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Ein ausgezeichneter Nachruf der TAZ auf Joseph Aloisius Ratzinger alias Benedikt XVI: https://taz.de/Nachruf-auf-Benedikt-XVI/!5905602/ Männerbünde, Wagenburgmentalität, Klerikalismus In das vormoderne Kirchenbild Ratzingers passte der strukturell mindestens begünstigte Skandal um sexualisierte Gewalt durch geweihte Männer nicht hinein. Ratzinger wollte und konnte nicht sehen, dass dieser Berg an Verbrechen etwas mit der Struktur der römisch-katholischen Weltkirche zu tun hat: mit Männerbünden, mit Wagenburgmentalität, mit Klerikalismus, mit verdrängter Sexualität, mit fehlenden checks and balances, mit einer absolutistischen Hierarchie und so weiter. Selbst in seinen wenigen Jahren als Erzbischof von München und Freising (1977–1982) versagte er beim Missbrauchsskandal, der sich da vor seiner Haustür schon andeutete, um es vorsichtig zu sagen. Verdrängung der Verantwortung, Verleugnung der Schuld und Versetzung der Verbrecher im Priesterrock waren die Mittel der Stunde, nicht nur bei ihm, bei vielen Bischöfen dieser Zeit.

Insbesondere die Kopie der Wellblech-AK finde ich äußerst süß! Auflösung: Diese putzigen Wägelchen sind der Mikasa von Okamura. Die bauen heute noch Büromöbel. 1957 wollten sie ihr Programm erweitern und bauten diese Kleinwagen mit Zweizylinder-Boxer und noch einigen anderen frappierenden Ähnlichkeiten. Auf der offiziellen Homepage steht es nicht, aber hier findet man einiges auf Französisch. Nächstes Rätsel in Kürze! 😀

Gegoogelt Geht mir auch so. Deswegen:

Das ist eine ganz hervorragende ID !!!

Die Herkunft erschließt sich über die Form des Nummernschilds.

Danke für Dein Interesse! 🙂 Der Hänger wurde von mir aus dem UK in die Schweiz importiert und hat hier eine Einzelstrassenzulassungsabnahme erfahren. Ich ziehe ihn mit einem Land Rover XD (300TDI) 90 (ebenfalls ein ex UK-Army Fahrzeug, mit der gleichen Import-/Zulassungshistorie): (ich hoffe man darf hier überhaupt Fotos von nicht Franzosen zeigen ;)) Hänger und Landy haben beide eine 24V Elektrik und posen auf dem Foto oben vor einem spätsommerlichen Einsatz im Wald zum Holz machen ... Gruss /alk PS: Und nein, ich bin kein Militarist (ganz im Gegenteil!), aber tendentiel ein Grobmotoriker, deswegen die robuste Ausrüstung ... :}

Hallo, im Finanztip wurde für 2023 angeraten sich vorschnell keine Werkzeuge zu kaufen sondern erst mal beim Nachbarn zu fragen. Habt ihr auch schon Schilder mit euren täglichen Sprechzeiten für Werkzeugverleih-Anfragen aufgestellt ? Frohes und gesundes Jahr 2023 !

Ich habe eine Berliner Firma gefunden, die angeblich noch Dichtungen besorgen konnte. Jedenfalls habe ich das Getriebe mit einer 20.000,- km Garantie überholt für 2500,- Euro geliefert bekommen. Die Hoffnung stirbt zuletzt. Einbau erfolgt im neuen Jahr. Hoffentlich mit guten Ende. Gern rücke ich die Adresse per PN raus.

Die Form bzw. die Proportionen des Kennzeichens. Ich bekomme immer mehr Appetit auf ein Reisgericht. Gernot

Die Ukraine ist für Journalisten (und alle anderen) gefährlich, weil Russland mit Raketen und Drohnen das Land angreift. Russland sperrt oder verbannt jeden Journalisten (und alle anderen), die ihre freie Meinung äußern: ganz ohne Not (also ohne, dass sie unter Beschuss oder irgend einer anderen Form von Druck oder Stress stünden) wie viele andere Länder - wichtig für uns in dem Zusammenhang, die Repressionen in der Türkei, aktuell das was Erdogan mit dem Bürgermeister in Istanbul abzieht. Geht durch den Ukrainekrieg völlig unter: Erdogan gehört sicher zu den "Kriegsgewinnlern".

