Bestenliste

Es wäre nett und auch respektvoll anderen gegenüber, wenn Du einfach mal zwei Minuten innehältst und nachdenkst, bevor Du etwas schreibst. Man muss wirklich nicht alles wissen und es ist überhaupt kein Problem, mal so richtig falsch zu liegen; bei Dir ist die Mischung aus Egoismus, Selbstverliebtheit und Überschätzung mittlerweile an einem Punkt angekommen, der Dir mehr schadet als nützt. Das finde ich sehr schade! Ich nehme Dir sofort ab, dass Du ein anderes Bild von Dir hast. Glaube mir, Du kommst nicht so rüber. Und ob ein Herzchen von einem Tiefflieger Dir dann wirklich wichtig sein sollte, wage ich zu bezweifeln. Siehe es bitte als wirklich nett gemeinten Einwurf, auch wenn die Worte wirklich nicht nett sind. Kommt Ökostrom auch wirklich aus der Steckdose, wenn ich Ökostrom bestelle? | Umweltbundesamt Diese Seite zeigt Dir recht gut, in wenigen Worten, wie das Prinzip läuft. Es geht nicht darum, direkt von einem mir bekanntem Windrad Strom in meine Steckdose zu bekommen. Es geht darum, mit bestimmten Mechanismen, insgesamt eine Verschiebung von fossilen Trägern zu erneuerbarer Energie zu schaffen. Daher kaufst Du Ökostrom und bekommst Kohle-, Atomkraft-, Gas-, Wind- und Solarstrom (etc.). Was Du mit Deinem Vertrag erreichst, sofern möglichst viele diesen Tarif wählen, ist, dass es einen langsamen aber konsequenten Weg in die Richtung erneuerbarer Energie gibt. Sozusagen über Bande. Du bestimmst daher heute, was Morgen geliefert wird. Das ist der Sinn dahinter. Und es funktioniert mehr oder weniger gut, bei aller berechtigter Kritik. Grüße Ralph

Ja, ja, das hatten wir schon hinreichend 🥱Überall ist es besser als bei uns.

Also nochmal von vorne: Du startest eine Anfrage zu Lautsprechern eines BX. Dass es im BX mehrere verschiedene gibt, wirst Du sicherlich wissen? Zumindest steht bis zu Deinem 4. Beitrag nirgendwo, welcher der Lautspecher bei Deinem Fahrzeug defekt ist. Nachfragen oder Vorschläge hast Du komplett ignoriert, alte Lautsprecher wurden nirgendwo angeboten. Und nur weil Du nicht gleich im zweiten Beitrag eine präzise Antwort auf Deine Glaskugelfrage gelesen hast, sind hier gleich alle arrogant? Vielleicht lässt Du Dir diesen thread mal von einem vertrauten Menschen vorlesen, vielleicht kann er Dir die Arroganz dieses Forums erklären. Gruß Volker

Genau, das Problem sind die Leute mit generalisierter Intoleranz. Angenehmes annehmen, gefühlt unangenehmes ablehnen. So kann keine Gemeinschaft funktionieren.

Guten Morgen, da es offenbar Missverständnisse gibt: "One Love" bedeutet, dass man schon den Gedanken eklig finden darf, BMW und Ford (und andere) zu fahren, aber trotzdem nichts gegen die Menschen hat, die das gerne tun. Die Existenz solcher Leute hat sogar den Vorteil, dass sie uns keinen Hydropneumaten vor der Nase wegschnappen. Grüße Andreas

Hallo Hardy64, Ich mache Dir mal einen Vorschlag: Du löschst dieses Posting hier und schreibst ein neues in diesem Stil: " Hallo, ich darf mich kurz vorstellen, ich bin der Hardy64 und fahre einen BX. Nun ist der Lautsprecher ( hier die genaue Angabe wo er sitzt, welchen Durchmesser er hat etc.) defekt und ich suche einen Neuen. Hat einer von Euch einen Tipp für mich, wo man sowas herbekommen könnte? Danke schonmal im Voraus, viele Grüsse Hardy64" ...merkst Du was? Viele Grüsse, Peter P.S. als Tipp: Messe den LSP aus (Durchmesser, Tiefe...) und gehe zu einem guten Autoradiodienst vor Ort, die können mit Sicherheit weiterhelfen. Und falls die LSP die gleichen sind wie im XM ( weiss ich jetzt nicht, sollte aber rauszubekommen sein) hätte ich noch welche...

