Bestenliste

https://taz.de/Letzte-Generation/!5898641/

Glückwunsch zu dem tollen BX, die Farbe ist schon richtig schön auf dem Break, allzeit gute Fahrt. Ich kann mich den positiven Beschreibungen hier nur anschließen, aber es gibt immer was zu tun an den alten Autos habe aktuell einen weißen 19 TZI Break mit neuem H. War mit dem exakt gleichen Break 2019 in F zum 100-jährigen mit Wohnwagen (Bild von unterwegs) Der Break ist verkauft ( hatte 2 von der Sorte 😁 ) und der jetzige Break stand schon 3 Jahre bei mir zum Wiederherrichten das ist abgeschlossen und er hat das H-Gutachten mit Bravour bestanden.

Sie ist schon fast gedruckt und somit bald unterwegs: ACZ 1/23

Nicht jeder hier im Forum kann so gut mit Sprache umgehen wie beispielsweise Steinkult oder M.Ferchaud... und das ist auch meiner Meinung nach gar nicht schlimm. Aber -und da bin ich absolut der gleichen Meinung wie Holger s- man kann sich zumindest bemühen, unsinnige Abkürzungen zu vermeiden und möglichst allgemeinverständlich zu schreiben. Da hat jeder was davon. Ausserdem, und da gehe ich noch einen Schritt weiter, finde ich es unmöglich, wenn auf jede Form der Höflichkeit verzichtet wird, wie z.B. dass gleich im ersten Post ein Neuling mit der Tür ins Haus fällt ohne sich zumindest mal kurz vorzustellen.... Genau diese Dinge machen wir in der alltäglichen Kommunikation, sei es bei der Arbeit oder privat, ja auch... wir stellen uns vor, reden nicht in Abkürzungen, versuchen, ganze und verständliche Sätze zu bilden, etc... Genau das gleiche machen wir hier im Forum ja auch, nur in schriftlicher Form!

Ops, die scheinen ein effizienteres Fahrzeug zu haben https://www.zeit.de/wissen/2022-12/kernfusion-national-ignition-facility-forscher-durchbruch-energiequelle/komplettansicht Ohne rosarote Brille sieht man die Zukunft der Kernfusion so:

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Klar wer braucht Brötchen wenns Kuchen gibt ich kanns nicht mehr hören................

Wer macht den die Schieflage der kleinen Betriebe möglich ? Auch der Staat durch seine Gesetze ... wie kommen die gleich zu Stande ? Wer zerrt da ein einem sinnvollen Ergebnis ????? Frag mal die reinen Westentaschen, ich meine die leeren Westentaschen der armen Politiker, die ja keine Provisonen kriegen von der Industrie zumindest offiziell keine ungesetzlichen .... Früher hatten wir eine soziale Marktwirtschaft, jetzt haben wir eine freie Marktwirtschaft da steckt viel Fehlerpotential drinn....

Ich schrieb dazu vor längerer Zeit schon mal innerhalb eines Threads, weil es da gerade akut war … Aber weil ich eben wieder mal auf eine selbst ausgedachte Abkürzung in einem Themenbeitrag gestoßen bin und es zu Verständnisnachfragen (seitens des Thread-Erstellers!) kam … es ging um »MKB«, was vermutlich »Motorkabelbaum« bedeutet sollte. Ein paar Beispiele aus der Vergangenheit: auf K-Pumpe kommt man irgendwann vielleicht, auf DR (Druckregler) eventuell, auf R4 (Reihen-Vierzylinder) aber bestimmt nicht. Absurde Beispiele gibt es noch viel mehr. Ich finde diese Art, Bauteilbezeichnungen oder technische Begriffe durch selbst phantasierte Abkürzungen und Akronyme zu ersetzen, nicht sinnvoll, da es oft zu Verständnisproblemen kommt. Und wenn man nach etwas sucht, findet die Suche solche Beiträge nicht, was schade oder ärgerlich ist. Gängige Abkürzungen und Akronyme wie MAP-Sensor sind ja okay, aber bitte keine selbst ausgedachten. Die Höflichkeit, Begriffe auszuschreiben, sollte man schon haben; auch in hektischen Zeiten sollte man sich die Zeit nehmen. Auch die Unsitte, »vllt.« statt »vielleicht« oder »mMn« statt »meiner Meinung nach« zu schreiben, verstehe ich nicht – das macht nicht so viel mehr Arbeit, es komplett auszuschreiben. Wer die Zeit nicht hat, sollte mal in sich gehen … … oder die Funktion des Betriebssystems nutzen, sich Kurzbefehle für gängige Begriffe anzulegen; das funktioniert auch im Browser hier im Forum. Mit dem MacOS geht das; bei anderen Betriebssystemen schätze ich mal auch.