Kommt da tatsächlich was für den XM? Kaum zu glauben:

Ich habe gerade auch gegoogelt und es sofort gefunden. Jedoch:

Gib’s zu, Du hast gegoogelt…

Ich habe da so eine ganz verschüttete Erinnerung und sage - Nein und - 3. Aber näher lässt sich das nicht rauskristallisieren

Uff, Okay, also: Karosse und Details sind Visa II. Die Einfassung der Front sieht irgendwie komisch und gebastelt aus, die Radkappen wie Zubehör. Die Umgebung auf dem Foto sieht nach Süd-Ost-Asien aus (vielleicht Malaysia?), die Personen scheinen Touristen zu sein. Wahrscheinlich eine Lizenz-Version. Da es den Visa mit zwei und vier Zylindern gab, tippe ich in diesem Fall auf zwei Zylinder.

Vorerst recht wahrscheinlich einmal. Erst dann würde ich weitersehen.

Hinterachse am Activa auch wieder dicht, nach austauschen der Rücklaufleitung.😩

Was soll das sein? Ich kenn nur 19, 20 und 21

Hat jemand von Euch schonmal versucht, die Handbremshebel am Bremssattel (von Scheibenbremsen), die mit dem Excenter etwas schwierig einzustellen sind, auf die Hebel vom GSA (mit Einstellschraube) umzubauen? Ist das mit wenig Aufwand möglich? Grüße Bernhard

Geht es da um den Paparazzo, der Alain Delon schon lange mit seinem Liebhaber erwischen wollte? Jedenfalls lauerte er den beiden nach einem Restaurantbesuch auf. Das Blitzlicht blendete bei voller Fahrt, und leider stand der Fotograf vor einem Laden für chinesisches Porzellan. Aber hierbei wäre das Model des Autos egal, von daher ist wohl eine andere Geschichte gemeint.

So, habe jetzt das Bild des GSA Sattels gefunden. Das ist natürlich eine etwas andere Sache. Dann löst man 5 und stellt dann mit den 6 Kant die in 4 stecken ein ?ant die in 4 kant

Am 17.? Ich muss gestehen, ich war zu neugierig. Ich hab nur nach Gegoogelt und bin auf die Geschichte gestoßen, auch wenn im Titel was von 3 Milliarden steht. Rechneten die da noch in alten Francs? Die Umstellung war doch schon 1960. Aber da sie dort auch von 19Mio € (umgerechnet 2010 mit Inflation) schreiben, muss das wohl so sein.

"entenwilli" Schau mal bei der GS/GSA I.G. unter Bremse. "A.B.K." wenn Du die Teile vom GSA hast, einfach umbauen,das passt. Hab ich auch schon gemacht Gruß Manni

mein Fazit: Hier im Forum für ganz kleines Geld einen Gebrauchten kaufen und probieren. Gruß Gerd

- das wäre eher kein Hinderungsgrund. Die NBR-Qualität für LHM ist auch ausreichend beständig für polyglycolbasierte normale Bremsflüssigkeit, bei der standardmäßig EP oder EPDM eingesetzt wird. Gruß Gerd

- schon richtig. Doch vorher, also vor der Vergütung / Wärmebehandlung. Gruß Gerd

Die elektronische Lösung sähe jetzt so aus: 1. ermitteln, wieviele Impulse liegen an nach einer Umdrehung an den beiden Anschlüssen an. 2. kleinen Arduino, Rasperry oder so nehmen, Multiplikator programmieren, der aus einem Eingangsimpuls beliebiger Frequenz die zwei benötigten Impulse generiert. oder 3. einfachen C-Mosteiler aufbauen, setzt halt als Geber wesentlich mehr Impulse voraus. ist auch möglich. Auf der Steckerseite dann halt mittels Optokoppler die zwei Stecker galvanisch voneinander trennen, wenn das nötig ist, ansonsten halt vermutlich mittels zweier NPN-Transistoren die zwei Eingänge des MSG mit den gewünschten Signalformen versorgen. Jens

Dafür ist das Auto farblich weniger zerhackstückelt. Was jetzt am Ende nun besser ist - wer weiß. Schwarze Dächer haben ja doch hier und da ein paar Fans. Und gerad der XM eignet sich dafür in exzellenter Weise, da er keine farbigen Säulen hat.

Beim XM mit DIRAVI gab es kein AntiSink.

