum geht es auch. Die meisten Autos stehen ueberwiegend am selben Platz und brauchen meist recht wenig von ihrer Kapazitaet. Zudem ist eine etwas aufgepeppte Haushaltssteckdose sowohl fuer das Laden wie das Entladen ausreichend. Verstanden? Aber oft Windstrom. Wir brauche, wie Martin das schon ausfuehrte auch alles nicht gleich morgen. Die ersten Verbrenner hatten auch noch kein Tankstellennetz . Ich erwarte preisguenstige, kleine Module, die zwar nur mit 3,5kW laden, aber eine integrierte Schnittstelle fuer Bankkarten/ Bezahlhandy, einen bidirektionalen Zahler und einen kleinen Touchscreen haben*. Die lassen sich zB auch an Laternen oder eben auch in Parkhaeusern installieren. Wird auch nicht viel teuerer als das Tankstellennetz was wir heute haben. Die 14 000 Tankstellen, die wir haben, kosten jeden Autofahrer uebrigens auch etwa 600 Euro. Was denkst Du, wer die bezahlt? * Shell offensichtlich auch . https://www.ubitricity.com/de/ladepunkte-deutschland/

Jeder Motor geht kaputt wen man sich um nix kümmert auch ein zpj..🤦

Das mag ja sein und ist wohl im Grundsatz auch richtig... Führt dann aber halt zur "Kuba-ifizierung" des deutschen Fahrzeugparks: Der kleine Mann, der schauen muss was er macht wenn am Ende des Geldes noch soviel Monat übrig ist, wird dann seinen alten Verbrenner pflegen. Eine schon. Aber nicht 20 Millionen. Das lassen die Netzbetreiber nicht zu. Heute schon nicht. PS. Ich bin ja gar nicht gegen die Elektrifizierung. Ich wundere mich einfach darüber, wie nonchalant die offenen Fragen weggewischt werden und die, die Fragen stellen, in die "Aluhut-Ecke" gestellt werden. Das wird dem Thema nicht gerecht, finde ich - dazu ist es zu wichtig.

Dann eben feste nachdenken! * Da muss man nicht drueber diskutieren.: Das Durchschnittsauto legt etwa 40km am Tag zurueck, das sind grob 10kWh. Du kannst ja mal versuchen auszurechen wie lange man da an einer Haushaltssteckdose braucht um die zu ziehen. Und wenn man die Kosten von Wallboxen in Relation zu den anderen Kosten eines Fahrzeuges setzt, kann man, sofern man nicht die falsche Brille auf hat, erkennen das die sehr uebersichtlich sind. Wenn man aber nach Problemen statt nach Loesungen sucht.... Ja, was Geld kostet sind Systeme die abrechnen und Hochleistungsladestationen. Die bezahlt man dann eben beim Tanken. Um den Autoakku als Netzspeicher zur Verfuegung zu stellen, reich ein einfacher Zweirichtungszähler, ggF sogar nur vor einem Wielandstecker. *klappt doch schon ein bisschen: Deshalb wird ja ach schon einige Jahre fuer die Elektromobilitaet getrommelt. Wer das nicht schon bei Bauarbeiten die letzten Jahre vorbereitet hat, ist natuerlich der Dumme. Und ueberraschung: Auto fahren kostet Geld. BTW: Wenn man jetzt alle Kraftstoffe dazu nutzen wuerde Strom zu produzieren, haetten wir schon genug fuer die Elektromobilitaet. Und es ware auch noch kostenguenstig sauberer. Jetzt brauchen wir nur noch kostenguenstige Autos, denn billiger als die der Verbrenner werden die Betriebskosten der Elektromobilitaet auch nicht werden.

Oh, der arme kleine Mann. Wer soll es denn bitte bezahlen, wenn nicht der, der es nutzt ? E-Mobilität soll und will nicht billig sein. Der Umweltaspekt steht im Vordergrund. Die Tankstelleninfrastruktur und den Transport des heiligen Stoffs zahlt auch der Kunde anteilig pro Liter.

Na, dann erklär doch mal, wie dieser Krieg endet, wenn deine Vorhersage so präzise ist. Wir wollen doch mal schnell festhalten, was das ursprüngliche Ziel des Überfalls war: Die Regierung in Kiew stützen, die Ukraine als Staatsgebiet Russlands übernehmen und weiter nach Moldawien. Von daher ist die Räumung des Westufers eine krachende Niederlage. Er ( und sein Anhang) hat sich gründlich verzockt.

0,5l auf 15000km ist völlig unbedenklich, BMW gab irgendwann mal an bis zu 1l auf 1000km wäre in der Toleranz. Den Wert haben bisher erst zwei Motoren bei mir überschritten, mein letzter Rancho, der durfte im letzten Quartal seines Lebens mein Altöl entsorgen denn bei einmal Nürnberg und zurück war ein 5l Kanister weg, und der letzte Motor in meinem XM soff mit gebrochenen Kolbenringen und Wellpappenartiger Laufbuchse am ersten Zylinder knapp über 1l auf 1000km. ....und ja, die AU hatte er nicht bestanden

Das Thema erschliesst sich einem erst in voller Gänze wenn man dazu praktische Erfahrung sammelt. Ich hätte mir vor zwei Jahren auch nicht vorstellen können das ich jetzt kostenfreie warme Füße habe nur weil auch bei kaltem Wetter die Sonne scheint.

