Bestenliste

Hallo, vielen Dank für die Hinweise, aber ich bin selbst Kfz-Sachverständiger und ich habe einen Kollegen mit der Begutachtung beauftragt, da es blöd aussieht, wenn man es selber macht. Und ich hab ihm gesagt, dass er nichts machen soll, wo er evtl. Bauchmerzen mit hat. Alles ganz reell. Ich kenne das mit Gutachten schreiben für Bekannte 🥴. Jetzt ein paar Worte zum Restwert: Den Restwert ermittelt der Sachverständige am örtlichen, allgemein zugängigen Markt. Das heißt, das in der Regel bei Verwertern bzw. Autohändlern telefonisch angefragt wird. Dieser Restwert ist erst mal maßgeblich. Und grundsätzlich bleibt das Fahrzeug auch immer in der Verfügungsgewalt des Eigentümers. Das Auto geht niemals in den Besitz der Versicherung über. Aber als Geschädigter hat man auch immer eine Schadenminderungspflicht. Es ist auch der Begriff der Handlungshoheit gefallen. Dabei muss man aber zwischen Haftpflicht und Kasko unterscheiden. Bei Haftpflicht geht es darum, einen Schaden, den ein Anderer verursacht hat ersetzt zu bekommen. Die "Handlungshoheit" liegt beim Geschädigten. Die Versicherung hat im Haftpflichtfall eigentlich nichts zu melden, auch wenn sie das in ihren Schreiben immer wieder so darstellt. Die Kaskoversicherung, also Eigenschäden, ist grundsätzlich ein Vertrag zwischen der Versicherung und dem Versicherungsnehmer. Und da kommt es darauf an, was vertraglich ausgehandelt wurde. Aber hier hat i.d.R. die Versicherung das Sagen. Und jetzt noch ein paar Worte zu den Abrechnungsvarianten: Grundsätzlich gibt es den Reparaturfall und den Totalschaden, und dann noch den 130%-Fall dazwischen. Beim Reparaturfall, d.h. eine Reparatur ist wirtschaftlich sinnvoll, gibt es die Möglichkeiten Werkstattreparatur, Eigenreparatur oder fiktive Abrechnung. Bei der Werkstattreparatur werden die Kosten der Werkstatt und aller anderen Anspruchsberechtigten von der Versicherung übernommen. Bei der fiktiven Abrechnung werden die Reparaturosten abzügl. MwSt. plus die oben genannten weiteren Kosten (Anwalt, SV, Mietwagen, Wertminderung usw.) übernommen. Die Eigenreparatur ist eine Form der fiktiven Abrechnung. D.h. es wird erst mal ohne MwSt. ausbezahlt. Aber Mehrwertsteuer, die z.B. beim Kauf von Teilen oder Dienstleistungen anfällt, kann man bei der Versicherung geltend machen. Wichtig ist, dass man nach der Eigenreparatur eine Reparaturbestätigung machen lässt. Und beim Totalschaden muss man zwischen wirtschaftlichem und technischem Totalschaden unterscheiden. Ein technischer Totalschaden ist ein Schaden, beim dem der Fachmann sagt, "Das kann man nicht mehr reparieren". Der Wirtschaftliche Totalschaden ist eine Rechnung. Und zwar werden da die Reparaturkosten dem Wiederbeschaffungswert gegenüber gestellt. Sind die Reparaturkosten höher als der Wiederbeschaffungswert spricht man von einem Wirtschaftlichen Totalschaden, was erst mal bedeutet, dass keine Reparatur bezahlt wird. Aber der 130%-Fall ist wiederum eine besondere Form des Totalschadens. Wenn der Geschädigte ein begründetes Interesse am Weiterbetrieb des beschädigten Fahrzeugs hat, kann es trotz Totalschaden repariert werden. Dabei die aber