Der CO2 Fussabdruck eines neuen Autos Elektro versus Verbrennungsmotor: die nicht ganz einfache Klimabilanz Richtwerte CO2-Bilanz Fahrzeugproduktion: Kleinwagen: bis 4 Tonnen CO2 Mittelklassewagen: bis 8 Tonnen CO2 Mittelklassewagen Hybrid: bis 12 Tonnen CO2 Luxus-SUV: bis 25 Tonnen CO2 Kleinwagen 100% elektrisch: bis 11 Tonnen CO2 Die Berechnung eines CO2-Fussabdrucks für die Produktion eines Automobils ist komplex und involviert viele Materialien, Prozesse und auch internationale Transportwege. Es müssen Metalle aus Eisenerzen unter hohen Temperaturen gewonnen werden, ein energieund rohstoffintensiver Prozess. Nur Edelmetalle wie Gold und Palladium kommen in der Natur in ihrer reinen Form vor. Im Weiteren fallen bei der Produktion viele zusätzliche Materialien und Produkte (Plastikteile, Reifen aus Gummi, Lederverkleidungen, Elektronik, Lacke etc.) an. Alle diese Komponenten werden von diversen Zulieferern gefertigt und verursachen in jedem einzelnen Produktionsschritt sowohl einen Energieverbrauch wie auch Transportwege und somit einen entsprechenden CO2-Fussabdruck. Diese Komponenten werden anschliessend oft an einem zentralen Ort zu einem Automobil zusammengebaut. Wird davon ausgegangen, dass die Automobilindustrie Vorleistungen aus über 30 vorgelagerten Industriezweigen bezieht und diese ihrerseits wieder von jeweils über 10 Zulieferindustrien beliefert werden, dann ergibt dies bereits nach der zweiten Stufe der Lieferkette über 300 Güterströme. Alle diese Prozesse einzeln zu berechnen ist fast unmöglich. Gemäss der Input-Output-Analyse (diese wurde hauptsächlich von Wassily Leontief entwickelt wofür er den Wirtschaftsnobelpreis erhielt) beträgt der geschätzte CO2-Fussabdruck ca. 350 Kg. CO2 pro EUR 1'000 Investition für ein Fahrzeug. Wussten Sie: dass ab 2020 in der EU für neu zugelassene Pkws im Durchschnitt ein CO2- Grenzwert von 95 Gramm pro Kilometer gilt? dass die EU beschlossen hat, dass die Emissionen neu zugelassener Pkws bis 2030 im Schnitt um 37,5% im Vergleich zu den Werten von 2021 sinken müssen? dass für 2020 in den USA eine Obergrenze von 121 Gramm, in China 117 Gramm und in Japan eine Obergrenze von 108 Gramm pro Kilometer gilt? dass die Reduktionsziele (wie oben beschrieben) bis heute selten eingehalten werden können? Zuletzt lag der europäische Durchschnitt bei knapp 119 Gramm CO2 Kilometer. Quellen: BAFU, VDA, W. Leontief, DEFRA, CarbonBrief, EDISON, Dahlmann Future of Mobility, Spiegel.de 2019 waren die CO2-Emissionen über den Lebenszyklus eines Elektrofahrzeuges dreimal niedriger im Vergleich zu den CO2 Emissionen eines herkömmlichen Fahrzeuges mit Verbrennungsmotor. So entstand der Mythos von 17 Tonnen CO2 für die Akku-Produktion eines Elektroautos. Die 2017 von der schwedischen Umweltorganisation IVL veröffentlichte Studie hat die Debatte über die Klimafreundlichkeit von Elektroautos erneut angefacht. Die Studie besagte nämlich, dass alleine die Produktion eines E-Auto-Akku für über 17 Tonnen CO2 verantwortlich sei (pro KWh Batteriekapazität zwischen 145 bis 195 Kg CO2-Äquivalnent anfallen). Oder anders formuliert: damit sich ein Elektro-Auto von der Grösse eines Teslas ökologisch rechnet, müsste dieser acht Jahre gefahren werden. Diese Zahlen sind beunruhigend, beängstigend und beeindruckend. Aber auch falsch! Erstens beruht die Studie auf einer 100-Kilowattstunden-Batterie, welche kaum dem Durchschnitt entspricht. Zweitens, wie in Schweden üblich, werden auch alle Hybridfahrzeuge in den Durchschnitt der Verbrenner miteingerechnet, was die Durchschnittsemissionen für Verbrenner deutlich senkt. Drittens war der Strommix nicht im Details bekannt, dieser hat jedoch einen hohen Einfluss auf den CO2-Fussabdruck bei der Akku-Produktion. Gemäss dem Zell-Hersteller LG Chem betragen die Emissionen etwa 140 Gramm pro Kilowattstunde Speicherkapazität. Bei 24kWh werden somit bei der Herstellung des Akkus für den