Bestenliste

Ich finde die meisten der "Statements" hier zu pauschal. Nachdem ich ab und zu in einer freien Werkstatt arbeite und deshalb auch die andere Seite ganz gut kenne, ist es absolut albern, hier immer wieder die Preise für irgendwelche Filter aus dem Internet zum Vergleich heranzuziehen. Wenn jemand zur Inspektion in die Werkstatt kommt, wird die Liste abgearbeitet, die der Hersteller für die Kilometerleistung, bzw. den Abstand zur letzten Wartung vorgibt. Wenn man dann das Auto durchcheckt und dabei feststellt, dass die Bremsbeläge bereits "Metall auf Metall" sind, dann bekommt die Werkstat innerhalb von zwei Stunden neue Teile. Diese Teile sind (logischerweise) teurer als bei eBay. Allein einen permanent verfügbaren Service zu unterhalten, 90% aller Verschleißteile innerhalb eines Tage zu beschaffen, kostet reichlich. Das ist der Service, das Auto am selben Tag wieder ausliefern zu können... Ich rede jetzt noch nicht mal von den Fixkosten, die eine Werkstatt monatlich hat. Entweder man schraubt selbst (und kauft seine Teile preiswert online) oder findet eine Werkstatt, die seriös arbeitet und einem keinen Scheiß (pardon my French) verkauft und erzählt. Das kann genauso eine Vertragswerkstatt sein wie natürlich eine freie. Seriöse Firmen gibt es überall....

Ach.... Alleine die Vokabel "Linksgrün" zeigt die Geisteshaltung. Jede Diskussion überflüssig.

Ihr beiden! 🙂 Ihr könnt gar nicht ermessen, wie gut die taz tatsächlich ist. Der Bild-Vergleich ist nicht mal lächerlich, aber auch Ebbys Beitrag dazu nicht sonderlich klug. Auf den Meinungsseiten ist die taz, wie alle Zeitungen weltweit, natürlich besserwisserisch. Ansonsten ist die taz an Seriosität nicht zu überbieten. Wer hier jetzt einen traurigen oder verwirrten Smiley setzt, hat die taz noch nie gekauft. Ich zahle den "politischen Preis" und würde auch das doppelte zahlen, damit die physische taz weiterhin erscheint. Maxim Biller hat die taz im literarischen Quartett als "beste Zeitung Deutschlands" bezeichnet. Bildzeitung … pfff

Immer wieder die gleiche Diskussion. Sprecht mal mit einem Werkstattinhaber einer Citroën-Vertragswerkatt über seine Personal- und Betriebskosten, dann erscheinen die aufgerufenen Preise in einem anderen Licht.

Wie kommst Du auf die Idee, dass es dann keine weiteren Toten geben würde. Oder zählen Ukrainer, die sich nicht unterwürfig in den Dreck legen, nicht? Oder die in die Gulag verschleppten? Oder vergewaltigte Frauen? Das was Du schreibst, ist einseitig und blendet komplett die Realität aus.

Dein Motor funktioniert sicherlich auch noch gut. Keine Wartung benötigt. Die Werkstatt will nur Geld verdienen. Der Sinn einer Wartung ist, das Fahrzeug durchzugucken, an allen nötigen Ecken zu prüfen und auszutauschen, um die Betriebsbereitschaft des Fahrzeugs bis zur nächsten Wartung nach bester Möglichkeit sicherzustellen. Gut, ob man die Klimawartung jetzt machen muss oder nicht, muss man selber wissen. 70 Euro plus Kältemittel finde ich dafür nicht zu teuer. 1234yf-Service gibts nicht umsonst. Auch an der restlichen Kostenaufstellung find ich jetzt nix ungewöhnlich teuer.