Am Thema vorbei. Wir wollen auf Abkürzungen VERZICHTEN.....

Man merkt, du und Baerbock/Habeck könnt euch nur einen gemeinsamen Ghostwriter leisten.

Was moserst du denn hier rum, schreib doch einen Beschwerdebrief nach Moskau, vielleicht liefern die dir dann deine warmen Semmeln pünktlich und billig. Drachen gehören anscheinend nicht zu den Wirbeltieren, zumindest dir scheint das Teil zu fehlen was man gemeinhin Rückgrat nennt.

Es reicht, wenn man die Kunstoffkappe innen etwas anbohrt. Dazu stelle ich den Anschlag der Ständerbohrmaschine auf ca. 7mm. Bis zur Membran ist es ja viel weiter. Bei der ersten Kugel hatte ich auch gedacht die Membran erwischt zu haben, aber der schwarze Span ist nur vom Deckel, der die Membran klemmt. Frei Hand würde ich das Loch und das Gewinde nicht machen. Die Abfolge: Die Kugel wird mit geschütztem Gewinde waagerecht im Maschinenschraubstock eingespannt. Knubbel wird mit einer dünnen Trennscheibe abgeflext. Mit dem 6mm Bohrer bohrt man mittig eine Senkung und feilt dann den Rest des Knubbels bis zur Kugel weg und schleift es fein um eine schöne Dichtfläche zu bekommen. Dann wird mit 6mm weitergebohrt bis es leicht anfängt zu zischen. Wenn der Druck raus ist, kann man ganz durchbohren. Ein Magnet um die Späne mitzunehmen leistet dabei auch ganz gute Hilfe. Anschließend Loch etwas senken und einen M7x1mm Maschinen-Spiralgewindeschneider ins Bohrfutter einspannen. Es soll ja 90° sein, sonst nix dicht, gelle?😉 Mit der Hand den Gewindebohrer andrehen, bis er ein paar Spänchen gemacht hat und gut im Loch sitzt, dann Bohrfutter lösen. Rest mit der Gewinderatsche fertigschneiden. Der Gewindeschneider für Sacklöcher sorgt dafür, dass die Späne nach oben befördert werden. Auch hier kann der Magnet noch zusätzlich was mitnehmen. Die Dichtung schmiere ich noch etwas mit Silikonfett ein und das Ventilgewinde bekommt noch einen Hauch Loctite. Mit der kleinen Zange festdrehen, fertig. Dichteinsatz mit Inbus nicht vergessen einzudrehen. Die Käppchen halten übrigens sehr lasch auf den Ventilen und lassen sich zu leicht abziehen. Ich habe eine Lage passenden Schrumpfschlauch drumgelegt und jetzt sitzen sie spack. Damit es am Operationsort nicht grade wieder anfängt zu oxidieren, kann man ja noch ein zwei Schichten Lack drauftun...

Gelöscht

Der letzte Batteriefresser hier war eine defekte Lichtmaschine bzw. deren Rückstromdioden oder die BSI Zentralrechner

Kernfusion hat keine Pointe. Nicht während unseres Lebens 😉

Mir auch, auf dem rechten Auge fast blind; und wenn da was unternommen wird, handelt es sich ja nur um Wirrköpfe verirrte Mitläufer Waffennarren

Und weiter: Mit anderen Worten: In Zukunft wird es Stromer geben, die eine gute Reichweite haben und/oder schnell geladen werden können. - Na, das tönt ja mal gut. Dann werde ich in Zukunft einen Stromer beschaffen...

Eher vom Finanzminister und seiner Partei...

