Bestenliste

Hallo zusammen kleines Update - inzwischen frischer TÜV und H-Gutachten. Montag geht es dann zur Zulassung *freu* danach gibt es bei Sonnenschein auch Bilder und ich melde mich wieder! herzlich Franz

Wir sind seit Mittwoch am Verpacken und Versenden. Bis morgen Abend werden wir wahrscheinlich auf dem Laufenden sein und alle bisher bestellten und gewonnenen Kalender zur Post bzw. Packstation gebracht haben. Der Kalender ist echt schön geworden 🙂 Viele Grüße, Martin

Bei 2500 Umdrehungen und gegebener Leistungsanforderung ist die Belastung des Öles und selbstverständlich auch der Kurbelwellenlager höher als bei 4000. Maßgeblich ist vor allem das für die angeforderte Leistung erforderliche Drehmoment.

Grad auf FB gesehen . Das Ding ist ja richtig kompliziert 😁 Dagegen ist mein nachgerüsteter VDO-Tempomat richtig simpel. https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02C3TYCAMsc1Dvu2fWp76DSLaEag2jW9EVCq6mTGVt1MbrmSkpCFuKTbEp7ZyECBHBl&id=100000186692098

Wer schrieb doch seinerzeit, im Spätherbst seien alle französischen AKW wieder am Netz? Jetzt äußerst sich der Betreiber: Frankreichs Stromnetzbetreiber RTE sieht eine gesteigerte Gefahr von Versorgungsengpässen im bevorstehenden Winter, weil sich die Wartung etlicher Atomkraftwerke in die Länge zieht. Die Menge an verfügbarem Atomstrom werde ab Mitte Dezember bis Mitte Februar deutlich unter der Prognose liegen und zu einem erhöhten Risiko von Engpässen führen, teilte der Netzbetreiber mit. Außerdem hatte der Energiekonzern EDF Anfang November mitgeteilt, dass vier Kraftwerke zur Kontrolle und Reparatur von Korrosionsproblemen länger vom Netz bleiben als vorgesehen. So sicher und verfügbar ist die einzigartige Atomkraft. Frankreich am Tropf unserer (Kohle)Kraftwerke 🤮

Ja, hab ich doch gut eingefädelt 😂

Ach ja? Woher hast du diese Gewissheit? Und ich sehe immer noch die Notwendigkeit mit der Atomkraft aufzuhören. Erinnerst du dich zufällig an all die Störfälle? Die ganzen aktuell laufenden Kraftwerke sind veraltet. Neubauten sind nur durch Steuergelder ( wenn überhaupt zu finanzieren). Bedenken wir dabei, dass Nuklearstrom auch nicht regenerativ ist. ‚Warum sollen wir in der energietechnischen Steinzeit bleiben? Atome Spalten, um Wasser zum Kochen zu bringen super!

Dürfte sich um Wahrnehmungsstörungen handeln.

Hallo zusammen, weiß jemand, ob es hier etwas neues gibt? Insbesondere interessiert mich - aus gegebenen Anlass....😁 die Situation in NRW. Ausgerechnet mit meinem langsamsten Fahrzeug im Fuhrpark ( der kleinen AZU 250 mit 12 PS...) beim Schwungholen erwischt worden. LG, Bert