Ford Focus insgesamt etwas mehr als 3 Tonnen CO2 freigesetzt. Zum Vergleich: dies entspricht einem CO2-Fussabdruck von jährlich 20‘000 KM Laufleistung mit einem Verbrauch von 7 Liter auf 100 KM. Würde nun der gleiche CO2-Fussabdruck auf das Tesla Beispiel hochgerechnet, ergibt das für die Akku- Produktion einen CO2-Fussabdruck von 12 Tonnen CO2. Tesla verfügt bei der Zellfertigung über einen hohen Anteil an erneuerbaren Energien, die die Produktion deutlich klimaschonender macht. Tesla setzt in seiner Gigafactory überwiegend auf Solarstrom, somit kann der Strommix nicht mit dem nationalen Durchschnitt in den USA verglichen werden. Der Anteil aus Kohlestrom beträgt etwas über 20%, seit 2016 ist Erdgas der wichtigste Primärenergieträger zur Stromherstellung in den Vereinigten Staaten. Der Klimarucksack von Akkus kann somit im Durchschnitt auf 3 bis 5 Tonnen CO2 geschätzt werden. Gemäss dem Verbrauchermagazin Kassensturz stösst ein Elektroauto rund einen Viertel weniger Treibhausgase aus als ein Benzinauto derselben Fahrzeugkategorie. Der Tesla hingegen verursacht im Vergleich zu Kleinwagen mit Verbrennungsmotor ca. 10% mehr CO2. Zieht man zum Tesla-Vergleich jedoch eine vergleichbare Limousine hinzu (Mercedes S-500, Verbrennungsmotor), schneidet der Tesla rund einen Drittel besser ab. Es stellt sich hier die Frage wie zukunftsfähig grosse und schwere Autos überhaupt noch sind, dies unabhängig vom Antrieb. In unserem Blog auf www.carbon-connect.ch haben wir weitere Berichte über das Thema Elektromobilität. Auch das Ifo-Institut hat gerechnet und eine Klimabilanz zu Elektroautos veröffentlicht. Diese besagt, dass Elektrofahrzeuge im besten Fall 10% und im schlechtesten Fall bis zu 30% mehr CO2 verursachen wie ein Mittelklassewagen mit Dieselmotor aus Stuttgart. Der Vergleich wurde mit einem Tesla 3 berechnet. Warum der Vergleich der Ifo-Studie nicht stimmig ist und teilweise auf falschen Daten beruht: Es wird mit 95 Gramm CO2 gerechnet (pro KM) Zitat aus der Ifo-Studie: „So wurde der CO2- Ausstoss pro Pkw-Kilometer von 2015 bis 2020 gesetzlich von 130 auf 95 Gramm pro Kilometer gedrückt“. Die Autoren haben nicht erwähnt, dass diese Obergrenze in der EU ab 2020 verpflichtend ist, allerdings von keinem Hersteller eingehalten wird. Dieser liegt im Schnitt knapp unter 120 Gramm CO2 pro Kilometer. Somit sind die Verbrennungsmotoren klein gerechnet worden. Bezug auf Schwedenstudie Wie bereits erwähnt wurden zur Akku- Herstellung Daten der unglücklichen Schwedenstudie herangezogen. Die Schwedenstudie ist eine Metastudie und umfasst eine Vielzahl anderer wissenschaftlichen Arbeiten. Eine Aufschlüsselung der Daten findet in der Ifo-Studie nicht statt, man bediente sich einfach der Zahlen der Schwedenstudie (145 bis 195 Gramm pro kWh Batteriekapazität). Allerdings muss zugegeben werden, dass die Datenlage und Studien betreffend Akkuherstellung dünn ist. Nicht viele Hersteller lassen sich in die Karten schauen. Die Gegenrechnung findet wie vorgängig erwähnt mit Zahlen von LG statt. Vergleich mit NEFZ Verbrauch Die Berechnung nimmt für Verbrenner die veralteten und schöngefärbten NEFZ Verbrauchszahlen. Der neue WLPT Zyklus führt zu einem bis 30% höheren Verbrauch. Dass ein Diesel bis 30% besser sein soll ist schon deswegen hinfällig, weil der NEFZ Wert bis zu 30% unter dem tatsächlichen Verbrauch liegt. Zudem wurde das Problem der Stickoxide ausser Acht gelassen, man konzentriert sich nur auf die CO2 Belastung. Anteil Kohlestrom Die Ifo-Experten rechnen mit einem Kohlestromanteil von 35%. Dies nicht nur für den Ladevorgang sondern auch für die stromintensive Herstellung des Akkus. Allerdings hängt der CO2-Ausstoss von Elektroautos von diversen Faktoren ab. Diese sind: Leistung von Motor und Batterie Kapazität und Produktionsstandort der Batterie Strommix beim Aufladen des Elektroautos https://www.carbon-connect.ch/de/co2-emissionen-autoproduktion/

