Bestenliste

Hallo @Andreas aus Zürich hat meiner auch seid April diesen Jahres drauf. und man kann es noch empfehlen auch wens net billig ist. gehe noch mit Sonax detailer keramik drüber damit der glanz und glätte bleibt. LG Petar

Wurde professionell aufgearbeitet mit Keramikbeschichtung ...hat er verdient.

Teppiche sind echte Berber ;). LG Andreas

Durch lesen der letzten ca. 100 Seiten dieses Threads hätte man diese naiven Fragen verhindern können 😉

@Manson : Anders stellt es sich dar, wenn man weiß, dass du dir sowieso alles anguckst!

Ehrlich gesagt, ist mir das sowas von scheißegal, wer wem auf seiner Ignorierliste hat. Ich selbst habe gar keine I-Liste , sonst verpasst man ja das beste

Manch einer , habe ich den Eindruck, kommt nicht mal so weit. Die 2 Atomkerne, welche die Hirnhälften ersetzen streiten die ganze Zeit: Druckwasserreaktor gegen schnelle Brüter Das führt zwangsläufig zur Notabschaltung

Mein original Lenkrad habe ich vor mittlerweile 13 Jahren von einem Sattler mit Leder beziehen lassen…

Das Thema AKW in D kann abgehakt werden. Es wird nicht wieder kommen. Sogar Herr Merz hat's kapiert, dann wird es doch für andere erst Recht zu verstehen sein. Da kann man noch so viele Dinge herbei o weg palavern, es ist vorbei. Ende und Aus.

Meiner ist auch keramisch versiegelt. Macht einen Riesen Unterschied. Ganz wichtig, auch die Radkappen sind poliert und versiegelt.

Nachdem der XM mich vorgestern zur Nordseeküste brachte, um einen Multicar zu kaufen, nicht für mich sondern für einen Freund, und dessen Schneeräumschild in den Frankenwald, hat er nun auch ganz sicher die 640000km geknackt. Jetzt gibt es als nächstes mal ne andere Hinterachse und vorn neue Bremsen. ....und er läuft und läuft und läuft ....ohne zu Murren obwohl ich die letzten 6 Monate die Wartung etwas vernachlässigen musste.

Beim Hänger ja auch kein Hexenwerk die AU mitzubringen

Belederte Wählhebel gibt es nur als Nachrüstung, vorzugsweise wenn das Plastik gebrochen ist. Lederlenkrad im Y3 nur beim Pallas.

Nachdem ich durch einen unnötigen Fahrfehler meinen 19 TZD Break hoffnungslos zerknittert habe musste zügig was neues her. Das Angebot an BX Break ist auch in Frankreich mehr als übersichtlich, so habe ich quasi den erstbesten gekauft, der stand nur 400km von hier... Da ist er. Ein Image Break mit dem 51kW Saugdiesel, 320.000km, EZ 05/91 aus Familien-Erstbesitz (Vater und Sohn). Angeboten für 2000€, nach Aufzeigen der großen Roststellen dann für 1400€ mitgenommen, als Zugabe gab es Winterräder die ebenso schlecht sind wie die Sommerräder und 1 Satz Lizarte-Kugeln. Die 400km nach Hause hat er gut gemeistert. Hier bekam er neues Motoröl, Öl-, Luft- und Dieselfilter und die frisch gefüllten Kugeln aus dem Wrack sowie dessen Winterräder und die erst kürzlich montierte linke Koppelstange. Es ist noch viel dran zu tun, beide Seitenteile hinten sind durch, die Radhäuser vorne und mindestens eine Schwellerspitze. Dann soll er noch einiges an Ausstattung vom alten BX erben sowie das lange Getriebe, wird vermutlich ein längeres Sommerprojekt das ganze. Ich werde berichten, es sei denn hier wird wieder alles mit Spam vollgeschrieben...