Ich schrieb dazu vor längerer Zeit schon mal innerhalb eines Threads, weil es da gerade akut war … Aber weil ich eben wieder mal auf eine selbst ausgedachte Abkürzung in einem Themenbeitrag gestoßen bin und es zu Verständnisnachfragen (seitens des Thread-Erstellers!) kam … es ging um »MKB«, was vermutlich »Motorkabelbaum« bedeutet sollte. Ein paar Beispiele aus der Vergangenheit: auf K-Pumpe kommt man irgendwann vielleicht, auf DR (Druckregler) eventuell, auf R4 (Reihen-Vierzylinder) aber bestimmt nicht. Absurde Beispiele gibt es noch viel mehr. Ich finde diese Art, Bauteilbezeichnungen oder technische Begriffe durch selbst phantasierte Abkürzungen und Akronyme zu ersetzen, nicht sinnvoll, da es oft zu Verständnisproblemen kommt. Und wenn man nach etwas sucht, findet die Suche solche Beiträge nicht, was schade oder ärgerlich ist. Gängige Abkürzungen und Akronyme wie MAP-Sensor sind ja okay, aber bitte keine selbst ausgedachten. Die Höflichkeit, Begriffe auszuschreiben, sollte man schon haben; auch in hektischen Zeiten sollte man sich die Zeit nehmen. Auch die Unsitte, »vllt.« statt »vielleicht« oder »mMn« statt »meiner Meinung nach« zu schreiben, verstehe ich nicht – das macht nicht so viel mehr Arbeit, es komplett auszuschreiben. Wer die Zeit nicht hat, sollte mal in sich gehen … … oder die Funktion des Betriebssystems nutzen, sich Kurzbefehle für gängige Begriffe anzulegen; das funktioniert auch im Browser hier im Forum. Mit dem MacOS geht das; bei anderen Betriebssystemen schätze ich mal auch.

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Hallo Le mont (kein Vorname?), ich hätte die mit 70 bar genommen. Die 55 bar sind ja beim Kauf schon fast leer 😉. Anstatt einen Haufen Lappen unter den vorderen Federjugeln nehme ich eine Kunststofftüte. Die darf aber keine Löcher haben. Diese um die Federkugel legen sodaß auslaufendes LHM in der Tüte aufgefangen wird.

Frankreich? Wohl eher Belgien, die Niederlande hat keine Grenze zu Frankreich.

Ja, sehr schwierig. Keine Ahnung, ob und wo eine Grenze gezogen werden sollte. Ist es legitim Menschen sterben zu lassen, um eine größere Anzahl von Menschen zu schützen? Gibt es eine zeitliche Grenze, an der man sagt, dass der Aggressor dann halt gewonnen hat und seinen Willen bekommt (und anders weiter mordet)? Ich kann keine befriedigende Antwort geben und glaube, dass es sie in der Situation auch nicht gibt. Zumindest keine Antwort, die einem ein reines Gewissen geben könnte. Ich denke, dass ich die Unterstützung mit Waffen befürworte, weil ich auch den einzelnen Menschen nicht ohne Chance in dieser Situation lassen möchte. Die Konsequenz wäre, dass es dadurch mehr ermordete Menschen gibt - vielleicht ist das der Preis. Jetzt könnte man argumentieren, dass den Menschen ja auch Flucht und die Unterordnung als Möglichkeit bestehen würde - das mag stimmen; ich denke allerdings, dass niemand von jemanden anderem die Unterordnung oder Flucht verlangen darf. Und es gibt einfach auch immer Menschen, die diese Wege nicht gehen können. Und sie sind nicht die Verantwortlichen für diesen Krieg.

Abkürzungen sind wie Anglizismen: Für mich ein No-Go!

Immer nur die nötigsten Sachen fürs Scheckheft beim Händler machen lassen und den Rest selbst oder woanders erledigen (lassen). Das hat mein Vater schon in den 80ern so gehandhabt und da waren die Preise noch erträglich.

Jetzt fühle ich mich aber derbe diskriminiert 🤣

Wie Martin ja schon belegt hat, lahmt der Gaul schon eine ganze Zeit. Das die fossilen Energeitraeger endlich und doch irgendwie auch etwas mit unserer Klimaveraenderung zu tun haben, sollte inzwischen auch beim Baecker angekommen sein. Das die Energie deshalb preiswert war, weil man nicht nur Raubbau an der Natur betrieben hat, sondern auch Menschen ausgebeutet hat, ist auch kein Geheimnis. Irgendwann kommt es immer zum Bruch, wie die industrielle Revolution oder die Abschaffung der Sklaverei. Das geht natuerlich zu Lasten derer die vorher davon profitiert haben. Ausgeloest ist die aktuelle Kriese vom russischen Ueberfall auf ein anderes Land, auch wenn die Freunde Putins das nicht so gerne hoeren. Man kann nur hoffen, dass sie nicht selbst mal zu den Opfern gehoeren und die Welt sagt: uns doch egal, Hauptsache wir haben es billig. Die Energiekrise flacht ja auch schon wieder ab. Der Diesel kostet bei uns schon unter 1,70. Langfristig wird Energie aber immer teurer, wenn man sie nachhaltig erzeugt. Am teuersten wird wohl die Fusionsenergie werden.

verkauft mal auf Ebay Kleinanzeigen einen Renault Kangoo, dagegen ist unser Forum eine Uni ( Universität)

Das ist ein R4 und seine Schwester, die AZU:

R4 ist doch völlig klar Ich werf mal noch die Anwesenheit technisch unbelasteter Foristen in den Ring. Da ist das Ausgeschriebene sinnvoll. (mit R4 assoziiere ich jedenfalls das Auto).