die kalkulierten Reparaturkosten den Wiederbeschaffungswert um max. 30% übersteigen, deshalb (100%+30%) 130%-Fall. Die Reparatur muss dann aber zwingend in der Werkstatt noch Gutachtenvorgaben ausgeführt werden. Wenn dabei dann die Reparaturkosten die 130% übersteigen, wird trotzdem bezahlt. Man kann ja nicht bis 130% reparieren und dann aufhören. Das begründete Interesse ist damit bewiesen, dass er selbst das Fahrzeug noch einen bestimmten Zeitraum (ich meine 1/4 Jahr) weiter nutzt. Und dann zum Thema Auto verkaufen im Totalschadenfall: Normalerweise ist der regionale Restwert niedriger, als der Restwert aus der Restwertbörse. Aber die Restwertbörse ist ein geschlossener Benutzerkreis aus registrierten Aufkäufern, Sachverständigen und Versicherungen. Ein normaler Fahrzeughalter hat zur Börse keinen Zugang, dieser Markt ist also nicht allgemein zugänglich. Das mal vorweg. Im Totalschadenfall muss die Versicherung, abgesehen von den genannten "Nebenkosten", den Wiederbeschaffungswert (WBW) abzüglich des ermittelten Restwertes (RW) bezahlen. Das beschädigte Fahrzeug verbleibt als "körperlicher Restwert" beim Geschädigten. Ein fiktives Rechenbeispiel, davon ausgehend, dass der Wagen verwertet wird: WBW 2000€ ermittelter RW 200€. Die Versicherung bezahlt an den Anspruchsteller 1800€, Der Anspruchsteller erhält insgesamt den WBW in Höhe von 2000€ (zusammengesetzt aus der Zahlung der Vers. und den 200€ vom Aufkäufer). Jetzt will die Vers. natürlich ihre Kosten senken, dazu stellt sie das Fahrzeug in eine Restwertbörse und erhält bspw. 1000€. Der Geschädigte erhält wieder den WBW in Höhe von 2000€, allerdings erhält er von der Vers. 1000€ und die restlichen 1000€ vom Aufkäufer. Da hat dann der Geschädigte sein Geld und die Vers. bezahlt weniger. Das Problem ist, wenn der Geschädigte das Fahrzeug trotz Totalschaden behalten will, dann hat er statt der 1800€ nur 1000€. Deshalb kommt da immer der Rat, den Wagen unmittelbar nach Bekanntwerden des gutachterlichen Restwerts zu "verkaufen", um aus dem Zugriff der Versicherung zu entziehen. Aber dann sollte der Wagen auch ab- oder umgemeldet werden, sonst fällt auf, dass der Wagen weiter in der Hand des Geschädigten ist. Die Versicherungen haben ein gemeinsames Datensystem sollte man wissen. Eine andere Möglichkeit ist, dass das Auto offiziell zum gutachterlichen Restwert veräußert wird, dann aber selbst zu einem höheren Wert verkauft wird. Die ist an sich nicht verwerflich, aber im Rahmen der Schadensminderungspflicht ist dieser dabei erzielte Restwert der Versicherung mitzuteilen. Eigentlich ist die Schadenminderungspflicht des Geschädigten die einzige Möglichkeit für die Versicherung in der Schadenabwicklung mitzureden. Ich rate grundsätzlich allen im Haftpflichtfall einen Sachverständigen und ein Anwalt einzuschalten, selbst wenn der Schädiger der eigene Schwiegervater ist. Es geht dabei auch nicht gegen den Schwiegervater, sondern darum Augenhöhe zur Versicherung des Schwiegervaters herzustellen, denn die Versicherung hat eine ganze Rechtsabteilung. Der Geschädigte hat sich. Ich hoffe ich konnte ein wenig Klarheit in die Materie bringen Gruß Joachim