Hallo zusammen, ich wollte mich vorerst aus diesem großartigen Forum verabschieden und mich für die vielen tollen Tipps, Einschätzungen, Erfahrungsberichte etc. bedanken. Mich verschlägt es demnächst von Berlin an die Ostsee und ich brauchte aus diversen Gründen ein neues (gebrauchtes) Fahrzeug: -Bei meinem Xantia gab es zu viele Baustellen auf einmal. (Übergeben habe ich ihn ja gerne an @spätActiva, der zum Glück noch ein paar Teile verwerten konnte) -Ich wollte erst einmal ein Auto, das man in „normalen“ Werkstätten reparieren lassen kann, also leider ohne Hydropneumatik. Leider gefallen mir viele Citroen, gerade die (auch aus optischen Gründen) ohne HP, nicht so gut. Deswegen sollte es ein Volvo werden. Geschielt habe ich auf V70, S60 und V50. Zufällig geworden ist es dann nach dem Xantia ein weiterer Exot: Ein Volvo C30. Es ist wirklich nicht das praktischste Auto 😉, aber Außen- und Innendesign haben mir gleich gefallen. Die gläserne Heckklappe soll an die Volvo-Design-Legende „Schneewittchensarg“ und an den Vorgänger 480 erinnern. Stark finde ich auch die "freischwebende" Mittelkonsole (Dahinter kann man durchgreifen). An den 480 erinnern auch die Coupe-Form und die 4 Sitze. Was ich aber am meisten vermisse ist NATÜRLICH der Federungskomfort der HP, zumal bei meinem C30 wohl auch noch ein „Dynamik-Fahrwerk“ verbaut ist😪 (Ist halt alles sportlicher) Als stiller Mitleser werde ich bestimmt ab und zu ins Forum reinschauen. Wow, wie oft in diesem kurzem Beitrag der Begriff "Hydropneumatik" vorkommt. Schwebt gut und bis bald Reinhard

Interviews mit jungen Russen aus Moskau bzgl. ihrer Meinung zu Putin. (Aktuelles Video) Desilliusionierend... Größtenteils.. Die anderen Interviews des Kanals sind auch interessant

Laut einer Analyse der Bundesverbandes erneuerbare Energien (BEE) hat Deutschland in der ersten Jahreshälfte 2022 besonders viel Strom nach Frankreich exportiert. Dafür betrachtete der Verband die Stromexporte der letzten sechs Jahre. Der Ökostrom aus Deutschland ersetzt dabei laut BEE in der ersten Jahreshälfte 2022 die fehlende Atomkraft. „Technisch bedingte Ausfälle und zuletzt auch die warmen Temperaturen haben der vermeintlich zuverlässigen Atomkraft stark zugesetzt“, sagt BEE-Präsidentin Simone Peter. https://www.solarserver.de/2022/07/05/oekostrom-deutschland-ersetzt-franzoesische-atomkraft/

201er Müllfahrwerk kann man auch nicht im Ansatz mit der Hydropneumatik vergleichen…

Melde auch einen Neuzugang durch glücklichen Zufall: Orga: 6098 (19.7.1993) Motor: 1,8i Farbe: bleu stratos (EPG) Ob der Wagen wieder auf die Straße kommt, wird sich noch zeigen müssen. (Steht seit 14 Jahren). Hat jemand zufällig einen Katalog aus 7/1993 digital, dass ich mal das Ausstattungsniveau recherchieren kann? Ausstattung ist sehr schlicht: Keine Klima, NSW oder el. FH hinten. Dafür el. Schiebedach und scheinbar ZV mit Plip.

Hier habe ich sicherheitshalber gewartet, bis das Paket mit der Rarität angekommen ist 😁 ... ein NOS Benzindruckregler für den V6 und den V6.24V, der bei leboncoin überraschend lange für relativ schmales Geld im Angebot war.

Wenn es um Saugdiesel-Automatik geht (wobei mir persönlich ja die Kombination aus Turbodiesel und Schaltgetriebe lieber wäre )... wäre es eine Option, beides in ein besser erhaltenes BX-Exemplar zu verpflanzen? Vielleicht ist die Arbeit dazu erquicklicher als die Karosserie-Sanierung? Problematisch bleibt dann aber noch der Preis, mit etwa einer Null zu viel. Viele Grüße Andreas

Off Topic, für mich sind adblue Diesel zu teuer, für die Kosten die ein Euro6 Motor mit seiner Komplexität verursacht, kann man ja schon fast einen großvolumigen Benziner fahren. Bei Euro5 ist deshalb bei mir das Ende des Diesel erreicht. Wenn der dann seine Dienste getan hat, werde ich wohl auf Benzin zurückkehren. Gruß der Bachmayer

Bei mir sind 5 Zähne dazwischen, dachte doch ich hab schonmal was gelesen, ich sags Euch wenn die neue Scheibe da ist. Aber danach hier sollten die Riemenscheiben deckungsgleich sein, was ja auch technisch Sinn macht.