Scheint so. Ob nur PSA, ich weiß es nicht. Schön das es wieder läuft. Guten Rutsch Jens

Ein ZPJ ist leider kein DK5ATE. Welcher Dreck soll das denn sein? Ein paar Rußpartikel? Welche Probleme sind dadurch deiner Ansicht nach zu erwarten? Ich konnte bis jetzt keine bedenklichen Mengen an Ablagerungen im Ansaugtrakt oder an Ventilen feststellen (an mehreren Motoren). Ich bin jetzt alles andere als ein Dieselspezialist. Nach meiner Vorstellung sind aber nur die Rußpartikel ein Problem, die durch den Blowby ins Kurbelgehäuse gedrückt werden und im Öl landen (ab einer gewissen Menge). Das AGR-System hat auch positive Auswirkungen. Niedrigere Zylinderdrücke, geringere Abgastemperaturen. Das einfach ausser Funktion zu setzen, würde mir nicht ohne Risiko-Nutzen-Abwägung einfallen. Wenn du deinem Motor was Gutes tun willst, wechsel lieber dein Öl oft genug. How does soot formation occur in Diesel engines? What are the effects on the engine oil? (YT) Ein paar Sekunden bringt dir das, mehr nicht. Größer erachte ich den Nutzen durch die frühere Kühlmitteltemperaturwarnung. Als 2.5TD Fahrer muss man immer mit einem Auge auf "die Nadel" schielen. 20s nicht hingeguckt - zack 115 Grad. Ist mir im Sommer erst wieder passiert, war V6 fahren gewohnt.

Ja is denn heut schon Weihnachten? Da fang ich mal mit nem Hunderter zzgl. Versand an.

besorg dir sowas, dann kannst Du den Sensor-Widerstand ohne Ausbau am Fahrzeug etwas leichter messen: Eine Idee zum Test der MKL wäre noch, einen anderen Sensor testweise anzuschließen, auch zum Check auf Kabelbruch - man muss dazu den alten Sensor ja nicht gleich ausbauen...

Anleitung ist im englischen c6owners Forum zu finden. Oder mir eine pn schicken.

Ich habe mal eine Anleitung dazu gelesen. Raus müssen glaube ich Keilriemenrippen, Lima muß gelockert werden. Ich kann mal suchen, ob ich die Anleitung abgespeichert habe, sofern gewünscht.

Über Allem schwebt ein grausam zerstückelter Khashoggi...

Na ins Getriebe worein denn sonst?

1336Y2 wäre auch ein heißer Kandidat, sitzt sehr versteckt.

Ich freue mich auf Silvester. Allen einen guten Rutsch, genug zu trinken und wenig geballer

Du bist ein hoffnungsloser Honk: https://www1.wdr.de/kultur/kulturnachrichten/ukraine-journalisten-medien-russland-kriegsverbrechen-100.html

🙂 Ja, und ab da wird es spannend. Gut und Böse ist abhängig von Moral oder ethischen Werten. Diese unterliegen allerdings permanenten Veränderungen und haben recht häufig auch etwas mit Sinnhaftigkeit oder Nutzen zu tun. Klingt blöd und nicht wirklich schmeichelhaft für uns Menschen. Man muss nur ein paar Jahrhunderte zurück gehen und hat ein etwas anderes Ergebnis für die Frage, was Gut oder Böse sei. Ich denke, so wie wir mit deutlichem Unverständnis z.B. auf die Zeit der Sklaverei schauen, werden vielleicht in 300 Jahren Menschen auf unsere Zeit schauen und die Armut auf dieser Kugel als etwas böses ansehen und nicht verstehen, wieso das akzeptiert und sogar teilweise als Notwendigkeit beschrieben wurde. Oder, weil Du es am Schluss anführst: das Verhältnis zu Beziehungen. Vor nicht langer Zeit waren Ehen eine reine Zweckgemeinschaft, die die Chance des Überlebens erhöhte. Wurde mal quergevögelt, hatte das keine großen Auswirkungen. Ich habe mal einen Artikel gelesen, dass vor zwei, dreihundert Jahren mehr als ein Drittel der Kinder (in Europa) nicht ehelich gewesen sein sollen. Interessierte nicht wirklich, außer man war vielleicht gerade mal König. Und das stelle man sich bitteschön in den 1950 Jahren in Westdeutschland vor.... Romeo und Julia in der Antike gespielt? Ich befürchte, die Menschen hätten das Problem nicht gesehen. Man schaue sich mal auf einem Spielplatz die lieben Kleinen an.... Mordlustige, schlagkräftige Bestien. Der oder die Stärkere gewinnt und die Schaufel wird nur wegen ihres geringeren Gewichtes nicht gegen einen Hammer ausgetauscht. Moral? Vielleicht da, wo als Belohnung für das nicht Zuschlagen ein Eis winkt. Erst mit dem erwachsen werden stellt sich ein Gewissen und ein Wertesystem ein. Und das dort deutlicher in unserem Sinn, wo gerade unsere Werte und Normen bestehen. Ich halte die Frage, was Gut und was Böse ist, für sehr schwer zu beantworten. Vordergründig kein Problem, in der Tiefe eine harte Nuss. Das sollte man im Hinterkopf behalten, weil das Verstehen wiederum der Schlüssel ist, um Probleme zu lösen. Und damit wären wir wieder bei Russland.