Da ist das Problem, dass man zwar Vorschriften über die Lichtmenge erlassen hat (und die Grenzwerte unter bestimmten Voraussetzungen über die Jahre erhöht hat), aber nie eine maximal zulässige Leuchtdichte definiert hat. Deshalb kommt mittlerweile immer mehr Licht aus einer immer kleineren Fläche (Linsenscheinwerfer statt großer Reflektoren mit Streuscheiben). Das blendet brutal. Wenn man diese Lichtmenge wieder auf 200cm² verteilen würde, wäre (theoretisch) das Licht nicht schlechter, aber die Blendung wesentlich geringer. Ab einer gewissen Größe wäre theoretisch sogar blendfreies Dauerfernlicht denkbar.

Vielen Dank für den wertvollen Hinweis. Wenn ich Rehe fürchte, fahr ich 70. Da merkt man dann auch teilweise, wie die Leute hinter einem ungeduldig werden und ins Lenkrad beißen. Dann darf man öfter mal noch langsamer werden, den Blinker rechts setzen und diejenigen überholen lassen. Denn was hilft es, wenn ich fürs Reh bremsen kann, mein Auto dafür hinten 30cm kürzer ist.

Martin, ja korrekt, ich hatte schon ganz vergessen, dass der Faden-Ursprung ja eigentlich Bestellgarantie C5 X war und wir uns aber zu Lieferung + BAFA hybridübergreifend bewegt haben 😉 Dann meinte Uwe vermutlich auch Händlerexemplare C5 X? Zur nachrichtlichen Vervollständung auf der Aircross-Schiene: Es soll einen neuen kleineren Hybrid 185 geben - der steht aber bisher nur im Konfigurator in F (für die niedrigeren Niveaus), nicht in D und in beiden Ländern nicht in der Preisliste. Und die auf 14,2 gesteigerte Batterie gibt es nur in einzelnen Artikeln - steht in keinem Datenblatt o.ä. Also vermutlich erst bei Auslieferungen Richtung nächsten Sommer oder so.

Das ist ein R4 und seine Schwester, die AZU:

Damit spricht man uns unsere Vorreiterstellung für technische Entwicklung komplett ab und reduziert uns auf das was wir wohl heute sind; faule und dumme Konsumfellachen.

Mehr Licht ist immer mehr besser. Und viel mehr Licht ist viel mehr besser. Nur leider nicht für alle. Für mich entwickelt sich besonders das (billige) Autobahnlicht zunehmend zu einem Ärgernis, aber da bin ich auch selber dran schuld. Müsste mir nur meine Seiten- und Rückspiegel abbauen, zumindest solange bis alle mit dieser Technologie ausgerüsteten Fahrzeuge aus Altersgründen wieder verschrottet wurden. Oder mit Sonnenbrille fahren - nur dann seh ich selbst nichtmehr so viel. Oder halt ein "neues" Auto mit automatisch abblendenden Spiegeln kaufen - wird in diesem Leben eher nix. Und da weiter oben BMW angesprochen wurde: Zwar kein Autobahnlicht, dafür ist das Auto zu alt und/oder zu billig, von meiner letzten Fahrt ist mir besonders ein i3 negativ hängengeblieben. Bei dem schien das Licht generell zu hoch eingestellt gewesen sein und hat permanent geblendet. Ist mir aufgefallen, da war der noch nen halben Kilometer weg, und wurde bis er an mir vorbei war nicht besser. Wie das bei einen relativ neuen Fahrzeug einer Qualitätsmarke sein kann, vermag ich mir nicht zu erklären. Das (billige) Autobahnlicht erkennt einen wenigstens, wenns erstmal auf 200m oder so ran ist und hört dann gnädigerweise mit der Blenderei auf.

R4 ist doch völlig klar Ich werf mal noch die Anwesenheit technisch unbelasteter Foristen in den Ring. Da ist das Ausgeschriebene sinnvoll. (mit R4 assoziiere ich jedenfalls das Auto).