ich konnte dem ersten Impuls, auf diesen immer wiederkehrenden Blödsinn zu antworten auch widerstehen. Es bringt nichts, absolut gar nichts.

nein, es war dir schon immer scheiß egal. Jeder Millimeter nachdenken und eventuell an deinem Verhalten etwas ändern, ist dir zu viel - zumindest, wenn es um andere Menschen geht. Dir geht es um die Umgehung Deiner Sperre? Verstehe, wem würdest Du auch sonst Deine göttlichen Weisheiten schreiben können. Am meisten kotzen mich Leute an, die nur an sich denken und dabei der festen Überzeugung sind, sie würden als Mutter Teresa durch die Gegend schreiten.

das etwas früher gestorben halt ok ist. Stell dir doch bitte einmal vor dass du für zwei Monate Oma lebt länger eine Maske tragen müsstest. Ganz ehrlich, geht gar nicht. Und das kann man dann wieder auf die Ukraine übertragen und schon ist der Beweis erbracht, das keine Waffen liefern auch ok ist. Gestorben wird halt sowieso. Kannste halt nichts machen.

Glück im Unglück, shit happens. Zum Glück ist euch nichts passiert, ich finde es immer wieder erstaunlich was unsere alten Citroen aushalten wenn man im Vergleich auf Bildern sieht wie andere Autos nach solchen Unfällen aussehen. Das Timing ist natürlich das absolut bescheidenste das man haben kann so kurz vor den Feiertagen, ging mir ja 2014 mit dem XM auch so. Fängt bei den Angeboten für Fahrzeuge an, geht direkt weiter mit der Überführung und die Zulassungsstellen sind natürlich auch nicht voll besetzt und an allen Tagen geöffnet ....dürfte wohl in F ähnlich sein. Hattest du den eigentlich schon umgemeldet oder wenigstens die Kosten jetzt gespart? Achja, solltest du Hilfe benötigen ein Ersatzfahrzeug nach Haus zu bringen, in dem Fall biete ich dir das zu den reinen Spritkosten an, auch während oder zwischen den Feiertagen, selbst wenn ich dafür meinen Hinterachstausch verschieben muss

Genau, alle die durch den Straßenverkehr sterben und bereits Ü50 sind, werden nicht mehr in der Verkehrstotenstatistik berücksichtigt. Die wären eh bald von alleine gestorben. Nachdem mein Onkel, infolge eines Unfalls mit einem amerikanischen Panzer, kurz nach Kriegsende verstarb, musste sich meine Oma Sprüche wie "Sei froh, ein Fresser weniger" anhören. Das ist das Mitgefühl von Leuten mit zwei Mägen, aber keinem Herzen.

Erstmal alles Gute zum überstandenen Unfall. Es immer wieder schön, wenn richtige Fachleute mal schreiben, wie sich das alles verhält. Da sieht mal mal, was sonst so an Halb- und Unwahrheiten in die Foren der Welt gesetzt wird. Man muss das mal auf alle Themen, die es so gibt (und wo man es selber nicht beurteilen kann), hochrechnen … ein Panoptikum an Falschinformationen und alternativen Fakten.

So beschissen und ärgerlich es ist - "alle unverletzt" ist das einzige, was zählt.

Nicht ganz ernst gemeint aber total reel. Viel Freude beim Schmunzeln... VG S

Ah, das naechste Mathegenie schlaegt auf 🤣! Destruktiv? Schulligung! Also mein Nachbar hat von seinem Schwager gehoert, aber dass(!) muesst ihr schon selbst ueberpruefen: Danke!

Ich würde behaupten, dass alle Militäraktionen, bei denen Zivilisten das Ziel sind, sofort nach einem Abzug des russischen Militärs aus dem Gebiet der Ukraine auf Vorkriegsniveau fallen werden. Nämlich auf Null.

Ich hatte auch schon was geschrieben, dann aber doch nicht abgeschickt. Aber .... Sind halt "nur etwas" früher gestorben.... Zynisch. Und die anderen 30.000? Spielen wohl keine Rolle.... Und die, die später an Long COVID sterben u sich monatelang/jahrelang quälen kommen eh nicht vor. Ach, egal.

Was erwartest Du von jemandem, der in seinem eigenen Fachbereich (!) kaum eine sinnvolle Aussage machen kann und wenn er eine macht, liegt sie zwei Groessenordnungen daneben. Sich an den eigenen Sinnspruch zu halten, faellt ihm ohnehin nicht ein.