Das geht auch mit neuen oder neueren Fahrzeugen! Unser C4 und der 308 waren noch nie in der Werkstatt (bis auf Scheibe einkleben). Deshalb fahre ich ja PSA . Beim Dacia bin ich mir nicht ganz so sicher ob ich es riskieren soll. Man darf halt kein Angsthase sein. Ich bin auch voellig unterversichert !

Detlefs Beitrag ist nicht eindeutig formuliert. Ich verstehe ihn so, dass bei Wärme 1-2 km/h weniger als die 5 km/h Voreilung beobachtet wurden. Das würde ich allerdings auch als "kaputt" bezeichnen. Alibi-XM-Foto von vor 5 Tagen: Dürften am Ende über 400kg Zuladung gewesen sein (+80kg Fahrer). Fahren ging OK, Bremsen eher nicht so und Beschleunigung war auf 2l-XM-Niveau. Berghoch konnte man den Pinsel durchtreten und schneller wurde nix.

Schraub einfach irgendeine Kugel dran und fahr bis du ne neue hast. Egal welche. Meinetwegen auch die, die du ausgebaut und als tot diagnostiziert hast. Oder deine 50bar Radfederkugel. Absolut egal. Solange kein Schlammwasser oder Sand in die Kugel eingefüllt ist. Die Vorderachse ist dann halt n bissele härter als sonst. Regler elektrisch stillegen brauchst auch nicht. Das, was du durch die Bohrung siehst, ist die Membran. Bei einer guten Kugel wird diese durch den Gasdruck gegen die Öffnung gedrückt. Mit einem Splintentreiber kann man da draufdrücken und es darf sich nicht bewegen. Wenn das Öl unter hohem Druck dagegen drückt, bewegt es die Membran gegen den dahinterliegenden Gasdruck in die Kugel hinein bis ein Druckgleichgewicht hergestellt ist.

Bereits angemeldet 🙂 Ist ja nicht mehr lange hin

ich bin raus hier, sonst muss der admin vermutlich eingreifen

Auch nur gering, gebe dir aber recht. Reduziert die Stickoxidwerte durch Reduktion des Sauerstoffüberschusses bei der Verbrennung. Führt praktisch so den Vorteil des Diesels ad absurdum. Na gut, beim Ducato kann man sie hören, die funktionierende AGR. Und wohl auch bei jedem anderen Direkteinspritzer. Nach dem Anlassen ca. 20s Lauf mit AGR 100%, dann nichts, dann regelt das ständig in einigen Sekunden auf/zu usw. Ergebnis ohne AGR: spontanere Gasannahme und gleichmäßigerer Lauf beim bestimmten Geschwindigkeiten. Bei der 2009er Kiste war die AGR Regelung noch nicht so fein gebaut, bei Geschwindigkeiten um die 90km/h herum gab es ständig kleines Lastwechselruckeln. Mich nervte das, sodaß ich die AGR stillegte. Bei der EDC 16 reicht aber kein Abziehen und Verstopfen von Schläuchen mehr, da muß man die Drosselklappenscheibe aus dem Drosselklappenantrieb entfernen, sonst geht der Motor in Notlauf. Bei den alten unterdruckgeregelten Systemen der EDC 15 ohne AGR Überwachung kann man einfach die Betätigung der Unterdruckdosen für Drosselklappe und AGR-Ventil am Krümmer stillegen. Jens