63er DS haben 12 Volt. Die Umstellung war deutlich früher.

Nicht so wirklich sauber, aber mit flammneuen Winterreifen.

Warum soll sich das denn nicht mehr lohnen? Diese Hinterachse an sich selbst zu wechseln ist ja nun nicht der große Akt, mehr dann die Achse selbst zu reparieren. Wenn es der einzige wirkliche Mangel ist und der Rest soweit gut, dann würde ich den reparieren (lassen). Die "Polen" die die Achsen anbieten haben auch Partnerwerkstätten in ihrem Angebot auf ebayKA dazu stehen. Für den Fall das andere sich dumm anstellen und zu viel Kosten veranschlagen. Auf keinen Fall so fahren! Eigentlich keinen Meter mehr. Vor allem jetzt, da du mit Vorsatz handelst.

Der da zum Beispiel hat AHK und Sonnenrollo in der zweiten Reihe (sieht man am "Knubbel" unten in der Mitte der Seitenscheibe, das ist der "Anfasser", mit dem das Rollo hochgezogen wird). Und automatische Klimaanlage (sieht man am orangen "Kino" links des Lenkrades, beim Übergang zur Fahrertür). Und "gesunde" Ablagefachdeckel*. Und eine vernünftige Farbe (nicht das depressive Dunkelblau oder Schwarz oder Mausgrau, mit dem viele Autos rumfahren). Der Lackschaden an der A-Säule ist problemlos; dies sind nur aufgeklipste Abdeckungen. Dieses noch: "Gelegentlich kleine Elektronikmacke (Fensterheber)" - das ist keine Tragik und das hatte meiner auch schon. Problem ist, dass die Schalter-Einheit in der Fahrertür "korrupt" wird und dann gehorchen die Fensterheber nicht mehr den Eingaben des Fahrers. In den anderen drei Türen hat es auch FH-Schalter, die sind davon nicht betroffen / funkionierren trotzdem. - Die Schaltereinheit in der Fahrertür kann ersetzt werden; Ersatzteil kostet aktuell (Herbst 2022) in der Schweiz Fr 275.- und Reinmachen beim Freundlichen ist in wenigen Minuten erledigt. Diese "Kleinreparatur" sollte man sich gönnen. *) Edit: Bei beiden Deckeln ist die Kante, die den Passagierren am nächsten liegt, gesund. Auf dem einen Foto scheint es allerdings, dass beim beifahrerseitigen Deckel die aussenliegende Kante sich zu lösen beginnt. Für ein 12 Jahr altes Fahrzeug scheint mir das überdurchschnittlich gut in Schuss. - Und wie weiter oben gesagt: Kann man selber kleben, ist keine Hexerei.

Zur separat öffnenden Heckscheibe. Also die haben wir fast nie gebraucht - eigentlich nur auf den Urlaubsfahrten, wenn der Kofferraum bis unters Dach voll ist und man auf der Raststätte "mal eben" einen Rucksack aus dem Kofferraum klauben will. Das ist mMn zuwenig Zusatznutzen, um daraus ein "Muss"-Kriterium zu machen. Also wenn ich das richtig verstanden habe, suchst du ein Auto, das folgenden Filterkriterien entspricht: -Citroen - Erstzulassung 2006-2012 - 7 Plätze - von 120PS (88kW) bis 125PS (92kW) (entspricht VTi120 und 1.8i) - Benzin - Handschaltung optional, aber dringend gewünscht: - el. Fensterheber hinten (damit verbunden sind die Rollos in der zweiten Reihe) - AHK - LPG Diese Suche bei Mobile.de oder mit AHK Diese Suche bei Autoscout24.de oder mit AHK und dann die Angebote raussuchen, die die Dachreling haben = mittlere Ausstattungsvariante. Hinweis: In der Suche wird nicht nach "Picasso" gefiltert, sondern nach den effektiven Fahrzeugeigenschaften. Damit sollen anbieterseitige Falscheingaben abgefangen werden. Als Nebeneffekt erscheinen dann auch ein paar Berlingo in den Resultaten. Ja, den gab's (und gibt's) auch als Siebensitzer.