Hallo, bei mir hat heute ein größeres Mercedes-SUV (ML oder GLE) hinten angeklopft und wollte in meinem Kofferraum parken. Aber da war kein Platz. Der ist mir aufs stehende Auto hinten draufgeklatscht, weil er dachte, dass der Wagen vor mir und ich gerade weiterfahren würden, während er an der Tanke daneben noch die Preise checkt. Man ahnt es schon, das ging schief. Der SUV hat aber einen größeren Schaden davongetragen, als der XM. Beim Benz hat es sämtliche Anbauteile am Stoßfänger abgerissen (Kennzeichen samt Halterung lag unter meinem Wagen), Scheinwerfer und Kühlergrill kaputt und der Kühler wurde undicht. Man kann auch davon ausgehen, das die Frontmaske gebrochen ist. Er hatte nach dem Unfall den "bösen Blick". Beim XM wurde die Stoßfängerverkleidung, die Stoßleiste an der Heckklappe, die Heckklappe selbst und die Blende ums Kennzeichen beschädigt. Der Wischermotor mit Arm und die AHK werden auch kalkuliert. Am Heckrahmen, am Kofferraumboden und am Heckblech wurde nichts festgestellt. Am Morgen hab ich mir auf einer abschüssigen Straße mit tobendem ABS ohne merkliche negative Beschleunigung (wegen überfrierender Nässe) noch überlegt, welchen Notausgang ich mit dem Dicken nehmen soll/kann und was dabei wohl so alles kaputt geht. Ich war aber trotzdem irgendwie entspannt, da ich wusste, dass alle Teile noch am Schlachter dran sind. Aber ich konnte den Wagen doch noch vor der Einmündung anhalten. Und am Mittag hat mir der Benz dann das Heck umgestaltet. Das war überflüssig, wie ein zweiter Anus. Jetzt bin ich auf der Suche nach einem Wischerarm hinten und den Klebeschriftzügen "CITROEN" und "XM", gibt es das noch irgendwo zu kaufen? Das andere Zeugs hab ich an meinem Schlachter dran. Gruß Joachim aus dem rutschigen Südwesten

Multicouche für nicht-hydractiv ab Orga 6779 hat 50 Bar und (wie alle Multucouche) 450 ml. Dämpfungsbohrung 1,5 mm.

...da kann man geteilter Meinung darüber sein. Klar, es ist nicht entscheidend, einmal jährlich bei einem Auto der oberen Mittelklasse 50€ zu sparen, aber wenn man sich auskennt und das richtige Öl besorgt, warum nicht? Geld verschenken muss man ja auch nicht unbedingt. Viele unserer Kunden bringen ihr eigenes Öl mit, da habe ich als Serviceberater gar nichts dagegen! Mir ist ein Kunde, der regelmässig seine Services mit Eigenöl durchführen lässt, allemal lieber als einer, der aufgrund der Vertragswerkstattpreise (von denen ich zumindest bei uns jeden Cent rechtfertigen kann) gar nicht mehr kommt! Ach so, ja: Klimaanlagenwartung.... auch wenn ich an sowas doch zusätzlich Geld verdienen könnte, ich empfehle es nicht aktiv, denn: "Never touch a running system"

um dann +/- 50€ zu sparen? Das kann ja wohl kaum kriegsentscheidend sein.

Die brauchen offensichtlich auf Teufel komm raus ein Alleinstellungsmerkmal.