Hallo BX-Freunde, darf ich Euch ein neues Clubmitglied vorstellen? Diesen schönen BX 16 TGI Break habe ich mir in Kiel "geholt", nicht gerade in der Nachbarschaft, aber man gönnt sich ja sonst nichts. Überführung nach Erding in drei Etappen war ein Abenteuer. Nicht nur, dass fast permanent die Ladekontrollleuchte glomm (siehe entsprechender Fred "BX Lima schwächelt"), zu allem Überfluss hatten wir in den endlosen Weiten Niedersachsens (Raum Gifhorn) auch noch eine Reifenpanne. Hatte ich mit einem BX noch nie, und ich hatte schon einige BXe. Deshalb wusste ich nicht, ahem, dass sich in gepflegten Fahrzeugen im Ersatzrad ein Wagenheber verbirgt. Hätte das Rad also selbst wechseln können, zumal alle vier Schrauben aufgingen, aber der ADAC war schon verständigt. Tja, die letzte lange Etappe von 550 Kilometern hat er letztlich bravourös gemeistert. Fährt sich und federt comme il faut, auch die Karosse sieht gut aus, von ein paar kleinen Macken und Kratzern abgesehen. Der Weg hat sich gelohnt, denke ich mal. Und hoffe, dass Ihr das auch so seht... . Viele Grüße R.

Auch da zeigt der Finger ziemlich direkt nach Moskau.....

Das hoert sich sehr nach toter Batterie an!

Es wird weiter heiter nach oben verteilt: https://www.tagesschau.de/wirtschaft/energieversorger-strom-entschaedigung-101.html "807 Millionen Entschädigung an die Stromkonzerne für nicht eingespeisten Strom." Weiter so! Ohne Koks geht es, anscheinend, in den Chefetagen nicht mehr...

Bei Reichsbürgern hat der Staat doch auch reagiert, zumindest was die Untertanen von Heinrich, dem Dreizehnten betrifft. Gefährlich, ja im Sinne von krimineller Energie. Aber für mich nun keine Gefährdung für unser System. Ich halte die Gefahr von Leuten, die unser System gezielt unterm Radar ausbeuten, für viel größer. Das mindert den Zusammenhalt der Gesellschaft .

https://taz.de/Soko-Tierschutz-zeigt-Staatsanwalt-an/!5898923/ Genau, Tierquälerei ist Systemimmanent und Systemrelevant. Wie wäre es sonst möglich, Gammel- und Ekelfleisch zu lächerlichen Preisen anzubieten?

ich hatte eine Haube von Serie 1 für meine Serie 2 verwendet. Die Haube war schon fertig lackiert und musste dann feststellen das es mit dem Haltemechanismus um einige cm nicht stimmte. Der Umbau war allerdings nicht wirklich sehr schwierig.

https://taz.de/Luxusobjekt-in-den-oesterreichischen-Alpen/!5899003/

was macht eigentlich das Cabrio. Wir hatten einen tollen Sommer. Gibt´s da Bilder? Grüße Ingo

So...... der Familienbetriebsbäcker hat sicher einen großen Anteil der Energiekosten als Kostentreiber. Der Einkauf der Rohstoffe sind ja auch um viele Prozente hoch. Neue Kassensysteme sind Pflicht. Das kann ein kleiner Betrieb nicht so ohne weiteres kompensieren, zudem wenn er die Preise erhöht die Leute im Lidl Billigbackwahn kaufen. Die erhöhen erst die Preise wenn sie das Umfeld platt gemacht haben. Da ist so eine Statistik nicht zutreffend und irreführend

Und nicht vergessen, den WLTP im Angebot zu nennen! (Was LetzTe Preis)

Um die Belegung rauszufinden braucht du einen funktionierenden Y3! Da findest du schon mal den Zündungsplus. Wenn du die anderen Kabel am fahrzeugseitigen Stecker an einem Schlachter bestroms wirst du sehr schnell rausfinden welcher Pin welches Instrument bzw Warnlampe bedient. Masse sollte nicht vorhanden sein, die geht über den Block. Manche Instrumente, Warnlampen bekommen Masse über die Fühler, dazu muss eine Batterie am Schlachter angeschlossen sein und die verbleibenden Pins die nach der vorherigen Methode übrig blieben, mit Masse verbunden werden! Bissel Fleißarbeit, optimal ist man zu Zweit aber es sind ja nur 6 Pins übrig wenn man Zündungsplus und Drehzahlmesser gefunden hat, die beiden Sachen gehen am schnellsten