Na, dann is ja alles gut. Wären ja ansonsten eh bald abgekratzt! Dann hat die „natürliche Auslese“ ja das ihre getan… T‘schuldigung, aber was soll man mit so einer Aussage anfangen!!?

Problem bei der russischen Propaganda ist, daß alles 180° gedreht wird, Befreiung der Ukraine, Aggression von Nato und Ukraine, Ukraine ein faschistischer Staat, Schläge der UAF gegen russische militärische Ziele = Terrorismus, Etc., Da bleibt genau keine Glaubwürdigkeit.

mit den zu gunde liegenden, kleinschrittigen zielen wird das natürlich nichts. größere, langfristige, den weltfrieden sichernde lösungen wären da angebrachter. dazu wären allerdings internationale lösungen erforderlich. so mal als grober verhandlungsansatz: zunächst lassen wird putin die befreiung der armen unterdrückten russen in der ukraine gewährt. dazu wird ihnen der freie abzug aus derukraine gewährt - in grenznahe städte und orte, die putin zuvor incl. einer anständigen infrastruktur errichtet. die gebietsverteilung erweist sich etwas komplexer: die ukraine erhält alle gebiete, mitsamt der krim zurück. russland stimmt gleichzeitig der freiheit zum nato- oder eu-beitritt zu. um weiteren geografischen problemecken vorzubeugen, wird königsberg abgegeben und geräumt und ordentlich renoviert übergeben. zwar erstmal ein harter brocken für putin, aber dafür erhält er die gesamte türkei - mitsamt des staatsoberhauptes (passt vom human development-, korruptions- und schrukenindexausprägungen sowieso besser zu russland, als zu europa). im zuge der übergabe erhalten die kurden königsberg als staatsgebiet, unter der verpflichtung, auch den kurden aus den benachbarten staaten die staatsbürgerschaft zu gewähren. dann wäre ja noch einiges aufzuräumen: putin repariert die von ihm demolierte infrastruktur der ukraine und erstellt eine noch zu verhandelnde menge neu zu errichtenden wohnraums. dafür errichtet ihm der westen south- und south-east-stream 1 und 2, parallel dazu verlaufend zwei schöne 6-spurige autobahnen - zur co2 minderung natürlich begleitet von elektifizierten bahnlinien.

.

-"Nur" ist zynisch u steht wahrscheinlich nichtmal in dem wiedergegebenen Artikel. Das würde ein vernünftiger Journalist nicht schreiben. -Nein, habe ich nicht gelesen. Ich beziehe mich ausschließlich auf den post. Da es keinen Link gibt, ist es die einzige Möglichkeit. Steht nun mal fest. Fakt ist, im post spielen die restlichen 30.000 und long- COVID Tote keine Rolle. Jedenfalls hat cx-fahrer nicht darüber geschrieben bzw. "nacherzählt". (Sagt er ja selbst, dass er das nur hat). so, Tschüss dann, Schwinge!

Geil, endlich mal Winter ohne Regen, Matsch und Nasskalt.

Die Katastrophe in Butcha wird nicht nur in Frage gestellt, sondern für sehr unwahrscheinlich gehalten, aber sowas aus russischer Seite wird für bare Münze genommen. (Obwohl die Begründung sogar offensichtlich unlogisch ist).

Meinst Du, "der Russe" liegt mit dieser Aussage richtig?

Entgegen der Vorgangsweise von @M. Ferchaud setze ich den Meißel direkt an der kleinen Umfangsnaht rechts Richtung Domlager an, und nicht am äußeren Scheitelpunkt. Zwar ist der Hebelarm dort geringer, die Meißelschläge laufen aufgrund der höheren Steifigkeit dort vorne viel direkter aufs Gewinde. Je weiter weg angesetzt, umso mehr federt es die Schläge ab (je nach Richtung)

Seufz...