Hat ein Kumpel von mir in Bonn vor seiner Tür gesichtet und gleich an mich gedacht. 😀

😁😁😁😁 Mich lieber nicht, sonst reg ich mich hier im Forum wieder auf.

Hier ist ein Bild:

Aaalso... Das Thema "Ignorelisten" kam ja schon öfter u da ich ein bekennender Nutzer bin, sei der Hinweis gestattet für andere Nutzer, die das Verfahren offensichtlich falsch deuten: Die Liste ist für einen selbst! Es ist nicht die Aufgabe der ignorierten Nutzer, sich zu merken, zu notieren oder überhaupt zu beachten, bei wem sie nun überall auf "ignore" sind. Es scheint sich hier wohl jemand mit Aktion u Reaktion schwer zu tun.

Ich bin in der Ulmer Ecke. Aus dem hohen Norden betrachtet, ist das schon irgendwie in der Nähe von München.

Man sollte ihn aber nicht direkt ansprechen! Sonst demonstriert er wieder mit seiner waaaahnsinnig interessanten Ignorierliste, seine souveraene geistige Ueberlegenheit .

https://www.zeit.de/wirtschaft/2022-12/atomkraft-europa-akw-grossbritannien-frankreich

Du kannst glaube ich dringend professionelle Hilfe gebrauchen.

Oh. Ich wollt übermorgen los, 2500km in 4 Tagen. XM Break stehen lassen, Spacetourer mieten? Noch hab ich die Vignetten nicht gekauft.

Hoffnung keimt auf: mein C5X soll übermorgen beim Freundlichen aufschlagen. Bafa hab ich heute Nacht beantragt. Bin vorsichtig optimistisch.

??? Die Hauptuntersuchung kostet pur glaub ich 82 Euro dann steht "mit beigesteuerter AU Prüfzeichen blabla" da hat sich die Jahre nix geändert

So sieht das noch bei meinen Fiat 500R Teilen aus. Nur mehr habe ich auch wirklich nicht. Moderne Autos zu sammeln, na ja. Und die 500er Fiatteile nehmen nicht viel Platz weg, ist ja alles sehr zierlich. Jens

Im Vergleich zum Klimawandel und zu den Schäden durch fossile Energien sehr gering, völlig richtig.

Ja und die die Vertrauen zu Ihrer Werkstatt haben, lassen sich dabei unterstützen, es gibt aber auch welche die dann wieder " Verrat " wittern und dann gehts noch dümmer aus. Die " Schadenssteuerung " die da abläuft ist teilweise schon faktisch Nötigung. Wenn Geschädigte von der gegnerischen Versicherung ( die über komische Wegen an die Handynummerrn kommen ) mit falschen Aussagen irregeleitet werden.. Ist wie in jedem Beruf, je besser Du Dich mit den Vorgängen auskennst desto mehr entdeckst Du. Immer Augen und Ohren offen halten, den gesunden Menschenverstantd ( falls vorhanden) benutzen.

Die Gejagten: Wie Russland Ukrainer mit Namenslisten verfolgt https://www.rnd.de/politik/ukraine-krieg-wie-russland-ukrainer-mit-namenslisten-verfolgt-GPICWUSSLY4IXWGTIEOJTIUMPU.html

Ich glaube nicht!

Dieses hatte ich, als ich meinen Manta dämlicherweise rückwärts gegen eine Mauer gesetzt hatte. Ich sollte Bilder zur Erstellung eines Gutachtens einschicken. Das habe ich auch gemacht und außerdem habe ich noch alle Angaben, die eigentlich in ein Gutachten reingehören, auch mitgeschickt. Außerdem habe ich den Schaden umfassend beschrieben. Ich habe mir gedacht, dass der Kollege erkennt, dass ich vom Fach bin. Aber er hat es nicht bemerkt, oder nur gut versteckt. Nachdem ich das Gutachten bekommen habe habe ich gegenüber der Versicherung erst mal widersprochen und bekam dann über die Versicherung Kontakt mit dem Sachverständigen. Dem hab ich dann erklärt, wie ich den Schaden beurteile und das hat er dann tatsächlich ohne Widerworte so übernommen und ein neues Gutachten nach meinen Vorstellungen erstellt. Ich hab nicht gemeckert, ich hab ihm das alles freundlich beschrieben und Verständnis für seine Situation gezeigt, dass er den Wagen nicht persönlich in Augenschein genommen hat. Es handelte sich dabei um die ADAC-Oldtimer-Versicherung, deren Träger die Allianz ist.