Alle

Bei 100 kWh muss der Akku nicht immer voll sein. Dem Fahrzeug sind die zu fahrenden Strecken bekannt, die dafür nötige Strommenge (plus Aufschlag) wird reserviert, der Rest als Netzspeicher genutzt. Bei mir steht das Auto beispielsweise 2 Wochen rum, dann bin ich ein, zwei oder drei Tage unterwegs, dann stehts wieder zwei Wochen rum. Immer wenns rumsteht, wäre es als Speicher verfügbar.

Auch Kinski wähnte sich in seinem Wahn als begnadetes Genie. Am Ende blieb der fade Geschmack des pöbelnden Cholerikers zurück. Von den Auswirkungen seines Patriarchats und seiner Brutalität auf seine Töchter wollen wir hier gar nicht anfangen. Ein fälschlich zum „geliebten Feind“ erkorenes, irres und narzisstisches Würstchen.

Gute Idee! Ich habe schon vermutet, dass es dieser Typ FB (TFK3212-Controller) ist, denn eigentlich kenne ich das Phänomen nur von diesen. Lötservice gäbe es ggf. auch bei mir. Gruß Stefan

Geht mir genauso!

Danke für eure Einschätzungen. Ja, das Kühlwasser ist top sauber gewesen. Ich habe inzwischen den Zahnriemen aufgelegt, def Kopf bleibt drauf. Außerdem noch die Simmerringe am Differential gewechselt und das Getriebe wieder angeflanscht. Noch ein paar Hydraulikleitungen im Motorraum konservieren, dann kann der Motor wieder rein.

...ich fahre im ZPJ das 10W40 Total Quartz 7000 und wechsele jährlich ( also alle etwa 3000km) .... bin da sehr zufrieden mit. Sollte auch im ES9 ausreichen... Ich kauf das immer im französischen Supermarkt, im Cora in Forbach; dort ist es etwas günstiger als in Deutschland. Übrigens, jedes Öl, also auch das teuerste, ist wesentlich billiger als ein durch überaltertes oder falsches oder billigstes Öl verursachter Motorschäden... Warum wechsele ich alle 3000 km bzw. jährlich...? Da könnte man ja sagen, das Öl ist noch fast neuwertig... Den Wenigfahrern unter meinen Kunden erkläre ich das so: Öl altert, vergleichen Sie das doch mit einer Flasche Speiseöl in Ihrer Küche, die sie öffnen, einen Löffel voll entnehmen und dann ein Jahr stehen lassen ... dann ist das Öl ranzig und ungeniessbar... Ähnliche chemische Prozesse laufen auch im Motoröl ab.

Ich habe den C4 III mit EAT 8. Ich hatte den C4 II mit EAT 6. Der rollte am Berg mit Stop&Start auch nicht zurück. Weil der Assistent 2 s die Bremse hielt. Das macht der Assistent beim C4 III in der Ebene und bei leichtem Gefälle eben nicht. Und dann rollt der rückwärts. Glaube mir, Du wärst auch unangenehm überrascht. Gernot

Verbesserte passive Sicherheit.

https://www.deutschlandfunk.de/durchsuchung-im-bundesfinanzministerium-2021-war-unzulaessig-100.html War eh klar, jetzt ist es amtlich. Amtsmissbrauch durch Verfassungsfeinde.

Der Wowa hat frischen TÜV, Xanten kann kommen. 42 Jahre sind doch nix für einen Bürstner .

Hier wirds erklärt, geht auch ohne Zange wenn man das Prinzip verstanden hat :

Haben die beiden Motoren die gleiche Hydraulikpumpe? Was die Ansaugbrücke und Drosselklappe betrifft, schau mal ob der Stecker vom Motorkabelbaum unterm Hydraulikölbehälter identisch ist, dann nimm einfach das Steuergerät mit rüber, ansonsten die Ansaugbrücke komplett umbauen, da brauchst du wahrscheinlich dann eine neue Dichtung am Kopf. Der Blechprallschutz hinter der Stoßstange ist offenbar sehr oft zerfallen (erstaunlicherweise waren die bei fast all meinen Teileträgern noch Top, @schwinge bekommt immer ganz glasige Augen wenn er sie bei mir rumstehen sieht ) aber der von deinem Schlachter sah wohl noch ganz gut aus wenn ich mich recht erinnere. In der Ruhe liegt die Kraft und am Ende wird alles Gut! Bonne chance! ....und wie gesagt, solltest du Hilfe benötigen dann lass es mich wissen, wenn ich hier Abends um 22:00 los fahre dann bin ich Früh bei dir wenn du aufwachst und an einem Tag kann man viel schaffen

Ich denke, dass ich da eine brauchbare Lösung gefunden habe. 😉