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Chef zur Mitarbeitenden: Warum arbeiten Sie nicht? Mitarbeitende: Ich habe Sie nicht kommen gehört.

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Was für eine bescheuerte Seite und ich habe sie auch noch angeklickt.

Ich hatte es mehrfach, daß das Wasser zwar aus dem Kofferraum kam, es dort aber nicht zu sehen war. Es wurde wohl im wesentlich vom Tepppich transportiert. Um das zu verifizieren, hatte ich eine Dusche überm Auto installiert und bestimmt 3 Stunden mit der Suche verbracht, nach Abbau aller Verkleidungen und Ausbau der Rückbank... das war die weiter oben beschriebene Geschichte mit dem Kabel der Rückleuchte. Wirklich sichtbar war nur die Pfütze unter der Rückbank.

Naja, wer mal eben 3.500 km fährt, um eine Wasserpumpe zu tauschen 😄

Wie Gut das ich noch welche habe , wo soll man das Ganze Geld her nehmen 😉

Mein Fehler! Nicht Sasic, sondern Rapro bietet die Teile an. Sorry, es ist schon eine Weile her, das ich die Teile besorgt habe. OE Nummer 516655, bei Rapro Art.Nr. 51213. Sind nicht leicht zu finden und zu bekommen, aber es geht. Am Besten funktioniert das, wenn man Freunde in der Türkei hat😉, aber französische Shops bieten sie auch mitunter an. Angeblich soll 3RG sie auch führen. Natürlich habe ich noch zwei davon im Keller!😀

Na der Ausbau erfolgte natürlich nach Handbuch. Selbstverständlich sind die nach außen abgezogen worden. Wenn man das richtige Werkzeug hat und nicht wartet bis sie soweit eingelaufen sind das das Plastikhüllrohr die eigentliche Lagerung übernimmt geht das ganz einfach und dauert auch nur wenige Minuten.