Sorry,aber das LDS wurde nicht um sonst entwickelt. Ich kann nur sagen das es nicht gut ist mit LHM. Was das Spülen angeht,das wird zu wichtig genommen.Bei meinen Vorgänger C5 war eine Werkstatt der Meinung Motoröl bis zum Anschlag auf zu füllen.Ich habe auch nicht gespült,nur abgelassen und neu befüllt.Er lief über 5 Jahre ohne Probleme. Ich würde jedenfalls kein LHM fahren.Außerdem,wenn er LHM befüllt hat,irgend wann war mal LDS drin,oder? Also seht das mal nicht so tragisch mit den Spülen...

Eventuell ignoriert?

Ach was, alle Firmen MÜSSEN weiterhin Microsoft Exchange und Outlook nutzen, dann kann uns gar nichts passieren, das waren IMMER die bösen Hacker! Woher die kommen überlass ich der Phantasie der Medien....

Spinner 😄 Jetzt ist aber genug für heute, Flasche zu und ab in´s Bett!

Ich würde mal hier im forum fragen ob einer mit einer diagbox in deiner nähe ist. Meist zeigt diese weitaus mehr an als die meisten obd2 dongles Wenn du einen zündfunken beim starten hast ist es nicht die wegfahrsperre Danac würde ich das benzinpumpenrelais überbrücken um zu schauen ob die pumpe anläuft

Ehre, wem Ehre gebürt. Wir wollen doch die VW Erstleistung nicht schmälern, nur weil andere im Wettbewerb beim einen oder anderen Merkmal nachgezogen habem. Das würde VW nicht gerecht. Gernot

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/vw-trinity-werk-id6-software-probleme-blume-101.html

https://www.der-ersatzteile-profi.de/artikel/schriftzug-a5080726 Wie wird ein Euro-6-Diesel "markiert" damit dieser kein Fahrverbot erhält? Die blaue Plakette gibt es noch nicht. https://www.bussgeldkatalog.de/euro-6-plakette/

Mein neuer Plattenschrank wurde aus altem Fachwerkholz zusammen gebaut. Handmade in Oberursel.

Vorsicht,du schreibst LHM+,das hatten die alten Schweber bis XM,du brauchst LDS.LHM sieht grün aus,was du brauchst ist Rosa/Rot. Faustragel ist,bei tiefststellung ohne Drucklos machen,also ohne Hilfsmittel,sollte der Ölstand am Boden des Siebes im Vorratsbehälter sein. Also messen immer wenn der Wagen in Tiefststellung steht. (ich weiß,jetzt fallen alle über mich her...immer Drucklos machen).Nicht jeder hat Diag oder Lex und fährt nicht gleich in ne Citwerke.Bis jetzt hat das immer gepaßt bei mir.Ist zwar ein C5 und nicht C6,aber ist im großen und ganzen das gleiche....

die beiden Motoren (3.0 HDI?) von Audi 5000 fehlen noch. Ich meine, der zweite war deutlich unter 100tkm. Und ein Autoforum ist doch keine statistisch zuverlässige Quelle, um eine statistische Häufung an Motorschäden festzustellen!! Trotzdem sind es viele Motorschäden, zumindest gefühlt (und das scheint sich ja auch bei anderen Modellen mit demselben Motor zu bestätigen) ... analog den gehäuften 4HP20 Getriebeschäden ...

Das ist aber nicht das Urteil über die Kurbelwelle.