Mein C5 aus 12/12 ist da völlig unauffällig, allerdings seit 2017 auch nicht mehr im winterbetrieb und vorher überwiegend in Süd-F und Köln unterwegs

Petar , wusste ich nicht dass es noch einen Steigerung gibt ...man lernt nie aus. Innen hat er noch das passende Gehänge bekommen .... nein bin noch nicht konvertiert.

Ich würde den drin lassen und nur ausblasen. Der Kollektor hat einen Bund, da ziehst du dann die Kohlen drüber, zum Einen bricht dann oft Kohle ab, zum Anderen bekommst du die dann nur fummelig wieder zusammengesteckt, Rotor und Kohlenhalter. Habe ich bei einem ähnlichen Motor schon hinter mir, lohnt sich nicht, die Schäden sind viel größer als der Nutzen. Jens

"Letzte Generation" weist Verantwortung zurück Klimaaktivisten der Gruppe die "Letzte Generation" distanzieren sich von der Aktion in Essen. Die Gruppe war in der Vergangenheit häufig durch stark provozierende Aktionen aufgefallen. Jakob Beyer, Sprecher der Klimaaktivisten, weist die Verantwortung für den Missbrauch der Nora-App durch seine Organisation jedoch zurück. Sie habe diese Aktion weder veranlasst noch komme ein solcher Missbrauch für sie in Frage. "Wir bekennen uns klar zu unseren Aktionen und agieren nicht anonym. Uns ist wichtig, wer zum Beispiel hinter Blockaden steht und warum wir den Alltag stören", heißt es. Über dieses Thema haben wir am 21. Dezember 2022 in den WDR 2 Lokalzeit Rhein/Ruhr-Nachrichten berichtet.

Schwinge, Citroen halt. Ich hab mit meinem seeligen C15 mehreren neueren Audis das Heck eingekürzt, jeweils Totalschaden. ( Ich war jung und wusste es nicht besser). Der C15 hatte ein Krätzerchen im Stossstangenkunststoff. Man muss nur richtig treffen.

Kreativ. Das muss man ihnen lassen. Gehört sich trotzdem weggesperrt. Wem das nicht gefällt: Paragraph 145 StGB anschauen. Andere Frage: Warum wird nach DIN 13164 (2022) Verbandszeugs aus dem Verbandszeugskasten gestrichen, und man darf nun irgendwelche Masken mitherumkutschieren? N kleines Sprühfläschlein mit Aceton um angeklebte Zivilisten vom Straßenbelag zu befreien erschiene mir da um einiges sinnvoller.