Meiner hat bei 412.000 km einen neuen Zahnriemen gekriegt. Was hätte ich anderes machen sollen? Diesel mit roter Plakette, zu jung für’s H-Kennzeichen, Marktwert 0. Für mich war es eine vernünftige Wartungsausgabe, für den Schrauber eine Routine-Aufgabe wie die hundert Zahnriemen zuvor. Aber ist es vielleicht Liebe, daß ich mein Auto jeden Morgen begrüße und mich abends verabschiede? Oder doch nur Anthropromophisierung in der midlife crisis? Ach, egal; ich finde meinen Xantia einfach toll.

Sorry, das war tatsächlich sehr unsauber und nicht angemessen. Entschuldige bitte - bei aller Kritik, die ich an dir habe, ist das so nicht in Ordnung.

Wenn man Forumsleute behandelt wie Deppen wird man so nicht unbedingt weiter kommen...und wenn man selber einer wäre ??? na lassen wir das ....

Ich will keine alten sondern neue. Aber egal, hätte nicht gedacht das hier nur arogante leute drin sind

So meinte ich das natürlich nicht. (Da ich inhaltlich mit deinem post konform gehe). Ich hätte es wohl deutlicher schreiben sollen, wollte es aber eig. vermeiden. Es ist hier nur leider so, dass ich befürchtete, dass Matthias' gut u richtig gemeinter Satz "gerne" für andere Fälle herangezogen werden könnte. (Also Minderheiten, die z.B. auf die Straße gehen, um menschenfeindliche Aussagen zu verbreiten) bzgl. Smileykonsens: Matthias ist meißt sehr freundlich u erklärt auch das Offensichtliche, wenn er gefragt wird. Er ist eben höflich. Es ist sicher JEDEM klar, dass er nicht für eine Verschärfung homophober Gesetze ist. Man liked die Meinung des posts. in dem Fall das "üble Sache", wäre es nur ein Link mit traurigem Inhalt käme ein trauriges Gesicht in Betracht. Ich! finde, das ist ist ziemlich klar. (Doof finde ich das glubschäugige Smiley, das mangels anderem genutzt wird, wenn man nicht mit dem post einverstanden ist. )

Okay… …toll… …öhm… Äh… Aha!

Und der Staat ist wer?

Hallo zusammen, das Beige der Sitze dunkelt im Lauf der Jahre durch Dreck und Abrieb ja ordentlich nach und wird unansehlich. Ich biete die farbliche Aufarbeitung des beehhschen Leders beim C6 an. Das heißt Reinigung, Entfettung, Tönung, Pflege und ggfs. Versiegelung. Ich habe bisher nur den hellen beigen Ton als Tönung im Angebot. Der dunkle Streifen ist meist noch intakt und muss oft nur gereinigt und gepflegt werden. Abgewetzte Keder (z.B. Einstieg Fahrersitzwange) arbeite ich nicht auf. Dazu könnte man flüssiges Leder nehmen, das sich für meine Begriffe nach dem Trocknen aber zu hart anfühlt und das passt nicht zum schönen weichen Leder der Fauteuils Den Keder töne ich mit der Lederfarbe - dann ist er (fast) wieder wie neu. Lenkrad, Schalthebel und Türpappen (zum Teil Armaturenbrett) lassen sich mindestens ebenso gut reinigen und nachtönen. Je nach Zustand und Menge der zu tönenden Fläche braucht es ca. 4-6 Stunden für eine Garnitur. Anfahrt kommt dazu. Umkreis +/- 100km um Peine. Für die Aufarbeitung sollten es mindestens 15° Grad sein - im Augenglick also eher was für die Halle oder Garage. Kontakt und Preise über hyngucker@web.de oder 0157 36 55 80 69 Fotos stelle ich noch ein - sobald mein Sitz fertig ist. Gruß Martin

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Die WM ist eine Erfindung des Fernsehindustriellen Komplexes, sonst würde die sperrigen schwarzen Löcher keiner mehr kaufen. Die weiblichen Kommentatorinnen gibt es nur, damit die Pay TV Sender den Frauenhassern das Geld aus der Tasche ziehen können. Mit dem Geld werden feministische Kampagnen finanziert. Fußball ist nur deshalb so populär, weil man dabei völlig unbehelligt Bier saufen kann. Selbst völlig besoffene können noch dem Spiel folgen und erkennen bis hoch zu 5,9 Promille jede Abseitssituation. Natürlich ist Fußball auch deshalb populär, weil da ständig fast zwei Dutzend muskulöse, junge, in ihrem vollen Saft stehende, halbnackte Männer zu sehen sind.