Ich habe von dem Gerücht gehört, dass es auch Autofahrer geben soll, die ihre Motoren mal mehr als 2500 Umdrehungen drehen lassen. Eventuell, aber auch nur eventuell, könnte das zu einem höheren Verschleiss unter anderem beim Motoröl führen.

Deshalb lebe ich sehr gerne in Deutschland.

nun auch bebildert: So sah das Unheil bei mir aus. Ausgetretendes Eolys wird nach der Zeit übelst klebrig und lässt sich eigentlich nur abschaben. Dieser schwarze Punkt auf dem weißen Stutzen ist quasi nur ein Staubschutz - ein aufgeklebtes Textilgewebe, welche luftdurchlässig ist. Baut man diesen weißen Stutzen ab, so befindet sich darin die erwähnte Nadel. Eindeutig zu erkennen: der Austritt geschah am Fuß des weißen Stutzens. Daher auch meine naheligende Vermutung, dass die Be- und Entlüftung nicht funktionierte und deshalb der Austritt am nichtabgedichteten Fuß des Stutzens erfolgte.

Und größer ist immer besser ! Immer ! Jedenfalls, wenn mann etwas zu kompensieren hat.

Den Prius gibt es jetzt auch in hübsch https://insideevs.de/news/621969/toyota-prius-neue-generation-pluginhybrid/amp/

Ich meine es war ein Trugschluss, denn das Additiv fließt durch Leitung Nr. 36 in den Tank. Die weiße Kappe ist dann ein Belüftungsventil? (und wenn der Schlauch zu hoch hängt ein"Überlauf"?)

Der hat bestimmt auch einen begehbaren Kühlschrank mit dessen Abwärme ganze Siedlungen beheizt werden können.

Ich brachte das Thema "Ladeleistung" einmal in der Kantine zur Sprache und vertrat die Ansicht, daß 11 kW über Nacht eher zu viel wäre, speziell wenn die Batterie gar nicht völlig leer ist. Da ging der Sturm los der 8 Kerne und wassergekühlte Grafikkarten Fraktion unserer SW Entwickler. Wenn das Auto nicht mindestens mit 400 kW lädt, dann ist das nichts. Ich sagte noch, daß dann die Batterie nach 10 Minuten voll wäre, was über Nacht gar nicht nötig wäre, aber das wollten sie nicht hören. 400 kW, weniger ist nicht zeitgemäß. Es gibt so viele Mißverständnisse im Bereich der Elektroautos... Gernot

Wir auch.

https://www.carscoops.com/2022/07/watch-the-citroen-c5-x-phevs-advanced-comfort-active-suspension-in-action/

...die Fahrwerksabstimmung funktioniert definitiv via Sensoren an den Federbeinen....ich finde nur gerade die Quelle nicht...war aber in einer Citroen-Werbung...werde weiter suchen. Suchende Grüße Peter

...könnt Ihr bitte zukünftig auf persönliche Anfeindungen verzichten und einfach auch nur mal die Meinung eines anderen Forenteilnehmers unkommentiert stehen lassen? Es nervt langsam!

Hallo, wir wurden heute über eine weitere Verzögerung bezüglich der Xantia Domlager informiert, es soll aber noch im November passieren. Ein neues Video, das die Montagereigenfolge erahnen läßt. Erst wird die Tulpe (da kommt die Federbeinmanschette drauf) mit der Halteplatte vulkanisiert. Das Video zeigt dann wohl, wie das Kopfteil mit der Tulpe verpresst wird. https://drive.google.com/drive/folders/17jrZb0HPjz85zYTPsVKx75hvq2UUytU6 Bei einer Aufarbeitung eines gebrauchten Domlagers muss dann wohl diese Verbindung gelöst und wieder verpresst werden. So kann man auch ein z.B. rechtes zu einem linken Domlager umfügen😉 Grüße Matthias

Den kann ich auch: Gestern dann in der Großbeerenstr. (Berlin) @schuemanskiAber ist doch alles überhaupt nicht Dein Farbspektrum 😇😆