Der Stecker am Fahrzeugseitigen Kabelbaum scheint mir nicht Original zu sein, ich fand an sämtlichen Y3 die ich besitze und besessen habe nur die links im Bild sichtbare Steckverbindung, auch bei den Modellen vor 1991! Ergo gibt es für den rechten Stecker auch keine Belegung, höchstens von dem, der ihn da reingebastelt hat, warum auch immer. Der Vorteil dabei, wenn du einen Schlachter hast, dann zwick dir den Fahrzeugseitigen braunen Stecker ab und löte ihn an die Kabel. Kabelfarben sollten identisch sein. Das ist nur der Motorkabelbaum, der sollte durch sämtliche Benzinversionen vom Y3 identisch sein! Also an dem Stecker, für die unverbesserlichen Genauigkeitsfanatiker Das der Kabelbaum am Steuergerät unterschiedlich sein muss, je nach Zylinderzahl und Steuergerät, sollte logisch sein. Das sind aber nur Stromversorgung und Sensoranschlüsse im Stecker, die hat jeder Y3 Benziner

In den Niederlanden ist der Co2-Ausstoß pro Kopf so hoch wie in D. Da muss ein Umdenken stattfinden, wobei natürlich weltweit gesehen der Einfluss minimal ist. Aber das Land wird die Folgen des Klimawandels spüren.

Problem, wenn jemand seine eigenen Meinungen für Fakten hält: Dikussion sinnlos. Gute Frage. Was macht ein Autofahrer, wenn er Fußgänger dank seiner tollen modernen Scheinwerfer hell erleuchtet sieht? Abblenden, aus eigener Erfahrung, tun nur sehr wenige. Als Radfahrer auf dem links gelegenen Radweg hat es mich auch schon mal in den Acker gesteckt, weil ich schlagartig nichts mehr sehen konnte. Die Situation entsprach exakt dem Bild in einer Werbung für Leuchtmittel, in der aus Autofahrerperspektive ein hell erleuchteter Radfahrer zu sehen war...

BMW ist besonders schlecht, blendet den Gegenverkehr 3 Sekunden bevor es reagiert, dicht gefolgt von Ford und Opel. Andere Marken fallen mir weniger negativ auf.

ist das hier wirklich ein ernstgemeinter Ansatz? Die Preise müssen nach Deiner Logik also einen Deckel auf Basis Deiner persönlichen Budgetentwicklung haben? Mein Gehalt hat sich dieses Jahr nicht verändert, ergo erleide ich einen Kaufkraftverlust in Inflationshöhe von ca 10%. Ja, das ist ärgerlich und es bringt mich wie viele andere auch dazu, alle Ausgaben auf den Prüfstand zu stellen und sich sorgenvolle Gedanken zu machen wie das alles weitergeht. Aber „Beeinträchtigung“ auf andere/die Allgemeinheit abzuwälzen kann ja in der aktuellen Situation wohl kaum der Anspruch sein. Da kann ich echt nur den Kopf schütteln.

Im Grundsatz gebe ich dir recht, würde aber den Akzent deutlich auf eine "gute Verständlichkeit" legen als pauschal auf die Vermeidung von Abkürzungen. Gutes Deutsch ist dann, wenn in einem Text Begriffe wenigstens das erste Mal ausgeschrieben werden. Es kann eine Abkürzung in ( Klammern ) nachgesetzt werden; somit ist die Abkürzung eingeführt. Im weiteren Verlauf wird dann nur noch die Abkürzung benutzt, weil diese eingeführt und bekannt ist. Was "R4" betrifft, das steht quasi in jedem Datenblatt. Ob das in einem Text verständlich ist, kommt dann wohl auf den Zusammenhang an. "mMn" und "vllt." sind Abkürzungen, wo mMn jeder weiss, was gemeint ist; somit ist der Text mMn verständlich. - Und überhaupt: Beide Begriffe tendieren dazu, eine Aussage zu subjektivieren, was dann mMn auch deren Haupteinsatzzweck ist in einem Forum, in dem jeder sein "Halbwissen" beisteuert. Und insbesondere "mMn" ist auch nur die deutsche Übersetzung des gut eingeführten "IMO" oder "IMHO".