Die Frage ist doch erst mal, was für Fehler waren da abgelegt im Steuergerät. Beim THP 155 ist die Diagnose manchmal nicht so einfach. Da werden nach einem Leistungsverlust Fehler abgelegt die nicht immer mit der tatsächlichen Ursache etwas zu tun haben. Ich fahre seit 2011 so einen und die Steuerkette im Motor ist immer noch die originale. Bei Leistungsverlusten die während der Fahrt entstehen ist es am besten, wenn man dann den Motor laufen lässt und dabei eine Diagnose macht. Stellt man den Motor ab und macht man danach eine Diagnose, also dann wieder Zündung an ist der eigentliche Fehlereintrag der auf den Leistungsverlust hinweist weg. Ich weis wovon ich rede, habe es laufend erlebt. Leistungsverluste hatte ich laufend als der C5 über ein Jahr alt war. Da waren Einträge die auf eine defekte Steuerkette hinwiesen, aber nach dem Fehlerlöschen lief er wieder über Wochen normal. Das konnte nicht sein, denn wenn die Kette soweit aus dem Kurs ist dann ist auch Ende im Gelände. Die meisten Fehler waren Folgefehler von irgend was aber nicht von der Kette. Also hab ich dann nach Jahren immer wieder versucht der Sache mit den Leistungsverlusten auf den Grund zu gehen. Heute kann ich berichten, dass die meisten Leistungsverluste durch elektrische Kontaktprobleme verursacht wurden. Dazu muss man sich die Parameter genau anschauen und dann braucht man Hintergrundwissen. Die haben bei Deinem Auto Zündkerzen und Zündspulen gewechselt. Kann es sein dass der Kraftstoffdruck ein Problem hat? Da muss man sich das Diagnoseprotokoll genau anschauen mit den gespeicherten Daten. Wenn dort der Fehler während der Fahrt gesetzt wurde und man hat eine berechnete Last zum Beispiel von 60 % und einen Kraftstoffdruck von unter 50 Bar, hat man schon den Hinweis dass der Druck viel zu Niedrig ist. Das ist nur ein Hinweis von vielen. Würde jetzt hier zu weit führen. Ich mache Dir ein Angebot, wenn Du mit aktuellen Fehler zur Werkstatt fährst. Fehler auslesen, Diagnoseprotokoll erstellen lassen mit allen Parametern vom THP und mir zuschicken. Ich habe hier viele Progokolle mit sämtlichen Daten, da könnte ich dann mal schauen was da nicht stimmt.

Nuu mal gaaanz langsam ... du kannst eigentlich noch nie mit einem C6 gefahren zu sein, wenn du nur den Unterboden als Kriterium ranziehst Ja, es gibt einiges an Flugrost am C6, besonders wenn er viel auf gesalzenen Straßen gefahren wurde. Die ältesten C6 werden jetzt 17-18 Jahre und ich kenne keine einzige Durchrostung. Da sieht es am XM schon deutlich schlechter aus, egal wie man die Wagenheberaufnahmen behandelt hat. Die inneren Stehbleche im XM-Schweller sind immer mürbe. Fahrschemel, Hinterachslager als weitere Stichworte, etc. Im Vergleich zum C6 ist der XM Holzklasse. Der C6 ist eine Burg. Der XM hat innen mehr Platz, aber auch mehr akustischen Kontakt zum Motor. Ich habe damals den Schwenk auf den C6 riskiert und es keinen Augenblick bereut. Wenn du den XM Diesel-Motor abholst, fahren wir eine Runde im C6 Diesel (2008) und Benziner (2006) und denen kannst du unters Kleid gucken.

Also bisher kann ich es auch so, dass eine mitgebrachte AU reicht, darf halt nicht länger als 2 Monate her sein. Die Prüfstelle repariert ja auch nicht und wenn die AU nicht klappt macht es Sinn das die reparierende Werkstatt den Erfolg der Reperatur gleich selbst überprüft, da ist es sinnlos wieder eine AU bei der Prüfstelle zu machen. Vielleicht hat der Prüfer das nicht ganz verstanden das eine gültige AU vorliegt.