Wie gehst Du damit um? AR Brille und die immer gleiche Karosserieform wird in rosa Einhörner verwandelt? Mit dem Lenkrad hätte ich wohl ein wesentlich größeres Problem, als mit der Form der Karosserie. Mich stört bei meinem Berlingo der reflektierende Doppelwinkel, bisher konnte ich mich jedoch in bald 11 Jahren nicht überwinden, da Klebeband drauf zu pappen. Tasten am Lenkrad finde ich doof, Metall oder metallisiertes Plastik am Lenkrad finde ich doof, Daumenmulden am Lenkrad finde ich doof, spiegelndes Plastik am Lenkrad finde ich doof, Zierringe oben am Lenkrad finde ich doof und rund ist das auch nicht. Muss das heute unten abgeflacht sein, damit die Kundschaft einsteigen kann ohne die Wampe einzuziehen?

Wenn du die Stopfen heraushebeln kannst, ohne sie zu zerstören -wie geschrieben geht das nicht immer ganz einfach, sie können bombenfest verklebt sein, manche sind aber nur gesteckt - ist alles gut. Gummiseile durch nicht zu dicke Hosenbandgummis ersetzen, diese am besten annähnen, nicht knoten - wegen der Dicke, und alles wieder einbauen. Hält dann wieder rund 10 Jahre.

Bonzen Fernseher ...............

Nö, die 2 Xantia hab ich ja schon länger, die wollen auch bewegt werden. Und der Ionic war mein Firmenauto. Außerdem werd ich nur noch wenig fahren, die Kunden/ Montagetermine sind ja zum Glück jetzt bei dem Nachfolger. Mit 71 darf ich dann doch in Rente gehen? 😉

Köstlich, Realsatire vom Feinsten !!!

Dr. Pangloss hat gesprochen 😁

Das passiert dann, wenn man an ein gepflegtes Liebhaberfahrzeug gerät, dessen Kühlmittel so alt wie das Auto ist oder wo immer "nach Farbe" nachgekippt wurde... ich hatte auch schon Wasserpumpen, die derart einkorridiert waren, daß man sie herausmeißeln mußte.

Deshalb meine Einschränkung auf den von mir genannten Personenkreis.

Eingeparkt!

Lüge. An deinem wars vielleicht kein Problem, der Wasserpumpenausbau an meinem war das reinste Gemetzel....

Ich interpretiere das als: “hab ich nicht verstanden, bin ver(w)irrt“. Oder besser noch „bin verwirrt, weil meine vorherige Sichtweise grad den Bach runter ist“. Sowas hab ich bei Vollbrecht gelernt, das freie Interpretieren. 😎

Mit lesen hast Du es nicht so, oder?

Nein, in dem verlinkten Wikipediaartikel sind ja noch mehr Beispiel, in der es ohne Pluenderungen abging. Nur kommt mir deine Loesung etwas "einfach" vor, denn sie kann unter Umstanden auch unerwuenschte Folgen haben. Und wenn ich hier im Forum nur die Reaktionen auf Energiesparappelle oder Maskenpflicht anschaue, haltte ich solche Ausfaelle auch in Deutschland fuer nicht voellig ausgeschlossen.