Das ist reflexartiges Apple-Bashing ohne sinnvolle Argumente – haste Dir selber so zurechtgelegt; das entbehrt jeder Grundlage. Ich hab jedenfalls schon mit Maus und grafischer Benutzeroberfläche gearbeitet, als sich andere noch mit MS-DOS rumgeschlagen haben (sagt schon viel aus). Stimmt leider nicht, das MacOS bekommt man kostenfrei. Man kann sich ja mal informieren, welche Produkt-Zyklen Apple-Hardware und die Betriebssysteme haben und welcher (geringe) Pflege-Aufwand seitens IT-Abteilung nötig ist und dann die Gegenrechnung mit dem Windows-Betriebssystem und der entsprechenden Hardware aufmachen. Da staunt so mancher Microsoft-Verfechter.

Und genau das ist die Aufgabe des BX gewesen. Seine Insassen bei solch einem Unfall zu schützen und deren Leben zu retten, seine Aufgabe hat er offensichtlich erfüllt! Freut mich, dass euch Insassen nichts Schlimmes passiert ist, das hätte auch anders ausgehen können!

Wer sagt sowas, der ermittelte Restwert wird abgezogen mehr nicht

...und nochmal ganz zurück an den Start: Die Arbeiten im KV sind nach 4 Jahren oder 60'000 km fällig... Beides ist noch nicht erreicht. Sprich, es wurde das Falsche angeboten (oder das Falsche angefragt)

Doch, es ist das einzige. Es ist jammerschade um den BX, aber er hat uns viele Jahre gute Dienste geleistet und uns alle am Ende noch vor schlimmerem bewahrt. Er steht jetzt in der Garage, wird sicher einiges an Teilen spenden und dann als Altmetall enden.

Das durchaus - wobei man sich schon ein wenig wundern kann, weshalb der Kundendienst ohne großes Teiletauschen an einem C5AC doppelt so viel kostet wie an einem C3. Wenn beide moderneren Datums sind, haben sie doch ähnlich viele Checkpunkte: Flüssigkeiten, Filter, Öl, Klima, Bremsen, Fahrwerk, Assis... der Zeitaufwand dürfte ähnlich sein. Daß es natürlich länger dauert, wenn man um einen SUV 35 Mal drum herum läuft, als um einen Kleinwagen, vernachlässigen wir mal. Wo stecken die großen Unterschiede im Aufwand? Das ist nach meiner begrenzten Erfahrung eigentlich eher umgekehrt. Vorausgesetzt, es fallen keine außerplanmäßigen Reparaturen an, also nur Wartung und Tausch von Verschleißteilen nach Plan, sind die Serviceaufenthalte in der Werkstatt zum Beispiel für einen Xantia wesentlich günstiger als für einen C5 III. Zum einen hat der C5 einfach mehr Technik, die gewartet werden möchte (z.B. Partikelfilter), zum anderen sind manche Teile deutlich teurer. Beim Altauto gibt's da eher das Problem, daß man mal auf ein Teil länger warten muß, oder es gar nicht mehr bekommt. Mein dankbarstes Auto in der Beziehung war ein Visa Diesel - der bekam einfach regelmäßig Ölwechsel, ab und zu wurde mal nach den anderen Flüssigkeiten und dem Luftfilter geguckt, Verschleißteile getauscht, wenn sie halt kurz vor fertig waren. Ok, den Zahnriemen habe ich nach Plan wechseln lassen. Dann fuhr der einfach. Wartungskosten minimal. Mit unseren alten Volvos läuft das genauso.

kann man so sehen. Ich tue mich damit schwer weil ich genau weiss, dass meine Werkstatt darüber zumindest nicht besonders erbaut wäre. Ist halt ein schwieriges Thema. Ich bringe dem Koch im Restaurant auch nicht das Steak mit um es dort braten zu lassen😉 Nur weil in der Werkstatt die Preisgestaltung transparenter und offensichtlicher ist als auf der Speisekarte im Restaurant? Aber jeder wie er meint

... mit der AK 400 Kastenente (1973)durchs sommerlich geleerte Paris im August 1989:

Meint ihr sowas??