Das scheint nicht auf Ford beschränkt zu sein: https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?t=78068

https://www.spiegel.de/wissenschaft/fischerei-das-verraeterische-abtauchen-illegaler-fischfangboote-a-60f3a294-916e-42da-a6d1-d1e75de244ed Un da ja gerade Medienkritik angesagt ist : https://www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/vereitelte-reichsbuerger-terrorplaene-die-fleissige-phalanx-der-verharmloser-kolumne-a-4530f1bd-14e9-43c5-9b3c-244cdf874248

Eher für Wissende 😆 … Bitte aber jetzt keinen Glaubenskrieg – es ist Weihnachtszeit. Und falls es eine versteckte Kritik (hallo Thomas) am Akronym MacOS sein sollte – das heißt tatsächlich so. Ich hätte natürlich auch schreiben können »bei Apple-Computern geht das«

Du gehörst zu denen, die die Gesellschaft mal so richtig auftischen wollen?! Wenn du lesen ( ich meine damit Zusammenhänge erfassen, nicht buchstabieren) gelernt hättest, müsste der Zusammenhang eigentlich anders gut verständlich sein. Hier nochmal der Wortlaut aus dem Artikel: In ganz Deutschland und Europa stehen sich Kräfte gegenüber, die entweder die Ukraine massiv unterstützen – oder aber einen Diktatfrieden um jeden Preis wünschen, wenn dadurch nur wieder Gas in die Kammer käme und die Brötchen billiger würden. Hach, gell Provozieren gefällt dir, auch wenn’s völlig sinnlos ist

https://www.deutschlandfunk.de/heinrich-heine-geburtstag-100.html

https://www.tecnosirstore.com/epages/192021.sf/en_GB/?

Ich vermute mal im CX unter dem Reserverad. Nein, ich bringe eine XM wieder auf die Straße wo eine Werkstatt (fragt mich nicht welche, ich weiß es nicht) den Motorkabelbaum getauscht und den Motor dann nicht mehr gestartet bekommen hat. Mit dem falschen Stecker ist mir klar warum, aber das hätte auch die Werkstatt schon feststellen und korrigieren können 🤦‍♂️ Ich mache dann ein Foto vom Zustand bevor ich es umwickle, zwischendurch wird keinen Sinn machen.

Die Teilepreise/ -politik bei Citroen ist abartig, wie bei anderen Herstellern auch. Wenn ich dort die Bremsen rinsgrum machen lasse, bin ich auch bei um die 800€. In einer freien Werkstatt kostet mich das kaum die Hälfte. Was mich nur wundert, ist die Verwunderung darüber, das ist doch alles nicht neu. Anderes Beispiel: wenn dir beim C5 III die Buchse vom Achsschenkel ausschlägt, "verkauft" dir Citroen für um die 700€ den kompletten Schenkel. Etwas anderes ist, Zitat: "nicht vorgesehen". Ne freie Werkstatt drückt dir da für 25€ ne neue Buchse rein. Mir tun da oftmals die älteren Semester leid, die in Vertragswerkstätten fahren, dem Irrglauben erlegen, sie täten ihrem Fahrzeug nur das Beste. Mein Credo: Vertragswerkstatt nur im Notfall.

Naja, ich habs am harten Fahrwerk gemerkt.

Ich empfand das Fahrwerk eines Y4 Ketten-V6 als viel harmonischer nachdem ich den Sensor zur Seite gepackt habe. Das ständige Umschalten auf hart wenn man beschleunigt oder vom Gas geht habe ich als störend empfunden. Mit dem Aufsteigen und Absinken des Hecks muß man dann halt leben, mir persönlich gefällt das eh sehr gut, mein BX macht das schließlich auch. För sicherheitsrelevant halte ich es nicht, im Fall eines Auseeichmanövers oder einer Vollbremsung sorgen ja andere Sensoren dafür daß das Fahrwerk auf hart umschaltet.

Mal eine hoffentlich nicht zu ketzerische Frage: Wie sicherheitsrelevant ist es, wenn der Gaspedalsensor deaktiviert wird? Zumindest beim H I bewirkt er ja als einer von fünf Sensoren "nur" hart oder weich und nichts dazwischen, wie es ab H II der Fall ist. Die Federung des XM stellt auf hart, wenn ich das Gaspedal beherzt durchtrete - beim Überholvorgang also (kommt manchmal vor) oder bei der Nutzung des XM als Fluchtfahrzeug (kommt seltener vor). Bei einem Kettenmonster hat es vielleicht eine gewisse Bedeutung, bei einem Diesel (egal ob Saug oder Turbo) oder beim 2,0 i vermutlich eher weniger. Bei einem Fahrzeug mit Automatik noch viel weniger. Das Gehäuse des Sensors ist verklebt oder verschweißt o.ä., schon das zerstörungsfreie Öffnen wird eine Herausforderung. Dann einen Ersatzpoti mit den richtigen Widerstandswerten und der richtigen Größe finden und da reinpfriemeln ... da würde ich mich eher am fehlerbefreiten Federungsverhalten freuen und die Energie in Arbeiten stecken, die eine deutlich höhere Breitenwirkung haben als der funktionierende Sensor - die Reinigung der Höhenkorrektoren zum Beispiel. Wer ihn noch nicht in der Hand hatte - so sieht der Sensor aus.