Ein bisschen was, kann ich dazu beitragen. Mein Y3, EZ 1990, 47.000 Kilometer auf der Uhr (Scheunenfund) hat laut kleinem Wertgutachten einen Wiederbeschaffungswert von 12.500 Euro. 2020 begutachtet worden. Unser Y4, EZ 1996, 220.000 Kilometer mit Historie Exclusivausstattung, auch kleines Wertgutachten, ist mit 7.500 Euro Wiederbeschaffungswert Ende 2021 beziffert worden. Bei meinem Ehemaligen Y4, EZ 1999, Auffahrunfall. Mir hat im Januar 2019 ein Seatfahrer den Anhänger vom Haken geschossen. Der Schaden am XM laut Gutachten lag bei 4.700 Euro. Die abnehmbare Westfalia AHK hat schlimmes verhindert. Es war absolut nichts verzogen, lediglich die AHK und die hintere Stoßstange musste ich ersetzen. Dieser abnehmbare Haken der AHK war krumm und liess sich auch nicht mehr abbauen. Wenn auch träge, unsere XMse steigen so langsam im Preis. Mich freut es.

Sind wir wieder OT? Ja, sind wir. und mich würde auch interessieren, was genau für 1.500,- überholt wird - auch wenn ich in meinem Leben nie wieder XM Diravi fahren werde. sollte ich mir Diravis hinlegen??? Einige liegen schon - brauchte bisher kein Mensch... Dafür umso mehr Tachoantriebe ...

Ist Geschmackssache... der Sport gefällt mir. Ich könnte mich begeistern für ein Exeplar in meiner Garage 🥰 aber mir gefällt auch der 4TC.. als Kind der 80er kann ich mich für sowas begeistern

So, das Gutachten ist gekommen. Das Gute vorweg, es handelt sich um einen Reparaturschaden, sogar außerhalb der 130%-Regelung. Das bedeutet, dass ich die Reparaturkosten netto ausbezahlt bekomme. Hier ein paar Auszüge aus dem Gutachten: Auszug aus dem Deckblatt mit den Zahlenwerten. Noch ein extra Hinweis zum Wiederbeschaffungswert. Ich bin mit dem Gutachten sehr zufrieden 😁

Merci, bin auch sehr gespannt wann der Wagen wieder auf der Strasse ist, zuvor steht noch die Fertigstellung der DS an. Ach ja, ist aktuell Auto Nummer 7...

Eigentlich nur den Stecker auf der Vorförderpumpe. Die Pumpe erhält Strom über das Doppelrelais, dieses wiederum über F2 im Motorraum. Die Tankuhr erhält Strom über das Kombiinstrument, dieses über den Sicherungskasten im Innenraum. Beide Funktionen haben verschiedene Massepunkte. Es gibt also keine direkte Schnittstelle... Aber beide Plusversorgungen laufen durch IC96, das ist der braune 30-polige Stecker am rechten Schweller vorm Beifahrersitz. Hier könnte man mal nach Korrosion schauen.

Und noch eine Auswirkung (so ein Zufall…) Ein Albtraum für Hausbesitzer: Mitten in der Außenwand klafft plötzlich ein Spalt. Bei der Suche nach Ursachen im stark betroffenen Offenbach gibt es durchaus verschiedene Meinungen. Fest steht nur: Das Klima spielt eine Rolle. und: Seit 2018 komme es im Rhein-Main-Gebiet häufiger zu Setzrissen in Häusern, beobachtet Olivier Semar, Geotechniker und Geschäftsführer eines Ingenieurbüros in Babenhausen (Darmstadt-Dieburg). In Offenbach habe der Boden einen hohen Tongehalt. Und das sei besonders problematisch: "Ton neigt dazu, bei Wasseraufnahme an Volumen zuzunehmen - und wenn man ihm Wasser entzieht, verliert er Volumen", erklärt Semar. "Es kann zu Schäden an Gebäuden kommen, die auf Ton gegründet sind, wenn durch die sehr trockenen Sommer der Wassergehalt im Ton drastisch zurückgegangen ist." https://www.hessenschau.de/wirtschaft/risse-in-hauswaenden-auf-der-suche-nach-der-wurzel-des-problems-v1,risse-gebaeude-100.htm

Ich will keine alten sondern neue. Aber egal, hätte nicht gedacht das hier nur arogante leute drin sind

Zwar nicht nur XM, aber trotzdem extrem schön.🤩