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Aktueller Stand der Dinge. Jean-Pierre spingt an als wäre nie was gewesen und läuft prima. Vermutlich war der olle Dieselfilter der Übeltäter. Jetzt mal meine Meinung zu dem nicht so freundlichen Händler. Da ich Handwerker bin habe ich kein Problem damit für das Fehlerauslesen, was ja eine Dienstleistung ist, einen gewissen Obulus zu entrichten, schließlich müssen die laufende Kosten ja auch bezahlt werden. Was ich aber nicht akzeptabel finde ist die schroffe Art und Weise mir zu sagen das bringe doch keinem was. Woher will die Dame am Telefon wissen ob ich ein Laie bin der mit der Erklärung des Fehlercodes den Mechanikern oder Meistern aufn Sack geht und Zeit verplempert oder direkt im Anschluß einen Auftrag erteile? Naja, Kundendienst ist leider ziemlich unmodern geworden und das leider in allen Bereichen. Deshalb habe ich mich ja gefreut als ich auf der Internetseite von Citroparts den Satz entdeckte: Bei Unklarheiten bitte anrufen. Das hab ich gemacht und natürlich direkt im Anschluß die Bestellung rausgehauen. Ich hätte durchaus beim Kauf in anderen Shops etwas Geld sparen können, aber der Service war klasse und ist mir auch ne Handvoll Euronen wert. Diese unsägliche Geiz ist geil Mentalität geht mir gewaltig auf den Sack ......... So genug geschimpft, ich wünsche Euch einen gesegneten 3.ten Advent und bedanke mich für Eure Beiträge und Vorschläge. Grüße aus dem schönen Nordhessen vom Klaus

Ist Dir eigentlich klar, wie ableistisch und abwertend das ist, was Du da von Dir gibst? Zudem stößt Du mit Deiner „Anekdote“ ins selbe Horn wie einige hier umtriebige Wissenschafts- und Realitätsverweigerer. Und dass ausgerechnet ein Citroën-Fan zeitgemäße und sinnvolle Technologie negiert und sich dabei noch teutonisch-empört aufplustert, kann doch nur ein schlechter Witz sein.

So absurd wie das Festkleben auch.

Genau diese Aussage, kann ich zu 100% bestätigen. Allerdings hatte ich mich bis jetzt nie wirklich getraut, einen von meinen früheren BXen für den Alltag zu gebrauchen. Nicht daß ich ihm das nicht zutrauen würde. Im Gegenteil ! Der im Vergleich beispielsweise zum Xantia (X2) primitivere Aufbau und einfachere Technik ,machen im Fall der Fälle Reparaturen deutlich entspannter, ohne im täglichen Gebrauch wirklich Nachteile zu verursachen. Sicher bin ich immer wieder erstaunt, wie verdammt leise und dazu höllisch schnell mein X2 16V unterwegs ist. Leider auch völlig unspektakulär und emotionsbefreit. Ob Tempo 120-140-180 oder jenseits Tacho 200, man könnte sich dabei beruhigt schlafen legen. Zur Ehrenrettung des Xantia möchte ich noch erwähnen, daß es tatsächlich auch Modelle gibt, die es dem BX im gewissen Sinne gleich tun. So ein V6 ist auch akustisch immer präsent und gut gelaunt. Auch die knorzigen 8 Ventiler teilen bx-mäßig immer mit, daß sie ihr Bestes geben. Eine Probefahrt im Ur-Xantia hatte mich diesbezüglich besonders beeindruckt. Tolles Auto. Respekt! Wo ich gerade meinen aktuellen BX 14 mit Xantia V6 vergleiche, muss ich selbst lachen! Die ohnehin schwache Leistungsausbeutung des 75PS Motor wurde von mir durch ein langes Getriebe nochmals deutlich herab gesetzt. Beschleunigung auf 100 in 20 oder mehr Sekunden findet nur noch theoretisch statt. ABER! Jedes Stundenkilometer mehr, wird dafür lautstark im Motorraum gebührend gefeiert ! Als Reisetempo empfinde ich 130-140 km/h bei 3-3500U/min als sehr angenehm. Immerhin bin ich damit deutlich schneller, als die meisten E-Kirmesauto Fahrer, die schwer, breit und protzig unterwegs sind.

Es ist abends. Kurz vor 20 Uhr. Die Straße ist ruhig. Fast schon zu ruhig. Leise Begleitmusik tönt aus den Lautsprechern. PLÖTZLICH! Abbiegen nach scharf links. Durchgezogene Linie!? Egal! Meine Frau? Schreit kurz auf. 5 Sekunden später ernte ich einen genervten Blick. Klar. Der Grund: Ich habe mitten in Chemnitz einen C6 erblicken können. Sonst fällt mir nichts auf, aber dieses Auto sehe ich IMMER. Und das Bild ist auch noch so schön geworden, finde ich.