Das mit dem Kat hab ich auch überlegt, aber sofort nach dem Start macht er ja auch schon nix vernünftiges und über den ganzen Drehzahlbereich ist das Problem gleich, sollte der Kat zu sein müßte es ihn ja abschnüren wenn man mehr Leistung verlangt, aber wenn ich den Kopf draufhab kann ich ja mal ohne Auspuff starten. Die Ventile hab ich mit der Ratsche an der Nockenwelle durchgedreht das sieht gut aus

Hallo, Febi 01525 (für Golf) kaufen. Oben die Kegelspitze abschneiden und unten so kürzen, dass es passt. Von den Originalen das Hartplastikteil weiterbenutzen. Achtung, im Uhrzeigersinn drehen, um die Teile aus der Karosserie zu lösen. Grüße Andreas

Siehste mal, die meißten von uns haben den Begriff Schwulenbinde wohl noch nicht oft gehört. Davon haben wir dann gar keine Ahnung u können Dir auch nicht bei Gelegenheit irgendwas dazu erklären. Die FIFA, UEFA u der DFB sind teilw. Vereine mit einer sog. wirtschaftlichen Abteilung, also gewinnmaximierende kapitalistische Firmen. Die FIFA ist Veranstalter der sog. WM. Also alles privat. Das hat z.B. mit dem Grundgedanken von Turnvater Jahn nix mehr zu tun. Genau wie Uwe schon schrieb, sind Sprüche wie " dabei sein ist alles" diesbzgl. inhaltsleer. Aber was soll's, das hat Dich alles Dein ganzes Leben lang nicht interessiert, dann brauchste meiner Meinung nach jetzt auch nicht mehr damit anfangen. Hast ja sicher genug anderes zu tun!

Ist diese Frage ernst gemeint? Lagerringe schrumpfen, wenn man sie mit dem Schweißgerät kitzelt. Lassen sich dann einfach mit der Hand rausziehen. Vorher etwas abkühlen lassen, versteht sich. Fett, normales gutes Wälzlagerfett nehmen. Das Fett in den Schwingarmlagern sieht besser aus als in den Radlagern, weil es sehr viel weniger beansprucht wird. Dann geht auch nicht so schnell das Öl verloren und das Fett bleibt länger weich.

Xantia ist nur ein normales Auto, aber leider sind die meisten Autowerkstätten nicht "normal". Volvo ist kein schlechtes Auto und ich habe ein paar Freunde, die mit ihrem Volvo ziemlich zufrieden sind, aber ich habe keine Leidenschaft bei ihnen gesehen, wie es bei den Besitzern von hydraulischen Citroen der Fall ist.

Da mag im Durchschnitt gerüchteweise was dran sein, aber glaube mir, bei uns ist vieles davon genau anders herum 🙂 Deckel bei den Xantias vorhanden, und trotzdem gehört ein Stück dünner Draht zum Standard-Bordwerkzeug, weil immer wieder irgendeine Düse dicht ist, und immer auf der Fahrerseite. Bei meinen zwei Xantia-Exemplaren bisher genau das gleiche Bild. Stattdessen fuhr der eine Volvo ziemlich lange mit von hungrigen Nagern angeknabbertem Deckel herum, und der spritzt munter weiter. Das mit der Lüftung volle Pulle auf die Frontscheibe kann Citroën erst im C5 richtig gut (zumindest im 3er, bei den älteren weiß ich es nicht). Beim Xantia kommt dagegen ein laues Lüftchen, Filter hin, Filter her. Beheizbare Düsen nachrüsten - ok, wäre ne Option, wenn ich den Xantia noch bei jedem Wetter bewegen würde. Der darf jetzt zusammen mit dem XM erstmal Winterschlaf halten, bis es draußen wieder trocken ist. Stattdessen werde ich gleich mal den hier ausbuddeln: Und danach vielleicht noch den C5.

da der Fehler erst nach dem Erneuern der Beläge auftritt, gibt es nur drei Möglichkeiten: 1. Montagefehler ,2. die Sache mit den Wuchtgewichten, die die Bremszange berühren, und drittens: eventuel schleift das Handbremsseil irgendwo. Gruß der Bachmayer

Wir sind seit Mittwoch am Verpacken und Versenden. Bis morgen Abend werden wir wahrscheinlich auf dem Laufenden sein und alle bisher bestellten und gewonnenen Kalender zur Post bzw. Packstation gebracht haben. Der Kalender ist echt schön geworden 🙂 Viele Grüße, Martin

Mit neuer Überprüfung und "keine Mängel". Aber jetzt geht's ab in den Winterschlaf, bevor ihn doch noch der Schnee erwischt...

Übrigens: Das war es!