Damit hatter recht. Betrifft aber nicht nur Fleisch, sondern eigentlich alles - inklusive Schnürsenkel und Löwenzahn.

Ich verstehe, dass man das als zynisch empfinden kann. Das Problem ist aber, dass wir uns daran gewöhnen müssen, dass wir nicht mehr mit Energie produzieren können, deren Preis nicht ihren CO2-Kosten entspricht. Die früheren russischen Gaslieferungen waren nicht preisgerecht. Das wird ein schmerzhafter Übergang werden, er lässt sich aber nicht verhindern.

Das Poti ist noch ein echter Schleifkontakt, verschleißt also. Das äußert sich dann in übernervösem Schalten des Fahrwerksrechners, bis hin zu einem Wagen der überwiegend auf hart geschaltet ist. Sowas ist gut zu erkennen wenn Leuchtdioden den Zustand des Fahrwerkes anzeigen oder man während der Fahrt ein Diagnosegerät angeschlossen hat, ansonsten ist es eher schwierig. Es kann also weit zweckdienlicher sein, den Sensor zu erneuern als ihn lahmzulegen. OK, beim Xantia ist die Beschaffung eines noch einwandfreien Sensors kein Problem, beim viel selteneren Xm ist es sicherlich schwieriger.

Ja was man so alles findet wenn man die Umwicklung entfernt.... Frag mich nur was das sollte da einen anderen Stecker ranzuflicken, wer das verbrochen hat gehört geteert und gefederkugelt! Wassn Spaß!

Weiß kommt aber auch gut!

hallo noch da muß resturdet Auto fard haddarosd

Sehr gut auf den Punkt, danke. Mehr Argumente braucht man eigentlich nicht. Stellt Euch mal vor, jemand würde in einer Unterhaltung immer »vllt« sagen. Oder »mMn« (pa-ti-ti-titi … mMn … pa-ti-titi …)

Noch viel einfacher: Forenregeln und Netiquette Indem Sie Inhalte auf der Website dem ACC und Dritten zur Verfügung stellen, akzeptieren Sie die folgenden Nutzungsbedingungen: … hier nachzulesen: https://www.andre-citroen-club.de/guidelines Aber das kennen hier natürlich Alle 😎

Bin gespannt, ob die schwimmen können, wenn die Niederlande absaufen. Bis die gebaut sind, trocknet der Rhein noch oft genug aus. ( oder warum kaufen so viele von denen Häuser im hessischen Bergland).

Was es ja nicht besser macht.

Mein ehemaliger V6 2016: Mauritiusblau. Knapp 170.000km. Bj96 EZ98. Aus München importiert. Nahezu rostfrei. Zu meinem jetzigen mit zwei Boni für mich: Schiebedach und beiges Leder.

Hallo, Ich möchte hier auch einen Neuzugang Melden : Orga: 6107 Motor: 2.0 i 8V Getriebe : 5 Gang Farbe: ECZ Km : 105000 km Zwei Vorbesitzer

Zu den Chinaschlüsseln: Ich habe schon einige Schlüssel bei Ali bestellt und sie funktionieren bis jetzt ausgezeichnet und haben auch eine bessere Qualität als die rechteckigen Original-Klappschlüssel. Du hast ein Bild von deinem Schlüssel nach China gesendet und die fräsen ihn für dich, richtig? Wenn du ihn bekommst, brauchst du noch den Schlüsselcode für den C3, um ihn an der Wegfahrsperre anzulernen. Den kann dein Händler abfragen. Und jetzt kommt der Knackpunkt: Dein Händler wird dir wahrscheinlich keinen Chinaschlüssel anlernen (versuchen kannst du es ja), also brauchst du noch jemanden mit Diagbox. Leipzig ist etwas weit von mir, sonst hätte ich das für dich gemacht. Vielleicht findet sich hier jemand in deiner Nähe...

Kein Widerspruch...

Ja, Teslas machen die Welt besser und relativieren auch den Größenwahn von Musk.