Der Motir kommt raus und wird eingelagert. Läuft trotz 4xx.xxx km wie ein Uhrwerk...

Da wird nix mehr geklopft, da ist schon einiges mehr krumm als man auf den ersten Blick sieht. Aber er fährt tatsächlich noch ganz ordentlich. Mit etwas Glück steht Samstag was neues vor der Tür. Den Aufwand für die Zulassung des alten in F habe ich mir so tatsächlich gespart, hätte das aber lieber durchgezogen als jetzt alles neu zu machen... @Manson das Angebot weiß ich zu schätzen, aber ich hoffe das am Wochenende alleine regeln zu können.

Die Aussage des Mechanikers ist entweder unqualifiziert oder grober Unfug. In beiden Fällen ein klares Zeichen einen anderen Mechaniker zu suchen und zwar nicht nur für diese Arbeit .

Damit liegst Du richtig, es ist eine leider nicht unübliche Unterstellung gewisser Kreise, dass die Nachrichten des russischen Terror-Regimes irgend einen Wahrheitsgehalt haben. Meinst Du mit dem Endsieg die Internationale? http://juso-hsg.uni-koeln.de/liedtext-der-internationalen/ Was ist Dein Beitrag um z. B. das russische Terror-Regime zu stoppen?

Du hast ja recht und gehst den besseren Weg - ich kann nur nicht soviel saufen, um diesen Blödsinn übersehen zu können.

Was ist denn daran zynisch wenn man Tatsachen beim Namen nennt. Zynisch und geradezu skandalös war es Kinder nicht zur Schule und in die Kindergärten zu lassen und sie zusätzlich dann auch noch zum tragen von Masken zu zwingen und Zwangstests an den Schulen durchzuführen! Von einer nicht von mir bislang überprüften Quelle habe ich gehört das wir wohl im November, das erste mal seit Beginn der Corona-Pan(ik)demie eine statistische Übersterblichkeit in Deutschland gehabt hätten. Ganz ehrlich, ich werd das auch nicht checken weil es mir mittlerweile sowas von Egal ist, vielleicht fühlt sich ja jemand anders dazu berufen die Sterblichkeitsstatistiken 2020 bis inkl. 2022 bei offiziellen Quellen rauszusuchen und mit den Jahren davor zu vergleichen. Ausgangssperren, Lockdowns, Maskendeals, Impfkampagne, etc. - ich erspare mir eine Sperre hier im Forum, wenn ich hier schreiben würde was ich von Leuten halte die das immer noch für gut und nötig erachten!

Das sicher nicht, aber mehr als zu Beginn. Ich finde u fand auch schon anfänglich, dass gar nichts veröffentlicht werden sollte. Klar, Putin usw kommen auch ohne Öffentlichkeit an die Daten, aber es wäre komplizierter.

@schwinge, als bekennender Meißelterrorist (ja, ich steh dazu, ich schmeiße platte 20 jahre alte rostige OE-kugeln dann auch gnadenlos weg) kann ich dir versichern, die allerverachtenswerteste Spezies sind die "Seilfett-im-Motorraum"-Terroristen. Meine neuen Kugeln bekommen immer eine Fingerspitze Mos2 aufs Gewinde, dann muss niemand mehr daran meißeln.

Moin zusammen, etwas DBM habe ich noch. Und die Inflation ist auch an mir nicht spurlos vorübergegangen. Kontakt über PN. Wer mehr als 400ml braucht, bestellt am besten selbst. Gruß Martin

Das halte ich für mindestens fragwürdig ! Soweit mir bekannt hat die Versicherung in dem Fall eine Art Eigentumsrecht an dem Fahrzeug. Somit auch die Handlungshoheit. Und wenn vorher unter dem Gebot in der Börse verkauft, wird die Versicherung immer das Höchstgebot abziehen ! So einfach lassen die sich nämlich nicht beschei...en. Ist das Hörensagen, oder mit irgendwas belegbar ?

Muhahaha! Mein Ausbildner sagte vor 35 Jahren: "Das ideale Auto fährt sechs Jahre und zerfällt dann zu Staub" (damit die Industrie ein neues Auto verkaufen kann). - Ganz so ist es nicht, aber das ganze Auto ist auf die Spitze optimiert, und darum ist nichts daran für die Ewigkeit. Mein Freundlicher sagt: "Das ganze Auto ist ganz aus Verschleissteilen zusammengebaut." Und darum kostet ein vertrauenswürdiges Auto immer eine gewisse Menge Geld. Der Zustand eines Autos ist eine Art "mathematische Funktion" der Geldmenge (oder der Zeit), die man reinsteckt...

Du liest die Liste nicht vollständig : (M) 450 65 Bar M = Multicouche-Membran (ab Orga 6056, nur Radfederung vorne und Hydractiv vorne) 1.8i hat kein Hydraktiv. Und 50 bar gabs auch nie beim 1.8i , das ist ne Hydraktivkugel für ne andere Motorisierung. Man kann 70 bar oder 55 bar montieren. Der TE hat evtl Ab Orga 6779, deshalb 55 bar. 55 bar wird bei mir gar nicht mehr verbaut, vorn 70 , hinten 40 bar. wenn die Kugel dann nach Jahren Druck verloren hat, dann hat man praktisch ein 55 bar Neuteil. Ich liebe Komponenten die nach Jahren die Sollwerte von Neuteilen haben, da muss man auch nicht so oft neue Kugeln kaufen oder befüllen. Grüße Matthias

Hallo, der Wagen muss auf Tiefststellung sein. Bühne ist nicht nötig und auch nicht hilfreich. Vorheriges Lockern der Kugeln ist vorne unnötig (hinten aber sinnvoll, damit sich die Federzylinder nicht mitdrehen). Von Hand festschrauben reicht. Nur der Bremsdruckspeicher sollte mit dem Schlüssel angezogen werden. Ich kenne zwei Fälle, wo der sich gelockert hat. Die Druckablassschraube musst Du nicht anfassen. Leg einen Lappen unter die Kugeln. Grüße Andreas

Die USB-Box von Citroen konnte auch nicht mehr als das Teil von Yatour (ohne Bluetooth), den eigentlichen Hersteller hab ich vergessen. Mit Titelanzeige gibt es meines Wissens nichts. Jedenfalls nicht direkt. Was geht ist, wenn man ein RT3, RT4 oder RT5 Navi hat, Carplay über den Videoeingang einspielen. Ansonsten würde ich ein Bluetoothmodul mit Ansteuerung über die LFB-Tasten empfehlen, wenn es für das Radio was passendes gibt (genau auf die Bezeichnung achten! Es gibt nahezu identische Radios mit unterschiedlicher Elektronik). Ich hab im C5 II am RT3 ein Modul von Vocomo hängen, im Xsara hatte ich damals eine Yatour USB-Box mit Bluetooth. Bin / war mit beidem zufrieden.

https://www.caraudio24.de/Zubehoer/Aux-In-Adapter/KfZ-spezifisch/fuer-Citroen/Dension-Gateway-300-iPod-iPhone-USB-AUX-Interface-fuer-Citroen-Peugeot-RD4-GW33PC1::21506.html?XTCsid=f51bce510bb138fc7d4051ec38ccdd8e

Gelöscht

Mach das! Schließlich muss es Dir gefallen. 😉 Ich persönlich finde allerdings das BX-Lenkrad stimmiger, weil die Speiche da die gleiche Breite wie die Verkleidung der Lenksäule hat. Das sieht bei dem XM-Lenkrad eher unharmonisch aus. Darf ich fragen, was Du bezahlt hast? Ich habe nämlich auch schon darüber nachgedacht, mein Gti-Lenkrad beledern zu lassen. Kommt man mit 300 Euro in etwa hin?

👍 Thomas, Danke für die Mühe (generell mal an alle Admins, die immer die Nervereien der User abbekommen).